活动二、发动机润滑油及其使用

1、活动二、发动机润滑油活动二、发动机润滑油广州本田4S店针对雅阁车型提供三种机油，型号分别是，5W-30和5W-40全合成机油，售价分别是138元/桶和398元/桶。在更换的时候因为一桶机油不够，所以每次更换的时候需要一个小瓶装的机油来补充。什么是润滑油? 润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂。润滑油的功能,主要是在活动的金属部件表面形成一层油膜，最基本的要求是起到润滑及保护作用，车辆用的润滑油主要分发动机润滑油（机油）和变速箱润滑油（波箱油）。为什么要区分变速箱油和机油?n因为变速箱和发动机的结构和运行环境都不一样。发动机内，机油面对着高温、易氧化的运行环境，所以

2、机油的抗高温和抗氧化性能有较高要求；而变速箱内的温度虽然较低，但其众多齿轮组和齿轮间所受的压力却是非常大的，所以变速箱油需要很强的抗极压能力。这些差异需要不同的添加剂组合去配合不同应用环境的需要，所以二者虽然都是润滑油，但却有所区别。一、机油的作用一、机油的作用润滑减磨冷却降温清洗清洁密封防漏防锈防蚀润滑减磨润滑减磨 n活塞和气缸之间，曲轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快的磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。潘存云教授研制轴瓦磨损轴瓦磨损疲劳点蚀疲劳点蚀 冷却降温冷却降温 n发动机工作时会产生大量的热量，大部分热量

3、通过发动机冷却系统的循环带走，一部分热量通润滑油从气缸、活塞等发动机内部表面吸收热量后带到油底壳中散发。 清洗清洁清洗清洁 n好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥磨损的金属颗粒通过循环带回机油箱，通过润滑油的流动，冲洗零件工作面上产生的脏物。密封防漏密封防漏 n润滑油可以在各配合件的间隙中形成油膜，这些油膜可以起到密封作用，保证了汽缸的密封性。 防锈防蚀防锈防蚀n进气中的水分、燃烧产生酸性气体等都会对活塞环、轴瓦等部件造成腐蚀。润滑油具有防锈性能的多效添加剂，这些添加剂在金属表面形成排列整齐的致密吸附层，抵制了各种腐蚀物质的侵蚀。 在各种条件下，发动机油降低摩擦、减缓磨在各种条件下，发动机

4、油降低摩擦、减缓磨损和防止金属烧结的能力。损和防止金属烧结的能力。评定指标：评定指标： 黏度黏度 二、发动机油的性能指标二、发动机油的性能指标1 1、良好的润滑性、良好的润滑性 黏度是液体流动时内摩擦力的量度。黏度是液体流动时内摩擦力的量度。运动黏度在石油产品的黏度测定上获得广泛应用，运动黏度在石油产品的黏度测定上获得广泛应用，机油的黏度通常使用毛细管粘度计测定机油的黏度通常使用毛细管粘度计测定。黏度黏度绝对黏度绝对黏度相对黏度相对黏度动力黏度动力黏度运动黏度运动黏度黏度对发动机工作的影响黏度对发动机工作的影响一、黏度过大一、黏度过大1、发动机低温启动困难，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽高

5、，但机油的通过量并不多，油的泵送性差，是发动机自启动到机油进入摩擦面这段时间的磨损量增加。2、清洗作用差，机油黏度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就减少，不能及时的把磨损下来的金属磨削、炭粒、尘土等杂质从摩擦面带走。3、冷却作用差，机油黏度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走的热量的速度也就慢，易使发动机过热。4、残炭高，黏度过大，它的残炭颗粒就大，凝固点就高，容易堵塞油路。 二、黏度过小二、黏度过小n油膜不够，容易破坏，在高温摩擦表面上，不易形成足够厚度的油膜，油膜的承受力差，在载荷作用下容易被破坏，使机件得不到正常的润滑，增加磨损。n密封不好。黏度过小，密封性就差，汽缸容易漏气，

6、不仅会使功率下降，还易使废气窜入油箱，使机油稀释和污染。1.增大机油消耗量，机油黏度小，密封不好，容易使汽缸壁上的机油窜入燃烧室，造成机油燃烧，不但增加了机油的消耗量，还造成燃烧室积碳增加，发动机功率下降。 发动机油保证发动机在低温条件下容易起动发动机油保证发动机在低温条件下容易起动和可靠供油的性能。包括有利于低温起动和降低和可靠供油的性能。包括有利于低温起动和降低起动摩擦两方面。起动摩擦两方面。 评定指标：评定指标：v 低温动力黏度低温动力黏度v 边界泵送温度边界泵送温度v 倾点倾点 2 2、良好的低温操作性、良好的低温操作性n低温动力黏度：表示非牛顿液体流动时内摩擦低温动力黏度：表示非牛顿

7、液体流动时内摩擦特征的描述。低温动力粘度是划分冬用润滑油特征的描述。低温动力粘度是划分冬用润滑油粘度级号的依据之一。粘度级号的依据之一。n边界泵送温度：能将发动机润滑油连续和充分边界泵送温度：能将发动机润滑油连续和充分地供给润滑系统机油泵入口的最低温度。也是地供给润滑系统机油泵入口的最低温度。也是划分冬用润滑油粘度级号的依据之一。划分冬用润滑油粘度级号的依据之一。n倾点：在规定冷却条件下试验时，某种润滑油倾点：在规定冷却条件下试验时，某种润滑油能够流动的最低温度。能够流动的最低温度。 油品黏度随温度变化的特性称为粘温性。良油品黏度随温度变化的特性称为粘温性。良好的粘温性指油品的黏度随温度的变化

8、程度小。好的粘温性指油品的黏度随温度的变化程度小。评定指标：评定指标：v 黏度指数（黏度指数（VIVI）黏度指数越大，黏度指数越大，黏度受温度的黏度受温度的影响越小。影响越小。3 3、良好的粘温性、良好的粘温性 发动机润滑油能抑制积炭、漆膜和油泥生成发动机润滑油能抑制积炭、漆膜和油泥生成或将这些沉积物冲入润滑油中予以清除的性能。或将这些沉积物冲入润滑油中予以清除的性能。评定指标：评定指标：v 硫酸盐灰分硫酸盐灰分v 残炭残炭4 4、良好的清净分散性、良好的清净分散性5 5、良好的抗氧性（氧化安定性）、良好的抗氧性（氧化安定性） 油品抵抗大气的作用而保持其性质不发生油品抵抗大气的作用而保持其性质

9、不发生永久变化的能力。永久变化的能力。 通常在油中加入抗氧剂等。通常在油中加入抗氧剂等。6 6、良好的抗泡沫性、良好的抗泡沫性 发动机油消除泡沫的性质。发动机油消除泡沫的性质。 一般在发动机油中添加抗泡添剂。一般在发动机油中添加抗泡添剂。二、机油的分类矿物油合成油机油全合成油半合成油矿物油n 矿物油是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出轻物质如汽油等之后，剩下来的塔底油再经提炼而成的产物。就本质而言，它使用的是原油中较差的成份。矿物油是目前市场上最常见的润滑油类型，价格虽然低廉，但其使用寿命、润滑性能等都比较差，同时对环境也有较大的污染。另外，矿物油在提炼过程中因无

10、法将所含的杂质完全除去，因此其低温流动性较差，不适合寒带地区使用。 n半合成油是介于矿物油和全合成油之间的一种机油，它使用半合成基础油，即是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物。半合成油的纯度非常接近全合成油，但其成本较矿物油略高，是矿物油向合成油的理想过渡产品。 n全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成的润滑油。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下加入抗磨、抗氧化、抗酸等添加剂，以达到预期的分子形态。全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此其热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力等自然

11、要比矿物油强得多。三、润滑油的规格和牌号n润滑油包装物上除了有商标、生产厂家、油品名称及特有名称外，还有国际通用的规格型号，它由英文字母及数字组成。n英文字母表示质量等级，n数字表示油品的粘度范围。 n粘度标准和质量级别 机油的粘度和级别是合理使用机油的决定因素。国际上对机油粘度和质量级别的认定，采用SAE的机油粘度分类法和API的质量等级标准分类法。 SAE-美国汽车工程师学会API-美国石油学会 （一）SAE机油粘度分级标准 SAE机油粘度分级标准，把机油分为高温粘度级号和低温粘度级号，级号末尾带W的为低温粘度级号，数字表示粘度值。 、多级油： 能同时满足-18和100两方面粘度要求的机油

12、，称为多级油（即稠化油）。多级油牌号标记为5W/20、1OW/30、15W/40、30W/40等。这种机油，可以适应一定温度变化的区域，因此，可在某一地区范围冬夏通用。、单级油： 对-18和100所测得的粘度值能满足其中之一者，称为单级油。按-18（冬用）发动机机油分为OW、5W、1OW、15W、2OW、25W等六个级别；按100（春、夏、秋用）发动机油分为20、30、40和50四个级别。SAE的机油粘度分类法 n机油分为单粘度机油(如SAE30)和多粘度机油(如SAE5W-30)，现在车辆大部分使用多粘度机油，多粘度机油内含多种特殊添加剂，使机油在低温环境下易于流动、不凝结，在高温环境下保持

13、粘稠度、不分解。 n机油标号中的W表示冬季(Winter)，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳。发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。 单级油单级油多级油多级油SAESAE黏度分类黏度分类SAE黏度等级在相应温度下的最大黏度pas MPas,C最高边界泵送温度最高稳定倾点 C100C运动黏度 mm2s-1最小最大0W3.25(3250), -30-353.85W3.5(3500), -25-30-353.810W3.5(3500), -20-25-304.115W3.5(350

14、0), -15-205.620W4.5(4500), -10-155.625W6.0(6000), -5-109.3205.69.3309.312.54012.516.35016.321.96021.926.1（二）API的质量等级分类法 nAPI标准用字母“S”和“C”分别代表汽油发动机机油和柴油发动机机油，然后按英文字母顺序分别排在字母“S”和“C”之后，从“SA”到“SM”，英文字母顺序越靠后表示机油级别越高，机油的表现性能越出色。“S”与“C”同时出现，表示该机油适用于汽油与柴油两种发动机，且优先适用于汽油发动机，而此款机油级别为目前最高的级别“SM”。 汽油与柴油两种发动机共用润滑油

15、。nAPI使用质量分级标准。API使用标号是由美国石油学会（API）、美国汽车工程师学会（SAE）和美国材料及试验学会（ASTM）共同研究制订的。根据机油的使用性能和使用场合不同将发动机机油分为：nS系列（汽油机系列）：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SI、SJ等级别。 nC系列（柴油机系列）：CA、CB、CC、CD、CE等级别。 SA SA 供汽油机和柴油机使用。用于运行条件非常温和的老式发供汽油机和柴油机使用。用于运行条件非常温和的老式发动机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用。油品内除降凝动机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用。油品内除降凝剂及抗泡剂外不含其他类型的添加

16、剂。剂及抗泡剂外不含其他类型的添加剂。 SB SB 供负荷很低的汽油机使用。用于运行条件温和的老式汽油供负荷很低的汽油机使用。用于运行条件温和的老式汽油机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用。该油品具有一定机。除汽车制造厂特别推荐外，已不再使用。该油品具有一定程度的抗氧化和抗磨损性能。程度的抗氧化和抗磨损性能。 SC SC 用于用于1964-19671964-1967年型小轿车和卡车的汽油机。此种油品能控年型小轿车和卡车的汽油机。此种油品能控制汽油高、低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀。该油品具有防止制汽油高、低温沉积物、磨损、锈蚀和腐蚀。该油品具有防止沉淀物和锈蚀的性能。沉淀物和锈蚀的性能。 SD

17、 SD 用于用于1968-19711968-1971年生产的小轿车和部分卡车的汽油机，适用年生产的小轿车和部分卡车的汽油机，适用于国产的解放、东风等汽油发动机。性能优于于国产的解放、东风等汽油发动机。性能优于SCSC级油，并可以级油，并可以用来替代用来替代SCSC级油。级油。 油品符合车制造厂油品符合车制造厂1968-19711968-1971年的要求，具年的要求，具有抗低温油泥和抗锈蚀的性能。有抗低温油泥和抗锈蚀的性能。 SE SE 用于用于19721972年以后和某些年以后和某些19711971年型小轿车及一些卡车的汽油年型小轿车及一些卡车的汽油机。适用于标致、桑塔纳、夏利及早期的丰田、本

18、田等轿车。机。适用于标致、桑塔纳、夏利及早期的丰田、本田等轿车。性能优于性能优于SCSC或或SDSD级油，并可以用来代替级油，并可以用来代替SCSC或或SDSD级油。油品符合级油。油品符合汽车制造厂汽车制造厂1972-19791972-1979年的要求，主要用于小轿车，具有高温年的要求，主要用于小轿车，具有高温氧化性能和防止低温油泥及锈蚀的性能。氧化性能和防止低温油泥及锈蚀的性能。 SF SF 用于汽车制造厂推荐的维护方法运行的用于汽车制造厂推荐的维护方法运行的19801980年以后的年以后的| |小轿小轿车和一些卡车的汽油机，如奥迪、切诺基等车型。性能优于车和一些卡车的汽油机，如奥迪、切诺基

19、等车型。性能优于SESE级油，可以用来代替级油，可以用来代替SESE、SDSD或或SCSC级油。级油。 油品符合汽车制造厂油品符合汽车制造厂19801980年的要求，主要用于各种操作条件苛刻的车型，具有抗油年的要求，主要用于各种操作条件苛刻的车型，具有抗油泥、抗漆膜、抗锈蚀、抗磨损和抗高温增稠的性能。泥、抗漆膜、抗锈蚀、抗磨损和抗高温增稠的性能。 SG SG 具有比具有比SFSF更高的清净性、高温氧化稳定性、耐磨性。更高的清净性、高温氧化稳定性、耐磨性。适用于所有国产和进口新型六缸以上的宝马、捷豹、卡迪适用于所有国产和进口新型六缸以上的宝马、捷豹、卡迪拉克、雷克萨斯、林肯等高级轿车，同时可以满

20、足各类汽拉克、雷克萨斯、林肯等高级轿车，同时可以满足各类汽油发动机的中型客车使用。有比油发动机的中型客车使用。有比SFSF级更好的高温抗氧清净级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。性和抗磨性。 SH SH 具有比具有比SGSG更高的性能，高温时的清净性特别好。适用更高的性能，高温时的清净性特别好。适用于林肯、卡迪拉克、奔驰、宝马、本田等最新型的进口轿于林肯、卡迪拉克、奔驰、宝马、本田等最新型的进口轿车。有比车。有比SGSG级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。级更好的高温抗氧清净性和抗磨性。CA CA 供轻负荷柴油机使用。用于使用优质燃料，在轻到中供轻负荷柴油机使用。用于使用优质燃料，在轻到中等负荷下运行

21、的柴油机，有时也用于条件温和的汽油机。等负荷下运行的柴油机，有时也用于条件温和的汽油机。但除汽车制造厂特别推荐外，现已不再使用。用于汽油机但除汽车制造厂特别推荐外，现已不再使用。用于汽油机和以低硫燃料运行的非增压柴油机。和以低硫燃料运行的非增压柴油机。 CB CB 供中负荷柴油机使用。用于在轻到中负荷下运行的柴供中负荷柴油机使用。用于在轻到中负荷下运行的柴油机。对发动机磨损和沉积物有较高的防护性能。有时可油机。对发动机磨损和沉积物有较高的防护性能。有时可用于运行条件温和的汽油机。对于使用高硫燃料的非增压用于运行条件温和的汽油机。对于使用高硫燃料的非增压柴油机具有防止轴承腐蚀和高温沉积物的性能。

22、用于汽油柴油机具有防止轴承腐蚀和高温沉积物的性能。用于汽油机和非增压柴油机。机和非增压柴油机。CC CC 供中负荷柴油机和汽油机使用。用于中到重负荷下运行供中负荷柴油机和汽油机使用。用于中到重负荷下运行的低增压柴油机并包括一些重负荷汽油机。对于低增压柴油的低增压柴油机并包括一些重负荷汽油机。对于低增压柴油机，此种油品能防止高温沉积物；对于汽油机，能防止锈蚀、机，此种油品能防止高温沉积物；对于汽油机，能防止锈蚀、腐蚀和低温沉积物。具有低温防止油泥和锈蚀的性能，并且腐蚀和低温沉积物。具有低温防止油泥和锈蚀的性能，并且有适应低增压柴油机需要的性能。有适应低增压柴油机需要的性能。 CD CD 供重负荷

23、柴油机使用。用于需要非常有效地控制磨损及供重负荷柴油机使用。用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的高速、大功率增压柴油机。对增压柴油机使用优、沉积物的高速、大功率增压柴油机。对增压柴油机使用优、劣质燃料，该油品都能有效地防止轴承腐蚀和高温沉积物。劣质燃料，该油品都能有效地防止轴承腐蚀和高温沉积物。具有适应中增压柴油机需要的使用性能。具有适应中增压柴油机需要的使用性能。 CE CE 供重负荷增压中冷柴油机使用。用于需要非常有效地控供重负荷增压中冷柴油机使用。用于需要非常有效地控制磨损及沉积物的新型高速、大功率增压中冷柴油机。具有制磨损及沉积物的新型高速、大功率增压中冷柴油机。具有适应重负荷增压中冷

24、柴油机需要的使用性能。适应重负荷增压中冷柴油机需要的使用性能。四、润滑油的选择我的车适合用什么样的润滑油?n每辆车的车主手册都会指明每台车所适用的机油及变速箱油的黏度和规格要求，车主应该将车主手册放在车内，以备随时都可查阅有关资讯。n润滑油的选择： 选择发动机机油要根据汽车厂商的说明书要求来确定使用相应的质量级别或更高的级别的润滑油。选择发动机机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。什么是原厂油?n习惯于在4S店更换机

25、油的车主大部分是不了解自己的车需要怎样的机油。不了解的原因，一是4S店标榜他们给车主的是自己品牌汽车指定的“专用机油”，二是被人们称为霸王条款的“不用指定机油不予保修”。稍微有点常识的人都可以看出，这是生产厂家或4S店耍的把戏。在信息不对称的情况下，4S店可以强令消费者使用“专用机油”，并堂而皇之冠以“保护发动机”的美名。目的是想掩盖一种真相：用“专用机油”的价钱在市场上足以买到更高品质的机油。 原厂油 有一些汽车制造商会订立自己的润滑油规格要求，但由于市场因素的考虑并非所有润滑油制造商都会以本身的名义去生产这些专用规格的产品。 一、汽车制造商便委托润滑油制造商，生产这些特别规格的产品，并以自

26、己的品牌包装出售，这种情况以变速箱油较为常见。 二、汽车制造商亦会单纯因为市场或整体营运利益的原因，推出自己品牌的润滑油产品。 机油在运行过程中会逐渐变质，引起机油变质的主要原因: a.燃烧副产物，如水分，酸性物质，烟雾和积炭以及其它沉积物 b.燃料稀释作用 c.机油本身因高温氧化变质 d.灰尘，沙土及金属颗粒 所以必须定期更换机油，以排出机油中的污染物，同时保持机油中的添加剂成份在合理水平。为什么要定期更换润滑油?第一步，把车走热，这是必须的，千万别大冷天的早晨就想把机油放出来，机油很黏，特别是在冷态，将发动机走热到工作温度，就基本上可以开工了。 第三步，更换机油滤清器。用专用的扳手拧下旧的

27、机油滤清器，扳手有两种，一种是手铐式的，作用原理类似于链条扳手，还有一种是帽式，适用于某一直径的滤清器。拧下的过程中要注意不要开口朝下，里面有油。然后，准备新的机油滤清器，具体型号当然由发动机决定。第二步，趁热放出废机油。拧开发动机底部油底壳上的放油螺栓，将油放出。请注意一定要戴手套，把住螺栓慢慢放，否则热油一下子喷出，可能漏的满处都是，更可怕的是可能烫伤。此时，机油应该已经黑乎乎，还有刺鼻的气味，先别动它，慢慢放空，下边用废弃回收液灌接着。第五步，着车半分钟后灭车，等两分钟后重新量机油油位，你会发现一个问题，机油油位降低了？因为刚才机油滤清器里没有油，现在滤清器里已经填满了。此时再添加一些机

28、油，让油位回到正常范围，例如在Full和Add之间靠近Full五分之四的位置，就可以了。 第四步，添加新机油，注意添加量，少了不行，多了也不好。添加基本到位后，拉出机油尺，擦干净，等两分钟后插入量出机油油位，如果已经在合适的范围之内，就可以着车了。油量位置油量位置误解一：润滑油能多加就多加误解一：润滑油能多加就多加1、过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在气缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入气缸会加剧气缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。 润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。2、润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力

29、，使燃油消耗增大 。误解二：润滑油经常添不用换误解二：润滑油经常添不用换 n经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。n这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。误解三：什么时候变黑，什么时候换误解三：什么时候变黑，什么时候换误区四：添加剂用处大误区四：添加剂用处大n正品优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。 五、换油保养方式五、换油保养方式方式一、在汽车品牌维修站（“4S”店）更换 4S店的技师一定会推荐你使用原厂机油，并告诫你这是“指定机油”，与一些大品牌差距较大，或者增加了添加剂。点评：贵但省事点评：贵但省事诚然，4S店提供的“