现代汽车科技ppt课件

1、第七章 现代汽车科技7.1汽车电子化7.2汽车网络化7.3智能运输系统与汽车智能化7.4清洁能源汽车7.5汽车新资料及运用第七章 现代汽车科技1980s 开场 计算机的广泛运用引发了汽车新技术革命-汽车电子化时代的到来。信息，能源和资料等科学技术的开展，为未来汽车的平安，节能，环保并向智能化，网络化开展拓展了无限空间。第七章 现代汽车科技7.1汽车电子化1946年 第一台电子计算机诞生；1948年 美国贝尔实验室发明了晶体管；1958年 美国德克萨斯仪器公司发明了集成电路；三大发明是电子技术开展的三大基石。7.1汽车电子化7.1汽车电子化汽车电子控制技术：动力传动总成的电子控制；底盘的电子控制

2、；车身系统的电子控制；信息通讯系统。7.1汽车电子化一、汽油机电子控制系统1、组成7.1汽车电子化汽油机电子控制系统由电控单元控制发动机燃油放射，点火时辰，怠速和排放；典型的有：博世公司的莫特朗尼克系统，福特公司的发动电子控制系统，通用汽车公司的数字燃油放射系统。7.1汽车电子化2、类型按喷油位置和混合气构成方式分：间接放射和直接放射；按喷油器个数和安装部位分：单点放射系统和多点放射系统。7.1汽车电子化7.1汽车电子化单点放射系统特点：在进气管节气门处只安装一个放射器,电控单元控制该喷油时辰和喷油器,构成混合气后分配到各缸进气支管。7.1汽车电子化多点放射系统特点：在每缸进气管进气门的上方分

3、别安装一个放射器，电控单元控制各喷油器的喷油时辰和喷油量，分别与各进气支管的空气混合构成可燃混合气。7.1汽车电子化3、微机控制点火系统分为有分电器点火系统和无分器点火系统；有分电器点火系统组成：各种传感器，电控单元，分电器和点火线圈等。7.1汽车电子化有分电器点火系统7.1汽车电子化无分器点火系统组成：采用电控单元控制闭合角，点火时辰和爆燃控制外，取消了分电器，电控单元控制点火线圈模块。7.1汽车电子化无分器点火系统博世7.1汽车电子化4、排放控制系统包括燃油箱燃油蒸气控制EVAP，废气再循环控制EGR和三元催化转化安装等。7.1汽车电子化燃油箱燃油蒸气控制的组成7.1汽车电子化电子式EGR

4、系统组成7.1汽车电子化单床式三元催化转化器 双床式三元催化转化器7.1汽车电子化二、柴油机共轨燃油放射系统为顺应严厉的排放法规，1990S初博世开发了柴油机高压电子放射技术-共轨燃油放射系统，改善了发动机的动力性，经济性和排放性能。7.1汽车电子化共轨燃油放射系统组成：燃油低压系统，共轨压力控制系统，燃油放射控制系统。7.1汽车电子化三、电液自动变速器和电控无级变速器1939年 通用公司首个在车上安装液力自动变速器；1950S 出现液力自动变速器；1958年 荷兰人发明双V型橡胶带式无级变速器；1979年 荷兰VDT公司开发钢片推进带式无级变速器；1983年 博世的莫特朗尼克系统。7.1汽车电子化1、电控自动变速器 EAT由电控单元根据节气门位置传感器和车速传感器等信号控制换档时机，电控单元制换档电磁阀改动液压回路，经过液压安装实现换档。7.1汽车电子化电控自动变速器7.1汽车电子化2、电控无级变速器 ECVT采用电控-液压自动控制，传动比在一定范围内可延续变化。7.1汽车电子化电控无级变速器7.1汽车电子化3、动力传动总成控制将发动机控制和自动变速器控制集成为一个控制模块。7.1汽车电子化四、汽车四轮驱动系统 4WD1980S前 4WD系统主要用于越野汽车和军用汽车；为改善动力性能和支配性能，轿车中运用4WD；在4WD系统中，