起动系-高级工asp

1、东东风风技技师师学学院院东风天龙电气系统培训东风天龙电气系统培训起动系组成和故障排除起动系组成和故障排除常见起动系故障诊断常见起动系故障诊断DFL4181和和EQ2102N起动系电路起动系电路起动控制电路起动控制电路起动机结构起动机结构起动机起动控制电路直流串励式电动机传动机构(啮合机构)电磁开关M15a 30 50v直流串励式电动机: 产生转矩,将蓄电池输入的电能转换为机械运动v传动机构(啮合机构):在发动机起动时,使起动机的驱动齿轮啮合入飞轮齿圈,将起动机转矩传给发动机曲轴。在发动机起动后,使起动机自动脱开齿圈。v电磁开关：起动机的控制装置，控制电路的通断。v电枢、电枢、换向器、换向器、磁

2、极、磁极、电刷、电刷、轴承和轴承和外壳组外壳组成。成。起动机结构起动机结构1、电磁开关2、触点3、蓄电池接线柱4、动触点5、前端盖6、炭刷弹簧7、换向器8、炭刷9、壳体10、磁极11、电枢12、磁场绕组13、导向环14、止推环15、单向离合器16、电枢轴17、小齿轮18、起动机构19、制动盘20、啮合弹簧21、拨叉22、活动铁心23、复位弹簧24、电磁开关绕组v电枢轴、电枢轴、电枢铁芯、电枢铁芯、电枢绕组、电枢绕组、换向器组换向器组成成v 电枢轴：注意前端的螺旋花键！电枢轴：注意前端的螺旋花键！v 电枢铁心电枢铁心：由硅钢片叠压而成，用花键固定在电枢轴上：由硅钢片叠压而成，用花键固定在电枢轴上

3、v 电枢绕组电枢绕组：采用较粗的矩形裸铜线。为了防止相互短路，：采用较粗的矩形裸铜线。为了防止相互短路，铜线之间用绝缘纸或绝缘漆隔开（流经电枢的电流很大，铜线之间用绝缘纸或绝缘漆隔开（流经电枢的电流很大，一般汽油机一般汽油机200600A200600A，柴油机为柴油机为1000A1000A）v 换向器：换向器：将电流引入电枢绕组，并使不同磁极下的导线中将电流引入电枢绕组，并使不同磁极下的导线中的电流方向保持不变。的电流方向保持不变。 铜片铜片：导体：导体 云母片云母片：绝缘体。云母片低于铜片：避免铜片磨损后：绝缘体。云母片低于铜片：避免铜片磨损后云母片外凸而造成电刷与换向器接触不良。云母片外凸

4、而造成电刷与换向器接触不良。N N S S转子v定子是产生磁场的元件，一般有两对4个磁极v讨论：为什么起动机不采用吸铁石？v4对磁极连接方式（请观察实物）v4对磁极串联，最后和两个碳刷连接v4对磁极中，两个串联、然后并联，这样做可以在导线截面积不变情况下增大起动电流，提高起动转矩。v电刷组件的材料： 铜粉：80 增强导电性 石墨：20 增加润滑性作用：将电源电压加在与换向器连接的电枢绕组上。电刷：绝缘电刷，搭铁电刷两种。轴承：轴承要承受冲击性载荷。应采用青铜石墨轴承或铁基含油轴承。单向离合器作用：单向离合器作用：实现动力从起动机实现动力从起动机电枢向小齿轮的传电枢向小齿轮的传递，保证起动力矩递

5、，保证起动力矩的传递。当发动机的传递。当发动机起动后，小齿轮被起动后，小齿轮被飞轮拖动旋转速度飞轮拖动旋转速度比电枢快时自动地比电枢快时自动地切断动力传递，防切断动力传递，防止起动机飞车。止起动机飞车。齿轮传动v把驾驶员从繁把驾驶员从繁重的体力劳动重的体力劳动中中解放出解放出来！来！保位线圈吸拉线圈电磁开关电磁开关起动机接线柱起动机接线柱起动机控制接线柱接蓄电池接线柱接蓄电池定子接线柱起动机工作原理工作特性起动机阻力越大，转速越低，电流越大。起动机阻力越小，转速越快，电流越小，此时容易造成起动机飞车。起动机堵转时，电流达到最大值，此时容易造成起动机过热直至烧毁。v起动机的使用与调整起动机的使用

6、与调整1、汽车每行驶3000Km应检查清洁换向器2、汽车每行驶6000Km应检查电刷的磨损情况以及弹簧压力。3、起动机一般每年进行一次保养性全面检查与修理。电枢检查电枢检查DFL4181A起动系EQ2102N起动电路起动系故障起动系故障v不起动不起动v起动机运转无力起动机运转无力v起动机空转起动机空转v驱动齿轮与飞轮齿环撞击驱动齿轮与飞轮齿环撞击v电磁开关吸合不牢电磁开关吸合不牢不起动不起动v电源故障（蓄电池内部、极桩）电源故障（蓄电池内部、极桩） 测量起动电压降（12V-9.6V、24V-19.2V）v起动机故障起动机故障 电刷、电磁开关、绝缘电刷搭铁、起动机搭铁不良v起动控制电路起动控制电路 起动继电器、空档开关、点火开关、控制线路起动机运转无力起动机运转无力v电源故障电源故障 蓄电池电量不足或接线柱接触不良v起动机故障起动机故障 换向器与炭刷接触不良、电磁开关接触盘和触点接触不良、定子和转子局部短路起动机空转起动机空转v单向离合器打滑、电磁开关损坏、飞轮齿环部分单向离合器打滑、电磁开关损坏、飞轮齿环部分缺损缺损驱动齿轮与飞轮齿环撞击驱动