干燥机运行标准

1、干燥机运行标准一、设计数据1、干矿物料：常规铜精矿混合物料；2、设计生产能力：处理原料200t/h（湿基）；3、进口含湿量:10%出口含湿量：0.3%;4、物料粒度：操作条件下物料粒度：不大于200目（占80%最大粒度（最多5%）不大于15mm5、筒体规格：4500X12500筒体壁厚：25/32/40mm；6、筒体倾斜角度：6=20筒体转速：1.6rpm转速可调:Y;7、支撑滚圈结构：矩形；8、滚圈安装方式：垫板松套式；9、滚圈规格:5240mmB=575mm6=275mm10、托轮规格：1150mmB=600mm11、托轮安装形式：心轴式；12、托轮轴承型号:23264MBFAG;13、挡

2、轮安装方式：组对，安装位置：进口侧；14、挡轮轴承型号:32240AFAG;15、大齿圈规格：齿数n=192模数m=32宽度B=390mm安装方式：法兰式；16、小齿轮规格：齿数n=31模数m=32宽度B=420mm安装方式：支座支撑干燥介质：17、介质种类：蒸汽；18、干燥介质设计压力：2.6MPa设计温度:245C；19、蒸汽凝结水排除方式：疏水阀；20、干燥介质流量：39000kg/h;传动系统：21、电源（电压/相/频率）：380V/3P/50HZ；22、电机型号：QABP355M-6B额定功率：200KW转速：985rpm正反转：双向防爆要求：N防护等级/绝缘要求:IP55/F;23

3、、变频器型号:ACS800-04-0320-3+P901;24、减速机平行轴齿轮减速机型号:ML4PSF12CM速比：100;25、联轴器高速端：膜片联轴器形式；低速端：鼓型齿联轴器；26、机械刹车型号：YWZ4B-500/E201(D201.T2000)备件材质：27、滚圈:35CrMo；28、托轮:35CrMo；29、挡轮:ZG45;30、大齿圈：35SiMo；31、小齿轮:35SiMo小齿轮轴:42CrMoV;32、轴承座：QT;二、设备安装标准1、基础的安装标准a、基础的纵、横中心线与设计中心线允许偏差020mmb、基础不同平面标高允许偏差为0-20mmc、基础表面水平度05mm/m全

4、长010mmd、基础表面外形尺寸允许偏差为土20mm2、托轮的安装标准a、同一组两托轮纵向中心线与底座中心线允许偏差00.5mmb、同一组两托轮标高允许偏差02.0mmc、同一组两托轮水平度允许偏差02.0mm两托轮跨度允许偏差&±1.0mmd、两托轮组中心线不重合度允许偏差01.5mm3、传动系统的安装标准a、传动底座的纵向中心线与基础中心线允许偏差00.5mmb、传动底座的横向中心线与基础中心线允许偏差00.1mmc、两传动底座对角线长度允许偏差01.5mmd、两传动底座在同一倾斜面上的允许偏差&±0.5mme、电机、减速机和联轴器中心线应保持很高的同轴

5、度，其允许偏差060.2mm4、大齿圈的安装标准a、大齿圈两半齿圈接合处以及齿圈与筒体法兰面均应贴合严密，用塞尺检查贴合面的接触情况，局部间隙00.04mmb、大齿圈径向跳动允许偏差01.0mm端面跳动允许偏差01.5mm两半齿轮错位00.07mmc、大齿圈与小齿轮中心线平行度允许偏差00.2mm/md、齿顶间隙为0.30.4模数；齿侧间隙为11.8mm齿面接触面积（长度）大于齿长的60%;接触高度大于60%;e、大齿圈面磨损量大于齿厚的25%,可倒面使用，磨损至齿厚的50%时报废；f、大齿圈轮缘扭曲变形量允许偏差07.5mm5、小齿轮的安装标准a、小齿轮轴应与筒体中心线平行，且平行度为0.0

6、4mm/m标高允许偏差小于等于±1.0mmb、小齿轮的齿宽比大齿轮的齿面宽出一致，使大、小齿轮面平行；c、小齿轮面磨损量大于齿厚的30%时报废；、蒸汽干燥机运行标准电动机减速机联轴器小齿轮小齿轮轴承大齿圈大齿圈轴承挡轮挡轮轴承托轮托轮轴承托圈抱闸闸皮推动器制动轮温度(/809060606060C)震动/mm5555555/s电动机减速机联轴器小齿轮小齿轮轴承大齿圈大齿圈轴承挡轮挡轮轴承托轮托轮轴承托圈抱闸闸皮推动器制动轮<<磨齿齿损/厚/厚/量2的的53mm3050%电<流36/A0裂无无无无/无/无/无/无/无无纹异无无无无无无无无无无无无无/无无音接>&g

7、t;>>>>触/60/60/80/80/60/60面%动作/正/正/正常常常油/正/位常润正正正正正正正/正/正/正/滑常常常常常常常常常常电动机减速机联轴器小齿轮小齿轮轴承大齿圈大齿圈轴承挡轮挡轮轴承托轮托轮轴承托圈抱闸闸皮推动器制动轮螺无无无无无栓松动松动/松动/松动/松动/四、干燥机现状1、小齿轮目前有轻度磨损，在齿轮轮齿啮合时，由于冲击而使齿轮产生一定的震动。其中磨损主要体现在磨料磨损、点蚀和剥落、胶合三种情况。磨料磨损：指由于混在润滑剂中的坚硬的粉尘颗粒，在齿面啮合时的相对运动中，使齿面材料发生遗失或错位。齿面上嵌入坚硬的颗粒，也会造成磨料磨损。主要现场表现：

8、齿面出现不同尺寸的分散凹坑。点蚀和剥落：点蚀的初期形貌是疲劳裂纹。若轮齿接触应力超过极限应力值，并达到一定的循环次数时，材料就可能出现疲劳裂纹。随着这些裂纹扩展、连接，最终造成齿面金属材料的脱落，形成初期点蚀，并可能持续发展为扩展性点蚀、片蚀或剥落。点蚀损伤对齿轮的使用寿命有较大的影响，严重时使齿轮厚度大大减少，甚至出现断齿。主要现场表现：齿面金属材料的遗失、出现凹坑、且凹坑的边缘较为尖锐。下列图片显示了各种点蚀的具体形貌胶合：胶合是由于齿轮承受过大的接触压力或较高的齿面温度，导致润滑油膜不能建立，齿面上不平的峰谷在接触时发生局部高压熔焊，而后随着齿面的相对运动，促使节点发生塑性变形和破裂，导

9、致齿面材料的损失和迁移。主要现场表现：相互啮合齿面间齿面表层材料发生撕裂，形成连续的、一定面积、一定深度的凹坑，严重时可能覆盖整个齿宽。以上三种情况中，胶合情况尤为明显，齿轮表面已经出现较深的凹坑，齿廓失去渐开线形状。磨料磨损比较轻微，但由于现场环境限制，此种磨损情况不好控制。点蚀和剥落在小齿轮上也已经表现的比较突出，部分齿面出现的凹坑直径达到1cm左右。为防止小齿轮上述情况继续恶化，需采取以下措施：1）在设备停机时间长的时候，彻底清除齿轮副和齿轮罩上的杂质；2）需做好润滑系统相关部件的清洁工作，避免杂质混入。添加润滑油所使用的工器具保持干净、清洁。3）对整个齿轮罩进一步密封，避免外部异物混入润滑剂。4）换用高粘度的润滑油，建立足够厚度的润滑油膜，使载荷平均分布，降低接触压力，可以有效杜绝点蚀损伤的发生，并缓解已有点蚀的扩展。5）对于胶合损伤，一方面需要避免超负荷运行，即便齿轮短时处于过载状态，过大的接触压力也会在齿面上产生胶合。另外由于胶和现象必须在破坏润滑油膜时才能发生，因此选用粘度高、粘附性能好、含极压添加剂的齿轮润滑剂能够抑制胶合的产生。2