特殊幅地连墙施工方案

1、天津地铁6号线工程土建施工第R2合同段 黑牛城道站1号盖挖风亭特殊幅地连墙施工方案天津地铁6号线工程土建施工第R2合同段黑牛城道站1号盖挖风亭特殊幅地连墙施工方案编号：F082014版本：第一版编制人： 审核人： 审批人： 天津三建建筑工程有限公司 二一四年十一月编制 天津三建建筑工程有限公司一、编制依据1.1设计文件1、黑牛城道站盖挖风道地下连续墙施工资料广州地铁设计研究院有限公司设计；2、黑牛城道站盖挖风道钢格构柱、立柱桩施工资料广州地铁设计研究院有限公司设计；3、地勘报告。2.2有关规范及标准1、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB502022002）；2、建设工程施工质量检验统一标准

2、 （GB50300-2001）；3、建筑基坑支护技术规程 （JGJ120-99）；4、混凝土结构设计规范 （GB50010-2002）；5、混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB 502042002）；6、施工现场临时用电安全技术规范 （JGJ46-88）；7、建筑工程质量检验评定标准 （GB 50300-2001）。2.3其他依据1、两根DN200（外包尺寸300mm）热水管；两根热水管间距28cm；2、根据现有管线与原槽段划分的关系，重新划分槽段及钢筋网片设置图。3、已完成过管线特殊段地连墙工程情况。二、工程概况天津地铁6号线工程第R2合同段尖山路站（含）黑牛城道站（含）位于天津市河西区尖

3、山路正下方，沿尖山路南北向布置。本标段包括尖山路车站、黑牛城道车站、尖山路站黑牛城道站明挖区间，其中黑牛城道站与远期规划7号线有“十字换乘”关系，换乘节点位于黑牛城道站车站中心里程偏北侧，本方案涉及的盖挖风道位于黑牛城道西侧，车站中心里程偏北方向，风道基坑长34.389m、宽23.4m，深10.369m，局部有集水井，集水井部位基坑比标准段基坑深1.5m；盖挖风道围护结构采用800mm厚地下连续墙结构，墙深约23m，锁口管接头形式，共计16幅，冠梁为400mm×800mm钢筋混凝土冠梁，冠梁上方施工挡墙，挡墙尺寸为200mm×200mmC25钢筋混凝土挡墙；风道与黑牛城道站

4、车站主体基坑围护结构连接节点处采用“T”型墙进行连接。由于风道西侧紧邻天津市统计职一3层办公楼，故在风道西北角上下设置两层A609,/t=16mm钢管支撑；风道基坑四角均都设置1500mm×1500mm×300mm钢筋混凝土三角支撑。 风道永久柱采用灌注桩内插格构柱形式，共有16颗混凝土灌注桩，灌注桩直径为A1000mm,有效桩长分为30m（8颗）和35m（8颗）两种，内插格构柱采用Q345钢，组成部分为4200×20角钢+缀板-460×300×14，格构柱插入灌注桩深度为3m，格构柱四周焊有A19栓钉，栓钉长100mm，竖向间距400mm，格

5、构柱穿顶、底板中央位置处有10mm厚止水钢板，焊接采用E50焊条，灌注桩混凝土采用C35P10水下混凝土。 风道内有两颗DN250mm（外包尺寸300mm）热力管道支管，支管是从尖山路正下方DN500热力管道接出的支管，自东向西穿过黑牛城道车站与盖挖风道交界处的地连墙进入风道基坑后向南拐弯穿过风道南侧围护结构地下连续墙后平行于尖山路方向延伸，两根人力管道并排布设，管间距250mm，埋深1.2m。图1 黑牛城道站1号盖挖风道平面位置示意图图2 黑牛城道站1号盖挖风道热力管道走向与风道地连墙平面位置示意图三、情况说明由于有热力管道贯穿风道西南角处，影响了地连墙BQ1、YQ1的施工。另外在此地连墙中

6、心处有一条供应统计职专办公楼的电缆穿过。目前已经于统计职专先关负责人联系已经将电缆加长呈U字形，与热力管道相并，从而较少对施工的影响（具体不知见下图），相并后地连墙受影响宽度约为1.3m，管线埋深1.8m。图3 热力管线平、剖面示意图四、施工准备4.1槽段的重新划分 工程采用成槽机+长臂挖机组合方式进行成槽，BQ1作为首开槽段进行施工，需将原来风道标准幅BQ1（5000mm宽）调整为5700mm宽，钢筋笼尺寸由原来4300mm调整为5000mm宽。如下图所示：图4 BQ1地连墙重新分幅图4.2机械设备投入序号设备名称数量规格型号主要工作性能指标现在何处1宝峨液压抓斗1GB46良好天津280t液

7、压履带吊车1抚顺QLY80A良好天津325t汽车吊车1良好天津4挖机1200型良好天津5长臂挖机118-23m良好天津6装载机（铲车）1柳工良好天津7自卸汽车2良好天津五、施工步骤1、首开幅的第一抓，位置紧贴热力管道东侧，第一抓宽度2.8m，深度抓至23m。2、第二抓位置在续开幅YQ1地连墙处，紧贴热力管道西侧开抓，宽度为2.8m，深度抓至13m，然后用长臂挖机，将热力管道下方的渣土掏出，深度挖至13m，在利用成槽机斗体和上端钢丝绳之间的宽度差，约50cm，向热力管道一侧平移，从管道下方继续向下抓至23m。3、将成槽机移至第一抓位置，用同样原理从热力管道的另一侧下方，向管道平移，将管道下方剩余

8、的抓土抓净，至23m。4、如图5所示，继续进行第三抓及第四抓。首开幅成槽完成后，下放钢筋笼。为了让钢筋笼能下放到热力管道正下方，将首开槽作成两个宽度分别为1.3m、4.2m的钢筋笼。为了让钢筋笼能下放到热力管道正下方，吊装小钢筋笼下放至如图6所示将其穿入担笼杠，将1、2钢丝绳去除，4号钢丝绳穿过管线到另外一方，吊起3号钢丝绳将钢筋笼放置槽底，然后3号、4号钢丝绳同时吊起上下移动的同时水平移动向管线下方，移动时槽内的泥浆页面应保持在热力管道以下，以防止钢筋笼顶对管道造成伤害，慢慢将小钢筋笼移动到管道下方将其定位，然后将4.2m钢筋笼下放到位。5、BQ1首开特殊幅墙施工完成后，顺序施工YQ1地连墙

9、。 6、钢筋笼制作与划分 将BQ1和YQ1合并成一幅槽段来施工，钢筋笼调整为TQ1和TQ2两个钢筋笼进行施工，由于热力管道有一定的埋深，为了保证钢筋笼能顺利的从热力管道下方穿越，故钢筋笼尺寸必须有所调整：顶部钢筋笼缩短2m，底部钢筋笼缩短1m，钢筋笼的保护垫块不能施工，以防垫块在拉拽过程中卡到槽壁造成钢筋笼卡死，发生质量事故。 6、混凝土浇筑 砼导管的安放当钢筋笼下放完毕后，即可在钢筋笼预留导管位置处下放导管。因槽段较长，且有“L”形槽段，用3根导管灌注砼。灌注时3根导管同时用3台砼灌车浇注砼。3根导管根据管线位置、钢筋笼子居中布置。导管的末节长度为4m，首节长度1.0m，其它中间段长度5m左

10、右。导管直径为250mm，采用螺纹扣连接，导管连接处还必须加橡胶密封圈，以保证导管连接严密，不漏水。导管底端距离槽段底部应控制在300600mm。 混凝土浇筑 混凝土灌注砼前，应将灌砼台车就位准确，导管用灌砼台车上的2吨单筒慢速卷扬机控制升降。 灌注砼时应先在导管里放一个直径大于导管内径10mm的球胆，然后在导管口放入一个不小于600×600mm的方形漏斗。首盘砼灌注量应保证导管埋深不小于1.5m。首盘灌注时，3台砼运输车的出料口同时对准方形漏斗，灌注时同时卸料，以保证首盘砼连续灌注。3根导管应同时灌注砼，灌注过程中，砼面高差不能大于300mm。灌注砼应连续进行，槽内砼面上升速度不应

11、小于2m/小时，埋管深度应控制在26m之间，严禁将灌灰导管底提出砼面。在砼灌注过程中，应常测砼顶面高度，并计算出导管埋入砼深度，其埋管深度超过6m时必须卸管。当砼灌注接近墙顶标高时，应控制最后一次砼灌注量，使砼顶标高比设计标高高出0.5m，以保证凿除地下连续墙顶浮浆层后，墙顶砼质量能达到设计要求，砼灌注结束后，将灌灰导管缓缓拔出。 7、拔锁口管 接头管的拔动和拔出时间应根据砼的初凝时间、开始时间和砼的灌注完毕时间确定。 首次拔管时间一般在开始灌注砼到砼初凝时间时进行，首次动管的高度不宜超过200mm，其后，每隔1020分钟动管一次，上拔高度一般在100300mm，其上拔时间应以接头管底部砼已经

12、初凝为准，防止拔管时接头管底部砼终凝，以杜绝埋管现象发生。 在拔管过程中，如上拔力量突然超过正常时，应把拔管时间间隔缩短。 锁口管最后一节拔出的时间一般在砼浇注结束后68小时之间。六、安全质量保证 1、施工地连墙时，设置专人，定岗24小时在管线边旁站; 施工前的管线保护。成槽时，成槽机要与管线保持一定的施工安全距离，特别是管线下面，保证土体挖空且不碰解管线。 钢筋笼下放时，人机配合好让钢筋笼就位。钢筋笼在设计时需与管线在（右、左、下）有不小于50cm的空间。 2、开挖时设置桁架梁支撑保护地下管线； 桁架梁须有足够的刚度，确保地下管线在撤土以后的受力状态与原始状态相同或相近。地下管线处于桁架梁空腔内，避免外力碰击。 3、在挖土及主体结构施工中严格管理，在重要