第8章铁路运输生产技术计划

1、第第8 8章章 铁路运输生产技术计划铁路运输生产技术计划第第1 1节节 概概 述述 一、技术计划的定义：一、技术计划的定义： 为了完成为了完成铁路运输生产货运计划铁路运输生产货运计划而制定的而制定的机车车辆运机车车辆运用计划用计划。二、技术计划的内容：二、技术计划的内容：p 使用车计划和卸空车计划；使用车计划和卸空车计划；p 空车调整计划；空车调整计划；p 分界站货车出入计划及分界站、各区段列车列数计划；分界站货车出入计划及分界站、各区段列车列数计划；p 货车运用质量指标计划；货车运用质量指标计划；p 货车运用车保有量计划；货车运用车保有量计划；p 机车运用指标计划。机车运用指标计划。三、技术

2、计划的作用：三、技术计划的作用：第第2 2节节 使用车计划、卸空车计划、使用车计划、卸空车计划、 重车车流表、工作量重车车流表、工作量一、使用车计划：一、使用车计划：1 1、使用车使用车的定义：的定义： 铁路装运铁路装运货物货物或或货车用具货车用具（如：空集装箱、篷布等）（如：空集装箱、篷布等）而实际使用的全部货车。而实际使用的全部货车。2 2、使用车数使用车数的确定：的确定：（1 1）按使用车）按使用车产生的原因产生的原因来确定：来确定：)(使up 始发装车数：始发装车数：p 增加使用车数：增加使用车数：（2 2）按使用车的）按使用车的去向去向来确定：来确定：3 3、使用车计划使用车计划的编

3、制：的编制： 应应按去向、分车种按去向、分车种编制。编制。使装使uuu使u装u自装交出自装自卸使uuu二、卸空车计划：二、卸空车计划：1 1、卸空车卸空车的定义：的定义： 铁路卸下铁路卸下货物货物或或货车用具货车用具（如：空集装箱、篷布等）（如：空集装箱、篷布等）而实际卸空的全部货车。而实际卸空的全部货车。2 2、卸空车数卸空车数的确定：的确定：（1 1）按卸空车）按卸空车产生的原因产生的原因来确定：来确定：)(卸空up 终到卸车数：终到卸车数：p 增加卸空车数：增加卸空车数：（2 2）按卸空车的）按卸空车的来源来源确定：确定：卸空卸卸空uuu卸空u卸u接入自卸自装自卸卸空uuu三、重车车流表

4、：三、重车车流表：1 1、重车车流表的编制：、重车车流表的编制： 根据本局的根据本局的使用车计划使用车计划和外局的和外局的交换重车流资交换重车流资料料来编制；来编制；2 2、重车流指标：、重车流指标：自装自卸u自装交出u接入自卸u接运通过u交重u接重u卸空u使uu交出计交出计四、工作量：四、工作量：1 1、定义：、定义： 一辆运用货车完成一次周转，就说铁路完成了一个一辆运用货车完成一次周转，就说铁路完成了一个工作量；工作量； 通常用通常用每天新产生的重车数每天新产生的重车数来代表工作量。来代表工作量。2 2、工作量、工作量 的确定：的确定： 就就全路全路而言：而言： 就就铁路局铁路局而言：而言

5、： 使uu 交重卸空接重使uuuuuu3 3、三种工作量：、三种工作量：（1 1）移交车工作量：）移交车工作量：（2 2）管内工作车工作量：）管内工作车工作量： 接运通过自装交出交重移交uuuu接入自卸自装自卸卸空管内uuuu运用车重车空车管内工作车移交车（3 3）空车工作量：空车工作量： 通常用通常用每天消失的空车数每天消失的空车数来代表来代表空车工作量空车工作量。 就就全路全路而言：而言： 就就铁路局铁路局而言：而言： uu空交空使空uuu第第3 3节节 空车调整计划空车调整计划一、进行空车调整的原因：一、进行空车调整的原因： 把空车把空车从多余地点送往需要地从多余地点送往需要地的空车调配

6、工作称为的空车调配工作称为空车调整。空车调整。二、空车调整的目标：二、空车调整的目标： 尽量减少空车走行公里。尽量减少空车走行公里。三、空车调整的原则：三、空车调整的原则： 1 1、除特殊要求外，必须消灭同种空车在同一径路上的、除特殊要求外，必须消灭同种空车在同一径路上的对流；对流；方案二：方案一：2 2、空车由卸车地至装车地，一般必须经由最短径路；、空车由卸车地至装车地，一般必须经由最短径路；3 3、在环状线路上，应根据空车走行公里最少的原则制定空、在环状线路上，应根据空车走行公里最少的原则制定空车调整计划；车调整计划；4 4、在、在保证货物和行车安全保证货物和行车安全的条件下，可采取车种代

7、用，以的条件下，可采取车种代用，以减少空车走行公里。减少空车走行公里。四、进行空车调整的特殊情况：四、进行空车调整的特殊情况：1 1、为了保证重点物资（如：军需物资）和大宗货物（如：、为了保证重点物资（如：军需物资）和大宗货物（如：煤炭）的装车需要，往往需采取硬性调整措施，指定某煤炭）的装车需要，往往需采取硬性调整措施，指定某站必须向某站输送一定车种和数量的空车；站必须向某站输送一定车种和数量的空车；2 2、当车流的最短径路为通过能力紧张的区段时，车流可经、当车流的最短径路为通过能力紧张的区段时，车流可经由特定径路输送。由特定径路输送。4124124124120 0324324322322-2

8、-2162162146146-16-164 48 8+4+44 4+4+4902902892892-10-10五、空车调整计划的编制：五、空车调整计划的编制：1 1、确定出、确定出局间分界站局间分界站按车种别的接交空车数；按车种别的接交空车数；(1)(1)分别统计出分别统计出N N局、局、M M局、局、O O局按车种别的总装车数和卸局按车种别的总装车数和卸车数。车数。A分界站E分界站（2 2）确定出各局间分界站按车种别的接交空车数。）确定出各局间分界站按车种别的接交空车数。4642220GNP348620GNP16142BC14104BC使卸空接空交空uuuu348620GNP14104BC五

9、、空车调整计划的编制：五、空车调整计划的编制：2 2、确定出、确定出M M铁路局管内各主要站和各区段铁路局管内各主要站和各区段按车种别的接按车种别的接交空车数；交空车数；308184GNC588121028GNCP48812820GNCP221246BGP1010B1010B388228GNC224126GBP使卸空接空交空uuuuA分界口A-BBB-CCC-DDD-EEE分界口C-FF 314126338284156354六、重车车流图的编制：六、重车车流图的编制：1606020908627022166832681213016013023018227822828431432830702046

10、2181254905422872861041301301509210415092156126446412103543388646210644243283202862386212226188602278127240823864第第4 4节节 分界站货车出入计划分界站货车出入计划 及区段列车数计划及区段列车数计划1.1.分界站货车出入计划：分界站货车出入计划：2. 2. 区段列车数计划：区段列车数计划：混挂空挂重摘空摘重摘，muuuun)()(max通过列车数通过列车数的计算：的计算：空空重重mumun不混编：不混编：混编：混编：混空重muun摘挂列车数摘挂列车数的计算：的计算：第第5 5节节 货

11、车运用质量指标计划货车运用质量指标计划1.1.货车周转时间（货车周转时间（ ）：）：（1 1）概念：）概念： 货车从货车从第一次第一次装车完了时起，至装车完了时起，至下一次下一次装车完了时装车完了时止，所平均消耗的时间。止，所平均消耗的时间。 货车完成一个货车完成一个工作量工作量所平均消耗的时间。所平均消耗的时间。（2 2）注意：）注意： 铁路局的货车周转时间：货车完成一次周转铁路局的货车周转时间：货车完成一次周转( (一个一个工工作量作量) )的过程中的过程中在该局内在该局内平均消耗的时间。平均消耗的时间。2.2.货车周转时间的计算方法：货车周转时间的计算方法：（1 1）车辆相关法：）车辆相

12、关法： 公式：公式： 注意：注意： 对全路而言：对全路而言： 对铁路局而言：对铁路局而言：（天）uN使uN接重使uuN 优、缺点：优、缺点： 优点：优点： 计算简便易行；计算简便易行； 缺点：缺点：p 计算结果不精确；计算结果不精确；p 不便于分析影响货车周转时间的各环节，不便于分析影响货车周转时间的各环节， 拟定改进措施。拟定改进措施。 适用范围：适用范围： 日常统计、考核实绩时用。日常统计、考核实绩时用。2.2.货车周转时间的计算方法：货车周转时间的计算方法：（2 2）时间相关法：）时间相关法： 货车周转时间的组成：货车周转时间的组成：p 在货物装卸站的停留时间在货物装卸站的停留时间 ；p

13、 在各区段的旅行时间在各区段的旅行时间 ；p 在各技术站进行中转作业的停留时间在各技术站进行中转作业的停留时间 。旅T技T货T 公式：公式：式中：式中： （天）技货旅)(241TTT旅旅vlT中技技tLlT货管货tkT全周距全周距货车在技术站的平均停留时间货车在技术站的平均停留时间货车平均中转距离（中距）货车平均中转距离（中距）管内装卸率管内装卸率货车一次货物作业平均停留时间货车一次货物作业平均停留时间（天）中技货管旅)(241tLltkvl 优、缺点：优、缺点： 优点：优点：p 计算结果精确；计算结果精确；p 便于分析影响货车周转时间的各环节，便于分析影响货车周转时间的各环节， 拟定改进措施

14、。拟定改进措施。 缺点：缺点： 计算复杂。计算复杂。 适用范围：适用范围：专题分析、定期分析时用。专题分析、定期分析时用。 3. 3. 三种货车周转时间：三种货车周转时间：（1 1）管内工作车周转时间（）管内工作车周转时间（ ）：）： 概念：概念： 管内工作车从装车完了或从他局接入重车时起，管内工作车从装车完了或从他局接入重车时起，至卸车完了时止所平均消耗的时间。至卸车完了时止所平均消耗的时间。 公式：公式：p 时间相关法：时间相关法： p 车辆相关法：车辆相关法：管内卸空管内管内uN)1 (241中技管内货管旅管内管内tLltkvl（2 2）移交车周转时间（）移交车周转时间（ ）：）： 概念

15、：概念： 从装车完了或从他局接入重车时起，至移交给从装车完了或从他局接入重车时起，至移交给他局时止所平均消耗的时间。他局时止所平均消耗的时间。 公式：公式：p 时间相关法：时间相关法： p 车辆相关法：车辆相关法：移交移交移交移交uN)1 (241中技移交货管旅移交移交tLltkvl （3 3）空车周转时间（）空车周转时间（ ）：）： 概念：概念： 从重车卸空或空车由邻局接入时起，至装车完从重车卸空或空车由邻局接入时起，至装车完了或将空车交给邻局时止所平均消耗的时间。了或将空车交给邻局时止所平均消耗的时间。 公式：公式：p 时间相关法：时间相关法： p 车辆相关法：车辆相关法：空空空空uN)(

16、241中技空货管旅空空tLltkvl 4. 4. 货车周转时间中各项因素的确定：货车周转时间中各项因素的确定：（1 1）各种货车周转距离：）各种货车周转距离： 相关公式：相关公式：uNSl卸空接入自卸自装自卸管内管内管内uNSNSuNSluNSuNS空重)1 (重l空重lluNSNS空重移交接运通过自装交出移交移交移交uNSNSuNSl空空空uNSl 的确定方法：的确定方法： 按区段距离折半计算：按区段距离折半计算：p 规定：规定： 将在将在区段内产生或消失区段内产生或消失的车流：按区段距离的一半计算的车流：按区段距离的一半计算( (半段半段) )； 将将通过全区段通过全区段的车流：按区段实际

17、里程计算（的车流：按区段实际里程计算（全段全段）；）；)(空重或NSNSM铁路局重、空车走行公里计算表铁路局重、空车走行公里计算表4. 4. 货车周转时间中各项因素的确定：货车周转时间中各项因素的确定：（2 2）货车中转距离：）货车中转距离： 相关公式：相关公式：技技NNSL4. 4. 货车周转时间中各项因素的确定：货车周转时间中各项因素的确定：（3 3）各种管率：）各种管率： p 相关公式：相关公式：p注意：注意： 对全路而言：对全路而言： 对铁路局而言对铁路局而言：管kuuuk卸空使管2管k管k：02之间；4. 4. 货车周转时间中各项因素的确定：货车周转时间中各项因素的确定：（3 3）各

18、种管率：）各种管率： 管内工作车管内装卸率管内工作车管内装卸率 相关公式：相关公式： 空车管内装卸率空车管内装卸率 相关公式：相关公式： 移交车管内装卸率移交车管内装卸率 相关公式：相关公式：管k卸空卸空自装自卸管uuuk：管k 空卸空使管uuuk ：管k 移交自装交出管uuk 5. 5. 货车日车公里（货车日车公里（ ）：）：（1 1）概念：）概念： 每一运用货车平均每日走行的公里数。每一运用货车平均每日走行的公里数。（2 2）相关公式：）相关公式：车S)/(dkmlS车uNuNSS车NNS一、概念：一、概念： 为了完成规定的运输任务，铁道部需规定各铁路为了完成规定的运输任务，铁道部需规定各

19、铁路局应保有一定的运用车数，称其为运用车保有量。局应保有一定的运用车数，称其为运用车保有量。二、相关公式：二、相关公式：第第6 6节节 运用车保有量计划运用车保有量计划)(duN车移交移交移交)(duN车)(duN车空空空)(duN车管内卸空管内第第6 6节节 运用车保有量计划运用车保有量计划A分界口A-BBB-CCC-DDD-EEE分界口C-FF314126338284156354六、重车车流图的编制：六、重车车流图的编制：16060209086270221668326812130160130230182278228284314328307020462181254905422872861041301301509210415092156126446412103543388646210644243283202862386212226188602278127240823864A分界口A-BBB-CCC-DDD-EEE分界口C-FF314126338284156354六、重车车流图的编制：六、重车车流图的编制：1606020908627022166832681213016013023018227822828