接触网普速四级

1、接触网普速（四级）一、填空题1 .供电臂分相、断合标的里程，电分段及电力机车、动车组禁停标的位置，是电气化区段设备技术资料的总要组成。2 .接触网挂有异物，需要降弓运行时，供电部门人员赶到现场至接触网状态恢复前，应在规定的位置处显示降、升弓手信号或插设降、升弓标。3 .严禁带负荷操作隔离开关,在确认电力机车已驶出电分段或已降下受电弓后，方准操作隔离开关。4 .机务段（动车所）内受电弓动态检测设备由机务段（动车所）负责管理、维修，其维修过程中需接触网供电单元停电配合时，由机务段（动车所）人员联系供电段配合停电。5 .普速铁路n级维修负责人由工（班）长担当6 .营业线施工单位（含联合施工单位）、施

2、工配合单位应按照上海铁路局营业线施工安全管理实施细则的要求，单独编制施工人身安全防护预案。7 .作业负责人必须对通道门进出人员、机工具及材料等进行检查、清点、确认并做好记录。8 .防洪工作坚持“安全第一，预防为主，综合治理.”的原则。9 .供电单位重点检查容易受灾的牵引所、变配电所及各类所（亭），容易受山体滑坡和路基滑坡影响的接触网支柱、电杆，容易受侵害的桥、隧、外挂电缆槽道等供电设施。10 .m级防洪地点：降雨可能诱发路基防护设施_状态变化_，或可能发牛一般水害的地点,如隧道口、高堤深堑、滨河路堤等虽无明显质量缺陷但所处环境复杂的防洪关键处所。11 .接触网绝缘防污闪管理的主要目的是通过采用

3、有效的管控措施，保证接触网绝缘部件电气性能，满足设备正常供电和安全运行。12 .作业前，与工区互控后，值班员经供电调度同意将该作业涉及的停电单元的馈线断路器的“远方/当地”控制转换开关由_远方”位转换到“当地”位13 .需停电装卸作业时，必须先断开隔离开关停电、安设接地线后，在指定的货物线安全区域标志内进行装卸作业。14 .对新职担任或中断原职连续6个月以上重新从事接触网运行和检修的人员，必须在其任职或重新上岗前进行安全技术培训考核。15 .手持木杆、梯子等工具在接触网下通过时，必须使其保持水平状态,不得高举超过安全距离。16 .供电设备管理单位应按照_精检细修_的原则积极探索、推广与天窗修制

4、度相适应的生产组织方式，不断提高作业效率，确保设备质量满足运行要求。17 .需供电轨道车辆配合施工时，供电段安全科督促由工务主体施工单位制定施工路用列车进出区间开行方案并制定专项安全措施，进入区间后由工务（主体）施工单位统一指挥与设置防护，各车辆之间应采取相应的安全隔离措施，双方的施工、维修作业地点须保持500m以上安全距离。18 .供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时，发现工务段在卸路料及施工作业影响_牵引供电设备、电力设备时，应立即通知工务段停止作业并整改19 .由供电段牵头成立工供联控协作区，供电段、维管段应与_相应的工务段组建工供联控协作区并签订工供联控管理协议.20 .在被控站本

5、体调试、远动系统单点调试完成后，工程建设管理单位方可组织向（铁路局）申请远动功能系统调试验收。21 .牵引、电力所亭备用设备远动系统调试前，应将未纳入调试作业的主用设备以及可能会影响的不停电设备开关打至（当地位）并断开操作电源，调试结束后恢复。22 .“供电安全工器具”系指在日常生产作业过程中为防止触电、灼伤、坠落、摔跌等事故发生，保障工作人员人身安全的各种专用工具和器具。23 .供电段内复示设备，以通信机柜内的协议转换器为界.24 .救援中遇特殊情况无法实施向无电区送电或越区供电救援方案时，列车调度员、供电调度员应根据动车组停车位置和实际情况判断，可采取退行闯分相、动车组（电力机车）等救援方

6、式。25 .（供电段）负责地面磁感应器的技术管理及质量分析工作。26 .在特殊区段接触网设备进行彳电检修与故障处理时，对带电体之间的安全距离小于2米的设备要执行“垂停”制度。27 .划小设备维修管理单元可分为区段：单体两种方式.28 .供电段监管工区每月对维管工区的现场检查、监管应能全覆盖各维管工区，监管人员每人每周不少于M次现场跟班检查维管作业及工区管理工作。29 .工作票签发人应熟悉管内设备情况且担当本工区工作领导人不少于6个月.30.接触网开通前，设备管理单位要认真核对施工单位提报的LKJ基础线路数据（接触网类）与竣工文件；现场实际是否一致。31、新建工程接触网开关的电动操作机构的电源回

7、路应按照设计规范要求设置电涌保护SL。32、次年检修计划应与本年度检修计划执行情况合理衔接，防止出现设备失修、检修超周H等情况。33、新成立工区的工作票签发人，除安全等级应满足要求外，还应在原工区担任过工作领导人不少于_6一个月或担任过工作票签发人。34、鸟害防治工作坚持人防、技防相结合的原则35、鸟巢巡视“三固定”是指固定登乘车次、固定人员、固定区段。36、接触网故障抢修坚持预防为主积极采取先进的预测、预防、预警和应急处置技术。37、为防止站内接触网断线后由于穿越相关道岔下锚的关联供电单元的分段绝缘器参数发生变化引起衍生弓网故障，接触网断线后设备单位要在第一时间内在车站登记禁止电力机车通行相

8、关渡线38、当故障线路有列车停留时，接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。当故障现场有车辆占有时，接触网抢修人员应视情况登车顶处理39、充分发挥各单位调度员在应急处置中技术上支持、安全上把关的作用40、设备管理单位是有限空间作业的安全责任主体41、有限空间出入口应保持畅通，有限空间作业出入口应设置防护措施,并设置醒目安全警示标志和警示说明42、作业难度大、劳动强度高、时间长的有限空间作业应采取作业人员轮换的方式操作43、道岔融雪装置启用期间，供电段要密切跟踪道岔融雪装置负荷电流的变化情况，当负荷电流超出规定值时,即刻向路局供电调度汇报，同时与车站、电务段联系，采取避峰让电措施，要求其减负荷

9、运行。当道岔融雪装置在使用过程中，发生低压开关跳闸，及时向路局供电调度汇报，并按规定逐路送出电源，遇设备故障，及时处置。44、寒潮天气时，绝缘部件容易发生闪络、冰凌与接触网放电等情况，引发接触网频繁跳闸。为避免发生接触网断线故障，路局供电调度员接到现场天气异常的信息后，应及时将变电所馈线自动重合闸功能撤除;待接到现场天气转好的信息后，重新恢复自动重合闸功能。45、感应电是电磁场效应的产物，以静电感应和电磁感应为主。46 .27.5KV电缆终端母排及零部件应与大地、接地钢构、固定抱箍等保持足够的绝缘距离。顶部端子对地空气绝缘距离不小于_450mm,电缆终端应力锥对地空气绝缘距离不小于35_mm,

10、多个电缆终端并联时，其间空气绝缘距离不小于_35mm。47 .地面感应器磁性装置的中心距相邻钢轨内侧工作边的水平距离为335mm,允许最大偏差为：±10mm。48 .避雷器脱离器安装力矩为20N?m。49 .长度大于100m的电缆，电缆终端应一端铠装层、屏蔽层直接接地，另一端铠装层、屏蔽层通过护层保护器分开接地。50 .“安全作业区”标设在装卸线，电力机车整备线、给水线等分段绝缘器内侧2m_,距离线路中心3.5m（电力机车整备线、给水线等，以不侵限为原则）面向相对而立。51 .弹性支撑平衡阻尼器压簧的长度应保持在20-26mm之间。52 .混凝土支柱翼缘翼缘破损和露筋不超过一两根且长

11、度不超过400mm应及时修补；露筋达两根以上但不超过_3-4根且长度不超过400mm可以修补后降级使用；露筋超过4根或者露筋长度超过400mm应及时更换。53 .四跨非绝缘锚段关节转换柱处非支接触线距工支定位管及限位状态下定位器的垂直距离不小于50mm。54 .四跨非绝缘锚段关节闭口侧工作支吊弦与非支接触线水平距离，应保证不小于50mm。55 .分段复合绝缘子非工作支接触线绝缘子下裙边最低点距工支接触线高差不小于300mm。56 .绝缘子本体线性良好，弯曲度不超过1%。57 .登乘机车巡视人员应佩戴相应标志及带“登乘机车证丁登乘机车时可向司机了解有关接触网设备的运行状况。58 .承力索、接触线

12、间距w1000mm时采用_C型连接方式；间距1000mm时采用_S型连接。其裕度满足接触线、承力索因温度变化伸缩的要求。59 .牵引供电设备应有牵引变设备、接触网、远动系统。60 .变电所馈线断路器跳闸重合失败后，为避免扩大故障范围，在未确认符合供电和行车条件，作业人员未撤至安全地带时，不准盲目强送电。61 .作业前，工作领导人应组织作业组成员列队点名，并确认作业安全用具准备充分、作业组人员身体及精神状态良好后，方准作业。62 .普速铁路停电作业时，每个监护人的监护范围不超过2个跨距，在同一组软（硬）横跨上作业时不超过4条股道，在相邻线路同时作业时，要分别派监护人各自监护；当停电成批清扫尾缘子

13、时，可视具体情况设置监护人员。监护人员的安全等级不低于三级。63 .普速铁路检修各种电缆及附件前应对电缆导体、铠装层及屏蔽层两端进行安全接地，并充分放电。64 .普速铁路操作人员接到倒闸命令后，必须先确认开关位置和开合状态无误，再进行倒闸。倒闸时操作人必须戴好安全帽和绝缘手套，穿绝缘靴，操作准确迅速，一次开闭到位，中途不得停留和发牛冲击。65 .为保证接触网与线路的相对位置，应在接触网支柱的线路侧或站台侧墙、隧道一侧的切墙卜标出轨面标准线。66 .附加导线与接触网同杆合架时，供电线、加强线、正馈线带电部分与支柱边沿的距离应不小于1m067 .当铝绞线和钢芯铝绞线的铝线断股、损伤7股及以上时，应

14、重新制作接头或68 .上跨构筑物（桥、隧道、明洞、站房等）下方的承力索、供电线、正馈线、加强线，应在防断点处至少5采取防护措施。69 .隧道、桥梁内漏水点距离接触网带电线索小于2m处所，下方承力索、供电线、正馈线、加强线等在漏水点垂直投影向两侧延伸至少1米采取防护措施70 .对于单开、对称（双开）道岔的交叉线岔，交叉点位置标准值为横向距两线路任一线路中心不大于350mm纵向距道岔定位大于2.5m。71 .交叉线岔在标准状态下两接触线高差：当两支接触线均为工作支时，两线相距500mm、800mm处，正线线岔侧线接触线比正线接触线高1525mm。72 .采用不防断式中心锚结或下锚位于桥梁上时，直选

15、用棘轮补偿装置。二、判断题1.100米禁停标表示从禁停标起前方100米范围内禁止电力机车、动车组停车。（是）2 .禁停标设于绝缘锚段关节（接触网电分段）处列车运行方向右侧。（非）3 .供电段负责设置禁停标并日常做好管理工作。（是）4 .车梯在施工、维修封锁区域内使用时按小车办理，不办理请求使用手续。（是）5 .车梯路经非指定的检修或施工线路、道岔时，按小车办理，不办理请求使用手续。（非）6 .在维修天窗时间内不能实施的其他维修作业项目，应纳入施工计划实施。（是）7 .邻近营业线施工时，使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车吊装作业列为C类施工。（非）8 .电气化区段工务线

16、路施工中，遇天气等特殊原因接触网临时不能配合线路施工停电时，供电配合单位必须提前与施工主体单位进行联系，在变更或取消施工申请书中填写不能停电之原因，于施工点30分钟前书面传真到施工主体单位。（非）9 .集中修期间，设备管理单位应配备专人对每处施工地点进行监控，加强对施工安全和质量的监督检查，并负责与施工单位负责人共同确认开通条件，严把施工开通关。（是）10 .电力线过轨施工时，电化区段的架设或拆除防护网、架线或拆线或移位等施工计划，按管辖范围委托供电段、上海高铁维修段提报，电化维管区段为维管段提报，其他相关单位配合。（是）11 .接触网发生不明原因跳闸，应对故标前后3km范围内绝缘护套及线索进

17、行检查。必要时将绝缘护套拆除，检查内部线索有无损伤，检查完成后立即将其重新固定牢固。（非）12 .通常情况下，接触网检测车至少每季度对局管内普速电气化区段接触网线路进行一次的动态检测。（是）13 .通常情况下，接触网检测车至少每季度对局管内普速电气化区段接触网线路进行一次的动态检测。（是）14 .遇雷雨天气时，禁止操作隔离开关。严禁带负荷操作隔离开关。（是）15 .货检人员在进行货物状态检查时，可以在未停电接地的情况下爬到车顶或车边上去察看。（非）16 .夜间作业，作业人员必须穿有反光条的防护服；配置足够的灯具、通讯设备；发电机、照明灯具、通讯设备要由专人保管和维护，使用前充足电池、状态良好等

18、。_（是）17 .各单位认真核对路局调度所已批的天窗周计划，确认维修（施工）日计划的准确性，发现问题及时与电调联系、协调。（非）18 .各单位应认真审核施工单位优化后的施工方案后方可与施工单位签订安全协议并会签施工计划。（非）19 .对需同步调网的线路施工项目，要会同工务部门做好技术交底，留足调网时间。（是）20 .在做好本单位联控管理工作的同时，应以工务段管辖范围为界成立工供联控协作区，协作区内的所有工务段、维管段为参控成员参与联控协作.（非）21 .工务段应在路局大中修年度任务下达后及时将大中修区段提供给相应供电部门。（是）22 .远动界面修改完成后，远动主站厂家（或施工单位）应及时填写远

19、动系统调度界面修改验收确认表（样表见附件6）,主动联系路局供电调度、供电检测所申请验收。（是）23 .隔离开关远动功能系统调试时，不得采用拆除开关操作连杆方式或电机是否得电进行功能验证。（是）24 .六跨关节式电分相（单隔开）救援；动车组随车机械师确认第一架架态良好的受电弓位置，后通过司机转报列车调度员，由列车调度员和供电调度员按照“锚段关节式电分相救援应急处置流程图”中对应场景共同决定救援方案。（是）25 .救援中遇特殊情况无法实施向无电区送电或越区供电救援方案时，列车调度员、供电调度员应根据动车组停车位置和实际情况判断，可采取退行闯分相、动车组（电力机车）等救援方式。（是）31 .因磁轨枕

20、损坏需要更换时，由工务部门提出，供电部门配合。（是）32 .接触网电分相中性区要纳入特殊区段进行管理。（是）33 .接触网锚段穿越多个（2个及以上）供电单元，带电体间的安全距离为3米时，为特殊区段。（非）34 .新线建设工程应由设备管理单位在开通运行前完成划小设备单元资料的编制工作。（是）35 .供电段应对维管自轮运转规章制度和业务培训，自轮运转设备运、管、修等日常工作进行检查、指导，组织做好年鉴审查工作。（是）36 .吊弦脱落时，有两种抢修方法可供参考，一是接触线吊弦线夹脱落时立即更换；二是承力索吊弦线夹脱落先采取降弓措施，后进行更换.（非）37 .定位管、定位器故障应急处置办法是先拆除定位

21、管、定位器，列车降弓通过；后续再要点进行更换。（是）38 .铁路接触网避雷器均通过一个支持绝缘子固定后上网的，所以当避雷器发生爆炸，不会出现避雷器引线侵入基本建筑限界的现象。（是）39 .双线隧道接触网设备故障处理时应申请封锁上下行垂停作业，同时加强防护力量和监护力量。（是）40 .弓网故障是指由于受电弓被接触网或接触网被受电弓副坏，造成牵引变电所（含开闭所、分区所、AT所）跳闸，接触网停电；或虽未造成牵引变电所跳闸、接触网停电，但必须立即停电处理受电弓或接触网，方能保证机车、动车组安全运行的故障。（是）41 .回流线、吸上线检修时使用第二种工作票.（非）42、供电段在故障处理完成后应及时向供

22、电调度员申请恢复开关远动功能，经调试验证正常后，立即恢复远动功能。（X）43、工区的工作票签发人安全等级不得低于四级，应熟悉管内设备情况且担当本工区工作领导人不少于3个月。（X）44、放冰冻灾害主要分防止（清除）接触网设备覆冰和防止（清除）外部冰凌短接设备两种。（V）45、高铁、普铁均按降雨量的情况设立三级降雨量警戒值，即出巡警戒值、限速警戒值和封锁警戒值。（X）46、添乘过程中添乘人员应集中精力，不得随意出入司机室，不得与司机闲聊、高声喧哗或做与添乘工作无关的事情。（V）47、接触网有机绝缘部件寿命周期是指绝缘部件从设备出厂时起，到设备功能完全丧失而最终退出使用的寿命期。（X）48、接触网有

23、机绝缘部件寿命管理是指为实现有机绝缘部件安全、经济运行，以评估被管理对象的使用寿命损耗为基础对其进行的技术管理工作（V）49、按照逐支柱逐螺母检查的方法对工程项目的安全、质量进行检查验收，督促施工单位整改存在的问题，并建立缺陷逐一销号确认制度；（V）50、工程验收发现的设备质量问题和未完工程统一按公里标建立质量问题库，在与施工、监理等确认后，定期形成验收质量问题汇总纪要。（V）51、牵引供电系统供电线路发生高压带电体瞬间性接地、永久性或断线故障后，在馈线保护出口动作的同时，牵引变电所馈线综自保护装置和专用故障测距装置会对故障时的数据进行计算，并根据故标整定值标定故障点距离。（V）52、AT供电

24、方式下的故障测距功能由牵引变电所亭专用故障测距装置和馈线保护装置共同实现。（V）53、新职班组长原则上从副班组长、预备班组长队伍中选拔。（V）54、正线径路（含枢纽地区的正线，不含联络线、动车走行线）接触网供电单元按“线名+数字”命名。（V）55、车站侧线股道接触网设置独立供电臂的，供电单元编号按“车站名+数字”命名。（V）56、非枢纽地区的动车所、存车场、机务段、客整所等处接触网设置独立供电臂的，供电单元编号按“车站名+数字”命名，车站名指上述处所接触网引入的车站。（V）57、枢纽地区的动车所、存车场、机务段、客整所、联络线、动走线等接触网供电单元按照“枢纽名+数字”命名，数字为三位数。（X

25、）58 .牵引变电所至开闭所独立供电线供电单元按“开闭所名称+数字”命名，数字从1开始递增。（X）59 .直线区段，半斜链型悬挂承力索位于线路中心的正上方，直链型悬挂承力索位于接触线正上方。曲线区段，承力索与接触线之间的连线垂直于轨面连线，承力索不得偏向曲线外侧。（是）60 .心型环与吊弦线接触密贴，心型环距压接管的距离不小于3mm。（非）61 .接触网隔离开关引线驰度过小，将引线与承力索和接触线的连接点向靠近开关方向移动；开关引线驰度过大，将引线与承力索和接触线的连接点向远离开关方向移动。（是）62 .接触线中心锚结绳范围内不得安装吊弦和电连接。两端距相邻的吊弦或电连接距离不得小于500mm

26、。（是）63 .三断口关节式分相检修时，除在作业区两端工作支接挂地线外，还应用短封线将三个断口短接，方能开始检修作业。（是）64 .对需要加注润滑油的棘轮补偿滑轮，应按产品规定的期限加注润滑油，没有规定者至少2年一次。（非）65 .软横跨悬吊滑轮处应安装承力索防磨预绞丝，防磨预绞丝有无烧伤痕迹；防磨预绞丝长度是否满足2m,且两端各外漏1m。（是）66 .西门子隔离开关接触式外壳，线接触，接地和消弧角的气隙的间隙为3-7mm。（是）67 .牵引变电所须具备双电源、双回路受电。牵引变压器采用固定备用方式并具备自动投切功能。（是）68 .牵引供电调度系统应具备对牵引供电设备状况实时远程监控的条件，并

27、纳入调度系统集中统一管理。（是）69 .确需由车站接触网引接小容量非牵引负荷时，须经铁路局批准。（是）70 .设有馈线故障性质判断装置的变电所，强送电前，还应先投入故障性质判断装置，判断馈线有无永久性故障。有永久性故障，不得强送电。（是）71 .为保证维修质量，接触网用料入库前，验收部门应对接触网重要零部件和线材进行检查，确认出厂合格证、检验报告与产品一致后实施验收，无需向供电段提供验收报告就可以上线使用。（非）72 .铁路局负责组织接触网设备更换检查验收工作。设备更换完工，经供电段验收并签认后，由铁路局组织现场检查验收。（是）73 .移动视频监测是指利用安装在检测车辆、机车或动车组上的监测设

28、备对接触网进行外观检查。（是）74 .触悬挂、附加导线以条公里为单位，隔离（负荷）开关、避雷器等以台为单位，线岔、绝缘器、关节式分相等以组为单位，整体设备以换算条公里为单位。（是）75 .整根高压电缆有一项不合格的，即视该根电缆为不合格设备。（是）76 .本年度新（改）建或已列入当年更新改造计划的设备不需纳入质量鉴定范围。（是）77 .上、下部固定纯应水平并处于拉紧状态，允许有平缓的负弛度，5股道及以下不超过100mm,5股道以上不超过200mm。（是）78 .软定位器的定位拉线调整端在定位器侧，固定端在腕臂侧。（是）79 .铝绞线和钢芯铝绞线的铝线当断股、损伤3股以上、7股以下时，可用预绞丝

29、接续条或铝绑线绑扎补强，缠绕方向与被接续导线外层绞向一致，绑扎长度超出缺陷部分3050mm。（是）80 .跨越铁路，一、二级公路，重要通航河流时，附加导线不得有接头。（是）81 .钢芯铝绞线的钢芯断肢或损伤时应重新制作接头或更换。（是）82 .横向承力索和上、下部固定纯不得有接头、断股和补强。（是）83 .在车站一端宜设电分段锚段关节，装设隔离开关，纳入远动控制并视频监控。（是）三、单选题1 .禁停标内侧距线路中心距离应不小于（D）mA.1B.1.5C.2D.3.52 .普速铁路涉及接触网停电的维修作业计划属于计划。A.局控I类B.局控n类C.局控出类D局控IV类3 .普速铁路电化区段上跨铁路

30、结构物过轨施工（电力线上跨过轨及架拆防护网除外）施工属于B。A.I级施工B.n级施工C.出级施工D.IV级施工4 .下列关于施工过渡工程说法错误的是DA.过渡工程的竣工验收要按照正式工程组织。B.过渡工程除拢口拨接地段外，其他应提前进行验收。C.未经验收或验收不合格的过渡工程，不得交付运营单位，也不得开通运营。D.验收合格的过渡工程，仍由施工单位维护，直至过渡结束。5 .遇新线开通、更换道岔、接触网分相改造，普速铁路出级施工和高速铁路在车站登记的出级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工协调小组组长，设备管理单位B担任施工协调小组副组长。A.段长B.分管副段长C.车间主任D.工长6

31、 .施工协调小组组长（副组长）因出级施工较多等原因不能亲自到现场组织时，可委托C_及以上级别胜任人员。A.副科长B.车间主任C.车间副主任D.工长7 .新线设备验收应在开通启用施工的C前组织完成。对未及时组织验收或验收不合格的新线设备，施工单位、设备管理单位应在施工前3日9:00前向路局建管理部门报告，提出取消施工的申请，路局建设处通知调度所取消施工。A.3天B.5天C.一周D.10天8 .下列关于接触网供电臂应急抢修划小单元方案说法不正确的是AA.方案用于供电臂应急抢修时，通过分束停电实现划小单元的应急处置，缩小停电影响范围。B.方案用于提供路局供电调度员增强对供电故障的判断、排查与应急抢修

32、指挥能力，工区职工不用掌握。C.接触网供电臂应急抢修划小单元方案应作为日常应急抢修预案的一部分。D.各单位生产调度员、各车间及工区应加强管内接触网供电臂应急抢修划小单元方案学习，切实掌握关键设备的布置、供电运行方式及其分束停电、局部停电时需要进行倒闸操作的主要步骤、注意事项等。9 .绝缘护套的检修周期为年，使用寿命暂定为年。AA.半年，5年B.1年，5年C.半年，3年D.1年，3年10 .下列对绝缘护套安装、运营维护说法错误的是D。A.绝缘护套安装前，需经有资质的检验机构进行抽样检验，并出具检验报告，确认合格后，方可上线安装。B.绝缘护套实行寿命管理，对达到寿命年限的绝缘护套必须全部进行拆除更

33、换。C.不得在雨、雪、雾以及气温低于0c的天气下安装绝缘护套。D.绝缘护套安装后，可适当降低接触网线索与外部构筑物间的绝缘间距。11 .C是牵引供电设备运行、检修及事故抢修的指挥者，是牵引供电调度命令的唯一发布人。A.路局供电处负责人B.站段负责人C.供电调度员D.站段业务科室负责人12 .工务、电务等部门使用的临时回流连接线须用截面积不小于（A）的软铜线制成，不得出现断股、散股，一经发现立即停用或报废。A.70mm2B.100mm2C.50mm2D.25mm213 .在接触网导线距轨面高度为（B）mnM其以上的线路上使用敞车人力制动机时，作业人员不准踏在高于人力制动机踏板的车帮上或货物上。A

34、.6000B.6200C.6250D.630014 .在电气化铁路上起道作业时，起道高度单股不得超过（B）mm，且隧道、桁架桥粱内不得超过限界尺寸线。A.20B.30C.40D.5015 .临近既有线_B_米范围内的作业必须有供电人员现场监护，杜绝侵入供电设备安全限界以内。A.5B.4C.10D.6应以_B成立工供联控协作区，协作区内的所有工供电段管辖范围为界16 .在做好本单位联控管理工作的同时,务段、维管段为参控成员参与联控协作A.工务段管辖范围为界B.C.维管段管辖范围为界D.机务段管辖范围为界17 .供电部门在日常接触网、电力设备养护维修时，发现工务段在卸路料及施工作业影响牵引供电设备

35、、电力设备时，应立即通知工务段_C_。A.采取防护措施B.暂停作业C.停止作业并整改D.恢复18 .发生涉及工务设备的弓网故障时，供电部门必须及时通知_C_立即派员赶赴现场，双方共同确认故障现场的接触网与线路的设备状态A.所属机务段B.所属电务段C.所属工务段D所属车务段19 .涉及工务、供电双方影响接触网安全运行的问题，由_B_牵头联合召开分析会，查明原因，吸取教训，制订防范措施并及时上报路局安监室和主管业务单位。A.建设单位B.供电部门C.安监室D.工务段20 .在中修、维修以及综合养护工作中需调整曲线超高、全面调整曲线正矢作业、道岔中交位置调整作业，工务段应提前_D_J各有关资料及配合内

36、容提供给相关供电部门，以便供电部门合理安排接触网配合。A.一天B.三天C.一周D.21.工务单位在换轨、大中修施工作业时，需对部门到现场勘查、确认后，实施配合。一个月B时，由工务单位提前通知供电、电务A.接触网接地线迁改C.接触网吸上线迁改B.D.接触网接地线、吸上线拆除接触网回流线拆除由（A）按规定通知列22 .接触网电分相处同行别相邻两供电臂同时跳闸重合成功的供电臂,车调度员。A.路局供电调度B.段调度C.行车调度D.列车调度员23 .接触网电分相处同行别相邻两供电臂同时跳闸重合不成功的供电臂，强送电成功后，列车调度员向尚未经过该地点的本线及邻线首列列车发布口头指示限速（C）km/h注意运

37、行A.60B.70C.80D.5024 .（B）组织对初装和维修后5c装置的功能和性能进行验收，合格后方可投入运用。A.供电处B.供电段C.供电车间D.供电工区25 .牵引、电力所亭备用设备远动系统调试前，应将未纳入调试作业的主用设备以及可能会影响的不停电设备开关打至（B）并断开操作电源，调试结束后恢复。A.远方位B.当地位C.电动位D.以上都错26 .在被控站本体调试、远动系统单点调试完成后，工程建设管理单位方可组织向（A）申请远动功能系统调试验收。A.铁路局B.供电段C.供电车间D.供电工区27 .在电气化铁路送电前_C_,牵引供电安全绝缘工器具必须完成电气检测试验。A.一个月B.15天C

38、.10天D.一周28 .分相处设两台隔离开关的，采用合两台分相隔离开关越区供电救援时，需该动车组所处同一行别分相两侧供电单元和与分相后一个供电单元通过（C）连接的所有供电单元停电，供电调度员闭合两台分相隔离开关，从分相同一行别运行前方供电单元的牵引变电所馈线向合并供电臂送电，通知列车调度员该列车受电开行。A.关节式分相B.器件式电分相C.电分段（含分段绝缘器或绝缘锚段关节）29 .动车组列车的车载装置配属（B）部门。A.工务B.车辆C.供电D.电务30 .（B）是车载自动过分相装置运用、检修的主体A.工务段B.机务段C.供电D.电务段31 .维管段调度每天B向供电段调度通报当日行车、设备安全等

39、安全生产信息。A.17点B.18点C.832.维管段月安全生产过程考核周期为A.上月24日至本月23日上月26日至本月25日点D.9点C。B.上月25日至本月24日D.自然月33 .供电段应每B组织联控区内单位召开一次弓网联控会议（特殊情况需加密召开会议的以路局相关通知为准）A.月B.季度C.半年D.年34 .分相（包括关节式、三断口式）起止里程包括分相的起点与终止里程，其中根据行车方向，分相起点与终点里程是中性锚段的_B对应的里程。A.中性区两端绝缘子B.起锚、落锚支柱C.绝对无电区两端绝缘子D.以上均不选35 .供电段负责接触网动态检测超限项目的处理和信息反馈，指定专人每日动态掌握“全路接

40、触网动态检测管理信息系统”中超限项目的处理情况，对已复测处理的超限项目进行动态销号，每月C日18点前必须完成上月超限数据的复测处理和信息反馈。A.1B.5C.10D.2036.对于高速综合检测列车检测出的危及弓网安全运行的超限项目，各供电段应及时采取有效措施进行处置，并在C小时内将处理情况反馈至供电处。A.6B.12C.24D.4837、供电段于前一年月下旬根据当年检修计划完成情况及设备秋鉴情况，组织编制次年检修计划，并于月上旬将编制好的年度检修计划报路局供电处。（B）A9、10B10、11C10、11D9、1138、为提高处置效率，缩短故障处置时间，原则上认为跳闸供电臂内只有（A）列故障电力

41、机车。A1B2C3D439、对抢修用料具，工区工长每（C）检查一次A周B月C旬D季度40、全局供电系统实施安全风险管理必须从（A）出发，加强安全风险的动态研判，从安全管理功能建设上加以控制，促进安全管理更加理性和科学。A实际B管理C效益D大局41、设备管理单位应成立供电寒潮天气应急领导小组，组长由（A）担任A单位行政主要负责人B单位负责人C单位主要负责人D单位分管领导42、当道岔融雪装置在使用过程中，发生低压开关跳闸，及时向路局供电调度汇报，并按规定（A）送出电源，遇设备故障，及时处置。A逐路B及时C及时D逐一43、在工程开通运行（A）年时，建设单位应组织设计、施工、监理单位进行工程质量回访，

42、听取运行情况汇报，对存在的较严重的安全质量问题提出建议方案和整改措施。A1B2C3D444、根据线别、区域和设备数量等因素设置供电工区，每个工区一般管辖（B）条公里A80-100B100-120C120140D140-15045、日常巡视发现绝缘子（B）,应积极申请临时天窗进行更换，避免扩大故障范围。A脏污B闪络或破损C以上全错D以上全对46、在腕臂结构处所，地线应装设在斜腕臂距棒式绝缘子约（C）mm的位置。A100B150C200D25047 .在检测DXF-（1.6）II型分段绝缘器静态参数时一般采用“_B”进行检测。A四点标定检查法B六点标定检查法C八点标定检查法D十点标定检查法48 .

43、作业人员利用天窗上道，在供电臂不停电的情况下观测避雷器时，监测到的“持续运行下电压Uc下全电流（有效值）应不大于_CmA。A0.3B0.5C0.7D149 .在调试开关时，电动操作时操作机构要打到_A_,用摇把进行调试时要打到,调试作业完毕后，操作机构恢复到。A当地位，手动位，远方位B手动位，远方位，当地位C当地位，当地位，远方位D当地位，手动位，当地位50 .T型线岔限制管线夹的力矩为_B_N*m,每端两个线夹间距为mm。A23,50B25,45C23,45D25,5051 .关节式电分相中心柱处两悬挂各部分（包括零部件）之间的距离在设计极限温度保持mm空气绝缘间隙，最小不得小于_Cmm。A

44、500,350B450,350C500,450D500,30052 .定位线夹或锚支定位卡子受力面符合要求，有环夹板远离定位钩和定位支座侧，U形销向上弯折D_oA30°B45°C50°D60°53 .在限界门至铁路之间的公路两边各装设不少于D一根防护桩，桩距不大于1.4m。A2B3C4D654 .软横跨下部固定绳距工作支接触线的距离不得小于AA250mmB300mmC400mmD500mm55 .横向承力索与上部固定绳在最短吊线处距离不小于C。A250mmB300mmC400mmD500mm56 .普速铁路步行巡视对接触网安全巡检装置能够到达的线路，巡视

45、周期D。A10天B1个月C2个月D3个月57 .当一个牵引变电所停电时，相邻的牵引变电所能越区供电。平均功率因数不低于（D）A.0.6B.0.7C.0.8D.0.958 .抢修列车的抢修半径一般为运营公里。（A）A.200B.250C.180D.16059 .设备管理单位应对典型故障的照片、损坏的线头、零部件等作为档案资料长期保存。（C）A.安监报1B.安监报2C.故障报告D.。以上全错60 .下列关于普速铁路接触网隔离开关倒闸说法错误的是：（A）A.倒闸命令由安全等级不低于四级的要令人向供电调度申请B.倒闸人员接到倒闸命令后，必须先确认开关位置和开合状态无误后，再进行倒闸C.倒闸时操作人必须

46、戴好安全帽和绝缘手套，穿绝缘靴D.倒闸操作准确迅速，一次开闭到位，中途不得停留和发生冲击61 .下列倒闸作业说法错误的是：（D）A.人员接到倒闸命令后，必须先确认开关位置和开合状态无误后，再进行倒闸B.倒闸时操作人必须戴好安全帽和绝缘手套，穿绝缘靴C.操作准确迅速，一次开闭到位，中途不得停留和发生冲击D.倒闸作业完成后，由操作人向供电调度员申请消除倒闸作业命令62.普速铁路梯车工作台机械试验周期（）月，额定负荷（）kg试验负荷（）kg。（C）A.6、100、200B.12、100、200C.12、200、300D.12、300、40063检测车间应及时将相应区段的即时分析、定期分析以及缺陷通知

47、单报。（D）A.路局专业部门B.路局安监室C.供电调度D.供电段技术主管部门64 .接触网运行维修要落实记名制度。每次作业完成后应及时填写相应记录并签认。和车间主管人员要定期检查各项任务完成情况并签认。（B）。A.工作领导人B.工长C.车间主任D.以上都对65 .量鉴定主要是通过对接触网几何参数、设备及零部件状态进行综合统计分析，掌握设备整体技术状态。（A）A.静态方式B.动态方式C.运行经验D.以上全错66 .对一个锚段的接触线、承力索、附加导线等，当接头及补强数量达到或超出后，该锚段即视为不合格设备。（B）A.安全值B.限界值C.标准值D.警示值67 .优良：绝缘部件（含空气绝缘间隙）、接

48、触线几何参数和主导电回路的设备状态未超过者。（D）A.安全值B.限界值C.标准值D.警示值68 .设备状态未超过限界值者，质量鉴定为。（C）A.优良B.良好C.合格D.不合格69 .隔离开关引线摆动到极限位置对接地体的距离不小于。（B）A.300mmB.350mmC.400mmD.500mm70 .电缆终端接地线无破损现象，受损股数不得超过总数的。（C）A.5%B.10%C.20%D.30%71 .软横跨横向承力索的机械强度安全系数不小于。（C）A.2B.3C.3D.572接触网工区工长每对抢修用料具检查一次（B）A.日B.旬C.月D.季度四、多选题1 .下列不属于电气化区段设备技术资料范围内

49、的是（BC）。A.各牵引变电所的供电范围B.承力索在最大弛度时距钢轨顶面的高度C.各接触网工区设置处所D.接触网支柱侵入限界的位置、距离2 .下列关于邻近营业线施工A、B、C三类划分正确的是ABA.架设或拆除各类铁塔、支柱及接触网杆等在作业过程中侵入营业线设备安全限界的施工是A类施工。B.影响铁路供电铁塔、支柱等基础稳定的各类施工属于B类施工。C.邻近供电、通信、信号及供电光（电）缆沟槽及供电支柱、通信信号杆塔（箱盒、通话柱）10米范围内的挖沟、取土、路基碾压等施工属于B类施工D.邻近供电、通信、信号及供电光（电）缆沟槽及供电支柱、通使用高度或作业半径大于吊车至营业线设备安全限界之间距离的吊车

50、吊装作业属于C类施工。3.防洪地点分为、和。ABCA. I级B.n级C.出级D.IV级4 .每年汛前应对管内职工进行防洪教育和培训，内容包括：铁路防洪ADq铁路防洪防洪抢险经验和教训、隐患排查及评判等，并对受训人员进行业务考试，确保教育培训质量。A.规章制度B.I级预警C.n级预D.应急预案5 .普速铁路满足以下条件之一的应进行非常规巡视检查（ABCD）A.短路跳闸的故障点附近接触网设备损坏情况检查B. 一个供电臂内累计发生三次不明短路跳闸的C.机供、辆供联控信息反馈接触网、受电弓异常情况D.其他相关设备或周边运行环境发生变化并影响接触网运行6 .普速铁路接触网设备维修等级划分原则。从（ACD

51、）等三个方面对进行等级划分。A.使用频次B.使用年限C.运行环境D.故障危害性7 .运行环境的污秽等级应根据本地区（ABCD）等因素综合考虑。A.污湿特性B.等值附盐密度C.运行经验D.以上全是8 .接触网应急抢修划小单元方案包括_ABoA.分束停电应急方案图纸B.最小分束单元对照表C.接触网供电示意图D.故障测距表9 .距接触网带电线索垂直距离小于2米的上跨构筑物渗透水点、桥梁间隙填充物、上跨桥附属物品处，其下方的（ABCD）可采用绝缘护套进行防护A.承力索B.供电线C.正馈线D.加强线10 .绝缘护套检查内容以下说法正确的是（）A.检查绝缘护套锁扣是否存在开裂现象B.检查绝缘护套安装位置是

52、否滑移C.检查绝缘护套是否使用规定材料绑扎完好D.检查绝缘护套端口或中间对接部分是否使用规定材料封堵良好11 .驻所模式配合非供电部门施工停送电时，设备管理单位_ABC_按照接触网施工时的停送电程序办理停电手续。A.驻所联络员B.工作领导人C.供电调度员D.现场安全员12 .设备故障已经影响供电或行车的，设备管理单位需BCD一待接到抢修作业命令后立即进行抢修。A.采取安全措施B.登记停用设备C.汇报供电调度D.组织抢修准备工作13 .通知变电所值班员作业结束前应完成_ABCD.A.接触网停电检修作业结束B.人员、机具、材料全部撤除到安全距离以外C.安全措施已经全部拆除D.向供电调度消除作业命令

53、14 .索道、（ABCD）等跨越电气化铁路施工时，须经路局批准，在接触网采取停电、安设接地线等安全防护措施后进行。A,电力线路B,光电缆C.管路D.带水施工养护15 .在电气化区段需临时登机车、动车、车辆顶部进行应急处置前，除按规定办理停电手续外，登顶人员（或通过机车乘务员）还应向列车调度员（或通过车站值班员）报告登顶作业具体的铁路（ABCD）和两端支柱号，由列车调度员向供电调度员转达。A.名称B.行别C.里程D.股道16 .电动隔离开关的_ABC_曲供电段负责维修，以机构箱内隔离开关二次回路接线排为分界点，接线排和接线螺栓（含）以上由供电段负责维修。A.开关本体B.操动机构C.电动机构箱D.

54、微机控制系统17 .电动隔离开关的_ABC_曲供电段负责维修，以机构箱内隔离开关二次回路接线排为分界点，接线排和接线螺栓（含）以上由供电段负责维修。A.开关本体B.操动机构C电动机构箱D.微机控制系统18 .供电处受理施工日计划申请的范围：ABCD。A.牵引供电、电力、给水设备维修、大修B.牵引供电、电力、给水设备专项整治C.牵引供电、电力、给水设备更新改造项目D.归口于供电段管理的上跨电力线施工、铁道部直管建设项目中的供电设备施工项目19 .各单位在编制日计划时应认真逐项核对，确认_ABC2A.施工作业地点、作业项目、停电单元、登记站、接触网作业车开行方式、防护里程等是否准确B.施工负责人是

55、否胜任C.施工范围是否在停电范围、封锁范围之内D.技术资料是否符合路局相关规定20 .停工整改通知书的补充项目：_ABCD_.A.施工引发事故、设备故障或损坏供电设备B.违章施工或与设计不符，致使行车设备不能正常使用或存在安全隐患C.施工前未按规定提供运行必须的技术资料D.路局未发布送电公告、电气化技术资料、接触网LKJ数据前擅自进行施工21 .各单位应结合_ABCD发现的缺陷，将其作为天窗作业重点内容。A.月度检修计划B.各类巡视C.温度监测D.静态检测与动态检测22 .接触网是以_ABD_为基准点进行空间布置的，在线路日常维修、大中修和工程施工中要加强工供联控和配合，做到接触网与轨道线路同

56、步调整，确保两者相对位置稳定。A.工务线路中心B.轨面标高C.路基D.道岔中交23.5C装置主要由（ABCD组成.A.现场图像采集设备B.远程传输通道C.集中服务器D.用户终端24 .各供电段应配备足量存储设备用于5c监测数据存储；5c实时监测数据保存不少于（B）个月，缺陷数据保存不少于1年。A.1B.3C.6D.1225 .（ABCD应建立“供电远动系统缺陷问题库”，每日动态跟踪掌握缺陷整改进度，及时对已整改的缺陷进行确认、销号。A.路局信息技术所B.供电检测所C.供电段D.通信段26 .新（改）建电气化铁路工程项目，供电远动系统必须坚持（ABCD使用的原则，在接触网送电前必须完成相关供电远动系统调试、验收（含远动调度界面修改）工作。A.同步设计B.同步施工C.同步投入D.以上都对27