论港口在区域规划中对经济的影响

1、课程设计(论文)课程名称区域规划概论题 目论港口在区域规划中对经济的影响院 （系）建筑学院专业班级姓 名学 号指导教师 年 11 月 30 日 第 14 页论港口在区域规划中对经济的影响摘要-1关键词-1港口解读-2港口的功能-2港口的发展的趋势-3港口带来的经济效应-4港口在区域规划中对经济的影响-5港口经济已经成为区域经济发展的增长极-5港口经济成为配置资源、调整本区域产业结构的重要力量-6港口经济关联性强,对区域经济发展带动作用大-6港口经济对区域国民经济具有全局性的效应-7港口经济面临的问题及竞争趋势-8港口发展对于区域规划的启示-10港口对于区域经济的影响而引起的思考-11参考文献-

2、13论港口在区域规划中对经济的影响摘要：港口作为国民经济的重要基础和枢纽,作为水陆物流交汇的重要节点。通过不断装卸输送各种物资产品,使生产者不断获取原料,使消费者不断获取商品,形成了物流体系中重要的支撑。“港兴城兴,以港兴市”,港口物流业对区域经济发展,城市化建设乃至整个国民经济的稳定繁荣所产生的影响己越来多地被人们认同。Abstract: ：Ports as the important foundation of the national economy and the hub, as the important node of the junction of land and sea lo

3、gistics. Through continuous loading and unloading of various materials transport products, producers to obtain raw materials, make consumers get goods, formed the important support of logistics system. Xing-cheng xing "port, with Hong Kong xing city", the port logistics industry to regiona

4、l economic development, urbanization and the impact of the stability and prosperity of the whole national economy has the more to more recognized by people.关键词：港口、经济、区域规划、物流Keywords: port、economy、regional planning 、logistics一般来说，港口则通常是由人工建筑而成的，具有完备的船舶航行、靠泊条件和一定的客货运设施的区域，它的范围包括水域和陆域两部分。港口历来在一国的经济发展中扮

5、演着重要的角色。运输将全世界联成一片，而港口是运输中的重要环节。世界上发达国家一般都具有自己的海岸线和功能较为完善的港口。明确港口在世界经济发展中的地位以及应当具备的功能，能使港口在世界经济发展中更充分的发挥作用。现代港口正成为经贸发展的催化剂,它对周围地区和腹地产生巨大的商业辐射功能,推动区域经济和贸易发展。国际贸易和综合运输链是从原材料生产地开始,经过许多中间产品环节,到形成产品,一直到最终用户结束。货物沿着这条链运动时,不断地变化着自身的形态,要使这条链上的所有活动合理化,费用最省就必须采用综合运输的管理方法。港口处于综合交通运输网络的节点,是制约现代物流发展的重要一环,对现代物流体系有

6、着十分重要的影响和战略作用。港口解读港口的功能（1）货物装卸和转运功能：这是港口的最基本的功能，即货物通过各种运输工具转运到船舶或从船舶转运到其他各种运输工具，实现货物在空间位置的有效转移，开始或完成水路运输的全过程。（2）商业功能：即在商品流通过程中，货物的集散、转运和一部分储存都发生在港口。港口介于远洋航运业与本港腹地客货的运输机构之间，便利客货的运送和交接。港口的存在既是商品交流和内外贸易存在的前提，又促进了它们的发展。（3）工业功能：随着港口的发展，临江工业、临海工业越来越发展。通过港口，由船舶运入供应工业的原料，再由船舶输出加工制造的产品，前者使工业生产得以进行，后者使工业产品的价值

7、得以实现。港口的存在是工业存在和发展的前提，在许多地方，港口和工业已融为一体。有的文章认为港口还具有其他的一些功能，譬如城市功能、旅游功能、信息功能、服务功能等。港口的发展的趋势随着经济全球化和区域一体化趋势的不断增强，我国区域经济一体化进程正在加速推进，区域的整体性及其内部一致性和强烈的联系性得到高度重视，主要区域经济板块如珠三角、长三角、环渤海等区域经济与港口经济发展相互支撑，并被规划为我国沿海五大港口群，港口在区域经济一体化发展进程中的地位和作用愈发重要。具体而言，现代港口的主要发展趋势是：l 港口的规划、建设与布局与城市逐渐一体化。以临港产业为城市产业主体的发展新模式，使整个港城效益融

8、合在一起。l 经济腹地围绕港口而协调发展。港口日益成为其所辐射区域外向型经济的决策、组织与运行基地。l 港口间既有合作又有竞争，并以竞争为主。l 在地理布局上，港口向网络化方向发展。以全球性或区域性国际航运中心的港口为主、以地区性枢纽港和支线港为铺的港口网络，已经或正在形成。港口带来的经济效应港口经济是以港口为中心、综合运输体系为动脉、港口相产业为支撑、海陆腹地为依托,并实现彼此间相互联系、密切协调、有机结合、共同发展,进而推动区域繁荣的开放型经济。二战后日本经济的复苏,20世纪亚洲“四小龙”的出现,以及我国沿海、珠江三角洲、长江三角洲的崛起,都说明港口经济在区域经发展中的战略地位。特别是20

9、世纪80年代以后,以经济一体化和集装箱运输革命为大背景,一些地处国际航运干线、具有水深优势、腹地广阔、集疏运系统完备并有大城市为强力依托的枢纽港口,逐渐发展成为全球性综合物流服务基地、商品物资集散地和金融贸易中心。港口经济已从传统意义上的交通枢纽经济成为一国和地区对内、对外经济发展双向辐射的核心点,在世界经济一体化进程中具有独特优势。港口在区域规划中对经济的影响区域是指有内聚力的地区,它以地域内部的同构型和功能一体化为特征,具有经济上的密切相关性、协调运转的整体性、相互交叉的渗透性。从我国区域经济发展的特点来看,经济发展较快的地区,主要在东部沿海地区,特别是沿海的珠江三角洲地区、长江三角洲地区

10、、环渤海京津冀地区,这些地区很重要的特点就是港口群及港口经济的支撑,港口经济与区域经济的发展和整合有着十分密切的关系。1.港口经济已经成为区域经济发展的增长极。发展经济学认为,在区域经济发展的过程中,不同的时期、不同的行业、不同的地区发展是不平衡的。在一个时期,经济的增长往往集中在一个或几个主导产业或地区,这些产业或地区就是经济增长极。近几年,我国沿海地区港口经济发展迅速,成为区域经济发展的重要带动力量。以青岛为例,青岛港完成港口吞吐量1.63亿吨,进人全国三甲行列。与此相关,物流、临港服务、修造船等关联行业发展迅速,港口经济集聚效应明显,马士基、伊藤忠、韩国韩进海运等世界500强和众多国际著

11、名企业相继到青岛投资发展,大量资金、技术、人才以及一些重大项目向青岛及周边区域集中,形成了大量外部投人,为经济发展带来了新的活力。 2. 港口经济成为配置资源、调整本区域产业结构的重要力量。经济的发展离不开各种资源,而资源空间分布存在着不均衡性,这就需要靠运输来进行调节。港口城市作为海上货物运输和陆上货物运输的结合点,拥有更为广阔的经济腹地,具有利用外部资源发展本地区经济的独特优势。同时,现代化港口也为本地区参与全球竞争提供了高效便捷的通道,发挥着市场配置资源的基础性作用,使各种资源运输成本降低,同时还可降低区域经济发展中的交易成本,形成良好的发展环境,增强本区域的竞争优势。因而,港口使各种资

12、源向港口及港口周边地区集中。这就促使更多的相关公司、供应商和关联产业相应集中,形成相关产业链条,促进区域经济产业升级。 3.港口经济关联性强,对区域经济发展带动作用大。首先,港口经济的发展将直接推动本区域的基础设施建设。据世界银行的研究,一个区域的总产出受道路、机场和港口等基础设施的影响显著,区域经济发展与公共基础设施之间存在一个正的相关关系。港口经济的发展直接导致对道路、港口等公共设施需求的增加,可以吸引大量外来投资,推动有关基础设施及相关配套设施建设。其次,港口经济可以带动关联行业的发展。港口的发展既需要仓储、运输、物流、加工、贸易、金融、保险、代理、信息、口岸相关服务的支持,也会极大带动

13、这些产业的发展。以天津港为例,港口每万吨吞吐量创造GDP的贡献约为120万元,对地区就业的贡献为26人,港口生产经营与其他相关产业及间接诱发经济贡献为15,提供就业比值为19。港口已经成为沿海城市贸易发展、制造业繁荣的重要支撑点。目前,沿海地区成为我国现代制造业最发达、服务业最繁荣的区域,直接推动了整个国家经济的发展,加强了我国经济与世界经济的联系,提高了我国在国际分工中的战略地位。4.港口经济对区域国民经济具有全局性的效应。沿海港口经济的发展,港口基础设施的改善,货物运输能力的提高有力地推动了我国外向型经济的发展;上海、深圳、青岛等港口城市已经成为国际港口集装箱运输的重要枢纽;港口经济的发展

14、与我国城市的发展正在结合为一个整体,不仅加强着城市的交通枢纽功能,而且日益成为城市最为开放和创新功能最强的元素,成为沿海地区经济发展的核心动力。尤其重要的是,我国港口功能的增强和港口经济的壮大,有效地带动了腹地的经济发展,推动了京津唐、长江三角洲、珠江三角洲等区域经济一体化的进程,决定着我国区域经济发展的地带性格局。港口经济面临的问题及竞争趋势虽然在改革开放之后,港口经济得到迅猛的发展,有力地推动了国民经济的总体发展。但其涵盖地域和发展程度仍显不足,不同区域发展港口经济中存在着一些共性的问题。1.综合服务功能还比较薄弱,国际中转枢纽地位尚未稳固,特别是在日韩等境外港口的激烈竞争下,近年来我国远

15、洋货源境外中转现象逐年加剧。大量国际集装箱通过釜山、神户等港口中转,严重制约了我国港口的航线开发和枢纽港的建设,在直接促成釜山等国外港口飞速发展的同时,使我国部分主要港口成为它们的喂给港,造成我国沿海港口在国际集装箱枢纽港的发展竞争中处于十分不利的地位。2.缺乏宽松自由的政策环境。香港、新加坡之所以从一个弹丸之地发展成为世界级的国际航运中心,除去它们位居天然航运要冲的优势之外,更重要的是得益于港口实行的自由港政策,自由港政策为港口发展带来了大量的过境转运船舶和集装箱货源。如果缺乏自由港政策,而只依靠内地货源来同韩国和日本的港口竞争,未来我国港口将很难在东北亚地区国际集装箱枢纽港建设的角逐中胜出

16、。而且值得注意的是,经济全球化也给港口经济提出了挑战和更高的要求。几个因素使得不同区域港口经济发展所面临的竞争日益激烈。1.世界航运船舶大型化、专业化、航运公司联盟化的发展趋势明显,如果没有为大型和超大型船舶提供停泊作业的港口水深和航道等条件、不能适应这些船舶对装卸效率的要求、不能提供足够的货源吸引航运公司,港口的大型化发展将是乏力的,进而影响港口经济的迅速扩张。2.以供应链管理为基础的无缝运输和产品配送带来的新的运输模式的转变,物流操作日趋集中,综合的物流配套服务,以及与物流相关的其他服务业的集中分布,也将成为影响港口经济发展的重要条。3.腹地经济和腹地通道的竞争力对港口经济的竞争力的影响同

17、样不可忽略,如果疏港通道不具备综合运输能力或者通过能力不强,港口经济的发展更是无水之源。港口发展对于区域规划的启示港口的发展启示世界各国历来重视港口对国家经济发展的促进作用。大多数国家认为,港口及航运是国家战略的基础行业,是国家发展国际经贸、参与国际经济大循环的支柱。在经济全球化时代,世界各国经济与贸易相互依赖,港口不仅仅是运输枢纽,而且成为全球化大生产的主要组成部分。因此,许多国家在发展本国港口的指导思想上也产生了重大转变,从单一追求港口吞吐量和企业效益最大化,转向以实现港口长期价值最大化为主要目标,也就是说,利用港口发展国家经济、增加就业机会比从投资港口基础上获取直接经济效益更加重要,港口

18、创造的经济增加值(EAV)以及就业机会成为发达国家衡量港口对国民经济贡献大小的重要指标。 发达国家政府对港口的扶持政策是多方面的,除体现在港口管理的属地化之外,最重要一点是港口按照“地主型”管理模式来运作。“地主型”港口的港口管理局实际上相当于一级政府机构,港口管理局统一港口地区码头设施、临港工业以及其他设施的用地管理,拥有很大的经营管理自主权和土地使用权。“地主型”管理模式代表着当今世界港口发展的一大方向,美国纽约港、巴尔的摩港,荷兰鹿特丹港、德国汉堡港、法国马赛港等世界著名港口均采用了这种管理模式,很值得借鉴。以鹿特丹港为例,其集散用地和港口工业用地均由鹿特丹市港务局统一负责管理,RMPM

19、在港区内辟有专门的临港工业区,重点引进和布局与港口相关的产业。港区和临港工业区管理合一,一体化发展,因而鹿特丹港在荷兰国家经济发展中的地位十分突出。1998年,该港推出了一项名为,2020年港口与产业一体化计划”的港口发展计划,核心是推动港口和港口相关产业协同发展,到2020年其增加值要从1995年的386亿荷兰盾增长到1220亿荷兰盾,对Rijnmond地区以及荷兰全国的GDP贡献率要分别提高到40.5%和8.2%。港口对于区域经济的影响而引起的思考 针对我国传统港口规划及体制存在的各种弊端,我们必须从有利于港口长远发展的视角出发,认真研究并完善港口的规划及体制改革方案。 1.要准确把握港口发展的基本规律,认真分析我国港口的发展阶段和面临的新形势,充分认识现代港口不仅具有运输功能,还有工业功能、商贸功能和城市开发功能,不仅是重要的交通运输枢纽,同