汽车塑料配件注塑模具设计_图文

1、文章编号:1005.3360(200709加086_04汽车塑料配件注塑模具设计Design on the Inj ection mould of Plastic SpareParts fbr AutomobileAbstrad:According to the servjce requirement u5ed and the structural feature37two Tolded.叩唑,a 怕asonabIe moId is designed wth two differe兀t cavitIes in One mold,empIo yIng the combInanon form of

2、 angIe pin action core pu¨and angle ejection to carry out the inner and outer sIde。cormg-P阳ctlce h:毫卉oved that the南o|d is not onIy convenient to machine,but also sa vIng in mateal-关键谪:抽芯机构:滑块;定模;动模 中禹分类号TQ330.41文献标识码AKey w。rds:Core puIlIng mechanism;引IdIng bIock;Cavity retainer plate;Core retai

3、ner pIate塑料件注塑模具的设计,凡是有侧抽芯机 构,模具的机构就有定的难度,模具制造的成 本也提高了。下面就两个不同制件,如何巧妙的 结合在一起成型,从而降低了模具结构的难度和 模具加工的成本,进行洋细讨跄。1塑料制件分析如图1和图2所示,制件A和制件B是某汽车制 造厂的汽车配件。要求塑件耐磨,强度高,硬度 好,尺寸稳定性好,精度比较高。成型塑件的材 料为PA66+33%GLAss,因为PA的特点是耐磨, 尺寸稳定性好,成型好,耐化学腐蚀性强,但 是,收缩率大,吸湿性大。所以材料必须烘干. 在材料里加人玻璃填充料后,硬度提高,收缩率 降低。制件A的特点是有一个R=39.26mm的半圆形

4、 的缺口,在缺口的端面有两个曲面槽,另外两侧 有对称的v形槽,中间还有一个长58mm、宽43.49 mm的方形槽,两个方向需要侧抽芯。制件B的结构特点是也有一个尺=3912mm的 半圆形的缺口,与制件A相同,内部还有4个相同 的带卡口的突起,另外在半圆形一端有一个半圆 形的线槽和一个半圆柱面槽,也需要两个方向侧 抽芯。与制件A的总体尺寸基本相同,但结构相 对复杂些。所以两个制件可以在同一副模具内成 型。t圈1棚件AF1PaftA 万 方数据田2恻件BFId 2Part B2模具结构设计2.1分型面的选择及型腔个数的确定根据注射机的工艺参数及制件的结构和大 小,选用单分型面,两制件对称分布,半圆

5、形缺r_I方向相反,以便于侧抽芯。2.2浇注系统的设计由于两塑件的体积基本相同,进料要均匀, 所以分流道采用平衡式分布。用侧浇口进料,侧 浇口设在分型面上,便于模具排气。主流道的冷 料穴采用“z”字形,便于拉料杆的加工。2.3侧抽芯机构的设计(1塑件A和塑件B带半圆形缺口的端面都有 两个槽,故采用对称的斜导柱抽芯机构,斜导 柱固定在定模一边,滑块装在动模,利用开模 力,斜导柱带动滑块运动。综合考虑滑块的大 小,抽拔力、抽拔距的大小,以及斜导柱的强 度等因素,取斜导柱的倾斜角为21。、工作部汽车塑料配件注塑摸具设计分的直径为20mm。由于制件A半圆形缺口的 端面两个槽所需的抽拔距为j=68+25

6、(安全系数一12mm,则抽拔时所需的开模距日j,×ct92l。=34mm,制件B半圆形缺口的端面两个槽 的抽拔距基本与制件A相似。顶出制件所需要的 开模距为日i日l(制件高度+日2(型芯高度+日3(主流道凝料高度+5lo(安全系数=3129+59十5124mm。考虑到抽拔距和斜导柱的倾斜角,斜导柱的长度=驯sin2l。一40mm。 滑块定位装置采用弹簧销钉定位,用锁紧楔锁 紧,锁紧角=24。模具结构图如图3(A.A所示。(2制件A两侧的v形槽侧抽芯的方式与fI相 似。结构图如图3(B.B所示。(3制件B内部4个带卡口的突台,采用斜顶 的结构形式进行内侧抽芯,用四根斜导杆成型k 口,斜

7、导杆与斜顶座用销铰按,斜顶座固定在顶 出板.卜,斜导杆用斜面导滑,在顶出力作用下, 进行抽拔。根据抽拔距和顶出距离,确定斜面的 倾斜角为8。,这样既能顺利抽拔,又能使斜导杆受力均匀。斜导杆的为材料H13,其表面进行氮化处理,增加耐磨性。模具结构图如图3(cc 所示。2.4成型零件的设计(1制件A和B的滑块都采用总体式结构,用T形槽导滑。这样结构紧奏,又便于加工,所 用材料为wY718。(2定模(凹模采用局部镶拼结构,成型 塑件A的方形孔的凸模镶拼到定模上,定模总体 尺寸为270mm×170mm×50mm。动模(凸模采 用总体结构,总体尺-,为270rnm×170r

8、nm×63mm, 这样便于cNc的加工,材料都为wY718。定模和动模分别嵌入到定模板和动模扳上,并且定模、 动模面要分别高于模板o.5mm左右,这样定模和 动模都留有o.5mm的磨损余量,保证定模和动模 在分型面上锁紧,防止产生溢料。镑。管昌粹川万 方数据点田3曩结构蕞E啊FIg 3The assemby drawlng酣mou d1定位圈2浇口套3定位销4、6、10、11、21、27、28、30、32、35、40螺钉5定模7斜导柱8滑块【29锁紧楔(112顶杆13砸杆14拉 科杆15尼龙胶16蓝弹簧17无头螺18蓝弹簧19动模20限位钉22锁紧楔323滑垃(224斜顶(1】25斜

9、顶(226导向块29斜顶 3】31斜顶(4】 33定位销34导向块I 2 36密封圈37动横镶=|熹38定模镶域39滑培f 440螺钉41锁紧楔【242滑蛱(343垃圾钉 44导向块(1】45斜顶座46斜顶【42.5模具的导向与定位机构的设计由于模具采用标准模脓,根据定模和动模的 设计,标准模胚选用cT4045A80B¨o,模具就 采用标准的导柱、导套导向,导柱、导套为标准 布置,数量4根。分型面上,定模和动模采用锥匠 定位,这样既保证r模具的导向,又保证了模具 的定位,从而保证了制件的精度。2.6顶出和复位机构的设计顶出机构采用顶杆顶出,顶杆尽量设计在加 强筋上,制件壁厚的地方和包紧力大的地方,顶 杆的数量为8根庐4mm,12根庐3mm,拉料杆1根 庐6mm,复位机构采用回程杆加弹簧复位。2.7冷却系统的设计模具冷却系统的设计是非常重要的,设计的 好坏直接影响制件的质量,模温高,脱