西安地铁火灾预案2

1、前前 言言 地铁是现代化城市立体交通网络的重要组成部分，因其运量大、快速正点、低能耗、少污染、乘坐舒适方便等优点，常被称为“绿色交通”，越来越受到人们的青睐。地铁车站及地铁列车成为人流密集的公众聚集场所，一旦发生爆炸、毒气、火灾等突发事件, 人员安全及疏散问题十分严峻，社会影响力非常巨大。 地铁交通在长足发展的同时，地铁事故也在不断发生，较常见且危害最严重的要数地铁火灾。我们只有真正认清地铁火灾的特性，掌握疏散逃生的方法，采取正确的预防措施，才能有效避免灾难的发生。我们组将对西安地铁二号线进行分析、讨论、研究。目录目录一、站台、站厅发生火灾一、站台、站厅发生火灾 1.1站台、站厅发生火灾原因

2、1.2 站台、站厅发生火灾的应用设施 1.3 当火灾发生时地铁工作人员应怎样做？ 1.4 安全逃生 二、隧道发生火灾二、隧道发生火灾三、现场排烟三、现场排烟 3.1地铁现场排烟图 3.2 地铁火灾排烟的原则一、站台、站厅发生地铁火灾一、站台、站厅发生地铁火灾 1.1 原因： (1)携带易燃易爆等危险物品上车。 (2) 由于高温引起火灾。 (3) 机电类故障及电器短路是引发火灾。 (4) 乘客在列车上吸烟等。 (5) 其他因素。 易燃物品禁止携带易爆物品禁止携带站台、站厅发生火灾自动报进系统发出警报启动1.2站台、站厅发生火灾的应用设施部分带电设施及已发生火灾设施关闭火灾自动报警系统1.3 当火

3、灾发生时地铁工作人员应怎样做？ 值班站长： 1.通过广播系统宣布疏散。 2.通知车站内其他人员离开车站并前往集合地点报到。 3.吩咐员工按照该站的车站疏散集合指示乘客撤离车站。 4.在消防部门或事故处理主任下令疏散，或留在车站控制室并不安全 5.联系即将到站车辆，使其直接通过此站（影响乘客上下车时）。 车站工作人员： 1.依照值班站长的指示，需要时使用扬声器疏散乘 客，为伤残人士提供或安排协助。 2.完成疏散后： （1） 查看是都所有乘客已撤离车站 （2） 前往集合地点报到注意：若有任何人未能离开现场并需救援，必须实时通过值班站长通知紧急服务人员1.4 安全逃生站台、站厅部位发生火灾的逃生 站

4、台、站厅部位主要设有供电、机电、通讯等设备用房，位于站台、客车轨道与直通室外安全出口的中间部位。当该处发生火灾时，火势烟雾会沿着通道向地上蔓延。如果乘客在起火部位的周围，要以最快的速度引导乘客，选用距地面距离最近的安全出口逃生；如果乘客所处的位置在起火点的相反方向，在车站工作人员的指挥下，向火灾蔓延的相反方向，沿着疏散指示标志撤离。 着火客车迫停在站台时的逃生 当客车发生火灾迫停在站台两侧时，起火部位与客车大致有3 种位置关系： （1）起火部位位于车头时，乘客要向车尾疏散； （2）火部位位于车尾时，乘客要向车头方向疏散； （3）火灾发生在客车的中部，起火处前部车厢的乘客将向前方车站疏散，起火处

5、后部车厢乘客将向后方车站疏散。二、地铁隧道发生火灾二、地铁隧道发生火灾我们就以西安地铁2号线为例 当行驶列车进入龙首原站与图书馆站区间隧道时。隧道内设备、电缆及辅助设备、列车车厢内乘客行李或列车顶部电气设备发生火灾可分为三种情况（火势不能控制情况下）： （1）当列车车尾着火时，司机应联系图书馆站工作人员，报告 火灾发生情况，打开 车头前应急逃生门组 织乘客安全有序离开。 其次车站作人员应报告上级，同时启动站台消防措施或联系消防对救火，联系上站列车在龙首原站安全停车，并组织工作人员站台疏散乘客。 （2）当列车中间发生火灾时，司机应开启列车两端的紧急逃生门，使乘客按照乘务人员的指挥安 全逃离。司机

6、应及时联 系较近站台工作人员， 组织灭火并联系上站列 车在较近站台安全停车 。 （3）当列车车头着火时，列车乘务人员与司机应联系图书馆站工作人员进行灭火并联系上站列车在较近站台安全停车， 此时，司机应开启车尾的紧急逃生门是乘客安全撤离。 安全有序逃离，以防发生踩踏事件 以上几点乘客在隧道行驶时：乘务员应及时提醒乘客拿着照明灯具或打开手机靠着手机的光亮，沿着铁轨，走到安全地带，疏散时切忌慌乱，应远离电缆，防止触电。 在疏散过程中，乘务最好要保证乘客特别是离火点位置比较近的乘客每人都有防烟防毒面具、滤器罐、逃生头盔、毛巾和口罩等装备。 如果车内火势可以控制时，我们可以利用列 车内部消防控制火源，以

7、便造成不必要的损失。 组织疏散应注意的问题组织疏散应注意的问题 乘客切忌砸碎玻璃从车窗下到轨道内部，以防轨道带电伤人。 地铁控制中心会立即启动紧急机制，在出事列车一端迅速喷出气流，而另一端则猛吸烟雾，出现强烈空气对流，毒烟雾将涌向下风口，如果乘客跑向了顺风处肯定会被烟雾熏倒，发生生命危险。三、现场排烟三、现场排烟列车后部着火停于区间隧道排烟方法示意图3.1地铁现场排烟图列车前部着火停于区间隧道排烟方法示意图着火列车停于站台排烟方法示意图3.2地铁火灾排烟的原则地铁火灾排烟的原则 1应立即启动环控风机进行通风、排烟、降温 2 .列车上人员仅需单方向疏散时，应向与人员撤离方向 的相反方向送 风，同时另一端排烟，引导人员逆风撤离 3列车前部或后部发生火灾，且列车上人员需往列车头尾两端分别双方向疏散时，应向与多数人员撤离的方向相反的方向送风，同时另一端排烟，诱导多数人能逆风撤离。 4列车中部发生火灾，且人员需往列车头尾两端分别双方向疏散时，离列车近的车站应排烟，而离列车远的车站则应同时送风；而当列车此时恰好位于区间隧