CEC2故障诊断

1、自动变速箱培训教程故障诊断根本电路常识故障诊断开始程序常见故障分析与排除故障响应与故障码故障诊断实例故障的分类：按故障代码分类： 有故障代码 无故障代码 间歇性故障按故障类别分类： 电路故障 机械故障车辆根本电路常识电路基础理解电路的基础知识和简单的工作原理可以帮助排除电控系统出现的故障。电路：电流的通路，电流从一端开始，通过电路中的用电元件，回到电源的另 一端。闭环回路：提供完整的电路路径。断路(开路)：无法形成完整的电路路径，用电元件不带电。开关：用来控制电路的接通和断开，使用的控制开关有三类，分别是： 手动开关：如仪表板上的开关。 液动机械开关：如液力缓速器。 电动机械开关：如继电器。车

2、辆根本电路常识汽车底盘在汽车电路中的作用汽车底盘通常是作为汽车电器电路的返回线路，电路无需直接和电源负极相 连，车架和金属连接件都是非绝缘导体。注意：1、电路中的裸线和和车架接触将会导致短路到搭铁。 2、底盘的搭铁连接需干净和可靠。 3、接触不良将会产生电阻。车辆根本电路常识电磁场及其应用电磁场：当电流通过有线圈绕组的导体时就会产生电磁场，如果在该线圈中间 铁芯，磁场会更强。电磁场是继电器和电磁阀工作的基础，电磁力使 得继电器的触片或其他机械元件动作而工作。车辆根本电路常识继电器的类型常开触点（线圈未通电）常闭触点（线圈未通电）常开触点（线圈通电）常闭触点（线圈通电）车辆根本电路常识继电器的符

3、号控制电路控制电路常开常闭车辆根本电路常识电路符号速度传感器电磁阀开关继电器温度传感器油位传感器ECU高电平驱动ECU低电平驱动接地保险丝欧姆（电阻）车辆根本电路常识通路检查断路情况，电阻无限大通路，电阻很小，接近于零注意：通过通路检查可以断定所检查线路的接通与断开情况。导线之间短路及导线搭铁短路当导体的绝缘层破裂后就会造成短路。短路可能会导致导体、线路和保险丝等受到损坏。导线经常受到摩擦就会导致绝缘层破损和导线裸露从而出现短路搭铁情况。进行检查时，首先校准一下欧姆表，该回路断电并隔离开来，检查相应的导线和搭铁之间，如果是通路，电阻会很小，就可以判定有短路搭铁的情况。车辆根本电路常识电阻检查注

4、意：1、通过电阻检查可以知道某一电路或某一元件存在的电阻是多少。 2、继电器和电磁阀的绕组会产生电阻，通过比较读数和规定的值， 就可以知道相应元器件的状态是正常还是有故障。 3、进行检查时不要给电路和元件通电。12-24车辆根本电路常识导线与导线之间与接地端短路的检查注意:当线束中的绝缘层遭到破坏时，两条裸线接触，就会造成导线之间的短路情况发生车辆根本电路常识检查系统电压注意：检测时，把万用表打到直流电压检测档位上，把表笔查入相应的检测位置读取电压值。车辆根本电路常识故障排除车辆根本电路常识故障排除诊断开始程序1. 检查变速箱油位；ECU的输入电压及变速箱工作油温，开始对变速箱的故障诊断。需要

5、记住的是，有些故障是跟温度有关的，所以进行诊断故障需在发生故障的温度下进行。 用选档器的显示屏检查。 用艾里逊DOC 故障诊断工具进行检查。2. 当检查变速箱的ECU供电及点火电源 。3. 如果在TCM的存储器中发现了故障码，先记录所有的故障码信息，并去除活泼的故障码。4. 在故障诊断过程中可进行试车，以对故障码或故障现象进行确认。 如果某个故障码重新出现，则可参考相应的故障码表。并根据对应的故障诊断流程图指引进行操作。 如果故障码没有再次出现，说明它可能是一个间歇性的故障。可使用艾里逊DOC 诊断工具来进行诊断，参考故障诊断流程图表排除故障的可能原因。 必要时使用压力表检测相应压力。 如果是

6、线路问题，请参考故障诊断手册的“附录A电路局部。 5. 如果你在解决问题时遇到困难，请及时联络我们最近的效劳人员.在开始进行具体的故障诊断或拆卸变速箱或附件之前，请先检查： 1 是否有活泼的故障码存在？ 2 为使发动机得以起动，选档杆是否处于N（空档）位置？ 3 蓄电池的连接是否适当以及充电设备是否正常？ 4 单独使用的蓄电池是否进行了适当的连接（如果使用了）？ 5 变速箱油面高度是否正确？ 6 到ECU的电压是否正确？ 7 发动机是否进行了适当的调校？ 8 发动机所使用的燃油是否正常？ 9 是否对车轮进行了适当的阻挡？10 到冷却器和散热器的气流是否通畅？11 传动系统的连接是否适当？12

7、在车下有无漏油的迹象？如果有，其泄漏点在何处？13 各液压接头是否都正确连接，而且没有泄漏？14 车辆从静止开始加速的情况是否发生了改变？15 各电气连接是否都正确？16 有无其他明显的车辆或变速箱问题？17 离合器压力是否在规定的范围内？一般性故障检查常见故障排除可能原因排除方法A 变速箱过热1.油面过高或过低调整油面2.油中混入气泡（起泡沫）参见B3.车辆或设备超载减载4.发动机冷却液温度过高检查发动机5.冷却器或管路扭曲、堵塞检查冷却器与连接油管6.冷却液面过低检查是否渗漏，补充冷却液7.变速箱漏油修复漏点8.主压力低见V9.变扭器出口压力低见U10.制动器不能脱开检查停车和行车制动器1

8、1.导轮卡死测试车辆低档的最高速度；检查变扭器的结构；12.离合器打滑大修变速箱；更换离合器活塞及磨擦片13.液力减速器部分起作用检查液力减速器连杆B 油液泡沫化1.油的型号不正确选择合适的油液；换油；2.油面过高或过低调整油面3.油泵吸入空气检查油泵及密封垫4.油中混入水或冷却液查找水的来源，分解清洗变速箱常见故障排除常见故障排除常见故障排除常见故障排除常见故障排除常见故障排除故障诊断代码故障码抑制说明故障码抑制说明1312电压低2577输出速度传感器七档时转速为01323电压高2588输出速度传感器八档时转速为02112油门信号低2600没侦测到油门位置传感器2123油门信号高3312油温

9、传感器故障(读数低)2214发动机速度传感器3323油温传感器故障(读数高)2215涡轮速度传感器3412电脑软件兼容性错误2216输出速度传感器3413电脑软件故障2312第一换档器连接故障3414电脑电源关闭故障2313第一换档器模式功能失效3415电脑诊断功能故障2314第二换档器连接故障3416重写程序时故障2315第二换档器模式功能失效3417用户配置常数故障2316第二换档器显示3500电源中断2412油温低3516重写程序时中断2423油温高3600硬件/软件不兼容2511输出速度传感器一档时转速为04512电磁阀故障F2522输出速度传感器二档时转速为04513电磁阀故障K25

10、33输出速度传感器三档时转速为04514电磁阀故障B 2544输出速度传感器四档时转速为04515电磁阀故障G2555输出速度传感器五档时转速为04516电磁阀故障E2566输出速度传感器六档时转速为04521电磁阀故障H/J故障诊断代码变速箱对故障的响应故障诊断代码 故障码表 故障类型 故障码的读取、切换、去除故障响应与故障码故障响应故障诊断码故障码位置 主码副码活跃指示器点火循环计数器事件计数器d12112YES0010d24512YES0004d32312YES0802d43412YES1301d5-在换档器上或诊断工具上显示，d诊断 YES模式指示灯（LED）亮起故障诊断码1.诊断故障

11、码保存在电脑内存中，最多能保存五个代码。2. 新记录的、活泼的、严重的故障码代码优先显示；3.读取的故障码是活泼的时候，换档器的模式指示灯会点亮。4.故障码的读取：对于按钮式换档器，同时按下（升档）和（降档）按钮来获得故障诊断信息.对于手柄式换档器，可通过瞬时按下模式显示按钮进入诊断模式。5. 故障码的切换：瞬时按下 MODE按钮，可以切换故障代码。d1-d2-d3-d4-d5-d1-6.退出故障诊断模式: 对于按钮式换档器，按 N 按钮。 对于手柄式换档器，再按一次模式显示按钮.7.故障码的去除：三种方法人工手动去除断电去除自动去除按住MODE（模式）按钮持续约3秒钟，直到模式指示灯闪烁，可

12、以去除当前的故障码；连续按住 MODE（模式）按钮大约10秒钟，直到模式指示灯再次闪烁，可以去除所有的故障码。故障诊断实例以下表所列故障码为例，开始故障的诊断程序：位置故障码 说 明d121油门或PWM(脉宽调制)故障d222 速度传感器故障d3 d4 d5 故障诊断实例故障码21 油门传感器必须已经被自我侦测确认是存在的或人工通过故障诊断工具选择到之后,这些故障码才能被记录.故障诊断实例故障码 21油门故障主码副码含 义2112油门位置传感器在低点数端发生故障2123油门位置传感器在高点数端发生故障注意:故障码21与故障码33一起出现时,表示在油门和温度传感器 之间的搭铁线135号线有电压缺

13、失.故障诊断实例故障码 21油门故障1.连接故障诊断工具,选择诊断数据栏,并读取点数及百分比的值.如果 TPS在在高点数端发生故障(故障码2123),则问题可能是指向TPS行程 的全油门端.如果TPS在在低点数端发生故障(故障码2112),则问题可 能是出在TPS行程的油门关闭端. 故障诊断实例故障码 21油门故障故障诊断实例故障码22故障诊断实例主码22表示速度传感器内部,速度传感器的线路,速度传感器的间隙,或发生速度信号的凸起或轮齿出现了故障.通过将一个速度传感器信号与其它两种速度传感器相比较,并结合档位情况,可以确认信号的合理性,从而发现这种故障的存在与否.如果在应当有信号存在,但却根本

14、没有信号从该传感器中发出时,则该速度传感器将不会通过合理性测试. 主码副码出故障的传感器2214输入速度传感器2215涡轮速度传感器2216输出速度传感器注意:在进行故障诊断之前,先测量ECU输入电压的正确性.1.检视是否有传感器松动、缺失或连接脱落的情形.如果没 有,则从传感器上拆下线束并测量该传感器的电阻值.还要 检查端子是否有脏污、腐蚀或损坏。如果其阻值不正确, 则更换该传感器. 故障诊断实例电阻值温度温度250-40-403402068450110230故障诊断实例Allison DOC TM 操作使用油压表检测流程未使用油压表检测流程故障诊断流程故障诊断流程-1故障诊断流程-2对于没

15、有故障码显示时的故障排除进行故障排除前，首先查看以下几项： 确保换档器在适宜的档位。 确保油面高度处于正常范围。 确保变速箱的工作温度适宜。 确保蓄电池正确连接，供电正常。 确保各电气连接件均正确连接。 检查支撑装置是否正确安装，工作是否正常。进行电子控制检查：选择最适合当前情形的故障码，根据故障排除信息的提示进行故障排除。在必要时，从变速箱的各个离合器作用回路的测压接口测量压力。无故障码的故障排除间歇性故障码：对于并非经常出现的情况，所记录的故障码称为间歇故障码。如果存在产生间歇故障码的情况，该故障码将记录在内存中。在进行手动去除前故障码将一直存储在内存中。当产生间歇故障码时，应检查以下工程

16、： 线束接头和端子是否有脏污、损坏或腐蚀； 端子未完全接入接头中； 线束损坏（由于布线不当、擦破、过热、死弯等原因所致）； 电控系统部件安装不正确； 接头密封（在适用的地方）不良； 线束导线露在外面； 部件和附件受电磁干扰； 接地线松动；在确定间歇故障时，可在可疑部件或电路上放置一个适当的检测器并模拟操作条件（摆动、拉、撞、弯曲，同时观察检测器）可能会有所帮助。间歇性故障码的故障排除诊断重点事项.在接上或拆下任何线束接头之前，一定要关闭发动机和点火开关。.当检查线路短路或开路时，要记住做到以下几点： 当寻找线束短路处时，尽可能不移动或少移动线束。短路包括线路与线路之间接触或线路对地搭铁两种，移

17、动了线束可能会消除故障。 当寻找线束开路处时，可模拟实际操作中的车辆运动来扭动接头，线束，和接驳处。3.当拆下线束接头时，必需确保应力作用在接头上，而不是作用引出的线缆上。4.涉及ECU接头和其它部件之间的导线的电阻检查需在所示该部件电阻值的基础上加上阻值约1欧姆的电阻。5.检查所有的接头端子确认有无损坏。端子可能已经弯曲或失去了保持紧密接触的必要张力。6.用异丙基乙醇和棉签，或一种质量良好、无残留、非润滑的清洁剂对脏污的端子或接头进行清洗。7.对由于系统电源翻开的同时某一接头断开而形成并显示的故障码，可以忽略并从存储器中去除。 诊断重点事项注意如果必须使用另一部车辆的ECU，必须将ECU重新设定到未适应换档的状态，小心驾驶车辆以使换档适应检测车辆。