钢管混凝土拱桥吊杆更换技术研究

1、钢管混凝土拱桥吊杆更换技术研究摘要：钢管混凝土拱桥是我国近二十年桥梁建设中涌现出来的新兴桥型，由于其具有自重轻、承载力高、强度大、施工方便、外观优美、经济性好等优点，得到广泛应用。为保证某钢管混凝土拱桥运营安全，提高其承载能力，对全桥吊杆进行更换。本文从检测、设计、施工等方面进行了研究，研究内容可为类似加固工程提供参考。关键词：钢管混凝土；拱桥；吊杆更换；维修加固abstract:theconcretefilledsteeltubearchbridgeinchinainthepasttwentyyearsistheconstructionofthebridgeemergedinemerging

2、bridge,sinceithaslightweight,highbearingcapacity,strength,constructionisconvenient,beautifulappearance,economicaletc,andwidelyused.toensureaconcretefilledsteeltubearchbridgeoperationsafety,improveitscarryingcapacity,ofthewholebridgetheboomforreplacement.thispaper,fromthetest,design,constructionwasst

3、udied,theresearchcontentcanprovideareferenceforthesimilarreinforcementengineering.keywords:steeltubeconcrete;archbridge;theboomtochange;maintenanceandreinforcement中图分类号：u448.22文献标识码：a文章编号：钢管混凝土拱桥是我国近二十年桥梁建设中涌现出来的新兴桥型，由于其具有自重轻、承载力高、强度大、施工方便、外观优美、经济性好等优点，得到广泛应用。然而，由于设计水平、设计理念、施工技术和使用环境等原因，部分早期建成的钢管混凝土

4、拱桥出现吊杆锈蚀、吊杆张拉力下降、纵横梁出现裂缝及桥梁支座变形等病害，对桥梁安全运营十分不利。对这部分桥梁的吊杆进行更换以及其它部件的维修加固迫在眉睫。目前，我国钢管混凝土拱桥吊杆更换技术较成熟的工程案例不多，大多类似工程尚处于探索阶段。本文以某中承式钢管混凝土拱桥吊杆更换工程为例，对该技术进行研究。1桥梁概况1.1 原设计概况该桥为单孔净跨46米，净矢跨比为1/3的钢管混凝土中承式拱桥。拱肋为二次抛物线，由©800X14mm勺钢管内灌c30混凝土组成拱肋截面，©600X8mm勺下横撑和斜撑，桥面上用©700x10mnt勺上横撑将两拱肋连成整体。现浇钢筋混凝土纵、

5、横梁，桥面宽18m，。吊杆为109丝©5高强钢丝组成，pe防护，全桥共18根吊杆。桥梁运营12年。1.2 检测情况检测发现部分吊杆存在钢丝未拉紧、渗水严重现象；部分锚头、锚板锈蚀严重，易引起钢丝锈蚀；同时，南侧中心吊杆锚具四丝未拧上。经检测单位和设计单位研究决定，全桥所有吊杆需要更换。2吊杆更换设计2.1吊杆更换的原则（1）经过动静载试验，主体结构承载力已经不能达到设计荷载要求，所以吊杆更换应尽量不改变结构的受力状态，不损坏桥梁其它部位，以保持现有结构的连续性和安全性，使得更换吊杆后桥梁的总体性能不会降低；（2）新吊杆要加强吊索防腐构造，满足再次更换条件；（3）方案应有较好的经济性，便于实施，同时具有良好的可控制性和可操作性；2.2 新吊杆的选择原桥吊杆为109©5高强平行钢丝束，镦头锚，现场镦头。经分析比较，由于冷铸镦头锚锚头尺寸较大，不能通过拱肋和横梁预埋钢管，故本桥新吊杆采用钢绞线整束挤压式成品吊杆。2.3 新吊杆受力参数经有限元软件分析计算后确定新吊杆采用型号为gj15-15整束挤压式钢绞线成品吊杆，其钢绞线公称截面面积20.85cm2,与旧吊杆钢丝束公称截面面积