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飞机结构与系统
飞机
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《飞机结构与系统》全套课件,飞机结构与系统,飞机,结构,系统,全套,课件
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第4章 飞机液压传动系统(Aircraft Hydraulic Transmission Systems)航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成本章内容：液压传动原理与工作介质液压系统基本组成及典型附件飞机液压传动类型及实例液压传动原理与工作介质液压系统基本组成及典型附件飞机液压传动类型及实例航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成4.1 飞机液压系统的基本组成4.1 飞机液压系统的基本组成航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成基本液压系统4.1.1 液压传动原理与工作介质液压传动原理与工作介质航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成民用机液压民用机液压民用机液压民用机液压油类型油类型油类型油类型1.液压传动原理1.液压传动原理利用密闭管路内不可压缩液体流动传递压力能做功的特性传动飞机部件。利用密闭管路内不可压缩液体流动传递压力能做功的特性传动飞机部件。2.工作介质2.工作介质4.1.1 液压传动原理与工作介质液压传动原理与工作介质航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成民用飞机液压油种类:植物基液压油：植物基液压油：绿色用于早期飞机酒精和蓖麻油混合物绿色用于早期飞机酒精和蓖麻油混合物矿物基（石油基）液压油：矿物基（石油基）液压油：红色应用广泛，性能好，成本低红色应用广泛，性能好，成本低磷酸酯基（人工合成）液压油：磷酸酯基（人工合成）液压油：紫色用于现代高性能飞机，成本高防火性能特别好、耐低温、低腐蚀紫色用于现代高性能飞机，成本高防火性能特别好、耐低温、低腐蚀4.1.1 液压传动原理与工作介质液压传动原理与工作介质航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成液压油特性对传动的影响:压力损失压力损失油液流动时由于粘性或速度变化引起的压力降低油液流动时由于粘性或速度变化引起的压力降低泄流损失泄流损失因液压管路的外漏或内漏造成的工作油量不足和压力下降现象。因液压管路的外漏或内漏造成的工作油量不足和压力下降现象。气穴(气塞)气穴(气塞)液压管路中的局部压力降低到一定程度时，空气和从油液中离散出的油蒸汽形成夹杂在油液中的气泡与汽囊；以及这些气泡或油蒸汽曩到高压区突然消失而形成传动空穴的现象。液压管路中的局部压力降低到一定程度时，空气和从油液中离散出的油蒸汽形成夹杂在油液中的气泡与汽囊；以及这些气泡或油蒸汽曩到高压区突然消失而形成传动空穴的现象。液压撞击液压撞击液压管路中的流体速度剧变时，压力瞬时增大或减小并引起高频压力振荡的现象。液压管路中的流体速度剧变时，压力瞬时增大或减小并引起高频压力振荡的现象。4.1.1 液压传动原理与工作介质液压传动原理与工作介质航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成?供压部分供压部分?控制部分控制部分 流动方向决定部件运动方向流动方向决定部件运动方向 压力大小决定部件作用力的大小压力大小决定部件作用力的大小 流量大小决定部件运动快慢流量大小决定部件运动快慢?传动部分传动部分?信号显示信号显示4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成（一）基本组成部分（一）基本组成部分航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成?油箱通气油箱通气（低空飞机）：保证供油可靠性（低空飞机）：保证供油可靠性?油箱增压油箱增压（高空飞机）：防止产生气穴（塞）（高空飞机）：防止产生气穴（塞）（二）典型附件1.液压油箱功用：储藏油液和供应油液，补偿系统油液热胀冷缩、油量需求变化、油量消耗和损失（二）典型附件1.液压油箱功用：储藏油液和供应油液，补偿系统油液热胀冷缩、油量需求变化、油量消耗和损失4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成2.油泵? 功用：将机械能转变成油液压力能功用：将机械能转变成油液压力能? 动力：动力：? 发动机驱动发动机驱动? 电动电动? 气动-引气或冲压空气驱动气动-引气或冲压空气驱动? 油泵分类：油泵分类：? 手摇泵、发动机驱动泵、电动泵、空气涡轮泵、冲压空气泵手摇泵、发动机驱动泵、电动泵、空气涡轮泵、冲压空气泵? 定量泵、变量泵定量泵、变量泵? 齿轮泵、柱塞泵、叶片泵、转子泵齿轮泵、柱塞泵、叶片泵、转子泵4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成(1)齿轮泵用于：简单液压系统滑油系统发动机燃油系统(1)齿轮泵用于：简单液压系统滑油系统发动机燃油系统4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成(2)柱塞泵(2)柱塞泵航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成柱塞泵柱塞泵?属于变量泵:属于变量泵:能根据需要自动改变流量满足系统需要能根据需要自动改变流量满足系统需要?自动保证输出压力基本不变自动保证输出压力基本不变?广泛用于大型客机液压系统广泛用于大型客机液压系统航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成3.液压油滤3.液压油滤航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成3.液压油滤3.液压油滤?功用：滤除杂质（510微米）,确保油液清洁,保证系统工作可靠.功用：滤除杂质（510微米）,确保油液清洁,保证系统工作可靠.?安全装置油滤旁通活门:当油滤堵塞时打开,保证供油连续性安全装置油滤旁通活门:当油滤堵塞时打开,保证供油连续性（着陆后必须维修）（着陆后必须维修）4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成4.蓄压器4.蓄压器典型型式：活塞式、隔膜式。典型型式：活塞式、隔膜式。航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成?蓄压器功用：功用：? 增大供压输出动率增大供压输出动率? 减小系统压力波动,防止液压撞击减小系统压力波动,防止液压撞击? 应急液压源应急液压源? 保证油泵与卸荷活门稳定保证油泵与卸荷活门稳定?工作原理：工作原理：油液经活塞或隔膜压缩气体储存压力能，气体膨胀放出压力能帮助传动。油液经活塞或隔膜压缩气体储存压力能，气体膨胀放出压力能帮助传动。?类型：类型：? 活塞型、隔膜型、气囊型活塞型、隔膜型、气囊型4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成?液压动作筒液压动作筒? 功用：将油液压力能转变为往复直线运动形式输出的机械能传动部件运动。功用：将油液压力能转变为往复直线运动形式输出的机械能传动部件运动。? 基本组成：缸筒、活塞、活塞杆、密封件。基本组成：缸筒、活塞、活塞杆、密封件。? 结构型式：结构型式： 单作用式单作用式 双作用式双作用式4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成5.传动装置5.传动装置航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成6.控制活门6.控制活门 方向控制活门方向控制活门 压力控制活门压力控制活门 流量控制活门流量控制活门5.传动装置5.传动装置?液压马达功用：将油液压力能转变为以转动形式输出的机械能传动部件运转。液压马达功用：将油液压力能转变为以转动形式输出的机械能传动部件运转。航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成?单向活门单向活门控制油液只能向规定方向流动，而不能反向流动。控制油液只能向规定方向流动，而不能反向流动。航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成?换向活门换向活门按操纵改变液压油流动方向，实现部件向不同方向运动。按操纵改变液压油流动方向，实现部件向不同方向运动。4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成?安全活门：安全活门：装于液压泵出口与回油管路之间，防止系统压力超过规定的最大值。装于液压泵出口与回油管路之间，防止系统压力超过规定的最大值。4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成?刹车计量活门：刹车计量活门：按刹车操纵量调节到刹车装置的压力大小，从而控制刹车压力。按刹车操纵量调节到刹车装置的压力大小，从而控制刹车压力。?卸荷活门：卸荷活门：保证系统压力在规定的范围内工作：保证系统压力在规定的范围内工作：?系统压力低于规定的下限时关闭，液压泵供压系统压力低于规定的下限时关闭，液压泵供压?系统压力高于规定的上限时打开卸荷，泵空转系统压力高于规定的上限时打开卸荷，泵空转?仅仅用于定量泵供压的系统仅仅用于定量泵供压的系统航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系统的基本组成4.1.2 液压系统基本组成液压系统基本组成?流量控制活门流量控制活门?调节、控制到传动装置的油液流量。调节、控制到传动装置的油液流量。?节流活门：减少通油孔面积，限制油液流量。节流活门：减少通油孔面积，限制油液流量。?流量调节活门：按操纵改变流量。流量调节活门：按操纵改变流量。航空器系统与动力装置4-1 飞机液压系
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