桥梁病害及加固方法设计-学生讲座

1、我国桥梁倒塌实例一：九江大桥我国桥梁倒塌实例一：九江大桥据交通部统计，全国公路网中尚有危桥据交通部统计，全国公路网中尚有危桥10443座。已发生多座。已发生多起桥梁倒塌事故。起桥梁倒塌事故。我国桥梁倒塌实例二：株洲立交桥我国桥梁倒塌实例二：株洲立交桥我国桥梁倒塌实例三：湘西凤凰桥我国桥梁倒塌实例三：湘西凤凰桥顺济旧桥顺济旧桥我国桥梁倒塌实例四：其他桥我国桥梁倒塌实例四：其他桥黑龙江铁力提前将大桥黑龙江铁力提前将大桥桥梁倒塌原因：施工质量；超载桥梁倒塌原因：施工质量；超载; ;荷载等级提升；使用年荷载等级提升；使用年 限已久等。限已久等。21609801470363075806200363061

2、0024.7T/24.7T12.7T/12.7T牵引车重量74.8T平板车空车自重196T93844000160033.9715=509.6T货物总重量509.6T（设备净重392T，包装及装卸构件重117.6T）221002240010802005200核电站核电站-蒸发器蒸发器 为了保证安全，须对危桥进行加固。为了保证安全，须对危桥进行加固。我国桥梁改造我国桥梁改造加固任务繁重。加固任务繁重。 提高桥梁改造加固设计质量，是确保加固工程质量提高桥梁改造加固设计质量，是确保加固工程质量的前提和基础。我国目前的状况是的前提和基础。我国目前的状况是“有实力的大设计院有实力的大设计院无暇顾及，不愿意

3、干，技术力量较差的小型设计单位又无暇顾及，不愿意干，技术力量较差的小型设计单位又干不了干不了”，桥梁改造加固设计基本上由科研单位、高等，桥梁改造加固设计基本上由科研单位、高等院校等做。院校等做。 目前我国桥梁改造加固设计存在的目前我国桥梁改造加固设计存在的一个主要问题是一个主要问题是：基：基层养护管理和设计部门，桥梁病害诊断技术力量薄弱，桥梁层养护管理和设计部门，桥梁病害诊断技术力量薄弱，桥梁检测手段落后。桥梁病害诊断是进行桥梁加固设计的前提和检测手段落后。桥梁病害诊断是进行桥梁加固设计的前提和基础，只有诊断清楚，才能对症下药。桥梁检测是桥梁病害基础，只有诊断清楚，才能对症下药。桥梁检测是桥梁

4、病害诊断与分析的重要手段，检测应重在分析，并应与桥梁加固诊断与分析的重要手段，检测应重在分析，并应与桥梁加固设计相结合。设计相结合。 针对我国目前桥梁改造加固的现状，普及桥梁病害诊断针对我国目前桥梁改造加固的现状，普及桥梁病害诊断与检测加固设计知识是十分必要的。以中小钢筋混凝土桥梁与检测加固设计知识是十分必要的。以中小钢筋混凝土桥梁为例，从三个方面：为例，从三个方面： 一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法 三、旧桥常用加固方法三、旧桥常用加固方法一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 （一）桥面系（一）桥面系1 1、桥面铺装、桥

5、面铺装桥面铺装开裂破损桥面铺装开裂破损人行道破损人行道破损病害：桥面不平整，坑槽，积水，开裂等。病害：桥面不平整，坑槽，积水，开裂等。一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 路缘石破损路缘石破损 桥面不平整桥面不平整 一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 2 2、泄水管泄水管 泄水孔堵塞泄水孔堵塞泄水管堵塞泄水管堵塞病害：堵塞等。病害：堵塞等。一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 3 3、栏杆栏杆 栏杆破损露筋栏杆破损露筋病害：栏杆断裂、混凝土剥落、露筋等。病害：栏杆断裂、混凝土剥落、露筋等。一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 护手变形、钢板松动护手变形、钢板松动 一、旧桥常

6、见病害一、旧桥常见病害 4 4、伸缩缝伸缩缝 伸缩缝堵塞伸缩缝堵塞病害：堵塞、损坏等。病害：堵塞、损坏等。一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 （二）上部结构（以肋梁为例）（二）上部结构（以肋梁为例）病害：蜂窝、麻面、空洞、露筋、钢筋锈蚀、混凝土病害：蜂窝、麻面、空洞、露筋、钢筋锈蚀、混凝土剥落、开裂、混凝土强度降低及碳化、渗水等。剥落、开裂、混凝土强度降低及碳化、渗水等。主梁开裂、混凝土碳化、混凝土剥落主梁开裂、混凝土碳化、混凝土剥落一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 露筋、钢筋锈蚀露筋、钢筋锈蚀一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 蜂窝、麻面蜂窝、麻面一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 空洞空洞一、旧

7、桥常见病害一、旧桥常见病害 （三）下部结构（三）下部结构病害：基础冲刷、桥墩倾斜、基础沉降、开裂、桥台病害：基础冲刷、桥墩倾斜、基础沉降、开裂、桥台水平位移、混凝土剥落、蜂窝、麻面、渗水等。水平位移、混凝土剥落、蜂窝、麻面、渗水等。基础冲刷基础冲刷一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 桥墩开裂桥墩开裂一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 一、旧桥常见病害一、旧桥常见病害 （四）支座（四）支座病害：脱空、损坏、摆放不正确等。病害：脱空、损坏、摆放不正确等。二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法 1、外观检测、外观检测 二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法 空洞、蜂

8、窝、麻面、破裂等：观察、钢卷尺等空洞、蜂窝、麻面、破裂等：观察、钢卷尺等 裂缝：裂缝观测仪、数显式裂缝观测仪等裂缝：裂缝观测仪、数显式裂缝观测仪等 基础冲刷：竹篙触探方法检测、潜水员检测等基础冲刷：竹篙触探方法检测、潜水员检测等二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法 竹篙触探法竹篙触探法潜水员检测法潜水员检测法二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法 数显式裂缝观测仪数显式裂缝观测仪裂缝观测仪裂缝观测仪桥梁一般评定依据桥梁一般评定的规范、规程、方法桥梁一般评定的规范、规程、方法 交通部交通部公路桥涵养护规范公路桥涵养护规范JTG H11-2004JTG H11-2004 交通部交通部公路旧桥

9、承载能力鉴定方法（试行）公路旧桥承载能力鉴定方法（试行）19881988 交通部交通部公路桥梁承载力检测评定规程公路桥梁承载力检测评定规程JTG xxx-200 x (JTG xxx-200 x (报批稿）报批稿）20042004 建设部建设部城市桥梁养护技术规范城市桥梁养护技术规范CJJ 99-2003CJJ 99-2003 铁道部铁道部铁路桥梁检定规范铁路桥梁检定规范铁运函铁运函20042004120120号号一、依据外观调查评定桥梁的方法一、依据外观调查评定桥梁的方法 根据外观调查进行评定的方法，就是由有经验的桥根据外观调查进行评定的方法，就是由有经验的桥梁技术人员通过对桥梁外观所表现出

10、来的现象进行客观梁技术人员通过对桥梁外观所表现出来的现象进行客观调查，推定桥梁实际技术状态。调查，推定桥梁实际技术状态。 1 1、桥梁各部件技术状况的评定方法、桥梁各部件技术状况的评定方法（1 1）依据缺损程度评定）依据缺损程度评定 桥梁技术状况依据缺损程度（大小、多少或轻重）桥梁技术状况依据缺损程度（大小、多少或轻重）、缺损时对结构使用功能的影响（无、小、大）和缺损、缺损时对结构使用功能的影响（无、小、大）和缺损发展变化情况（趋势稳定、发展缓慢、发展较快）等三发展变化情况（趋势稳定、发展缓慢、发展较快）等三个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况做出等级评个方面，以累加评分方法对各部件缺损状况

11、做出等级评定定 （2 2）依据重要部件及其缺损最严重的构件评分）依据重要部件及其缺损最严重的构件评分 如：墩台与基础、上部承重构件、支座及其缺如：墩台与基础、上部承重构件、支座及其缺损最严重的构件作为主要评分依据损最严重的构件作为主要评分依据（3 3）依据全桥总体技术状况等级评定）依据全桥总体技术状况等级评定式中：式中： 全桥结构技术状况平分（全桥结构技术状况平分（0 0100100）；评分）；评分高表示结构状况好，缺损少高表示结构状况好，缺损少 按桥梁部件缺损状况评定表方法对各部件按桥梁部件缺损状况评定表方法对各部件的评定标度的评定标度 各部件权重，各部件权重， 11005niiriRWDr

12、DiRiW100iW 推荐的桥梁各部件的权重值部件名称权重部件名称权重部件名称权重翼墙、耳墙1桥面铺装1排水设施1锥坡、护坡1伸缩缝3调治构造物3桥台及基础23人行道1其他1地基冲刷8栏杆、护栏1桥墩与基础24支座3灯具、标志1桥头与路堤连接部3上部主要承重构件20上部一般承重构件5iWiWiW评分分类的界限评分分类的界限2 2、桥梁技术状况等级评定、桥梁技术状况等级评定 桥梁按技术状况评定等级，分为一类。二类、三类、桥梁按技术状况评定等级，分为一类。二类、三类、四类和五类。一类桥梁进行正常保养；二类桥梁需进行小四类和五类。一类桥梁进行正常保养；二类桥梁需进行小修；三类桥梁需进行中修，酌情进行

13、交通管制；四类桥梁修；三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制；四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通；五类桥梁需要进行改建过，当缺损较严重时应关闭交通；五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。或重建，及时关闭交通。 值的范围8810060874059039评定等级一类二类三类四、五类rD2、结构混凝土、结构混凝土 二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法( (一）强度一）强度 钻芯法、回弹法、超声钻芯法、回弹法、超声-回弹法回弹法 方方 法法 1 1、钻芯法、钻芯法二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用

14、检测方法 （1）应用情况）应用情况需检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强需检测经多年使用的建筑结构或构筑物中混凝土强 度时；度时；对试块抗压强度的测试结果有怀疑时对试块抗压强度的测试结果有怀疑时; ;因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时因材料、施工或养护不良而发生混凝土质量问题时; ;混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时。混凝土遭受冻害、火灾、化学侵蚀或其他损害时。 （2 2）取芯样数量）取芯样数量按单个构件检测时，每个构件的钻芯数量不应少于按单个构件检测时，每个构件的钻芯数量不应少于 3 3个；对于较小构件，钻芯数量可取个；对于较小构件，钻芯数量可取2 2个。个。二、旧桥

15、常用检测方法二、旧桥常用检测方法 （3 3）评定）评定单个构件或单个构件的局部区域，可取芯样试件混单个构件或单个构件的局部区域，可取芯样试件混凝土强度换算值中的最小值作为其代表值。凝土强度换算值中的最小值作为其代表值。二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法 2 2、回弹法、回弹法二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法 （1）应用情况）应用情况适用于工程结构普通混凝土抗压强度的检测；适用于工程结构普通混凝土抗压强度的检测；不适用于表层与内部质不适用于表层与内部质量量有明显差异或内部存在缺有明显差异或内部存在缺陷的混凝陷的混凝土土结构或构件的检测结构或构件的检测。 （2 2）取芯样数量）取芯样

16、数量单个检测单个检测: :适用于单个结构或构件的检测；适用于单个结构或构件的检测；批量检测批量检测: :抽检数量不得少于同批构件总数的抽检数量不得少于同批构件总数的30%30%， 且构件数量不得少于且构件数量不得少于1010件；件；每一结构或构件测区数不应少于每一结构或构件测区数不应少于1010个。个。二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法 （3 3）评定）评定构件或结构测区数构件或结构测区数1010时时: :取最小值；取最小值；测区强度小于测区强度小于10MPa10MPa时时: :认为强度认为强度10MPa10MPa； 构件或结构测区数不小于构件或结构测区数不小于1010或批量检测时：或批

17、量检测时：二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法 3 3、超声、超声- -回弹法回弹法二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法 （1）抽样频率）抽样频率单个检测单个检测: :适用于单个结构或构件的检测；适用于单个结构或构件的检测；批量检测批量检测: :抽检数量不得少于同批构件总数的抽检数量不得少于同批构件总数的30%30%， 且构件数量不得少于且构件数量不得少于1010件；件；每一结构或构件测区数不应少于每一结构或构件测区数不应少于1010个；个；每个测区布置每个测区布置3 3个超声测点。个超声测点。二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法 （2 2）评定）评定构件或结构测区数构件或结构测区

18、数1010时时: :取最小值；取最小值；测区强度小于测区强度小于10MPa10MPa时时: :认为强度认为强度10MPa10MPa； 构件或结构测区数不小于构件或结构测区数不小于1010或批量检测时：或批量检测时：二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法( (二）碳化深度二）碳化深度 酚酞溶液、碳化深度仪、钢尺酚酞溶液、碳化深度仪、钢尺 方方 法法二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法( (三）钢筋位置及保护层厚度三）钢筋位置及保护层厚度 CM9CM9和和NJJ-85ANJJ-85A手持式雷达手持式雷达 方方 法法抽检（检测钢筋间距时，被测钢筋根数不宜少抽检（检测钢筋间距时，被测钢筋根数不宜

19、少于于7 7根根(6(6个间隔）个间隔）-是否符合设计要求是否符合设计要求 评评 定定二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法NJJ-85ANJJ-85A手持式雷达手持式雷达二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法 ( (四）钢筋锈蚀四）钢筋锈蚀 CANINGCANING型钢锈蚀仪型钢锈蚀仪 方方 法法测区应根据构件的环境差异，外观检查的结果来测区应根据构件的环境差异，外观检查的结果来确定，应有各种程度和差异的代表，每一种测区确定，应有各种程度和差异的代表，每一种测区数量不少于数量不少于3 3。 抽检频率抽检频率二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法钢钢锈锈蚀蚀仪仪二、旧桥常用检测方法二、旧

20、桥常用检测方法 评评 定定据电位水平据电位水平( ( mvmv) )判定：判定：大于大于-200mv:-200mv:发生锈蚀的概率发生锈蚀的概率10%90%90%；小于小于-500mv:-500mv:构件存在锈蚀开裂区域。构件存在锈蚀开裂区域。3、桥梁结构及构件、桥梁结构及构件 采用方法：静、动载试验采用方法：静、动载试验 （1 1）静载试验）静载试验 按预定的试验目的与试验方案，将按预定的试验目的与试验方案，将静止静止的荷载作用在桥梁的的荷载作用在桥梁的指定位置上，观测桥梁结构的位移、应变、裂缝、沉降等指定位置上，观测桥梁结构的位移、应变、裂缝、沉降等结构反应结构反应，然后根据相关规范规程，

21、判断桥梁结构的然后根据相关规范规程，判断桥梁结构的承载能力承载能力以及在荷载作用以及在荷载作用下的下的工作性能工作性能。（2 2）动载试验）动载试验 在桥梁处于在桥梁处于振动状态振动状态下，利用振动测试仪器对振动系下，利用振动测试仪器对振动系统各种统各种振动量振动量进行测定、记录并加以分析的过程。进行测定、记录并加以分析的过程。 利用某种激振方法激起桥梁结构的利用某种激振方法激起桥梁结构的振动振动，测定桥梁结，测定桥梁结构的构的固有频率、阻尼比、振型固有频率、阻尼比、振型、动力冲击系数、动力响应、动力冲击系数、动力响应（加速度、动挠度）等参量，从而宏观地判断桥梁结构的（加速度、动挠度）等参量，

22、从而宏观地判断桥梁结构的整体刚度整体刚度与运营性能。与运营性能。二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法( (一）应变（应力）一）应变（应力） 应变采集仪应变采集仪/系统系统 方方 法法电测式测试仪器：电阻应变仪电测式测试仪器：电阻应变仪二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法 检查应变片质量（应变传感器） 挑选能组成温度补偿的应变片（阻值相差小于0.1)二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法( (二）变形（位移）二）变形（位移） 水准仪、全站仪、百分表、位移计水准仪、全站仪、百分表、位移计 方方 法法二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法( (三）自振特性参数三）自振特性参数振动及动态数

23、据采集系统振动及动态数据采集系统 方方 法法 评评 定定自振频率：测试的自振频率大于理论值；自振频率：测试的自振频率大于理论值；阻尼：阻尼：阻尼比大，说明桥梁结构耗散外部能量输入的能阻尼比大，说明桥梁结构耗散外部能量输入的能力强，振动衰减快。但是，过大的阻尼比说明桥梁结构力强，振动衰减快。但是，过大的阻尼比说明桥梁结构可能存在开裂或支座工作状况不正常等现象。可能存在开裂或支座工作状况不正常等现象。冲击系数：冲击系数小于理论值。冲击系数：冲击系数小于理论值。原始数据及图形存储在采集系统中原始数据及图形存储在采集系统中 表表 格格二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法图图1 30km/h1 30

24、km/h无阻碍行车时动应变时程曲线图无阻碍行车时动应变时程曲线图二、旧桥常用检测方法二、旧桥常用检测方法图图2 20km/h2 20km/h刹车时动应变时程曲线图刹车时动应变时程曲线图三、旧桥常用加固方法三、旧桥常用加固方法 对于旧桥的加固改造技术方法的研究和应用，交通对于旧桥的加固改造技术方法的研究和应用，交通部在部在“六五六五”和和“七五七五”期间的重点科研项目计划中都安期间的重点科研项目计划中都安排了一定数量的研究课题。经过大量的试验研究和实际工排了一定数量的研究课题。经过大量的试验研究和实际工程应用，国内外都取得了不少的成功经验和成果，积累了程应用，国内外都取得了不少的成功经验和成果，

25、积累了丰富的经验。丰富的经验。前言 常用的改造有缺陷桥梁所用的加固改造技术，包括常用的改造有缺陷桥梁所用的加固改造技术，包括减轻恒载、加固临界杆件、提供新的补充杆件和改善原来减轻恒载、加固临界杆件、提供新的补充杆件和改善原来结构体系的方法，以增大桥梁承受活载的能力。此外，下结构体系的方法，以增大桥梁承受活载的能力。此外，下部结构的稳定、支座和车行道伸缩缝的适当清洁、几何形部结构的稳定、支座和车行道伸缩缝的适当清洁、几何形状的改善以及安全性的改善状的改善以及安全性的改善( (如人行道、栏杆柱及扶手的如人行道、栏杆柱及扶手的改善改善) )，也在改善服务性能和延长现有结构使用寿命中起，也在改善服务性

26、能和延长现有结构使用寿命中起着重要作用。着重要作用。前言 安全安全 经济经济 科学科学 规范规范 安全：桥梁加固后结构安全性保证安全：桥梁加固后结构安全性保证 经济：尽可能节约加固工程造价经济：尽可能节约加固工程造价 科学：险桥认证科学化科学：险桥认证科学化 规范：技术评定、验收规范化规范：技术评定、验收规范化桥梁加固基本原则桥梁加固桥梁加固增大惯矩法增大惯矩法单侧增大单侧增大双侧增大双侧增大粘粘 贴贴贴（锚）钢板贴（锚）钢板贴钢筋贴钢筋贴纤维贴纤维预应力法预应力法改变体系法改变体系法简支变连续简支变连续简支变刚架简支变刚架简单结构变组合结构简单结构变组合结构回顶法回顶法拱桥水平变位回顶拱桥水

27、平变位回顶综合法综合法 桥梁加固方案桥梁加固方案1 1、增大混凝土截面加固方法、增大混凝土截面加固方法增大混凝土截面加固特点增大混凝土截面加固特点更多应用于混凝土拱桥更多应用于混凝土拱桥显著增大原构件的截面刚度显著增大原构件的截面刚度提高构件的承载能力提高构件的承载能力增大混凝土截面加固要点n加固对象加固对象n双曲拱桥、桁架拱桥、肋拱桥等上部结构和墩台双曲拱桥、桁架拱桥、肋拱桥等上部结构和墩台n技术要点技术要点n加固设计时应考虑原结构钢筋及混凝土的分阶段受力问题加固设计时应考虑原结构钢筋及混凝土的分阶段受力问题n注意事项注意事项n新增砼截面施工工艺应不使原结构截面受到严重破坏新增砼截面施工工艺

28、应不使原结构截面受到严重破坏n新旧结构材料之间应有可靠连接如剪力键、传力销、锚固筋等新旧结构材料之间应有可靠连接如剪力键、传力销、锚固筋等2 2、更新钢筋混凝土桥面铺装层方法更新钢筋混凝土桥面铺装层方法n加固对象加固对象n混凝土梁桥及圬工拱桥（设置拱上填料）的桥面混凝土梁桥及圬工拱桥（设置拱上填料）的桥面n技术要点技术要点n桥面铺装层应先拆除桥面铺装层应先拆除n原桥面板上表面植筋，并连接铺装层钢筋网原桥面板上表面植筋，并连接铺装层钢筋网n设置预制翼缘板时凿除部分混凝土，并连接铺装层钢筋网设置预制翼缘板时凿除部分混凝土，并连接铺装层钢筋网n现浇混凝土厚度最小为现浇混凝土厚度最小为8 8厘米以上厘

29、米以上n注意事项注意事项n新增砼截面施工工艺应不使原结构截面受到严重破坏新增砼截面施工工艺应不使原结构截面受到严重破坏n新旧结构材料之间应有可靠连接如剪力键、传力销、锚固筋等新旧结构材料之间应有可靠连接如剪力键、传力销、锚固筋等3 3、粘贴钢板或纤维片材加固方法、粘贴钢板或纤维片材加固方法粘贴片材的混凝土等级 粘贴钢板粘贴钢板 混凝土品质较好的梁（板）桥，混凝土等级混凝土品质较好的梁（板）桥，混凝土等级C25C25以上均适应以上均适应 粘贴碳纤维布粘贴碳纤维布 混凝土品质很好的梁（板）桥，混凝土等级混凝土品质很好的梁（板）桥，混凝土等级C40C40以上更适应以上更适应 粘贴玻璃纤维布粘贴玻璃纤

30、维布 混凝土品质一般的梁（板）桥，主要目的为约束混凝土裂缝混凝土品质一般的梁（板）桥，主要目的为约束混凝土裂缝CFRPCFRP片材对于各种加固类型的适应性片材对于各种加固类型的适应性CFRPCFRP片材片材加固类型加固类型CFRPCFRP板板CFRPCFRP织物织物梁桥加固梁桥加固抗弯抗弯最佳适用最佳适用适用适用抗剪抗剪适用适用最佳适用最佳适用板梁加固板梁加固抗弯抗弯最佳适用最佳适用适用适用抗剪抗剪墩柱加固墩柱加固抗剪抗剪适用适用最佳适用最佳适用抗偏压抗偏压适用适用最佳适用最佳适用抗震抗震适用适用薄壁墙薄壁墙加固加固抗弯抗弯最佳适用最佳适用适用适用抗剪抗剪最佳适用最佳适用抗震抗震适用适用适用适

31、用 钢板钢板 厚度：厚度：4 48mm8mm，计算确定计算确定 宽度：宽度：结构受力面宽结构受力面宽 位置：尽量远离中性轴的加固区位置：尽量远离中性轴的加固区 粘结：粘结强度可按计算确定或符合有关规定粘结：粘结强度可按计算确定或符合有关规定 锚栓：相间锚栓：相间5050厘米设置一个胀栓厘米设置一个胀栓 防腐：油漆材料及工艺按相关要求防腐：油漆材料及工艺按相关要求 纤维纤维 层数：层数：2 24 4层层 宽度：与结构同宽或略窄宽度：与结构同宽或略窄 位置：尽量远离中性轴的加固区位置：尽量远离中性轴的加固区 涂色：表面涂装砼同色涂料涂色：表面涂装砼同色涂料粘贴材料选用建议粘贴钢板或纤维布加固要点

32、加固对象加固对象砼肋板式梁桥、双曲拱桥、桁架拱桥、刚架拱桥砼肋板式梁桥、双曲拱桥、桁架拱桥、刚架拱桥 技术要点技术要点计算确定粘贴部位、范围及粘贴材料截面积计算确定粘贴部位、范围及粘贴材料截面积端部锚固措施端部锚固措施合理确定接触面应力以避免粘结力失效破坏合理确定接触面应力以避免粘结力失效破坏粘贴材料几乎不增加结构自重，如不卸载则组合结构仅承受二期恒粘贴材料几乎不增加结构自重，如不卸载则组合结构仅承受二期恒载及活荷载，如卸载则组合结构承受恒载及活荷载载及活荷载，如卸载则组合结构承受恒载及活荷载加固设计时应考虑结构的分阶段受力问题加固设计时应考虑结构的分阶段受力问题 注意事项注意事项具有锚固条件时，应尽量两端锚固具有锚固条件时，应尽量两端锚固砼表面必须凿毛、打磨并露出骨料，清洁后方可实施涂胶等施工砼表面必须凿毛、打磨并露出骨料，清洁后方可实施涂胶等施工钢材表面喷砂除锈，并作永久防腐钢材表面喷砂除锈，并作永久防腐4 4、锚栓钢板法、锚栓钢板法锚栓钢板法 加固对象加固对象 砼梁桥砼梁桥 技术要点技术要点计算确定锚固部位、范围及钢板截面积计算确定锚固部位、范围及钢板截面积仅靠钢板两端胀栓锚固，无粘结胶要求仅靠钢板两端胀栓锚固，无粘结胶要求几乎不增加结构自重，如不卸载则组合结构仅承受二