现代汽车安全技术61437

1、汽车新技术论汽车安全技术的发展学校：成都纺织高等专科学校系别：电气工程学院专业：汽车电子技术101 班姓名：王锐学号： 201001071014现代汽车安全技术在经济飞速发展的今天，汽车作为人类的代步工具已经加快了进入普通家庭的步伐，截至 2010 年底，世界汽车的保有量达到 10 亿，而在中国汽车的保有量也达到了新高 9086 万辆，比 2009 末增长 19.3%。汽车的保有量的快速增加是经济发展的结果，同时也带来了一系列问题，汽车安全就是其中一个重要的问题，而且道路交通伤害已经逐步成为威胁人类健康安全的一个重要问题，美国、欧洲、日本等发达国家的汽车发展史，在汽车保有量井喷的时候都会带来大

2、量的交通事故，造成人员的伤亡，汽车的安全技术也就是在这样的情况下诞生并逐渐发展和进步的。据报载，全世界每年因交通事故死亡的人数约 50 万，因此汽车的安全性对人类生命财产的影响是不言而喻的。随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输日益繁忙，汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。交通安全问题越来越凸显，传统的汽车安全理念也在逐渐发生变化，传统的安全理念很被动比如安全带、安全气囊、保险杠等多是些被动的方法并不能有效解决交通事故的发生，随着科技的进步，汽车的安全被细化，目前汽车安全性分为两大

3、类，一类叫做“主动安全性” ，又称“积极安全性”，所谓主动可理解为防范于未然。重点是将车轮悬架、制动和转向的性能达到最好的程度，尽量提高汽车行驶的稳定性和舒服性，减少行车时所产生的偏差。另一类叫做“被动安全性”，又称“消极安全性”，顾名思义就是一旦事故发生时，汽车保护内部乘员及外部人员的安全程度。被动安全技术和主动安全技术是保证汽车乘员安全的重要保障。下面主要介绍一些比较普及的主动安全技术和被动安全技术在现代汽车的应用及其的作用。一、主动安全技术1、ABS（防抱死制动系统）ABS是英文 AntilockBraking System 的缩写，意思是防抱死制动系统，它与传统的制动系统协同工作，是一

4、种安全、有效的制动辅助系统。由装在车轮上的转速传感器采集四个车轮的转速信号，送到电子控制单元计算出每个车轮的转速，进而推算出车辆的减速度及车轮的滑移率。ABS电子控制单元根据计算出的参数，通过液压控制单元调节制动过程的制动压力，使车轮处于理想的制动状态（快抱死但未完全抱死）。能在紧急刹车状况下，保持车辆不被抱死而失控，维持转向能力，避开障碍物。在一般状况下，它并不能缩短刹车距离。在 ABS不起作用时，电子制动力分配系统仍可调节后轮制动力，保证后轮不会先于前轮抱死，以保证车辆的安全。在每次点火接通时， ABS会自动进行自检，如果发现故障，电子制动单元将自动中断 ABS功能，并点亮 ABS警告灯，

5、此时制动系统将如同没装 ABS系统时一样工作。2、EBD（电子制动力分配系）EBD 中文意思是电子制动力分配系统，英文全称是Electric BrakeforceDistribution。它必须配合 ABS使用，EBD能够根据汽车制动时产生轴荷转移的不同，而自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动效能，并配合ABS提高制动稳定性。 汽车在制动时， 四只轮胎附着的地面条件往往不一样。EBD系统由转速传感器、电子控制器和液压执行器三部分组成。EBD利用高速计算机在汽车制动的瞬间，分别对四个车轮附着的不同地面进行感应和计算，从而得出不同的附着力数值，使四个车轮的制动装置根据不同的情况以不同的方式和

6、制动力制动，并在车转行驶过程中进行调整，使制动力与附着力相匹配，从而保证车辆的平稳。3、 ESP（电子稳定程序）车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（ Bosch）公司的专利。 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较， ESP不但控制驱动轮， 而且可控制从动轮。 如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况， 此时后轮失控而甩尾， ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子； 在转向过少时，为了校正循迹方向， ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统包含 ABS（防抱死刹车系统）及 ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能

7、上的延伸。因此， ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。 ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有 ESP与只有 ABS及 ASR的汽车，它们之间的差别在于 ABS及 ASR只能被动地作出反应，而 ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。4、倒车警告 / 倒车影像 / 车外摄像头倒车警告这项技术用于在驾驶期间以及驻车时，针对您盲区中的轿车或物体向您发出

8、警告。通常，该系统会在您行车时已经进行响应；它可能会使后视镜内的一个警告标示进行闪烁，同时会发出声音警告，该系统是一个短程检测系统。车影像和后视摄像机是一体，不仅保护您的轿车，还能够避免在倒车时意外伤及儿童和动物。倒车已经从向下倾斜后视镜或发出声音警告到实时查看。新一代技术包括一个摄像机，它可以与导航系统协同工作，对您身后的一切进行广角拍摄，然后反映在车内屏幕上，从而帮助您倒车或挂接拖车。5、发动机电子芯片防盗系统芯片式数码防盗器能锁住汽车的马达、电路和油路，在没有芯片钥匙的情况下无法启动车辆。数字化的密码重码率极低，而且要用密码钥匙接触车上的密码锁才能开锁，杜绝了被扫描的弊病。目前国产新车大

9、多已装有原厂的芯片防盗系统。目前芯片式防盗已经发展到第四代，最新面世的第四代电子防盗芯片，具有特殊诊断功能，即已获授权者在读取钥匙保密信息时，能够得到该防盗系统的历史信息。系统中经授权的备用钥匙数目、时间印记以及其他背景信息，成为收发器安全特性的组成部分。第四代电子防盗系统除了比以往的电子防盗系统更有效地起到防盗作用外，还具有其他先进之处：它独特的射频识别技术 (RFID) 可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者，在驾驶者接近或远离车辆时可自动识别其身份自动打开或关闭车锁；无论在车内还是车外，都能够轻松探测到电子钥匙的位置。二，汽车被动安全技术1、安全带安全带是为了固定乘员身体以避免发生碰

10、撞而设置的，主要有两点式和三点式两种，两点式只固定乘员的腰部，不能固定上半身，一般不用在前座，三点式在两点的基础上加一根斜跨到肩部固定上半身的带子，固定带子的固定点有三处，它可固定乘员的上半身，提高了安全性。当汽车发生碰撞事故的一瞬间，乘员尚未向前移动时它会首先拉紧织带，立即将乘员紧紧地绑在座椅上，然后锁止织带防止乘员身体前倾，有效保护乘员的安全。它除了有普通安全带卷收器的收放织带功能外，还有控制装置和预拉紧装置，它们的功能是当车速发生急剧变化时，能够在 0.1s 左右加强对乘员的约束力，固定乘员在座位上，最大限度的降低伤害。它也可归于主动安全类。2、安全气囊 (SRS)车辆前端发生了强烈的碰

11、撞，安全气囊就会瞬间从方向盘内“蹦”出来，垫在方向盘与驾驶者之间，防止驾驶者的头部和胸部撞击到方向盘或仪表板等硬物上（安全气囊并不是不分大小的碰撞都会出来的，它对正面碰撞的受力和接触面积都有要求的，一般在时速40 公里以上的正面撞击，以及车辆中心左右各约 30°角的正侧面撞击时，才会感应产生作用）。当传感器侦测撞车的强烈程度，传递出信号；气体发生器根据信号指示产生点火动作，点燃固态燃料并产生气体（多为氮气）向气囊充气，使气囊迅速膨胀，当膨胀起来后气囊又立即泄气， 防止乘员在撞上它以后反弹回来的二次伤害。 但必须说明的是，安全气囊的爆出具有很短的时间性，一般来说，是遇到较为剧烈的撞击才

12、会弹出，且不可收回。安全气囊的防护性从现实角度上来说远不及安全带。而且如果没有使用安全带的情况下，一旦发生事故安全气囊一般也于事无补。所以安全气囊要在安全带的配合使用下才能发挥其作用。3、侧门防撞钢梁当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，直接伤害到车内乘员。为了提高汽车的安全性能，就在汽车两侧门夹层中间放置一两根非常坚固的钢梁，它的作用是：当侧门受到撞击时，坚固的防撞杆能大大减轻侧门的变形程度，从而能减少汽车撞击对车内乘员的伤害。随着科技的进步，汽车的安全被细化，汽车安全技术还有各式各样的。上述主要介绍了一些常见的安全技术在汽车安全系统中的应用，也是近几年来发展最快最成熟的技术。虽然

13、人们采用各式各样的措施保证了驾驶员和乘客的安全，但是如何避免事故发生才是我们对于未来汽车安全的关注的焦点。因为只有最大程度地减少事故发生率，才能最好地体现汽车安全。可以预见，主动安全将成为未来汽车安全技术发展的重点和趋势。在不断完善被动安全系统的同时，逐渐地发展和应用主动安全系统，尽量避免事故的发生，结合行人保护的概念和技术的引入，完善对行人的保护是当今汽车安全的发展趋势。相信随着技术和立法的不断完善，先进的技术已经逐步应用于汽车安全系统中，将更好地保证驾驶员和行人的安全。出师表两汉：诸葛亮先帝创业未半而中道崩殂， 今天下三分， 益州疲弊， 此诚危急存亡之秋也。然侍卫之臣不懈于内，忠志之士忘身

14、于外者，盖追先帝之殊遇，欲报之于陛下也。诚宜开张圣听，以光先帝遗德，恢弘志士之气，不宜妄自菲薄，引喻失义，以塞忠谏之路也。宫中府中，俱为一体；陟罚臧否，不宜异同。若有作奸犯科及为忠善者，宜付有司论其刑赏，以昭陛下平明之理；不宜偏私，使内外异法也。侍中、侍郎郭攸之、费祎、董允等，此皆良实，志虑忠纯，是以先帝简拔以遗陛下：愚以为宫中之事，事无大小，悉以咨之，然后施行，必能裨补阙漏，有所广益。将军向宠，性行淑均，晓畅军事，试用于昔日，先帝称之曰愚以为营中之事，悉以咨之，必能使行阵和睦，优劣得所。“能 ”，是以众议举宠为督：亲贤臣， 远小人， 此先汉所以兴隆也； 亲小人， 远贤臣， 此后汉所以倾颓也。 先帝在时，每与臣论此事， 未尝不叹息痛恨于桓、 灵也。 侍中、尚书、 长史、 参军，此悉贞良死节之臣，愿陛下亲之、信之，则汉室之隆，可计日而待也。臣本布衣，躬耕于南阳，苟全性命于乱世，不求闻达于诸侯。先帝不以臣卑鄙，猥自枉屈，三顾臣于草庐之中，咨臣以当世之事，由是感激，遂许先帝以驱驰。后值倾覆，受任于败军之际，奉命于危难之间，尔来二十有一年矣。先帝知