和达主斜井井筒整修规程施工组织设计补充措施

1、中煤第五建设公司第一工程处山西汾西正新煤焦有限责任公司和善煤矿和达主斜井井筒整修规程施工组织设计补充措施工程名称：和善主斜井井筒施工单位：和善项目部108队编 制 人：蒲世雄施工负责人：吴金国编制日期：2012 年6月9日 编审人员措施名称和善煤矿和达主斜井井筒整修规程施工组织设计补充措施部门或职务姓 名专业及职称日 期编制人施工负责人工程组机电队通风队安监站机电经理安全经理生产经理项目经理会审意见项目部技术经理：和善煤矿和达主斜井井筒整修规程施工组织设计补充措施一、施工组织设计编制依据(一) 地质说明书及批准时间地质说明书名称为山西汾西正新和善煤矿兼并重组整合矿井地质报告批准时间为：2010

2、年9月。（二）其它依据1、山西汾西矿业集团正新煤焦有限责任公司和和达进风行人斜井井筒平、剖、断面图；2、煤矿安全规程2011版；3、煤矿防治水规定；4、煤矿井巷工程施工规范(GB50511-2010)；5、煤矿井巷工程质量验收规范(GB50213-2010)；6、中煤第五建设有限公司矿建项目施工组织标准化模式；7、和善煤矿二期工程施工方案 2012年3月28日 8、煤矿建设安全规范2011.12.01二、施工方案（一）管路下放施工用压风管、压力水管等施工物资进场并检验合格，施工队维护提前将施工管路焊接好法兰盘，压风管刷红色油漆，压力水管刷绿色油漆，将所有施工管路放至和达进风行人斜井材料场地，并

3、且码放整齐，由机电科提前加工好平板车，对平板车进行检查，确保完好然后入井。（二）管路安装第一道为压风管，管路上方距腰线200mm。管路之间间距为150mm，选用8kg/m轨道作为压风管支撑托架，并用U型卡子固定。压力水管采用自制的S型圆钢固定，托架长度适中，水平角度合适，防止管路下滑，压风管刷红色油漆，压力水管刷绿色油漆，安装压风管路及压力水管时，每50m安设一个三通接头。三通接头朝向巷中方向45为宜，管路安装螺丝、螺母、胶垫齐全。（三）井筒修复根据目前井筒中腰线及煤矿井巷工程质量验收规范，和达进风行人斜井具体尺寸不符合验收规范，帮部及顶板凸凹不平，够眼观感较差。我方对现有的和达进风行人斜井进

4、行巷道修复工作。修复井筒首先进行施工管路的安装（管路安装措施另编）、原有管路的拆除、地面辅助系统的完善、斜巷运输系统的完善。采用原有的JTP-1.6型主提升绞车配1.5立方的U型矿车提升。 采用JS-500型强制式搅拌机拌料， PLD1200型电子自动计量系统配料。地面由ZL50G型装载机运送黄砂、石子和水泥。和达进风行人斜井需要料时，装载机将料运往和达环形车场，由JTP-1.6绞车运往井下。地面安装1台S-120A型压风机和2台FHLGD-250F型压风机可满足进风行人斜井井筒施工。补喷前，工程组、队技术员提前根据工程量签证，在和达进风行人斜井井筒内用红漆标好补喷段工程量，并下发业务联系书。

5、 施工队严格根据工程组下发的业务联系书及巷道断面图进行补喷，补喷期间，工程组质检员要每天检查补浆质量尺寸。巷道尺寸不够全部采用风镐刷掘，刷掘后的巷道要进行支护施工。补喷期喷浆采用长距离输料，选用PZ-7(B)型喷浆机，喷浆机设置井口，施工300m后，井口喷浆机移至井下躲避硐一侧，利用U型矿用串车下料。修复巷道施工方法：帮部及顶板均采用打设锚杆挂网、喷浆。喷厚控制在150-200mm。等喷浆混凝土达到强度后再打设锚杆挂网、喷浆。至巷道尺寸达到设计要求。补喷顺序，由上向下、由井口向里补喷，每50m一个循环，（包括补喷、巷道修复、清理回弹料、起底）。修复顶打设锚杆站在提前打设的架板上，锚杆间排距80

6、0*800mm。采用MQT-120/2.3-J型号锚索锚杆机，B191.0型可连接钢钻杆和28mmY字型钻头进行锚杆孔施工。锚杆搅拌采用风动搅拌器进行搅拌，搅拌时间不低于15秒，匀速推到孔底。卸下搅拌器后，要及时在孔口将杆体固定，固定前不要使杆体位移或晃动，待时间超过3分钟后，上好托盘，紧固至设计值。金属网采用网片采用6.5mm盘圆金属网，网格为100100mm，网幅为20001000mm，铺网采用18号铁丝按每200mm绑扎一道。采用锚杆锚固固定，网片接茬100mm。附：实测剖面图三、轨道铺设质量要求（一）道床：道渣捣固坚实，无空板、吊板（轨底与轨枕间隙大于2mm为吊板）；无塌坡、底鼓、沉降

7、现象；道床整洁，无杂物、无浮煤、无积水，道渣不埋没轨枕面（斜巷轨枕外露高度不小于1/3），无积水、淤泥，地面无杂草。（二）钢轨：轨型符合设计或满足运量要求，同一线路无杂拌道，钢轨磨损不超过规定。（三）轨道中心线：单轨中心线必须符合设计要求，偏差不大于设计值的50mm；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20mm，双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm。轨道与巷帮、双轨之间、轨道与人行道之间必须满足安全间隙的规定。（四）方向：直线段目视平顺，用10m弦量不超过12mm，在接头前后各5m内选点检查；曲线段目视平顺，用2m弦量相邻正矢差不超过3mm。（五）坡度与标高：轨面的实际标高与

8、设计标高的偏差为50mm，坡度误差50m内不超过1。（六）轨面前后高低：目视平顺，10m弦的正矢值不超过15mm。（七）水平：直线段两股钢轨应水平，误差不大于5mm；曲线段加超高后不大于5mm。（八）轨距：轨距符合设计，检查时在轨面以下13mm处量测，允许偏差为直线段+5-2mm、曲线段加宽后+5-2mm。（九）接头：接头应采用悬接；直线段应对接，相对错距不大于50mm；曲线段应错接，相对错距不小于2m。接头平整度为高低和左右错差不大于2mm，不应有硬弯。斜井（巷）上下变坡点处的轨道不得有接头，应根据变坡点处的实际坡度将轨道弯成弧形。（十）轨缝：井下不大于5mm；地面夏季不大于7mm，冬季不大

9、于10mm。检查时，量取最大间隙。（十一）轨枕质量：规格及数量应符合设计要求，轨枕无失效（轨枕腐朽、损坏、断裂至不起作用者为失效）；轨枕间距和轨枕两端头外露长度符合设计，误差50mm；直线段目视轨枕两端端部直顺，用10m弦量不超过30mm。（十二）扣件：鱼尾板、螺栓、弹簧垫与轨型配套，规格符合设计要求，齐全、密贴、紧固有效。（十三）道钉：规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2mm；混凝土轨枕螺栓、压板紧固齐全，浮离不大于2mm。（十四）托绳轮：按设计要求设置，间距符合设计，数量齐全，转动灵活；钢丝绳不磨钢轨、轨枕及扣件，斜井（巷）应有防脱槽措施；巷道倾角不一致，在变坡点处应加设托绳轮。（十五）

10、倾角大于10的斜井（巷）必须采取轨道防滑措施。防滑装置应优先采用固定钢轨法，每隔50m设一道混凝土防滑底梁预埋连接装置和钢轨连接。（十六）其他：在曲线段内应设置轨距拉杆。水沟应排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固。四、人员入井安全措施所有入井人员必须接受矿井组织的入井安全教育培训，培训时间不少于72学时，并经考核合格后，方准入井，否则严禁任何人员入井。矿井要结合本单位实际，制定出台本单位的入井检身制度和出入井人员清点制度，保证能够随时准确地掌握实际入井人数和各工作面的作业人数。新工人(含外包队的新工人)入井经矿井安全培训教育机构培训考核合格后，必须与老工人签订至少一

11、年的“师徒合同”，在老工人的带领、传教下进行实习和操作，严禁独立作业。坚持一工程一措施制度，并在开工前组织职工认真学习，深刻体会，全面了解和掌握井下作业环境、作业条件和作业措施要求，井考试合格后，方准参与井下作业。坚持“班前会议”制度，按照制度要求，在布置当班工作任务时，同时布置安全工作。所有入井人员必须听从指挥，自觉遵守各项规章制度，严格执行三大规程有关规定，做到不违章指挥、不违章作业、不违反劳动纪律，按章操作，搞好安全生产。认真贯彻执行安全质量标准化管理制度和领导干部下井带班作业制度，把入井人员的安全管理作为监督检查的主要内容，全面掌握当班井下的安全生产状况和人员分布情况，遇有重大安全隐患

12、时，能够及时、快速、准确地撤出危险区域内的所有人员，有效防止伤亡事故发生。各级管理干部入井前必须做好入井登记，接受矿检身人员的检查，按矿上规定要求入井。下井参观、实习人员或其他入井人员，必须由各矿安监部门负责进行入井须知、入井常识的培训教育，并在矿上有关人员的带领下有序入井，不经培训严禁入井。五、斜巷运输安全措施（一）严格执行“一坡三挡”管理，一坡三挡设施应齐全、灵活、可靠，处于常闭状态，车辆通过时打开。在井口前2m处安设手动阻车器；在距井口向下10m、20m处设置一道闭锁式安全门；耙矸机向后20m处设置一道安全门。同时要在井筒中安装防跑车装置。防跑车装置：第一道防跑车装置安装在井筒150m处

13、，井筒落底点向上200m安装一道防跑车装置；防跑车装置监控齐全，“一坡三挡”设专人看管。（二）施工期间，井筒右帮兼作行人道，严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。（三）提升钢丝绳使用前必须做强度试验，合格后方可使用。坚持专人每天定时验绳制度，并做好记录，断丝或锈丝，要符合规程规定，严格控制松绳余量，使钢丝绳不致打结。（四）提升设备必须做到保护装置齐全、动作可靠。（五）加强日常轨道检修工作，确保运输轨道符合质量标准，道上的浮矸、杂物要及时清理，地滚安装要平整、稳固、灵活，两地滚之间不得大于20m，严禁钢丝绳在底板上托行。（六）每天检查提升容器的钩头、销子、链条、牵引臂、保险绳等连接装置的完好

14、状况，发现问题及时处理。（七）提升系统必须保证声光信号正常使用，严禁超负荷运行，制动装置灵敏可靠，绞车固定牢固。（八）绞车提升时，钩头完好，保险绳齐全，有防脱钩设施。（九）保证行车灯、信号灯、声光信号等设备的完好，并保证使用的可靠性及操作的灵敏，严禁用其它方式代替声光信号。（十）车辆运行时，车辆的前后方必须悬挂行车警示灯。（十一）特殊工种必须经过专业培训经考核合格后方可持证上岗。（十二）绞车钩头按标准U型绳卡子，不少于6个绳卡子固定，必须每班紧固U形绳卡子螺母一次，且绳卡要求坚固耐用，绳卡规格要与钢丝绳配套。（十三）绞车下放后滚筒余绳不得小于5圈，严禁放飞车，必须带电作业。（十四）声光信号系统

15、如遇故障应及时排除，否则停止运输。（十五）炸药、雷管的运输必须设专钩，不得与其它物品混装。（十六）井上推车工注意事项：1、一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，同向推车间距不得小于10m；2、推车时时刻注意前方，特殊地点及时发出警告；严禁放飞车。（十七）矿车掉道、拿道措施：1、矿车掉道后严禁采用提升绳强拉硬拽，以防崩绳；2、采用吊葫芦，起道器等工具进行拿道。若空载，采用人力撬到轨道上，若重车掉道后，采用风锤在掉道地点打一吊点，利用马镫或绳套将车辆抬高，一次高度不到位，矿车下方用道木垫髙，当车轮高于轨面后，从一侧用力使矿车移上轨道，另一侧严禁站人；3、由于倾斜巷道重力偏下方，拿道应先拿矿车尾部，

16、待尾部上道后，再拿钩头处；4、拿道时，矿车下方设阻车器，通知绞车房缓慢下放，使绞车绳不带负载，但余绳不得过长。5、巡道工必须2人，并尽量安排在验绳或绞车检修期间，如提升运行，巡道工必须进入躲避硐内。6、矿车掉道时，两套提升都必须停运，由跟班干部带人下井拿道，通过无线电信号与井口及绞车房联系。若无线电信号设备不是防爆的，不允许在井下使用。（十八）“四超”材料的运输编制专项安全技术措施。（十九）行人严禁在道心行走，必须靠左帮行走。（二十）车辆运行期间严禁行人、行人期间严禁运行车辆。（二十一）严禁扒蹬车辆。（二十二）其他严格执行五建公司斜巷运输管理规定的各项内容。（二十三）信号规定为一停、二上、三下。（二十四）井下信号传到井口信号房，井口信号房传到绞车房。六、顶板管理安全措施（一）所有施工人员都必须认真学习本施工安全技术措施，熟悉地质条件，掌握支护质量标准和顶板管理知识，搞好顶板管理，防止冒顶事故；（二）严格执行敲帮问