交通运输安全生产风险等级划分准则(草稿)_第1页
交通运输安全生产风险等级划分准则(草稿)_第2页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、交通运输安全生产风险等级划分准则（草稿）1范围2规范性引用文件3术语和定义3.1危险、有害因素可能导致伤害、疾病、财产损失、环境破坏的根源或状态。3.2风险风险源导致事故发生的可能性与后果的的综合度量。3.3风险识别识别风险源的存在并确定其我的过程。3.4风险评估评估风险大小及确定风险是否可容许的全过程。3.5可接受风险根据企业法律义务和职业健康安全方针，已被企业降至可容许程度的风险。3.6重大危险源区域内储存危险货物的数量等于或者超过临界量的单元（包括场所和设施）。3.7隐患作业场所、设备或设施的不安全状态，人的不安全行为、环境的不利因素和管理上的缺陷。3.8风险预控在危险源辨识和风险评估的

2、基础上，预先采取措施消除或控制风险的过程。4一般要求4.1原则4.1.1 应结合自身特点，遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，实行“党政同责”、“一岗双责”，依据本标准的要求，开展安全生产风险等级判定工作。4.1.2 安全生产风险等级判定，应以危险、有害因素辨识和风险评估为基础，与企业生产运营管理有机地结合起来，注重科学性、规范性和系统性。4.1.3 安全生产风险等级判定，应体现全员、全过程、全方位、全天候的安全监督管理原则，通过有效方式实现信息的交流和沟通，不断提高安全意识和安全管理水平。4.1.4 安全生产风险等级判定，应采用“策划、实施、检查、改进”的模式，通过自我检查、自我纠正

3、和自我完善，建立持续改进的安全生产长效机制。4.2风险判定依据4.2.1 安全生产相关法律法规、规范性文件规定和标准、规范。4.2.2 安全生产责任制、规章制度和操作规程。4.2.3相关事故案例4.2.4风险评估记录4.2.5 安全管理经验4.3风险等级划分4.3.1一级（红色）为重大风险,可诱发重大事故；4.3.2 二级（橙色）为较大风险，可诱发较大事故4.3.3 三级（黄色）为一般风险，可诱发一般事故4.3.4 四级（蓝色）为较小风险，可诱发较小事故4.4等级判定标准4.4.1例：旅客运输行业序号等级判定标准可致后果11高速超速20%,超员20%;连续驾驶超4小时（夜间超2小时）；夜间在三级以下山区公路通行；冰雪道路，大雾天气追尾坠落客车挂靠经营；发放空白包车牌证；爆炸坠落碰撞22瞬间超速小于20%，夜间超日间80%;停车休息少于20分钟；日累计驾驶超8小时；不了解现场救援措施，追尾碰撞扣翻33疲劳驾驶致刮撞护栏；干

人人文库> 全部分类> 应用文书 > 作业报告

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论