湖南省常德至吉首高速公路施工组织设计

1、文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .目录表 1 施工组织设计的文字说明 1 第一章 总则 1 第一节 编制依据、原则及指导思想 1 第二节 项目概况 2 第三节 施工部署 4第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 14 第一节 设备、人员动员周期 14 第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法 14第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法 15 第一节 施工测量的方案及方法 15 第二节 主要工程项目的施工方案及方法 20 一、基础施工方案及方法 20 施工方案 20 施工方法 20 1 、水中钻孔桩施工 20 2 、陆上钻孔桩施工 2

2、0 3 、水中承台、系梁施工 204 、陆上承台、系梁施工20二、下部结构施工方案及方法27 墩台身施工方案及方法201文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 盖梁、台帽施工方案及方法 20 三、桥梁上部结构施工方案及方法 27 主桥上部结构施工方案及方法 20 引桥上部结构施工方案及方法201 、施工方案 202 、施工方法 20四、桥面系施工 31 第四章 各分项工程的施工顺序 34 第一节 施工顺序 34 第二节 进度计划 35第五章 确保工程质量和工期的措施 36 第一节 保证工程质量

3、的方案 36 第二节 确保工程质量的措施 36 第三节 确保工程工期的措施 38第六章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施 40 第一节 概述 40 第二节 施工方案、方法及其措施 40 一、主桥主梁施工方案 40 二、主桥主梁施工方法及其措施 44 主桥 0块施工 44 主梁挂篮悬浇施工 442文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 边跨现浇段施工 44 合拢段施工 44第七章 冬季和雨季的施工安排 51 第一节 保证冬季、雨季施工的方案 51 第二节 冬季施工安排 36 第三节

4、雨季施工安排 52第八章 质量、安全保证体系 55 第一节 质量保证体系 55 第二节 安全保证体系 59第九章 其他应说明的事项 65 第一节 新成果的推广和应用 65 第二节 与建设单位、地方单位之间的协调配合措施 66 第三节 对已完工程采取的合理可行保护措施 67 第四节 质量终身负责制 67 第五节 保修及回访措施 67表 2 分项工程进度率计划（斜率图） 71 表 3 工程管理曲线 72 表 4 施工总平面布置 73 表 5 施工工艺框图 74 表 5-1 钻孔桩施工工艺框图及文字说明 75 表 5-2 墩身施工工艺框图及文字说明 79 表 5-3 40mT 梁预制施工工艺框图及文

5、字说明 813文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .表 5-4 40mT 梁架设施工工艺框图及文字说明 84 表 6 分项工程生产率和施工周期表 86 表 7 施工总体计划表 874文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .表 1 施工组织设计文字说明第一章总则第一节编制依据、原则及指导思想一、编制依据1、湖南省常德至吉首高速公路项目第22 合同段施工招标文件、标前会议及补遗书资料。2、国家及交通

6、部现行的设计规范、施工规范、质量检验评定标准及验收标准。3、国家有关法规及政策。4、通过对施工现场的多次踏勘、施工调查所获取的资料。5、本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来所积累的施工经验。二、编制原则1、根据工程实际情况，围绕重点、难点分项工程项目，周密部署、合理安排施工顺序，对施工全过程进行严密监控。2、制定切实可行的施工方案和创优规划与质量保证措施，采取新工艺、新材料、新技术和新设备，保证施工顺利进行，确保工程质量。3、合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。4、采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，确保施工工期。5、做好环

7、境保护，减少因施工给当地带来的一切干扰。6、加强安全工作，做到“安全第一，质量第一”。三、指导思想为确保优质、安全、按期完成本标段的施工，制定施工组织设计编制指导思想如下：1、人员与施工队伍：经理部由具有丰富施工经验的老同志与年富力5文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .强的中青年组成老中青三结合的强有力的领导班子。施工队伍调集具有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主的要求组织专业化施工。2、施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，保

8、证业主要求的工期。3、机械设备：采用先进的机械设备，科学配置生产要素，组建功能匹配、良性循环的施工程序，充分发挥设备的生产能力。4、施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。5、质量控制：进一步推行全面质量管理，严格按照ISO9000质量标准体系进行质量程序控制，对施工现场实行动态管理和严密监控。第二节项目概况湖南省常德至吉首高速公路是国家重点规划建设西部大开发八条公路通道之一长沙至重庆公路中的一段，是国家和我省“十五”期间公路建设的重点工程之一，也是湖南省高速公路主骨架的重要组成部分，是联系我国东、中部与西部地区的重要公路运输通道，在国

9、家及我省干线公路网中具有重要地位。该项目对于完善国家及湖南省干线公路网，适应西部大开发的战略需要，改善我省常德、怀化和湘西等三个市州的交通状况，促进沿线地区经济发展和资源开发，特别是对于湘西自治州的经济发展、对外开放、旅游开发和增进民族团结等具有十分重要的意义。本次招标范围为 2235 合同段（湘西段），长 49.14 公里。本工程为第 22 合同段沅水大桥 68+3110+68+1440m预应力钢筋砼连续梁。第三节 施工部署一、施工组织机构针对本标段的工程规模及工程特点，本着有利于施工组织管理的原则，我们拟实行项目法管理，组建常德至吉首高速公路项目第 22 合同段项目经理部，组成矩阵式施工管

10、理体系，实行项目经理负责制，全面履行合同。6文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .项目经理部配员25 人，设项目经理1 人，副经理 1 人，总工程师1人，设置五个职能部室，全面负责各项施工管理职能和具体执行各项施工职能工作。下设四个项目队，项目队按照施工组织设计及业主要求，在现场具体进行施工操作。 机构配置原则1、职责分明：建立项目经理负责制，实行以项目经理为核心，明确分工，责任到人，层层包保的管理体系。2、素质高强：项目部管理层人员，尤其是领导决策者，必须具有高度的工作责任心，较强的组织管理

11、能力，较高的专业技术水平和丰富的施工实施经验。3、精干高效：以技术为龙头，以计划为先行，以管理为主线，以施工现场为对象，组建职能完善、体系健全、精干高效的领导班子，实行雷厉风行、反应迅速的领导集体。 项目部主要人员配置项目部主要人员详见拟在本合同工程任职的主要人员简历表。 现场组织机构设置及说明详见承包人工地组织机构图。二、工作机制实行二级管理体系，减少中间环节，项目经理部直接对现场施工项目队。三、主要施工技术力量配备及施工任务划分 专业工程师的配备根据本标段工程的技术特征及工程特点，拟配备专业工程师7 名，其中高级工程师1 人，工程师 6 人。 主要技术工人的配置根据本标段的工程数量及工期进

12、度安排，根据我单位的实际施工水平及机械化施工能力，计划进场施工作业人员550 人，拟组建四个项目队进入现场施工， 每个队配备 1-2 名工程师， 2 名专业技术人员。全桥共7文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .配备砼工 100 名，机械司机 90 名，钢筋工 80 名，模板工 70 名，架子工 70 名，机械工 80 名及其他人员 60 名，其中 6 级以上技工占总人数的 80% 以上。 各项目队人员及任务划分项目队名称主要施工任务人数第一项目队负责全桥基础及下部工程施工180 人第二项目队

13、负责主桥悬浇梁施工150 人第三项目队负责 T 梁预制及架设120 人第四项目队综合、桥面系及附属工程100 人各队人员及机械设备实行弹性编制。施工期间，将根据各分项工程进度的实际需要随时做进一步的调整和加强。劳动力计划详见劳动力动态图四、主要施工机械设备，主要材料、仪器设备配备详见拟投入本合同工程的主要施工机械表、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。五、施工总平面图布置及临时工程方案根据本标段内工程量分布，组织机构设置及任务划分，本着满足施工，节约投资的原则，确定临时工程方案。施工总体平面布置详见表4施工总平面布置。确定临时工程方案如下：1、经对现场多次的踏勘了解，结合施工

14、的需求，同时考虑减少对居民区的干扰，生产营地主要布置于K175+785 左侧和 k175+815 右侧，生活营地主要布置于K175+960和 k176+020 右侧，布置项目经理部、生活房屋等，内设办公、宿舍、活动室、食堂、浴室、医疗、厕所等，占地：22生活营地 2400m，生产营地 5320m。2、施工用电根据现场实际调查，施工用电主要采用地方电源，但考虑到关键项目施工的连续性，仍需配备自行发电，拟在线路右侧营地设500KVA变压8文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .器 1 台，并配备 2

15、50kw、160kw的发电机各 2 台，从线路右侧既有电网接引高压电力线路至配电房长约 1000m，由此引向生产、生活区， 线路采用架空和暗敷方式。在施工中，应尽量避开大功率用电设备同时集中使用，做到避峰填谷的均衡安排。3、施工用水施工用水抽取沅江中水，在岸边设一水塔，水塔顶设一水箱，水塔支架用万能杆件拼装， 至各生产区的水管采用100mm硬胶管；生活用水从附近接引，生活区设一水塔以满足生活需要。4、便道本地区交通运输方便，但需新修场内施工便道，以满足施工需要。便道宽度 5m，长约 0.5km，泥结碎石路面。5、工地通讯大桥设程控直拔电话2 部，主要施工管理人员配备移动电话。6、砼拌和站2在

16、K175+770右侧设陆上砼拌和站一处，占地1500m；主桥水中墩施工时考虑设水上拌和站满足其砼施工需要。7、临时码头大桥设两个临时码头，临时码头等级按300t 级船舶位考虑。9文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节设备、人员动员周期接到中标通知书后，积极做好进场前的准备，按照技术人员准备、主要技术工人配备、技术设备准备、物资材料准备、机械设备准备等， 5 天内组织进场。按业主要求项目经理部主要管理人员、先期进场的主要负责人在

17、2004 年 2 月 8 日前进场，进行修建营地、整修便道、交接桩工作等，完成先开工程的施工准备，确保按期开工，随工程进展及业主和监理要求，设备、人员陆续进场，以满足工程需要。第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备运到施工现场的方法设备主要采用平板托车运输。距离较远的采用火车托运到吉首后，走行机械直接由火车站开进现场，不方便上路行驶的机械设备和器材，从火车站用平板车运到施工现场。二、人员到施工现场的方法施工人员根据调迁计划，分批分阶段，采用乘火车或汽车的方式按规定时间进场。三、材料运到施工现场的方法1、钢材、水泥从吉首市购买，汽车运到施工现场。2、碎石、块（片）石从洗溪镇购买，汽车

18、运到施工现场。3、砂从辰溪县购买，用船水运到施工现场。4、其它主要材料在泸溪县内采购，汽车运到施工现场。10文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .第三章主要工程项目的施工方案、施工方法第一节施工测量的方案及方法一、施工测量的组织项目部设专职测量组，其成员由测量工程师和测量员、测量工构成，负责全过程的施工测量放线与内部测量复核工作。二、测量设备的配备与管理为满足施工测量需要，确保测量控制及测量放线的质量，配备足够的测量设备。以上测量设备及工具只有在通过有资格的计量检查部门检验合格后方可使用。三、

19、控制测量1、平面控制系统的建立 开工前，对业主或设计部门提供的施工区平面控制起始座标点采用全站仪接多边形导线网或四等导线测量的技术要求和精度指标进行联测复核（此项工作进行时，最好与专业监理工程师联合测量） 。 起始平面控制座标网点经联测复核合格并经工程监理部签认后即可进行平面控制座标点加密测量。 布设采用导线测量，加密桩尽量设置于施工区间沿线路两侧的现有高度适宜的永久建筑物的接顶，布点原则以能履盖全标段的有测量放线之需要。 平面控制点加密导线测量采用全站仪，按规范规定的技术要求和精度指标进行。 平面控制加密导线点外业测量完成，经内业计算满足技术要求后填写报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监

20、理部签证。 在工程施工过程中，应定期对所布设的加密导线网进行复测，复测结果应形成文字资料，报送工程监理部。2、高程控制系统的建立 对业主或设计部门提供水准基点进行水准联测复核，复核测量结11文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持.文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .果报送监理部签认（在外业作业时，亦应请专业监理工程师到场监督） 。 水准点加密测量 在施工区间范围内，沿线路两侧较稳定位置埋设水准点标志桩并与业主或设计部门提供的水准基点形成符合或闭合水准路线。 测设方法：采用精密水准仪，按规范的要求和精度进行观测。 测量完成后进行内业平

21、差计算，满足要求时，形成文字成果报送监理部签认。 定期复核：对已测设完成的加密高程控制网进行定期复核测量，复核测量成果应报送监理部确认。四、施工图审核工程开工施工放线之前，对整个工程施工图中所给的测量放线原始数据进行认真的复核计算，并以表格或附图的形式形成书面资料，复核无误后才可作为测量放线的依据。五、施工测量放线1、基础施工定位放线： 依据已布设的平面控制加密导线控制点座标和经复核计算无误的钻孔桩中心座标，反算出待测桩位至测站控制点的水平距离及方位角，然后安置全站仪，采用极坐标法放样出待定桩位的中心桩。 采用正交线法检定出该桩位的外方向线控制桩，供护筒安装及机具定位使用。 每个桩的护筒安装就

22、位后，应测量护筒顶标高，供检测孔深度、桩底标高时使用。 每个桩施工完，应复测各桩中心实际位移量，确保满足设计及规范要求。2、基础承台、墩桩施工定位放线 开挖承台基坑时，及时进行坑底标高测量放线， 确保基坑不超挖。 基底施工完后，根据施工图给定的平面几何尺寸标定出边线，供12文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .模板、钢筋安装定位时使用。 进行墩柱模板安装时，其两个方向垂直度偏差符合规范要求，其检测方法可用悬吊铅垂线法或用经纬仪校正。六、变形测量1、技术要求及观测方法 水平位置观测采用全站仪按精

23、密导线测量的技术要求和精度指标进行。 垂直位移（沉降）观测采用精密水准仪按国家等水准测量的技术要求和精度指标进行。2、成果的整理及报验每项观测完成及时进行观测成果即内业整理，按规定的表式报送工程监理部复核、确认。七、竣工测量1、竣工测量的内容 桩基：平面布置、桩顶、桩底标高及桩径。 承台：外形尺寸、中心座标及底、顶面高程。 墩柱：墩心座标、外形尺寸、垂直度。 盖梁：外形尺寸、垫石及支座中心座标、顶面高程。 桥面：中线偏差、桥面标高、线形、索力。2、竣工测量的方法及技术要求所采用的坐标、高程系统等与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求与施工测量相同。3、竣工测量成果整理 每一分部分项工程测

24、量完成后，应及时编制成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。 整个区段工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。13文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .第二节主要工程项目的施工方案及方法一、基础施工方案及方法 施工方案水中钻孔桩采用旋转钻机在水上工作平台或浮动式水上工作平台（ 1 墩）上施工，钻机选用旋转钻机；水中承台（系梁）施工采用钢吊箱进行施工；砼采用水上拌合站集中拌和。为方便主桥墩身及连续刚构梁的施工，每个墩承台顶面设预埋件，安装塔

25、式起重机，以作垂直运输设备，并配备浮吊施工。陆上钻孔桩施工采用旋转钻机成孔，导管法灌筑水下砼，钢筋笼采用吊车整体安装；承台（系梁）开挖采用放坡明挖，开挖采用人工配合挖掘机开挖，基坑四周设集水沟和集水坑，抽水机排水，模板采用大块钢模板；砼采用拌合站集中拌和，输送车运输，泵车浇注。 施工方法1、水中钻孔桩施工 工作平台施工 1墩施工采用浮动式水上工作平台，详见浮动式水上作业平台方案图。其施工程序为：拼组定位船、导向船，抛锚、定位船就位、搭设万能杆件工作平台、用导向架安设钢护筒、搭钻机平台、钻孔灌注、钢吊箱、施工承台、墩身。A、定位船采用400T 深舱铁驳船加工而成。船头设转向卸扣和滑车组；船后舱用

26、角钢作骨架设工作平台。 其上布置传力架和 4 台 5T 卷扬机；船尾安设转向卸扣和滑轮。 8 根主锚钢束通过船头转向卸扣、 滑车组依次排列进入传力架，与定位船相连；并由定位船上卷扬机收缆，使各锚共同受力。两只导向船上的各一组钢绳，通过定位船尾转向卸扣及滑车与传力架相连，以控制导向船移动就位。B、导向船用两艘400T 深舱驳船，在底舱用工字钢加固，并用水泥封底，以加强刚度。船宽9.3m，长 40m，两只导向船间净距12m。14文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .船头部设双轮滑车，用直径43mm

27、 钢绳穿三线与定位船尾部传力架相连。船尾设转向卸扣、尾锚滑车。船体两侧设边锚滑车。分别与各锚相连。船上设 5T 卷扬机 6 台，作定位收锚之用。C、锚碇施工a 锚位布置根据以往施工经验结合本桥的具体情况，定位船主锚采用10 个 40T钢筋混凝土锚， 4 个 20T 钢筋混凝土锚。导向船边锚采用4 个 20T 钢筋混凝土锚，尾锚采用2 个钢筋混凝土锚。施工时根据河床及水的流速，再进行详细计算确定。 锚链采用 46mm，长度为 50m，锚绳采用 43mm钢丝，布置详见锚碇布置及抛锚工作船示意图。b 抛锚采用自制吊架抛设， 将两个驳船用桁架连接， 两船之间设万能杆件龙门架，设4 门滑车，船上设卷扬机

28、，锚碇船进入龙门架内，用卷扬机将锚碇吊起退出锚船，将先入水的一段锚链堆放在混凝土锚上，将锚抛入江中，然后将钢绳运到定位船上就位。为便于运送钢丝绳，抛置主锚时，定位船紧靠在抛锚船附近，待 8 个主锚抛定后，再将定位船徐徐下移到指定位置，然后布置电缆等。c 定位当所有钢筋混凝土锚和铁锚完成后，逐个将主锚、尾锚与定位船上传力架相连，用定位船上 5T 卷扬机收缆，使每个锚受力均匀，同时将导向船就位。d 浮动工作平台形成水上作业平台采用驳船（即导向船）顶用六四军用梁组拼，间距根据钻孔桩位确定，用 I36 铺设联结，形成一个整体框架，面上铺设 5cm 木板，作为工作平台，在平台上安装自制 20T 龙门吊一

29、台，为钻孔桩施工时钻机就位、水下砼灌注等施工作起重吊装设备。15文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 水上工作平台由 80 钢管桩、型钢纵横梁、 分配梁及方木、 木板组成，钢管桩顶企口内安放I55 工字钢横梁，上置I45 工字钢纵梁，纵梁上为 I22 工字钢分配梁，分配梁留出护筒空档，其上放 20cm方木并加板，钢管桩打入采用振动桩锤，钢管桩入土深度应经过详细计算，以保证平台具有足够的承载能力，钢管桩施工由船泊提供工作平台，全站仪定位，钢管桩原地面以上部分灌细砂，顶部浇注厚50cm的砼，最后

30、铺设工字钢等平台顶面设施。 。方案图见下页图 钢护筒施工护筒用 =16mm钢板卷制而成，钢护筒在工地加工，每节长56m，为保证在运输、吊装时不变形，在护筒口加焊十字撑。护筒下沉时以平台纵横型钢作为导向架，以保证护筒垂直、水平位置的准确性。护筒埋入河床的深度根据实际情况确定 , 护筒埋设平面位置偏差应小于 20 mm，并测量孔口标高，确定钻孔深度。钢护筒埋设到位后，在钢护筒上加焊腿、支撑在平台型钢上，增加平台的承重能力。钢护筒上口露出工作平台一定高度，以防止在钻孔时泥浆外流。 钻孔施工钻孔时，制浆池、储浆池及沉淀池均设在钻机周围，并用循环胶管连接，泥浆选用新鲜粘土，辅以少量膨润土制成，比重控制在

31、 1.05 1.15 。施工过程中钻孔泥浆必须进行净化处理，严禁直接将泥浆排入江中。在钻进过程中应认真填写施工原始记录，详细记录地层变化、钻进过程中出现的有关问题，处理措施及效果等。钻孔达到设计标高并清孔后，对孔径、孔深、孔形、竖直高和孔底地质是否与设计相符合，孔底泥浆沉淀厚度等进行检查，经监理工程师核查后，进行清孔。 第一次清孔达到孔底时，要根据钻杆长度核算孔底高程，确认无误，把钻头略微16文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .提起，转速由高变低，空转 520min，将孔底清洗干净，经终孔检

32、查，监理工程师认可后，再安放钢筋笼。 钢筋笼制作与安装钢筋笼严格按设计图制作，焊接牢固，采用汽车吊、浮吊分节吊装，吊装前制定方案，保证吊运过程中不发生变形，预埋的检测管随钢筋笼一次就位， 就位后应固定， 避免灌注砼时， 钢筋笼上浮。调入钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。下放过程中，要注意观察孔内水位情况，如发生异常，马上停止，检查是否塌落。钢筋笼入孔接长采用单面搭接焊或电渣焊，并要使上下轴线在同一直线上。浇注砼前二次清孔以灌注水下砼的导管作为吸管，高压风管设在导管内。高压风管沉入导管内 的入水深度至少 应大于水面至出 浆口高度的 1.5 倍，且不小于 15m。1高压风管入

33、水深2弯管和导管接头3旱在弯管上的耐磨短弯管4压缩空气5排渣软管6补水7 25 输气钢管8 100 钢管，长度大于50 cm 风包9孔底沉渣风管吸泥清孔开始工作时先向孔内供优质泥浆（各项指标符合规范要求），然后送风清孔。停止清孔时，应先关气后断水，以防水头损失而造成塌孔。送风量大小应严格控制。若导管直径为25 厘米，则送风量需3，可采用 13的空压机送入风管。风压可按下面公式20m/min台 20m/minHp 0.510计算：17文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .H 为风管口入水深度（m

34、） 水上砼拌合及运输本桥主墩位于沅江中，砼均在水上拌合站生产、泵送施工、拌合站3抛锚停靠在桥墩附近，泵送管经浮驳到主墩，砼生产能力为 60m/h ，砂石由运砂船提供。详见下页水上拌合站布置示意图。灌注水下砼灌注水下砼是钻孔桩施工的关键工序，应严格按钻孔桩施工作业指导书进行施工。钻孔应经成孔质量检验合格后，方可开始灌注工作。灌注前，对孔底沉淀层厚度应再进行一次测定，使之满足规定要求，然后立即灌注首批砼。灌注过程中，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。同时注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，以便及时提升或拆除导管。在灌注砼时，每根桩均按规定制作砼试块，并妥善养护，强度测试后，

35、填写试验报告表。有关砼灌注情况，灌注时间、砼面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的导常现象等，指定专人进行记录，以便及时总结经验，指导下一根桩的施工。 桩基施工的质量控制 设专职质量管理员，并配备专职质检员。在灌注桩工程开工之前须经质检工程师自检，经监理工程师同意签证后才可进行施工。 钢护筒的埋设质量直接影响钻孔桩的施工质量。施工时要确保护筒位置准确牢固，且钢护筒底节刃脚应适当加强。 泥浆质量直接影响成孔质量和成孔速度。采用膨润土泥浆，施工中严格按规范要求各项指标进行控制。 质量检测a 沉渣检查成孔后需对沉渣及孔壁质量进行检查。沉渣厚度的测定可采用测砣18文档来源为 :从网络收集整理.word

36、 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .及沉淀盒的方法。由于测砣测渣厚靠手感把握，故主要采用沉淀盒，至灌注水下砼下放导管前取出，视其盒内的沉渣量作为沉渣厚的数据。b 孔壁质量检查施工中要求值班技术人员24 小时跟班作业，钻孔过程中要有详细记录，严格保证孔内水位和泥浆各项指标符合要求，每钻进510m利用探孔器检测孔径，检查钻头的磨损情况和直径变化，发现斜孔或缩孔时，随时校正或扩孔，以保证钻孔的直径和垂直度。c 钻孔桩砼质量检查采用超声波无损检测技术。方法是预先在桩内设探测管，检查时，将超声波两探头同速放至桩底，以此来检查桩是否有断桩及

37、大的气孔缺陷。 桩基施工中应注意的问题 钻孔中易出现斜孔，施工中应根据不同的地质采用不同的钻进速度，一旦出现斜孔，可先回扫，如果偏斜严重，采取回填重钻。 在易出现缩径现象的地层中，应根据不同地层选用不同的泥浆比重的方法， 沉渣厚度易超标， 采用二次清孔的办法使沉渣厚度满足设计及规范要求。 封孔导管应采用厚壁无缝管，以免出现导管变形，甚至破裂。 封孔时确保导管口管夹与孔垂直，确保导管与孔平行，以免导管挂钢筋笼，甚至导管口破坏孔壁造成塌孔。 封孔砼采用高效缓凝减水剂，满足封孔时间需要。 封孔过程中，每次提拔导管时，保证导管在砼的埋入深度大于 2m、小于 6m，以确保砼施工质量。 为确保钻孔桩的施工

38、质量，采用自动拌合，罐车运输泵送。砼灌注应及时、快速、连续施工。 为了确保钻孔桩封孔质量，可将导管口接高，以增大压力差。2、陆上钻孔桩施工19文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 钢护筒施工钢护筒用厚 12mm钢板制成，内径比桩径大2030cm，一节护筒长4m，现场分节组拼，内外焊接，护筒顶端留有高 0.4m，宽 0.2m 的出浆口，底节护筒下端设刃脚。埋设护筒先在桩位处挖出比护筒外径大 80100cm 的圆坑。然后在坑底填筑 30cm50cm左右厚的粘土，分层夯实，然后安设护筒，周围用粘土

39、填筑，其埋深度不小于 1.5m。在圆砾或卵石层中埋设护筒时，除采用上述方法外，必要时可采用孔内冲击，护筒上震动下沉。埋入砾石中深度 0.5 1m，以确保护筒的准确，护筒顶面宜高出地面 0.3m，保证高出地下水位 2.0m 以上。钢护筒高度根据不同桩位处地质情况确定。 钻孔施工钻孔施工中严格按施工规范进行，并定时定人记录观测数据。具体施工可参见前面所述。3、水中承台、系梁施工钢吊箱施工采用钢吊箱施工，详见下页钢吊箱方案图。所谓钢吊箱即利用悬吊在水中的有底吊箱，用工作平台控制其悬吊高度，钢吊箱的底板、侧板用做承台施工的模板。吊箱就位后浇注封底砼，砼强度达到设计强度后，抽水，然后在无水的钢吊箱内进行

40、承台的施工。吊箱框架由型钢组成可分节拼装，但最下一节将埋入封底水下砼内，故应以螺栓连接，以上可用焊接、搭接整体吊装，拆除后可重复使用。在顶部设置起吊用的横梁和工作平台。钢吊箱底板、侧板用桁梁加劲，底板上除预留桩位导向孔外，同时应预留除泥孔或活门，以便清除箱内淤积物。其施工工艺如下：钢吊箱在现场分块制作，在水上工作平台上拼装。20文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .钢吊箱拼装完成并进行详细检查后，进行下沉，下沉按以下步骤进行。a. 利用浮吊起吊钢吊箱。b. 拆除吊箱范围内平台。c. 钢吊箱下沉

41、。d. 下沉到位，固定钢吊箱。 钢吊箱上口利用横梁固定于钢管桩，下口固定在钢护筒外测的牛腿上，牛腿施工前必须经详细的验算，以保证其承载力。 灌注水下封底砼水下封底砼采用刚性导管法，导管直径 24cm，施工前对配合比进行严格选定，坍落度宜为 1520cm，对导管的布置进行设计，并报监理工程师批准，开始灌注砼时，应控制砼下降速度。灌注即将结束时，应加大砼的坍落度和导管的埋深，使砼均匀地扩展，形成较平坦的表面。在砼灌注过程中，加强技术试验领工值班，随时对砼面进行测量，确保砼面标高不侵占承台部分，并保证封底砼的厚度。砼运输采用砼运输车、泵送。 砼灌注完成后， 进行砼等强， 待砼强度达到设计强度的 85

42、%以上时，进行抽水。割除钢护筒，凿桩头，清理吊箱底面，然后绑扎钢筋。灌注承台砼由于一次连续浇注砼方量较大，需采取以下措施：A、砼浇注：承台砼采用整体浇注的方法施工。若需分层浇注，必须经监理工程师同意方可。B 、砼配比的设计a 必须达到设计的砼强度；b 必须满足泵送的需要，有较好的和易性和可泵性；21文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .c 具有较低的水化热，防止水化温升过高。根据以往施工经验，确定了一个较佳的施工配比，其中采取的措施如下： 选用低热的矿渣水泥，可有效地降低砼水化热温升。 砼中掺

43、加粉煤灰，既可保证砼的强度，又改善砼的和易性，提高可泵性。根据以往的实践证明，掺入适量的高效缓凝减水剂，既起缓凝作用，还延缓了水化热高峰期的出现。 合理的骨料级配是影响砼强度和可泵性主要因素。C、外保内散措施施工阶段，砼开裂最大的危害因素就是内外温差过大， 为防止这种情况的出现，施工中采取外部保温，内部散热，加强淋水养护的措施。每层布置有散热水管，通过冷却循环水将砼内部大量的热量带走。外部表面则采用麻袋覆盖保温措施。砼内外温差控制在 25以内。D 、砼低温入仓温度措施常规的措施有冷却拌和水或掺冰渣，对砂、石、水泥材料降温等，根据现场实际加上夏季温差小，温度高，故采取了以下措施：a 尽可能选择在

44、低温时进行施工；b 禁止使用新出炉的水泥，以免带入大量热量；c 对碎石进行淋水冷却；d 采用机制冷却拌合用水。E 、测温控制及施工周期为及时掌握砼内温度增长情况，进行决策和施工调整，施工中采取全过程的测温控制，以确定每层砼的浇筑施工周期和各阶段通水冷却及养护措施。4、陆上承台、系梁施工清除地面杂物，放出基坑开挖线，按设计要求开挖，开挖按以下步骤进行。22文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 . 复核基坑中心线、方向、高程。 针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围， 并做好地表防排水工作。

45、基坑底面每边放宽不小于80cm。 机械开挖至设计基底标高以上 20cm 时，由人工挖至设计标高。并根据开挖过程中的实际情况采用草袋护坡或其它相应的支撑、支护方法，以防土层坍落。 基坑开挖安排在少雨季节施工。 基坑四周挖集水沟和集水坑，抽水时应有专人负责维护集水沟和集水坑，使其不淤、不堵。基坑开挖完成后，对基底进行平整、夯实，进行砂浆抹面，对桩头进行处理，经监理工程师检验合格后，绑扎钢筋、立模，模板采用大块钢模板，经检查合格后，方可灌注砼，砼采用泵送，振捣采用插入式振捣器振捣。砼浇注完成后，应加强养生。二、下部结构施工方案及方法 墩台身施工方案及方法墩身采用翻模施工，采用支架法或悬空脚手架作升高

46、平台，墩旁塔吊吊装就位；砼集中拌合，泵送入模，采用插入式振捣棒捣固。总体施工方案图见下页。台身施工时一次立模浇注成型；砼由砼罐车运输，汽车吊、砼输送泵灌注。施工方法如下：1、模板制作模板均在厂内统一加工制作，模板、面板采用 5mm钢板，加劲肋采用型钢，模板制作时必须严格保证精度要求，尺寸误差不得小于1mm，平整度不大于 1mm。2、立模承台施工完成后， 对与墩台身接触部分进行凿毛处理，然后进行立模23文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .文档来源为 :从网络收集整理.word 版本可编辑 .欢迎下载支持 .施工，立模利用汽车吊安装，立模时要严格保证模板的位置与垂直度，并用浪风绳固定。模板接缝加橡胶垫严防漏浆。模板内侧涂刷高效脱模剂。3、钢筋工艺墩身钢筋制作统一在厂内加工，制作前按要求做抗拉， 抗弯、可焊性等试验