和谐电3型专业知识

1、HXD3型专业知识、填空题1. CHXD3型电力机车轴式为（ co-co ）。2. HXD3型电力机车持续功率为（ 7200 ）kW。3. 为了防止司机可能产生的误操作，司控器调速手柄与换向手柄之间设有（机械联 锁）装置。4. DSA-200受电弓正常工作风压为（ 340-380 ） kPa 。5. 主变压器设有（两个）个潜油泵，强迫变压器油进行循环冷却。6. 25t 轴重的HXD3型电力机车持续制速度 （ 65 ）km h。7. 25t 轴重的HXD3型电力机车起动牵引力为 （570 ）kN 。8. 25t 轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为 （ 65-120）km h 。9. HXD

2、3型电力机车电制动方式为 （ 再生制动 ） 。10. 主电路主要由（ 网侧 ）、主变压器、主变流器及牵引电动机等电路组成。11. 牵引变流器输入回路过流故障，在 3分钟内连续发生两次，故障将被锁定，必须 切断（ CI ）控 制电源，才能恢复正常。11. 辅助变流器过载时，向微机控制系统发出跳开（主断 ）信号，该故障消除后 10s 内能自动复位。12. 制动显示屏 LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行 CCB系统（ 自检 ），故障查 询等功能的选 择和应用。13. 自动制动手柄位置包括运转位、初制动 、全制动 、抑制位、重联位、紧急位。 初制动和全制动之间是 （ 常用 ） 制动区。14. HX

3、D3型电力机车带载制动时，自阀制动后单阀应在运转位向 （ 右 ） 压，以缓解机 车闸缸压力。15. HXD3型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机 （ 停止 ） 工作。16. HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过1 ）级以上时，机车“定速控制”状态自动解除17. ERCP发生故障时，自动由（ 16CP ）和 13CP来代替其功能。18. HXD3型电力型机车采用 IGBT（ 水冷 ）变流机组和 1250kW大转矩异步牵引电动 机。19. HXD3型电力机车总体设计采用高度集成化、 （ 模块化 ） 的设计思路。20. HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载

4、的 （ 框架 ） 式车体结构，有利于提 高车体的强度和刚度。21. HXD3型电力电力机车电传动系统采用（ 交直交 ）电传动方式及轴控技术。22. HXD3型电力电力机车最高速度为（ 120 ）km/h。23. HXD3型电力电力机车牵引变流器冷却系统，通过流量计监测冷却水的流速，实现 牵引变流器进口水压监测和（ 失压 ）保护。24. 每台机车上设置两个高压隔离开关，将（ 受电弓 ）与主回路连通或断开。25. 每台机车装有两台主变流装置，每台变流装置内含有（ 三 ）组牵引变流器。26. HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承 （ 半悬挂 ） 结构，二系采用高园螺旋弹簧。27. HXD3型电力机

5、车采用整体轴箱、 （ 推挽式 ） 低位牵引杆等技术。28. HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化 （ 多绕组 ） 变压器。29. HXD3型电力机车变压器具有高阻抗、 重量轻等特点， 并采用强迫导向油循环 （ 风 冷 ）技术。30. HXD3型电力机车制动机采用了 （ 集成化 ） 气路的空气制动系统，具有空电制动功 能。31. HXD3型电力机车六台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外，还用来对（库内 ）进行微增压。32. 当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关 SA96，将其打 至对应（ 隔离位 ），以切除故障受电弓。33. 当牵引变流器中间直流回路电压大于等于 32

6、00V时，（ 瞬时过电压 ）保护环节 动作，输入回路中的工作接触器断开。34. 辅助电动机供电电路由辅助变流器、 （ 辅助滤波 ）装置、电磁接触器、自动开 关、辅助电动机等组成。35. 当牵引通风机过流造成自动开关断开后， 其主触点断开对应牵引通风机的供电电 路，辅助触点将故障信号送到 （ TCMS ） 。36. 自阀手把运转位时， 16CP响应 （ 列车管 ） 压力变化，将作用管压力排放。37. 自阀手把常用制动区， BCCP响应 （ 作用管 ） 压力变化，机车制动缸压力上升。38. HXD3型电力机车的电气线路主要由主电路、 （ 辅助电路 ） 、控制电路，行车安全 综合信息监控系统电路和空

7、气管路系统电路组成。39. DSA200型受电弓内装有 （ 自动降弓 ） 装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。40. 两台 BT2504型高压隔离开关是采用 （ 电空 ） 控制方式进行转换的。41. HXD3型电力机车通过设置高压接地开关 QSl0，来实现机车的高压安全 （ 互锁 ） 。42. 高压接地开关 QSl0上配有一把蓝色钥匙和 （ 两 ） 把黄色钥匙。43. HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路， （ 黄 ） 色钥匙用于打开 机械室天窗或高压电器柜门。44. HXD3型电力机车采用两组辅助变流器， 能分别提供 VVVF和（ CVCF ）三相辅助电 源，对辅助机组进行分

8、类供电。45. HXD3型电力机车采用大功率（ 弹性胶泥缓冲器 ），它由箱体、予压板、垫板、弹 性橡胶芯、垫块、减摩套和螺杆等组成。46. HXD3型电力机车能以（ 5 ）km/h速度安全通过半径为 125m的曲线。47. HXD3型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式 （ 半 ） 悬挂。48. HXD3型电力机车机车基础制动方式为 （ 轮盘 ） 制动。49. HXD3型电力机车储能制动装置安装在第一、 （ 六 ） 轴车轮上。50. HXD3型电力机车制动盘磨耗限度为每侧 （ 5 ）mm ，超过磨耗极限值，必须更换制 动盘51. HXD3型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内

9、外边缘开始的 长度不超过 （ 60 ）mm 。52. 检查机车时 （ 不允许）敲打制动盘任何部位。53. CCB系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了（紧急 ）制动作用开始，所有逻辑都是微机控制的。54. 当某一套辅助变流器发生故障， 由另一套辅助变流器承担机车全部辅助电动机负 载时，该辅助变流器按照（ CVCF ）方式工作。55. HXD3型电力机车牵引电动机采用（ 强迫 ）外通风，冷却风从非传动端进入，传 动端排出。56. HXD3型电力机车六组牵引变流器的主电路和控制电路相对 （ 独立 ） ，分别为 六个牵引电动机提供交流变频电源。57. HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几

10、组发生故障时，可通过TCM微S 机显示屏 （ 触摸开关 ） 将故障的牵引变流器切除。58. HXD3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆变 状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电，将再生能量回馈至（ 接触网 ） 利用。59. 当中间电压为零时，主变压器的牵引绕组通过充电电阻向四象限整流器供电，给 中间直流回路支撑电容充电。当中间直流电压达到 （ 2000 ）V 时，充电接触器切除充电 电阻，中间电路预充电完成。60. 在逆变器工作 之前 ，牵引绕组 迅速 向中间直流 回路 支撑电容充 电， 直至 （ 2800 ）V 。此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器

11、可以投入工作。61. 当原边网压高于 32kV且持续 （ 10 ）ms 或者是高于 35kV且持续 1ms时， CI实施 保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同 时向微机控制系统发出原边过电压信息。62. 当原边网压低于 （ 16 ）kV 且持续 10ms时，CI实施保护，四象限脉冲整流器和逆变 器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边欠压 信息。63. HXD3型电力机车辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、（电磁接触器）、自动开关、辅助电动机等组成。64. HXD3型电力机车正常运行时，辅助变流器 UAll 工作

12、在 VVVF方式，辅助变流器 UAl2 工作在（ CVCF ）方式，分别为机车辅助电动机供电。65. HXD3型电力机车电流互感器 TA1主要用作（ 短路 ）电流的检测，是保护用互感器， 用以驱动过电流继电器 KC1动作。66. HXD3型电力机车主变流器 UM1内部可以看成由 （ 三 ）个独立的 “整流中间电路 逆变”环节构成。67. 当主变流器中间回路电压小于等于 2000V时，中间回路低电压保护环节动作，输 入回路中的工作接触器（ 断开 ）。68. HXD3型电力机车实施弹簧储能停车制动时，停车制动压力继电器 KP59断开，指令 信息输入 TCM，S（ 禁止 ）功率输出。69. HXD3

13、型电力机车单阀手柄移至制动区，（20cp ）响应工作，使制动缸产生 0300kPa 作用压力。70. HXD3型电力机车侧压单阀手柄时， （ 16CP ）工作，可实现缓解机车的自动制动 作用。71. 当某一套辅助变流器发生故障时， （ 不 ）切除任何辅助电动机，另一套辅助 变流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。72. 当某一套辅助变流器故障时，只有 （ 操纵 ） 端压缩机可以投入工作。73. HXD3型电力机车辅助变流器的中间直流回路同时给（ 110 ）V 电源充电模块供电。74. HXD3型电力机车网压低于时，低压保护环节动作，网压高于 （ ）kV 时过压保护 环节动作。75. HXD3型

14、电力机车微机控制监视系统 TCM主S 要功能是实现机车特性控制、 （ 逻辑控 制 ）、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。76. HXD3型电力机车最多可以实施同型号的 （ 四）台机车重联。77. HXD3型电力机车速度大于等于 （ 15 ）km h，且机车未实施空气制动时，若按 下“定速控制”按钮，机车进入“定速控制”状态。78. HXD3型电力机车进入“定速控制”状态后，司机控制器调速手柄的级位变化超过 （ 1 ） 级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。79. HXD3型电力机车发生原边过流故障时， 原边过流继电器 KC1动作，其联锁触点信号 送入（ TCMS ）

15、，跳开主断路器，实施故障保护。80. HXD3型电力机车主变流器采用（风冷 ）冷却方式 。81. HXD3型电力机车采用了新型的模式空气干燥器，有利于（压缩空气 ）的干燥，减少制动系统阀件的故障率。82. HXD3型电力机车牵引电动机为三相鼠笼式（ 感应 ）电动机。83. 20CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为（ 1-300 ） kPa。当侧压手 柄时，实现缓解机车的自动制动作用。84. HXD3型电力机车换端前将大闸放置重联位，插上防脱插销，小闸置 （ 全制）位。85. 转换开关 SWl置“ TCMS档" ，表示由微机自动控制，奇数日电源 1工作，偶数日电 源 2工作，

16、如果其中一组电源出现故障，可（ 触摸 ）切换。86. HXD3型电力机车冷却系统主要包括（ 主变压器 ）系统冷却、主变流装置系统冷 却、牵引电动机冷却、辅助电源装置冷却、空气压缩机的冷却及包括卫生间通风及车内 换气等。87. HXD3型电力机车主接地保护电路， 由跨接在中间回路的两个串联电容和一个 （ 接 地）信号传感器组成。88. HXD3型电力机车防滑阀是防滑保护系统动作部件， 当动轮发生滑行时，可控制 （ 制 动缸 ） 压力逐步降低89. HXD3型电力机车 KP511、 KP512用于机车(空气压缩机)的启动控制。90. KP511的动作值范围为 ( 700-900 )kPa， KP5

17、1 2的动作值范围为 825900kPa。91. 风压建立起来后，每当总风缸风压低于( 750-900 )kPa，机车 I 端操纵时，空 气压缩机 1工作，机车端操纵时，空气压缩机 2工作。92. 继电器 KP60的动作值是当总风压力高于 ( 470 )kPa 时闭合，当总风压力低于 350kPa时断开，确保行车安全。93. 继电器 KP61用于监控机车制动缸的压力。当机车制动缸压力高于 ( 100 )kPa 时， 继电器 KP61闭合；当机车制动缸压力低于 50kPa时继电器 KP61打开。94. HXD3型电力机车制动系统采用的是克诺尔的 ( CCBII ) 型制动机。95. CCB型制动

18、机主要由 LCDM制动显示屏、( EBV )电子制动阀、 集成处理模块 IPM、 继电器接口模块 RIM和电空控制单元 EPCU等组成。96. 正常情况下，低温预热开关( QA56 )不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电。97. HXD3型电力机车升弓前，首先需确定总风缸压力在 ( 480 )kPa 以上。98. 按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮，辅助空气压缩机起动，辅助风缸的气 压上升到 ( 735 )kPa 时，辅助空气压缩机自动停止。99. 为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机打风时间不得超过 ( 10 ) 分钟。100. HXD3型电力机车，若辅助压缩机打风时间超过 10分钟，需要人为断开

19、自动开 关QA51和QA45，来切断辅助压缩机回路，需间隔 ( 30 ) 分钟再投入使用。101. HXD3型电力机车主要设备发生故障时，微机显示屏的 ( 故障信息 ) 显示区显 示相应故障。司机可根据故障信息的显示及处置方式，进行相应的故障隔离或排除操作。102. 当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的 ( 主变流器 ) 和牵引电动 机停止工作。103. HXD3型电力机车 APU向牵引通风机电机和压缩机电机等辅助机器供给 ( 三相 ) 交 流电。104. HXD3型电力机车弹停装置动作， 且弹停塞门 （ ）关闭时，如要缓解弹停装置， 必须在走行部的 （ 弹停风缸 ） 上进行手动缓解。

20、105. HXD3型电力机车六组（牵引变流器 ） 电路是相对独立，分别为六个牵引电动 机提供交流变频电源。106. HXD3型电力机车采用 （ 轴控 ） 方式，当负载分配不均匀时，均可以通过牵引 变流器的控制进行适当补偿，以实现最大限度地发挥机车牵引力。107. CCB制动机在（ 不补风 ）状态，自动制动手柄在制动区，如果列车管有泄 漏，总风将不会自动给列车管补风。108. 复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的三组（ 主变流器单元 ）和三台 牵引电动机全部停止工作。109. 主变压器用油泵发生故障隔离时，其对应的三组（主变流器单元）和三台牵 引电动机全部停止工作。110. 无论什么情况下闭合

21、或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动打开，需 要通过 （ 手动 ） 操作再接通。112、机车制动缸压力低于（ 50 ）kPa时，踏面清扫器处于缓解状态、判断题1、当机车主变压器温度过高，自动降弓，实施故障保护。 ( )2、除紧急制动情况下， EBV是一个全电子制动阀。 ( )3、微机控制监视系统 TCM采S 用冗余设计，设有两套控制环节，当主控制环节发生故 障时，备用控制环节立即自动投入工作。 ( )4HXD3型电力机车前、后车钩中心距 20846mm。( )5空压机扳键开关置“强泵”位，空气压缩机 1、2 均投入工作。( )6HXD3型电力机车采用带有中梁的、整体承载的框架式车体结构，有

22、利于提高车体 的强度和刚度。 ( )7HXD3型电力机车转向架采用滚动抱轴承半悬挂结构， 一系采用高圆螺旋弹簧。 ( ) 8HXD3型电力机车制动机采用了集成化气路的空气制动系统，具有空电制动功能。( )9HXD3型电力机车 6 台牵引风机除对牵引电动机进行冷却外， 还用来对车内微增压。 ( )10辅助压缩机打风时间不得超过 10分钟，再次打风需间隔 20分钟。( )11、辅助压缩机电机不宜长时间工作和频繁起机，打风时间应控制在20分钟之内()12HXD3型电力机车主电路主要由网侧电路、 主变压器、 主变流器及牵引电动机等组 成。 ( )13HXD3 型电力机车牵引电机过载保护的动作值为 12

23、00A。( )14HXD3 型电力机车压缩机加热回路是辅助电路的一部分。 （ ） 15、HXD3型电力机车（ 25t 轴重）在65km/h120km/h范围内能产生最大电制动力。（ ） 16HXD3 型电力机车网压低于时， 低压保护环节动作，网压高于时，过压保护环节动 作。 （ ）17HXD3 型电力机车微机控制监视系统 TCMS主要功能是实现机车特性控制、逻辑控 制、故障监视和诊断，并将有关信息送到司机操纵台上的微机显示屏。 （ ）18HXD3 型电力机车最多可以实施同型号的三台机车重联。 （ ）19当机车速度大于等于 10km h，且机车末实施空气制动时，若按下“定速控制” 按钮，当时的机

24、车运行速度被确定为“目标速度” ，机车进入“定速控制”状态。 （ ）20KP51-1 的动作值为 650900kPa，KP51-2 的动作值为 825900kPa。（ ）21HXD3 型电力机车风压建立起来后每当风压低于 825kPa时，机车 I 端操纵时，压 缩机 2 工作，机车端操纵时，压缩机 1 工作。（ ）22、HXD3型电力机车牵引电动机采用架悬式悬挂方式。 （ ）23、无论哪种情况，闭合或断开高压隔离开关时，真空断路器均会自动断开，需通 过手动操作再闭合。 （ ）24、压力释放阀是当变压器油循环管路中的压力超过标定值时，开启释放部分压力。 （）25、故障复位按钮主要用于牵引变流器发

25、生故障不能自行恢复的情况。 （ ）26、DC110V充电电源模块 PSU输出电压为 DC110V± 2%。（ ）27、总风缸压力低于 825kPa时， KP51-1闭合，操纵端压缩机开始工作。 （ ）28、在“定速控制”状态，当机车实际速度低于“目标速度 2km/h”时， TCM控S 制 机车进入牵引工况。 （ ）29、DC110V控制电源采用的是高频电源模块 PSU与蓄电池串联， 共同输出的工作方式。 （）30、主变压器原边电流保护值为 800A,对应次边电流为 15A，此时 KC1动作。（ ）31、HXD3型电力机车蓄电池向外提供正端（ 350线），负端（ 400线）的电源。（

26、）32、HXD3型电力机车主变流器输出的是恒压恒频三相交流电。 （ ）33、主断路器能在主电路发生过流、接地、零压等故障时，起最后一级保护作用。（）34、复合冷却器通风机自动开关 QA17断开后，自动隔离相应的主变流器，使该转向 架上的牵引电动机停止工作。 （）35HXD3 型电力机车检查时，可以敲打制动盘任何部位。 （ ） 36CCB-系统是基于微处理器的电空制动控制系统，除了紧急制动作用的开始， 所有逻辑是微机控制的。 （ ）37自动制动手柄位置包括运转位、初制动（最小减压位） 、全制动 （ 最大减压位 ） 、 抑制位、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。 （ ）38、 当压缩

27、机低温加热时，能正常进行工作。 （ ）39、 HXD3型电力机车一组辅助变流器故障后可以由另一组辅助变流器对全部辅助机 组供电。 （ ）40HXD3型电力机车采用微机网络控制系统， 实现了逻辑控制、 自诊断功能， 而且实 现了机车的网络重联功能。 （ ）41、从 HXD3 型电力机车牵引特性控制曲线可以看出，手柄置于5 级时，输出牵引力曲线任何时候都与最大牵引力曲线相切。 （ ）42HXD3 型电力机车总体设计采用高度集成化、模块化的设计思路。 （ ）43HXD3 型电力机车进入“定速控制”状态后， 司机控制器调速手柄的级位变化超过2 级以上时，机车“定速控制”状态自动解除。 （ ）44HXD

28、3 型电力机车持续功率 6800kW。（ ）45当机车发生原边过流故障时，原边过流继电器KC1 动作，其联锁触点信号送入TCM，S 跳开主断路器，实施故障保护。 （ ）46HXD3型电力机车起动牵引力 540kN（23t 轴重） 、570kN（25t 轴重）。（ ）47自阀运转位 20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。 （ ）48KP51-1、KP51-2 用于机车空气压缩机的启动控制。 （ ）49HXD3 型电力机车主电路某一点接地时动作保护值为 10A。（ ）50在逆变器工作之前，牵引绕组迅速向中间直流回路支撑电容充电，直至2400V。此时，牵引变流器起动充电过程完成，逆变器可以投

29、入工作。 （ ）51当原边网压高于 32kV 且持续 10ms或者是高于 35kV 且持续 2ms时，CI 实施保护。 （ ）52、HXD3型电力机车牵引电动机采用由顶盖百叶窗进风的独立通风冷却方式。（）53、HXD3型电力机车有 6个带停放单元的制动缸。 （ ）54、高压接地开关的主要功能是：当进行机车检查、维护或修理时，把主断路器两侧电路接地。（ ）55、辅助变流器过流故障在 5分钟内连续发生两次， 该辅助变流器将被锁死， 需要 解锁时必须切断辅助变流器的控制电源，才可解锁。 （ ）56、HXD3型电力机车的驾驶台一经设定，即使另一端驾驶台电钥匙状态为“ON”，其操作也会被判定为无效。 （

30、 ）57、主变流器试验开关 SA75在试验位时，主断路器能正常闭合。 （ ）58、WS防P 滑行保护系统能够实现机车制动缸的减压、 保压或维持正常功能。（ ）59、HXD3型电力机车无动力回送时，总风缸向列车管限制充风压力为 360kPa左右。 （）60、HXD3型电力机车高压电流互感器与交流电流继电器配合，用作机车主电路原 边短路保护。（ ）61、HXD3型电力机车自阀紧急位时，其上的机械阀动作，列车管压力排向大气。（）62、正常情况下，油泵和水泵电机电源来自 APU1。（ ）63、列车运行中，当确认牵引变流器只有一点接地，可将控制电器柜上对应的接地 开关打至“中立位”，维持运行，回段处理。

31、 ( )64、在本机模式下， 16 号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为： 1。( ) 65HXD3 型电力机车电制动方式为再生制动。 ( )66HXD3型电力机车最大电阻制动力 570kN(1565kmh)(25t 轴重) 。( )6720CP响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为 0 350kPa。 ( )68选择 F3 键“电空制动”并检查均衡风缸的压力。 ( )69HXD3 型电力机车换端前将大闸放置重联位(插上防脱插销) ，小闸至全制动位。( )70当原边网压低于 16kV且持续 10ms时， CI实施保护。 ( )71辅助电动机供电电路由辅助变流器、辅助滤波装置、电磁接触器

32、、自动开关、 辅助电动机等组成。 ( )72、机车乘务员在退勤之前，应将升弓风缸内压缩空气充至 900kPa，然后开放塞 门 U77以备机车再次使用。( )73、为了确保适应机车状况的冷却风量和降低运转声音，两台复合冷却器风机和 六台牵引通风机电机按照 CVCF控制模式进行设定。 ( )74、辅助变流器 APU1输出电压可变范围为： 2380V, 频率可变范围为 50Hz。 ()75HXD3 型电力机车轴式为 B0-B0。( )76HXD3 型电力机车正常运行时，辅助变流器 UA11工作在 CVCF方式，辅助变流器 UAl2 工作在 VVVF方式，分别为机车辅助电动机供电。 ( )77当某一套

33、辅助变流器发生故障时，不需要切除任何辅助电动机，另一套辅助变 流器可以承担机车全部的辅助电动机负载。 ( )78HXD3 型电力机车采用整体轴箱、推挽式低位牵引杆等技术。 ( )79HXD3 型电力机车全轴距 14700mm。( )80DC110V充电电源模块 PSU含两组电源，通常只有一组电源工作，故障发生时另外 一组电源自动启动，供给负载电源。 （ ）81、机车操纵端一经设定，即使另一端的电钥匙状态为“ ON”，其操作也会被判定为 无效。（ ）82、机车停车后，将弹停制动缸中的压力空气排空， 弹停装置动作， 机车缓解。（ ）83、HXD3 型电力机车牵引、 制动控制采用恒牵引力（制动力）

34、、准恒速特性控制方式。 （）84、HXD3型电力机车空气压缩机组设有无负荷启动装置、 高压保护装置、低温加热装 置。（ ）85、主手柄在任意位置时，警惕按钮均可按下。 （ ）86、KP51-1、KP51-2、 KP52三个继电器都是监测机车总风压力的。 （ ）87、HXD3型电力机车撒砂动作与司机脚踏开关、紧急制动、防空转、防滑行等功能配 合使用。（ ）88、HXD3电力机车采用四个容积为 400L的总风缸串联作为压缩空气的存储容器， 采用 直立车上安装方式。 （ ）89、20CP本机状态时，通过相应列车管减压和单缓指令，产生平均管压力。 （ ）90、继电器接口模块 RIM信号输出部分包括：

35、行车安全监控装置产生的常用制动和 紧急制动指令、动力制动投入信号、机车速度信号等。 （ ）91HXD3 型电力机车最高允许速度 100kmh。（ ） 92带载制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力。（ ）93HXD3 型电力机车换向手柄至于中立位，各辅机正常工作。 （ ） 94牵引电动机由定子、转子、轴承和速度传感器四大部分组成。 （ ） 95DSA200型受电弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。 （ ） 96二台 BT2504 型高压隔离开关是采用电空控制方式进行转换的。 （ ） 97HXD3型电力机车持续制速度 55kmh（25t 轴重） 。（ ）98HX

36、D3 型电力机车通过设置高压接地开关 QSl0，来实现机车的高压安全互锁。 （ ） 99高压接地开关 QSl0 上配有两把蓝色钥匙和一把黄色钥匙。 （ ） 100HXD3型电力机车上蓝色钥匙用于控制受电弓的升弓气路，黄色钥匙用于打开机 械室天窗或高压电器柜门，通过它们与接地开关的联锁控制，实现机车的高压电气安全 互锁功能。 （ ）101、HXD3型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组（全去耦）变压器，采用 强迫导向油循环水冷技术。 （ ）102HXD3 型电力机车采用 IGBT水冷变流机组，1250kW大转矩异步牵引电动机。 （ ） 103辅助电气系统采用三组辅助变流器，能分别提供 VVV

37、F和 CVCF三相辅助电源辅 助机组进行分类供电。 （ ）104HXD3型电力机车采用轴向分裂、 心式卧放、 下悬式安装的一体化多绕组变压器。 （ ）105、司机控制器的主手柄在制动指示的“ 0”位有定位；在其它档位之间为无级调 节。（ ）106HXD3 型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时， 可通过 TCMS微机 显示屏，利用触摸开关将故障的牵引变流器切除。 （ ）107HXD3型电力机车再生制动时，逆变器工作在整流状态，四象限整流器工作在逆 变状态，并通过中间直流回路向主变压器牵引绕组馈电， 将再生能量回馈至接触网。 （ ）108、当辅助变流器采用软起动方式进行起动，除空气压缩

38、机电动机外，其他辅助电 动机也随之起动。（ ）109、辅助变流器（ APU）和主变流器一样，采用水冷方式进行冷却。 （ ）110、HXD3型电力机车牵引电机是三相鼠笼式同步牵引电动机。 （ ）111、牵引电机的冷却风从传动端进入非传动端排出。 （ ）112、受电弓升降弓时，要求初始慢，终了快 。（ ）5、HXD3型电力机车电制动方式为()三、选择题1KP51-2 的动作范围值为 ( )kPa 。A 750900 B 750825 C 825900手柄220CP相应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为 0 300kPa。当( ) 时，实现缓解机车的自动制动作用。A 下压 B 前压 C 侧压3

39、HXD3 型电力机车制动盘允许存在沿径向、周向热裂纹，从摩擦面内外边缘开始的 长度不超过 ( )mm；其余热裂纹长度不超过 65mm。A 55 B 60 C 654、 HXD3型电力机车(轴重 25吨)持续速度为()km/h。A. 60 B. 65C. 70A. 加馈制动 B. 再生制动 C. 电磁制动6若辅助压缩机打风时间超过 10分钟，需要人为断开自动开关 QA51和 QA45，来切 断辅助压缩机回路，需间隔 ( ) 分钟再投入使用。A 20 B 30 C 407 转换开关 SW“l TCM”S 档表示由微机自动控制， ( )日，电源 2 工作，如果其中一组电源出现故障，可自动切换。A 奇

40、数 B 偶数 C 奇数和偶数8、HXD3型电力机车电制动功率为()。A. 7200kWB. 7200 马力C. 6400kW9、CCBII制动机 20CP故障，( ) 可以根据单独制动手柄的位置产生制动缸控制压力。C. ERCP10、在没有电源和气源的情况下，高压隔离开关()状态。A. 维持原有 B. 自动处于开放 C. 自动处于关闭11、CCBII电子空气制动系统在本机模式下， 16号管增加压力同列车管减少压力的比 率为( )。A. 2：1：C. ：112制动盘摩擦面不允许有明显的台阶与沟槽、拉伤，但允许有 1mm深的擦伤和小于 ( )mm 的凹面。A 1 B 2 C 313HXD3 型电力

41、机车储能制动装置安装在第 ( ) 轴车轮上。A 一、六 B 二、四 C 三、五14、辅助变流器( APU)采用()方式。A. 强制水冷 B. 强制风冷 C. 强迫油循环风冷15、总风压力继电器 KP60在总风缸压力()kPa时断开，机车不能加载A.高于 350B.等于350C.低于35016受电弓 1 异常时，应将转换开关置于 ( ) 位置。A “1隔离” B “2隔离” C 017 每台机车装有 ( B ) 台变流装置，每台变流装置内含有三组牵引变流器和一 组辅助变流器。A 一 B 二 C 三18为了提高装置的小型化及冷却性能，牵引变流器采用强制循环 ( ) 冷方式。 A水 B 油 C 油水

42、19从 2m高度落下的降弓时间 ( 至绝缘子底面 ) ：( )s 。A 4 B 45 C5020HXD3 型电力机车主断路器机械寿命 ( ) 万次。A 15 B 25 C 3521、 HXD3型电力机车上共设有()个速度传感器。22当牵引电动机通风机发生故障隔离时，只有对应的 ( ) 和牵引电动机停止工 作。A 辅变流器 B 主变流器 C 牵引风机23、()参与对机车轴重转移进行补偿。A. 主变流器控制装置 B. 辅助变流器控制装置 C. 电源充电控制装置 24、为防滑系统提供速度信号的传感器为()。A. 牵引电机速度传感器B. 车轴速度传感器 C. 双针表速度传感器25机车正常运行时，辅助变

43、流器 UA11工作在 ( ) 方式为机车辅助电动机供电。A VVVF B CVCF C TCMS2613 号车钩钩舌的最小破坏载荷 ( )kN 以上。A 2700 B 2800 C 290027、SL22型螺杆压缩机油控制单元恒温阀打开，到油冷却器通道的温度约为()。A. 55 B. 65 C. 75 28、干燥器前后各有一个高压安全阀， 干燥器前高压安全阀的控制压力为 ()kPa。A. 110029、机车速度传感器的代号是()。A、KP41-KP46B 、 BV41-BV46C 、YV41-YV4630单独制动手柄位置包括运转位， 通过制动区到达全制动位。 手柄向前推为 ( ) 作用。A 制

44、动 B 缓解 C 保压31换端前将大闸放置重联位 (插上防脱插销 ) 小闸至 ( ) 。A 缓解位 B 运转位 C 全制动位 32主断路器开断容量 ( )MVA 。A 200 B 400 C 60033为防止损坏辅助压缩机，辅助压缩机连续打风时间不得超过 ( ) 分钟A 10 B 15 C 2034复合冷却器用通风机发生故障时，其对应的 ( ) 组主变流器单元和三台牵引 电动机全部停止工作。A 1 B 2 C 335 HXD3机车牵引电机为 ( ) 感应电动机A 三相鼠笼式 B 三相异步 C 直流36HXD3 型电力机车主断路器固有分闸时间 ( )ms 。A 2060 B 2050 C 304

45、037 HXD3 型电力机车牵引变流器冷却液采用亚乙基二醇纯水溶液，确保在( ) 0C 时不冻结A 20 B 40 C 6038、HXD3型电力机车基础制动方式为()方式。A. 闸瓦制动 B. 复合制动 C. 轮盘制动39、HXD3型电力机车采用()技术。A. 推挽式低位牵引杆 B. 推挽式高位牵引杆 C. 推挽式中央水平牵引杆40、HXD3型电力机车每轴有( )个制动盘。A. 141机车齿轮箱传动比为 ( ) 。A B C 42KP511 的动作范围值为 ( )kPa 。A 750900 B 750825 C 82590043、主变压器油温达到(C. 100)时，油温继电器触点闭合44、在主

46、变压器油的循环量大约减至()L/min 以下时，油流继电器触点闭合A. 100 B. 200 C. 15045、HXD3型电力机车充电电源模块的输出电压为(A. 110 B. 220 C. 380 46主变压器用油泵发生故障隔离时，对应的( 引电动机全部停止工作。)V。)组主变流器设备，和三台牵A 1 B 2 C 347HXD3 型电力机车牵引变流器的冷却液和主变压器(Mtr) 的冷却油经过复合冷却器循环，依靠 ( ) 进行强制风冷。A 主变压器风机 B 复合冷却器风机 C 牵引风机48、辅助变流器的输出频率可变范围为 ( )HzA. 0 50B. 50C. 25049、 HXD3型电力机车避

47、雷器 F1接在()之间A. TV1和QF1B. TA1和QF1和QF150、HXD3型电力机车警惕装置动作，发出( A)指令。A. 紧急制动 B. 常用制动C. 卸载51、辅助变流器故障转换接触器( 另一套辅助变流器上的作用。)具有把发生故障的辅助变流器的负载切换到A、KM20B 、 KM21KM2252、主变压器原边电流的保护值为)A，对应 TA1次边电流为 10A，可使 KC1动作。A. 700 B. 800C. 90053当原边网压高于 32kV 且持续 ()ms ，CI 实施保护，四象限脉冲整流器和逆变器的门极均被封锁，输入回路中的工作接触器断开，同时向微机控制系统发出原边过 电压信息

48、。A 1 B 5 C 1054、HXD3型电力机车机车基础制动方式为 ( ) 。A 轮盘制动 B 踏面制动 C 电制动55、闭合 QA59、QA61，确认控制电源柜上电压表 PV71显示应大于()V。A、 64B、 98C 、 11056、当弹簧停车风缸中风压达到 ( )kPa 以上，弹停装置缓解后允许行车。B. 400 C. 48057 HXD3型机车通过最小曲线半径 ( )m. 。A 100 B 125 C 16058HXD3 型电力机车牵引电机悬挂方式采用滚动抱轴式 ( ) 悬挂。A 半 B 全 C 固定59HXD3型电力机车受电弓升高到 2m的升弓时间 ( 自绝缘子底面 ) ：( )s

49、 。A 45 B 50 C 5460、当总风压力低于 KP60的保护值() kPa时，牵引变流器将禁止功率输出，确保行车安全。A、 250B 、 350 C 、45061、HXD机3 车静态试验：将调速手柄置牵引 13级，观察主牵引画面，可以看到牵引工 况下每轴输出力矩（） KN。A、 95 B 、105C 、11562HXD3型电力机车自动制动手柄位置包括运转位、 初制动 （ 最小减压位 ） 、全制动（ 最 大减压位 ） 、（ ） 、重联位、紧急位。初制动和全制动之间是常用制动区。A 中立位 B 过量减压位 C 抑制位63按下控制电气柜里的辅助压缩机起动按钮， 辅助空气压缩机起动辅助风缸的气

50、压 上升到 （ ）kPa 时，辅助空气压缩机自动停止。A 650 B 735 C 90064、HXD3 型电力机车电流制式为（）。A. 50Hz三相交流B. 50Hz单相交流C. 直流电65、LCDM采用液晶显示屏，带有 8个功能键，用于（）选择。A、菜单和功能 B 、电空配合模式 C 、弹停制动控制模式66、当制动缸压力高于（） kPa时，通过压力开关 K05使得清扫电磁阀（）得电，总风进入踏面清扫风缸，踏面清扫器动作。A、 80 B 、100 C 、47067、HXD3型电力机车均衡风缸控制模块（ ERCP）本机状态下，相应自阀指令，控制均 衡风缸压力及（ ）压力。A、总风缸 B 、平均管

51、 C 、列车管68HXD3 型电力机车换向手柄置于 （ ） ，各辅机停止工作。A 牵引位 B 前进位 C 中立位69正常情况下，低温预热开关 （ ） 不允许闭合，否则会造成蓄电池亏电。A QA51 B QA56 C QA6070、HXD3型电力机车主变流器输入回路过流故障在（）分钟内连续发生两次，故障将被锁定。71、HXD3型电力机车的空转滑行保护、 （ ）控制等不参与重联控制。A、自动过分相 B 、轴重转移 C 、定速72、辅助电动机回路过载， 在2分钟内连续发生 （C） 次，必须切断辅助变流器控制电源， 方可解锁。73、发生辅助变流器过载，导致辅助变流器被锁死后，可通过（）方法解锁。A.

52、断开主断路器 B. 切断辅助变流器的控制电源 C. 按 SB61复位74、110V充电模块输入电源回路中熔断丝 DF额定值为（） A。75、当总风风压低于（）kPa时，压力开关 KP512闭合，靠近司机室一端的空压机工作。76、HXD3型电力机车（）为自锁按钮。77、“定速控制”状态，机车已自动进入电制工况，当机车实际速度降低至（ ） 时，电制动力降至零。A. “目标速度 2km/h” B. “目标速度 1km/h”C. “目标速度”78、主变压器有两个（）V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电。A、 220 B 、380 C 、 39979、辅助变流器的输出还经过（），给司机室各加热设备及低温预

53、热回路提供和 11交流电源。A、隔离变压器B 、高压电流互感器C 、高压电压互感器80、HXD3型电力机车高压接地开关 QS10上蓝色钥匙，可（）。A、打开机械室天窗B 、打开高压电器柜门 C 、控制受电弓的升弓气路81制动显示屏 LCDM位于司机室操纵台，通过它可进行本机 / 补机， （ ） 定压， 列车管投入切除，客车货车，补风不补风， CCBII 系统自检，风表值标定，故障查 询等功能的选择和应用。A 均衡风缸 B 制动管 C 控制风缸82、 HXD3型电力机车（ 25t 轴重）单机以 120km/h速度于平直道上施行紧急空气制动 时，最大制动距离（）m。A 、800 B 、 900 C

54、 、110083继电器 KP61用于监控机车 （ ） 的压力A 制动缸 B 制动管 C 总风缸84、HXD3型电力机车主变压器的六个（） V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电。A、1450 B 、 1960 C 、320085机车制动缸压力高于 （ ）kPa 时，踏面清扫投入，当机车制动缸压力低于 50kPa 时，踏面清扫解除。A 100 B 200 C 30086、BPCP是（）。A. 均衡风缸控制部分B. 列车管控制部分C.总风控制部分87、紧急制动产生后，必须将自动制动阀置于紧急位（）S 后才能缓解。A、 30 B 、45 C 、6088、（）为主变流器控制提供同步信号、为原边电压的检测

55、和电度表的计量提供电压输入信号的电器。A. TV1B. TA1） 得电动作，89、HXD3型电力机车警惕装置接到机车监控系统的指令，电磁阀（机车紧急制动A、 B 、 C 、90、13 号管控制模块（ 13CP）本机状态时，侧推单独制动手柄来实现单独（）压力的功能。A、增加制动缸压力B 、缓解均衡风缸 C 、缓解机车制动缸91机车风压建立起来后每当风压低于 825kPa 时，机车 I 端操纵时，压缩机 （ ） 工作。A 1 B 2 C 1-292HXD3 型电力机车制动盘磨耗限度为每侧 （ ）mm ，超过磨耗极限值，必须更换 制动盘。A 2 B 5 C 893、HXD3型电力机车最多可以实现同型号的（）台机车重