疏港东立交桥梁支架施工措施方案暨交通转换方案

1、第 PAGE10 页 共 NUMPAGES10 页疏港东立交桥梁支架施工措施方案暨交通转换方案疏港大道一期工程 - 疏港东立交桥梁 支架施工措施方案暨交通转换方案一、 桥梁概况疏港东立交分近远期方案实施，本次实施为远期方案，共 6 座桥梁，其中果园港东大道 1 座，匝道桥 5 座，分别位于 C、G、B、F、H匝道。桥梁工程概况表 桥梁名称 起点里程 (m) 止点里程 (m) 长度(m) 桥面宽度（m）果园港东大道桥 K0+715.500 K0+760.500 45 40 匝道 B 线 K0+170.733 K0+294.067 123.334 9.5 匝道 F 线 K0+148.521 K0+

2、297.001 148.480 8.0 匝道 C 线 K0+329.664 K0+566.369 236.705 9.5 匝道 G 线 K0+345.831 K0+605.156 259.325 8.0 匝道 H 线 K0+293.387 K0+388.387 95 8.0 1 1.1 果园港东大道桥（1）总体布置：桥梁位于果园港东大道 K0+715.500K0+760.500 范围内，桥梁全长 45m，桥宽 40m，桥梁最大纵坡 5.85%。（2）跨径布置：跨径布置为 1 跨 35m 简支梁桥。（3）上部结构：桥梁上部结构采用预应力混凝土连续现浇箱梁。桥梁横向分为左、右两幅，单幅箱梁采用单箱

3、三室截面，梁高 1.8m，悬臂板长2.0m。（4）上部结构拟采用施工方案：满堂支架现浇，由于桥梁跨越已经实施完成并在运营的匝道 E 线路基段，为保证道路通畅，在 E匝道位置设 10 宽、4.5m 高门洞。满堂支架长 25m，宽 42m，高 5.4m，总体积 5670m3满堂支架在搭设脚手架前，采用机械配合人工清除表层的树兜和杂草，整平夯实，使地基承载力不小于 0.1Mpa。采用 10cm 厚 C20混凝土对支架地基进行硬化，并向支架地基范围以外延伸 1 米。C20 混凝土工程量为 105 m3 。果园港东大道桥门洞支架数量统计 序号 名称 规格 材质 单位 数量 单重(kg/m) 总重（t）6

4、 支架桩承台 C30 混凝土 m3 50HRB400 钢筋 Kg 123757 Phi;1.2M 钻孔桩 C30 混凝土 m3 497HRB400 钢筋 Kg 746062 1.2 匝道 B B 线桥 （1）总体布置：桥梁位于匝道 B 线 K0+170.733K0+294.067 范围内，桥梁全长123.334m，桥宽 9.5m，桥梁最大纵坡-5.8%。（2）跨径布置：跨径布置为（28.334+30+30+30）m。（3）上部结构：桥梁上部结构采用预应力混凝土连续现浇箱梁。断面采用单箱单室截面，梁高 1.8m，悬臂板长 2.0m。（4）上部结构拟采用施工方案：由于桥位处之前作为弃土场使用，堆土

5、厚度达 10m 左右，且未经过碾压处理，不能直接作为支架基础，故拟采用钢管柱与贝雷梁片的组合支架方案。匝道 B 线支架数量统计 序号 名称 规格 材质 单位 数量 单重(kg/m) 总重（t）6 支架桩承台 C30 混凝土 m3 81 HRB400 钢筋 Kg 20250 7 Phi;1.2M 钻孔桩 C30 混凝土 m3 1465 HRB400 钢筋 Kg 219750 3 1.3 匝道 F F 线桥（1）总体布置：桥梁位于匝道 F 线 K0+148.521K0+297.001 范围内，桥梁全长148.480m，F0F1 变宽，F1F5 桥宽 8.0m，桥梁最大纵坡-5.6%。（2）跨径布置

6、：跨径布置为（25.462）+（4_30）m。（3）上部结构：桥梁上部结构采用预应力混凝土连续现浇箱梁。01 号轴断面采用单箱三室截面，15 号轴采用单箱单室截面，梁高 1.8m，悬臂板长 2.0m。（4）上部结构拟采用施工方案：由于桥位处之前作为弃土场使用，堆土厚度达 10m 左右，且未经过碾压处理，不能直接作为支架基础，故拟采用钢管柱与贝雷梁片的组合支架方案。匝道 F 线支架数量统计 序号 名称 规格 材质 单位 数量 单重(kg/m) 总重（t）6 支架桩承台 C30 混凝土 m3 115HRB400 钢筋 Kg 286887 Phi;1.2M 钻孔桩 C30 混凝土 m3 2075HR

7、B400 钢筋 Kg 3113104 1.4 匝道 C C 线桥（1）总体布置：桥梁位于匝道 C 线 K0+329.664K0+566.369 范围内，桥梁全长 236.705m，桥宽 C0C5 轴 9.5m，C5C8 变宽，桥梁最大纵坡 5.98%。C 匝道于 CK0+510.68 处以 570 交叉角上跨东环线左线，该交叉点铁路为路基结构形式，铁路里程为 D1K68+139。C 匝道CK0+510.68 处设计高程 232.310 米，东环左线轨面设计高程212.505 米，高差 19.805 米，设计采用 41.806 米现浇箱梁方案，梁高 2.2 米，桥下净空 17.425 米。桥墩位

8、于铁路栅栏外侧，桥梁基础先于铁路路基施工，为保证桥梁承台不影响铁路路基边沟施工，要求承台埋入现状地面下不小于 1.2m。（2）跨径布置：跨 径布置 为（ 2_ 33.236）+（3_ 30.095 ）+41.228+（19.011+19.709）m。（3）上部结构：桥梁上部结构采用预应力混凝土连续现浇箱梁。05 号轴断面采用单箱单室截面，56 号轴采用单箱三室截面，68 号轴采用单箱双室截面，梁高 1.8m，悬臂板长 2.5m。（4）上部结构拟采用施工方案：由于桥位处之前作为弃土场使用，堆土厚度达 10m 左右，且未经过碾压处理，不能直接作为支架基础，故拟采用钢管柱与贝雷梁片的组合支架方案。匝

9、道 C 线支架数量统计 序号 名称 规格 材质 单位 数量 单重(kg/m) 总重（t）6 支架桩承台 C30 混凝土 m3 HRB400 钢筋 Kg 253137 Phi;1.2M 钻孔桩 C30 混凝土 m3 1221HRB400 钢筋 Kg 1831255 1.5 匝道 G G 线桥（1）总体布置：桥梁位于匝道 G 线 K0+345.831K0+605.156 范围内，桥梁全长 259.325m，桥宽 G0G3 轴变宽，C3C9 宽 8.0m，桥梁最大纵坡2.4%。（2）跨径布置：跨 径 布 置 为 （ 30+30+27.694 ）+ （ 32.5+32.5+32.5 ）+（23+23+

10、23.131）m。（3）上部结构：桥梁上部结构采用预应力混凝土连续现浇箱梁。03 号轴断面采用单箱双室截面，39 号轴采用单箱单室截面，梁高 1.8m，悬臂板长 2.0m。（4）上部结构拟采用施工方案：由于桥位处之前作为弃土场使用，堆土厚度达 10m 左右，且未经过碾压处理，不能直接作为支架基础，故拟采用钢管柱与贝雷梁片的组合支架方案。匝道 G 线支架数量统计 序号 名称 规格 材质 单位 数量 单重(kg/m) 总重（t）6 支架桩承台 C30 混凝土 m3 122HRB400 钢筋 Kg 303757 Phi;1.2M 钻孔桩 C30 混凝土 m3 1831HRB400 钢筋 Kg 274

11、6876 1.6 匝道 H H 线桥（1）总体布置：桥梁位于匝道 H 线 K0+293.387K0+388.387 范围内，桥梁全长95m，桥宽 8.0m，桥梁最大纵坡-5.5%。（2）跨径布置：跨径布置为（30+30+30）m。（3）上部结构：桥梁上部结构采用预应力混凝土连续现浇箱梁。断面采用单箱单室截面，梁高 1.8m，悬臂板长 2.0m。（4）上部结构拟采用施工方案：满堂支架现浇，支架长 90m，高度 14m，宽 10m，总体积 12600m3 。满堂支架在搭设脚手架前，采用机械配合人工清除表层的树兜和杂草，整平夯实，使地基承载力不小于 0.1Mpa。采用 10cm 厚 C20混凝土对支架地基进行硬化，并向支架地基范围以外延伸 1 米。C20 混凝土工程量为 126 m3 。7 1.7 现状堆土边坡处理由于桥位处之前作为弃土场使用，堆土厚度达 10m 左右，且未经过碾压处理，堆土边坡自然堆放，坡率较陡，为不稳定边坡，施工时需将坡率放缓至 1：2 稳定坡率，开挖土方为 10000 m3 。二、 交通转换立交范围内的污水系统经A匝道向南依次穿越E匝道