车辆管理制度

1、南阳首创收运车辆管理制度（试行）总贝U一、为提高我公司收运队伍规范化、标准化、制度化、科学化的管理水平，为确保车辆统一管理和行车收运安全，树立南阳首创员工的良好形象，增强凝聚力，不断提高效益，特制定本制度。二、各站转运坚持高效、安全、整洁的工作理念。三、各站转运司机具体负责各区域内的垃圾转运及所属机械车辆部分日常维护、车辆安全、保养和管护，其他交办工作。第一章职业道德规范要求爱岗敬业、遵纪守法、规范操作，文明驾驶、主动热情、态度谦和，团结友爱，及时收运。第二章劳动纪律标准一、车辆一律按公司各级领导及站长的调度命令行车。二、驾驶人员必须严格遵守交通法规，按操作规程的要求合法、文明驾驶车辆，并服从

2、交通管理人员的监督检查。三、驾驶人员驾车时必须精力集中，确保行车安全，在行车中严禁超速行驶和疲劳驾驶。四、驾驶车辆时须携带有效驾驶证，证件不得转借、涂改、伪造，不得将车辆交给其他人驾驶。五、驾驶车辆时必须严格遵章守纪，做到各行其道，礼貌行车，不得长期占用超车道，信守职业道德。六、驾驶车辆时严禁穿拖鞋、闲谈、吃东西、酒后驾车，严禁行车中接、拨打电话。七、发生行车事故时，驾驶员须立即停车，设置标志，抢救伤员保护现场，并及时向部门主管领导报告，听候处理，不得开车逃逸或伪造现场，否则一切后果自负。八、驾驶员必须积极参加公司或者站点组织的安全活动，服从公司的安全管理措施。九、驾驶员在行驶期间，应与其它车

3、辆保持一定的距离。收车后，车辆必须在公司指定地点停放。十、驾驶员在收运过程中必须随车做好密闭转运等工作。十一、车辆在路途中发生故障时，必须在车后安全距离的醒目地点放置随车的红色三角标牌，并打开应急灯，提示过往车辆和行人注意。十二、驾驶员在收车时必须做到“三勤三检、日常巡检”。第三章安全管理规定一、加强驾驶员的安全教育，增强驾驶员的安全意识和工作责任感。切实做到“安全重于泰山”。二、驾驶员必须具有良好的职业道德，职业纪律，和敬业精神，确保优质服务和行车安全。三、驾驶员必须努力学习政治、业务，安全知识，掌握垃圾装卸操作规程，不断提高自己的思想觉悟和技术水平。掌握垃圾装卸、运输操作规程和消防灭火技能

4、。必须参加站组织的消防演练，掌握一定的消防技能。四、各站点每周开一次例会，小结本周转运情况，并组织驾驶员学习遵章守纪安全知识。第四章车辆及设备管理条例一、各站点要按照“一车一档案”落实专人建立健全车辆档案制度，对每台车及设备交付使用的时间，运行公里，保养换件、维修检查、投诉处理等情况进行详细的记载并存档。各站点根据档案记载和实际运行情况，定时上报设备组对车辆进行维修保养。二、每台车必须明确专职驾驶员，驾驶员对车辆的各种手续及随车工具备件、电瓶、备胎及车辆各个操作机构进行全面负责。车辆更换驾驶员时，对以上物品进行登记签字，如有损坏丢失查不出责任人者，由驾驶员负责赔偿。三、严格做好驾驶员的交接手续

5、。四、车辆完成收运任务后必须开回站点安全停放，不得将车辆放在站点以外（特殊情况停放站点外指定地点的须经站点负责人上报区域经理同意）的任何地点过夜，否则造成的任何损失由该车责任者承担。五、车辆如有故障驾驶员必须及时报告站点负责人，以便及时排除和修理，小故障当天必须排除，否则造成不能出车的损失由该车责任人承担。六、保持车辆技术状况良好，不准车辆带故障上路行驶。七、车辆附件在车体上固定牢固，倾斜度不超过允许范围。八、车辆的油泵、呼吸阀、密封盖、胶管等配套附件性能完好，使用安全有效；各部件螺栓、螺帽齐全坚固。九、车辆必须配备一个以上干粉灭火器设备，质量符合要求,安放位置适宜，使用方便。以上设备，要求驾

6、驶员勤检查、勤保养。十、驾驶员要保持车容整洁，定时清理车辆泥污，附件及工具放置有序。十一、驾驶员在作业、运输各环节要严格按照操作规程作业，严禁违章作业。十二、车辆进入作业现场，驾驶员应严格按照垃圾厂的相关要求作业。十三、驾驶员必须确保垃圾密闭转运，确保收运过程中垃圾无散落。第五章车用燃油管理制度一、严格按照公司燃油管理制度执行，做到“一车一油卡”每次加油如实记录加油时间、车辆里程、加油量及金额。二、不得弄虚作假，在得不到上级领导同意下，严禁中饱私铤，发现一次严肃处理并扣除当月其站点燃油费用。第六章车辆维护维修保养的规定为了保证安全行车，加强车辆保养，增加车辆的使用寿命，降低转运车辆的故障率，特

7、制定以下规定:运输车辆的维护1 .日常维护：驾驶员每日出车前、行车中和收车后必须对车辆外观，发动机外表进行清洁，保持车容整洁。对车辆各部位润滑（脂）、燃油、冷却液、制动液等各种工作介质、轮胎气压进行检测补给。确保行车安全。2 .一级维护：是由驾驶员负责对车辆做定期维护保养作业。其中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵系统的灵活、可靠性。3 .二级维护：是由设备组或者指定维修企业负责执行的车辆维护作业。具作业中心内容是除一级维护作业外，以更换发动机油、三滤、检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主。二级维护必须按期

8、执行。4 .公司每半年对车辆进行一次安全技术检查，并将车辆维护情况分车、分次计入车辆技术档案。5 .驾驶员在维护过程中，要确实落实一保、三检、四勤的优良传统：一保：保持车辆各部卫生良好，车容整洁。三检：1）、检查刹车、转向、传动是否灵敏有效。2）、检查各部仪表是否工作正常，机油、水是否充足。3）、检查各部件是否松动和有无滴漏现象。四勤：1）、勤紧固2）、勤保养3）、勤润滑4）、勤擦洗第七章车辆的维修一、车辆必须做到定期维修、保养，落实车辆维修、保养制度，坚持经常检查，发现隐患要及时排除，严禁带故障行车。二、车辆维修本着保证质量、厉行节约、降低费用、满足工作需要的原则，达到快修、细修、严修的目的

9、。三、站点根据车辆轮胎的磨损情况及时上报备胎采购计划，对影响安全行车的破损轮胎要及时更换，确保车辆安全行驶。四、凡是修理的车辆，都需经过区域经理和设备组进行鉴定，对违犯操作规程，车辆使用不当，造成机械事故，责任者承担其修理及配件的全部损失。五、对随车配备的工具、电瓶、备胎及车辆所用的专用附件，驾驶员应爱护使用，谁损坏、谁负责、谁赔偿。六、根据车辆的使用年限和车况，严格控制每台车的维修保养费用。第八章驾驶员考核与奖惩制度一、在运输作业过程中对安全行车的驾驶员，全年无安全事故者且能超额完成转运任务的，年终报公司给与相应奖励以作鼓励。出现安全事故者取消当年站点及个人评选先进资格。二、发生责任事故，经

10、济损失在保险公司理赔后的剩余部分按照责任由责任人承担，具体标准为：1、同责者承担40%次责者承担20%2、1000元内由主责和全责责任人自行承担，超过1000元部分的全责者承担80%主责者承担60%3、自行承担部分最高不超过15000元。三、酒后驾驶造成交通事故的承担全部经济损失并做停职待岗处理，情节严重者追究其法律责任并解除劳动合同。四、对不遵守规定和故意损坏车辆者，个人承担全部责任（包括损失评估费用），情节严重者解除劳动合同并交由司法部门处理。五、由于个人违章驾驶所造成的扣证、罚款一律责任自负。六、垃圾转运不密闭或者速度过快等原因造成沿途洒落所造成的不良影响一律由该驾驶员承担，不能查明责任

11、人的由站长和驾驶员共同分担，同时对站长及转运司机分别罚款200元/次。七、转运司机因收运不及时或收运途中洒落垃圾被当地政府、主管局书面点名通报者，处500元/次罚款，口头通报的处200元/次罚款。八、转运人员应绝对服从公司各级领导和站长的随时分配，不迟到、不早退。九、任何情况下驾驶员不得随意载客和拉与工作无关物资，一经发现对当事人处罚款200/次，造成人员伤亡、财产损失的当事人自行承担法律责任并解除其劳动合同。十、对违反公司车辆检修规定的，处200元/次罚款，因违规检修造成不良后果的，将按照检修总价的50%寸责任人进行相应处罚。十一、车辆未在指定地点停放发现一次罚款100元，造成被盗、车辆损失等由当事人自行承担全部经济损失。十二、对车辆未建立档案者，分清责任，对责任人扣款50元并