CH6 辅助装置

1、 CH6 液压辅助元件密封装置过滤器油箱及热交换器蓄能器油管及管接头12储 能 器3O型橡胶密封圈热交换器4CH6 液压辅助元件 在液压系统中，蓄能器、滤油器、油箱、热交换器、管件等元件属于辅助元件。 51 密封装置 密封是解决液压系统泄漏问题的有效的手段之一。当液压系统的密封不好时，会因外泄漏而污染环境；还会造成空气进入液压系统而影响液压泵的工作性能和液压执行元件运动的平稳性；当内泄漏严重时，造成系统容积效率过低及油液温升过高，以至系统不能正常工作。61.密封装置的类型密封按其工作原理来分非接触式密封(间隙)接触式密封(密封件密封)密封的耦合面有无相对运动来分动密封静密封一、概述7材料主要密

2、封装置非金属O形密封圈橡胶垫片聚四氟乙烯带半金属组合密封垫圈金属金属密封垫圈空心金属O形密封圈液态密封胶静密封分类8动密封分类92、密封原理2.接触密封密封原理：是利用密封件，使相邻两个耦合表面 间的间隙控制在需要密封的液体能通 过的最小间隙以下。1.间隙密封密封原理自封式压紧型密封主要利用工作压力作用于密封件，使其唇边撑开并压紧耦合面起密封作用。 自封式自紧型密封较多地依赖于对密封件的初始压紧力作用于耦合面起密封作用。间隙密封是靠相对运动件配合面之间的微小间隙来进行密封的。103、对密封装置的要求（1）在工作压力和一定的温度范围内，应具有良好的密封性能，并随着压力的增加能自动提高密封性能。（

3、2）密封装置和运动件之间的摩擦力要小，摩擦系数要稳定。（3）抗腐蚀能力强，不易老化，工作寿命长，耐磨性好，磨损后在一定程度上能自动补偿。（4）结构简单，使用、维护方便，价格低廉。111间隙密封二、密封形式及密封件2接触密封123接触密封密封件（1）O形密封圈公称内径 断面直径公称外径 材料：丁腈橡胶13O形密封圈的安装与密封机理 挡圈的正确使用 O形密封圈具有良好的密封性能，内外侧和端面都能起密封作用。它结构紧凑、运动件的摩擦阻力小、制造容易、装拆方便、成本低、高低压均适用等特点，但寿命较短。14（2）Y形密封圈(唇形密封圈)Y形密封圈的使用Y形密封圈附加支承环 Y形密封圈密封可靠，寿命较长，

4、摩擦力小，适用工作温度为30120，工作压力为20MPa，速度15（3）V形密封圈(唇形密封圈)a)支承环 b)密封环 c)压环 V形密封圈用带夹织物的橡胶制成，由支承环、密封环和压环三部分叠合组成。 垫片调整螺纹调整在高压和超高压情况下（压力大于25MPa，可达50MPa）的轴密封多采用V形密封圈。使用寿命较长，工作温度-408016（4）油封 油封通常是指对润滑油的密封，用于旋转轴上，对内封油，对外防尘。油封分为无骨架油封和有骨架油封两种。 油封采用丁氰橡胶和丙烯酸脂橡胶。工作压力小于0.05MPa。 a)无骨架油封 b)有骨架油封17（5）组合式密封装置1-密封圈 2支撑环 组合式密封装

5、置充分发挥了橡胶密封圈和滑环各自的长处，不仅工作可靠，摩擦力低而且稳定性好，而且使用寿命脉比普通橡胶密封提高近百倍，在工程上得到广泛的应用。182 过滤器 1过滤器的作用滤油器的主要功用就是对液压油进行过滤，控制油的洁净程度,防止液压元件受污染物的影响出现故障或损坏。一、过滤器的作用及性能污染物的危害表现： （1）加速液压元件的磨损； （2）堵塞阀件的小孔，卡住阀芯； （3）划伤密封件，使液压件因为泄漏而失灵。19202过滤器的性能指标 滤油器的主要性能指标主要有过滤精度、允许压力降、纳垢容量、过滤能力、工作压力，其中过滤精度为主要指标。系统类型润滑系统传 动 系 统伺服系统压力/MPa02.

6、5144p2121过滤精度(m)100255025105(1）过滤精度 是指滤油器从液压油中所过滤掉的杂质颗粒的最大尺寸（以污物颗粒平均直径d表示）。目前所使用的滤油器，按过滤精度分为四级：粗滤油器（d100m）、普通滤油器（10100m）、精滤油器（510m）、和特精滤油器（15m）。过滤精度选用的原则是：使所过滤污物颗粒的尺寸要小于液压元件密封间隙尺寸的一半。212223（2）允许压力降 指滤油器在额定流量下的进出油口间的压差。一般滤油器的通流能力越好，允许压力降也越小。 过滤器的最大允许压力降取决于滤芯的强度。（4）过滤能力（通流能力） 一定压差下允许通过过滤器的最大流量。它与滤油器滤芯

7、的过滤面积成正比。（3）纳垢容量 指滤油器压力降达到规定值以前，可滤除并容纳的污物数量。 过滤面积越大，其纳垢容量也越大。 （5）工作压力 选择过滤器时考虑允许的最大工作压力。24按过滤方式分二、过滤器的类型及结构特点1、过滤器的类型中间型过滤器表面型过滤器深度型过滤器人造纤维滤芯不锈钢纤维滤芯在一定程度上限定了要滤除的杂质颗粒的大小，可加大过滤面积，一次性使用。特殊处理的滤纸制滤芯表面型过滤器油液与过滤元件表面接触。易被污染物堵塞，纳垢量较少。网式滤芯线隙式滤芯纸制滤芯深度型过滤器一定厚度的多孔可透性材料，内部具有曲折迂回的通道。过滤精度较高，滤芯可清洗，使用寿命长。粉末冶金滤芯252、过滤

8、器结构特点网式过滤器1上盖 2铜丝网 3骨架 4下盖线隙式过滤器1发讯装置 2端盖 3壳体 4骨架 5铜丝过滤精度80400m，通流能力强，压力损失小，容易清洗，但过滤精度不高，应用于泵的吸油口。过滤精度100200m，精密的可达20m, 压力损失略大，应用于压力管道和内燃机的燃油过滤系统中。261滤纸 2骨架纸芯式过滤器烧结式过滤器1端盖 2壳体 3滤芯过滤精度530m，性能可靠，不能清洗，强度低，广泛应用于液压系统中。滤芯用颗粒状青铜粉压制并烧结。过滤精度10100m，强度高，乃高温，性能稳定，抗腐蚀性好，但滤芯易脱落，不易清晰。27三、过滤器的选用和安装1）过滤精度应满足预定要求；2）能

9、在较长时间内保持足够的通流能力；3）滤芯具有足够的强度，不因液压的作用而损坏；4）滤芯抗腐蚀性能好，能在规定的温度下持久地工作；5）滤芯清冼或更换简便。 过滤器应根据液压系统的技术要求，按过滤精度、通流能力、工作压力、油液粘度、工作温度等条件来选定其型号。 1、过滤器的选用28 2、过滤器的安装a)几种安装位置 b)图形符号安装在液压泵的吸油口 安装在液压泵的出油口上 安装在回油路上 安装在旁路上 单独过滤 293 油箱及热交换器 一、 油 箱1.油箱的主要功用：是储存油液，同时箱体还具有散热、沉淀污物、析出油液中渗入的空气以及作为安装平台等作用。开式结构闭式结构整体式分离式1注油口 2回油管

10、 3溢油口 4吸油管 5装空气过滤器的通孔 6底板 7隔板 8堵塞 9滤油器 10箱体 11泄油口 12端盖 13油位计2.油箱的分类301回油管 2注油口 3油位计 4吸油管 5隔板 6泄油口3.油箱结构4.油箱设计 油箱属于非标准件，在实际情况下常根据需要自行设计。油箱设计时主要考虑油箱的容积、结构、散热等问题。31（1）油箱容积的估算 （2）设计时的注意事项 油箱的容积是油箱设计时需要确定的主要参数。油箱体积大时散热效果好，但用油多，成本高；油箱体积小时，占用空间少，成本降低，但散热条件不足。在实际设计时，可用经验公式初步确定油箱的容积，然后再验算油箱的散热量Q1，计算系统的发热量Q2，

11、当油箱的散热量大于液压系统的发热量时，油箱容积合适；否则需增大油箱的容积或采取冷却措施。 在确定容积后，油箱的结构设计就成为实现油箱各项功能的主要工作。设计油箱结构时应注意以下几点：321）应考虑清洗、换油、安装方便。油箱底部应有坡度，箱底与地面间应有一定距离，箱底最低处要设置放油塞。2）油箱要有足够容量。有一定高度，防止液压泵吸空；油全回油箱，不能溢出；液面高度不大于油箱高度的80%。吸油管H不小于2D，回油管h不小于2d.3）箱体要有足够的强度和刚度。2.54mm钢板焊接而成，也可加肋板。4）泵的吸油管上应安装100-200目的网式滤油器。系统的回油管要插入油面以下，防止回油冲溅产生气泡。

12、5)吸油管与回油管应隔开，二者间的距离尽量远些。隔板高度一般取油面高度的3/4。6）防污密封。7）油箱内壁表面要做专门处理。33二 热交换器 液压系统在工作时液压油的温度应保持在15-60C之间，保持油温的数值是液压系统正常工作的必要条件。油温过高油液变质，泵的容积效率降低；油温过低，泵吸油困难。1.冷凝器2.加热器电加热蒸汽加热氨 冷风 冷风扇、带散热片管水 冷蛇形管式、多管式、波纹板式34风冷式散热器在行走车辆的液压设备上应用较多，风冷式冷却器可以是排管式，也可以用翅片式（单层管壁），其体积小，但散热效率不及水冷式高。冷却器一般安装在液压系统的回油路上或在溢流阀的溢流管路上。3.冷凝器的应

13、用354 蓄能器 蓄能器的主要作用：是储存油液的压力能，在液压系统中常用在以下几个方面：（1） 储存和释放油液（2） 吸收冲击或脉动（3） 维持系统压力（4） 作为应急能源 一、蓄能器的功用3637二、蓄能器的类型及特点气瓶式弹簧式活塞式气体隔离式皮囊式重锤式38各种类蓄能器的性能比较弹簧式，结构简单，反应灵敏，但容量小 气瓶式，容量大，反应灵敏，轮廓尺寸小，但气体容易混入油宁日，影响系统工作平稳性。 活塞式，结构简单，工作可靠，安装容易，维护方便，但活塞惯性大，活塞和缸壁间有摩擦，反应不够灵敏，密封要求较高。 皮囊式，结构尺寸小，重量轻，安装方便，维护容易，皮囊惯性小，反应灵敏；但皮囊和壳体

14、制造都较难。 39使用蓄能器应注意：1）充气式蓄能器中应使用惰性气体（一般为氮气），允许工作压力视蓄能器结构形式而定；2）蓄能器一般应垂直安装，油口向下；3）装在管路上的蓄能器须用支板或支架固定；4）用于吸收液压冲击和压力脉动的蓄能器应尽可能安装在振源附近；5）蓄能器与管路之间应安装截止阀，供充气和检修时使用。蓄能器与液压泵之间应安装单向阀，防止液压泵停止工作时蓄能器内的压力油倒流。 405 油管和管接头一、油管1油管的种类 在液压系统中，使用的油管有钢管、铜管、尼龙管、橡胶管等。（1）钢管 分为无缝钢管和焊接钢管两类。前者一般用于高压系统，后者用于中低压系统。钢管的特点是：承压能力强，价格低

15、廉，强度高、刚度好，但装配和弯曲较困难。（2）铜管 铜管分为黄铜管和紫铜管两类，多用紫铜管。铜管局有装配方便、易弯曲等优点，但也有强度低，抗震能力差、材料价格高、易使液压油氧化等缺点，一般用于液压系统中装配比较困难的地方，或压力在0.5-10MPa的中低压系统。 （3）尼龙管 承压能力有2.5和8MPa两种。尼龙管具有价格低廉，弯曲方便等特点，但寿命较短，多用于低压系统替代铜管使用。 （4）橡胶管 有高压和低压两种，高压管由夹有钢丝编织层的耐油橡胶制成，钢丝层越多，油管耐压能力越高。低压管的编织层为帆布或棉线。橡胶管用于具有相对运动的液压件的连接。412油管的计算 油管壁厚可用计算式为油管的计算主要是确定油管内径和管壁的厚度。油管内径计算式为42二、管接头 管接头是连接油管与液压元件或阀板的可拆卸的连接件。按油管与接头的连接方式分：有扩口式、焊接式、卡套式、扣压式、快换