宝马i3材料解析报告

1、1 1上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.汇报部门： 中心实验室Department：SCL2016/11/11对标车材料解析报告（宝马- I3)Material Analysis Report(BMW I3)2 2上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co. BMW I3目的：解析I3车身材料，研究材料、工艺差异对比情况；为企业标准的持续优化提供客观数据资料车型情况级别： 小型车 发动机： 125kW(电动机) 动力类型： 增程式电动 变速箱： 1挡固定齿轮比 长宽高(mm)：

2、 400617751600 车身结构： 5门 4座 两厢轿车 上市年份： 2014 最高车速(km/h)： 150 0-100加速时间(s)： 7.9 3 3上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件解析情况2781144051015202530总数内外饰底盘车身动力总成系统名称材料解析的对策建议内外饰系统lI3共测试8个内外饰零件，有如下选材特点并具有应用潜力： 轻量化：l 门内饰板本体、仪表板前沿：采用木纤维材料，同传统PP改性材料相比轻量化优势明显（减重约19%），但木纤维的成型工艺及结构设计同传统PP材料完全不同，对造型及结构

3、设计需考虑材料影响。l 仪表板本体骨架材料为20%矿物填充PP，但是有进行微发泡，密度只有0.55g/，远低于我们目前使用的材料（密度1.04g/）。轻量化优势明显。l 座椅骨架为玻璃纤维和碳纤维增强聚氨酯复合材料，轻量化优势明显。 其他（充电小门选材与设计借鉴）l 充电小门设计和选材比较新颖，与我司常用材料不同：外板材料选用PC+TEEE；唇边材料采用TPS和TPO，可以借鉴；采用齿轮和弹簧配合充电小门开关，同时开启后有光带显示，结构和选材方案可以借鉴。底盘系统lI3共测试11个底盘零件，设计选型参考车身系统lI3共测试4个车身零件。l车门限位器采用塑料壳体结构设计，材料为PA66-GF30

4、，相比上汽金属材料具有轻量化优势。动力总成lI3共测试4个动力总成零件，属常规材料4 4材料解析的对策建议Backup5 5上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.6 6上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :门内饰板总成所属子系统：门板供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：轻量化、绿色环保p 门板本体采用木纤维材料制作，同传统PP改性材料作为门内饰板本体具有轻量化意义。p 意见：从材料角度对比，木纤维减重约19%，但木纤维的成型工艺及结构设计同传统PP材料完全不

5、同，若要运用需进行前期开发。内外饰系统拆解零件表车型车型材料材料I3本体：木纤维装饰面板：PP+T卡扣底座：PP+T拉手杯：PA6+GF门内护板：PP+T7 7上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :仪表板前沿所属子系统：内饰系统供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：轻量化、绿色环保p 仪表板前沿为木纤维，不同于上汽常用的PP改性类材料。p 意见：建议在轻量化要求较高的车型中参考使用木纤维材料，并同时关注对造型、结构设计的影响。内外饰系统拆解零件表车型车型材料材料BMW I3木纤维8 8上海汽车集团股份有限公司乘用车公司

6、SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :仪表板本体骨架所属子系统：内饰系统供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：轻量化p 材料为20%矿物填充PP，但有进行微发泡，密度只有0.55g/，远低于我们目前使用材料的密度1.04g/。p 意见：建议在轻量化要求较高的车型中参考使用微发泡技术。内外饰系统拆解零件表车型车型材料材料BMW I3PP微发泡9 9上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :后排座椅骨架所属子系统：内饰系统供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：轻量化，同时兼顾到成本p

7、座椅骨架为玻璃纤维和碳纤维增强聚氨酯复合材料，即实现轻量化，同时使用玻纤，适当降低成本。上汽车型一般为金属件。p 意见：建议在轻量化要求比较高的高端车型中参考使用。内外饰系统拆解零件表车型车型材料材料BMW I3PU+GF+CF1010上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :侧饰板本体所属子系统：内饰系统供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：尺寸稳定性耐热性佳，但是成本更高。p 材料为PC/ABS，与上汽常用PP+EPDM-T20不同。p 意见：建议维持现状。内外饰系统拆解零件表车型车型材料材料BMW I3PC/ABS1

8、111上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :行李箱侧饰板所属子系统：内饰件供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：常规选材p 侧饰板表面为毯面，基材为麻板，本体克重为1603g/m2。p 意见：麻板材料相比于成型毡成品较硬朗，但成本较高;另外常规麻板气味较差,若选用气味较好的麻板,也涉及成本上升内外饰系统拆解零件表车型车型材料材料宝马i3PET毯面+麻板1212上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :充电口小门所属子系统：/供应商（价格）：/主要拆解结

9、果：技术特点：采用弹簧和齿轮配合的开启方式；充电口内圈有光带提示p 外板材料选用PC+TEEE；唇边材料采用TPS，齿轮材料为PBT-GF30和POM，弹簧材料为1.4310。p 意见：设计和选材比较新颖，与我司常用材料不同：外板材料选用PC+TEEE；唇边材料采用TPS和TPO，可以借鉴；采用齿轮和弹簧配合充电小门开关，同时开启后有光带显示，结构和选材方案可以借鉴。内外饰系统拆解零件表车型车型零件零件材料材料i3壳体PA6-GF50外板PC+TEEE唇边TPS光带PMMA齿轮（大）PBT-GF30齿轮（小）POM弹簧1.43101313上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor

10、Passenger Vehicle Co.零件名称 :后门外板所属子系统：内外饰/车身供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：常规PP-EPDM-TX30材料p 采用PP-EPDM-TX30材料做门外板，油漆附着力不能满足我司要求。p 意见：PP-EPDM-TX30为常用材料，其油漆性能较差，不建议作为大面零件车身同色油漆件使用。内外饰系统拆解零件表车型车型材料材料 BMW i3PP-EPDM-TX301414上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :车轮螺栓所属子系统：车轮系统供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：宝马

11、I3车轮螺栓为锥面锁紧形式，强度级别为9.8级，表面镀黑色锌镍。p 宝马I3车轮螺栓选材、强度及表面保护级别均高于上汽车轮螺栓；p 意见：车轮螺栓属于安全件，宝马I3车轮螺栓可做设计参考。底盘系统拆解零件表车型车型材料材料宝马I3SCM435 表面镀锌镍1515上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :前制动卡钳所属子系统：制动系统供应商（价格）：TRW主要拆解结果：技术特点：宝马I3前制动卡钳壳体采用铝合金铸件，实现轻量化。p 宝马I3前制动卡钳，壳体使用铸铝材料，实现轻量化。p 意见：卡钳轻量化选材设计参考。底盘系统拆解零

12、件表车型车型材料材料宝马I3壳体：AlSi7Mg0.6支架：QT600-31616上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :后减振器所属子系统：悬架系统供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：宝马I3后减振器属于常规结构形式减振器。p 宝马I3后减振属于常规结构形式，主要零件选材与上汽零件相似；p 意见：设计参考。底盘系统拆解零件表车型车型材料材料宝马i3上支撑：AlSi12（Fe）活塞杆：C45后弹簧：54SiCr61717上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零

13、件名称 :前稳定杆所属子系统：悬架系统供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：宝马I3前稳定杆为空心稳定杆，实现轻量化，衬套为直接硫化式。p 空心稳定杆可以实现轻量化，目前主要使用材料为34MnB5、26MnB5，具体根据零件设计载荷需求；衬套材料为NR，直接硫化在杆身上，有利于NVH性能表现。p 意见：空心稳定杆设计选材参考。底盘系统拆解零件表车型车型材料材料宝马i3稳定杆：34MnB5衬套：NR1818上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :发动机盖铰链总成所属子系统：车身系统供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：

14、宝马I3发动机盖铰链总成使用常规材料。p 发动机盖铰链结构为弯臂支架焊接式，使用常规材料。p 意见：设计参考。底盘系统拆解零件表车型车型材料材料宝马i3弯臂：SPHC支架：QStE340TM1919上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :前后轮制动软管所属子系统：制动系统供应商（价格）：TAKLAS主要拆解结果：技术特点：常规材料，胶管外表面光滑。p 制动软管内、外层材料均为EPDM，属常规使用材料，材料性能同上汽使用的胶管相当，耐温等级为120。p 意见：常规材料，材料性能需满足SMTC 5 320 045。底盘系统拆解零

15、件表车型车型材料材料宝马i3EPDM/EPDM2020上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :前稳定杆衬套所属子系统：前桥供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：常规材料，衬套硫化在稳定杆上。p 属常规使用材料，材料性能SMTC 5 320 034要求相当，耐温等级为80。p 意见：常规材料，材料性能需满足SMTC 5 320 034，是否硫化在稳定杆上视设计要求而定。底盘系统拆解零件表车型车型材料材料宝马i3NR，Shore A 582121上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Ve

16、hicle Co.零件名称 :空滤出气管所属子系统：进气系统供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：热塑性弹性体，长期耐温135，耐油。p 空滤出气管材料为TEEE，上汽也有项目用此材料。p 意见：在高工况（长期温度135以下，存在油气）下，又要满足柔韧性，热塑性弹性体TEEE比较合适。底盘系统拆解零件表车型车型材料材料宝马I3TEEE2222上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :油箱回气管所属子系统：燃油系统供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：常规多层管结构。p 油箱回气管材料为 PA12+EVOH+PA6，上汽

17、多层管为PA12+EVOH+PA12，都是常规多层管结构。p 意见：无底盘系统拆解零件表车型车型材料材料宝马I3PA12+EVOH+PA62323上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :驱动半轴所属子系统：传动系统供应商（价格）：NTN主要拆解结果：技术特点：宝马i3驱动半轴为空心驱动半轴，可实现轻量化的目的。p 移动节壳体和固定节壳体为不同供应商体系的常规选材，空心轴管为日韩系常用的高Mn钢且热处理后硬度较高。p 意见：不同供应商体系的常规选材，空心轴管技术要求后续需持续对标关注。底盘系统拆解零件表宝马宝马i3零件零件材料

18、材料移动节壳体材料与JIS G4051中的S55C相当空心轴管材料与JIS G4052中的SMn438H相当固定节壳体材料与JIS G4051中的S55C相当2424上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :转向中间轴所属子系统：转向系统供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：宝马i3转向中间轴（除下摆动节叉外）为全铝材料，且轴管为空心，结构简单紧凑，可很大程度上达到实现轻量化的目的。p 常规选材，主要靠结构工艺来满足性能要求。p 意见：结构值得学习借鉴。底盘系统拆解零件表宝马宝马i3零件零件材料材料上摆动节叉材料与AlSi

19、10Mg(Fe)相当上固定节叉材料与AlSi10Mg(Fe)相当上轴头材料与AlSi8Mg(Fe)相当中轴管材料与AlSi8Mg(Fe)相当下轴头材料与AlSi10Mg(Fe)相当下固定节叉材料与AlSi10Mg(Fe)相当下摆动节叉材料与EN 10263-2中的C4C相当2525上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :车门限位器所属子系统：车身系统供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：宝马I3车门限位器采用塑料壳体结构设计。p 宝马I3车门限位器采用塑料壳体结构设计，材料为PA66-GF30，相比上汽金属材料具有轻量化

20、优势。p 意见：具体选材视设计要求确定。车身系统拆解零件表车型车型材料材料宝马i3壳体：PA66-GF30弯臂包塑：PA66挡块：PU（Shore硬度78）2626上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :二道密封条所属子系统：密封条总成供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：属常规使用材料。p 宝马i3二道密封条使用EPDM密实胶和海绵胶，耐温满足90要求，气味4.0级，与上汽使用材料性能相当；大接角使用Shore A 40的密实胶，上汽为平胶片接角。 p 意见：二道密封条气味需控制到3.5级。车身系统拆解零件表车型车型材料材料宝马i3EPDM2727上海汽车集团股份有限公司乘用车公司SAIC Motor Passenger Vehicle Co.零件名称 :导槽密封条所属子系统：密封条总成供应商（价格）：/主要拆解结果：技术特点：属常规使用材料。p 宝马i3导槽密封条使用单一硬度EPDM材料，EPDM硬度A80高于上汽设计要求A70，EPDM强度、压变性能低于上