甲级资质代写运输公司可行性报告

1、甲级资质代写运输公司可行性报告项目名称：甲级资质代写运输公司可行性报告申报单位：xxx联系人：xxx电话：xxx传真：xxx编写时间：xxx主管部门：xxx 撰稿单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司 撰稿时间：2013年9月2日第一章 摘要 作为现代物流和国民经济发展根基的运输业，经历了一个漫长的发展历程。到今天，中国交通运输从过去的封闭和垄断走向了开放和竞争，百姓对交通工具、运输方式有了更大的选择余地，运输服务质量明显提高。以下是交通运输子行业发展现状：公路运输业：根据交通部规划，到2010年，公路总里程要达到210万至230万公里，全面建成“五纵七横”国道主干线。省级高速公路以及农村公路

2、建设投资会继续快速增长，中部交通运输网络将趋于完善。 集装箱运输业：以集装箱做为运输单位进行货物运输的一种最先进的现代化运输方式。它具有“安全、迅速、简便、价廉”的特点，有利于减少运输环节，可以通过综合利用铁路、公路、水路和航空等各种运输方式，进行多式联运，实现“门到门”运输。中国已初步建成环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个规模化、集约化、现代化的港口群体，将进一步促进中国港口集装箱运输的发展。 公路运输所占比重上升较快，这与我国经济发展，产业结构的变化紧密相关。经济越发达，产业结构中第二、三产业的比重逐渐增长，对高质量、高效率货物运输的需求越高，公路运输以其机动、灵活和“

3、门到门”运输的优势，在公路状况和车辆装备水平提高的前提下，其承担的运输量必然增长。 第2章 行业生产调查分析第1节 运网结构的变化 运网结构的变化主要体现在铁路和公路运输系统的变化上： 1>我国铁路网已基本形成，铁路干线纵贯南北，横穿东西。随着青海铁路的建成，真正使得铁路能够到达全国。近几年中又大力发展高速铁路运输，使得铁路运输系统铺遍了全国各个角落，让铁路运输能够更加快捷地直达全国。截止到2010年底，电气化铁路里程达到4.2万公里，电气化铁路比重由2005年的31.2%提高到46.2%，增加了15个百分点，电气化铁路运营里程跃居世界第二。截止到2010年底，我国高铁投入运营里程达83

4、58公里，高速铁路运营里程高居世界第一。 2>其次公路的变化。2010年，全国公路网总里程达到398.4万公里，5年新增63.9万公里。高速公路通车里程由“十五”期末的4.1万公里增加到7.4万公里，新增3.3万公里。全国农村公路5年新增里程52.7万公里，全国所有具备条件的乡镇都通了公路。从平均运距来看，全年全社会公路客运、货运平均运距分别为48.70 和177.32 公里，同比均有所提升。同时，城市公路交通系统和农村公路交通系统也在不断完善中。城市交通系统中立交桥高架桥的比重由于城市的交通压力的不断加大而不断提高，并逐渐成为城市交通运输系统中不可或缺的一部分。第2节 造成运网结构变化

5、的原因 运网结构及其内容是由多方面因素决定的，既与该国的运输化程度有关，又与这一国 家地理位置、国家大小等自然、经济条件有关，甚至还与世界经济长期波动周期以及世界技术革命等因素相联系。 1>社会经济的发展促使社会对运输系统的提高，对运输的基本设施的要求也更高，同时也推动了运输系统在全国的大范围建设。这是运网结构变化的基本原因。 2>当前经济的发展战略的侧重点的不同导致了目前国家对不同的运输系统的投资力度 的不同。不同的时代背景和国际国内环境致使产生不同的经济发展战略，也就要求有相应的运输体系的配合。从而产生运输投资的侧重，也就有了运网结构的变化。第三章 运输公司问题调查目前我国运输

6、业的发展缺乏统一规划和技术标准。它体现在3方面:一是各种运输方式的规划与建设缺乏强有力的协调与优化,虽然一些重大项目需要经过计划委员会审查,但更多的中、小型项目足以导致运输系统整体的无序化。二是各种运输方式在经营上的竞争意识强于协调互补意识,人为的无序导致了较多的浪费,未能很好地满足运输需求。三是在技术标准、服务方面缺乏样板,即使是同一种运输方式,也缺乏规范与标准。上述现状说明了加强各种运输方式间的统一规划与协调关系的重要性。这3方面都是导致我国城市道路车流速度下降的主要原因,解决由它导致的能力下降问题,是国家综合运输风格的节点和中枢。据统计,城市公共交通客运量约为全国铁路、公路、水运、民航总

7、客运量的5倍,可见城市交通运输在全国交通运输系统中占有重要的地位。但是,现在许多城市都面临着严重的交通运输问题,道路系统高度拥挤且缺乏有效的规划,公共交通工具不足且陈旧老化,交通设施效率低下且远远落后于城市的发展,各种交通工具使用混乱且管理不善。随着21世纪城市化进程的不断加快和城市群的兴起,逐步实施立体交通运输规划,改善城市的市内外交通状况,确保交通运输的通畅,是我们需要高度重视和认真解决的问题。第四章 运输公司销售渠道分析第一节 行业产品销售的主要渠道第二节 不同企业群体的渠道方式分析第三节 渠道新策略一、新的销售渠道二、渠道整合第五章 运输公司产业发展对策1、由于各种运输方式都有各自的功

8、能和适应范 围，都有最适合的优势领域，彼此不能相互取代。因此，应根据社会经济和运输市场发展的需要，支持和鼓励各种运输方式间的运输协作，通过运输协作来填平运输方式之间技术优势的间断部分，使运输供给特性具有更好的连续性，在更大程度上满足各种运输需求，避免运输企业间的不良竞争。 为满足社会经济生活对人与货物高效率空间位移的需要，各种运输方式间互相衔接、协调发展，即交通运输一体化正在成为世界运输业发展的主要趋势。运输企业通过运输协作可以扩大自己的市场联系范围，增加长期稳定的客源和货源，降低运营成本，提高运输效率，避免不良竞争给国家和社会带来严重的危害后果。因此，积极鼓励和促进交通运输的一体化，并提供相

9、应的政策和法律环境的支持，应当成为国家宏观运输发展政策中的一项重要内容。2、市场机制主要包括竞争机制、价格机制、供求 机制和风险机制。健全市场机制必须解决好以下几个问题：实行政企分开，特别是国有企业要按现代企业制度进行改革，使之产权清晰，并解决由产权关系产生的其它问题，比如铁路运输要通过“网运分离”真正实现政企职责分离，产权关系调整，经营机制转换；依法治运，建立运输市场的法律体系，依靠法律手段使运输走向制度化、规范化；建立合理的价格机制；建立市场服务体系，包括基础设施、中介机构、信息服务系统等。第六章 运输公司行业现状第一节 行业介绍一、运输公司行业的描述及定义二、运输公司行业特点及主要问题第

10、二节 国家产业政策及行业运行环境第三节 运输公司产品所处产业生命周期一、运输公司产品发展周期展示二、运输公司产品所处生命周期位置第四节 运输公司产品产业链现状及分析第五节 运输公司行业市场竞争分析第七章 运输公司重点企业与品牌分析作为现代物流业的主体，汽车运输企业在利益机制驱动下不断追求降低成本和加快资金周转，物流企业与运输企业最大的不同之处在于，物流企业能将各种市场信息、各种运输需求与运力资源整合起来，从运输企业和市场需求之间获取利益。因此无论运输企业也好，物流企业也好，准确强大市场信息收集处理能力，都是企业生存发展的重要因素。以汽车运输企业为例，货主委托运输一批货物到自己经营地域以外的地方

11、，这时就对企业的信息管理和企业之间的沟通和合作提出了考验，运输的货物走哪条线路？运抵后车辆如何减少反空率？合理的运输线路和减少反空率，是跨区域运输节约成本的最好办法，运输企业生产的产品具有不能储存的特性，强大的运输市场信息有利于构建畅通的销售和产品使用渠道，对运输企业来说信息收集管理就是企业产品销售的窗口。 对企业来说科学技术就是生产力，但是研发科学技术的人员更是企业生产力中的生产力。在汽车运输企业中，一个精明的管理人员对企业来说是一笔巨大的财富，在运输企业中管理就是生产力，高效的管理者会让每辆车的工作效率都高起来，会为公司节约很多的燃油会节约更多的过路费。当前汽车运输企业的从业人员素质都比较

12、低，很多人已经跟不上时代发展的步伐，我们要做的就是为企业注入新鲜的血液，汽车运输企业应该建立一套较为完善的人员培养计划，从员工的挑选、培养、选拔、离岗等方实施制度化。比如在招聘新人的时候该招什么学历的；什么专业的；什么性格的；如何培训；如何考核；这一切都应该有一个专门的人力资源管理部门负责，只有合理的调配运用企业自身的人力资源才能发挥出企业最高生产水平。 目前我过运输企业发展仍然处于较为低级的依靠投资扩大企业生产了的阶段，在当前市场环境下，私营运输企业资金受企业所有者个人影响明显，并非所有企业老板都会将企业收益大量投入到企业的下一步生产发展中。企业运作资金减少对企业发展将十分不利，生产设备更新

13、困难，员工福利、待遇降低，员工生产生活条件得不到提高，仅仅这些就足以让企业失去活力，失去了员工支持的企业没有什么竞争能力，企业倒闭只是时间问题。在西方国家投入一美元的产出大约为五到七美元，国内的投入产出比大概在一比三到一比四之间，一套完整的资本运作机制能让企业的资本急剧的膨胀起来。第八章 运输公司行业上下游市场调研第一节 运输公司原材料市场分析一、运输公司上游原材料构成二、运输公司上游原材料最新市场动态三、国内产销量四、原材料价格走势五、主要供应企业供应量六、产业政策第二节 消费市场一、运输公司产品消费市场构成势二、运输公司产品消费市场结构变化趋势三、运输公司产品下游市场相关政策四、主要消费群

14、体消费量第三节 潜在市场一、运输公司产品的现有潜在用户分析二、运输公司产品的潜在用户挖掘第四节 产业链运行分析一、运输公司产品产业环境分析二、上下游关联度分析第五节 运输公司产品产业发展前景预测一、技术二、消费者对于产品特性要求新变化或趋势三、整体市场前景预测第九章 运输公司项目投资估算 一、运输公司项目投资估算依据 二、运输公司项目建设投资估算 1运输公司项目建筑工程费 2运输公司项目设备及工器具购置费 3运输公司项目安装工程费 4运输公司项目工程建设其他费用 5运输公司项目基本预备费 6运输公司项目涨价预备费 7运输公司项目建设期利息 三、运输公司项目流动资金估算 四、运输公司项目投资估算

15、表 1运输公司项目投入总资金估算汇总表 2运输公司项目单项工程投资估算表 3运输公司项目分年投资计划表 4运输公司项目流动资金估算表第十章 运输公司项目组织机构与人力资源配置 一、运输公司项目组织机构 1运输公司项目法人组建方案 2运输公司项目管理机构组织方案和体系图 3运输公司项目机构适应性分析 二、运输公司项目人力资源配置 1生产作业班次 2劳动定员数量及技能素质要求 3职工工资福利 4劳动生产率水平分析 5员工来源及招聘方案 6员工培训计划第十一章 运输公司项目融资方案 一、运输公司项目资本金筹措 二、运输公司项目债务资金筹措 三、运输公司项目融资方案分析第十二章 运输公司项目财务评价

16、一、运输公司项目财务评价基础数据与参数选取 1财务价格 2计算期与生产负荷 3财务基准收益率设定 4其他计算参数 二、运输公司项目销售收入估算（编制销售收入估算表） 三、运输公司项目成本费用估算（编制总成本费用估算表和分项成本估算表） 四、运输公司项目财务评价报表 1运输公司项目财务现金流量表 2运输公司项目损益和利润分配表 3运输公司项目资金来源与运用表 4运输公司项目借款偿还计划表 五、运输公司项目财务评价指标 1运输公司项目盈利能力分析 （1）项目财务内部收益率 （2）资本金收益率 （3）投资各方收益率 （4）财务净现值 （5）投资回收期 （6）投资利润率 2运输公司项目偿债能力分析（借

17、款偿还期或利息备付率和偿债备付率） 六、运输公司项目不确定性分析 1运输公司项目敏感性分析（编制敏感性分析表，绘制敏感性分析图） 2运输公司项目盈亏平衡分析（绘制盈亏平衡分析图） 七、运输公司项目财务评价结论第十三章 运输公司项目环境影响评价 一、场址环境条件 二、项目建设和生产对环境的影响 1运输公司项目建设对环境的影响 2运输公司项目生产过程产生的污染物对环境的影响 三、环境保护措施方案 四、环境保护投资 五、环境影响评价第十四章 运输公司项目劳动安全卫生与消防 一、危害因素和危害程度 1有毒有害物品的危害 2危险性作业的危害 二、安全措施方案 1采用安全生产和无危害的工艺和设备 2对危害部位和