150T履带式起重机登驳方案汇编

1、中国交通建设C0MMUNIUTI0II5COtlVUlUCTION履带式起重机登驳方案2015年4月10日技术负责人：编制人：编制日期:中交四航局三公司纳米比亚项目部一、工程概况3二、登驳时间及地点选择4三、履带式起重机技术特性4四、出运码头及船舶受力计算7五、登驳后履带起重机的加固8六、整机调试及运行吊重9七、人员安排10八、施工材料准备11九、安全保证措施12十、应急预案12、工程概况油码头项目1#工作面吊机驳级船吊机兼桩基施工钢平台50t履带吊上部结构现浇施工12mm_一一.?85t吊机灌注桩施工，拆除钢平台2#工作面85t吊机搭设钢平台，灌注桩施工临搅拌船/yv./3、85t吊机搭设临

2、时钢栈桥粤工桩7B打辅助桩、钢护筒1000t运输驳口桩7口.150t吊机驳船口.85t吊机驳船:'项目施工示意图纳米比亚国家油（汽油）储备、油码头、陆域和管线设施FIDICEPC交钥匙工程项目，油码头包括2个60,000DW1高桩墩式油码头（包括靠泊等附属设施）；1个拖轮码头（80mx21m）;1个工作楼平台（54.3mX30.6m+14m<8m）及1栋工作楼；连接码头与陆地的栈桥（1712mX9m）。本方案中涉及使用同一个出运码头3台履带吊上驳，参与工程施工的履带式起重机分别为1台150t及2台85t履带式起重机，由徐工集团工程机械有限公司设计、制造，并负责安装和维修服务，设备

3、的型号规格为QUY15CRXGC85E此次履带式起重机上驳船方案中包括履带式起重机的拼装、登驳、加固，拼装的主要内容为：编制单位：中交四航局纳米比亚鲸鱼湾集装箱码头扩建工程项目经理部主机、支腿组件、各工作机构及附件转运与现场摆放、拼装，主臂架、支腿、各工作机构、起重系统及安全设施的安装。履带式起重机的整机调试与空载试运行、重载试吊工作等。结合两种不同规格的履带式起重机自身重量及登驳的流程，本方案结合履带式起重机不同的自重情况进行编制。、登驳时间、地点选择1、本次登驳时间初定与2015年4月13日，根据潮位情况（潮高为0.7米）预计在下午3点至6点，此时间段为涨潮时间段。地点为纳米比亚鲸湾港新集

4、装箱码头项目东护岸出运码头处，出运码头为管桩结构。出运码头前沿端为6根直径40cm的钢管桩，桩之间为预制板及直径为32mm的钢丝绳缠绕连接，出运码头内部填充块石。出运码头6根桩顶部采用现浇横梁，面层为现浇混凝土。出运码头示意图2、现场环境现场交通情况较复杂，场地狭窄，登驳安装时场地需要分为吊装区、车辆通行车道及登驳区，安装区域选择地基良好区域，车辆通道须做回填石渣处理，做好现场指挥、警示标识和车辆分流后，安装现场能满足安装要求；三、履带式起重机的技术特性1、外形尺寸该方案共两台型号为XGC85表一台QUY150勺履带式起重机，均按GB/T14406-2011通用履带式起重机国家标准制造、安装、

5、试验和验收拼装完成后的履带吊示意图85t履带式起重机侧面尺寸图500090085t履带式起重机正面尺寸图2、XGC85E主要技术参数项目单位数值最大额定起重量基本型主臂t85最大起重力矩t.m585.6主臂长度m49主臂变幅角度主臂工况03081起升机构最大单纯速度（空载、第四层）m/min120主臂发幅机构最大单纯速度（第一层）m/min46最大回转速度r/min1.4最高行驶速度km/h1.3爬坡度%30平均接地比压MPa0.087发动机功率kW183整机质量（主吊钩，全配重，18米臂）t85.3运输状态单件最大质量t30.5运输状态单件最大尺寸（长x宽X高）m10.5X3.0X3.353

6、、QUY150主要技术参数项目单位数值最大起重量主臂t150最大起重力矩主臂t.m840尺寸参数主臂长度m51:主臂变幅角度0-382起升机构最大单纯速度（空载、第五层）m/min120主臂发幅机构最大单纯速度（空载、第五层）m/min30最大回转速度主臂工况r/min1.5最大行走速度主臂工况km/h低速：0.7高速：1.25爬坡度30%平均接地比压MPa0.093发动机功率kW220整机质量（主吊钩，19米臂）t150运输状态单件最大质量t53运输状态单件（主机）最大尺寸（长X涓）m11.5a30>3.30工况臂架长度最大起升高度（m）作业幅度（m）最大起重量主臂51m8056215

7、0单滑轮安装在土臂头部相应增加1.5m11150t履带式起重机尺寸图四、由运码头及船舶受力计算1、接地比压计算：QUY150/150TS带起重机履带的平均接地比压简化计算：履带起重机整机质量为150.5吨，拆掉4片后配重整机总重约为100吨。M=100000kgL1为驱动轮和从动轮的中心线间的距离接地面积计算：A=L1*2B1=7800*2*1100=17160000式中：A履带接地面积，单位为平方毫米（mm2、L1履带接地长度，单位为毫米（mmB1左或右侧履带板宽度，单位为毫米（mm2、平均接地比压计算：P=M*g/A=0.057MP式中：p履带平均接地比压，单位为兆帕（MPa、m起重机（最

8、短工作主臂时）的自重，单位为千克（kg）、g重力加速度，单位为米每二次方秒（m/s2）。经验算管桩混凝土出运码头的承重接地比压大于履带式起重机登驳是的接地比压。登驳时选择潮位为1.25米，在该潮位是甲板面比出运码头混凝土面高出约30cmi采用长宽分别为3*2m,厚2cm的两块钢板作为履带吊登驳跳板。3、作业工况下船舶稳定性计算（见附件材料一）五、登驳后履带式起重机的加固由于本次登驳的履带式起重机为150T级，履带的宽度及自重很大。施工时吊重约为20吨，吊距为29米所以安装的臂架为52米，加之本次登驳的船舶为粤工驳44（船长约50米、船宽18米）.所以150T履带式起重机的登船后的加固尤为重要。

9、加固材料的选择，根据现场实际施工情况，选择工45作为履带两侧及前后的加固材料，焊接方式为破口满焊。登驳后履带吊履带锁紧装置始终处于启用状态。六、整机调试、空载运行及重载试机所有附件及电控系统全部安装完成后，进行整机调试工作，应先小后大，先上后下，运行机构的试运转，再进行大车运行机构的试运转，先进行空载运行，以检验各机构的电气接线是否正常。再进行额载、动载和超载实验，以检验各机构以及主要钢结构是否满足设计及使用要求。1、空载试运转设备的试运转除应符合以下的规定操作外，且符合现行国家标准机械设备安装工程施工及验收通用规范的规定。1）空载试运转内容及步骤：试运转包括试运转前的检查、空负荷试运转、静负

10、荷试验和动负荷试运转。在上一步骤未合格之前，不得进行下一个步骤的试运转。2）空载试运转前的检查：在设备空负荷试运转前，对设备每个部件及系统进行检查，检查内容为：电气系统、安全连锁装置、制动器、控制器、照明、和信号系统等安装符合要求，其动作应灵敏、准确；钢丝纯尾端固定和其在吊钩、滑轮组和卷筒上的缠绕正确、可靠；各润滑点和减速器所加的油、脂的性能、规格和数量符合设备技术文件的规定；转动各运动机构制动轮，转动系统中最后一根轴旋转一周无卡滞现象。3）空载试运转要求：在以上各项检查合格后，进行设备的空负荷试运转，具体检测内容为：操纵机构的操作方向应与设备的各机构运转方向相符；分别开动各机构的电动机，具运

11、转应正常，大车及小车运行时不应卡轨；各制动器能准确、及时地动作，各限位开关及安全装置动作应准确、可靠；当吊钩下放到最低位置时，卷筒上钢丝绳的圈数不应少于2圈（固定圈除外）；用电缆导电时，放缆和收揽的速度应与相应的机构速度相协调，并应能满足工作极限位置的要求；以上四项均应试验五次以上，动作应准确无误。夹轨器、制动器、防风抗滑的锚定装置和大车防偏斜运行装置的动作应准确、可靠；防碰撞装置、缓冲器等装置应能可靠的工作，以上两项均应试验一到两次，动作应准确无误。4）空载试运转起升机构试运转，起升、下降各动作三次，并要求每次都上升到最高位置，检验起升高度限制器是否正常。小车运行在主梁全行程范围内往返三次，

12、检验小车行走行程限位动作是否有效，以及运行过程中是否平稳。七、人员安排姓名部门卸驳工作事项备注邓水强登驳现场总指挥黄伟强黄康生杜辉杨忠工程部登驳副调度，出运码头情况跟踪，泊位、潮位情况、登驳过程事项协调、加固人员安排、设备调度、配合工人的安排等任文明船舶组船舶调度、船员安AE、船舶状况跟踪、登驳时驳44吃水情况跟踪陈义杰机务部登驳时履带吊状况跟踪、登驳平台搭设、登驳后履带吊安装及调试黄猛安全部登驳现场的安全监管、风浪情况、各操作人员及参与人员的安全技术父底、加固点的安全检查胡玲物资部电焊、风焊设备及材料准备（氧气、乙快）王赋测量班出运码头承载受压后形变情况跟踪韩铮办公室登驳人员后勤保障工作，若

13、有加班情况需跟踪/、需上船当地工人工程部安装配重、搬运材料6人焊工工程部登驳后履带吊加固（需配备电焊机、焊条）3人电工机务部若需晚上加班焊接加固需安装照明灯具2人八、施工机械设备、工具和测试仪器的准备厅P名称型号单位数量备注1r履带式起重机1SC1500r台12拖轮1200HP艘13缆风钢丝纯小24m佛45m根44r缆风钢丝绳1小20m佛45m根45起吊绳（吊索）小30mm（15mGff好纯头）根2公用6手拉葫芦3t个2公用7r手拉葫芦5tr个4公用8手拉葫芦10t个4公用9电焊机逆艾直流台3公用10:电焊机焊把线小50mm><50m艮1公用11电焊钳把2公用12电焊条J422,小

14、3.2包3公用13气割枪套1公用14氧气瓶6公用15乙快瓶2公用16千斤顶20t个2公用17卸扣10t个4公用18卸扣5t个2公用19卸扣3t个2公用20r钢丝绳卡（|）30mmr个16公用21钢丝绳卡（|）24mm个30公用22钢丝绳卡420mm个60公用23大锤12磅把1公用40工业齿轮油VG220kg200公用41抗磨液压油N46kg100公用42:锂基润滑油脂L50公用43小滑轮1门x（|）200mmcR13mm套4九、安全保证措施1、按要求编制安全专项方案，做好施工前风险评估；2、成立登驳领导小组，确定现场总指挥，明确各部门及人员职责，同时配备对讲机，确保各相关责任人能随时保持联络；

15、3、作业前必须组织所有参与作业人员进行交底，确保相关部门及个人清楚自身职责；4、安排专人对气象条件进行观测，选择风浪条件较好的时间段进行登驳操作；5、登驳前做好各登驳附属设施检查（如登驳跳板稳定性，驳船锚缆以及临时码头垂直度等）；6、登驳前对登驳吊机进行全面排查，确保良好工况；7、严格按照专项方案对履带吊配重进行卸载以降低自身重量，减小临时码头及登驳跳板荷载；8、登驳前密切关注潮位变化，选择最佳潮位进行登驳操作；9、登驳过程中测量班必须实时关注临时码头垂直度，并随时与登驳指挥人员保持联络，一经发现倾斜度超过预定值立即通知总指挥暂停操作；10、登驳过程中应严格控制并指挥履带吊行进路线，确保吊机位

16、于跳板中心线位置，且严禁左右随意扭动前行；11、登驳过程中所有人员应保持安全距离，严禁站立于吊臂下方区域；12、登驳结束且吊机定位后应立即安排进行加固，且必须当天完成；13、吊机固定完成后应按要求下放扒杆。十、应急预案本方案编制的原则和方针是：安全第一，安全责任重于泰山；预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责；优先保护人和优先保护大多数人，优先保护贵重财产。在出运码头登驳过程中，由于出运码头可能会出现紧急情况，针对以上情况建议集装箱码头100吨履带式起重机现场待命应对可能出现的履带吊落水情况，在登驳时粤工驳44船首应与出运码头前沿端对齐保证接触间隙小于5cm,拖轮全车协助驳44顶靠出运码头。在

17、出运码头及驳44之间应设置搭接上驳平台，要求使用长度为18米、宽度为50cm厚度1cm的钢板制作。吊装过程中施工现场或登驳出运码头发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由项目部收集、记录、整理紧急情况信息并向应急小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有船舶、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大，施工单位处理不了，则由施工单位向我单位主管部门进行请示，请求启动我单位的救援预案，我单位的救援预案仍不能进行处理，则由我单位的安全管理部门向上级部门请示，申请启动上一级救援预案。紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到有关人员，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救。有关人员在接到紧急情况报告后必须在2分