山区铁路枢纽平面调车通信技术创新

1、山区铁路枢纽平面调车通信技术创新山区铁路枢纽平面调车通信技术创新二、小组简介 中铁八局集团电务工程有限公司四项目部中铁八局集团电务工程有限公司四项目部QC小组小组成立于成立于2004年年1月，共有月，共有10名成员，平均年龄名成员，平均年龄33岁，均岁，均接受了接受了72小时小时QC教育。教育。小组名小组名称称中铁八局电务公司四项中铁八局电务公司四项目部目部QCQC小组小组小组注册编号小组注册编号电务电务-2009-21-2009-21 课题类课题类型型创新型创新型人均接受人均接受TQMTQM教育时间教育时间 7272小时小时 小组人小组人数数1010人人活动时间活动时间2009.92009.

2、92009.112009.11姓名姓名性别性别年龄年龄学历学历职称职称组内职务组内职务严伟滔严伟滔男男3434本科本科工程师工程师组长组长付友彬付友彬男男3636本科本科工程师工程师副组长副组长邓孝波邓孝波男男2828本科本科助理工程师助理工程师组员组员朱文军朱文军男男4444专科专科助理工程师助理工程师组员组员樊樊 凡凡男男2727本科本科助理工程师助理工程师组员组员彭彭 洁洁女女2727本科本科助理工程师助理工程师组员组员杨福建杨福建男男4646中专中专技技 师师组员组员贾兴明贾兴明男男2727专科专科技技 师师组员组员邓金平邓金平男男4343中专中专高级通信工高级通信工组员组员胡琼英胡琼

3、英女女2626专科专科高级通信工高级通信工组员组员序号时间课 题 名 称获 奖 情 况12005年缩短铁路三类工程施工周期 集团公司优秀QC成果 22006年多分歧充油电缆绝缘控制 成都市优秀QC成果 32007年降低湘黔线车务远程监控系统的故障率 全国建筑业优秀QC成果 42008年提高无线列调系统场强覆盖合格率 全国建筑业优秀QC成果 小组历史： 课题活动计划表课题活动计划表 日 期 项 目2009年周期9月10月11月选定课题5天设定目标3天确定方案5天制定对策7天对策实施29天确认效果7天标准化5天总结与打算3天 高效优质地建设贵阳枢纽平面调车系统高效优质地建设贵阳枢纽平面调车系统1

4、1、贵阳铁路枢纽承担川黔线、沪昆线、湘黔、贵阳铁路枢纽承担川黔线、沪昆线、湘黔线、黔贵线、等几大干线运输任务，通讯设备线、黔贵线、等几大干线运输任务，通讯设备种类多，使用频繁且功率都较大，通讯环境恶种类多，使用频繁且功率都较大，通讯环境恶劣。劣。2 2、为确保、为确保20092009年春运，缓解贵阳站的运输压年春运，缓解贵阳站的运输压力，路局要求力，路局要求1 1月月1515日必须开通，因此工期十日必须开通，因此工期十分紧张。分紧张。3、目前国内地形如此复杂的混合式铁路枢纽、目前国内地形如此复杂的混合式铁路枢纽并不多，无可供参考、借鉴的工程实例。因此并不多，无可供参考、借鉴的工程实例。因此方案

5、一旦形成，将很好的指导本工程的施工，同时方案一旦形成，将很好的指导本工程的施工，同时也为今后类似工程的施工提供可借鉴的技术资料。也为今后类似工程的施工提供可借鉴的技术资料。山区铁路枢纽平面调车通信技术创新创新课题路局要求现场问题三、选择课题本次小组活动课题为：本次小组活动课题为：山区铁路枢纽平面调车通信技术创新满足工期要求，满足铁路通信验标要求。满足工期要求，满足铁路通信验标要求。四、设定目标 目标可行性分析目目标标分分析析管理保障管理保障仪表保障仪表保障 1、本本QC小组参与过多次无线通信小组参与过多次无线通信工程施工，具备丰富的施工经验和较工程施工，具备丰富的施工经验和较高的理论水平。高的

6、理论水平。2、该活动得到了建设单位和设备厂、该活动得到了建设单位和设备厂家的大力支持，派出专家和研发人员家的大力支持，派出专家和研发人员现场解决各种状况。现场解决各种状况。 3、小组现有工程师小组现有工程师2人、助理工程人、助理工程师师4人、技师人、技师2人、高级通信工人、高级通信工2人。人。 本小组现有仪表：本小组现有仪表：OTROTR仪、无线仪、无线综合测试仪、杂音计、驻波表、场综合测试仪、杂音计、驻波表、场强仪等，强仪等，具备具备对本工程各对本工程各施工施工环节环节进行测试、记录，有利于目标的实进行测试、记录，有利于目标的实现。现。结论结论可可行行五、提出方案并确定最佳方案2009年年9

7、月月1日到日到5日，由日，由QC小组组长组织全体成小组组长组织全体成员展开头脑风暴法找出以下三种备选方案来解决山区员展开头脑风暴法找出以下三种备选方案来解决山区铁路枢纽平面调车通信：铁路枢纽平面调车通信： 调车区长台发出的射频信号调车区长台发出的射频信号 ，通过空，通过空间波传至天线激开（间波传至天线激开（）隧道中继器，信）隧道中继器，信号放大后通过漏缆串联（号放大后通过漏缆串联（）隧道中继器）隧道中继器向下覆盖。采用直放式直放站存在噪声级向下覆盖。采用直放式直放站存在噪声级联累积放大的情况，直接影响通话质量。联累积放大的情况，直接影响通话质量。因此要求空间信号尽可能纯净，在通信密因此要求空间

8、信号尽可能纯净，在通信密集的铁路枢纽区域技术上要求随时保持直集的铁路枢纽区域技术上要求随时保持直放站工作在最佳状态，因此相应增加了后放站工作在最佳状态，因此相应增加了后期维护难度。期维护难度。直放式直放站系统图见图直放式直放站系统图见图1所所示：示：方案一方案一: :漏缆结合（漏缆结合（）、（）、（）直放中继器）直放中继器 图图1 直放式直放站系统图直放式直放站系统图调车区长台调车区长台方案二方案二: :互控台互控台 主要是把调车区长台传来的信号，通过电缆四主要是把调车区长台传来的信号，通过电缆四线连接方式传输至直放站，（其中二线为音频线，线连接方式传输至直放站，（其中二线为音频线，二线为高压

9、远供直流电源线）。采用互控式直放站二线为高压远供直流电源线）。采用互控式直放站可实现对直放站的接收门限、互射功率、信道进行可实现对直放站的接收门限、互射功率、信道进行远程设置，降低了对设备的维护难度。但是特别注远程设置，降低了对设备的维护难度。但是特别注意调制解调信号不能被干扰，否则会产生通话信号意调制解调信号不能被干扰，否则会产生通话信号错误、通话中断、回音、通话非实时性等不良的结错误、通话中断、回音、通话非实时性等不良的结果。而在铁路枢纽地区各类电缆都在信号楼汇总，果。而在铁路枢纽地区各类电缆都在信号楼汇总，要解决电缆间相互干扰，势必增加工程成本和难度。要解决电缆间相互干扰，势必增加工程成

10、本和难度。互控式直放站系统图见图互控式直放站系统图见图2所示：所示：调车区长台调车区长台LLBPBBBL智 能监 控车站台车站台PBLBLBBBBP智 能监 控区间互控台区间互控台电缆电缆MB选频器MMML双 功器图图2 2 互控式直放站系统图互控式直放站系统图 是把调车区长台传来的信号与远端机进是把调车区长台传来的信号与远端机进行偶合，然后进行电行偶合，然后进行电/光转换，将光信号通光转换，将光信号通过光纤传送到的近端站；近端站通过光过光纤传送到的近端站；近端站通过光/电电转换后将光信号还原为射频信号，放大后转换后将光信号还原为射频信号，放大后向下覆盖。向下覆盖。光纤直放站系统图见图光纤直放

11、站系统图见图3所示：所示：方案三方案三: :光纤直放站光纤直放站图图3 3 光纤直放站系统图光纤直放站系统图对 比 分 析 表方式方式漏缆结合（漏缆结合（）、）、（）直放中继器）直放中继器互控台互控台光纤直放站光纤直放站数据数据业务业务 1. 1.数据由调车区长台数据由调车区长台发送，经空间波传输，发送，经空间波传输，受其他通信业务和外界受其他通信业务和外界干扰的影响大。干扰的影响大。 2.2.只传输列调信道数只传输列调信道数据，暂时不支持其它信据，暂时不支持其它信道数据传输。道数据传输。 1. 1.数据由调车区长台发送，数据由调车区长台发送，经车站台调制后由电缆传输经车站台调制后由电缆传输到

12、区间中继电台转发到区间中继电台转发/ /接收，接收，受其他通信业务和外界干扰受其他通信业务和外界干扰的影响小。的影响小。 2.2.只传输列调数据，暂时不只传输列调数据，暂时不支持其它数据通信业务传输。支持其它数据通信业务传输。 1. 1.数据由调车区长台发数据由调车区长台发送，经电送，经电/ /光变换后由光光变换后由光缆传输到区间中继电台缆传输到区间中继电台转发转发/ /接收，不受其他通接收，不受其他通信业务和外界干扰的影信业务和外界干扰的影响。响。 2.2.适应铁路多种数据通适应铁路多种数据通信业务传输，适应信业务传输，适应TDCSTDCS及其它新增数据业务。及其它新增数据业务。语音语音业务

13、业务 1. 1.符合铁道部无线列符合铁道部无线列调通信要求，系统技术调通信要求，系统技术成熟，场强覆盖均匀。成熟，场强覆盖均匀。 2.2.有噪声积累效应。有噪声积累效应。 1. 1. 符合铁道部无线列调通符合铁道部无线列调通信要求，可呼叫前、后方，信要求，可呼叫前、后方，覆盖范围可任意分割，满足覆盖范围可任意分割，满足铁路紧急情况下的应用需要。铁路紧急情况下的应用需要。 2.2.只适应单工、单信道语音只适应单工、单信道语音通信，不支持多信道传输。通信，不支持多信道传输。 1. 1.适应铁路现有的列调适应铁路现有的列调单双工系统、同异频等单双工系统、同异频等制式。制式。 2.2.覆盖距离远，抗干

14、扰覆盖距离远，抗干扰能力强，信号质量好。能力强，信号质量好。系统系统组网组网 1. 1.调度、检测总机与车调度、检测总机与车站电台通过电缆实回线连站电台通过电缆实回线连接，数据通信采用接，数据通信采用FFSKFFSK方方式，数据传输数率低。式，数据传输数率低。 2.2.中继器需要安装在机中继器需要安装在机房内，要修专用机房。房内，要修专用机房。 3.3.区间中继台间场强采区间中继台间场强采用级连覆盖方式，容易产用级连覆盖方式，容易产生自激，场强覆盖率在生自激，场强覆盖率在90%90%左右。左右。 1. 1.系统地面设备间通过有线系统地面设备间通过有线数字通信链路连接，数据传数字通信链路连接，数

15、据传输效率高。输效率高。 2.2.中继续台安装调试方便，中继续台安装调试方便，可室外挂杆或壁挂安装。可室外挂杆或壁挂安装。 3.3.区间中继台间场强采用交区间中继台间场强采用交叉覆盖方式，场强覆盖率可叉覆盖方式，场强覆盖率可达到达到99%99%以上。以上。 4.4.地面设备必须成套提供，地面设备必须成套提供，兼容性较差。兼容性较差。 1. 1.系统地面设备间通过光通道系统地面设备间通过光通道连接，数据传输效率高，稳定可连接，数据传输效率高，稳定可靠。靠。 2.2.中继续台安装调试方便，可中继续台安装调试方便，可室外挂杆或壁挂安装。室外挂杆或壁挂安装。 3.3.区间中继台间场强采用交叉区间中继台

16、间场强采用交叉覆盖方式，场强覆盖率可达到覆盖方式，场强覆盖率可达到99%99%以上。以上。 4.4.地面设备适应各种制式，兼地面设备适应各种制式，兼容性强。容性强。使用使用维护维护 1. 1.司机必须区分司机必须区分“山山区区”“”“平原平原”呼叫，使用呼叫，使用不方便。不方便。 2.2.语音通信和数据通信语音通信和数据通信与监控冲突。与监控冲突。 3.3.系统没有远程在线编系统没有远程在线编程和参数设置功能。程和参数设置功能。 1. 1.区间中继台自动识别区间中继台自动识别“山山区区”“”“平原平原”呼叫，可实现呼叫，可实现机车司机的一键呼，方便司机车司机的一键呼，方便司机操作。机操作。 2

17、.2.系统控制采用数话同传技系统控制采用数话同传技术，话音通信和数据与监控术，话音通信和数据与监控互不影响。互不影响。 3.3.系统具有远程在线编程和系统具有远程在线编程和参数设置功能，方便用户对参数设置功能，方便用户对区间中继续电台维护管理。区间中继续电台维护管理。 1. 1.区间中继台自动识别区间中继台自动识别“山山区区”“”“平原平原”呼叫，可实现机车呼叫，可实现机车司机的一键呼，方便司机操作。司机的一键呼，方便司机操作。 2.2.系统控制采用了数话同传技系统控制采用了数话同传技术，语音通信和数据通信与监控术，语音通信和数据通信与监控互不影响。互不影响。 3.3.系统具有远程在线编程和参

18、系统具有远程在线编程和参数设置功能，方便用户对区间中数设置功能，方便用户对区间中继电台维护管理。继电台维护管理。 通过小组成员科学、认真、有效的分析表明，通过小组成员科学、认真、有效的分析表明，对于山区铁路枢纽平面调车通信运用对于山区铁路枢纽平面调车通信运用“光纤直放光纤直放站站” 不论在技术上还是在经济上都是最优。因此，不论在技术上还是在经济上都是最优。因此，最终确定采用最终确定采用“光纤直放站光纤直放站”的新方法来解决山的新方法来解决山区铁路枢纽平面调车通信。区铁路枢纽平面调车通信。5.2 选定方案光光纤纤直直放放站站方方案案组网方式组网方式隧道内场隧道内场强覆盖方式强覆盖方式多路并行连接

19、多路并行连接多路串行连接多路串行连接天线作为辐射源覆盖方式天线作为辐射源覆盖方式漏泄电缆传输覆盖方式漏泄电缆传输覆盖方式光分路器选择光分路器选择熔锥型分路器熔锥型分路器波导型分路器波导型分路器网管功能网管功能1 1、组网方式、组网方式5.3 “光纤直放站”方案选择试验分析5.3.1 组网方式选择类型类型特点特点结论结论多路并行连接多路并行连接多路并行连接是多路并行连接是1 1芯光纤对应芯光纤对应1 1台远端机，该台远端机，该方式占用光纤资源多，连接的远端机数量多。方式占用光纤资源多，连接的远端机数量多。多路并行连接原理图见图多路并行连接原理图见图4 4。适于光纤资丰富地区。适于光纤资丰富地区。

20、多路串行连接多路串行连接多路串行连接是多路串行连接是1 1芯光纤对应芯光纤对应3 37 7台远端机，台远端机，该方式占用光纤资源很少，但是连接的远端机该方式占用光纤资源很少，但是连接的远端机数量有限。多路串行连接原理图见图数量有限。多路串行连接原理图见图5 5。适于光纤资匮乏地区。适于光纤资匮乏地区。图图4 4 多路并行连接原理图多路并行连接原理图图图5 5 多路串行连接原理图多路串行连接原理图 本次工程是利用贵阳站后巢客车整备所的分歧光缆作为传本次工程是利用贵阳站后巢客车整备所的分歧光缆作为传输通道，光纤资源匮乏，我们输通道，光纤资源匮乏，我们决定采用多路串行连接组网方式。决定采用多路串行连

21、接组网方式。 针对本次工程在山区铁路枢纽地区的特点，我们小针对本次工程在山区铁路枢纽地区的特点，我们小组组决定采用漏泄电缆解决隧道内的场强覆盖。决定采用漏泄电缆解决隧道内的场强覆盖。 5.3.2 隧道内场强覆盖方式选择类型类型特点特点结论结论天线覆盖天线覆盖1、投资省，安装工程量小。、投资省，安装工程量小。2、场强覆盖难以控制，容易引起、场强覆盖难以控制，容易引起同频干扰。同频干扰。不适于山区不适于山区铁 路 枢 纽 地铁 路 枢 纽 地区。区。漏泄电缆覆盖漏泄电缆覆盖1、造价较高，施工量较大。、造价较高，施工量较大。2、能够实现对电磁波传播和辐、能够实现对电磁波传播和辐射的严密控制，既保证了

22、自身的射的严密控制，既保证了自身的抗干扰能力，又降低了对其他公抗干扰能力，又降低了对其他公共无线系统的干扰可能性。共无线系统的干扰可能性。适于山区铁适于山区铁路枢纽地区路枢纽地区通过比较：小组成员通过比较：小组成员决定选择波导型分路器。决定选择波导型分路器。类型类型特点特点优点优点缺点缺点熔锥型熔锥型分路器分路器熔锥型产品是将熔锥型产品是将两根或多根光纤进两根或多根光纤进行侧面熔接而成行侧面熔接而成制作方法简单、价格便宜，制作方法简单、价格便宜，容易与外部光纤连接成为一整容易与外部光纤连接成为一整体。体。分光比例不易控制，分光比例不易控制，在环境温度变化时热胀在环境温度变化时热胀冷缩的情况下容

23、易导致冷缩的情况下容易导致光分路器损坏，尤其是光分路器损坏，尤其是放在野外的情况更是如放在野外的情况更是如此。此。波导型波导型分路器分路器波导型是微光学波导型是微光学元件型产品，采用元件型产品，采用光刻技术，在介质光刻技术，在介质或半导体基板上形或半导体基板上形成光波导，实现分成光波导，实现分支分配功能支分配功能制作方法简单、价格适中，制作方法简单、价格适中，损耗对光波长不敏感，可以满损耗对光波长不敏感，可以满足不同波长的传输需要。分光足不同波长的传输需要。分光均匀，可以将信号均匀分配给均匀，可以将信号均匀分配给用户。结构紧凑，体积小，可用户。结构紧凑，体积小，可以直接安装在现有的各种交接以直

24、接安装在现有的各种交接箱内，不需留出很大的安装空箱内，不需留出很大的安装空间。间。没有大的缺点没有大的缺点5.3.3 光分路器选择光分路器选择5.3.4 网管功能网管功能查询功能故障管理远程控制安全管理 由于光直放站包含近射频率调制器（电由于光直放站包含近射频率调制器（电/ /光转换）、光路传输、远端光转换）、光路传输、远端射频调制（光射频调制（光/ /电转换）、射频放大等，这些都是串联工作的，其中一部电转换）、射频放大等，这些都是串联工作的，其中一部分出现故障，都会导致整个通信链路故障。为提高直放站工作的可靠性就分出现故障，都会导致整个通信链路故障。为提高直放站工作的可靠性就必须具备强大的网

25、管功能。必须具备强大的网管功能。六、制定对策方案方案对策对策目标目标措施措施地点地点完成时间完成时间执行执行光纤直放站方案多路串行连接组多路串行连接组网方式网方式双方各呼叫双方各呼叫1010次，每次，每次通话时间大于次通话时间大于30S30S，呼叫接通率呼叫接通率100%100%。1 1、降低光缆线路传输损、降低光缆线路传输损耗。耗。2 2、降低光缆接续衰耗、降低光缆接续衰耗3 3、制作系列铁路光纤直、制作系列铁路光纤直放站验收表放站验收表现场现场 2009.10.132009.10.13严伟滔严伟滔王王 俊俊漏泄电缆传输隧漏泄电缆传输隧道内的场强覆盖道内的场强覆盖方式方式场强覆盖率达到场强覆

26、盖率达到100%100%，实现了作业区段场强实现了作业区段场强无缝隙覆盖。无缝隙覆盖。1 1、调整好光纤直放站安、调整好光纤直放站安装高度及倾斜度。装高度及倾斜度。2 2、确保馈线、漏缆接头、确保馈线、漏缆接头质量。质量。现场现场 2009.10.162009.10.16付友彬付友彬刘刘 瓒瓒光分路器选择光分路器选择波导型分路器波导型分路器满足不同波长的传输满足不同波长的传输需要，达到分光均匀。需要，达到分光均匀。选择达标产品按标准进选择达标产品按标准进行安装。行安装。现场现场 2009.10.162009.10.16 邓孝波邓孝波网管功能网管功能能远程及时发现和解能远程及时发现和解决设备出现

27、的问题决设备出现的问题1 1、对设备维护人员进行、对设备维护人员进行培训培训2 2、在开通试运行中不断、在开通试运行中不断完善网管功能完善网管功能现场现场 2009.10.202009.10.20邓孝波邓孝波樊樊 凡凡 光链路的光损耗计算如下：光链路的光损耗计算如下： Pi=Pi=K1K1L LK2K2n nK3K3N NR RA1A1 式中：式中：K1-K1-为光纤传输衰减常数为光纤传输衰减常数。L-L-为光纤长度。为光纤长度。K2-K2-为光纤熔接损耗为光纤熔接损耗 。n-n-为光纤链路熔接点数。为光纤链路熔接点数。K3-K3-为光纤活接头损耗。为光纤活接头损耗。N-N-为光链路的活连接头

28、数目。为光链路的活连接头数目。R-R-为设计余为设计余量。量。A1-A1-光分路器的附加损耗光分路器的附加损耗 。七、对策实施实施一、多路串行连接组网方式实施一、多路串行连接组网方式1 1、降低光缆线路传输损耗、降低光缆线路传输损耗 要降低光缆线路传输损耗，小组成员分别从以下要降低光缆线路传输损耗，小组成员分别从以下6 6部分控制：部分控制：1 1、电缆沟底平整，清除沟内的泥土、石渣等杂物。、电缆沟底平整，清除沟内的泥土、石渣等杂物。2 2、将光缆平放沟内细土回填避免光缆直接被挤压，造成微弯现象、将光缆平放沟内细土回填避免光缆直接被挤压，造成微弯现象。3 3、光缆的敷设时的最小弯曲半径大于护套

29、外径的、光缆的敷设时的最小弯曲半径大于护套外径的2020倍。倍。4 4、光缆过轨、过道均采用镀锌钢管防护，光缆穿越过道刚管处敷、光缆过轨、过道均采用镀锌钢管防护，光缆穿越过道刚管处敷设塑料子管。设塑料子管。5 5、路肩及困难地段采用混凝土槽防护、路肩及困难地段采用混凝土槽防护, ,将混凝土槽水平放于光缆将混凝土槽水平放于光缆沟中，将光缆平行放于槽内，混凝土槽的接头处应尽量保持整齐沟中，将光缆平行放于槽内，混凝土槽的接头处应尽量保持整齐，必要时使用混凝土包封接头处。，必要时使用混凝土包封接头处。6 6、接头坑坑底平整，宽、接头坑坑底平整，宽3m3m，长，长5m5m，满足光缆的弯曲半径大于缆直，满

30、足光缆的弯曲半径大于缆直径的径的1515倍。倍。 要降低光缆接续衰耗，小组成员分别从以下要降低光缆接续衰耗，小组成员分别从以下5 5部分控制：部分控制：1 1、光纤接续应采用目前较先进的熔接机，测试仪。、光纤接续应采用目前较先进的熔接机，测试仪。2 2、每芯光纤收容长度不小于、每芯光纤收容长度不小于1.2m,1.2m,光纤收容应整齐，收容半径大于光纤收容应整齐，收容半径大于40mm40mm。接头排列整齐。接头排列整齐, ,并应固定。防止光纤受挤压或折断。并应固定。防止光纤受挤压或折断。3 3、光纤切割端面要平整、光纤切割端面要平整, ,端面倾角须小于端面倾角须小于1 1, ,并用无水乙醇擦洗。

31、并用无水乙醇擦洗。4 4、为保证接续指标的一次性合格、为保证接续指标的一次性合格, ,光纤接续指标测试采用光纤接续指标测试采用OTDROTDR双向测双向测试，光纤接续损耗小于试，光纤接续损耗小于0.04dB/0.04dB/处，保证全程指标达到优良。处，保证全程指标达到优良。5 5、在接续过程中（见光纤接续图、在接续过程中（见光纤接续图6 6），为避免光纤补强、收容、收容），为避免光纤补强、收容、收容盒及接头盒安装过程中光纤出现微弯、挤压现象，应在光纤接续盒及接头盒安装过程中光纤出现微弯、挤压现象，应在光纤接续后、光纤补强后、接头盒安装完毕后分三次用后、光纤补强后、接头盒安装完毕后分三次用OTD

32、ROTDR测试，合格后测试，合格后，接续人员方可撤离现场。，接续人员方可撤离现场。2 2、降低光缆接续衰耗、降低光缆接续衰耗图图6 6 光纤接续图光纤接续图 3、制作一系列的铁路光纤直放站验收表、制作一系列的铁路光纤直放站验收表 在降低光缆线路损耗和接续衰耗同时，我们现场制作了一系列的铁路光纤直放站验收表，如图7、图8所示：图图7 7 工程检查证图工程检查证图图图8 8 检验批质量图检验批质量图实施效果检查一 呼叫实验：呼叫实验：光缆线路施工完毕后，我小组成员于光缆线路施工完毕后，我小组成员于20092009年年1010月月8 8日在每台远端机旁对调车区长台进行了呼日在每台远端机旁对调车区长台

33、进行了呼叫实验，双方各呼叫叫实验，双方各呼叫1010次，每次通话时间大于次，每次通话时间大于30S30S，呼，呼叫间隔时间大于叫间隔时间大于10S10S。接通率。接通率100%100%，达到了预期目标，达到了预期目标，取得了很好的效果。取得了很好的效果。实施二、漏泄电缆传输隧道内的场强覆盖方式实施二、漏泄电缆传输隧道内的场强覆盖方式图图9 9 光纤直放站的安装流程光纤直放站的安装流程图图10 10 光纤直放站的调试流程光纤直放站的调试流程1 1、 调整好光纤直放站安装高度调整好光纤直放站安装高度 小组决定安排有经验的技师，采用便携式场强测试仪去安小组决定安排有经验的技师，采用便携式场强测试仪去

34、安装光纤直放站，通过分析测试值来调整光纤直放站高度，从而装光纤直放站，通过分析测试值来调整光纤直放站高度，从而保证每台光纤直放站都工作在最佳状态。保证每台光纤直放站都工作在最佳状态。2 2、 确保馈线、漏缆接头的质量确保馈线、漏缆接头的质量 每一个点的馈线、漏缆接续完毕后，都安排质量检查师每一个点的馈线、漏缆接续完毕后，都安排质量检查师采用绝缘表和驻波表进行测试。从而保证全区段内馈线、漏缆采用绝缘表和驻波表进行测试。从而保证全区段内馈线、漏缆接头质量。接头质量。 我们可以从最终的场强覆盖曲线图中很直观的看到，场强覆盖我们可以从最终的场强覆盖曲线图中很直观的看到，场强覆盖率达到了率达到了100%

35、，实现了作业区段场强无缝隙覆盖。，实现了作业区段场强无缝隙覆盖。实施效果检查二图图11 11 场强覆盖曲线图场强覆盖曲线图 对采购的产品严格把关，按对采购的产品严格把关，按标准进行安装、调试。标准进行安装、调试。实施三、光分路器选择波导型分路器实施三、光分路器选择波导型分路器实施效果检查三 安装完成后进行测试，损耗可安装完成后进行测试，损耗可以满足不同波长的传输需要，且体以满足不同波长的传输需要，且体积小、分光均匀，可以将信号均匀积小、分光均匀，可以将信号均匀分配给用户。分配给用户。图图12 12 光分路器图光分路器图图图13 13 光功率测试图光功率测试图小组成员按以下流程对维护人员进行培训

36、：小组成员按以下流程对维护人员进行培训：1 1）发放维护手册和操作指导光盘；）发放维护手册和操作指导光盘；2 2）请专家进行理论培训；）请专家进行理论培训；3 3）由设备研发人员进行现场示范培训；）由设备研发人员进行现场示范培训；4 4）人为设置一个故障，让维护人员处理；）人为设置一个故障，让维护人员处理；5 5）进行知识比赛；）进行知识比赛；6 6）最后经理论和实作考试，考核合格后上岗；）最后经理论和实作考试，考核合格后上岗；实施四、网管功能实施四、网管功能1、对设备维护人员进行培训、对设备维护人员进行培训2 2、在开通试运行中不断完善网管功能、在开通试运行中不断完善网管功能 2009200

37、9年年1010月月1818日，在网管开通运行三天日，在网管开通运行三天后。由小组组长牵头、设备研发人员主持，后。由小组组长牵头、设备研发人员主持，请建设单位、使用单位、维护人员一起进请建设单位、使用单位、维护人员一起进行了行了“光直放站实时数据采集信息交流光直放站实时数据采集信息交流会会”。对直放站参数、重要数据采集等详。对直放站参数、重要数据采集等详细的交流。建设单位、使用单位提出人机细的交流。建设单位、使用单位提出人机界面不够简洁直观，维护人员提出缺少门界面不够简洁直观，维护人员提出缺少门禁告警信号。禁告警信号。实施效果检查四图图14 14 网管连接界面图网管连接界面图故障管理查询功能图图

38、14 14 查询功能界面图查询功能界面图图图15 15 故障管理功能界面图故障管理功能界面图安全管理远程控制图图16 16 远程控制界面图远程控制界面图图图17 17 安全管理界面图安全管理界面图 本次活动得到了专家和研发人员现场指导，通过有效的培训提高维护人员本次活动得到了专家和研发人员现场指导，通过有效的培训提高维护人员的水平。同时的水平。同时该网管在试运行期间，该网管在试运行期间，通过大家的共同努力，不断完善，现在直放通过大家的共同努力，不断完善，现在直放站能向网管维护中心传送以下信号：站能向网管维护中心传送以下信号： 1 1）光收发告警信号；）光收发告警信号； 2 2）自激告警信号；）

39、自激告警信号； 3 3）低噪放故障告警信号；）低噪放故障告警信号； 4 4）功放输出过功率告警信号；）功放输出过功率告警信号； 5 5）功放过热告警信号；）功放过热告警信号； 6 6）功放驻波告警信号；）功放驻波告警信号； 7 7）功放故障告警信号；）功放故障告警信号； 8 8）设备门禁告警信号；）设备门禁告警信号； 9 9）电源故障告警信号；）电源故障告警信号； 1010）停电告警信号；）停电告警信号； 综上所述该设备综上所述该设备实现了无人值守功能，实现了无人值守功能，也提也提高设备的可靠性，同时还降低了维护难度，节约高设备的可靠性，同时还降低了维护难度，节约了成本，满足了铁路信息化，网络

40、化的发展需求。了成本，满足了铁路信息化，网络化的发展需求。八、确认效果 本工程采用光纤直放站方案实施，优质、高效、安全的本工程采用光纤直放站方案实施，优质、高效、安全的完成了任务。完成了任务。2009年年11月月3日，由建设单位、监理单位、设日，由建设单位、监理单位、设备使用单位对该工程进行了验收，验收一次合格率达到备使用单位对该工程进行了验收，验收一次合格率达到00%,验收评定意见为优，达到了小组活动的目标要求。验收评定意见为优，达到了小组活动的目标要求。 通过施工实践证明山区铁路枢纽平面调车通信采用光纤通过施工实践证明山区铁路枢纽平面调车通信采用光纤直放站的方案是科学的、合理的，所采取的一

41、系列措施是为直放站的方案是科学的、合理的，所采取的一系列措施是为方案的顺利实施提供了必要的技术保证。特别是在对网管功方案的顺利实施提供了必要的技术保证。特别是在对网管功能的不断完善过程中，积累了丰富的经验。能的不断完善过程中，积累了丰富的经验。11月月11日贵阳后日贵阳后巢客车整备所顺利开通，缓解了贵阳站春运压力。巢客车整备所顺利开通，缓解了贵阳站春运压力。8.18.1、目标完成情况、目标完成情况8.2 8.2 经济效益经济效益漏缆结合（漏缆结合（）、（）、（）直放中继器直放中继器互控台互控台光纤直放站光纤直放站 1. 1.调车区长设备：调车区长设备：4.94.9万万 2.2.区间中继设备：区间中继设备：6.66.6万万 3.3.电力及机房：电力及机房：18.918.9万万 4. 4. 漏缆：漏缆：3232万万 1. 1.调车区长设备调车区长设备+ +互互 控设备：控设备：1212万万 2.2.区间中继