国Ⅲ系列产品介绍(P6 P10 P12)

1、潍柴动力国潍柴动力国系列柴油机系列柴油机产品结构介绍产品结构介绍潍柴动力股份有限公司潍柴动力股份有限公司20222022年年5 5月月8 8日日p 国排放WP6系列柴油机结构介绍p 国排放WP10系列柴油机结构介绍p 国排放WP12系列柴油机结构介绍潍柴动力国潍柴动力国系列柴油机产品结构介绍系列柴油机产品结构介绍目录国国排放排放WP6系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍pWP6WP6国柴油机是潍柴动力自主研发，采用BOSCHBOSCH公司先进的高压共轨系统，对燃烧系统、进排气系统进行了全新的设计p传承DEUTZDEUTZ柴油机的技术优势，满足国排放，经济性、可靠性、排放和噪声等技术指标居国内领

2、先水平国国排放排放WP6WP6系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 国国排放排放WP6WP6系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 WP6柴油机柴油机WP6结构特点结构特点pWP6的燃油系包括：粗滤器、高压油泵、高压油管、共轨管、喷油器 p电控系统包括：ECU、线束（两根）、传感器（6个）、油量计量单元p气缸盖：喷油器的安装尺寸变了p气缸体：为安装共轨管、粗滤器等增加了凸台和安装孔p标配放气阀增压器p取消了火焰预热装置，增加了电加热装置p活塞及活塞环改变为适应国需要的活塞及活塞环p因安装传感器改动的部位：飞轮、飞轮壳（转速传感器），进气管（进气压力传感器），出水管（水温传感器），垫块（机油压力传

3、感器）国国排放排放WP6WP6系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 燃油系统燃油系统p采用BOSCH的CPN2.2高压共轨燃油系统，能够提供最高1600Bar的喷油压力，结合ECU的调整可以实现喷油量与正时的灵活控制，达到低排放与低油耗国国排放排放WP6WP6系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 电控装置电控装置p采用BOSCH的电控单元，具有稳定的系统处理能力；多层次的系统保护和纠错措施，提高发动机的可靠性和安全性p采用CAN和K总线可以实现与整车电控单元的自由通信，更人性化地实现整车故障诊断和报警处理国国排放排放WP6WP6系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 放气阀增压器放气阀增压器pW

4、P6标配放气阀增压器，有利于改善发动机的低速性能p增压器有中置和后置两种结构，方便商用车管路布置国国排放排放WP6WP6系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 进气电加热装置进气电加热装置p采用电子加热法兰取代现火焰预热装置，有效解决冬季冷起动过程中的冒“白烟”现象国国排放排放WP6WP6系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 电加热装置安装位置曲轴连杆系曲轴连杆系p为了承载较高的爆发压力，设计时采用最新技术的Miba四元电镀轴瓦；连杆、曲轴材料采用德国标准cf38非调质合金钢，在保证轴系可靠性的前提下大幅度提高抗疲劳强度国国排放排放WP6WP6系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 活塞及活塞环活

5、塞及活塞环p设计先进的活塞环即保证了其使用寿命又可以满足低机油耗的要求国国排放排放WP6WP6系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 pWP6的飞轮壳、飞轮因装转速传感器而改动，飞轮壳上增加转速传感器安装孔，飞轮一周打上了52个孔飞轮、飞轮壳飞轮、飞轮壳国国排放排放WP6WP6系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 飞轮壳、飞轮WP6226B飞轮壳、飞轮pTBD226B-6国阶段发动机pWP6国阶段发动机p 通过对比可以看出，国到国阶段柴油机只作燃油及燃油支持系统的转换，功率段国与国一样，其它零部件做到了最大限度的继承性，便于维修保养国国排放排放WP6WP6系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 国

6、国排放排放WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍p WP10WP10系列柴油机是潍柴动力在斯太尔WD615WD615柴油机的基础上，采用BOSCHBOSCH电控共轨系统自行开发设计排放达国IIIIII的新一代柴油机产品p 其外形结构和相关连接尺寸与原斯太尔WD615WD615国IIII系列柴油机基本相同，有良好的继承性和零部件通用性p 并具有原斯太尔国IIII系列柴油机的所有优点（可靠性好、扭矩储备大、保养维修简便等等）p 同时还具备了更优越的燃油经济性（通过柴油机工作数据的调整可以比国排放阶段节油1010）、符合了更高的排放要求、更出色的低温启动性能以及更低的噪音国国排放排放WP10W

7、P10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 WP10柴油机柴油机国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 WP10柴油机柴油机国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 p燃油系统包括：粗滤器、高压油泵、高压油管、共轨管、喷油器p电控系统包括：ECU、线束（两根）、传感器（6个）、油量计量单元p气缸体：采用框架式结构，为安装共轨管、粗滤器等增加了凸台和安装孔p气缸盖：喷油器的安装尺寸改变，标配了WEVB结构p自由端结构：高压泵采用法兰连接，水泵侧置，空压机前置，转向泵下置p不再配置火焰预热装置，改为进气电加热装置p标配放气阀增压器 p活塞及活塞环：

8、活塞的燃烧室改变，活塞环也相应的改变p因安装传感器改动的部位：飞轮、飞轮壳（转速传感器），出水管（水温传感器），进气管（进气压力传感器），垫块（机油压力传感器）WP10结构特点结构特点国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 燃油系统燃油系统p电控燃油供给系统是采用BOSCH公司研发的二代全新系统。共轨管能承受1600bar的压力国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 电控装置电控装置 ECUEngine ConnectorCylinder Connector发动机线束气缸线束国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 国

9、国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 气缸体气缸体p采用框架式结构，为安装共轨管、粗滤器、ECU等增加了凸台和安装孔精滤、粗滤安装孔共轨管安装位置孔框架式结构：曲轴箱一体铸造，可靠性高，稳定性好p喷油器换成BOSCH电控喷油器p增加了WEVB排气制动机构 WEVB也引起了摇臂发生变化，气缸盖罩高度增加，气缸盖增加了WEVB的进油管道WEVB及气缸盖及气缸盖国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 WEVBBOSCH电控喷油器WEVB进油管道p 更改高压油泵和空压机同轴驱动结构方式；采用法兰式驱动高压油泵，油泵直接由齿轮传动，运转平稳p 无联轴器

10、结构故障率降低p 使得喷油提前角精度更高，减少了震动，提高了可靠性，减低了噪音法兰泵法兰泵国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 进气电加热装置进气电加热装置国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 国用火焰预热装置客车用卡车用国用进气电加热装置p 放气阀增压器在国二发动机的推广获得了成功的经验，证明发动机低速大扭矩工况适合国内大部分商用车p 国三阶段全系列标配该结构，使得发动机低速动力性和经济性全面提高放气阀增压器放气阀增压器国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 水泵侧置水泵侧置水泵侧置，不与风扇连接，降低了零部件

11、故障率，维修方便国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 水泵位置水泵位置WP10WD615空气压缩机前置空气压缩机前置WP10空压机位置WD615空压机位置空压机前置，不与高压泵连接减少了零部件的故障率，使得前端安装结构较为紧凑国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 转向液压泵下置转向液压泵下置国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 WP10转向泵位置WD615转向泵位置机油压力传感器处，增加了转接接块，机体原结构没有变动机油压力传感器机油压力传感器国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 W

12、P10机油压力传感器WD615机油压力传感器WP10的飞轮壳、飞轮因装转速传感器而改动；飞轮壳上增加转速传感器安装孔，飞轮一周打上了58个孔飞轮壳、飞轮飞轮壳、飞轮国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 转速传感器安装孔WP10WD615转速传感器安装孔pWD615国二阶段发动机pWP10国三阶段发动机国国排放排放WP10WP10系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 p 通过对比可以看出，国到国阶段柴油机只作燃油及燃油支持系统的转换，功率段国与国一样，其它零部件做到了最大限度的继承性，便于维修保养国三排放国三排放WP12系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍p蓝擎WP1

13、2系列发动机是由潍柴动力与AVL，Bosch等知名公司强强联合，并与世界优秀的汽车零部件供应商全球协同开发的p开发中充分考虑到国内的油品和国内用户的使用情况，做到不因辅料如柴油、润滑油的质量水平影响柴油机的可靠性p最低油耗达到181g/kW.h181g/kW.h，各项排放指标远远优于国限值p全新设计的满足国法规并具备国潜力的国内最大排量的车用柴油机国国排放排放WP12WP12系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 WP12柴油机柴油机国国排放排放WP12WP12系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 WP12柴油机柴油机国国排放排放WP12WP12系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 WP12结构

14、特点结构特点p燃油系统p电控装置p气缸体p曲轴连杆系p气缸盖p配气系统p飞轮端结构：后取力装置，法兰泵，双缸空压机p自由端结构p进、排气系统p油底壳国国排放排放WP12WP12系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 燃油系统燃油系统p 采用BOSCH的高压共轨系统，能够提供最高1600Bar的喷油压力，实现喷油量与正时的灵活控制，达到低排放与低油耗国国排放排放WP12WP12系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 共轨管粗滤器ECU电控装置电控装置p 采用BOSCH的电控单元，具有稳定的系统处理能力；多层次的系统保护和纠错措施，提高发动机的可靠性和安全性；采用CAN和K总线可以实现与整车电控单元的

15、自由通信国国排放排放WP12WP12系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 p 框架式主轴承结构，保证发动机的高强度和低噪音，同时为适应整车匹配需要，进、排气管位置相对WD615/618柴油机左右镜射p 齿轮室后置并与气缸体一体铸造，提高了稳定性，便于后端取力p回水管与机体一体铸造气缸体气缸体国国排放排放WP12WP12系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 回水管注：原WD615/618进气管在右侧（从飞轮壳端看）p 为承载165bar的最高爆发压力，设计时采用了较大的主轴径和连杆轴径；曲轴前端轴径得到强化，相比国机型，允许前端有更大的扭矩输出曲轴连杆系曲轴连杆系国国排放排放WP12WP12系列

16、柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 p 一缸一盖结构，方便用户维修；采用4气门进排气结构，保证进、排气及燃烧系统的合理匹配，降低排放p喷油器安装孔在缸盖中间气缸盖气缸盖国国排放排放WP12WP12系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 喷油器安装孔4气门p 通过无导向的气门桥驱动气门，在气门桥及排气门摇臂中带有排气门制动的零部件，有效的提高了整机的制动效率配气系统配气系统国国排放排放WP12WP12系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 气门桥后端驱动系统后端驱动系统p 齿轮室后置，齿轮系采用低噪音设计，驱动液压泵、喷油泵和空压机等部件，预留PTO输出接口，可以满足1000Nm的扭矩输出国国排放排放WP12WP12系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 PTO输出接口飞轮端结构飞轮端结构国国排放排放WP12WP12系列柴油机结构介绍系列柴油机结构介绍 双缸空压机法