东风朝柴电控国三产品介绍学习教案

1、会计学1东风朝柴电控国三产品东风朝柴电控国三产品(chnpn)介绍介绍第一页，共72页。第1页/共71页第二页，共72页。第2页/共71页第三页，共72页。第3页/共71页第四页，共72页。v102两气门：v 使用BOSCH公司(n s)的高压共轨系统和成都威特公司(n s)的电控泵系统。v102电控柴油机的命名：v 保存了市场上102的品牌效应，保持原来产品零部件的通用性，增加了技术路线和功率代号(diho)，如CY4102-D3A 。 其中D代表单体泵路线；3是满足国3标准；A是功率代码 朝柴两气门(qmn)电控产品第4页/共71页第五页，共72页。 CY4102-C3C/D/E/F/G技

2、术参数第5页/共71页第六页，共72页。 4102-D3型发动机是在4102系列发动机基础上采用电控单体泵、选择合适的进气涡流、及燃烧时以及进一步匹配增压器等措施而开发完成的，其排放达到(d do)国标准，其性能得到了更大的提高，各总成零部件与我公司4102BQ、4102BZQ型柴油机具有很强的通用性。该机以2-3吨载货汽车和中巴客车为主要配套对象。第6页/共71页第七页，共72页。机型机型CY4102-D3ACY4102-D3BCY4102-D3C标定功率标定功率kW(Ps)88（120）80（109）70（95）标定转速标定转速r/min280028003200最大扭矩最大扭矩N.m345

3、300235最大扭矩转速最大扭矩转速r/min1400-18001400-18001400-1800全负荷最低燃油消耗率全负荷最低燃油消耗率g/(kW.h)215215215机油燃油消耗百分比机油燃油消耗百分比0.30.30.3排气烟度排气烟度m-11.51.51.5排气温度排气温度700(涡前涡前)700(涡前涡前)700(涡前涡前)最高空车稳定转速最高空车稳定转速r/min308030803520稳态调速率稳态调速率%101010排放排放欧欧CY4102-D3CY4102-D3系列系列(xli)(xli)性能参数性能参数第7页/共71页第八页，共72页。电控组合(zh)泵系统：油泵传感器E

4、CU和线束一般的差异零部件：气缸盖、飞轮壳、进气管、齿轮室和盖、油泵法兰盘、油泵齿轮等朝柴两气门电控产品第8页/共71页第九页，共72页。朝柴两气门(qmn)电控产品第9页/共71页第十页，共72页。v结构变化（准备(zhnbi)更改的零部件）1、缸盖涡流比降低到2、活塞敞口燃烧室3、缸套4、活塞环5、增压器朝柴两气门电控产品第10页/共71页第十一页，共72页。第11页/共71页第十二页，共72页。102四气门项目(xingm)： 与奥地利AVL公司合作开发的，使用BOSCH公司的高压共轨系统，目前在东风股份公司已经完成“三高”标定试验，完成了整车装配。102电控柴油机的命名(mng mng

5、)： 保存了市场上102的品牌效应，保持原来产品配件的通用性，适用于市场及用户的需求，增加了技术路线和功率代号， 如CY4102-C3A、 其中C代表共轨的意思；3是满足国3标准；A是功率代码。朝柴四气门(qmn)电控产品第12页/共71页第十三页，共72页。与AVL合作开发四气门，搭建(d jin)欧IV技术平台BOSCH电控高压共轨系统噪声(zoshng)90dB(A)第13页/共71页第十四页，共72页。第14页/共71页第十五页，共72页。第15页/共71页第十六页，共72页。继承4D47Ti发动机良好的设计结构（顶置凸轮轴、后置齿轮系、梯形框架结构整体主轴承盖）借鉴AVL技术的燃烧(

6、rnsho)系统CY4D115-D3采用成都威特的电控组合泵CY4D115-C3采用BOSCH电控共轨系统第16页/共71页第十七页，共72页。继承6D78Ti发动机良好的设计结构（四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮系、梯形框架结构机体）借鉴AVL技术设计的燃烧(rnsho)系统采用BOSCH电控共轨系统第17页/共71页第十八页，共72页。高比功率和极具竞争性的燃油经济性应用(yngyng)关键新技术达到良好的噪声、震动和粗暴性（NVH）指标（如新一代的压电式共轨燃油系统、进气系统、和噪声激发源部件的结构优化）灵活的发动机平台满足不同用途车辆（SUV，乘用车，皮卡和轻卡）的特殊要求第18页/共71

7、页第十九页，共72页。第19页/共71页第二十页，共72页。第20页/共71页第二十一页，共72页。噪声指标（声压级） 96 dB（A） 冷起动温度 -10（不带辅助装置） -25（带进气预热装置） 排放指标（ESC，ELR测试） 欧 （ G/kWh） CO HC Nox PM 不透光烟度 2.1 0.66 5.0 0.1 0.8 工程技术指标 1.9 0.55 4.75 0.08 0.6 第21页/共71页第二十二页，共72页。第22页/共71页第二十三页，共72页。第23页/共71页第二十四页，共72页。第24页/共71页第二十五页，共72页。第25页/共71页第二十六页，共72页。第26

8、页/共71页第二十七页，共72页。 高强度螺栓均扭矩采用扭矩转角法被拧紧到屈服程度，这种方法提供的预紧力比扭矩控制拧紧法要大，而且更准确，避免因表面(biomin)加工误差及飞边毛刺对预紧扭矩的影响。v高强度螺栓 曲轴结构特点第27页/共71页第二十八页，共72页。第28页/共71页第二十九页，共72页。第29页/共71页第三十页，共72页。第30页/共71页第三十一页，共72页。第31页/共71页第三十二页，共72页。第32页/共71页第三十三页，共72页。第33页/共71页第三十四页，共72页。第34页/共71页第三十五页，共72页。第35页/共71页第三十六页，共72页。第36页/共71

9、页第三十七页，共72页。第37页/共71页第三十八页，共72页。第38页/共71页第三十九页，共72页。第39页/共71页第四十页，共72页。第40页/共71页第四十一页，共72页。第41页/共71页第四十二页，共72页。第42页/共71页第四十三页，共72页。第43页/共71页第四十四页，共72页。v高压(goy)油管 内径(ni jn)外径= 颗粒滤清效率10m单通过滤效率95%水分离效率99% (SAEJ1839) 更换周期推荐2-3万公里更换滤芯(视燃油品质)放水周期40小时或2000公里放水 v油水分离器 燃油系统第44页/共71页第四十五页，共72页。曲轴转速传感器DG-6凸轮轴相

10、位传感器DG-6磁电式转速传感器冷却液温度传感器TF-W增压空气温度传感器 温度传感器大气压力传感器（在电控单元内部）增压空气压力传感器DS-LDF6T轨道压力传感器DS-RDS3压力传感器油门踏板位置传感器第45页/共71页第四十六页，共72页。第46页/共71页第四十七页，共72页。第47页/共71页第四十八页，共72页。第48页/共71页第四十九页，共72页。传感器位置(wi zhi)（4）第49页/共71页第五十页，共72页。第50页/共71页第五十一页，共72页。第51页/共71页第五十二页，共72页。第52页/共71页第五十三页，共72页。第53页/共71页第五十四页，共72页。第

11、54页/共71页第五十五页，共72页。第55页/共71页第五十六页，共72页。第56页/共71页第五十七页，共72页。第57页/共71页第五十八页，共72页。第58页/共71页第五十九页，共72页。第59页/共71页第六十页，共72页。第60页/共71页第六十一页，共72页。第61页/共71页第六十二页，共72页。mm，mm。第62页/共71页第六十三页，共72页。第63页/共71页第六十四页，共72页。CY4D115D3成都威特的电控组合成都威特的电控组合(zh)泵泵-威泵威泵2000第64页/共71页第六十五页，共72页。第65页/共71页第六十六页，共72页。 CY4D系列产品主要(zh

12、yo)技术特点 采用增压中冷技术，后置式齿轮传动。 顶置凸轮结构，总体布置设计先进独特，结构刚性好、可靠性高。 对称布置梯形框架结构、薄壁高强度铸铁(zhti)机体，整体式主轴承盖，为提高整机刚性，降低机体变形和曲轴应力以及降低噪声提供了可靠基础。 在整体设计上具有体积小、重量轻、结构紧凑等特点。第66页/共71页第六十七页，共72页。顶置凸轮轴独特(dt)的OHC技术第67页/共71页第六十八页，共72页。梯形(txng)机体框架结构整体式主轴承座第68页/共71页第六十九页，共72页。后置正时齿轮传动第69页/共71页第七十页，共72页。第70页/共71页第七十一页，共72页。NoImage内容(nirng)总结会计学。欧产品41