第1篇-国际贸易术语汇总课件

1、国际贸易实务 导论篇7/17/20221国际贸易实务主要内容国际贸易实务课程的性质与任务国际贸易实务课程的研究对象与主要内容学习国际贸易实务课程的注意事项7/17/20222国际贸易实务国际贸易实务课程性质涉外特点实践性强综合应用7/17/20223国际贸易实务国际贸易实务课程任务实践角度 实际运作技巧法律角度 法律行为7/17/20224国际贸易实务国际贸易实务研究对象国际商品交换的具体过程各环节的运作技巧7/17/20225国际贸易实务国际贸易实务课程主要内容 国际贸易术语国际货物买卖合同条款进出口合同的商定与履行国际贸易方式7/17/20226国际贸易实务学习本课程的注意事项把握国际贸易

2、特点，有针对性地学习从法律角度来研究国际贸易实务本着同国际接轨角度的要求注意联系实际和学以致用7/17/20227国际贸易实务第一章 贸易术语与国际贸易惯例第一节 贸易术语的含义及作用 第二节 有关贸易术语的国际贸易惯例7/17/20228国际贸易实务第一节 贸易术语的含义及作用 一、贸易术语(trade terms)的含义又称贸易条件、价格术语。用简短的概念来说明价格的构成及买卖双方有关费用、风险和责任的划分。一般用一个简短的概念或三个字母的英文缩写来表示。Free on Board,送货上船(船上交货)：这是国际贸易中最早出现的价格条件 为了减少字数，节省电报费用， Free on Boa

3、rd演变成价格术语FOB返回主菜单7/17/20229国际贸易实务贸易术语“对外贸易的语言” 确定交货条件交货地点？交货方式？ 风险转移界限？ 双方需交接哪些单据？ 采用何种运输方式？表示价格构成谁负责办理货物的运输、保险手续，并负担费用？ 谁负责办理通关过境手续，并负担相关费用？返回主菜单7/17/202210国际贸易实务国际电码交货地点风险转移界限出口报关责任、费用负担 进口报关责任、费用负担 适用的运输方式 FOB装运港口 货物越过装运港船舷 卖方 买方 水上运输 CFR装运港口 货物越过装运港船舷 卖方 买方 水上运输 CIF装运港口 货物越过装运港船舷 卖方 买方 水上运输 EXW

4、商品产地、所在地 货交买方 买方 买方 任何方式FCA 出口国内地、港口 货交承运人 卖方买方 任何方式7/17/202211国际贸易实务简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支有利于交易双方进行比价和加强成本核算有利于防止和解决贸易争端返回主菜单 二、贸易术语的作用7/17/202212国际贸易实务国际贸易起源于奴隶社会18世纪末，19世纪初出现Free on Board（FOB）19世纪中叶-CIF为代表的单据买卖方式国际商会1936年制定国际贸易术语解释通则（简称通则），并于1953年修改9种贸易术语1980通则-14种贸易术语1990通则删除了FOA、FOR，增加DDU13种贸易术语2

5、000通则返回主菜单三、贸易术语的产生和发展7/17/202213国际贸易实务第二节 有关贸易术语的国际贸易惯例一、国际贸易惯例的产生产生原因：FOB在早期使用时，各国没有统一的定义和解释，容易导致纠纷。为了避免纠纷，国际组织用书面形式制定对价格术语的定义和解释。 价格条件 减少字数 价格术语 统一定义 国际贸易惯例7/17/202214国际贸易实务广义的国际贸易惯例：国际贸易的习惯做法狭义的国际贸易惯例：国际组织或商业团体用书面形式为国际贸易术语和习惯做法所制定的定义、解释和规则 国际贸易惯例的约束力：如果当事人明确采用某项惯例，该惯例就对当事人产生约束力 如果当事人明确排除某项惯例，该惯例

6、就对当事人没有约束力如果当事人没有明确排除某项惯例，发生纠纷时，法院或仲裁机构可以引用该惯例判决或裁决 返回主菜单7/17/202215国际贸易实务（一）1932年华沙牛津规则1928 华沙 -1928年华沙规则1930-1932 纽约、巴黎、牛津 -1932年华沙-牛津规则国际法协会专门为解释CIF合同而制定的（二）1941年美国对外贸易定义修订本1919 纽约 -美国出口报价及其缩写条例1941 修改 -1941年美国对外贸易定义修订本由美国九个商业团体制定。它所解释的贸易术语有6种ATT：FOB VESSEL（named port of shipment）、 C&F（CNF）和FAS（三

7、）2000 年国际贸易术语解释通则（INCOTERMS2000）1936通则-2000通则，2000年1月1日生效国际商会为统一贸易术语解释而制定返回主菜单7/17/202216国际贸易实务二、国际贸易惯例的性质国家法律有明确规定的买卖合同中有明确规定的7/17/202217国际贸易实务第二章 2000年通则中的主要贸易术语 国际贸易术语解释通则（INCOTERMS ）国际贸易术语解释通则的宗旨 国际商会（International Chamber of Commerce，ICC） INCOTERMS的适用范围 INCOTERMS中的贸易术语 修订和补充7/17/202218国际贸易实务国际贸

8、易术语解释通则的宗旨为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则 ，以避免因各国不同解释而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少这种不确定性。返回主菜单7/17/202219国际贸易实务国际商会(The International Chamber of Commerce,ICC)于1919年在美国发起，1920年正式成立，总部设在法国巴黎。会员遍布140多个国家和地区。推行开放的国际贸易、投资体系和市场经济。它所制定用以规范国际商业合作的规章被广泛应用于国际贸易中，成为国际贸易不可缺少的一部分，国际商会属下的国际仲裁法庭是全球最高的仲裁机构，它为解决国际贸易争议起着重大作用。国际商会

9、中国国家委员会于1995年1月1日正式成立。 返回主菜单7/17/202220国际贸易实务INCOTERMS的适用范围只涉及货物买卖合同（销售合同）只涉及有形货物买卖不涉及货物所有权和其他产权的转移、违约、违约行为的后果以及某些情况下的免责等。国际货物买卖国内货物买卖 返回主菜单7/17/202221国际贸易实务E组：EXW F组： FCA FAS FOBC组：CFR CIF CPT CIPD组： DAF DES DEQ DDU DDP 其中FOB CIF CFR FCA CPT CIP是最常用的种，必须熟记在心7/17/202222国际贸易实务INCOTERMS 2000E组发货（启运）装运

10、合同EXW Ex Works工厂交货F组主要运费未付 装运合同FCA Free CarrierFAS Free Alongside ShipFOB Free On Board货交承运人装运港船边交货装运港船上交货C组主要运费已付装运合同CFR Cost and FreightCIF Cost Insurance and FreightCPT Carriage Paid ToCIP Carriage Insurance Paid To成本加运费成本保险费加运费运费付至运费保险费付至D组到货（到达）合同DAF Delivered At FrontierDES Delivered Ex ShipDE

11、Q Delivered Ex QuayDDU Delivered Duty UnpaidDDP Delivered Duty Paid边境交货目的港船上交货目的港码头交货未完税交货完税后交货7/17/202223国际贸易实务2000通则对1990通则的主要修改 、修改了在FAS和DEQ术语下，办理清关手续和交纳关税的义务 、明确了在FCA术语下，交货、装货与卸货的义务 （1）当卖方在其所在地交货时，应负责装货。即卖方应将货物装上买方指定的承运人或代表买方的其他人提供的运输工具时，才算完成交货。 （2）当在卖方所在地以外的其他地点交货时，卖方不负责装货，而可以在自己的运输工具上完成向对方的交货。

12、返回主菜单7/17/202224国际贸易实务第一节 装运港交货的三种常用贸易术语在出口国装运港完成交货的三种术语（海运和内河运输）FOB指定装运港CIF 指定目的港CFR 指定目的港返回主菜单7/17/202225国际贸易实务在出口国装运港完成交货的三种术语 FOB：Free on Board (named port of shipment)装运港船上交货（指定装运港）CIF：Cost，Insurance and Freight (named port of destination)成本加保险费、运费（指定目的港） CFR：Cost and Freight(named port of dest

13、ination)成本加运费（指定目的港）返回主菜单7/17/202226国际贸易实务一. FOB 术语（一） 含义Free on Board (named port of shipment)装运港船上交货（指定装运港）是指卖方在指定的装运港和规定的期限内将货物越过买方指派的船舷时，即完成交付；买方必须自该交货点起，负担一切费用和货物灭失或损坏的风险。 按通则的解释本术语只能用于海运和内河运输。返回主菜单7/17/202227国际贸易实务（二）FOB责任、费用、风险划分卖方交货、通知买方办出口清关手续，支付有关费用货物越过船舷之前一切风险交单买方租船、订舱手续，支付运费办理进口清关手续，支付有关

14、费用办理保险货物越过船舷之后一切风险接单、领货、付款返回主菜单7/17/202228国际贸易实务（三）使用FOB术语注意的问题（1）风险划分界限问题灵活理解“船舷为界” “通则”规定以船舷为界，但并非强制性的。实际业务中买卖双方可在合同中另行约定或根据港口的习惯作业方法来确定。“船舷为界”是风险划分界限，并不表示买卖双方责任和费用划分的界限，而是货物灭失或损坏的风险 （2）船货衔接返回主菜单7/17/202229国际贸易实务返回主菜单7/17/202230国际贸易实务（3）1941年美国对外贸易定义修订本对FOB的不同解释返回主菜单INCOTERMS美国外贸定义FOB的后接内容FOB San

15、Francisco,USAFOB San Francisco, USA指San Francisco内陆运输工具上交货FOB Vessel San Francisco, USA指San Francisco港口船上交货风险划分船舷船上出口手续卖方负责出口许可证和出口报关买方协助卖方办理出口许可证, 且承担费用。7/17/202231国际贸易实务（4）FOB的变形 FOB Liner Terms FOB 班轮条件 买方 FOB Under Tackle FOB吊钩下交货 买方 FOB Stowed FOB包括理舱费 卖方 FOB Trimmed FOB包括平舱费 卖方 FOBST FOB包括理舱费

16、/平舱费 卖方注：FOB的上述变形，只为表明装船费用由谁负担，并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限返回主菜单7/17/202232国际贸易实务 案例1 我某公司与外商签订一份FOB合同，出售油菜籽。合同规定：“3月份内装船”，“如果买方在合同规定的期限内不能派船接货，卖方同意保留28天，但买方负担相关仓租、利息和保险费”。事后，买方在3月份未能派船。卖方发出警告，如果4月28日前仍不能派船，卖方将撤销合同并保留索赔权。结果买方的船5月5日才到。卖方拒绝交货，并提出损失赔偿。 （1）卖方可否拒绝交货？（2）卖方能否取消合同？（3）如索赔，应包括什么项目？返回主菜单7/17/202233国际

17、贸易实务分析（1）可拒绝交货，因FOB要求买方派船，但买方未能按时派船，违约在先（2）能取消合同，因买方违约严重，构成根本性违约或违反要件（3）索赔项目包括：28天仓租费、利息、保险费、其他意外损失等返回主菜单7/17/202234国际贸易实务二. CFR 术语（一） 含义CFR：Cost and Freight(named port of destination)成本加运费（指定目的港）是指卖方负责租船订舱并按合同规定的装运港和期限将合同货物装上运往指定目的港的船上，负责货物装上船为止的一切费用和风险。按通则的解释本术语只能用于海运和内河运输。返回主菜单7/17/202235国际贸易实务（二

18、）CFR责任、费用、风险划分卖方交货、通知买方办出口清关手续，支付有关费用货物越过船舷之前一切风险租船订舱交单买方办理进口清关手续，支付有关费用货物越过船舷之后一切风险投保接单、领货、付款返回主菜单7/17/202236国际贸易实务1、卖方应及时发出装船通知以CFR条件成交，卖方应及时、充分地发出已装船通知该已装船通知具有通知买方及时办理保险的作用。如未及时通知，损失由卖方承担。（三）使用CFR术语应注意的问题返回主菜单7/17/202237国际贸易实务2、CFR的变形 CFR Liner Terms（CFR班轮条件） 卖方 CFR Landed（CFR卸至码头） 卖方 CFR Ex Tack

19、le（CFR吊钩下交货） 卖方 CFR Ex Ships Hold（CFR舱底交接） 买方注：CFR的上述变形，只为表明卸货费用由谁负担，并不改变CFR的交货地点以及风险划分的界限7/17/202238国际贸易实务案例1 我国内一出口企业按CFR术语与法国进口商签订一批抽纱台布出口合同，货值8万美元。货物于3月1日（周三）上午装昌盛轮完毕，当天因经办该项业务的外销员工作较忙，忘给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，不料该保险公司已获悉昌盛轮于2日凌晨在海上遇难而拒绝承保。7/17/202239国际贸易实务案例1（续） 于是法商立即来电称：由于你方晚发装船通知，以致我方无

20、法投保，因货轮已罹难，该批货物损失应由你方负担并应赔偿利润及费用损失8000美元。不久我方通过托收银行寄去的全部货运单证也被代收银行退回。理由是：进口商拒不赎单。 请分析我方的失误和教训。7/17/202240国际贸易实务分析 CFR贸易术语下，货物在装运港越过船舷后的一切风险、责任和费用均由卖方转移至买方，但卖方需给予买方货物已装船的充分通知，包括内容和时间上的充分，卖方的失误在于没及时通知，说明卖方业务员或者无知或者责任心不强。7/17/202241国际贸易实务案例2 中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元KG，CFR张

21、家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。返回主菜单7/17/202242国际贸易实务案例2（续） 但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。我方向出口方提出索赔。返回主菜单7/17/202243国际贸易实务分析 在船名船期通知错误这一问题上，责任在卖方是

22、 不容置疑的。 因为根据CFR A7的规定，卖方有义务将转船的变化情况及时通知买方，以便买方能采取通常必要的措施来提取货物。可是本案的卖方没有这样做，使得我方不得不设法打听货物的下落甚至支付滞报金之类的额外费用。 故仲裁庭裁决出口方赔偿滞报金给我方。返回主菜单7/17/202244国际贸易实务三. CIF 术语（一） 含义CIF：Cost，Insurance and Freight (named port of destination)成本加保险费、运费（指定目的港）是指卖方负责租船订舱并按合同规定的装运港和期限将合同货物装上运往指定目的港的船上，并办理保险，支付保险费及运费，负责货物装上船为

23、止的一切费用和风险。 按通则的解释本术语只能用于海运和内河运输。返回主菜单7/17/202245国际贸易实务（二）CIF责任、费用、风险划分卖方交货、通知买方办出口清关手续，支付有关费用货物越过船舷之前一切风险租船订舱、保险交单买方办理进口清关手续，支付有关费用货物越过船舷之后一切风险接单、领货、付款返回主菜单7/17/202246国际贸易实务（三）使用CIF术语应注意的问题CIF合同术语“装运合同”卖方办理保险的责任（投保最低险别）象征性交货，单据买卖 （卖方凭单交货，买方凭单付款 ）卸货费用的负担CIF的变形返回主菜单7/17/202247国际贸易实务CIF的变形CIF Liner Ter

24、ms（CIF班轮条件） 卖方CIF Ex Ships Hold（CIF舱底交货） 买方CIF Ex Tackle（CIF吊钩下交货） 卖方CIF Landed（CIF卸至岸上） 卖方注：CIF的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题， 并不改变交货地点以及风险划分的界限返回主菜单7/17/202248国际贸易实务CIF术语及CIF合同的特点风险划分点与费用（正常运费及保险费）划分点相分离。象征性交货方式：卖方凭单交货，买方凭单付款。装运（离港）合同：卖方负责在规定时间内，将货物在装运港交至运往指定目的港的船上，货物越过船舷风险转移至买方。返回主菜单7/17/202249国际贸易实务案例如我方按C

25、IF出口，买方凭单付款，载货船舶在航行途中触礁沉没，货物全部灭失，买方闻讯后，提出拒付货款。试问：我方应如何处理？为什么？返回主菜单7/17/202250国际贸易实务分析 CIF是象征性交货，只要卖方提交单据符合要求，买方不得拒收单据或拒付货款。买方只能先付款赎单，再向责任方索赔，追回损失。返回主菜单7/17/202251国际贸易实务FOB、CFR、CIF术语的比较(1)相同点：适用的运输方式相同：海运或内河运输交货地点相同：装运港风险划分相同：船舷合同性质相同：装运合同返回主菜单7/17/202252国际贸易实务FOB、CFR、CIF术语的比较(2)不同点：买卖双方承担的具体责任、费用不同就

26、卖方承担的风险而言：FOB=CFR=CIF就卖方承担的责任和费用而言： CIFCFRFOB价格构成不同： CIF价=CFR价+保险费=FOB价+海运费+保险费7/17/202253国际贸易实务案例1 1996年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨三路核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为90天远期信用证。 加方于9月25日开来信用证。我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。返回主菜单7/17/202254国际贸易实务案

27、例1（续） 承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。 于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。几经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。返回主菜单7/17/202255国际贸易实务案例分析本案中的合同已非真正的CIF合同CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装上船，越过船舷之后的一切风险、责任和费用均由买方承担。本案在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖方须承担货物不能按期到达目的

28、港的风险。返回主菜单7/17/202256国际贸易实务吸取的教训在CIF合同中添加到货期等限制性条款将改变合同性质。象核桃仁等季节性很强的商品，进口方往往要求限定到货时间，卖方应采取措施减少风险。对货轮在途时间估算不足；对魁北克冰冻期的情况不了解。返回主菜单7/17/202257国际贸易实务案例2 有一份出售一级大米的合同，按FOB条件成交，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方在装船后已及时发出装船通知。但航行途中由于舱汗，大米被部分受潮，品质受到影响。当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿损失。试问在上述情况下卖方对该项损失是否应负责？返回主菜单7/

29、17/202258国际贸易实务分析 按照本例的情况，卖方已按照合同规定的条件，把货物在约定的装运港装上买方指派的船只上，自装船越过船舷之时起，货物的风险已由卖方转移给买方。因此在运输途中因舱汗，大米受潮而影响品质，这是属运输风险损失范围。事实上，货物在装船时，已验明品质符合合同规定的条件。因此，根据FOB条件的惯例解释，对货物在运输途中因风险而发生的损失，卖方无需负责。 返回主菜单7/17/202259国际贸易实务案例3 有一份CIF合同，货物已在合同规定的期限和装运港装运，但受载船只离港一小时后，因触礁沉没。第二天，当卖方凭提单、保险单、发票等单证要求买方付款时，买方以货物全部损失为理由，拒

30、绝接受单证和付款。试问在上述情况下，卖方有无权利凭规定的单证要求买方付款？为什么？ 返回主菜单7/17/202260国际贸易实务分析 以CIF条件成交，风险划分经装运港船舷为界，其后的风险由买方负责，货物在运输途中灭失，应由买方向保险公司提出索赔。因此，虽然货物在离港一小时触礁沉没，卖方仍有权凭合同中规定的单据要求买方付款，买方不能拒付。返回主菜单7/17/202261国际贸易实务向承运人交货的三种术语FCA（named carrier）-货交承运人（指定地点）CIP（named place of destination）-运费、保险费付至（指定目的地）CPT（. named place of

31、 destination ）-运费费付至（指定目的地）返回主菜单7/17/202262国际贸易实务 FCA，CPT和CIP这三种术语分别在FOB、CFR、CIF术语的基础上发展而来。买卖双方基本义务的划分是相同的。 两类术语的最基本的不同点在于：（1）适合的运输方式不同；（2）交货地点不同；（3）风险划分界限不同7/17/202263国际贸易实务FOB CFR CIFFCA CPT CIPFCA CPT CIP这三种贸易术语实际上是FOB CFR CIF三种贸易术语的推广。即将术语的适用范围推广到任何运输方式。FCA CPT CIP三种贸易术语：风险划分的界限在：货交承运人交货地点：出口国指定

32、地点适用的运输方式：任何运输方式返回主菜单7/17/202264国际贸易实务第二节 货交承运人的三种贸易术语向承运人交货的三种术语（任何运输方式） FCA指定地点 CIP指定目的地 CPT指定目的地7/17/202265国际贸易实务一. FCA 术语（一） 含义FCA的全文是Free Carrier(named place)，即货交承运人（指定地点）是指卖方将已经出口清关的货物交给由买方指定的承运人照管时，就算完成交货义务。适用于任何运输方式，包括多式联运返回主菜单7/17/202266国际贸易实务（二）FCA责任、费用、风险划分卖方货交承运人、通知买方办出口清关手续，支付有关费用承担将货物交

33、付给承运人之前的一切费用风险交单买方支付运费，将承运人通知卖方办理进口许可证，支付有关费用承担将货物交付给承运人之后的一切费用风险接单，受领货物，付款返回主菜单7/17/202267国际贸易实务(三）使用FCA术语时应注意的问题1、关于承运人和交货地点 “承运人”既包括实际履行运输义务的承运人，也包括代为签订运输合同的运输代理人。 交货地点：指定地点返回主菜单7/17/202268国际贸易实务FCA术语时应注意的问题2、有关责任和费用 交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。3、风险转移问题 货交承

34、运人7/17/202269国际贸易实务FCA与FOB比较相同点：双方责任划分基本相同货价构成一样合同性质一样：均属装运性质的合同7/17/202270国际贸易实务不同点：适用运输方式不同： FCA：一切运输方式 FOB：仅水运风险转移地点不同 FCA：货交承运人 FOB：仅为装运港船舷装运费用的负担不同 FCA：不存在 FOB：存在FOB变形7/17/202271国际贸易实务案例 我方出口手表到印度，按 FCA Shanghai Airport签约。交货期8月。出口企业8月31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知。9月2日手表抵达孟买，将到货通知连

35、同发票和航空运单送交孟买XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。 问：根据案例，分析最后结果7/17/202272国际贸易实务分析 FCA (FREE CARRIER)“货交承运人（指定地点）”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。此案例中没有指明承运货物的航空公司是否为买方所指定的，但即便买方没有指定，卖方也可按惯例指定航空公司运输（费用到付，即买方承担），只要卖方在约定的时间内（8月31日前，包括8月31日）将货交承运人，卖方即完成交货，买方需按约付费，所谓的延迟交货不成立，买方应立即支付所有款项。7/17/20227

36、3国际贸易实务二. CPT术语（一） 含义CPT的全文Carriage Paid to （named place of destination），即运费付至（指定目的地）是指卖方负责订立运输契约，支付货物运至指定目的地的运费，并承担货交承运人照管前的一切风险和费用。适用于任何运输方式，包括多式联运返回主菜单7/17/202274国际贸易实务（二）CPT双方责任、费用、风险划分卖方交货、通知买方办出口清关手续，支付有关费用货交承运人之前一切风险租船订舱交单买方办理进口清关手续，支付有关费用货交承运人之后一切风险投保接单、领货、付款返回主菜单7/17/202275国际贸易实务（三）使用CPT应注意

37、的问题1、风险划分 卖方只负责将货物交给（第一）承运人，即完成交货义务，风险自此划分2、责任费用划分： 由卖方负责从交货地到目的地的运输，支付正常运费返回主菜单7/17/202276国际贸易实务CPT和CFR比较(1)相同点：双方责任划分基本相同：由卖方负责从交货地到目的地的运输，支付正常运费货价构成基本相同：成本+运费合同性质相同：均属装运合同风险划分点与责任划分点分离：均为风险转移在先，风险在交货地转移，费用转移在后卖方订立运输合同，交付运费返回主菜单7/17/202277国际贸易实务CPT和CFR比较(2)不同点:适用的运输方式不同风险划分不同：CFR以船舷为界；CPT以货交承运人为界

38、CPT在不同运输方式下买卖双方的费用和责任不同7/17/202278国际贸易实务案例分析 加拿大某出口商同时与一日本进口商和一韩国进口商分别签订了3000公吨和2000公吨的小麦出口合同，合同中皆规定采用CPT条件。由于两份合同交货时间相近，且又在同一地点分别交付指定的承运人，因而，按照约定的时间，卖方将5000公吨小麦使用同一运输工具一同运往指定的地点，并打算货到后再进行分拨，然而，由于运到指定地点时天色已晚，来不及划分货物，而卖方又有急事需要连夜返回，在这种情况下，卖方遂将全部货物交付给两承运人，请他们第二天自行划分。7/17/202279国际贸易实务案例分析（续） 没想到当天晚上突降暴雨

39、，由于存放小麦的仓库进水，小麦损失了2500公吨。对此，韩、日两进口商均以货物未特定化为由要求卖方赔偿，而卖方认为则将货物交付承运人处置，风险已转移，其不应承担损失责任。 试问：（1）CPT术语下，买卖双方的责任和义务如何划分？（2）本案例中，卖方是否完成了交货义务？风险是否已转移给买方？ 7/17/202280国际贸易实务分析 这笔交易双方均存在失误,卖方责任最大,因为在没交付清楚的清况下离开,所以交易本身等于没有完成,因此可以确定为卖方未尽到相应职任.承运商由于在接到货物的情况下,虽没有交易成功,但交付了货物,应该负保管物货的责任,应此双方应该负责的比例为6:4.而本件事情还可以看出两件事

40、,第一、卖方经办人员失职，没有尽职。第二、双方均没有做好危机管理工作。 7/17/202281国际贸易实务三、CIP术语（一）含义CIP的全文是Carriage and Insurance Paid to （named place of destination），即运费保险费付至（指定目的地）。是指卖方负责订立运输合同契约并支付货物运到指定目的地的运费，并办理保险，支付保险费，承担货交第一承运人前的一切风险和损失。 适用于任何一种运输方式。返回主菜单7/17/202282国际贸易实务（二）CIP双方责任、费用、风险划分卖方交货、通知买方办出口清关手续，支付有关费用货交承运人之前一切风险租船订舱

41、、保险交单买方办理进口清关手续，支付有关费用货交承运人之后一切风险接单、领货、付款返回主菜单7/17/202283国际贸易实务（三）使用CIP应注意问题1、代办保险：卖方要负责办理货运保险，并支付保险费，但货物从交货地运往目的地的运输途中的风险由买方承担。所以，卖方的投保仍属于代办性质。 2、价格确定: CIP价=CPT价+保险费=FCA价+运费+保险费3、按期装运返回主菜单7/17/202284国际贸易实务FCACPTCIP与FOBCFRCIF的不同适用的运输方式不同交货和风险转移的地点不同运输单据不同装卸费用的负担不同优点:1.适合与各种运输方式,范围更加广泛; 2.风险划分提前； 3.提

42、前获得运输单据,可以提前结汇返回主菜单7/17/202285国际贸易实务第三章2000年通则中的其他贸易术语在出口国完成交货的术语EXW-Ex works（named place）：进口方负责出口清关；出口方承担责任最少的术语。FAS-Free alongside ship（named port of shipment）：出口方完成交货的地点为装运港码头或驳船上靠船边；2000通则的修订；美国对外贸易定义修订本FAS vessel。返回主菜单7/17/202286国际贸易实务一、EXW（一） 含义EXW的全文Ex Works（named place），即工厂交货（指定地点）是指卖方在其所在地（

43、工厂、工场、仓库等）将货物交给买方，即履行了交货义务。适用于任何运输方式，包括多式联运这一术语是卖方承担义务最小的术语，适用于卖方不愿意承担任何装货义务的情况。 返回主菜单7/17/202287国际贸易实务（二）EXW双方责任、费用、风险划分卖方义务：在合同规定的时间、地点，将未置于任何运输车辆上的货物交给买方处置。承担交货前的一切风险和费用。交单买方义务：承担受领货物后的一切风险和费用。 负责出口，进口清关手续，并支付相关费用。接单，领货，付款。返回主菜单7/17/202288国际贸易实务（三）EXW注意事项关于货物的交接问题：买卖双方在订约时，要对交货的时间和地点作出规定。卖方还应就货物将

44、在什么具体时间和地点交给买方支配的问题，向买方发出通知。包装和装运问题：买方在签约时应根据运输的情况，提出对货物包装的具体要求，并就包装费用负担问题作出规定，一般卖方不承担将货物装上运输工具的责任和费用。出口清关手续由买方办理返回主菜单7/17/202289国际贸易实务案例分析 深圳一企业向香港出口一批旅游鞋，贸易术语为EXW深圳，交货期为某年3月份。3月份港商派来卡车装运旅游鞋，但由于深圳企业坚持要港商负担装车费，双方发生争议。 请分析究竟由何方负责装车？7/17/202290国际贸易实务分析 EXW术语下卖方在其工厂或仓库门口将货物交给买方处置时即完成交货义务，有关装车和出口手续均由买方自

45、理。7/17/202291国际贸易实务二、FAS（一） 含义Free Alongside Ship(named port of shipment)，即装运港船边交货（ 指定装运港）是指卖方在装运港将货物放置码头或驳船上靠船边，即完成了交货仅适用于海运或内河运输。返回主菜单7/17/202292国际贸易实务（二）FAS双方责任、费用、风险划分卖方交货、通知买方（船边）办出口清关手续，支付有关费用货物交至装运港船边之前一切风险交单买方订立运输合同，支付运费办理进口清关手续受领货物之后一切风险办理保险领货、付款返回主菜单7/17/202293国际贸易实务（三）FAS注意事项：对FAS的不同解释194

46、1美国对外贸易定义修订本：适用于各种运输工具-在对北美贸易时，注意在FAS后加VESSEL字样：FAS vessel 出口手续问题 90通则：由买方办理 2000通则：由卖方办理3. 注意船货衔接问题：买方租船返回主菜单7/17/202294国际贸易实务FAS注意事项和FOB相比，同属装运港交货。 不同点在于：风险划分： FAS风险在交货完毕后划分，FOB货物越过船舷费用划分： FAS下卖方不负责装船费，装船的责任和费用由买方负担7/17/202295国际贸易实务第二节 D组贸易术语（在边境及进口国完成交货的术语）共同点：实际交货方式；到达合同DAF-边境交货（指定地点）DES-目的港船上交货

47、（指定目的港）DEQ-目的港码头交货（指定目的港）DDU-未完税交货（指定目的地）DDP-完税后交货（指定目的地）返回主菜单7/17/202296国际贸易实务（一） DAFDelivered At Frontier(named place)，即边境交货（指定地点）是指卖方在约定的日期或期限内，在边境指定的交货地点，将仍处于运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续，即完成交货义务。任何运输方式，但主要适合于铁路和公路运输返回主菜单7/17/202297国际贸易实务DAF注意事项：关于边境交货地点若在边境指定交货的具体地点未约定，或不能按惯例予以确定，则卖方可在指定地选择最合适其

48、意图的地点交货。关于风险转移卖方承担的风险只有在边境指定地点完成交货时才转移给买方 返回主菜单7/17/202298国际贸易实务案例 哈尔滨某外贸公司某年9月按DAF哈尔滨条件与某俄罗斯商人签定了一笔矿产品的买卖合同.合同规定的数量为8000吨,可分批装运,交货期限为当年12月底之前.签约后,卖方安排铁路运输,并于12月30日前将8000吨产品分批发运.7/17/202299国际贸易实务案例（续） 买方在哈尔滨接受了货物,经检验发现有短量现象,并发现有一部分货物实是在次年1月份到达的.于是买方向卖方提出异议,指出卖方违反交货期和短交货物,并就此提出索赔.但卖方以铁路承运人出具的运输单据证明自己

49、按时交了货,并以商检证和铁路运单上所载明的数量说明自己是按量交货的,因此拒绝理赔.7/17/2022100国际贸易实务分析 DAF合同属于到达合同，卖方要在规定的交货期内将货物运到约定的交货地点，实际交给买方，才算完成交货义务。卖方要承担在此之前的有关风险、责任和费用，包括短少的风险。本案中，合同约定的交货条件是DAF哈尔滨，即交货地点在哈尔滨。7/17/2022101国际贸易实务分析（续） 卖方有义务在12月底之前将8000吨货物交到哈尔滨，而实际上，一部分货物是在次年1月份到达的，违反了合同规定，构成违约。卖方凭铁路承运人出具的运输单据只是证明自己在12月底之前发运了货物，并不能证明按时完

50、成了交货。另外，货物在到达哈尔滨时发现了短少，其风险也应该由卖方承担。因此，卖方拒赔是没有道理的。7/17/2022102国际贸易实务（二） DESDelivered Ex Ship(named port of destination)，即目的港船上交货（指定目的港）是指卖方负担一切责任、风险和费用，将符合合同的货物运到指定的目的港，在目的港船上完成交货。买方则从此时起，负担起有关货物的风险、费用，包括办理进口手续、卸货等。适用于海运或内河运输或多式联运在目的港船上交货。返回主菜单7/17/2022103国际贸易实务DES注意事项： 做好在目的港船上货物交接工作：卖方要及时将船舶预计到港时间通

51、知买方，使买方做好接货的准备工作。DES是到岸价 返回主菜单7/17/2022104国际贸易实务注意CIF与DES在本质上的区别性质不同：CIF为装运合同；DES为到达合同交货方式：CIF属象征性交货；DES为实际交货风险划分不同：DES下卖方负责将货物安全运达目的港，在船上将货物交给买方才算是完成交货。 费用负担不同： DES下卖方不仅要负责正常的运费、保险费。还要负责诸如转船、绕航等产生的额外费用。以及根据需要加保各种特殊附加险而支付的保险费。7/17/2022105国际贸易实务案例 国内一出口企业应邀向美国一进口商报价苹果罐头一批，采用DES New York术语，交货期为某年2月29日

52、。不料因海运途中耽搁，货物于当年3月3日才到达纽约港。 请问上述海运耽搁应由何方负责？7/17/2022106国际贸易实务分析 DES术语卖方要负责将货物安全运达目的港，在船上将货物实际交给买方才算是完成交货。因此应由我方负责海运耽搁。在出口贸易中，为避免承担不必要的风险，最好不要接受DES术语。7/17/2022107国际贸易实务（三）DEQDelivered Ex Quay(named port of destination)，即目的港码头交货是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方，负担货物卸到码头上为止的一切风险和费用，即完成交货。适用于海运或内河运输或多式联运在目的港船上交货。返回主

53、菜单7/17/2022108国际贸易实务DEQ注意事项：关于进口清关手续货物进口报关的责任、费用和风险由买方承担适用范围：水上运输和交货地点为目的港码头的多式联运 DES和DEQDEQ术语下卖方负责卸货返回主菜单7/17/2022109国际贸易实务（四）DDU Delivered Duty Unpaid(named place)，即未完税交货（指定目的地） 是指卖方在合同规定的期限内，负担一切风险和费用（不包括进口手续及进口税、费），将货物运到指定目的地，但不负责卸货，即完成交货义务。买方负责办理货物进口清关，并在指定交货地接收货物。 适用于任何运输方式返回主菜单7/17/2022110国际贸

54、易实务DDU注意事项：1、买方进口手续的办理是否便利 若买方无法顺利结关，则要求卖方承担结关后交货的义务，将会有一定风险，作为卖方应了解进口国海关管理方面的情况2、卖方应注意办理货物保险 卖方将货物从出口国运至进口国内的最终目的地，中间要涉及许多环节和长距离运输，货物遭遇自然灾害或意外事故导致损失的可能性很大。因此，卖方应通过投保的方式转移风险。 返回主菜单7/17/2022111国际贸易实务（五）DDPDelivered Duty Paid(named place of destination)，即完税后交货（指定目的地）是指卖方在规定期限内，承担一切风险、费用将货物运至指定的进口国目的地，

55、将在运输工具上尚未卸下的货物交给买方，就完成了交货义务。 卖方承担风险、责任和费用最大的术语 适合于任何运输方式返回主菜单7/17/2022112国际贸易实务第四章 贸易术语的运用 第一节 各组贸易术语的不同特点 第二节 贸易术语与买卖合同性质的关系 第三节 选用贸易术语应考虑的因素返回主菜单7/17/2022113国际贸易实务第一节 各组贸易术语的不同特点各组贸易术语的不同特点：E组贸易术语 卖方责任最小F组贸易术语 卖方不承担相关运费好保险费C组贸易术语 出口国交货，卖方办理运输D组贸易术语 到货合同，进口国交货（DAF除外）7/17/2022114国际贸易实务贸易术语是确定进出口合同性质

56、的一个非常重要的因素并不是唯一决定因素避免冲突返回主菜单第二节 贸易术语与合同性质的关系7/17/2022115国际贸易实务贸易术语与合同性质的关系 通常，贸易术语的性质与买卖合同的性质是相吻合的。E组术语：卖方在产地交货，合同为产地交货合同。F组和C组术语：卖方都是在启运国或装船国履行其交货义务，合同为装运合同。D组术语：卖方必须承担货物运至目的地的所有费用和风险，即在到达地点履行其交货义务，合同为到达合同。 7/17/2022116国际贸易实务案例 交易双方在签订合同时使用了CIF术语，但同时又约定“以货物到达目的港作为支付货款的前提条件”。结果，货物在中途遇到海难，没有按合同的规定到达目的港。买方拒绝支付货款，双方引起诉讼。 请分析买方是否有权拒绝支付货款？7/17/2022117国际贸易实务分析 本案中合同使用了CIF术语，但同时又约定“以货物到达目的港作为支付货款的前提条件” 按此条件签订的合同，不是装运合同，而是到达合同，因此卖方没有履行其交货义务，买方有权拒绝付款