二建市政考试个人整理电子档笔记(共35页)

1、城市道路主要分为刚性路面和柔性路面，前者以水泥(shun)混凝土路面为代表，后者以沥青路面为代表。道路主要由路基(lj)、路面路基(lj)是在地表按道路的线型和断面（几何尺寸）的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。路面是在路基顶面的行车部分用不同粒料或混合料铺筑而成的层状结构物。在地基上按设计要求修筑路基：断面形式有：路堤 路基顶面高于原地面的填方路基 路堑 全部由地面开挖出的路基 半填半挖 横断面上部分为挖方、下部分 为填方的路基从材料上分：土路基、石路基、土石路基行车荷载和自然因素对路面的影响随深度的增加而逐渐减弱；对路面材料的强度、刚度和稳定性的要求也随深度的增加而逐渐降低。因此绝大部分路面

2、的结构是多层次的，分为铺设垫层、基层和面层等结构层面层是直接同行车和大气想解除的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时有受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且表面还用具有良好的平整度和粗糙度。面层可有一层或数层组成，高等级路面可包括磨耗层、面层上层、面层下层，或称上面层、中面层、下面层。 表2K33011热拌热铺沥青碎石可用作双层式沥青面层的下层或单层式面层常用厚度为50-70mm做单层式面层时为达到防水和平整性要求，应铺加沥青封层或磨耗层。沥青贯入式碎石可做面层或沥青混凝土路面的下层。做面层时应加铺沥青封层或磨耗层，常

3、用厚度为5080mm沥青表面处主要起防水、防磨耗、防滑或改善碎石路面的作用。常用厚度1530mm路基是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把有面层下传的应力扩散到垫层或土基，故基层应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下面的基层应有足够的水稳定性，以防基层湿软后变形大，导致面层损坏。整体性材料无机结合料稳定颗粒：石灰粉煤灰稳定砂砾、石灰稳定砂砾、石灰煤渣、水泥稳定碎砾石等 强度高、整体性好、适用于交通量大、轴载重的道路工业废渣(fizh)（性能要稳定、无风化、无腐蚀）混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于大多数沥青路面的基层。嵌锁型和级配型材料(cilio)级配碎石(s

4、u sh)：应达到密实稳定。为防止冻胀和湿软，应控制小于0.5mm颗粒的含量和塑性指数。在中湿和潮湿路段，用沥青路面的基层时，应掺石灰。符合标准级配的天然砂砾可用作基层。不符合的只宜做底基层或垫层，并适当控制小于0.5mm的颗粒含量。垫层：介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。其水稳定性必须要好，一般宜大于或等于150mm。路基经常处于潮湿或过湿状态的以及在季节性冰冻地区产生冰冻危害的路段应设垫层垫层材料有粒料和无机结合稳定料2类。粒料包括天然砂砾、粗砂、炉渣等。天然砂砾和粗砂小于0

5、.75mm的含量应小于5%，；炉渣小于2mm的宜小于20%沥青路面结构组合的基本原则面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应。交通量大、轴载重时，应采用高等级面层与强度较高的结合料稳定类材料基层。层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。面层与基层之间应按基层类型和施工情况撒布透层沥青、粘层沥青或采用沥青封层。各结构层的材料回弹模量应自上而下递减，基层材料与面层材料的回弹模量比应大于或等于0.3，土基回弹模量与基层的回弹模量比宜为0.080.4层数不宜过多在半刚性基层上铺筑面层时，城市主干路、快速路应适当加厚面层或采取其它措施以减轻放射裂缝。路基性能的只要指标：整体稳定性、

6、变形量路面的使用要求：平整度、承载能力、温度稳定性、抗滑能力、透水性行（路面应具有不透水性）、噪声量根据道路在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率，分为快速路、主干路、次干路和支路。快速路特征：车行道间设中间分隔带，禁止行人和非机动车进入快车道 进出口采用全控制或部分控制 与高速公路、快速路、主干道相交采用立体交叉、与交通量较小的次干路相交可采用平面相交，过路行人集中处设置天桥或地道。 设计车速为80km/h主干路一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，交叉不设立体交叉，采用扩大交叉口，个别流量特别打的主干路交叉口，也可设置立体交叉。次干路一般(ybn

7、)设4车道(chdo)，可不设单独非机动车道，不设立体交叉，部分可扩大处理，两侧允许设置吸引人流的公共建筑，并设停车场支路上不宜通行过境(u jn)车辆按路面的使用品质、材料组成类型及机构强度和稳定性分为：高级路面、次高级、中级、低级表2k311012-2路基工程包括路基本身及有关的土石方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管的项目。采用流水或分段平行施工路基施工工序准备工作修建小型构造物与埋设地下管线：小型构造物可与路基施工同时进行，地下管线必须遵循先地下后地上，先深后浅的原则，路基工程：测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、平整路基、压实路基、修正路肩、修筑防护工程等质量检查与验收路基施

8、工必须依照路基设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，并保证路基的强度和稳定性路基施工前，设计与勘测部门应对路线的交点，水准点进行全面交底，对遗失或损坏的JD、BM点负责恢复交点是确定路线位置的唯一依据，布置护桩是必须要，一般应有3个点，注明3个点离交点的距离即可。如果2个交点相距较远，每隔5001000m应加设方向桩，以控制中线。一般2个水准点的距离最好保持在500m左右。在桥头、堆土高出等增设临时水准点，水准点的闭合差应满足规范要求。恢复中线测量，对道路中线的各点进行复测，确认无误后进入施工测量钉线外边桩：由道路中心线测出道路宽度，在道路边线外0.51m两侧以5，10或15m钉木桩

9、测出道路中心高程，标于边桩上填土路基：在原地面标高低于设计路基标高，需要填筑土方路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土，超过100mm的土块应打碎排除原地面积水，清除树根、杂草等填方段内应事先找平，当地面坡度陡与1:5，需修成台阶形式，每级台阶宽度不得小于1m，台阶顶面应向内倾斜根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实填土长度达50m左右时检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，先轻后重，最后用12t填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能碾压，当覆土厚度不大于50cm应对管道结构进行加固挖土路基：必须根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出300500mm不得超挖

10、，在路基(lj)设计高程600mm以内(y ni)的树根的杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实压路机不小于12t级，自路两边向路中心进行(jnxng)，直至表面无明显轮迹碾压时土干湿情况决定采取洒水晾晒或换土等措施过街雨水支管应在路床碾压前施工，用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实质量检查：主控项目：压实度、弯沉值路基压实要求合理选用压实机械工具：静力式、夯击式和振动式压实的原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。压路机行驶速度最大不宜超过4km/h，直线段由两边向中间，小半径曲线由内向外，纵向进退式横向接头：振动压路机一般重叠0.40.5m，三轮压路机一般重叠后轮宽1/2，前后相邻两

11、区段宜纵向1.01.5m。掌握土层含水量：最佳含水量和最大干密度是十分重要的指标压实质量检查：施工前采用重型击实试验测定拟用涂料的最大干密度和最佳含水量，压实后，实测压实密度和含水量按地基处理的作用机理分为：土质改良、土的置换、土的补强土质改良：用机械的、化学的、电、热等手段增加地基土的密度，伙使地基土结固，这一方法是尽可能的利用原有地基土的置换：将软土层换填为良质土土的补强：采用薄膜、网绳、板桩等约束住地基土，或者在土中放入抗拉强度高的补强材料形成复合地基以加强和改善地基土的剪切特征地基的处理方法：碾压及夯实、换土垫层、排水结固、振密挤实、置换及拌入、加筋路面基层时在路基或垫层表面上用单一材

12、料或混合材料按照一定的技术措施分层铺设而成的层状结构，其材料与质量的好坏将直接影响路面的质量和使用性能石灰稳定土：在粉碎的或原来的松散的土中掺入适量的石灰和水，经搅合、压实及养护后得到的混合料。可分为：石灰土、石灰碎石土和石灰砂砾土。具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩和温缩较大。适用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层，但不应作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土做基层。如需用应采取隔水措施，防止水分侵入石灰土层。影响石灰土结构强度的主要因素：土质：各种成因的土都可以，但黏性较好的，其稳定效果显著，强度也高，但过黏时不

13、易粉碎搅拌，影响效果，易形成缩裂。黏性过小的，难以碾压成型，稳定效果不显著。塑性指数小于10的土不宜用石灰稳定，塑性指数大于15的黏性土更宜于水泥石灰综合稳定。有机物含量超过10%打的土，不宜用石灰来稳定。灰质(huzh)：石灰存放时间过长不宜掺入石灰土中，若要需加大石灰剂量，采用细磨的生石灰效果(xiogu)优于消石灰稳定土石灰剂量：即干石灰重占石灰土的百分比。石灰剂量对石灰土强度影响(yngxing)显著。小于3%4%，石灰起主要稳定作用，使土的塑性、膨胀性、吸水性降低，具有一定的水稳定性。随着剂量的增加，石灰土的强度和稳定性提高，但超过一定范围，过多的石灰在空隙中以自由灰存在，将导致石灰

14、土的强度下降。含水量：水是石灰土的组成部分。水促使石灰土发生一些列物理化学变化，形成强度，施工有水便于土的粉碎搅拌和压实，有利于养护。以达到最佳水含量为好密实度：石灰稳定土的强度随密实度的增加而增加。密实度增减1%，强度约增减4%石灰土的龄期：石灰土强度随龄期增长的特点，一般初期强度低，前期12月增长速率较后期快，大致符合指数规律。养护条件：高温和适当的湿度对石灰土的强度形成有力。施工技术要求粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm，生石灰石永强23d充分消解，用水量约为1:5，用10mm方孔筛除去未消解灰块。花管射水和坑槽注水消解法，用自来水或不含油质、杂质的清洁中性水。拌合应均匀，每层摊铺虚厚不

15、宜超过200mm，严格控制灰土的含水量。碾压应在最佳水含量的允许偏差范围内进行，先8t，摊铺和碾压有缺陷可适当改进后改12t。碾压方向：直线和不设超高的平曲线分别自两路变开始向路中心，设超高的平曲段，应于内侧向外侧碾压。初压碾速为2030m/min，初步稳定后为3040m/min，每次重轮重叠1/21/3，碾压一遍后检查平整度和标高，及时修整，控制原则为：宁高勿低，宁刨勿补交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留300500mm不碾压，便于新旧料衔接，常温季节，石灰土成活后立即洒水或覆盖湿润养护，直至上层结构施工为止，养护期内严禁通行。应严格控制基层厚度和高程，其路拱横坡应于面层一致。水泥

16、稳定土基层：在粉碎的或原来的松散的土中掺入适量的水泥和水，经搅拌得到的混合料在压实养护后。可分为水泥土、砂、碎石、砂砾。同时用石灰和水泥稳定某种土得到的混合料称为稳定土水泥稳定土就有良好的整体性、足够的力学强度、抗水性和耐冻性。可适合各种交通类别的基层和底基层，但不应作高级沥青路面的基层，只能做底基层。在快速路和主干路的水泥混凝土面板下也不应用作基层。影响因素：土质：土的类别和土质是影响水泥稳定土强度的重要因素。用水泥稳定级配良好的碎砾石和砂砾效果最好，不但强度高，而且水泥用量少。其次是砂性土，再次是粉性土和粘性土。对有机物含量较多的土，硫酸盐含量超过0.25%的土及重黏土不宜用水泥来稳定水泥

17、成分和分量：水泥的矿物成分和分散度对其稳定性效果由显著影响。同一种土，硅酸盐水泥的稳定性比铝酸盐水泥好。水泥硬化条件相似，矿物成分相同，随水泥分散度的增加，其活性程度和硬化程度也有所增大，从而是水泥土的强度提高。含水量：对水泥土稳定性影响最大。含水量不足，水泥不能在混合料中完全水化和水解，不能充分发挥水泥对土的稳定作用，影响强度的形成。含水量小，达不到混合料的最佳含水量也影响水泥稳定土的压实。施工工艺工程(gngchng)：水泥(shun)、土和水拌合得均匀，且在最佳含水量下充分压实，使之干密度最大，其强度和稳定性就高。延迟时间要尽可能短，一般不应超过34h施工技术(jsh)要求：必须采用流水

18、作业法，使各工序紧密衔接，自搅拌至摊铺完成，不应超过3h。每一作业段以200m为宜宜在春末和气温较高季节组织施工。施工期的日最低气温应在5以上，在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻-3-5到来之前0.51个月完成。雨期施工，应特别注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨时停止施工，已铺摊的水泥土结构层应尽快碾压密实。配料应准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。在混合料处于最佳含水量12%时进行碾压，直到满足按重型击实试验确定的压实度要求。宜在水泥初凝前碾压成活。宜采用1218t压路机作初步稳定碾压，混合料初步稳定后用大于18t的压路机碾压，压至表面平整、无明显轮迹，且达到要求的密实度。严禁用薄层贴补法进

19、行找平。必须保湿养护，防止忽干忽湿。常温下成活后应经7d养护，方可在其上铺筑上层。养护期应封闭交通。石灰工业废渣稳定土基层：一定数量的石灰和粉煤灰和煤渣与其他集料相配合，加入适量的水拌合得到的混合料，当其经压实及养护后抗压强度符合规定要求时。具有良好的力学性能、板体性、水稳定性和一定的抗冻性，比石灰土高得多。抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好。不应作高级沥青路面的基层，在快速路和主干路的水泥混凝土面板下，二灰土也不应作基层。一类是石灰粉煤灰类包括：二灰土、二灰砂砾、二灰碎石、二灰矿渣。另一类是石灰煤渣等废渣类。常用的是石灰粉煤灰稳定砂砾类基层。施工技术要求：宜在春末和夏季节组织施工。施工期的

20、日最低气温应在5以上，在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻-3-5到来之前11.5个月完成。配料应准确。城市道路的二灰砂砾应采用厂拌法生产，运到现场铺设。摊铺虚厚由铺筑试验段确定，。碾压时应采用先轻型后重型。基层厚度小于150mm，用1215t，150200mm，可用1820t三轮和振动压路机。二灰砂砾基层施工时，严禁薄层贴补方法进行找平，应适当挖补。必须保湿养护，不使二灰砂砾层表面干燥。在铺封层或面层前，应封闭交通。无机结合料稳定材料半刚性基层应做到：坚实平整；结构强度稳定，无显著变形；材料均匀一致；表面干净无松散颗粒。可总结为：实、稳、匀、净、干。级配碎石和级配砾石基层：由各种大小不同粒级集料

21、组成的混合料，当其颗粒组成符合技术规范的密实级配的要求时，称为级配型集料。可分为级配碎石、砾石、碎砾石。施工技术要求：颗粒级配应符合规定，级配碎石中的碎石颗粒组成曲线萤石一根光滑的曲线。配料必须准确。碾压(nin y)前和碾压中适当洒水宜采用(ciyng)12t碾压成活，碾压至缝隙密实(m shi)，稳定坚实，表面平整，轮迹小于5mm未洒透层沥青或未封铺封层时，禁止开放交通。沥青混凝土路面施工工艺要求对基层要求：具有足够的强度和适宜的刚度具有良好的稳定性干燥收缩和温度收缩形变较小表面应平整密实，拱度与面层的拱度应一致，高程符合要求施工工艺要求：热拌沥青混合料按集料最大粒径分：特粗式、粗粒式、中

22、粒式、细粒式、砂粒式施工准备：复查基层和附属构筑物质量，确认符合规范要求。施工材料经试验合格后选用。施工机械需配套且有备用的，并保持完好状态。沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度应根据沥青标号、粘度、气候条件、铺筑层的厚度及下卧层厚度的要求选用。热拌沥青混合料的配合比设计分三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证，重要的沥青混凝土路面宜先修100200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段，取得相应的参数沥青混合料的拌制必须在沥青拌合厂进行。城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式拌和机拌合，拌制的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。为配合大批量生产，

23、宜用大吨位自卸车，运输时应防止沥青和汽车底板、侧板粘结，可喷涂柴油和水1:3混合液。从拌合锅往汽车中卸料时，前后要均匀，防止粗细料分离。运输过程中要对沥青混合料用篷布加以覆盖，做到保温、防雨及保护环境。夏季运输时间少于半小时的可以不覆盖。 施工：摊铺水泥混凝土道路结构的组成包括：路基、垫层、基层、面层路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承，即路基在环境和荷载作用下不产生不均匀形变。高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土不能用做城市道路路床填料。地下水位高时，宜提高路堤设计标高。在设计标高受限、未能达到中湿状态的路基临界高度时，应选用粗粒土或低剂量石灰或水泥稳定细粒土做路床提料，提高水

24、稳定性。未能达到潮湿状态的路基临界高度时，应同时采取在边沟下设置排水渗沟等地下水位的措施。岩石或填石路床顶面应铺设平整层。可用未筛分碎石和石屑或低剂量水泥稳定粒料，其厚度视路床平整度，一般为100150mm。垫层：在湿度和温度(wnd)状况不良的城市道路上，应设置垫层在基层下设置(shzh)垫层的条件：季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求，根据路基干湿类型、土质的不同，其差值就是垫层的厚度。水文地质条件不良的图纸路堑，路床湿度较大时，宜设置排水垫层。路基可能产生不均匀沉降或不均匀形变，宜加设半刚性垫层垫层的宽度与路基宽度相同(xin tn)，其最小厚度为150mm防冻垫层和排水垫层宜

25、用砂、砾石等颗粒材料。半刚性底层宜用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定颗粒或土。基层应具有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗性变能力强，坚实，平整，整体性好混凝土面层下设置基层的作用防止或减轻即泥、底板脱空和错台等病害，在垫层共同作用下控制或减少路基不均匀冻胀或体积变形对混凝土面层的不利影响。为混凝土面层施工提供稳定而坚实的工作面，并改善接缝的传荷能力。基层的选用原则：特重交通选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定或级配粒料基层。湿润多雨地区，繁重路段用排水基层。基层的宽度应根据混凝土路面层施工方式的不同比混凝

26、土面层每侧至少宽出300mm或500mm或650mm各类基层结构性能、施工或排水要求不同，厚度也不同为防止下渗水影响路基，排水基层下应设置由水泥稳定粒料或密级配粒料组成的不透水底基层，底基层顶面宜铺设沥青封层或防水土工织物。碾压混凝土基层应设置与混凝土面层想对应的接缝。基层下未设垫层，路床为细粒土、黏土质砂或级配不良砂，或者为细粒土，应在基层下设置底基层。底基层可采用级配粒料、水泥稳定粒料或石灰粉煤灰稳定粒料等。面层：水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久度，表面抗滑、耐磨、平整。 面层混凝土板分为普通混凝土板、碾压、连续配筋、预应力和钢筋混凝土板等。目前我国较多采用普通混凝土板。混凝土弯拉强度

27、：现行城市道路设计规范规定，以28d龄期的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。各交通等级要求不得低于下列规定值：特重交通5.0，重交通4.5，中等交通4.5，轻交通4.0纵向接缝是根据路面宽和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与线路中线平行。横向接缝：尽可能选在缩缝或胀缝处。前者采用加传力杆的平缝形式，后者同胀缝形式，特殊情况下，采用设拉杆的企口缝形式。胀缝设置按施工季节分：除夏季施工的板，且板厚大于等于200mm时可不设胀缝外，其他季节施工均设胀缝，间距一般为100200m

28、，混凝土板边与邻近桥梁其他结构物相接处或板厚有变化或有竖曲线等，一般也均设胀缝。横向缩缝为假缝，等间距或变间距布置，一般不设传力杆。对于特重及重交通等级的混凝土路面，横向胀缝、缩缝均设置传力杆。当板厚按设传力杆确定的混凝土板的自由(zyu)边不能设置传力杆时，设置边缘钢筋、自由板角上部设有脚偶钢筋。混凝土是刚性有事脆性材料。其面板的构造措施都市为了最大限度(xind)发挥其刚性特点，使路面能承受车轮荷载，保证行车平顺抗滑性：可采用(ciyng)刻槽压槽拉槽或拉毛等方法。城市桥梁工程基坑主要用于承台、桥台和扩大基础施工，分为无支护和有支护。无支护基坑适用条件： 基础深埋不深，施工期较短，挖基坑时

29、不影响临近建筑物的安全 地下水位低于基坑或渗透量小，不影响坑壁稳定。无支护基坑的坑壁形式分为垂直、斜坡和阶梯型及变坡度坑壁。对于天然湿度接近最佳含水量、构造均匀、不致发生坍滑、移动、松散或不均匀下层的基土，坑深不大于2m的基坑可采取垂直坑壁形式。基坑深度在5m以内，土的湿度正常、土层构造均匀，采用斜坡开挖或按相应斜坡高宽比值挖成梯形坑壁，每梯高度宜0.51m施工注意事项：开挖前先做好地面排水。在基坑顶边缘四周向外设排水坡，并在适当距离设截水沟，且防止水沟渗水。开挖时及时排除坑内积水坑缘边应留有护道，距坑缘不小于1.0m，在垂直坑壁边缘的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1.5m施工时应注

30、意观察坑缘顶地面有无裂缝施工不可延续时间过长，应加紧时间，连续不断施工机械开挖基坑，挖到比基坑底高程高300mm，应停止挖掘，待浇筑基础前再用人工挖至坑底标高。相邻基坑深浅不同，先深后浅。有支护基坑适用情况坑壁土质不宜稳定，并有地下水的影响。放坡开挖工程量过大，不经济受施工场地或邻近建筑物限制，不能采用放坡开挖。网喷混凝土加固基坑壁施工一般要求：开挖深度小于10m的较完整风化基岩，可直接喷射素混凝土。喷射前应定距离埋设钢筋，以露出岩面的长度作为喷射厚度的标志锚杆挂网喷射混凝土支护基坑开挖时，各层锚杆要求进入稳定层的长度和间距、钢筋直径或钢绞线束数，应符合设计要求。按设计要求逐层开挖，逐层加固坑

31、壁上有明显出水点处，应设置导管排水喷射完后检查平均厚度和强度，不得小于设计要求。锚杆的平均抗拔力不小于设计值，最小抗拔力不得小于设计值90%，表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。喷射混凝土：优先选用硅酸盐或普通硅酸盐水泥，或矿渣或火山灰硅酸盐水泥，强度等级不应低于32.5级应用坚硬耐久的中砂或粗砂卵石或碎石粒径不得大于15mm喷射混泥土用的集料级配应按有关(yugun)规范控制应采用(ciyng)符合质量要求的外加剂掺加速凝剂前，应做与水泥的相容性试验(shyn)及水泥净浆凝结效果试验，初凝不应大于5min，终凝不应大于10min外掺料要做试验，用水应符合规范要求。机具：性能应符合规范，湿法优于干法

32、，如何选择由施工条件确定 单台空压机工作的排风量不应小于9立方米/min。 压风进入喷射机前，必须进行油水分离 混合料宜采用强制式搅拌机 输料管应能承受0.8Mpa以上压力，具有良好的耐磨性。混合料配合比： 干法：水泥：砂石 1：41:4.5,水灰比0.40.45 湿法：1:3.51:4 水灰比0.420.5，砂率宜为50%60%干混合料无速凝剂掺入时，存放时间不应超过2h，掺加后不应超过20min湿法混合料拌制后，塌落度在80120mm喷射作业：气温低于5不应喷射施工分段分片，自上而下分层喷射后一层应在前一层终凝后进行混凝土终凝到下一循环放炮的时间间隔不小于3h 钢筋事先清除污锈，钢筋网宜在

33、喷射一层混凝土后铺设，以利钢筋与壁面保持30mm间隙双层时，第一层被覆盖后第二层在铺设钢筋网用牢固连接在锚杆或锚定装置上开始喷射时，应减小喷头与受喷面的距离，并调整喷射角度途中及时清除脱落在钢筋网上的混凝土养护：终凝2h后，喷水养护，一般工程养护不小于7d，重要工程不小于14d气温低于5不得喷水养护普通硅酸盐配置的喷射混凝土强度低于设计强度30%，矿渣硅酸盐水泥配置的小于设计强度40%时不得受冻。围堰分：土袋，土，竹、铁丝笼，间隔有桩，钢板桩，钢筋混凝土板、套箱、双壁钢土围堰：水深2m以内，水流0.5m/s以内，河床上土质渗水较小土袋围堰：水深3.5m以内，水速2.0m/s以内，河床土质渗水较

34、小套箱围堰：埋置不深的水中揪出或修建桩基的水中基台钢筋混凝土板桩围堰:黏性土、砂类土及碎石类土河床竹、铁丝笼围堰：流速较大，水深为1.54m钢板桩围堰：各类土的深水基础双壁钢围堰：深水基础围堰(wi yn)高度应高出施工期内可能出现的最高水位（包括浪高0.50.7m）施工期：自排除围堰内积水，边排水边挖除围堰内基坑土石方，砌筑墩台及墩身（高出施工水位或堰顶高程(gochng)）。基础尽量安排在枯水期内施工围堰外形设计时应考虑水深及河底断面(dun min)被压缩后，流速增大而引起水流对围堰、河床的集中冲刷及航道影响因素。当基坑为渗水土质时，坑底尺寸应根据排水要求（包括排水沟、集水井、排水管网等

35、）和基础模板设计所需要基坑大小而定，一般基底应比基础的平面增宽0.51m围堰结构和断面应满足验身强度、稳定和防水要求土围堰施工要求堰顶宽度不小于1.5m。机械开挖，视机械种类确定，不宜小于3m，堰外边坡迎水流冲刷的一侧，边坡坡度宜为1:21:3，背水冲刷的一侧可在1:2内，堰内边坡宜为1:11：3，内破脚与基坑顶边缘的距离根据河床土质及基坑开挖深度但不得小于1m在筑堰之前，将堰底下的河床底的树根、淤泥、石块及杂物清除干净在外坡面用草皮、排柴、石片、草袋或土工织物等加以防护。土袋围堰的施工要求：堰顶宽12m，当机械挖掘，不小于3m。堰外边坡为1:0.51:1，堰内边坡为1:0.21:1坡脚与基坑

36、顶边缘距离根据河床土质及基坑开挖深度而定，但不得小于1m 2. 在筑堰之前，将堰底下的河床底的树根、淤泥、石块及杂物清除干净 钢板桩围堰的施工要求：钢板桩围堰适合各类土的深水基坑机械性能和尺寸应符合规定要求，经过整修或焊接后的钢板桩应用同类型的钢板桩进行锁口试验、检查堆存搬运起吊时，应防止因自重而引起的变形及锁口损坏当起吊能力许可时，宜在打桩之前，将2-3块钢板桩，并为一组夹牢打钢板桩时应注意在打桩前，应在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，用以控制围堰长，短方向的钢板桩的施打定位施打前，钢板桩的锁口应用止水材料捻疯，以防漏水施打钢板桩，必须备有导向设备、最初插打的钢板桩，应详细检查

37、其平面位置和垂直度施打顺序按施工组织设计进行，一般由上游分两头向下游合龙。施打时宜先将钢板桩逐根或逐组打到稳定深度，然后依次施打至设计深度。在垂直度有保证的前提下，也可一次打到设计深度接长的钢板桩，相邻两钢板桩的接头位置应上下错开不少于1m同一围堰使用不同类型的钢板桩时，宜将两种不同的钢板桩的各半块拼焊成一块异形钢板桩以便连接施打时，应随时检查其位置是否正确，桩身是否垂直，不符合应立即纠正或拔起重打拔桩前，意向堰内灌水使内外水位持平并从下游(xiyu)侧开始，宜用射水锤击等松动措施，尽可能采用振动拔桩法拔出来的桩应进行(jnxng)检修涂油，堆码存放沉入桩基础常用(chn yn)的施工方法：锤

38、击沉桩和静力压桩锤击沉桩法的特点在桩将土向外侧推挤的同时而贯入的施工方法，桩周围的土被挤压，因此增大了桩与土接触面之间的摩擦力由于沉桩是会产生较大的噪声和振动，在人口稠密的地方一般不宜采用各种桩锤的施工效果在某种程度受地层、地质、桩重和桩长的条件限制，因此需注意选用设备选择施工机械包括：桩锤、桩架、动力装置、送桩杆及衬垫，应按工程地质条件、现场环境、工程规模、桩型特性、桩密集度、工期、动力供应等多种因素来选择一般思路：选择锤形，选择锤重，选择桩架坠锤：适用于沉木桩和断面较小混凝土桩，重型及特重型龙门锤适用于沉钢筋混凝土桩，在一般粘性土，砂土，含有少量砾石土均可适用优缺点：设备简单，使用方便，冲

39、击力大，能随意调整落距，但锤击速度慢，效率低柴油锤：杆式适宜小型桩、钢板桩，筒式锤适宜沉混凝土桩，钢管桩等，不适宜在过软或过硬土中沉桩，用于浮船中沉桩较为有利。优缺点：附有桩架动力等设备，机架轻，移动方便，沉桩快，燃料消耗少，也可以打斜桩，是使用最广的一种，但振动大，噪声大液压锤：适用于沉重型的混凝土、钢桩，粘性土、砂土含少量砾石等优缺点：锤质量大、冲击次数多，工作效率高，其冲程可根据不同土质人工调整，在一定条件下，可保证锤对桩的锤击力控制，噪声小，且不会污染空气桩架为沉桩的主要设备，主要作用是装吊锤和桩并控制锤的运动方向。桩架因施工对象和使用锤型的不同可分为：自行移动式和非自行移动式自行移动

40、式可分为：履带式、导轨式、轮胎式。桩架选择主要考虑因素是桩架高度H=滑轮组、锤的轮廓、桩帽、送桩高度和桩长之和-桩下端可能伸出桩架地盘以下的长沉入桩施工技术要求水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期重锤低击：桩帽与弹性衬垫层要与桩和锤相适应，并及时更换失去弹性的垫层材料。混凝土管桩桩帽宜开逸气孔打桩顺序：一般是由一端向另一端打，密集群桩由中心向四周打，先打深桩后打浅桩，先打坡顶后打坡脚，先打靠近建筑物的桩，然后往外打。遇到多方向桩应设法减少变更桩机斜度或方向的作业次数，并避免桩顶干扰。沉入土中的桩，将使桩距周附近3-5倍桩径范围的土受到很大的重塑作用，因此在粘土层中沉桩，当桩距较小

41、时更应注意顺序问题应始终保持锤、桩帽和桩身在同一(tngy)轴线上以控制桩尖设计标高(biogo)为主。桩尖标高等于设计标高而贯入度较大时，应继续锤击，使贯入度接近控制贯入度。当贯入度已达控制贯入度，而桩尖标高未达到设计标高，应继续锤击10mm左右(zuyu)或锤击3050击，如无异常变化时，即可听锤。桩的上浮分为被击打的桩上浮和附近的桩上浮。前者如使用坠锤时可以将锤停留在桩头一段时间长一些，当用柴油锤时，如系空心管桩桩尖不要封闭，将桩内土排除，可减少桩上浮，无论何种情况，都应进行复打无论桩多长，打桩和接桩均需连续作业，中间不应有较长时间的停歇在一个墩、台桩基中，同一水平面内的桩接头数不得超过

42、桩基总数的1/4，但采用法兰盘按等强度接头，可不受此限制沉桩过程中，若遇到贯入度剧变，桩身突然发生倾斜、位移或有严重回弹，桩顶或桩身出现严重裂缝、破碎等情况时，应暂停沉桩，分析原因，采取有效措施在硬塑黏土或松散的砂土地层下沉群桩时，如在桩的影响区内有建筑物，应防止地面隆起或下沉对建筑物的破坏静力压桩法：借助专用桩架自重、配重或结构物自重，通过压梁或压柱将整个桩架自重、配重或结构物反力，以卷扬机滑轮组或电动油泵液压方式施加在桩顶或桩身上，当施加给桩的静压力与桩的入土阻力达到动态平衡，桩在自重和静压力作用下逐渐沉入地基土中。通常应用于高压缩行黏土层或砂性较轻的软黏土地基。按加力方式可分压桩机、吊载

43、压力、结构自重压力施工法特点：施工时无冲击力，产生的噪声和振动较小，施工应力小，可减少打桩振动对地基的影响桩顶不易损坏，不易产生偏心沉桩，精度较高能再施工中测定沉桩阻力为设计施工提供参数，并预估和验证桩的承载能力由于专用桩架设备的高度和压桩能力受到一定的限制，较难压入30m以上的长桩，但可通过接桩，分节压入机械设备的拼装和移动耗时较多施工要求：应对压桩地区的土层地质情况调查清楚，并据以估算桩的阻力，如有夹砂层，应采取相应的施工措施选用压桩设备的设计承载力宜大于压桩阻力的40%使用2台卷扬机同时启动放下压梁时，必须使其同步运行，确保压梁不偏斜。在压桩过程中，应始终保持压梁中轴线与桩帽、桩身中轴线

44、在同一直线上。压桩时，应尽量避免中途停歇，如必须要停歇时，应尽量减少停歇时间，并考虑将桩尖停歇在软弱土层中，使启动时减小阻力当桩尖标高接近设计标高时，严格控制进程，不得不早或过迟停压遇到下列情况，应暂停施压，分析原因并予以处理： 插桩初压时桩尖既有较大走位和倾斜 压桩过程中桩身倾斜或下沉速度过快 压桩阻力突然剧增(j zn)或压桩机倾斜。钻孔(zun kn)灌注桩的特点：与沉入桩中的锤击法相比(xin b)，施工噪声和振动要小得多能建造比预制桩的直径大得多的桩在各种地基上均可适用施工上应特别注意对钻孔时的孔壁坍塌及桩尖处地基的流砂、孔底沉淀等的处理，施工质量的好坏对桩的承载力影响很大因混凝土是

45、在泥水中灌注的，因此混凝土质量较难控制。正循环回转钻孔原理：用泥浆以高压通过钻机的空心钻杆，从钻杆底部射出，底部的钻头在回转时将土层搅松成砖渣，被泥浆浮悬，随着泥浆上升而溢出流到井外泥浆溜槽，经过沉淀池沉淀净化，泥浆再循环使用。井孔壁依靠水头和泥浆保护。反循环与正循环相比，具有钻孔进度快4-5倍，需用泥浆料少，转盘所消耗动力较少、清孔时间较快等优点。选择钻孔设备的一般思路：选择钻孔方法、设备，选择设备应考虑的依据为孔径、孔深、土质状况和设备能力。设备中的钻锥、钻杆和泥浆泵是重点考虑的部件，旋转盘的扭矩也是考虑的主要性能，钻锥选择是根据土质和孔径而定，泥浆泵是选择经过流量和泵压计算来选择，选择钻

46、杆是要进行应力验算，以避免钻进中钻杆被扭断而停工。选择钻杆时，首先格局泵压确定钻杆的最小内径和管壁厚度，然后根据钻杆传递动力时的受力不利截面进行应力验算。钻杆受力有拉、压、弯、扭四种施工技术要求对护筒的要求：护筒埋设工作时钻孔灌注桩施工的开始，护筒平面位置与垂直度准确与否，护筒周围和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量有重大影响。护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其水平偏差小于50mm，垂直偏差小于1%，护筒内径要比桩径大200400mm，形成12m液位差，以保护孔壁避免坍塌。制好后的钢筋骨架必须存放在平整，干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土

47、。在骨架的每个节段上挂上标志牌，写明墩号、桩号、节号。存放骨架还要注意防雨、防潮，不宜过多。骨架运输总的要求：无论采用什么方法运输，不得使骨架变形。在运输中标志牌不得刮掉，便于校对检查。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。最后应详细检测钢筋骨架的底面标高是否与设计相符，偏差不得大于+-50mm。导管是灌注水下混凝土的重要工具，用钢板卷制或采用无缝钢管制成，其直径按桩长、桩径和每小时需要通过的混凝土数量决定。内壁应光滑、顺直、光洁和无局部凹凸。各节导管内径大小一致，偏差不大于+-20mm。在使用一个时期后，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查

48、外，还需做拼接、过球、水密、承压、接头和抗拉等试验。水密试验时的水压不小于井孔内水深1.5倍的压力。进行承压试验时水压不应小于导管壁可能承受的最大内压力灌注水下混凝土是钻孔灌注桩施工的重要程序，钻孔应经过(jnggu)成孔质量检验合格后，方可开始灌注灌注前，应对孔底沉淀(chndin)层再进行一次测定。喷射法喷射35min将首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度(god)，计算出导管内埋置深度。一般控制2-6m。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。拆除导管时间一般不宜超过15min，已拆下的关节要立即清洗干净，堆放整齐。灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续要徐徐灌

49、入，不可整斗灌入，以免形成高压气囊，挤出关节间的橡皮垫，导致管内漏水。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上加灌一定高度，以便灌注结束后将此段混凝土清楚，增加的高度按孔深、成孔方法、和清孔方法确定，一般不宜小于0.5m，长柱不宜小于1m为减少以后凿桩，可在灌注结束后，混凝土凝结前，挖除多余的一段桩头，但应保留100200mm。旱地施工用的钢护筒，如需回收，可在混凝土初凝前拔出。当使用两半式，要待混凝土前度达到5mpa后方可拆除。在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大。如出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，最后

50、一段导管拔出时速度要慢。灌注混凝土时，每根桩至少留取2组试件，20m以上取3组。桩径大浇筑时间很长时不少于4组。换工作班时，每工作班都要制取试块。现浇混凝土墩台的施工应控制好模板配置、支架搭拆、钢筋绑扎、混凝土浇筑四大环节模板配置：常用的模板有固定式、拼装式、整体吊装式和组合式定性钢模板。墩台侧模板的设计荷载主要考虑现浇混凝土对侧面模板的压力和倾倒混凝土时产生的水平荷载，对钢筋混凝土柱等轻型墩台还应考虑捣实时产生的荷载。技术要求：模板应具有必要的刚度、强度和稳定性，能可靠第承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构物各部形状、尺寸准确模板板面平整，接缝紧密不漏浆拆装容易，施工操作方便，保证安全

51、模板制作、安装的允许偏差应符合规范要求模板设计应包括以下内容 绘制模板总装图、细部构造图在计算荷载作用下按受力程度分别验算其强度、刚度和稳定性制定模板的安装、使用、拆卸及保养有关技术安全措施和注意事项编制模板材料(cilio)数量表编制模板(mbn)设计说明书验算模板刚度时，其形变值不得超过(chogu)下列数值结构表面外露的模板扰度为模板构件跨度的1/400结构表面隐蔽的模板扰度为模板构件跨度的1/250用于墩台施工的支架其主要用途为脚手架，最常用的是扣件式钢管脚手架。搭拆时安全是第一位的墩台施工前应在基础顶面放出墩、台中线和墩、台内、外轮廓线的准确位置。在配置垂直方向上的钢筋时应有不同的长

52、度。水平钢筋的接头也应在内外、上下相互错开。浇筑混凝土的质量应从准备工作、拌合材料、操作技术和灌后养护这四方面加以控制。滑膜浇筑应选用低流动度的或半干硬性的混凝土拌合料，分层分段对称浇筑，并应同时浇完同一层 。各段的浇筑应到距模板100150mm处为止。采用插入式振捣器的，应插入下层50100mm。要防止千斤顶和油管在混凝土和钢筋上漏油。浇筑混凝土要连续操作，如因故中途停止，应按施工缝处理。脱模后若表面不平整或有其它缺陷要予以修补。在明挖基础上浇筑墩、台第一层混凝土时，要防止水分被基础吸收或基顶水分渗入混凝土而降低强度浇筑速度v=Ah/t在混凝土浇筑过程中，应随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、

53、预埋支座的位置是否移动还应注意模板、支架情况。高大的桥台，若台身后仰，本身自重力偏心较大，为平衡台身偏心，施工时应随同填筑台身四周路堤土方同步砌筑或浇筑台身，防止前倾或后移。未经填土的台身施工高度一般不宜超过4m梁盖是指桩柱墩，除装配式的以外，需要现场立模浇筑。应控制好模板设计、支架拆除、预应力张拉三大环节梁、板和拱的底模以及支撑板，支架及拱等 计算强度1+2+3+4+7 验算刚度1+2+7缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等侧模板 4+5 5基础、墩台等厚大建筑物侧模板 5+6 5模板、支架和拱架自重新浇筑圬工结构物的重力人员、材料、机具等荷载振捣混凝土产生的荷载新混凝土对侧模板压力混凝土倾

54、倒时产生的水平荷载其他可能产生的荷载，如雪载、风载、水流压力、漂浮物冲击荷载支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时应考虑(kol)支架受力产生的弹性和非弹性变形，支架基础的沉陷和结果无本身受力后各种变形。还应考虑1/2汽车(qch)荷载引起的梁或拱圈的弹性挠度(nod)计算模板、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在模板、支架和拱架上的风力。设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击荷载梁盖支架和脚手架的地基处理应按施工组织设计要求进行，一般采取先用压路机碾压，人工平整后，再在土基上铺设枕木或路基箱板作为支架基础的方法，或在土基上铺设100mm碎石，然后铺设150mm

55、混凝土的方法处理，验收合格后方可进行搭设作为梁盖模板的支护系统，其立杆底部应有通长的槽钢或厚度不小于50mm的木板且上设有100mm*100mm钢板座垫衬。必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座200mm处的立杆上。靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不小于500mm两根相邻立杆的接头不应设置在同步内，同步内搁一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不宜小于500mm。各接头至主接头点的距离不宜大于步距的1/3,搭接长度不小于1m，应采用不少于两个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm盖梁施工脚手架部分与承重支架必须分隔设置，施工脚手架一般采取双排落地脚

56、手架，在底模每边设置宽度1m左右的作业通道，作业通道内外侧必须设置临边防护，并用密目式安全网围护，应确保脚手架防护高度高于作业面通道的1.2m以上预应力盖梁的穿索，必须设专人指挥和监护，严防钢索滑落或触及高压架空线路张拉作业必须在脚手架上进行，脚手架的断头应设置防护板作业区应设置明显标志，作业人员必须持有有效操作证选择高压油泵的位置时，应考虑再张拉交接班过程中锚具构件出现突然损坏，操作人员能立即避开油泵与千斤顶之间的所有连接点及钢管的喇叭口必须完好无损，连接螺母必须旋紧，油表灯接头处有胶布绑扎，以防漏油喷射伤眼六不张拉：没有预应力筋出厂材料合格证、预应力筋规格不符合设计要求、配套构件不符合设计

57、要求、张拉前交底不清、准备工作不充分安全设施为做好、混凝土强度达不到设计要求孔道灌浆时，掌握喷嘴的人必须带防护镜穿雨鞋戴手套。作业人员应站在孔的侧面，以防砂浆喷出伤人在城市中安装简支梁、板的常用方法：人字扒杆，龙门架或吊机，且以吊机单机或双机为主装配式桥梁构件在脱底、移运、吊装时，混凝土的强度不应低于设计要求(yoqi)的吊装强度，已按不得低于75%。对孔道已经压浆的预应力混凝土构件(gujin)，其孔道水泥浆的强度不应低于设计要求，如无设计规定，不得低于设计强度的75%吊绳与起吊(qdio)构件交角应大于60，小于60时应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力在选择架设方法时，应以安全可靠和经

58、济简单为原则，结合下列具体情况，选择最合理的方法架设安装施工地形条件：梁下空间利用的可能性，地面下埋设物的障碍对架设安装的影响程度架设地点上空安全高度有无保证架设外界噪声，振动等对安装的影响程度电力来源情况工程规模条件：如架设孔数和宽度，预制梁、板总数、长度、高度、质量，桥的纵向坡度、平面线型等下部构造条件：下部构造的形状、尺寸和施工状况工期条件：如安装进度要求和架设时期、场所、时间长短有无限制架设安装机械设备条件：如已有的架设机械设备完好的情况，能租赁到的机械设备情况，及架设安装的机械操作人员配备情况架设安装设备安全性的验算 为了保证架设安装工作的安全，一些大型的架设安装设备和相应的临时构造

59、物的强度、刚度和稳定性应按架设安装的荷载，及有关规范规定进行验算。除构件本身质量外，还应考虑冲击力的作用预支构件在架设安装过程中，如临时支撑点位置与设计不一致，或构件纵横向发生过大的倾斜、扭曲或需在加好的梁板上运输构件时，则可能在构件某些部位产生大于设计容许的应力，故应按施工过程的具体情况，在架设安装作业进行验算。验算方法可按结构力学原理进行架梁注意事项：注意梁、板的重心弯曲梁板的系吊点位置应比梁板的重心高，否则就不稳定。选择好起落梁、板的方法用人字扒杆、龙门架或吊机把梁系吊起落，只需对系点位置和起吊梁、板时瞬间予以注意即可，稳定性比用千斤顶好，费时较少，进度较快移梁操作方法梁板纵移或横移时，

60、在 坚固的轨道上使用平车较为安全可靠，且速度较快。走板好、滚筒移动时，由于滚筒直径较小，梁的重心和滚筒的相互关系以及滚筒所受的荷载都随着梁的移动而发生较大的变化，特别是滑道条件差时用滚筒移动稳定性较差。质量大受力大的滚移，用锻钢，质量不大或受力较小的可用钢管或圆木棍滚筒直径与牵引力成反比。也不宜过大，一般为木滚筒直径100150mm，钢滚筒为50150mm，排列的最小距离为2.5倍滚筒直径，滚筒长度应宽于走板300400mm注意事项：直线拖拉滚移时，滚筒应与走板正交。如需转向。可调整滚筒 在平列的双走道的接头应互相错开，走板(zu bn)的前段，应设弯弧以利放入滚筒 直径(zhjng)80mm