一级建造师市政专业(道路工程)

1、道路工程道路系统所处的 地位：快速路、主干路、次干路、支路交通运输所起的 作用：全市政性道路、区域性道路、环路、环路、过境道路。承担的主要运输 性质：公交专用道路、货运道路、客货运道路。根据道路所处的 环境：中心区道路、工业区道路、文教区道路等。城镇道路分类路面等级面层材料使用年限快速路高等级路面水泥混凝土30沥青混凝土、沥青碎石、天然石 材15主干路次高级路面沥青贯入式碎（砾）石 （先石后 油）10沥青表面处治（先油后石）8快速路：完交，解决城市大容量、长距离、快速交通的主要道路。主干路：主交，连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要骨架。次干路：兼服，是城市区域的主要干道，为区域交通

2、集散服务，结合主干路形成 路网支 路：主服，与居住小区、工业区等内部道路的 连接路线，解决局部地区交通。柔性路面：弯沉变形较大、抗弯强度小，破坏取决于极限垂直应变和弯拉应变刚性路面：抗弯拉强度大，弯沉变形很小 ，破坏取决于极限弯拉强度。沥青混凝土道路：回弹模量 自上而下递减；面层、基层的结构形式和厚度与交通量相适应;在半刚性基层上铺筑面层时，应适当 加厚面层或加设土工材料以减轻反射裂缝路基的性能主要指标：1、整体稳定性；（稳定性）2、变形量控制（刚度）。基层的性能主要指标：1、强度；2、扩散荷载能力；3、水稳性；4、抗冻性；5、不透水性。路面的性能主要指标：1、承载能力；（强度）；2、平整度（

3、稳定性）；3、温度稳定性（水稳 性）；4、抗滑能力（安全性）；5、不透水性（水稳性）；6、噪声量（舒适性）路基检验与验收项目的主控项目为 压实度和弯沉值（0.01mm）基层质量检验项目主要有：原材料:集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性关键性实测项目：7d无侧限抗压强度、基层压实度沥青混合料面层施工质量验收主控项目：原材料、面层厚度、压实度、弯沉值【材厚压弯】沥青再生：沥青路面再生：关键在于 沥青再生，再生剂主要采用低粘度石油系的矿物油技术要求：粘度、流变性质、溶解分散沥青质的能力、表面张力、耐热化和耐候性再生沥青：旧沥青+再生剂=新沥青最佳沥青用量的确定方法：马歇尔试验。再生剂选择与用

4、量的确定应考虑 旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度 等因素。再生沥青混合料的性能指标有： 饱和度 、 马歇尔稳定度、 空隙率 、 矿物间隙率、 流值 等。再生沥青混合料的检测项目有： 冻融劈裂抗拉强度比 、 车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度。挡土墙结构承受的土压力：主动土压力（土推墙动）V静止土压力主动土压力（墙推土动）土工合成材料具有 加筋、防护、过滤、排水、隔离等功能。加筋：1、 提高路堤的稳定性。 土工合成材料应具有足够的抗拉强度、 较高的撕破强度 、 顶破强度 和 握持强度 。2、台背路堤填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。裂缝：旧沥青路面裂缝进行防治：旧路

5、进行外观评定和弯沉值测定、旧路面清洁与整平，土工合成材料 张拉、搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。旧水泥混凝土路面的裂缝处理要点是：对旧水泥路面评定，旧路面清洁和整平，土工合成材料张 拉、搭接和固定，洒布粘层油，铺沥青面层。为防止半刚性基层养护期间的收缩开裂，半刚性基层与下封层之间，以防止裂缝反射到沥青面层 上。施工方法与旧沥青路面裂缝防治相同。道路大修维护：微表处理工程施工基本要求：1 、 对原有路面病害进行处理 、刨平或补缝，使其符合要求；2 、 宽度大于 5mm 的裂缝进行灌缝处理；3 、 路面局部破损处进行挖补处理；4 、 深度 15-40mm 的车辙、壅包应进行

6、铣刨处理微表处理0、试验段，长度不小于200ml确定施工参数。1、清除泥土、杂物；2、采用半幅施工，施工期间不中断行车；3、采用专用摊铺机具，摊铺速度 1.5-3km/h ；4、橡胶耙人工找平，清除超大颗粒；5、不需碾压成型，摊铺找平后立即进行初期养护，禁止一切车辆和行人通行；6、气温25-30 C时养护30min满足设计要求后，即可开放交通；黑+黑施工要求要点：1、符合设计强度、基本无损坏的旧沥青路面经整平后可做基层使用；2、旧沥青路面有明显的损坏，但强度能达到设计要求时，应对损坏部分进行处理；3、填补旧沥青路面，凹坑应按高程控制、分层摊铺，每层最大厚度不宜超过100mm。白+黑施工要求要点

7、：1、对旧水泥混凝土路做综合调查，符合基本要求，经处理后作为基层使用；2、对旧水泥混凝土路面层与基层间的空隙，应做填充处理；3、对局部破损的原水泥混凝土路面应剔除，并修补完好；4、对旧水泥混凝土路面层的胀缝、缩缝、裂缝应清理干净，并应采取防反射裂缝措施。在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土面之间采用土工织物预防反射裂缝，设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。基底处理方法有两种：一是开挖式，即换填基底材料；另一种是非开挖式，即 注浆填充脱空部位的空洞。浆填充脱空部位的空洞。采用从地面钻孔注浆的方式进行基底处理，灌注压力宜为 1.5-2.0MPa。基层：一、基层分类（一）沥青混凝土：根据道

8、路交通等级和路基的抗冲刷能力来选择基层材料。刚性基层：碾压 混凝土、贫混凝土。半刚性基层：无机结合稳定料 稳定粒料（石灰稳定土、石灰粉煤灰稳定砂砾、水泥稳定土） 铺筑面层时，应适当加厚面层或添加土工织物以减轻反射裂缝）。柔性基层：沥青稳定类基层、级配粒料（级配碎石、级配砂砾）【归纳】强度、刚度、稳定性：水泥稳定类二灰稳定类和石灰稳定类稳定碎石 稳定砂砾 稳定土抗裂性：二灰稳定类水泥稳定类和石灰稳定类上基层：水泥稳定 粒料、二灰粒料、水泥粉煤灰稳定 粒料【不同之处】水泥稳定土材料自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。分层摊铺时，应在下层 养护7d后，方可摊铺上层材料。水泥稳定土宜在水泥 初凝前碾压完成

9、。二灰稳定砂砾拌合时应先将石灰、粉煤灰拌合均匀，再加入砾石和水均匀拌合。级配砾石、级配砂砾基层，原材料的 压碎值、含泥量及细长扁平颗粒含量符合规范要求，控制 碾压速度，碾压至轮迹不大于 5mm,表面平整、坚实，碾压前先适量洒水，养护期为7-14d。（二）水泥混凝土：基层：（承上启下） 作用：1、防止或减轻 唧泥、底板脱空 和错台。（防止路面病害）2 、控制或减少 路基不均匀冻胀或体积变形给面层的不利影响。（减少路基的不利影响）3 、为混凝土面层施工提供稳定而坚实的 工作面，并改善接缝的传荷能力。（提供工作面）材料的选用原则：根据交通等级、基层抗冲刷能力1特特重交通一一贫 混凝土、碾压混凝土、沥

10、青混凝土；（混凝土）2重重交通一一 水泥稳定粒料、沥青稳定碎石；（稳定）3、中、轻交通一一 无极结合料稳定粒料 （水泥稳定粒料、水泥粉煤灰稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料）、级配粒料（粒料）4、湿润和多雨地区、繁重交通路段：排水基层；基层宽度：比混凝土面层每侧至少宽出300mm（小型机具施工）、500mm（轨模式摊铺机施工）、650mm （滑模式摊铺机施工）。、施工工艺：（一）材料与拌合：1、原材料检验，材料配比设计；2、采用厂拌，不得路拌;3、根据含水量变化， 调整拌合用水；4、拌合前，筛除不合要求的颗粒；5、宜用强制搅拌机均匀拌合。（二）运输与摊铺：1、及时运送到现场;2、运输过程中采取 防止

11、水分蒸发 和防扬尘措施；3、春末和气温较高 季节施工，施工最低气温为 5 C ；4、路床应湿润，分层摊铺时，在下层养护7d后摊铺上层；5、雨期应防止集料淋雨，降雨时停止施工，已摊铺的应尽快碾压密实。（三）压实与养护：1、压实系数应经试验确定；2、当天碾压成活，碾压时最佳含水量 ±2%范围内；3、每层最大压实厚度为 200mm ,我不宜小于100mm ;4、由两侧向中心碾压，设超过的平曲线段，应 由内侧向外侧碾压；5、碾压时先轻后重；6、纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少；7、洒水养护7d，保持湿润。沥青乳液和沥青下封层 进行养护7-14d ;8、禁止采用薄层贴补的方法找平。三

12、、季节性施工雨期施工：一、基本要求1、加强与气象台联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；2、做好防雨准备，在料场和搅拌站搭设 雨棚，或施工现场搭设可移动的 罩棚；3、建立完善排水系统，防排结合；加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。4、调整施工步序，集中力量 分段施工；5、道路工程如有损坏，及时 修复。二、基层施工1、对于稳定类材料基层，应坚持 拌多少、铺多少、压多少、完成多少 ；（随拌随铺，随铺随压）2、下雨来不及时，要 尽快碾压，防止雨水渗透；冬期施工当施工现场日平均气温连续5d低于5 C ,或最低环境气温低于-3 c时；一、基层施工1、石灰及石灰粉煤灰 稳定土类基层，3045d 停止施

13、工，不宜在冬期施工；2、水泥稳定土类基层，1530d 停止施工。养护期进入冬期时，在基层材料中渗入防冻剂四、质量管理：水泥稳定类、石灰稳定类、石灰粉煤灰、水泥粉煤灰1、水泥：(1)初凝时间3h以上、终凝时间6h以上的42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火 山灰硅酸盐水泥；(2)贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。2、石灰：(1)宜用于13级新石灰；(2)磨细生石灰，可不经消解直接使用；(3)块灰应在使用前 23天完成消解(提前10天开始消解)，未能消解的生石灰块应筛出, 粒径不彳导大于10mm。3、粉煤灰：活性成分宜大于 70%4、土：宜采用塑性指数 1015的粉质黏

14、土、黏土，有机物含量小于10%。质量检验项目主要有：原材料：集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性关键性实测项目：7d无侧限抗压强度、基层压实度 【口诀：七天集合水军压实】路基：一、路基分类（一）沥青混凝土 ：由路基、基层和面层组成。高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不能做路基填料, 必须时应掺加石灰或水泥地下水位较高时，1、提高路基顶面标高；2、粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土； 3设置排水渗沟等降低地下水位。岩石或填石路基顶面应铺设 整平层。采用10-15cm 未筛分的碎石和石屑或低剂量的水泥稳定 粒料。（二）水泥混凝土：水泥稳定土路面结构的组成包括：路基、垫层、基层、面层垫层

15、：防冻垫层排水垫层半刚性垫层特点季节性冰冻地区， 道路结构设计总厚 度小于最小防冻厚 度时。水文地质条件不良 的土质路堑，路基 湿度大时不均匀沉降时材料级配粒料（级配碎 石、级配砂砾）级配粒料（级配碎 石、级配砂砾）无机结合料稳定材 料与路基宽度相同，最小厚度为1150mm先附属结构物施工（先地下、后地上、先深后浅），再进行路基施工*、路基施工机械作业为主，人工配合为辅；人工配合土方作业时，必须设专人指挥;采用流水或分段平行施工的方式。填土路基：1、按照交通导行方案设置围挡；2、施工项目技术负责人向施工人员进行安全技术交底；3、控制桩放线测量；4、施工前对土进行试验。5、清表；（清除积水、杂草

16、、树根、淤泥、坟坑、井穴）6、事先找平，坡度陡于1:5时，需修成台阶状，每层台阶高4 30cm ,宽度1m ;7、分层填土、压实；8、碾压“先轻后重”，采用不小于12t级的压路机；9、管涵顶面填土 50cm后方可用压路机碾压；10、设置预沉量值挖土路基：1、按照交通导行方案设置围挡；2、施工项目技术负责人向施工人员进行安全技术交底；3、控制桩放线测量；4、施工前对土进行试验。5、清表：排水、砍树、挖根、填穴；6、根据测量中线和边桩开挖；7、自上而下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，管道边 1m、距直埋线缆2m采用人工 开挖。不得超挖；8、压路机不小于12t级，从道路两边向路中心进行，直至表面

17、无明显轮迹 为止；9、视土的干湿程度采取 洒水、换土、晾晒等措施；10、过街雨水支管沟槽及检查井周围应用 石灰土或石灰粉煤灰砂砾 填实。石方路基：1、地表清理，码砌边部，逐层水平填筑石料；2、先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数；3、选用12t以上的振动压路机、25t以上的轮胎压路机 或2.5t级以上的夯压机（夯锤）压 实；4、路基范围内的管线、建构筑物四周的沟槽宜回填土料。三、试验检测验收项目的主控项目为 压实度和弯沉值（0.01mm）路基填筑：填土分层进行，路基填土宽度应比设计宽度宽500mm试验段的目的:1、确定预沉量值 2、合理选用压实机具 3、确定压

18、实遍数 4、确定虚铺厚度 5、选择压实方式【三压二厚】压实原则：先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠速度不超过4km/h ;从边缘向中央进行，碾压不到采用小型夯压机夯实，防止漏夯，夯击面积重 叠 1/4-1/3 。土质路基压实质量检查：1、各层压实度和弯沉值；2、路床应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象;3、路堤边坡应密实稳定、平顺。三、不良土质处理:软土湿陷性黄土膨胀土冻土特点含水量较高、孔隙 比大、透水性差、 压缩性高、强度低受水侵蚀，迅速破 坏、强度迅速降低失水收缩、遇水膨 胀破坏形式沉降过大引起路基 开裂变形、凹陷、开裂变形、位移、开 裂、隆起处理方法表层处理法

19、、换填 法、重压法、垂直预 挤 化浸法、强夯法、 密法、换土法、 学加固法【预强灰土桩、水泥桩或 用其他无机结合料 加固和改良。【掺增加路基总高度； 选用/、发生冻胀的 路面材料；调整结排水固结法挤，换化学】灰改良】构层厚度里采用隔 温性能好的材料具体可采取砂 垫层置换、抛石挤 淤、换填土、反压 护道、砂桩、粉喷 桩、塑料排水板、 土工织物【砂石换 护道，两桩塑料 土】。开挖换填、堆载预压多孔矿渣是较好的 隔温材料归纳:砂土： 土粒大一一土粒间间隙大一一受水影响小，但土粒粘结力小一一改良：提高密实度黏土： 土粒小一一土粒间间隙小一一受水影响大（遇水膨胀、强度降低、失水干缩）一一改四、季节性施工

20、雨期施工：一、基本要求1、加强与气象台联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工；2、调整施工步序，集中力量分段施工；3、做好防雨准备，在料场和搅拌站搭设 雨棚，或施工现场搭设可移动的 罩棚;4、建立完善排水系统，防排结合；加强巡视，发现积水、挡水处，及时疏通。5、道路工程如有损坏，及时 修复。二、路基施工1、有计划的组织施工， 分段开挖，切忌全断面开挖或挖段过长;2 、 挖方 地段要留有横坡 ，做好 截水沟 。坚持 当天 填完、压完，不留后患。因雨翻浆地段，换填重做；3 、 填方 地段施工，应按2%3% 的横坡 整平压实，以防积水；冬期施工当施工现场日平均气温连续 5d低于5C,或最低环境气温低

21、于-3c时，应视为进入人冬期施工;一、路基施工1 、采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计标高 立即碾压成型；2 、如当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖，防止冻结；3 、城市 快速路、主干路 的路基不得用含有冻土块的土料填筑。面层一、沥青混凝土：（一）材料指标按 材料组成及结构： 连续级配、间断级配按 矿料级配组成及孔隙率 ： 密集配、半开级配、开级配各类沥青混凝土的应用：1 、上面层（磨耗层）：细粒式；2、中面层：中粒式3、下面层：粗粒式、特粗式。砂粒式：自行车道，人行道。主要材料和性能： 沥青混合料： 沥青、粗集料、细集料、矿粉、聚合物和木纤维素 沥青：（优先使用 A级沥

22、青，不宜使用煤沥青）1、粘结性：对高等级道路，夏季高温宜采用稠度大的沥青，冬季寒冷地区，宜采用稠度小的沥青2、感温性：软化点、针入度指数。3、耐久性：抗老化性一一薄膜烘箱加热试验；水稳性水煮法试验4、塑性：沥青抗开裂的能力。5、安全性：闪点。粗集料：级配符合规定、压碎值26%、吸水率W2.0%、磨光值满足耐磨要求、粘附性。细集料：天然砂用量不宜超过集料总量的 20% , SMA、OGFC不宜使用天然砂。矿粉：采用石灰岩、不宜采用粉煤灰作填充料。纤维稳定剂：木质纤维在250 °高温条件下不变质。归纳：1、普通沥青（AC、AM）（沥青+骨架）一一次干路、辅路和人行道2、改性沥青：（改性沥

23、青 +骨架）一一城市快速路、主干路高温抗车辙、低温抗开裂、较高的耐磨能力、较好的耐久。3、沥青玛蹄脂碎石（SMA）:（改性沥青+超级骨架）城市快速路、主干路间断级配，高温抗车辙、低温抗开裂、耐久性较好、抗滑、抗变形能力强。4、开级配沥青磨耗层混合料（OGFC）:排水、抗滑、降噪。(二)沥青面层施工工艺：1、运输和布料：(1)喷洒隔离剂和防粘结剂；篷布覆盖保温、防雨和防污染。(2)足够的运料车等候，5辆以上。(运输能力满足摊铺能力一一连续摊铺)(3)运料车被摊铺机顶进 逐步卸料，避免撞击摊铺机 。卸料必须倒净。余料及时清除，防止硬结。2、摊铺作业：(1)松铺系数应通过 试验段取得；(2)最低摊铺

24、温度根据铺筑层下卧层表面温度、厚度、气温、风速【口诀：夏侯气疯】。(3)采用两台以上摊铺机，以减少施工接缝。每台摊铺宽度宜 小于6m。通常采用2台或多台摊铺 机前后错开10-20m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应由 3-6cm宽度的搭接，并应错开车道轮迹带， 上下层搭接应错开20cm以上。(4)摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的进行摊铺，以提高路面平整度，减少沥青混合料的离 析。摊铺速度控制在2-6m/min ,发现沥青混合料面层出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应 分析原因，及时予以消除。(5)采用自动找平方式，中、下宜采用 钢丝绳或铝合金导轨引导，上面层宜采用 非接触式平衡梁3、压实：AC

25、:初压(钢轮静压)一复压(胶轮碾压 +钢轮振压)-终压(钢轮静压)SMA OGFC初压(钢轮振压)一 复压(钢轮振压)-终压(钢轮静压)(1)碾压温度根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。(21)每层压实厚度不宜大于10cmo(3)初压应采用 钢轮压路机 静压1-2遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段或坡道上则 由低处向高处碾压。复压应紧跟初压，碾压路段总长度<80m。（ 4）密集配沥青混合料复压选用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密实性，其总质量不宜小于25t。粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压（厚度宜大于 30mm ,层

26、厚较大时,宜采用 高频大振幅 ，厚度较薄时，宜采用 低振幅 。（ 5）终压宜选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机，碾压不少于2遍。（ 6）严禁刷柴油；（ 7）只能前进、后退。4、接缝：（ 1 ）路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开15cm20cm （热接缝）或30-40cm （冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。（ 2 ）纵向接缝：采用热接缝；冷接缝：刨毛槎（凿毛）一清缝-涂粘层油一铺新料软化旧料后铲走一跨缝碾压（ 3 ）横向接缝：厚度、平整度检查一刨除厚度不满足要求部分一清缝-涂粘层油一铺新料软化旧料一先横向，后纵向5、开放交通：表面温度低于50 后，方

27、可开放交通。（三）改性沥青作用 ： 高温抗车辙、低温抗开裂、耐磨、耐久生产 （温度高一点+拌合时间长一点+贮存时间短一点）生产温度高1020，生产温度经试验确定， 拌合时间适当延长。贮存过程中温将4 10C,改性沥青AC*存时间<24h;改性沥青SM第天使用；改性沥青 OGF随拌随 用。归纳：厂拌、强制式拌合设备、间歇式拌合设备。摊铺：履带式摊铺机，摊铺温度 ）160 C ；摊铺速度宜放慢至1-3m/min压实：1、初压4150 C,碾压终了温度应 >90-120 C；2、宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。3、振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则

28、。接缝：避免出现冷接缝;开放交通：温度低于50 c后，方可开放交通，可以洒水冷却（四）质量管理：质量验收主控项目：原材料、面层厚度、压实度、弯沉值【材厚压弯】验收标准：规范标准、设计文件、合同要求路基、基层检测方法： 细粒土：环刀法；粗粒土：灌砂法、灌水法 沥青路面检测方法：1、钻芯法；2、核子密度仪二、水泥混凝土（一）材料指标面层：我国多采用 普通（素）混凝土具有足够的强度、耐久性（抗冻性），表面抗滑、耐磨、平整原材料质量控制：水泥：出厂合格证、复验合格；不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。 出厂 期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。重交通以上采用42.5

29、级及以上道路硅酸盐水泥 或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；中、轻交通采用不低于32.5级矿渣水泥；归纳：硅酸盐水泥、普通水泥1 、快速路、主干路；2、预应力混凝土； 4、小导管注浆；5、管棚注浆粗集料：质地坚硬、耐久、洁净，度模数在 2.5以上，符合级配规定的洁净 粗砂、中砂海砂 不得直接用于混凝土面层， 淡化海砂 不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于 支路 。细骨料：质地坚硬；钢筋： 生产厂的牌号、炉号、检验报告、合格证，不得有锈蚀、裂纹、断伤、刻痕。配合比：兼顾经济性的同时，满足弯拉强度、工作性、耐久性；外加剂：具有合格证 ；宜使用 无氯盐 的防冻剂、引气剂、减水剂。面层应补配筋： 1、

30、 自由边缘 ； 2、繁重交通胀缝、施工缝； 3、小于90°面层角隅；4 、下穿市政 管线 路段； 5 、 雨水口 和 检查井 周围。抗滑构造： 刻槽、压槽、拉槽、拉毛。（二）路面施工工艺：设计：经济性、弯拉强度、工作性、耐久性；高温初凝43h,低温终凝10h;搅拌：厂拌、强制式拌合设备、间歇式拌合设备。运输：满足规定要求。施工：模板：模板宜使用钢模板，模板应顺直、平顺，每1m设置一处支撑装置。如使用木模板， 应质地坚实，变形小，无腐朽、扭曲、裂纹，且用前需浸泡，木模板直线部分板厚不宜小于50mm ,每0.8-1m设置1处支撑装置；弯道部分板厚宜为 15-30mm ,每0.5-0.8m

31、 设置1出支撑装置，模板与混凝土接触面及模板顶面应抛光。模板安装应符合：严禁在 基层上挖槽，模板安装检验合格后表面应涂 脱模剂或隔离剂。钢筋：钢筋网、角隅钢筋安装应牢固。摊铺与振动：小型摊铺机：上层2巧，下层3/5,上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成。三辐轴机组铺筑：前进振动，后退静滚方式，最佳滚压变数应经试验确定。轨道摊铺机铺筑：最小摊铺宽度不宜v3.75m滑模摊铺机施工：接缝：全部硬切缝、软硬结合切缝、全部软切缝应由 施工期间混凝土面板摊铺完毕到切缝时的昼夜温差 确定切缝方式。对已插入拉杆的纵向缩缝，切缝深度不应小于1/3-1/4 板厚，最浅切缝深度不应小于 70mm ，纵横缩缝应同时切缝。填缝料灌注深度宜为 15-20mm ，热天施工时填缝料宜与板面平 ，冷天填缝料应填为 凹液面，中心宜低于面板1-2mm 。养护： 喷洒养护或保湿养护。养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般宜为14-21d 。开放交通： 计弯拉强度40% 以后，可允许行人通行。完全达到设计弯拉强度且 填缝料完 成后，方可开放交通。（三）接缝处理一、构造特点纵缝横缝缩缝施工缝胀缝缩缝施工缝真/假缝假真真假真缝宽20mm46mm在胀20mm在缩46mm特点一次铺筑宽度大于 4.5m一次铺筑宽 度小于路面 宽度临近桥梁或固结其他 构筑物处、板厚改变 处、小半径曲线