[经管营销]SHECP11C发动机介绍课件(PPT 63页)

1、上海日野简介 上海日野发动机有限公司是由上海柴油机股份有限公司与日野自动车株式会社共同出资在上海组建的中日合资发动机制造企业。本公司采用日野技术标准和管理模式，专业生产“日野”品牌的P11C、J08C等各系列车用柴油机及其相关产品。 上海柴油机日野自动车下页第1页，共63页。上海柴油机股份有限公司 上海柴油机股份有限公司是拥有50多年历史的国家特大型专业柴油机设计制造企业。柴油机产品采用国际先进技术、引领行业创新潮流，已形成了汽车、工程机械、船舶、发电设备等的动力配套。先后通过ISO9001、QS9000质量体系认证；公司的D114、C121、135、G135、双燃料、T等系列产品在国内外都享

2、有较高的声誉，产品远销澳洲 。第2页，共63页。日野自动车株式会社 日野自动车株式会社创建于1910年、建成于1942年。2002年3月注册资本为6亿美元,是由丰田汽车集团占有50.1股份的上市公司。公司主要生产和销售卡车、客车、特种车辆，以及汽车、工业和船舶用柴油机。并为丰田汽车公司贴牌生产轻型皮卡，为日产汽车贴牌生产柴油机。在世界上如泰国、菲律宾、马来西亚、美国、澳大利亚、台湾、越南、加拿大、巴基斯坦等国家和地区建有独资、合资生产或销售公司。2002年销售总额为63亿美元，现有员工8500多人。第3页，共63页。上海日野产品简介上海日野的产品生产分为两个阶段进行： 第一阶段从合资初期开始生

3、产日野P11C系列、功率为240kw（325ps）以上马力，满足Euro 、Euro排放标准的机型并使其向适合Euro 的机型发展。 第二阶段从公司正常运作起2年左右时间，开始投产日野J08C系列、功率为220kw（300ps）以下，满足Euro 、Euro排放标准的机型。第4页，共63页。P11C发动机结构特点P11C常见使用保养方法共轨原理介绍共轨诊断简介发动机主要部件拆装方法P11C发动机培训第5页，共63页。第6页，共63页。 P11C柴油发动机型号含义 P11C-UJ-CHBA P:表示产品系列代号 11：表示排量 C:表示设计版本代号 UJ：表示350马力电控高压共轨欧3排放的柴油

4、机 CH:表示中国制造 B：表示客车用 A：表示第一种配置号 B：代表客车D：代表自卸车T：代表牵引车C：代表货车M：代表搅拌车第7页，共63页。进气侧第8页，共63页。前端第9页，共63页。排气侧第10页，共63页。后端第11页，共63页。喷油嘴气缸套 (干式)共轨管塑性区域紧固螺栓凹形燃烧室涡轮增压器带有机油冷却道的活塞挺柱活塞冷却喷嘴机油冷却器喷油泵日野制造：第12页，共63页。上海日野制造：共轨形式第13页，共63页。上海日野制造：共轨形式第14页，共63页。上海日野制造：PX 泵发动机第15页，共63页。上海日野制造：第16页，共63页。P11C发动机结构特点1、HMMS燃烧方式2、

5、四气门结构3、干式气缸套4、球墨铸铁活塞5、关键部位螺栓采用角度法拧紧6、减振油底壳7、高压共轨燃油喷射系统结构特点第17页，共63页。HMMS型日野微混合燃烧系统 日野独有的HMMS燃烧室切向进气道，组织较强的绕气缸轴线旋转的进气涡流，使混合气的形成更充分、燃烧更完全。HMMS（HINO MICRO MIXING SYSTEM）第18页，共63页。气缸盖冷却水道排气道进气道第19页，共63页。四气门机构1、总的流通面积可增加30%。2、喷油器中心布置，改善进气涡流和油雾 混合的均匀性。3、气门直径小，气门的冷却条件好。4、可减小气门升程，改善配气机构的动力性。第20页，共63页。气缸套气缸体

6、 气缸套冷却水橡胶密封圈干式湿式结构紧凑强度、刚度好，不易漏水缸套分A、B、C三种第21页，共63页。维修注意事项：拆卸气缸套时，必须使用专用工具（SST）第22页，共63页。(2) 在拆卸和安装过程中要特别小心，绝对不能掉在地上。第23页，共63页。球墨铸铁活塞冷却油孔第一道环位置传统型活塞P11C铸铁活塞第24页，共63页。铸铁活塞特点1、由于铸铁的强度较高，所以活塞的长度可减小，行程加长，输出功率增加。2、在活塞头部开润滑油槽，通过活塞冷却喷嘴强制冷却，降低活塞温度，改善活塞的工作环境。3、第一道气环的位置向上提升，使不能参与燃烧的气体减至最小，从而提高发动机动力，降低排放。4、制造时可

7、将活塞头部与裙部的直径差做得较小，这样在冷起动时便不会产生“敲缸”现象。5、提高冷起动性能，无附加装置可达零下二十度。第25页，共63页。连杆大头配合标记油道连杆小头连杆第26页，共63页。(3) 连杆螺栓采用塑性紧固型螺栓。 在使用时必须按照维修手册的要求，测量螺栓长度，必要时更换螺栓。 90扭矩角度法第27页，共63页。弹性区域屈服点塑性区域轴向变形量大螺栓轴向受力 切断螺栓伸长量轴向变形量小(4) 连杆螺栓的使用区域为塑性变形区域，如果在安装时想继续使用原来 的连杆螺栓，请根据维修手册的要求，测量螺栓长度是否符合标准。扭矩角度法第28页，共63页。冷却喷嘴副油道冷却油道活塞冷却喷嘴第29

8、页，共63页。油封 轴向机油油封 径向机油油封 (传统型)油封飞轮壳曲轴 轴套O形圈抛油环(新型)油封飞轮壳第30页，共63页。拆装油封专用工具(SST)后油封拆卸器油封压入器导向杆 安装飞轮导杆(轴向机油油封P11C)导向器压入器中央螺栓导向螺栓第31页，共63页。气门间隙过大时，有可能是推杆弯曲和挺柱磨损造成的。 弯曲磨损间隙过大第32页，共63页。润滑系统特点1、活塞的冷却采用冷却喷嘴2、缸套上部采用机油循环冷却3、风扇轴承利用齿轮室内飞溅润滑4、采用全流式、旁通式两种机油滤清器第33页，共63页。润滑系统摇臂轴活塞空气压缩机至油底盘喷油泵主油道 报警开关机油泵至油底壳集滤器机油泵安全阀

9、 调压阀全流式滤清器旁通式滤清器机油冷却器机油滤清器安全阀机油冷却器安全阀曲轴活塞冷却喷嘴单向阀No.1No.2No.3No.4No.5No.6单向阀单向阀气缸套第34页，共63页。润滑系统概要油底壳机油泵机油冷却器主运动部件减少摩擦阻力冷却密封作用防止腐蚀减少冲击清洗第35页，共63页。安全阀滤清器机油泵(1) 全流型(2) 旁通型(3)复合型润滑油的过滤方法安全阀滤清器滤清器滤清器机油泵第36页，共63页。冷却 水孔部位 A-A部位 B-B机油孔水道孔推杆孔水道孔不锈钢铁橡胶密封件铜AABB气缸盖垫片不锈钢不锈钢不锈钢铁第37页，共63页。冷却系统水泵散热器节温器气缸盖气缸体机油冷却器小循

10、环大循环第38页，共63页。P11C发动机使用保养强制保养定期保养 新车磨合里程1000Km以内时，最高转速应控制在1500-1600转/分内。保养方法保养机油选用 冷却液选用 电控系统注意事项使用第39页，共63页。机油的选用 机油牌号必须在CF级以上，如CF、CH均可。机油粘度的选择标准参见左图。第40页，共63页。冷却液的选用 冷却液的凝点随着防冻液的浓度大小而变化，防冻液的比例不能高于60%，也不能低于50%。一般建议为50%的防冻液与50%的软水组合使用。 第41页，共63页。强制保养强制保养里程为5000Km强制保养项目1、检查有无“三漏”2、检查和保养空滤器3、更换发动机机油和

11、机油滤清器4、检查进气和排气各 部件的紧固度5、检查冷却液容量6、检查电器部分线路、 连接器和接线柱7、检查皮带的张紧度8、检查散热器和冷却 液管路的紧固度9、检查与调整供油提 前角10、对顾客进行使用保 养知识培训第42页，共63页。定期保养第43页，共63页。定期保养机油滤清器和机油（非日野专用机油）10000公里（路况恶劣）15000公里（路况良好）机油滤清器和机油（日野专用机油）20000公里（路况恶劣）30000公里（路况良好）燃油粗滤器20000公里燃油滤清器20000公里气门间隙60000公里第44页，共63页。保养方法保养方法更换发动机机油更换机油滤清器更换燃油滤清器 整体式滤

12、芯 纸质滤芯燃油滤清器排水燃油滤清器排空气燃油粗滤器保养调整气门间隙第45页，共63页。保养方法1.放掉机油，如果发动机是温热的，机油可以放得更彻底。2.放完机油之后，请将放油塞牢固地拧紧。一定要使用新的放油塞垫圈。3.加油约10分钟后，用油标尺检查机油油位。4.起动发动机，在空档下运转。5.停熄发动机。 等待 30 分钟后，检查机油油位。如果油位偏低，请补充机油至规定刻度。更换发动机机油卡车的机油加注口在气门室罩壳上，而客车的机油加注口在正时齿轮室上方。第46页，共63页。保养方法1. 放掉机油。2.将机油滤清器中心螺栓松开，取出滤芯。3.在新的机油滤清器滤芯垫圈上涂抹机油，安装时，用手将其

13、轻轻地顺时针旋转，直至其与本体密封面接触为止。4.使用滤芯包装盒内的新垫圈。安装机油滤清器时，小心勿扭曲垫圈而将其损坏。勿重复使用旧滤芯。5.更换机油滤清器滤芯之后，应检查机油油位。更换机油滤清器第47页，共63页。保养方法更换燃油滤清器整体式滤清器1.松开放气塞后，用燃油滤清器扳手（专用工具），将其逆时针旋转，取出滤芯。2.在新滤芯的垫圈上涂抹薄薄的燃油。安装时，用手将其轻轻地顺时针旋转，直至其与本体密封面接触为止。3.用专用工具将滤清器再拧紧240度。安装滤芯时，小心勿扭曲垫圈而将其损坏。4.安装完滤芯后，从燃油系统排除空气。第48页，共63页。保养方法更换燃油滤清器纸滤芯滤清器1.旋松放

14、油塞然后旋松空气放泄塞，从放泄管中排空燃油。排空滤清器内的燃油。如果在未排空燃油之前更换滤芯，会造成遗留在滤清器中的未经滤清的燃油进入发动机。2.确认再也没有燃油流出放油管之后，拧紧放油塞。3.旋松中央螺栓拆卸加油盖。然后拆卸滤芯。4.更换新滤芯，然后按照与拆卸相反的顺序进行组装。5.安装完滤芯，从燃油系统中排出空气。第49页，共63页。保养方法1.旋松放水塞，然后旋松空气放泄塞。2.从放泄管中放出约一杯水容量的液体。（大约 150 ml）。3.放水后，拧紧放水塞和空气放泄塞。燃油滤清器中水份的排出第50页，共63页。保养方法1.逆时针方向旋转手动泵的旋钮,直至其弹出。2.松开燃油滤清器的放气

15、塞，然后上下按压手动泵输送燃油。3.当泵 出的燃油洁净且无泡沫时，拧紧放气塞。4. 再按压手动泵 5 至 6 次，然后将其下压并旋紧。5.当空气排净之后，擦干净泄漏的燃油。运转发动机，检查有无燃油泄漏。燃油系统的空气排除第51页，共63页。保养方法1。拆下手油泵燃油管上的接头螺栓，取出燃油粗滤器，并用燃油冲洗。2。一定要更换新的垫圈。3。安装完燃油粗滤器后，从燃油系统排除空气。燃油粗滤器保养第52页，共63页。气门间隙调整1、使一缸或六缸的活 塞处于压缩行程上 止点位置逆时针转动曲轴（从飞轮侧看），使飞轮外边缘上的标记1/6与飞轮壳体上的指针对齐。注：也可参照曲轴皮带盘上的1/6缸标记第53页，共63页。气门间隙调整 如果高压泵正时标记基本与指针对齐，则第一缸处于压缩上止点的位置。 第54页，共63页。气门间隙调整当一缸处于压缩上止点时,可调整如下气门第55页，共63页。气门间隙调整当六缸处于压缩上止点时,可调整如下气门第56页，共63页。气门间隙调整气门间隙标准第57页，共63页。气门间隙调整2、完全拧松摇臂调整 螺钉和气门十字头 调整螺钉。3、气门十字头调整螺钉 必须高于气门十字头 上表面14毫米以上。第58页，共63页。气门间隙调整4、将塞尺放入摇臂与