物流学作业顺丰物流公司

1、一个很给力的小组耶一个很给力的小组耶 主讲内容v公司概况公司概况v物流运作（组织结构、采购、运输的组物流运作（组织结构、采购、运输的组织、装卸等等如何操作）织、装卸等等如何操作）v竞争情况（可适当参考波特五力模型）竞争情况（可适当参考波特五力模型）v优势、劣势（优势、劣势（SWOT）v未来的发展未来的发展公司概况 顺丰速运，于1993年3月26日在广东顺德成立,注册资金1亿元。在1996年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖国内20多个省及直辖市，101个地级市，包括香港地区，成为中国速递行业中民族品牌

2、的佼佼者之一。 v顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业”为自己的使命，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。 为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆,30多家一级分公司，2000多个自建的营业网点，服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市。为给客户提供更优质的快递服务，顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设，提高设备和系统的科技含量，不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识，以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核心竞

3、争优势，塑造“顺丰”这一优秀的民族品牌。立志成为“最值得信赖和尊重的速运公司”。物流运作流程物流运作流程竞争情况竞争情况市场份额：市场份额：EMS顺丰其他民营快递外资快递巨头顺丰其他民营快递外资快递巨头有关资料表明，邮政EMS所占的份额，从上世纪80年代初的一统天下，到现在已逐步萎缩。但是瘦死的骆驼比马大，EMS的市场份额以及社会公信力还是有着最基本的保障，所以可以确定的是， EMS，占据了部分的市场份额。民营快递企业已经成为我国国内快递市场的主体，占据了大部分的市场份额。其中，顺丰市场份额仅次于中国邮政集体公司(EMS)，在中国快递企业中排名第二，在中国民营快递企业中则排名第一。由于外资快递

4、巨头刚介入国内快递市场竞争，市场份额最小，因而顺丰的市场份额仍在其之上。v知名度：知名度：EMS外资快递巨头顺丰其他民营快递企业外资快递巨头顺丰其他民营快递企业v知名度与市场份额不成比例，EMS的知名度最高，其次为外资快递巨头，民营快递企业的知名度相对较小。其中，顺丰的知名度应该排名第一。但快递的市场主体为企业客户，对于这一客户群体，民营快递企业的知名度差距大大缩小。在知名度和品牌建设上，民营快递企业比较滞后，如EMS请了刘翔做广告代言人，DHL鲜艳的黄色满街跑，FedEx的广告也见诸于地铁站和电视媒体。v而顺丰似乎更加神秘。这家公司很少有自己统一标识的车辆，递送人员开自己的摩托车送货。他们很

5、少与同行打交道，也从来不打广告。公司老板从来没有接受过一次采访，面对中央电视台也一口回绝，甚至很少有人知道他的样子。其实大部分民营快递都是如此的。 竞争情况竞争情况竞争情况竞争情况v网络覆盖范围：网络覆盖范围：EMS其他民营快递顺丰外资快递巨头其他民营快递顺丰外资快递巨头v顺丰与国有快递相比较在网点上，顺丰与EMS存在差距，但差距正在缩小。EMS借助邮政普遍服务渠道，其网点覆盖了各个村镇，这是顺丰、民营快递以及外资快递无法企及的。v顺丰与其他民营快递比较网点上，顺丰仍然略输一筹，由于在民营快递中，顺丰属于走中高端路线，相对而言，顺丰的网络规模只覆盖到经济较发达的乡镇及其附近村庄，在全面上可能不

6、及其他民营快递（如圆通、申通）的广幅。v顺丰与外资快递相比较在国内的网点问题上，外资快递巨头处于劣势，但正在缩小。目前，四大外资快递巨头中在中国做得最大的DHL，其国内网点也只能覆盖部分一级城市的市区，做不到二三级城市。竞争情况竞争情况v价格优势：其他民营快递顺丰价格优势：其他民营快递顺丰EMS 外资快递巨头外资快递巨头v在这里，可以采用最简单明了的方式作出价格比较，以北京到上海的快在这里，可以采用最简单明了的方式作出价格比较，以北京到上海的快递业务为例。递业务为例。EMS的价格为：上门件收费的价格为：上门件收费5元，元，500克起重克起重20元，在一元，在一区（上海属于一区）每续重区（上海属

7、于一区）每续重500克加克加6元，元，2kg的包裹合的包裹合43元。顺丰的价元。顺丰的价格为：格为：2kg的包裹，是的包裹，是30元。元。DHL则需要则需要112元，宅急送元，宅急送20元，由此看元，由此看来民营快递的优势显而易见。来民营快递的优势显而易见。v简单说来，产生这个差距的原因也是情理之中的。简单说来，产生这个差距的原因也是情理之中的。EMS的价格是与万国的价格是与万国邮联成员国协调而成的，任何价格的调整都要与成员国协商而定，程序邮联成员国协调而成的，任何价格的调整都要与成员国协商而定，程序相当复杂，同时，长期以来相当复杂，同时，长期以来EMS一直背负着整个邮政亏损的包袱，缺少一直背

8、负着整个邮政亏损的包袱，缺少降价的空间和实力。在经营方式上，中国邮政集团公司有数量众多、覆降价的空间和实力。在经营方式上，中国邮政集团公司有数量众多、覆盖面很广的固定营业网点，大大提高了营业成本，这部分成本的分摊也盖面很广的固定营业网点，大大提高了营业成本，这部分成本的分摊也使使EMS的成本较高。外资快递巨头的员工薪酬福利待遇较好，劳动力成的成本较高。外资快递巨头的员工薪酬福利待遇较好，劳动力成本比较高。本比较高。竞争情况竞争情况v快递速度：顺丰其他民营快递快递速度：顺丰其他民营快递外资快递外资快递EMSv在整个民营快递中，顺丰的速度绝对是最快的，它在整个民营快递中，顺丰的速度绝对是最快的，它

9、的快速主要表现在航空件上，顺丰有着自己的专属的快速主要表现在航空件上，顺丰有着自己的专属航空货机再配备上二十四小时不间断的航空散舱货航空货机再配备上二十四小时不间断的航空散舱货运，使得顺丰的速度名副其实。外资快递企业有着运，使得顺丰的速度名副其实。外资快递企业有着自己规模化、成熟化的管理程序，在运筹调度方面自己规模化、成熟化的管理程序，在运筹调度方面的有条不紊与民营快递不遗余力的输送快件比较起的有条不紊与民营快递不遗余力的输送快件比较起来，居然只是旗鼓相当，各有其独特的优势。但总来，居然只是旗鼓相当，各有其独特的优势。但总而言之，而言之，EMS的速度却是公认的最慢，在此，国有的速度却是公认的最

10、慢，在此，国有化的冗乱弊端暴露无遗。化的冗乱弊端暴露无遗。SWOT分析（优势）优势优势(Strengths)1、速度、速度速度是快递市场竞争的决定性因素。想要分到更多的市场份额，快递企业必须把速速度是快递市场竞争的决定性因素。想要分到更多的市场份额，快递企业必须把速度放在第一位。据了解，无论是同城快递还是城际快递，民营快递企业都比度放在第一位。据了解，无论是同城快递还是城际快递，民营快递企业都比EMS快快约约50%，而顺丰，则依然比其他民营快递快约，而顺丰，则依然比其他民营快递快约20%。与此同时，顺丰在。与此同时，顺丰在2010年创建年创建了属于自己的航空公司，有着自己的专运货机，这无论从配

11、货的机动性上还是从输了属于自己的航空公司，有着自己的专运货机，这无论从配货的机动性上还是从输送快件的时效性上来看，都是富有相当的主动的，显而易见，是速度造就了顺丰的送快件的时效性上来看，都是富有相当的主动的，显而易见，是速度造就了顺丰的成功。成功。SWOT分析（优势）v2、经营方式、经营方式v顺丰速运的经营方式相对于中国邮政更加灵活。在顺丰速运的经营方式相对于中国邮政更加灵活。在服务方式上，民营快递实行门到门服务，手对手交服务方式上，民营快递实行门到门服务，手对手交接。上门收件送件，对大客户还可派驻专人到客户接。上门收件送件，对大客户还可派驻专人到客户处提供收发快件服务。且对寄件封装、重量、尺

12、寸，处提供收发快件服务。且对寄件封装、重量、尺寸，运递要求没有过多的限制。运递要求没有过多的限制。v在服务时间上，灵活的民营快递企业更具竞争力。在服务时间上，灵活的民营快递企业更具竞争力。顺丰目前实行的两班制，属于昼夜不间断的运营机顺丰目前实行的两班制，属于昼夜不间断的运营机制，保证客户的快件能够在第一时间进行中转派送。制，保证客户的快件能够在第一时间进行中转派送。SWOT分析（劣势）劣势劣势(Weaknesses)1、从业人员素质普遍较低、从业人员素质普遍较低由于中国民营快递对从业人员的素质要求普遍不高，行业技术由于中国民营快递对从业人员的素质要求普遍不高，行业技术含量低，初始资本投入较少，

13、行业利润较大，容易进入，并且含量低，初始资本投入较少，行业利润较大，容易进入，并且廉价劳动力市场充足，因此导致快递市场很不规范。另外，国廉价劳动力市场充足，因此导致快递市场很不规范。另外，国家对民营快递企业的管理相对家对民营快递企业的管理相对“真空真空”，有些企业仅追求短期，有些企业仅追求短期效益，管理松散，人员流动性大，失信于客户的事时有发生，效益，管理松散，人员流动性大，失信于客户的事时有发生，这大大影响了民营快递企业的整体信誉。这大大影响了民营快递企业的整体信誉。SWOT分析（劣势）2、资金不足，融资渠道不畅通、资金不足，融资渠道不畅通物流快递企业是资金投入比较大的行业，物流快递企业是资

14、金投入比较大的行业，FedEx、UPS、DHL每年都以几十亿的投入来扩大和完善其服务，而顺丰速运却是每年都以几十亿的投入来扩大和完善其服务，而顺丰速运却是完全采用自身的经济实力来维持着企业的发展，这在很大程度完全采用自身的经济实力来维持着企业的发展，这在很大程度上制约了顺丰的快速壮大。企业自身的经济实力尚为强大，但上制约了顺丰的快速壮大。企业自身的经济实力尚为强大，但自给自足的运作模式依然有很大制约性。自给自足的运作模式依然有很大制约性。中国民营企业发展报告中国民营企业发展报告蓝皮书中看到，民营企业融资通过蓝皮书中看到，民营企业融资通过银行贷款仅银行贷款仅4%、非金融机构、非金融机构2.6%、

15、其他渠道、其他渠道2.9%，而自我融，而自我融资的比例高达资的比例高达90.5%。融资在一定程度上成了民营企业发展壮。融资在一定程度上成了民营企业发展壮大的大的“瓶颈瓶颈” 。SWOT分析（劣势）3、快递网络局限、快递网络局限EMS作为我国邮政快递的龙头老大，它以无人能比的作为我国邮政快递的龙头老大，它以无人能比的网络优势在开展国内快递。而对于顺丰来说，与网络优势在开展国内快递。而对于顺丰来说，与EMS及其他民营快递相比，其最大的劣势在于网络的相对及其他民营快递相比，其最大的劣势在于网络的相对不健全，在涉及偏远或较不发达地区，顺丰的快递业不健全，在涉及偏远或较不发达地区，顺丰的快递业务尚未触及

16、，这或多或少的减少了顺丰的发展机会。务尚未触及，这或多或少的减少了顺丰的发展机会。 SWOT分析（机会）机会机会(Opportunities)1、入世后的机遇、入世后的机遇首先，我国加入WTO后，对外贸易将在20到30年内保持快速增长。2000年我国进出口总额突破4700亿美元，创下了年增长率31.5%的历史记录.到2006年，我国外汇储备总规模8537亿美元，位居全球第一。一直得益于外贸的民营快递也必然受到“牵动效应”的影响，市场前景看好。其次，外贸的进入为顺丰速运带来了全新的经营理念、一流的技术及追求个性的服务方式，为顺丰速运的发展提供了学习的契机。SWOT分析（机会）2、EMS的市场份额

17、逐年递减的市场份额逐年递减据中国国际货运代理协会速递工作委员会秘书长刘建新的介绍，2001年，中国邮政EMS的市场占有率是33%，2005年降到20%以下，而且还在以每年4%的速度下降.目前EMS的市场份额已不足10%。除去国际巨头以外，体制外的力量也在成长。一些经营同城业务及点对点物品运递的民营企业已经占有近30%的国内市场份额，相对应的是，国家邮政局的信函业务大大萎缩。EMS市场占有率的萎缩无疑使顺丰获得更为广阔的发展空间。SWOT分析（机会）3、快递业增长迅速为顺丰的发展提供了良好的机遇快递业增长迅速为顺丰的发展提供了良好的机遇快递业本身就是个正处于发展的行业，国内权威人士认为，未来快递

18、业本身就是个正处于发展的行业，国内权威人士认为，未来1020年，全球快递市场的年增长速度将达到年，全球快递市场的年增长速度将达到12%，而中国市场的，而中国市场的增速是这个数字的两倍，是全球增长最快的地区。增速是这个数字的两倍，是全球增长最快的地区。另外，中国的第三方物流市场还处于初级发展阶段。据统计，中国由另外，中国的第三方物流市场还处于初级发展阶段。据统计，中国由第三方物流处理的产品只占总体成品的第三方物流处理的产品只占总体成品的16%，经第三方物流环节的工，经第三方物流环节的工业原始生产资料只占总体的业原始生产资料只占总体的20%，中国的第三方物流只占总体物流业，中国的第三方物流只占总体

19、物流业务的务的2%，而这一数字在美国为，而这一数字在美国为8%，在欧洲则为，在欧洲则为10%。因此，中国的。因此，中国的第三方物流市场潜力巨大。快递业作为物流业的重要组成部分，在未第三方物流市场潜力巨大。快递业作为物流业的重要组成部分，在未来的几年里，必定有一个长足的发展空间，大环境的发展趋势为顺丰来的几年里，必定有一个长足的发展空间，大环境的发展趋势为顺丰速运的未来提供了一个良好的发展机会。速运的未来提供了一个良好的发展机会。SWOT分析（威胁）威胁威胁(Threats)1、邮政法邮政法对快递业的影响对快递业的影响按照国家按照国家邮政法邮政法的规定，信件和其他具有信件性质的物品的寄递由的规定

20、，信件和其他具有信件性质的物品的寄递由国有邮政企业专营，这意味着目前快递市场上那些非邮政速递公司收寄国有邮政企业专营，这意味着目前快递市场上那些非邮政速递公司收寄信件和具有信件性质的物品都属于非法行为。信件和具有信件性质的物品都属于非法行为。新邮政法的出台将对民营快递业产生更致命的打击。在新邮政法的出台将对民营快递业产生更致命的打击。在2009年年4月月24日日提交的提交的邮政法邮政法第八稿中，有三处击中了民营快递的命脉；从事跨省第八稿中，有三处击中了民营快递的命脉；从事跨省业务的快递企业其注册资金要求业务的快递企业其注册资金要求100万；万；150克以下的信件（包括商业克以下的信件（包括商业信函）作为邮政企业专营；非邮政企业从事信件、包裹等业务，需要取信函）作为邮政企业专营；非邮政企业从事信件、包裹等业务，需要取得邮政监管机构的许可。得邮政监管机构的许可。150克以下的商业信函涵盖了民营快递绝大多数业务。如果该业务由邮克以下的商业信函涵盖了民营