带状空间场所规划概述及景观设计方法

1、带 状 空 间 场 所1 1 概述概述2 2 交通道路景观设计交通道路景观设计3 3 特色街道景观设计特色街道景观设计 带 状 空 间 场 所1 1 概述概述1.1 1.1 概念原理概念原理1.2 1.2 景观设计方法景观设计方法带 状 空 间 场 所1.1 1.1 概念原理概念原理带状空间场所包括街道、滨水带、机动车交通道路、视觉带状空间场所包括街道、滨水带、机动车交通道路、视觉走廊及生态走廊走廊及生态走廊带 状 空 间 场 所1.2 1.2 景观设计方法景观设计方法包括现状分析、目标确定、原则、构思、空间形态布局、空包括现状分析、目标确定、原则、构思、空间形态布局、空间结构分析、道路交通分

2、析、绿化景观分析间结构分析、道路交通分析、绿化景观分析q 范围的确定，包括基地本身、空间、景观、视线分析得范围的确定，包括基地本身、空间、景观、视线分析得到的景观范围到的景观范围q 现状资料的收集与分析，包括景观文化类、功能类、环现状资料的收集与分析，包括景观文化类、功能类、环境生态类境生态类q 定位定性，包括发达程度、现代化程度、发展潜力及在定位定性，包括发达程度、现代化程度、发展潜力及在城市中的地位城市中的地位q 构思，包括景观、功能、生态环境、空间布局等的构思构思，包括景观、功能、生态环境、空间布局等的构思带 状 空 间 场 所2 2 交通道路景观设计交通道路景观设计2.1 2.1 城市

3、道路城市道路2.2 2.2 高速公路高速公路带 状 空 间 场 所2.1 2.1 城市道路城市道路q 城市道路的横断面形式城市道路的横断面形式q 景观构成要素景观构成要素q 节点设计节点设计q 种植设计种植设计带 状 空 间 场 所道路绿地设计专用语 1.道路红线：道路用地的界线。 2.道路总宽度：是道路两红线之间的距离。 3.分车带：是分隔车行道的带状地块。 4.分车绿带：是分车带上的绿地。 5.人行道绿化带：车行道与人行道间的绿化地带。 6.防护绿带：将人行道与建筑分隔开的绿化带。 7.基础绿带：建筑墙角处的带状绿地。 8.交通岛绿地：道路中心岛、方向岛或安全岛。 9.道路绿地率：红线范围

4、内绿带宽度之和占道路总百分比， 应不小于20%。带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所道路绿地组成道路绿地组成道路绿带道路绿带交通岛绿地交通岛绿地广场绿地广场绿地停车场绿地停车场绿地带 状 空 间 场 所城市道路系统的类型 1、放射环状道路系统：内外交通及横向交通 便利；结构上主次分明，系统性强；但中 心部位交通压力大。 2、放射网状道路系统：道路系统结构较简 单，街道方正，方向明确，识别性好，便捷 性不佳。 3、混合式道路系统 4、自由式道路系统：地形条件复杂的城市适 用；依山随势，自由布局。带 状 空 间 场 所城市道路的横断面形式城市道路的横断面形式城市道路的横断面要素包括路面类型

5、与路拱横坡度、车道宽城市道路的横断面要素包括路面类型与路拱横坡度、车道宽度、人行道、路缘石、分隔带、绿化带、护拦、城市家具等度、人行道、路缘石、分隔带、绿化带、护拦、城市家具等一板两带式：一板两带式：优点：简单整齐，用地经济，管理方便。优点：简单整齐，用地经济，管理方便。缺点：人车混行，单调，路面宽时遮荫效果差缺点：人车混行，单调，路面宽时遮荫效果差。带 状 空 间 场 所两板三带式：两板三带式：分隔带一般不种乔木，只种低矮灌木。分隔带一般不种乔木，只种低矮灌木。优点：减少相向车流互相干扰，避免眩光。优点：减少相向车流互相干扰，避免眩光。缺点：车辆混合、相互干扰，多用于入城道路缺点：车辆混合、

6、相互干扰，多用于入城道路 或高速公路。或高速公路。带 状 空 间 场 所三板四带式：三板四带式：优点：蔽荫效果好，人车分流。优点：蔽荫效果好，人车分流。缺点：快车道仍为上下车混行。缺点：快车道仍为上下车混行。带 状 空 间 场 所四板五带式：四板五带式：优点：上下行分流，人车分流安全。遮荫效果好。优点：上下行分流，人车分流安全。遮荫效果好。缺点：占地面积大。缺点：占地面积大。带 状 空 间 场 所景观构成要素景观构成要素q 道路道路道路本体（路面等），道路种植（行道树、灌道路本体（路面等），道路种植（行道树、灌木、树池等），道路附属物（道路标志、防护栏等），道路木、树池等），道路附属物（道路标

7、志、防护栏等），道路占用物（电线杆、公共汽车站等）占用物（电线杆、公共汽车站等）q 沿街沿街建筑物，广告牌、围合屏障（栏杆、绿篱等）、建筑物，广告牌、围合屏障（栏杆、绿篱等）、空地（广场、公园、河流等）空地（广场、公园、河流等）q 远景远景自然要素（山岳、海、湖泊、森林等），人工自然要素（山岳、海、湖泊、森林等），人工要素（塔、城墙、高楼等）要素（塔、城墙、高楼等）q 人的活动人的活动步行者、自行车、汽车等步行者、自行车、汽车等q 地下部分地下部分交通设施、商业设施、市政工程设施交通设施、商业设施、市政工程设施q 变动因素变动因素季节、气候、时间等季节、气候、时间等带 状 空 间 场 所节点设

8、计节点设计q 交叉口交叉口景观形成、街角建筑、转角部位及人行横道周景观形成、街角建筑、转角部位及人行横道周边的设计、环岛、立体交叉口的处理边的设计、环岛、立体交叉口的处理q 桥桥桥面空间的设计、桥头的空间构成、桥头广场的功桥面空间的设计、桥头的空间构成、桥头广场的功能、桥头广场的构成、桥头空间构成要素的设计能、桥头广场的构成、桥头空间构成要素的设计q停车场停车场汽车停车场、自行车停车场、公共车停车场、出汽车停车场、自行车停车场、公共车停车场、出租车停车场租车停车场q 地下出入口地下出入口设置在人行道时、设置在沿街部分、设置设置在人行道时、设置在沿街部分、设置在中央分隔带在中央分隔带带 状 空

9、间 场 所城市道路绿化的功能城市道路绿化的功能q 卫生防护卫生防护净化空气、降低噪音、降低辐射热、净化空气、降低噪音、降低辐射热、 保护路面保护路面q 组织交通组织交通q 美化市容美化市容q 调节生态调节生态带 状 空 间 场 所道路种植设计原则道路种植设计原则 在城市绿地系统中，应确定园林景观道路与主干道的绿在城市绿地系统中，应确定园林景观道路与主干道的绿化景观特色。园林景观道路应配置观赏价值高、有地方特色化景观特色。园林景观道路应配置观赏价值高、有地方特色的植物，并与街景结合；主干道应体现城市道路绿化景观风的植物，并与街景结合；主干道应体现城市道路绿化景观风貌貌q 同一条道路的绿化宜有统一

10、的景观风格；不同路段的绿化同一条道路的绿化宜有统一的景观风格；不同路段的绿化 形式可有所变化形式可有所变化q 同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应同一路段上的各类绿带，在植物配置上应相互配合，并应 协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系协调空间层次、树形组合、色彩搭配和季相变化的关系q 毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突毗邻山、河、湖、海的道路，其绿化应结合自然环境，突 出自然景观特色出自然景观特色 带 状 空 间 场 所道路绿地率指标道路绿地率指标q 园林景观路绿地率不得小于园林景观路绿地率不得小于40%40%；q 红线宽度大于红线宽度大于50m50m

11、的道路绿地率不得小于的道路绿地率不得小于30%30%；q 红线宽度在红线宽度在40-50m40-50m的道路绿地率不得小于的道路绿地率不得小于25%25%；q 红线宽度小于红线宽度小于40m40m的道路绿地率不得小于的道路绿地率不得小于20%20%道路绿地率简化计算方式，各种绿带宽度之和占道路道路绿地率简化计算方式，各种绿带宽度之和占道路总宽度的百分比，对仅种植乔木的行道树绿带宽度按总宽度的百分比，对仅种植乔木的行道树绿带宽度按1.5m1.5m计算计算带 状 空 间 场 所行道树种植行道树种植q 行道树生长环境分析行道树生长环境分析q 种植方式种植方式q 树种选择树种选择q 定干高度定干高度q

12、 行道树的种植与工程管线的关系行道树的种植与工程管线的关系带 状 空 间 场 所行道树生长环境分析行道树生长环境分析带 状 空 间 场 所道路绿地各组成部分的设计要求道路绿地各组成部分的设计要求 （一）行道树1.行道树及其种植形式（1）树池形式注意：树干距树池边缘注意：树干距树池边缘0.5m 树池上盖上池盖或卵石散置树池上盖上池盖或卵石散置 带 状 空 间 场 所 (2)树带式 ( (在人行道或车行道之间留出一条不加铺装的种植带在人行道或车行道之间留出一条不加铺装的种植带) ) A. A. 种植带宽度：一行乔木时：种植带宽度：一行乔木时：1.5m1.5m2.5m2.5m 二行乔木时：二行乔木时

13、：5m5m10m10m B. B. 株距不小于株距不小于4m4m，树干中心至路缘石外侧的距离不小于，树干中心至路缘石外侧的距离不小于 0.75m0.75m 种植方式种植方式带 状 空 间 场 所行道树的参考株距行道树的参考株距树种选择树种选择q 采用乡土树种采用乡土树种q 要求管理粗放，对土壤、水分、肥料要求不高，耐修要求管理粗放，对土壤、水分、肥料要求不高，耐修剪、病虫害少的抗性强的树种剪、病虫害少的抗性强的树种q 树干要挺拔、树形端正、体形优美、冠幅大、树叶茂树干要挺拔、树形端正、体形优美、冠幅大、树叶茂密、遮荫效果好的树种密、遮荫效果好的树种q 要求树种早发芽、展叶、晚落叶而落叶期整齐的

14、树种要求树种早发芽、展叶、晚落叶而落叶期整齐的树种q 深根性的、无刺、花果无毒、无臭味、落果少、无飞深根性的、无刺、花果无毒、无臭味、落果少、无飞毛、少根蘖的树种毛、少根蘖的树种q 树龄长、材质优良的树种树龄长、材质优良的树种带 状 空 间 场 所定干高度定干高度q 定干高度应根据其功能要求、交通状况、道路性质、定干高度应根据其功能要求、交通状况、道路性质、宽度及行道树距车行道的距离、树木分枝角度而定宽度及行道树距车行道的距离、树木分枝角度而定q 树干分枝角度越大的，干高就不得小于树干分枝角度越大的，干高就不得小于3.5m3.5m，分枝角，分枝角度较小者，也不能小于度较小者，也不能小于2m2m

15、带 状 空 间 场 所行道树的种植与工程管线的关系行道树的种植与工程管线的关系带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所街道绿带设计 街道绿带主要指城市街道路面结构中的分车绿带、人行道绿带和路旁的防护绿带，以及街旁建筑下面的基础绿带。 （一）分车绿带设计 1.分车带的最小宽度：分车带的最小宽度： （1）中央分隔绿带中央分隔绿带： 3m；种草皮或灌木，在用地较宽松时，中央分隔带应尽量宽一些，绿化上以草坪为主，高70cm以下的绿篱也可以，但不宜种植遮挡视线的高大乔灌木。 （2）快慢分车带快慢分车带： 1.5m；可种行道树、绿篱、花

16、灌木或草坪，形式多样化，强调植物的美化功能。带 状 空 间 场 所 2.分车绿带的种植方式： （1）封闭式：绿篱、灌丛密集栽种成隔离性绿带。 （2）开敞式：草坪点缀花木，或大株距的高干乔木。 （3）半开敞式：半封闭、半开敞，以灌木为主。带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所 3.分车绿带设计注意点： （1）人行横道穿越绿带处，可种乔木和铺设混凝土方砖。该处不种绿篱及灌木，以免影响行人穿越分车绿带，要注意 满足行人穿越的要求。 （2）人行横道穿越绿带端部附近，端部种低矮植物。若种了较高的植物，一般会显得不协调。 （3）公交车辆停站处，应有乔木遮荫。此处分车带一般不配置灌木、草花或草坪，仅作

17、遮荫绿化。 （4）分车带的绿化形式：a.种行道树；b.作草坪； c.布置树丛；d.设绿篱； e.布置色带（花境）带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所交叉路口交叉路口视距三角视距三角区示意图区示意图带 状 空 间 场 所交叉路口种植设计交叉路口种植设计安全视距测算公式带 状 空 间 场 所街道小游园种植设计 （一）设施安排 1.景观设施 （1）植物（2）景观小品 （3）水景（4）其他 2.功能设施 （1）游览设施：园路、场地、汀步 （2）休息设施：座椅、桌凳、凉棚 （3）公用设施：灯具、厕所、垃圾桶带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所游息林荫道设计 （一）林

18、荫道的位置 1.在街道中间，实际起到分车绿带的作用，但比分车带更宽，绿地功能也不相同。 2.在街道一侧：交通频繁的街道常如此布置，绿地的游览休息性更强。 3.在街道两侧：扩展人行道绿化带而成游息性林荫道，以乔木林带为主，设简单景物及休息设施。 4.在滨水带：游览休息性最好，可借水景。带 状 空 间 场 所 （二）设计形式 1.简单式：最窄8m，含一条3m宽步道和两条绿带。两条绿带内可设座椅，并可各种一行乔木和一行灌木；林荫道节点处可设花坛、小水池、花架等。 2.复式：宽20m以上，含两条游步道与三条绿带。中间一条绿带可布置花坛、花境、绿篱或乔木。两侧绿带旁设休息设施。 3.游园式：宽40m以上

19、，有两条以上游览道及多种景观与休息设施。树丛、树群、花坛、草坪、喷泉、亭廊及书报亭、座椅区等。带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所带 状 空 间 场 所2.2 2.2 高速公路高速公路高速公路的景观设计除公路线形外，主要是植物种植设计，高速公路的景观设计除公路线形外，主要是植物种植设计，根据自然条件、公路运输和使用者的需要，利用植物的颜根据自然条件、公路运输和使用者的需要，利用植物的颜色、形态及风格的多样性，在道路两旁及公路用地范围内色、形态及风格的多样性，在道路两旁及公路用地范围内建立和谐、优美的植物艺术群体建立和谐、优美的植物艺术群体q 特点特点q 设计原则设计原则q 种植设计种植

20、设计带 状 空 间 场 所特点特点q 动态性：高速公路的服务对象是处于高速行驶中的司乘动态性：高速公路的服务对象是处于高速行驶中的司乘人员，其视点是不断变化的，景观设计不仅仅是改善路容、人员，其视点是不断变化的，景观设计不仅仅是改善路容、美化环境，更要满足不断变化中的动态视觉的要求美化环境，更要满足不断变化中的动态视觉的要求q 安全性：高速公路绿化可起到诱导视线、防止眩光、缓安全性：高速公路绿化可起到诱导视线、防止眩光、缓解驾驶员疲劳等作用，有利于行车安全，更好地发挥高速解驾驶员疲劳等作用，有利于行车安全，更好地发挥高速公路的使用功能公路的使用功能q 多样性：高速公路系带状构造物，其长度往往为

21、几十、多样性：高速公路系带状构造物，其长度往往为几十、几百甚至上千公里，所经过区域的地位位置、自然环境、几百甚至上千公里，所经过区域的地位位置、自然环境、土壤条件、社会环境、人文景观的不同而使其景观设计具土壤条件、社会环境、人文景观的不同而使其景观设计具有多样性有多样性带 状 空 间 场 所设计原则设计原则高速公路景观绿化，主要起生物防护、恢复生态景观作用，以高速公路景观绿化，主要起生物防护、恢复生态景观作用，以满足行车安全和景观舒适协调要求，防止水土流失。设计中应满足行车安全和景观舒适协调要求，防止水土流失。设计中应以以“安全、实用、美观安全、实用、美观”为宗旨，力求将高速公路建成一条集为宗

22、旨，力求将高速公路建成一条集绿化、美化、净化于一体的环境优美的现代化交通大动脉绿化、美化、净化于一体的环境优美的现代化交通大动脉q 交通安全性交通安全性q 景观协调性景观协调性q 生态适应性生态适应性q 经济实用性经济实用性带 状 空 间 场 所种植设计种植设计q 边坡边坡q 中央分隔带中央分隔带q 互通立交区互通立交区q 生活服务区生活服务区q 隧道口隧道口q 特殊路段特殊路段长距离直线路段，缓曲线路段、竖向起伏路段长距离直线路段，缓曲线路段、竖向起伏路段带 状 空 间 场 所q 立地条件对边坡的影响立地条件对边坡的影响边坡岩层和土壤，坡度的影响边坡岩层和土壤，坡度的影响q 绿化植物材料的选

23、择绿化植物材料的选择选择原则，常见的边坡绿化植物材料选择原则，常见的边坡绿化植物材料( (一般不宜栽植乔木一般不宜栽植乔木) )中国各大地区主要可用的护坡草坪植物如下: 华北野牛草、紫羊茅、羊茅、苇状羊茅、林地草熟禾、草地草熟禾、加拿大草熟禾、草熟禾、小糠草、匍茎剪股颖、白颖苔草、异穗苔草、小冠花、白三叶结缕草。东北野牛草、紫羊茅、林地草熟禾、草地草熟禾、加拿大草熟禾、匍茎剪股颖、白颖苔草、异穗苔草、小冠花、白三叶结缕草。西北野牛草、紫羊茅、羊茅、苇状羊茅、林地草熟禾、草地草熟禾、加拿大草熟禾、草熟禾、小糠草、匍茎剪股颖、白颖苔草、异穗苔草、小冠花、白三叶结缕草、狗牙根（温暖处）。带 状 空

24、间 场 所边 坡 西南羊茅、苇状羊茅、紫羊茅、草地草熟禾、加拿大草熟禾、草熟禾、小康草、多年生黑麦草、小冠花、白三叶狗牙根、假俭草、结缕草、沟叶结缕草、百喜草。 华东紫羊茅、草地草熟禾、草熟禾、小糠草、匍茎剪股颖狗牙根、假俭草、结缕草、细叶结缕草、中华结缕草、马尼拉草、百喜草。 华中羊茅、紫羊茅、草地草熟禾、草熟禾、小糠草、匍茎剪股颖、小冠花狗牙根、假俭草、结缕草、细叶结缕草、马尼拉结缕草、百喜草。 华南狗牙根、地毯草、假俭草、结缕草、细叶结缕草、马尼拉结缕草、中华结缕草、百喜草。带 状 空 间 场 所目前已使用的灌木主要有紫穗槐、柠条、沙棘、胡枝子、红柳和坡柳等。中国各地区主要可供选用的护坡

25、灌木如下：东北区胡枝子、沙棘、兴安刺玫、黄刺玫、刺五加、毛榛、榛子、树锦鸡儿、小叶锦鸡儿、柠条锦鸡儿、紫穗槐、杨柴。三北区杨柴、锦鸡儿、柠条、花棒、踏朗、梭梭、白梭梭、蒙古沙拐枣、毛条、沙柳、紫穗槐。黄河区绣线菊、虎榛子、黄蔷薇、柄扁桃、沙棘、胡枝子、胡颓子、多花木兰、白刺花、山楂、柠条、荆条、黄栌、六道木、金露梅。北方区黄荆、胡枝子、酸枣、柽柳、杞柳、绣线菊、照山白、胡枝子、荆条、金露梅、杜鹃、高山柳、紫穗槐。长江区三棵针、狼牙齿、小蘖、绢毛蔷薇、报春、爬柳、密枝杜鹃、山胡椒、山苍子、紫穗槐、马桑、乌药。南方区爬柳、密枝杜鹃、紫穗槐、胡枝子、夹竹桃、孛孛栎、木包树、茅栗、化香、白檀、海棠、野

26、山楂、冬青、红果钓樟、水马桑、蔷薇、紫穗槐、黄荆、车桑子。热带区蛇藤、米碎叶、龙须藤、小果南竹、紫穗槐、桤木、杜鹃。带 状 空 间 场 所 路堤边坡种植设计路堤边坡种植设计 高路堤边坡，低路堤边坡，路堤边坡碎高路堤边坡，低路堤边坡，路堤边坡碎落台落台 A型：少量阔叶乔木型：少量阔叶乔木+花灌木花灌木+草地；草地； B型：针叶乔木型：针叶乔木+花灌木花灌木+草地；草地； C型：自然乔灌木型：自然乔灌木+自然草地自然草地带 状 空 间 场 所q 以草坪为基础，给人以视线开敞、气魄宏大的效果以草坪为基础，给人以视线开敞、气魄宏大的效果 中心中心绿地注重构图的整体性，采用大手笔的剪型树和低矮花灌木、绿

27、地注重构图的整体性，采用大手笔的剪型树和低矮花灌木、地被构成寓意深远的绿化图案，美观大方，简洁明快，使人地被构成寓意深远的绿化图案，美观大方，简洁明快，使人印象深刻印象深刻q 小块绿地采用疏林草地共融的布置形式，群植一些常绿树小块绿地采用疏林草地共融的布置形式，群植一些常绿树和秋色叶树，以丰富季相变化，反映地方特色和秋色叶树，以丰富季相变化，反映地方特色q 在匝道弯道外侧，可适当种植一些低矮的树丛、树球及三在匝道弯道外侧，可适当种植一些低矮的树丛、树球及三五株小乔木以诱导出入口行车方向五株小乔木以诱导出入口行车方向q 标志性设计标志性设计q互通立交区互通立交区带 状 空 间 场 所互通立交区带

28、 状 空 间 场 所3 3 特色街道景观设计特色街道景观设计3.1 3.1 商业步行街商业步行街带 状 空 间 场 所3.1 3.1 商业步行街商业步行街步行街是城市开放空间的一种形式，是城市公共属性的步行街是城市开放空间的一种形式，是城市公共属性的重要象征重要象征q 成因与特征成因与特征q 景观构成设施景观构成设施q 地面设计地面设计q 案例分析案例分析带 状 空 间 场 所成因与特征成因与特征是城市重要的开放空间，也是城市中人流量最大，人群活动最是城市重要的开放空间，也是城市中人流量最大，人群活动最集中的场所，具备安全性、可识别性、方便性、舒适性、可观集中的场所，具备安全性、可识别性、方便性、舒适性、可观赏性、亲切性、公乎性、可读性、可管理性的景观特征赏性、亲切性、公乎性、可读性、可管理性的景观特征q 以人为主的使用和尺度以人为主的使用和尺度q 人性化的景观设施人性化的景观设施q 提供休息空间与设施提供休息空间与设施q 适度植栽绿化，精心设计地面适度植栽绿化，精心设