大学《交通工程》试题：适用于自学考试

1、2017年4月高等教育自学考试交通工程(二)试题课程代码：06078一、单项选择题(本大题共10小题，每小题3分，共30分)1关于驾驶员视野与车速之间的关系，下列说法正确的是(A)A车速愈高，视野愈窄B车辆静止时，驾驶员视野范围最小C车速愈低，视野愈窄D车速愈高，视野愈大2道路设计时，常作为确定道路建设规模控制流量的是(C)A第8位最高小时交通量B年最大小时交通量C第30位最高小时交通量D高峰小时交通量3当交通流中车辆比较拥挤，自由行驶机会不多，计算时间间隔T内到达某指定地点K辆车的概率PK时，适合的数学模型是(B)A负指数分布B二项分布C泊松分布D移位负指数分布4设MM1系统中，顾客平均到达

2、率为，平均服务率为，则利用系数为(B)ABCD5下列调查内容，不属于起讫点调查的是(C)A居民出行调查B机动车出行调查C商品销售调查D公交使用者出行调查6在交通调查区域中预估到其中几个交通区的交通发生量和交通吸引量将有大量的变化，此外，若干现状还未有任何出行的交通区也将有发展，在这种情况下，较为合适采用的交通分布模型是(A)A重力模型法B弗雷特法C平均增长率法D均衡增长率法7下列交通管理方式不属于交通系统管理(TSM)方式的是(D)A交叉口渠化B设单行线C绿波交通线D公交优先8图中标志是已做过黑白处理的交通标志，有关该标志的类型、颜色和图案，下列说法正确的是(C)A禁令标志，白底红边黑图案B。

3、禁令标志，黄底黑边黑图案C警告标志，黄底黑边黑图案D警告标志，白底红边黑图案9关于交通事故，下列说法正确的是(B)A交通事故与车速无关B交通事故随车道数的增加而增加，较宽的车道可减少事故C与路段相比，交叉口的交通事故少D交通事故与交通量的大小无关10在道路结构物景观设计工作中，使边坡造型和现有景观及绿化相适应的造型设计属于(D)A整体造型B立面造型C平面造型D横断面造型二、填空题(本大题共5小题，每小题3分，共15分)11当车速增大时，一氧化碳和碳氢化合物的排放量会减小。12。设计自行车停车场时，可以考虑的自行车停车方式有垂直式和斜列式两种。13在研讨道路通行能力时，我们将“实际道路条件和交通

4、条件下单位时间内通过道路上某车道或断面的最大车辆数”定义为实际通行能力。14由低密度状态向高密度状态转变的车流波称为集结波。15交通对社会的公害主要有三个方面：交通噪声、交通废气和交通振动。三、名词解释题(本大题共5小题，每小题3分，共15分)16小区形心:指小区内出行端点(发生或吸引)密度分布的重心位置，即小区内交通出行的中心点，不是该小区的几何面积重心。17排队延误:车辆排队时间与车辆按自由行驶车速驶过排队路段的时间(自由行驶时间)之差。18服务水平:道路使用者从道路状况、交通与管制条件、道路环境等多方面可能得到的服务程度或服务质量。19绿信比:一个周期内各阶段的有效绿灯时长总和与周期时长

5、之比。20停车周转率:停车设施在一定时间段内总停放累积次数和泊位容量的比值。四、简答题(本大题共6小题，每小题5分，共30分)21.简述时间平均车速与区间平均车速的区别与联系。答：时间平均车速是指在单位时间内道路上某一断面车速分布的平均值，或时间平均车速就是地点车速的算术平均值。区间平均车速是指在某一个瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆车速分布的平均值，或区间平均车速是地点车速的调和平均值。二者之间的关系为：（为时间平均车速观测值的均方差）。22高速道路常采取车速限制措施，试给出常用的最高和最低限制车速的确定方法。答：在某路段对行车速度进行统计分析，得到累计频率分布图，85%位车速作为最

6、高限制速度，15%位车速作为最低限制速度。23.简述影响道路通行能力的主要因素。答：道路条件：如道路的几何尺寸、交通设施、车道数、侧向净空、平面线形、纵断面线形等；交通条件：主要指车种构成，车道流量，交通量在不同车道或不同方向上的分布；管制条件：主要指道路管制设施类型、管理体制、交通信号、标志的配置等；其它条件：如气候、地形、心理影响等因素。24简述交通需求管理的基本含义以及主要的交通需求管理策略。答：通过一系列政策措施来降低出行需求量，优化交通结构的管理模式；主要手段有：公交优先措施、HOV车道、限制发展策略、禁止出行策略、经济杠杆策略等。25简述交通分配预测应考虑的因素，试给出常用的分配方

7、法。答：交通分配预测应考虑以下三方面的因素：交通方式；行程时间；路段上行车速度与流量之间的变化关系。常用的分配方法有三种：全有全无分配法；容量限制分配法；多路径概率分配法。26机动车在停车场地有哪些停放方式?说明各种停放方式的特点。答：机动车停放方式包括：平行式，垂直式和斜列式。平行式是指车辆平行于通道方向停放，占用的停车带较窄，方便车辆进出，但单位长度内停放的车辆最少；垂直式是指车辆垂直于通道方向停放，,单位长度内停放的车辆数较多，用地紧凑；斜列式是指车辆与通道成一夹角停放，夹角一般为30°、45°和60°三种，因地制宜，可使车辆进出方便迅速。五、计算题(本大题共1小题，每小题10分，共10分)27己知某规划区域的OD表如下：试计算：该规划区域交通小区数量。计算各交通小区的发生量与吸引量。计算该规划区域的OD总量。答：3个交通小区1小区发生量：10+8+1