盾构大坡度施工方案_ppt

1、秉专业精神 铸盾构臻品XXXX电缆隧道标盾构工程大坡度施工方案汇报材料目录1、工程概况2、工程重难点3、施工组织4、盾构介绍5、施工方案1、工程概况 XXXX110KV架空线改造入地电缆隧道工程(土建工程II标)盾构工程于深圳市福田区，隧道线路以香蜜立交旁的8号竖井W1K5+814.500为起点，沿XX大道往东，穿越914号共6个竖井，到达XX皇岗立交旁的15号竖井W1K11+060.500，盾构隧道全长5159m。1.1 线路图 平面图隧道最大覆土厚22.1m，最小覆土厚为6.8 m，最小平曲线半径300m，最大纵坡50。1.1 线路图 纵断面图 盾构隧道内径4m，隧道外径4.6m，管片厚度

2、为300mm，采用C50、P12混凝土，宽度1.2m，管片均采用六分块。为满足后期电缆隧道钢环的安装以及支架的搭设，在管片的不同位置预埋钢板。1.2 结构设计1.3 区间水文、地质条件该段盾构区间隧道上覆主要为杂填土、素填土、粘土、花岗片麻岩、粉砂等，隧道穿越地质主要为花岗片麻岩、砂质粉质粘土、粉质粘土、粉砂等。不良地质主要有中、微风化岩强度高，砂层，局部地段有孤石侵入隧道净空。8号竖井15号竖井盾构区间，地表水补给主要为大气降水。根据地层的富水程度及储水介质， 本标段地下水主要为孔隙潜水及裂隙水两种类型。隧道穿越地层主要为全、强风化花岗片麻岩、粉质粘土，部分地段穿越中、微风化花岗片麻岩、泥炭

3、质土、粉砂等地层，存在上软下硬、软弱地层等情况，上软下硬地层刀具磨损快，地表沉降控制难度大。1.3 区间水文、地质条件1.3 区间水文、地质条件1.4 大坡度段工程地质本盾构段隧道施工采用一台中铁装备4850土压平衡盾构机。盾构从8号竖井始发，沿XX大道向东掘进至12号竖井，然后将盾构施工场地由转移至12号竖井，继续向东掘进到达15号竖井，最后对盾构机进行解体、吊出，掘进完成进行隧道内垫层及洞门施工。管片及管片螺栓由业主提供，我方提供管片止水条、衬垫及螺栓密封圈，由管片厂负责粘贴，运至施工现场。施工起重、运输：本盾构段在地面配备1台25T门吊进行垂直运输，负责管片、轨排等材料的下料及碴土的提升

4、、卸料。隧道内的水平运输采用有轨运输，25T电瓶车机车牵引编组列车运输。2、总体施工部署2.1 施工流程2.2 施工场地布置 8号竖井是盾构始发和施工场地，面积4394m2（含红线用地），围挡时间20个月，要承担盾构机的进场组装、始发、碴土的吊出、运输以及管片等材料的运输。3、中铁178号盾构介绍本工程特点对盾构机要求对分体始发的性能要求对硬岩的适应性要求对复合地层开挖能力的要求对300m小半径转弯的要求对-50大坡度掘进的要求3、中铁178号盾构介绍3、中铁178号盾构介绍3、中铁178号盾构介绍3、中铁178号盾构介绍3、中铁178号盾构介绍3、中铁178号盾构介绍3、中铁178号盾构介绍

5、大坡度对盾构施工的影响一、大下坡掘进易造成管片上浮当盾构隧道坡度较大时，无论是盾构机偏离轴线以下还是线路曲线的变化，都要通过调整各组油缸推力来达到纠偏的目的，特别是在下坡时，盾构机底部油缸的推力的增大将在设计轴线法线上产生一个向上的分力，这个分力对管片的上浮产生了很大的影响，特别是在同步注浆液没有完全提供约束力的情况下。3、大坡度掘进大坡度对盾构施工的影响二、大坡度对水平运输的影响盾构施工在大坡度条件下，水平运输设备极易发生溜车、制动失灵、动力不足等现象。3、大坡度掘进大坡度对盾构施工的影响三、大下坡掘进会造成螺旋输送机喷涌在大坡度下坡掘进过程中，由于坡度较大盾构机后方地下水沿管片与地层之间的孔隙向盾构机前方流动，造成土仓内水压过高、水量过大，易造成掘进过程中螺旋输送机喷涌。3、大坡度掘进大坡度对盾构施工的影响四、大下坡掘进姿态控制困难由于盾构主机重心位于盾构前部，在大下坡掘进时盾构容易磕头，掘进姿态控制困难。3、大坡度掘进大坡度掘进措施一、掘进措施1.利用高分子聚合物碴土改良，减少喷涌；2.中盾膨润土注入孔泄水减压； 3.必要时双液注浆，形成封闭环；4.调整砂浆配比