太阳大道初步设计汇报

1、常德市太阳大道(朗州北路S306)道路工程初步设计汇报XXXXXXXXXXX设计公司2010年10月28日1、概述2、现状及条件 3、道路规划及交通分析与评价4、项目技术标准的确定5、工程初步设计内容6、合理化建议汇报内容1、概况（1 1）项目背景及建设依据）项目背景及建设依据 太阳大道是常德市总体规划中柳叶湖度假区的一条城市主干道，它位于柳叶湖区规划新城建设范围。按照市委、市政府的相关指示精神，为打造高标准的城市新区，形成独有的城市景观特色，必须精心规划，促进柳叶湖区科学有序、健康协调发展，创造有机高效、充满活力的高品质城市窗口。 本次设计起点：朗州北路太阳大道本次设计终点：S306 本项目

2、的建设对于改善柳叶湖区城市道路交通和人居出行条件，构建片区交通网络主骨架，从而带动沿线地区乃至整个柳叶湖区域的经济和社会发展、创建“两型社会”具有非常积极的作用。 1、“太阳大道（洞庭大道朗州北路）道路、桥梁工程设计项目”招标文件； 2、常德市城市总体规划（20022020）； 3、常德市占天湖南片规划设计（20102030） 4、太阳大道（洞庭大道朗州北路）规划设计要点； 5、戴家岗核心区控制性详细规划，沾天湖南岸道路系统规划； 6、现状1：1000地形图及实地调查资料； 7、国家及行业现行有关规范、标准、规程和规定等。1、概况（2 2）设计依据）设计依据 1、设计范围：根据招标文件，道路设

3、计南起洞庭大道，往北止于朗州北路，道路全长约5913米，道路红线宽度为60米，由于道路的洞庭大道S306段涉及到与城际铁路的衔接，因此，本次设计范围定为朗州北路 S306 ，设计长度2012.3m。 。 2、设计内容：根据招标文件要求，设计内容包括道路、桥涵、排水、交通和管线综合、工程概算等。 3、桥梁设计要求：跨高峰堰设计一座与道路等宽的桥梁，桥长不少于100米。1、概况（3 3）方案设计范围、内容）方案设计范围、内容洞庭大道本次设计起点：朗州北路太阳大道本次设计终点省道S306沾天湖环路毛溪港桥柳叶湖桥高峰堰桥2、现状及条件（1 1）区域概况）区域概况 项目位于柳叶湖区规划中的柳叶湖度假区

4、，地处柳叶湖西侧；现状地面标高在2635m之间。道路沿线主要为农田、菜地、湖泊、水塘及少量民房。本次道路所经地段高峰堰一处主要主要水体，水面标高在28.90m左右。项目沿线地形地貌项目沿线地形地貌项目沿线地形地貌（藕塘）项目沿线地形地貌（藕塘）3、道路规划及功能定位（1 1）区域路网分析）区域路网分析 柳叶湖新区路网主骨架为“四横三纵”。四横为柳叶路、柳溪路、柳常路、S306；三纵为太阳大道、环湖路、柳泉路。从大格局看路网呈田字分布。四横以柳叶路和S306为主要定位因素，将新区与建成区紧密相连，三纵以太阳大道和环湖路为主要定位因素，将新区与四周紧密连接，横线的功能和作用较为明确和均匀，骨架功能

5、明显。洞庭大道起点：朗州北路太阳大道终点：省道S306沾天湖环路3、道路规划及功能定位（2 2）本项目的功能定位）本项目的功能定位 从太阳大道所处的地理位置及路线走向进行分析，太阳大道是柳叶湖度假区的重要道骨架道路。考虑该道路的总体定位，作为以区域对外交通的重要道路，建议本项目采用主干道标准进行建设，设计路幅54.0m，设计速度60公里小时。柳叶湖区4、交通量分析及评价（1 1）交通流量预测）交通流量预测n 根据常德市柳叶湖度假区用地规划，针对不同地块的用地性质及相应建筑面积，对整个区域的交通生成状况进行计算。n 利用GIS技术的交通规划软件Transcad，采用与实际交通较为吻合的模型UE（

6、User Equilibrium）Wardrop第一准则分配到规划路网上，从而预测出影响区域各预测年限机动车出行OD表及各路段流量。得到特征年各路段流量如下表： 太阳大道交通量预测结果太阳大道交通量预测结果 特征年道 路2011年2015年2020年2025年2030年太阳大道17013250113215440018475595、项目技术标准的确定（1 1）设计车道数论证设计车道数论证n 路段通行能力采用建设部城市道路设计规范（GJJ37-90）的方法，计算公式为单条机动车道设计通行能力 ，其中，N0为车道可能通行能力，其值由路段车速来确定：n 根据本项目的情况，经计算后确定2车道、4车道及6

7、车道高峰小时通行能力分别为2163pcu/h、3915pcu/h、5624pcu/h。而本项目远景设计年限交通量为47559pcu/日，高峰小时系数约为10%即约4756pcu/h，本项目远景设计年限交通量基本在双向六车道城市主干道的标准（V=60km/h）的范围内。行车速度（km/h）50403020可能通行能力（pcu/h）16901640155013805、项目技术标准的确定（2 2）技术标准的采技术标准的采用用n 根据本项目区域环境条件、功能定位及交通量预测结果，推荐本项目按城市道路设计规范（CJJ3790），城市主干道路，双向六车道标准建设，主要技术标准如下表所示：指标名称单位城市主

8、干道设计速度公里小时60道路净高米4.5路幅宽度米60.0车道宽度米33.50人行道+绿化带宽度米6.0+4.0路拱横坡1.5不设超高圆曲线最小半径米600圆曲线最小半径米150不设缓和曲线圆曲线最小半径米1000最大纵坡7竖曲线一般最小半径（凸型）米1200竖曲线一般最小半径（凹型）米1000路基设计洪水频率50年一遇暴雨重现期年16、工程初步设计内容6.1 6.1 道路工程道路工程u 工程建设标准强制性条文（城建部分）u城市道路设计规范(GJT37-90)u城市道路平面交叉口规划与设计规程 （DGJ08-96-2001）u城镇道路工程技术标准（征求意见稿）u城市道路和建筑物无障碍设计规范

9、（JGJ50-2001）u公路路线设计规范（JTG D20-2006）u公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）u公路路基设计规范(JTG D30-2004)1 1、采用的规范、采用的规范2 2、主要技术指标主要技术指标u 路线等级：城市主干道u 机动车道设计车速：60km/hu 设计荷载：公路级u 净高：4.5m6.1 6.1 道路工程道路工程u 在满足项目功能的前提下，符合规划用地要求。充分利用规划控制红线空间，有机结合道路两厢，合理避让重要建筑物，尽量减少不必要的拆迁，节省工程造价。u 路线布设应充分考虑地形特点，避免大挖大填，注意保护水体，协调项目与环境景观的关系，促进整体景观

10、的提高。保持良好的路侧景观效果；确定切实可行方案，充分节省投资、缩短工期、减少环境污染。u 充分考虑片区暴雨重现期对方案的影响和制约作用，保证项目使用的安全性。u 路线平面不追求高指标，纵坡采取适宜控制。u 妥善处理本项目与顺接道路的连接方式和与相交道路的交叉关系。u 注重绿化美化、路容景观，使得道路工程与绿化景观协调一致，相得益彰。u 按照两型社会的要求，遵从以人为本的理念，充分体现道路工程设计的科学化、人性化，确保道路交通的安全、环保、舒适、和谐。3 3、总体设计原则总体设计原则6、工程初步设计内容6.1 6.1 道路工程道路工程u K0+423K0+603段为高峰堰，拟建跨湖桥梁（不纳入

11、方案设计范围）。u路线K 2+012.234处（本次设计终点）需顺接现有的S306干线。4 4、路线布设的主要控制因素路线布设的主要控制因素起点：朗州北路太阳大道终点：省道S306高峰堰桥6、工程初步设计内容6.1 6.1 道路工程道路工程 太阳大道平面线形基本根据控规要求确定，在确定道路等级之后选用合适的平面技术参数，道路北起朗州北路（起点桩号K0+000），止于湘北干道S306（终点桩号K 2+012.234），道路线形充分考虑了现状水体及已建道路。本段道路长2012.3m ，平曲线半径R=800m。根据规范要求，半径为800m的平曲线设置了缓和曲线。这样使得平曲线形平顺，全线平面技术参数

12、均能够满足该路线等级的行车需要。5 5、道路平、纵、横设计、道路平、纵、横设计平面面设计平面面设计起点：朗州北路高峰堰桥终点：省道S306年寿路沾天湖环路6、工程初步设计内容6.1 6.1 道路工程道路工程 考虑到拟建道路区域为湖区，涉及到道路排水及两厢用地的需要，纵断面设计原则上对控规标高不作大的调整，根据规划和现状情况进行标高的确定；尤其在道路经过水体时，着重考虑了水面标高及游船通航的净空，游船通航的净空不小于3.0m。 5 5、道路平、纵、横设计、道路平、纵、横设计纵断面设计纵断面设计起点：朗州北路终点：省道S306高峰堰桥6、工程初步设计内容沾天湖环路年寿路6.1 6.1 道路工程道路

13、工程 标准横断面方案路幅组成：6.0m（人行道）+5.5m（非机动车道、停车带）+4.0m（绿化分隔带）+11.5m（机动车道）+6.0m（中央绿化带）+11.5m（机动车道）+4.0m（绿化分隔带）+5.5m（非机动车道、停车带）+6.0m（人行道）60.0m，组成双向六机动车道。5 5、道路平、纵、横设计、道路平、纵、横设计标准横断面设计标准横断面设计道路标准横断面效果图道路标准横断面效果图道路标准横断面道路标准横断面路幅组成路幅组成6、工程初步设计内容6.1 6.1 道路工程道路工程该横断面设计的主要优点是：u 中央设置6.0m宽绿化带，保证了双向行车互不干扰，此外，道路中央可以打造出

14、良好的景观效果，配合道路沿线规划的商业中心及柳叶湖旅游中心。u通过4.0m宽绿化隔离带实现主辅分离，保证了主道的畅通，优化了交通配置。u4.0m宽的绿化隔离带在公交车站位置压缩3.0m，作为港湾式的公交停靠站，公交站宽1.0m。u5.5m宽的非机动车道（兼做辅道），在将来道路两厢发展成形之后，可以分出3.0m宽车道作为临时停车用，既服务与两厢发展，又保证了道路交通的畅通。5 5、道路平、纵、横设计、道路平、纵、横设计标准横断面设计标准横断面设计6、工程初步设计内容6.1 6.1 道路工程道路工程6 6、主要技术指标采用情况主要技术指标采用情况技术指标名称单位技术指标道路等级城市主干道设计速度K

15、m/h60路幅宽度m60.0平曲线半径最小半径m800凸形竖曲线半径一般值m8000最小值10000凹形竖曲线半径一般值m10000最小值5000最大纵坡/最小坡长%/m1.95/100汽车荷载等级公路级6、工程初步设计内容6.1 6.1 道路工程道路工程7 7、路面结构设计、路面结构设计行车道路面：4cm细粒式重交沥青混凝土(AC-13)5cm中粒式重交沥青混凝土(AC-20)7cm粗粒式重交沥青混凝土(AC-25)20cm 6%水泥稳定砂砾上基层20cm 4%水泥稳定砂砾下基层20cm 级配碎石垫层人行道路面：5cm厚C30人行道砖3.0cm厚7.5#水泥砂浆调平层C15素混凝土（15cm

16、厚）6、工程初步设计内容6.1 6.1 道路工程道路工程8 8、人行过街设施、无障碍设计、人行过街设施、无障碍设计 本为方便残疾人，沿线交叉口、单位出入口、人行过街设施、桥梁、公交车站等设施处满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。6、工程初步设计内容6.2 6.2 桥梁工程桥梁工程该段桥梁工程为跨高峰堰桥，位于K0+423K0+603段，单幅桥宽21m，平面示意如下：1 1、概述、概述6、工程初步设计内容高峰堰桥桥位平面示意高峰堰桥横断面示意6、工程初步设计内容6.3 排水工程u 本工程排水体制为雨污分流制。 1、排水体制、雨水管渠布置 u 根据道路纵根据道

17、路纵断面和桥梁的布置，本路段雨水分三段排入水体。连通水域0+400以西雨水以两根d600d800接入朗州路雨水系统，水域0+600沾天湖路雨水管由南向北以2.6mx1.2m和d1000管道排入连通水域，沾天湖路紫缘路雨水由南向北以d1500和d1000管道排入沾天湖路d1800雨水管后向西排入水域。雨水平面图d600d800d10002600 x1200d1000d1800d1000d15006、工程初步设计内容6.3 排水工程3、雨水量计算管段汇水面积(ha)雨水流量(L/s)管径(mm)坡度()连通水域以西14.711362xd800 2.0沾天湖环路水域53.4859372.6x1.2m

18、d10001.511.7 紫缘路沾天湖环路48.654523d1500d10002.03.0 6、工程初步设计内容6.3 排水工程u 连通水域0+400以西污水以两根d400接入朗州路污水系统，。太阳大道为本区域的污水主干管，本片的污水均通过太阳大道流入污水处理厂，因此太阳大道污水均由北往南布置，管径为d400d1400。污水平面图4、污水管布置 d400d400d700d600d1400d600d400d4006、工程初步设计内容6.3 排水工程u 本次设计路段位于城市郊区，现状多为农田和水塘，道路建成以后，周边的开发也是个渐近的过程，因此对于现状的灌溉通道，需尽量保留。在横路的灌溉渠道与雨

19、水管标高冲突时，可在相交处设四通井，在两厢未开发时，雨水管道与灌溉渠道相通，待两厢开发完毕后，可将四通井与灌溉渠（管）道相接端封堵。5、灌溉6、工程初步设计内容6.3 排水工程u 本次绿化给水采用自动控制喷灌系统，地埋式喷头，除特别标明外，一般选用PS喷头。喷头的喷射角度应根据实地情况调节，应尽量保证喷头的喷灌范围在绿化区内。喷灌管道采用硬聚氯乙烯（PVC）管，公称压力0.6MPa，承插连接，覆土厚度为500mm。 6、绿化给水系统6、工程初步设计内容6.3 排水工程u 本次绿绿化给本道路有4米和6米绿化带，在绿化带下设级配砂渗水盲沟，收集绿地渗水后经沉积井排入附近检查井中。7、绿化排水系统6

20、、工程初步设计内容6.3 排水工程8、问题与建议 1、本次设计雨水均排入连通水域，但该水域为人工建造，现状未建设，故雨污水只能临时入现状已建道路和沟渠。0+0000+379段地面标高基本平现状地面，道路排水标高上无法排入现状沟渠，经核对起端朗洲北路已建资料，预留d1000雨水管和d500污水管管径和标高满足接入要求，故本次设计修改规划，将该段雨污水按道路坡度西北接入朗洲北路。 2、太阳大道为污水主干管的通道，本次设计太阳大道仅到紫缘路，建议尽快实施太阳大道的南段，使污水管道能接至江北污水处理厂。 3、雨水规划中雨水管径均为d500，经计算偏小，本次设计按汇水面积重新计算。6、工程初步设计内容6

21、.3 排水工程3、问题与建议4、连通水域的水面控制标高为28米，0+620处2.6x1.2箱涵出水口的底标高27.045，请提供水面的水深，以核对排水口的标高是否满足接入要求。因0+620处现状地面标高约32.2米，出水口底标高27.045，远低于现状及沟渠标高，现状排水没有出路。受0+920地面标高30米的限制，出水口的标高无法抬高，要解决排水出路，现提出两个方案。1) 将0+6201+200段标高抬高至33.5米。2) 连接水域分两期实施，一期沿水域主通道施工一条主排水渠，解决近期道路和地块排水问题，与道路同步实施，二期按规划实施水域水面。6、工程初步设计内容6.4 管线综合u 本道路为主

22、干道，宽度60米，路幅较宽，管线采用双边对称布置。由西向东依次为电力、电信、燃气、给水、污水、雨水，管线对称布置，管线位置具体见管线标准横断面图。32u（1） 道路交通标志和标线（GB5768-2009）u（2） 公路交通标志板（JT/T279-2004）u（3） 路面标线涂料（JT/T280-2004）u（4） 公路交通安全设施设计规范（JTJ D81-2006）u（5） 突起路标（JT/T390-1999）u（6） 道路交通信号灯安装规范（GB14886-2006）u（7） 道路交通信号灯（GB14887-2003）（1 1）设计设计依据依据6、工程初步设计内容6.4 6.4 交通设施工程

23、交通设施工程336、工程初步设计内容6.4 6.4 交通设施工程交通设施工程（2 2）交叉口交通组织）交叉口交通组织本道路为城市主干道，长度较短。结合道路本身及周边路网情况，本次设计中在郎州北路、年寿路、沾天湖路、泉水路和S306五个路口采用信号灯控制组织交通；规划道路和双桥路路口采用右进右出的方式组织交通。34路段行车道接路口直行车道，在路段行车道和过渡段车道中提前预示车道流向，使转向车在路段提前选择车道。6、工程初步设计内容6.4 6.4 交通设施工程交通设施工程（3 3）路段交通组织）路段交通组织（4 4）交通标志）交通标志1、版面设计交通标志版面设计主要以道路交通标志及标线（GB576

24、8-2009）为依据，标志上的文字采用中文和英文对照，根据设计行车速度，选择适当的汉字高，具体规定参照道路交通标志和标线（GB5768-2009）执行。2、标志板材料及反光薄膜标志板面采用铝合金板加龙骨，或挤压成型的铝合金板。标志板面宽度（或长度）尽量采用15cm、30cm的模数倍，以利加工，统一标准。标志反光薄膜采用一级反光薄膜。本项目标志反光薄膜颜色根据类别区分，其中指路标志蓝底白字，禁令标志为白底黑字红圈、指示标志为蓝底白字。3、结构设计按支撑方式标志结构分为柱式、悬臂式、附着式等若干种，设计中按交通组成，版面尺寸及布置位置进行选择。35道路标线设计以道路交通标志及标线（GB5768-2

25、009）为依据，标线材料采耐久、反光性能好的热熔型标线，其标号为2号。标线按设置部位分为：行车道标线（行车道边缘线、行车道分界线）、人行横道线、导流线、指示标线、导向箭头、震荡线等。车道分界线长6米，间距9米。6、工程初步设计内容6.4 6.4 交通设施工程交通设施工程（5 5）交通标线）交通标线6.5 6.5 景观工程景观工程u太阳大道道路工程初步设计图u城市道路绿化规划与设计规范（CJJ75-97）u城市道路交通规划设计规范（GB50220-95） 1 1、设计依据、设计依据、设计范围、设计范围 u 本次太阳大道道路环境设计范围为：S306(紫缘路)朗州北路，设计长度2012.3m。环境工

26、程设计内容主要包括道路绿化（植物种植）、人行道铺地、道路配套小品以及树池的处理等。6、工程初步设计内容6.5 6.5 景观工程景观工程3 3、行道树及绿化带设计、行道树及绿化带设计 绿化标准段平面图1）、行道树设计： 整体上采用香樟作为行道树，树间距为8.0米。行道树布置在人行道上靠内侧，树池边缘与侧石齐平,树池为1.4x1.4米。2）、绿化带设计： 由于该道路线形为弧线行，种植方式为乔、灌木、草皮相混合种植。乔木采用垂柳，灌木篱采用耐修剪的灌木，如红继木、金叶女贞等，通过不同规格、不同密度的种植形式，形成不同的高度层次，使绿化带层次更加丰富，草皮采用马尼拉。6、工程初步设计内容6.5 6.5

27、 景观工程景观工程 4 4、街景设施的选型与布局、街景设施的选型与布局1）、人行道铺装： 人行道铺装采用100 x200 x60mm透水砖，深灰色透水砖，既美观又环保，盲道采用300 x300 x60mm盲道砖。14米的树池设计尽量低调，树池的侧石与人行道其平，其上种植麦冬草，既美观又软化了人行道的硬质感觉，还能防止土壤板结和保持较好的保水性。6、工程初步设计内容6.5 6.5 景观工程景观工程 4 4、街景设施的选型与布局、街景设施的选型与布局2）、候车亭：公交站位置依据道路设计图布置，周边结合行人习惯布置休 息座椅及通道，创造舒适、适宜的城市道路景观小品。3）、电话亭：布置在人行道上，间距

28、120m150m，距路侧石0.5米。具体位 置参照总图。4）、果皮箱：设置在人行道上，间距100m，距路侧石0.5米。人流集中的 地段可适当增加。具体位置参照总图。5）、消防栓：设置在人行道上，间距100-120m，距路侧石0.5米，形式依 国标设定。具体位置参照总图。6）、地名牌：主要道路交叉路口布置，距路侧石0.5米，形式依国标设定。6、工程初步设计内容6.6 6.6 照明工程照明工程城市道路照明设计标准CJJ45-2006建筑电气设计手册(道路照明部分)城市道路照明工程施工及验收规范CJJ89-2001城市工程管线综合规划规范GB50289-98低压配电设计规范GB50054-95 太阳

29、大道道路工程专业提供的资料 1 1、设计依据、设计依据、照明计算、照明计算 u 本工程所采用灯具NG400、NG250高压钠灯，光通量分别为48000lm、27500lm，利用系数取0.4、维护系数取0.75；各计算值列表如下：6、工程初步设计内容灯杆高度H灯间距S照度值平均亮度均匀度眩光指数功率密度值规范规定值H0.6weff(=12m)S3.5H（=35）30lx1.5cd/m2或2.0cd/m20.410%1.05w/m2本次设计值12m40m32.7lx2.18cd/m2=0.4510%0.91w/m26.6 6.6 照明工程照明工程3.1 照明电源设置1个路灯电源点：在1+100处（

30、太阳大道与双桥路东北角）变压器容量为160KVA。 线路电压降按小于7%控制。 3.2 用电负荷本路段电力负荷为77.1KW，设计范围内变压器的容量设置时留有一定裕量，以便供给增加的景观照明项目及支路道路照明的用电。 3.3 供电线路路灯线路采用VV-1单芯电缆，三相五线制供电，电缆穿PVC75管外加混凝土包封，沿绿化带内敷设，埋深为管顶距绿化带地面0.5m、车道路面0.7m，过道路交叉口及穿越机动车道时采用涂塑钢管，管壁厚度不低于3.5mm 。 3 3、照明设计、照明设计6、工程初步设计内容6.6 6.6 照明工程照明工程3.4 照明光源和灯具根据照度标准要求以及从光色好、光效高、相对使用寿

31、命较长等出发点，选用高压钠灯作为本工程照明光源，灯具为半截光型灯具，灯杆为园锥形热镀锌喷塑钢杆。3.5 路灯布置标准横断面：路幅宽度为60m（6.0m人行道+5.5m非机动车道 +4.0m绿化带+11.5m机动车道+6.0m中央绿化带+11.5m机动车道+4.0m绿化带+5.5m非机动车道+6.0m人行道），在绿化带中央设置12m高双臂路灯，臂长2.5m，灯杆间距为40m，呈对称分布；灯具光源朝机动车道侧为NG400W高压钠灯，朝辅道侧为NG250W高压钠灯；交叉口采用16米3火中杆灯； 3 3、照明设计、照明设计6、工程初步设计内容6.6 6.6 照明工程照明工程3.6 路灯接线 在每杆路灯基础旁设一个接线井，以供路灯接线和检修时用。 3.7 防雷及接地 本次设计采用TN-S接地系统，利用路灯金属杆作接闪器，路灯设置重复接地装置（每灯一根接地极），所有灯具、灯杆等金属体均应可靠接地，联合接地电阻不大于4欧姆。 3 3、照明设计、照明设计6、工程初步设计内容3.8 节能设计 所有路灯采用时钟控制及路灯所内计算机中心集