公路大桥空心板梁预制工程施工技术交底

1、技术交底书编制单位：中国路桥宁安铁路工程第一项目分部 主送单位编号工程名称合芜宣大桥日期合芜公路大桥空心板梁预制工程钢筋工程技术交底 1.在下长料时，注意钢筋同一截面内焊接接头的截面面积不得超过总截面面积的25，同一截面(50cm范围内视为同一截面)内同一根钢筋上不得超过一个接头。2.为确保钢筋长度的准确，钢筋切断要在调直后进行，定尺档板的位置固定后应复核,其允许偏差5mm。3. 划线：根据钢筋表上标明的尺寸，用石笔将各弯曲点位置在工作台上划出。图纸所注尺寸系指钢筋轴线间中心距离。对于一端为180标准弯钩时系指弯钩外缘切线至钢筋轴线间距离；对于两端为180标准弯钩时，系指外缘至外缘的距离；90

2、标准钩亦指外缘至外缘的距离；135标准钩则按设计大样图办理。4. 所有受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180度的半圆形弯钩，弯钩直径不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段，受拉热轧带肋钢筋的末端，应采用直角形弯钩，钩端的直线长度不应小于3d，直钩的弯曲直径不得小于5d。弯起钢筋应弯成平滑曲线，其曲率半径r不宜小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)。用光圆钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩，弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点

3、不应小于10d。5. 钢筋末端弯钩的净空直径不小于钢筋直径的2.5倍，钢筋弯曲点处不得有裂纹，对级及级以上的钢筋弯曲超过90度时，弯曲直径不得小于5d；钢筋弯制成型允许偏差见下表：钢筋弯制成型允许偏差序号检验顶目及方法允许偏差1钢筋顺长方向尺寸偏差10mm2标准弯钩内径2.5d3标准弯钩平直段长度3d4蹬筋中心距离尺寸偏差3mm5外形复杂的钢筋用样板抽查偏离大样尺寸4mm6钢筋不在同一平面10mm7钢筋的垂直肢与垂线的偏离值d8弯起钢筋起点位移15mm9箍筋内边距离尺寸3mm10弯起钢筋的弯起高度4mm6. 钢筋搭接接头的搭接部位应预弯。搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。搭接焊接头的长度、焊缝的

4、总长度应符合下表的要求。名称项目允许偏差电 弧 焊 接 头搭接焊接头钢筋轴线弯折角度4.00 偏移0.1d，且不大于3mm焊缝高度，+0.05d0焊缝宽度,+0.1d0焊缝长度,-0.5d咬肉深度0.05d,且不大于0.5mm在2d长的焊缝表面上，焊缝的气孔及夹渣数量2个0.00 6mm27. 混凝土保护层垫块在钢筋与模板间设置保护层垫块，应具有良好的耐碱和抗老化性能，其抗压强度应不小于50MPa，其厚度应能保证梁体混凝土保护层厚度要求，并按一定批量抽查试验和测量检验。根据“合芜公路大桥”设计图，梁体各部位混凝土保护层厚度边板除顶板顶层为40mm外，其余均为30mm，中板各部混凝土保护层厚度3

5、0mm，混凝土保护层垫块制作外形尺寸允许误差：直径、长、宽： +2mm、-1mm厚 度： +2mm、-0mm8. 钢筋绑扎工艺流程（1）梁钢筋骨架的制作流程为： 绑扎底板、腹板钢筋(包括定位筋)安装底板、腹板纵向波纹管，波纹管之间采用比波纹管大一号的套管连接，套管两端采用黑胶布或彩色塑料胶布粘缠（波纹管两端不低于15cm）安装预埋件(锚垫板，泄水管等)内模就位并校正后开始绑扎顶板钢筋检查校核。（2）在钢筋与模板间设置保护层垫块,模板安装和灌筑混凝土前，仔细检查保护层垫块的位置、数量及紧固程度，并指定专人作重复性检查以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。垫块散布均匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2

6、，绑扎垫块和钢筋的铁线头不得伸入保护层内。（3）梁体钢筋绑扎要求 钢筋两端及转角处的交叉点均应绑扎。 箍筋与边缘底板筋交点采用梅花型绑扎。 箍筋弯折处与架立筋交点逐点绑扎。 箍筋接头叠合处逐点绑扎。 螺纹分布筋与蹬筋交点逐点绑扎。 胶管与箍筋、蹬筋、定位筋应逐点绑扎。 绑扣形式应按逐点改变绕丝方向(8字形)交错绑扎，或按双对角线(十字形)方式绑扎。以不易松脱为准，绑点如有松脱，应紧扣或重绑。（4）钢筋的绑扎接头应符合下列规定： 受拉区域内的I级光圆钢筋末端应做成彼此相对的标准180弯钩，级带肋钢筋应做成彼此相对的直角弯钩。绑扎接头的搭接长度(由两钩端部切线算起)I级钢筋不得小于30d，级钢筋不

7、得小于35d，且不得小于250mm，钢筋搭接部分的中心及两端(三处)应用铁丝绑扎结实。 受压光圆钢筋以及轴心受压构件中任意直径的纵向钢筋末端可不作弯钩，但钢筋的搭接长度不应小于30d，且不得小于200mm。 绑扎接头在受拉区，不得超过25%；在受压区不得超过50%。 当施工中分不清受拉区或受压区时，接头按受拉区的规定办理。（5）预应力筋预留管道及钢筋位置应符合下表要求。预应力筋预留管道及钢筋绑扎要求序号顶 目要 求1预应力筋预留管道在任何方向与设计位置的偏差距跨中4m范围 4mm、其余6mm2桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15mm3底板钢筋间距及位置偏差8mm4箍筋间距及位置偏差15mm

8、5腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）15mm6混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、07其它钢筋偏移量20mm注：此交底未尽事宜，请参照图纸，相关规范及规定。编制复核签发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：中国路桥宁安铁路工程第一项目分部 主送单位编号工程名称合芜宣大桥日期合芜宣公路大桥空心板梁预制工程混凝土工程技术交底1.混凝土浇筑砼采用砼运输车运到梁场，浇筑时采用龙门吊上的5t电动葫芦把砼运输到空心板梁内。砼运输车把砼从拌合站运输到梁场，龙门吊把料斗运输到砼运输车尾部的下料槽下，工人使罐车的罐身倒旋转，使砼从罐内流到料斗内，料斗内的砼接近顶面时，停止罐车旋转，罐体停止旋转后，把下料槽

9、，旋转到一侧，不影响料斗起升为止。起吊料斗，使料斗起升到空中，远离原地面，然后进行横移，使料斗运输到空心板梁的上方，打开下料口，使砼流到空心板内，下料口一定对准心模下料，如果下料偏移，会产生心模左右偏移的现象，下料口一边下料一边横向运行，不能把料放到一起，产生第一层浇筑厚度不匀现象。空心板梁高度内分四层进行浇注，第一层浇筑到底板平齐为止。第二层浇筑到腹板高的1/2为止，浇筑时保证第一层与第二层混凝土之间的距离不能超过5m,第二层与第三层同样也是不超过5m为宜。第三层浇筑到空心板梁芯模顶面位置为止。第四层浇筑到空心板梁顶面为止。边浇筑边振捣，振捣时采用两侧对称进行振捣，单侧进行振捣容易产生心模偏

10、移的现象。砼振捣用30或50型插入式 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=振捣 t _blank 振捣器使用，直插式振捣器插在波纹管的外侧与外侧模板内侧进行振捣，上下接层时振捣保证上下层衔接超过约10cm为宜。最后浇筑顶层砼。振捣过程中注意波纹管和锚下位置的混凝土 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=振捣 t _blank 振捣， HYPERLINK /baike/detail.asp?t=振捣 t _blank 振捣控制好时间，不宜过长，不漏振，防止出现水纹和空洞，直至砼表面停止下沉，呈现平坦状，不出现显著气泡，表明已经振捣到位。严禁振捣中振动

11、棒碰撞波纹管，防止波纹管破裂和移位，振捣时采取必要的措施，保证锚具处及端部砼密实，特别是锚下砼，应充分振捣实，严格控制其质量，选用尽量细的振捣棒，让经验丰富的振捣手负责振捣该部位的砼。板梁顶面浇筑结束后，及时收光拉毛，拉毛后立即覆盖土工布进行洒水养护，防止混凝土因泌水过快而产生收缩裂缝。浇筑施工顺序详见下图； 混凝土浇筑施工注意事项：（a）浇筑时，下料均匀、连续，不要集中猛投而产生混凝土的阻塞。在钢筋密集处，可采用插入式振捣器以辅助下料。分段浇筑时，在混凝土尚未达到的区段内，禁止开动该区段内的振捣器，以免空模振捣而导致模板变形。(b)施工中随时注意检查模板、钢筋及各种预埋件的位置和稳固情况，发

12、现问题及时处理。(c)浇筑过程中要随时检查混凝土的坍落度和干硬性，严格控制水灰比，不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。(e)注意预应力筋孔道的保护，将端口用软木塞或其他材料封堵严密，避免浇筑混凝土阻塞或杂物进入。底层和顶层时间间隔不超过1小时，严禁振捣中振动棒碰撞波纹管，防止波纹管破裂和移位，振捣时采取必要的措施，保证锚具处及端部砼密实，特别是锚下砼，应充分振捣实，严格控制其质量，选用尽量细的振捣棒，让经验丰富的振捣手负责振捣该部位的砼。板梁顶面浇筑结束后，及时收光拉毛，拉毛后立即覆盖土工布进行洒水养护，防止混凝土因泌水过快而产生收缩裂缝。2.空心板梁顶面抹面拉毛混凝土浇筑

13、后，随后进行空心板梁顶面抹面，抹面时注意预埋筋的预埋平面位置，第一次抹面首先采用木泥抹子进行，用木泥抹把空心板梁顶面横七竖八的大粒径碎石石尖向上的碎石推平，让大粒径碎石随着木泥抹的蠕动，滚动至碎石较平面的一侧向上，木泥抹子过后，再采用铁抹子进行抹面。根据混凝土的含水量及空气温度进行控制时间进行第二次抹面，第二次抹面要求含水量及时间控制的得当恰到好处，然后进行抹面，第二次抹面时采用木泥抹上下拍打表面砼，使混凝土蠕动后，砼表面再次蠕动出混凝土浆液，再次进行采用铁抹子进行收面，收面时采用铁抹子与砼表面形成的小角度进行来回抹面。待砼表面强度达手按有手印时，采用扫帚进行拉毛，拉毛深度保证达到5mm深。3

14、.砼养护混凝土养护分蒸气养护和自然养护两种方式。空气温度5以上时，采用自然养护砼。日平均温度低于5时采用锅炉蒸汽养护。3.1自然养护夏季气温高昼夜温差小，采用自然养护。自然养护：空心板梁浇筑后及时采用保湿棉蓄水，篷布苫盖，洒水保湿，洒水次数白天2小时一次，夜间4小时一次。梁体拆模后梁体外侧面及箱内及时喷涂养护剂养护。自然养护当环境湿度小于60% 时，自然养护时间不少于28d；当环境湿度大于60% 时，自然养护时间不少于14d。当环境温度低于5时，预制梁表面应喷涂养护剂，采取保温措施，禁止对混凝土洒水。3.2锅炉蒸汽养护冬期施工或春秋季昼夜温差较大时采用蒸汽养护，蒸养在特制养护棚中进行，严格按照

15、静停、升温、恒温和降温四个阶段。静停不少于4小时，温度至少保持20；升温约4小时，每小时升温不超过10；恒温为8小时左右，温度为4510 ；降温约4小时，按每小时10掌握，控制内外温差在15以下。在养护过程中定时测温，并作好记录。温度计在跨中及1/4截面、梁端各布设2块，箱梁内、外孔道各布置一块。恒温时每小时测温一次，升降温每0.5小时测一次。升温、降温速度均保持10/h。混凝土测温测温点的布设每片空心板梁养护温棚内共设3个测温点，温棚外设1个测温点。其中1、2#测点位置在温棚中部测温，3#测温点位置为顶层棚温温度测点，4#测温点位置为棚外测温点，具体位置详见下图。测温仪器和设备如出现故障应及

16、时维修或者更换。测温时间和频次从浇筑完成开始至拆模时止。当采用自然养护时，每小时测一次；当采用蒸汽养护时，每0.5小时测一次。当梁体混凝土芯部与表层，表层与环境，箱室内与环境温差在15以内时，方可拆除梁体覆盖棚和模型。梁体混凝土芯部温度，表层温度，箱室内温度是按测点的平均值来计算各部位的相互温差。测温记录应及时填写。如芯部温度超过65，各部位温差超过15时，测温人员应及时通知现场领工员和班长。4.拆除侧模根据实验室的对试件测定试件的受压承载力，满足120kpa时，立即进行侧模拆除，拆除时首先进行顶面的对拉杆螺母进行松懈，松懈后，隔三个对拉杆留一个对拉杆，然后进行台座内对拉杆螺栓的拆除，螺栓拆除

17、后，采用榔头敲击侧模，使侧模脱离砼体，侧模脱离砼体后，采用龙门吊调离到另一片空心板梁支膜的位置。立即用自来水喷撒养护，并始终保持构件顶部潮湿、养护时间为14d。待模板拆完后，砼达到一定强度时，进行凿毛。混凝土预制空心板允许偏差： 序号检查项目允许偏差（mm）1混凝土抗压强度符合规定2断面尺寸宽0，-10高5壁厚53长度0，-104侧向弯曲L/1000且不大于105位置（纵、横轴线）86两对角线长度差107麻面不超过该侧面积的3%8平整度55.空心板梁凿毛在空心板梁的两侧及板梁两端采用錾子把梁体两侧及两端进行凿毛，凿毛前首先根据9#钢筋绑扎的位置，把9#钢筋凿出，凿出全部的9#筋后，进行空心板梁

18、梁体凿毛，凿毛深度保证不小于5mm，保证10cm2内要有一个点。6.压浆张拉结束后，立即进行压浆。压浆水泥采用P.O42.5等级普通 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=硅酸盐水泥 t _blank 硅酸盐水泥，水灰比0.350.45之间，采用纯水 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=泥浆 t _blank 泥浆灌入，为了使灰浆和钢绞线更好地粘在一起，并充满孔道，掺入水泥用量的8%TM-IV型AEA低碱混凝土膨胀剂。由一端压浆直至另一端冒规定稠度水 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=泥浆 t _blank 泥浆后，将该端

19、木塞塞紧，压浆的最大压力为0.5-0.7MP.再从原压浆端补压浆以达到孔道内水 HYPERLINK /baike/detail.asp?t=泥浆 t _blank 泥浆饱满的效果,至冒出清水然后稳压2min。压浆时，每工作班留取4组 7.077.077.07cm立方体试块，一组与构件同条件养护，起吊时送压。其余3组标准养护28天检查其抗压强度，作为水泥浆的质量评定标准。压浆工艺（1）孔道压浆的顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完，若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。对曲线孔道和竖向孔道应由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。（2）压

20、浆管路长度不宜超过25m，每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保证孔道内的水泥浆在有压状态下凝固，整个压注系统及胶管各阀门处内径不小于10mm，以防堵塞。（3）预应力筋张拉后，应尽早进行孔道压浆，一般不宜超过14d，压浆一般分两次进行，每一孔道宜于两端各压浆一次，两次的间隔时间以达到先压注的水泥浆充分泌水又未初凝为度，一般为30min45min，也可从构件中部灌浆孔压入，再从两端的灌浆孔把空隙补满，对泌水率较小的水泥浆，通过试验证明可达到孔道饱满时，可采用一次压浆的方法。（4）空心板梁张拉后，立即进行钢绞线切割，钢绞线切割时，采用专业的切割机，切割机采用

21、抱箍固定在锚具上，固定必须牢固。切割手必须佩带安全帽及手套和防护眼镜，切割时紧注意切割片炸裂飞溅，伤及自己。钢绞线切割位置距锚具外缘约有3cm处进行，切割后采用10#砂浆将锚具及钢绞线露出的部位全部进行封堵，密封程度达到不漏浆为止。7.混凝土振捣采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍（40cm左右），且插入下层混凝土内的深度为50-100mm，每一振点的振捣延续时间为2030s，达到混凝土不沉落、表面泛浆不出现气泡为度，防止过振、漏振。震动棒距侧模保持50-100mm的距离。防止触碰预应力管道和预埋件。附着式震动器采用间歇式震动方式，在混凝土灌注至附

22、着式震动器所处部位后，方可开启附着式震动器，每次开启震动时间宜为10s,间歇3-5s,附着式震动器的振捣时间由梁上部灌注混凝土的指挥人员指挥。8.质量标准梁面平整度：每米长度偏差不大于5mm。注：此交底未尽事宜，请参照图纸，相关规范及规定。编制复核签发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：中国路桥宁安铁路工程第一项目分部 主送单位编号工程名称合芜宣大桥日期宁安铁路空心板梁预制工程模板工程技术交底1.工艺流程安装底模 绑扎钢筋 安装侧模、端模 浇筑混凝土第一层 安装芯模 绑扎顶板钢筋 浇筑混凝土2.芯模由15mm木模板，根据梁部设计图纸裁成相应尺寸进行拼装。木模板尽可能采用大面积木板，减少模

23、板接缝，接缝处要连接紧密并用密封胶条封闭，防止漏浆。3. 模板的尺寸与长度（分扇长度和组拼后总长度）要求准确；模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺；每扇连结螺栓孔的配合要准确；端模要平正，预应力孔道预留孔的位置要准确，误差不超过3mm。4. 模板安装(1) 模板安装前,应检查模板板面是否平整、光洁、有无凹凸不平，并清除模板上的灰碴和端模管道孔内的杂物；检查震动器支架及模板焊缝处是否有开裂破损，如有均应及时补焊、整修合格。(2) 模板与混凝土接触面上均匀涂刷脱模剂，不得漏刷。(3) 检查吊装模板所需用的吊具、穿销、钢丝绳是否安全，齐备；检查模板安装前所需的各类联接件、紧固件如通风孔、底部泄水孔等是

24、否齐全，是否符合图纸要求。模板尺寸容许误差见下表序号检查项目允许偏差（mm）1相邻两板面高低差22表面平整度33模内尺寸宽0，-10高0，-5长0，-54侧向弯曲L/2000，且不大于105轴线位移56预应力筋孔道位置10高程5 (4) 支座板容许偏差应符合下表支座板项 目容许偏差(mm)支座中线偏离设计位置1板面边缘高差1螺栓孔垂直度不垂直度1%螺栓孔中心位置偏差1(5) 模板安装完毕后，由工班长和专职质检员共同检查验收安装尺寸，合格后方可转入下道工序。5.芯模安装芯模安装前，在腹板内侧与底板筋顶面采用绑丝绑扎塑料垫块，垫块的绑扎数量保证每平方米不少于4个垫块，然后把内模放到钢筋笼内，内膜放

25、好以后，再进行微调，调至保护层达到设计标准。6. 模板安装允许偏差和检验方法序 号项 目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置梁、柱、板、墙、拱5尺量每边不少于2处2表面平整度52 m靠尺和塞尺不少于3处3高程梁、柱、板、墙、拱5测 量4模板的侧向弯曲梁、板、墙l/1500拉线尺量5梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10，5尺量不少于3处6梁底模拱度5，2拉线尺量7相邻两板表面高低差2尺 量12. 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1预留孔洞中心位置10尺量尺 寸+100尺量不少于2处2预埋件中心位置3尺量注：此交底未尽事宜，请参照图纸，相关规范及规定。编制复核

26、签发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：中国路桥宁安铁路工程第一项目分部 主送单位编号工程名称合芜宣大桥日期合芜宣公路大桥空心板梁预制工程张拉预应力技术交底1.钢绞线下料、穿束钢绞线进场并检验合格后，进行钢绞线下料，根据图纸说明，钢绞线下料长度=工作长度+1.9m。钢绞线切割必须采用砂轮切割机切割，不得使用电弧切割，切割前用铁丝将切割部位两侧捆扎牢固，以避免切割后的钢绞线散头。穿束前，先用空压机吹净孔内杂物，并将锚垫板口内的混凝土清除干净，下好料的钢绞线两端用胶布缠牢，整体穿束。穿好的钢绞线应疏整，顺直，不得缠在一起。2. 张拉（1）、根据图纸设计要求，本工程张拉工艺分为预张拉、初张拉和

27、终张拉三个阶段。混凝土强度达到60%，拆除端模，松开内模后进行预张拉；混凝土强度达到80%后进行初张拉；强度达到设计强度及弹性模量达到设计值，且龄期不少于10天时进行终张拉。预张拉和初张拉在制梁台座上进行，空心板梁在初张拉后方可吊出台座，预张拉和初张拉可同时进行。终张拉在存梁台座上进行。（2）张拉前，先检查千斤顶和锚具是否安装好，千斤顶进、回油油路是否正确，确认无误后方可进行张拉。（3）张拉时，采用两端张拉，每加5MPa互相通报一次，便于调整两端张拉速度，保持两端一致。张拉到张拉力的10%、20%、100%时分别测量伸长量，张拉完成后计算实际伸长量，并与设计伸长量进行比较，当误差大于6%时，应

28、暂停张拉，查明原因并采取调整措施后再进行张拉。 张拉后伸长量=L3+L2-2L1 L1张拉到10%时测量的伸长量； L2张拉到20%时测量的伸长量； L3张拉到100%时测量的伸长量；（4）张拉至控制应力后，持荷5min，锚固；若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，然后再卸载，卸载时应两端同时进行，并控制卸载速度，卸载速度不能太快。3. 张拉参数张拉阶段张拉顺序钢束编号锚外控制应力（MPa）锚外张拉力（KN）伸长量（mm）预张拉12N109301562.4022N69301562.4032N1a9301302.00初张拉12N89301562.4022N49301562.4032N2930

29、1562.4042N1c9301562.40终张拉12N91323.422223.35195.622N1d1320.602218.61200.932N1b1320.601848.84197.842N111323.422223.35197.752N51340.012251.22196.162N31340.012251.22195.772N71329.122232.92196.782N1c1320.602218.61200.992N1a1320.601848.84197.8102N61340.012251.22197.2112N101323.422223.35196.7122N41340.0122

30、51.22195.1132N81323.422223.35195.5142N21350.472268.79198.0备注：表中伸长量为终张拉完成后每束钢绞线总伸长量。施工前技术准备需计算出张拉到10%、20%、100% 时的张拉力及与张拉力对应的游表值4.技术要求（1）钢绞线束张拉完毕24小时后复查，确认无滑丝、断丝后才能切割钢绞线。应采用砂轮锯切割钢绞线。切割后外露长度3045。（2）终张拉完毕,应在48h内进行管道压浆，压浆前应清除孔道内杂物。并提前一天用水泥砂浆封锚，封闭后的锚头不得漏气。待水泥砂浆有一定强度后方可压浆。（3）灌浆剂的水胶比（重量比）不宜超过0.33（具体由试验确定）。灌

31、浆剂、水泥以及水用计量系统计量。现场压浆作业必须严格计量，灌浆剂、水泥、外加剂、水的秤量误差均1%。（4）孔道在压浆前应排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通，用空压机吹去孔内积水。（5） 压浆前应检查压浆泵、灰浆搅拌机运转是否正常，压浆管有无破损。（6）真空泵和压浆泵分别与同一管道的排气口和压浆口连接，排气口、压浆口设在管道一端的上方。5.锚具和预应力筋封闭防护前必须按设计要求对锚具和预应力筋做防锈和防水处理。锚具和预应力筋封闭防护必须符合设计要求，当设计要求时应符合下列规定：（1）锚具的保护层厚度不小于50mm；（2）外露预应力筋的保护层厚度不小于30 mm。注：此交底未尽事宜，请参照图纸，相关

32、规范及规定。编制复核签发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：中国路桥宁安铁路工程第一项目分部 主送单位编号工程名称合芜宣大桥日期合芜宣公路大桥空心板梁预制工程预制空心板梁压浆封端技术交底1. 锚具和预应力筋封闭防护前必须按设计要求对锚具和预应力筋做防锈和防水处理。锚具和预应力筋封闭防护必须符合设计要求，当设计要求时应符合下列规定：（1）锚具的保护层厚度不小于50mm；（2）外露预应力筋的保护层厚度不小于30 mm。2.压浆材料为保证梁体的耐久性，管道压浆采用真空辅助压浆技术和高性能无收缩防腐蚀灌浆剂，水泥采用强度等级不低于42.5级低碱普通硅酸盐水泥，技术性能指标满足下表要求：序号检验项

33、目要求值试验方法/标准1凝结时间初凝：h4GB/T 1346-2001终凝：h242出机流动度，秒184TZ210-2005附录Q330分钟流动度，秒304自由泌水率，24h0TZ210-2005附录R5毛细泌水率，%;3h，230.1TB/T3192-20086压力泌水率，0.22 MPa（1.8m）3.5TB/T3192-20080.36MPa（1.8m）7充盈度合格TB/T3192-200887天强度，MPa抗折强度6.5GB/T 17671-1999抗压强度35928天强度，MPa抗折强度10抗压强度501024h自由膨胀率，03TB/T3192-200811对钢筋的锈蚀作用无锈蚀GB

34、8076-199712含气量，13GB/T50080-200213氯离子含量，%0.06GB176-199614碱含量总碱含量不应超过0.75%GB176-1996注:水泥浆应掺高效减水剂、阻锈剂。高效减水剂和阻锈剂应符合铁路客运专线桥涵施工技术指南第6.1.2条的规定，掺量由试验确定。严禁掺入氯化物或其他对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。压浆材料中不能含有高碱(总碱含量不应超过0.75%)膨胀剂或以铝粉为膨胀源的膨胀剂。不应掺入含氯盐类、亚硝酸盐或其他对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。注：此交底未尽事宜，请参照图纸，相关规范及规定。编制复核签发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：中国路桥宁安铁

35、路工程第一项目分部 主送单位编号工程名称合芜宣大桥日期合芜宣公路大桥空心板梁预制工程支座垫石技术交底1、适用范围适用于宁安铁路五标段GDK0+239.528-GDK0+472.588工程指挥合芜公路大桥制梁场预制后张法预应力混凝土空心板梁的支座垫石工程施工。2. 技术要求（1）铁路桥梁板式橡胶支座技术交底（TB1893）（2）铁路桥梁盆式橡胶支座（TB/T2331）（3）铁路钢桥铸钢支座（TB/T1853）3. 垫石施工 盖梁、台帽施工完成后，即可进行支承垫石的施工。 (1)、测量放出支承垫石的受力中心线及设计标高。 (2)、根据测量放样安装模板，模板用竹胶板制而成，可以采用螺栓将其连接成方框

36、。 (3)、垫石砼的标号为C50，混凝土用人工钢钎捣实并抹光，严格控制其平整度，其高差必须符合设计及规范的要求。混凝土浇注完成后须上覆麻包袋，并淋水养护。4.支座施工 支座安装高度应符合图纸要求，要保证支座支承平面的水平及平整，支座支承面四角高差不得大2.0mm。 5.支座施工技术措施支座安放好坏对桥梁的受力状况有重大影响，因此，安装时必须严格按照设计要求，精心施工。（1）、支座安装前，先全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，如不符合设计要求时，不得使用。 （2）、安装前应计算并检查支座中心位置、标高，并清除支座垫块及梁底油垢，以保证全部面积均 匀受压。墩、台帽顶因粘贴支座需振平抹光，采用环

37、氧树脂粘紧。 （3）、安装宜在气温不大时进行，以减少温差剪切变形，当不可避免须在最高温或高温时安装，可使支座产生预变位（其值通过计算确定），即先使梁的一端就位压住支座，然后封梁在纵向用水平千斤顶施加以推力，使其产生预先计算好的变位值，在此状态下，使梁的另一端坐落在支座上，然后拆除推力即可。 （4）、安装时，支座中心尽可能对准梁的计算支点，必须使整个支座的承压受力均匀，墩台顶面的 砼面要平顺、清洁、粗糙。 （5）、吊装梁前抹平的水泥砂浆必须干燥，梁安放时必须仔细，使梁就位准确且与支座密贴，就位不准时必须吊起重放不得用撬棍移梁。 注：此交底未尽事宜，请参照图纸，相关规范及规定。编制复核签发签收单位

38、签收者签收日期技术交底书编制单位：中国路桥宁安铁路工程第一项目分部 主送单位编号工程名称合芜宣大桥日期合芜宣公路大桥空心板梁预制工程技术交底编制复核签发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：中国路桥宁安铁路工程第一项目分部 主送单位编号工程名称合芜宣大桥日期合芜宣公路大桥空心板梁预制工程技术交底编制复核签发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：中国路桥宁安铁路工程第一项目分部 主送单位编号工程名称合芜宣大桥日期合芜宣公路大桥空心板梁预制工程技术交底编制复核签发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：中国路桥宁安铁路工程第一项目分部 主送单位编号工程名称合芜宣大桥日期合芜宣公路大桥空心

39、板梁预制工程墩柱施工技术交底1、适用范围适用于宁安铁路五标段GDK0+239.528-GDK0+472.588工程指挥合芜公路大桥制梁场预制后张法预应力混凝土空心板梁的支座垫石工程施工。2、脚手架搭设施工脚手架用碗扣型支架搭成，配合普通脚手架钢管做斜向支撑。为了方便钢筋的绑扎，以框架模板外形尺寸为依附起脚手架，作为钢筋绑扎和模板支设的施工脚手。即在框架模板外四侧60cm框架处起脚手架，搭设符合规范和方案设计，每层高度1.2m，同时脚手架形成后具有牢固稳定耐用性能，工作平台和施工爬梯符合要求，经安全部门检查合格后进行下道各工序施工，避免安全隐患和事故的发生。3.墩身钢筋加工与绑扎：钢筋加工采用闪

40、光对焊、电弧焊和直螺纹套筒工艺。在环境温度低于5的情况下进行闪光对焊时，采用预热闪光焊工艺，焊接参数的选择与常温焊接相比，将采用增加调伸长度，首先初顶找平一次，在二次对顶，预热一次，第三次正式对焊：采用较低的焊接变压器级数。增加预热次数和间歇时间等措施调整。在环境温度低于5的情况下进行电弧焊时，焊接工艺将严格符合下述要求：绑条焊或搭接焊时，第一层焊缝应在中间引弧；平焊时，应从中间向两端施焊。从而抑制焊口质量问题的发生。现场绑扎钢筋前先由测量人员根据设计图纸在已完成的承台顶面放出线位，准确无误后，在做墩柱钢筋的绑扎工作，先将承台内预埋的墩身主筋校正，按其间距用横、竖向箍筋及拉筋固定。根据现场墩柱

41、轮廓结合图纸形式尺寸制作绑扎箍筋，绑扎时注意绑丝头方向朝向墩柱内侧。严格控制主筋和箍筋的间距，必须满足设计图纸的要求，误差应小于规范要求。受力钢筋焊接应在内力较小处，并错开布置，保证焊接质量。对于高墩柱，如果将钢筋全部绑扎完毕会造成竖向钢筋的失稳和扭动，对框架模板的支设将造成很大影响。故考虑采用分段支设，以钢筋施工中竖向钢筋的稳定为标准，每绑扎一段钢筋后，支设此段模板，利用垫块使钢筋依附在框架模板上，稳固下部钢筋。然后再向上绑扎一阶段，以此类推，直至柱顶。钢筋绑扎完成后，在钢筋四周布设满足保护层要求的塑料垫块，垫块要求绑扎牢固，防止垫块脱落，以免造成浇注砼后出现漏筋现象，全部工作完成后方可进行

42、模板的支设。4.模板的支设安装：墩柱模板采用装配式整体钢模板。模板除保证强度、刚度外，还要便于安拆，施工中不变形，不漏浆。根据起吊能力和钢筋高度将底层数节框架模板支设好，调节水平位置和垂直度。由于此层模板将直接影响到以后模板的位置和垂直度，要求位置准确，垂直度精确。墩柱预埋钢筋均一次完成预埋，不考虑接长。砼一次浇筑成型，模板加工符合设计截面形式。柱体钢筋绑扎完毕后，将预先组拼成型的模板用吊车吊装到位。墩柱模板使用前要经除锈处理、并均匀涂抹脱模剂，支模前将承台顶面的模板底座处用水平尺和砂浆找平，以保证模板的垂直度，防止墩柱根部砼出现烂根现象；为防止漏浆，模板螺栓接口处夹有海绵条，模板与承台顶面砼

43、之间用砂浆封闭抹平。如果有模板模数与墩柱高度对应不好的情况，采用在柱模底部砌筑砖模，用砂浆找平的方式进行支模，保证柱高符合设计要求。模板固定用方木和钢管支撑；模板与钢筋之间必须加有符合要求的垫块，并应满足图纸保护层的要求。砼浇筑前配合监理工程师进行质量验收，合格后方可进行砼浇筑。模板拼装过程中要认真检查，注意模板的上下顺序及接口的正确位置，保证尺寸准确、接缝严密。模板安装允许偏差按下表数值控制：整体式模板允许偏差项目项目允许偏差（mm）1相邻两模板表面高低差刨光模板2不刨光模板4钢模板22表面平整度（2m直尺检验）刨光模板3不刨光模板5钢模板33垂直度柱式墩台及挡墙0.1%H且6重力式墩台0.

44、2%H且20塔柱H/1500且404模内尺寸基础+10，-20墩台+5，-10梁、板、柱、墙+3，-35轴线位移基础15墩、台、墙10梁、柱8悬浇各梁段86支撑面高程0，-57悬浇各梁段底面高程+10，08预埋件支座板、锚垫板、连续板等位置3平面高程2螺栓、锚筋等位置10外露长度10预留孔洞预应力混凝土梁梁端孔道位置3其他位置15高程10注：H为构件高度在两个模板接头处采用较厚密封条，防止漏浆。将墩身和承台接茬面上的焊渣等杂物清干净，按照已画好的外模线，人工配合起重机将钢模安装就位，上紧钢模螺栓，螺栓采用正反交错设置。再用脚手架将其加固，特别注意脚手架一定要牢固，这样能保证施工人员和检查人员的

45、安全。5.砼施工:混凝土冬季施工采用防冻混凝土配合比，在混凝土中掺入防冻剂，砼春、夏、秋季施工一般采用常规配合比。对夏季高温季节砼配合比适度考虑缓凝早强型，防止施工过程出现初凝，形成接茬或冷缝，导致外观质量问题出现。砼采用混凝土输送罐车运输至现场，采用吊车配合下料斗或泵送的方式进行浇筑。根据墩柱高度大于2m以上采用下串筒放灰，对于高墩柱采用6m泵管结合4m串筒浇筑，防止砼离散，影响外观质量。现场严格控制坍落度，以避免产生砼表面灰线，形成外观质量问题。墩柱采取分层浇筑，且用插入式振捣器分层振捣，并严格控制分层高度，以保证砼浇筑质量，根据墩身高度选用合适长度的振捣棒。振捣间距为3035cm，振捣深

46、度一般插入前层510cm, 对每一振动部位，必须振动到该部位砼密实为止。振捣棒工作时应与钢模板保持5cm10cm左右距离，振捣时不得碰撞模板、钢筋，不得出现漏振、过振的现象。当砼浇筑至设计标高时用木抹子抹平，在初凝前进行第二次收面抹光。注：此技术交底未尽事宜，请严格按照图纸及相关规范施工编制复核签发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：中国路桥宁安铁路工程第一项目分部 主送单位编号工程名称合芜宣大桥日期合芜宣公路大桥空心板梁预制工程桥面铺装技术交底1、适用范围适用于宁安铁路五标段GDK0+239.528-GDK0+472.588工程指挥合芜公路大桥制梁场预制后张法预应力混凝土空心板梁的支座

47、垫石工程施工。2.桥面铺装施工工艺2.1、准备工作 梁板安装，湿接头、湿接缝等施工业已基本施工完毕，并报监理工程师检验通过进入下道工序，箱梁表面浮浆及油迹己清除并用高压水冲洗干净，准备进行桥面铺装。2.2、测量放样 桥面铺装施工前，根据测量控制点，用全站仪精确测设出控制点，再用墨线放出边线以达到线条直顺，并预留好泻水管位置用水准仪控制标高。测量桥面高程控制点位。2.3、施工方法 1)、钢筋加工及安装：桥面铺装钢筋采用直径为8mm的钢筋网片，钢筋网片摆放位置为纵向与桥轴线平行，横向与伸缩缝平行必须根据设计要求和技术规范进行桥面钢筋绑扎，主筋焊接采用单面焊，焊接长度为12厘米。 2)、 模板制作：

48、模板制作按照模板的工艺要求，根据桥面铺装施工工艺的特点进行制作。根据设计标高，纵向布置型钢，型钢顶即为设计标高，振动梁放置于型钢上，以保证桥面铺装砼的厚度。缝隙必须堵塞严密，尽量减少漏浆的产生。 3)、混凝土的拌制和运输：混凝土采用在拌和站集中拌制，再用混凝土运输车运输至施工场地桥面铺装采用50号混凝土。 4)、混凝土浇筑：浇筑混凝土之前对梁板顶面必须洒水，充分湿润以后再进行混凝土浇筑。宜采用以跨为单位进行整体浇筑。砼采用振动梁振捣，再用铁滚筒人工来回拉平，对局部低陷部位进行找平，最后用镘刀成形，特制刷扫毛。同时确保伸缩缝处线条直顺，确保桥梁外侧线条直顺并预留好泻水管位置。 5)、混凝土的养生

49、和拆模：桥面铺装混凝土浇筑完后必须进行适当的覆盖，待混凝土表面收浆后即开始洒水养生，洒水时间应在7天以上。待混凝土强度达到要求时即可拆除模板。2.4.铰缝施工工艺及要求(1) 拆除桥面铺装及桥上附属结构，使桥跨结构最好只承受主梁自身恒载作用；(2) 将梁底原有保护层混凝土凿除，露出新鲜混凝土，并将梁底凿毛，清扫干净；(3) 按设计图纸的要求在梁底钻制锚筋预留孔，将制作好的锚筋放进锚筋预留孔，并用环氧砂浆固定；(4) 在梁底按设计要求绑扎钢筋网，纵向钢筋要与原主梁联结可靠，最好与原主筋焊接，若焊接有困难时，可适当调整纵向钢筋锚入角度；(5) 检查喷射机是否正常，同时用高压水冲洗受喷面，并充分湿润

50、受喷面，以保证新老混凝土结合密实；(6) 在喷射梁底混凝土时，应采用分层喷射，每层厚度最大不应超过4cm，前后层喷射的间隔时间应为24h。喷嘴与受喷面的距离一般为0.81.5m左右，且喷嘴应尽量与受喷面垂直，以保证混凝土密实度。对配有钢筋网的受喷面进行喷射时，喷嘴应更靠近受喷面一些，且与垂直方向稍偏离一个小角度，以便获得较好的握裹效果，同时便于排除回弹物；(7) 对于要求表面光滑和外形美观的桥孔，对喷射面应及时进行修整。一般可在喷射混凝土初凝后（即喷射后15至20分钟）用刮刀将设计线以外多余的材料刮掉，然后再喷或抹一层砂浆；或在喷射面上直接喷或抹一层砂浆；(8) 喷射混凝土的养护期一般为12周

51、，其第一次喷水养护宜在梁底混凝土喷注完成后的12小时内进行，并且在养护期间应避免桥跨结构产生强烈振动或受到重物冲击。 施工质量安排 1)、工程开工前，对试验检测人员进行培训，考试合格后，发上岗证，进行试验检测工作。2)、试验检测人员严格按照试验规程进行试验，工作上精益求精，对试验数据负责。3)、定期对试验设备进行检验、标定，并设专人负责。确保设备完好率。4)、项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”(自检、互检、交接检)制度。5)、经常教育职工牢固树立质量第一的思想，强化职工的质量意识，做好质量目标交底工作，让人人知道质量目标。形成懂标准、知规范的工作环境

52、。6)、严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工过程中的技术措施。7)、强化质量保证体系，推行全面质量管理，确保工程质量达到“优良”。8)、强化现场质量检验机构，建立各种质量制度，加强验收工作，分工负责，责任明确。9)、各级业务管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作，负起岗位责任。10)、严把原材料及半成品的质量关，各种原材料有出厂合格证，原材料的材质、规格、型号符合规范要求，及时送试验室进行试验。 11)、严格执行隐蔽验收签证及自检、互检、交接检制度。 12)、特殊工种做到持证上岗。严格贯彻执行IS09002质量管理标准。 13)、重点部位、工序和隐蔽工程验收邀请甲方、监理工

53、程师及有关部门等共同参加验收。 14)、建立健全各项质量管理规章制度和质量管理责任制，规范各个施工环节和施工岗位，以获得最佳的管理秩序和管理效果。依据本工程特点完善各项技术标准、管理标准和工作标准，确保各项工作的标准化和程序化。 15)、施工质量管理中建立工程质量数据库，利用计算机对工程质量情况实行动态监控，迅速反馈质量信息。 16)、加强工序特别是关键工序的管理和控制，从抓工序质量入手，通过提高工序能力，保证质量检验工作的效果，来确保工序质量优良。17)、保证各种质量记录准确、及时认真填写和保存。 18)、各部位施工前，依据规范详细编写质量标准及操作要求，上报相关部门进行审批。 19)、建立

54、技术复核制度：由测量定位的轴线、标高、模板的相关尺寸、预埋件规格及预留孔位置等进行技术复核。并填写分部分项技术复核记录作为施工技术资料存档。 20)、施工阶段要实行“混凝土浇注令”制度：确定浇注混凝土量的审批权限，加强混凝土浇注的控制。 21)、对材料严格控制外加工和采购材料的质量，搞好原材料二次送检工作。 22)、对现场计量器具要定期鉴定，并保证专人专用，他人不可随意动用。23)、强化工程质量奖罚制度，以平常检查、抽检、每月一次大检查、评定质量形式作为依据进行奖优罚劣。注：此技术交底未尽事宜，请严格按照图纸及相关规范施工编制复核签发签收单位签收者签收日期技术交底书编制单位：中国路桥宁安铁路工

55、程第一项目分部 主送单位编号工程名称合芜宣大桥日期合芜宣公路大桥空心板梁预制工程钻孔桩技术交底1、适用范围适用于合芜公路大桥（GDK0+239.528-GDK0+472.588）桥梁桩基施工。 2. 技术要求2.1、桩基使用的钢筋及混凝土全部采用集中加工生产。2.2、施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。2.3、选择一根桩进行钻孔桩工艺性试验。确定工艺参数，并报监理单位确认。 3. 施工程序与工艺流程钻孔灌注桩基础是用钻孔机具进行造孔后，在孔内放入钢筋骨架，灌注桩身混凝土而成的。冲击法钻孔是用冲击式钻机或卷扬机带动冲击钻头，上下往复冲击，将钻孔的土石砸裂、破碎或挤入孔壁中，用泥浆

56、浮起钻碴，使冲击钻头能经常冲击到新的土或岩石，然后再用抽碴筒（或用筒式钻头）取出钻碴造成桩孔。场地平整加工护筒施工准备埋设或振动下沉护筒测量定位钻机就位冲 孔检 孔排 碴成 孔清 孔沉碴厚度合格安装钢筋笼安装导管沉碴厚度、泥浆比重合格灌注水下砼挖部分桩头、拨出护筒 图1 施工工艺流程图4. 材料要求4.1水泥a、拌制混凝土用的水泥采用甲方指定厂家供应的水泥。b、对水泥质量有怀疑或生产日期过久（一般常用水泥超过三个月，快硬水泥超过一个月），应按规定重新取样检验。c、水泥的运输、贮存、使用应符合有关规定。4.2细骨科a、细骨料应采用天然砂，粒径在5mm以下。b、有害杂质含量均在规范限定值以内。c、

57、大于5mm的颗粒，含量不超过5。d、细骨料的材质和使用要求应按有关规定执行。e、每批量细骨料均应有材质试验合格单，并报经监理工程师批准才能使用。4.3粗骨料a、粗骨料采用坚硬耐久的碎石，禁止使用受矿物水特别是酸水侵蚀的石灰岩碎石或受过激烧的石料（白云石或石灰石）。粗骨料应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，分批进行检验。b、粗骨料的颗粒级配应为连续粒级的级配碎石或连续级配与单粒级配配合使用。c、粗骨料中有害杂质含量不得超过有关规定。d、粗骨料的材质和使用按有关规定执行。e、每批量粗骨料均应有材质试验合格单，并须报经监理工程师批准方能使用。4.4拌和用水拌制混凝土用的水，除符合现行规定外，尚

58、应符合下列规定：a、使用的水必须经过化验，并取得监理工程师的批准。b、水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、醣类等。c、污水、值小于的酸性水和含硫酸盐量（按SO42-计）超过水重1%的水，均不得使用。d、符合国家标准生活饮用水卫生标准的要求的饮用水，可作拌制之用。4.5外加剂a、各种混凝土外加剂都必须是由专门的，经过计量认证合格的厂家生产的产品，均须有出厂检验合格证，标明名称、用途、有效物质含量和推荐掺量及使用注意事项等说明资料，并报监理工程师认可。b、混凝土外加剂的技术要求除应符合中华人民共和国标准投外加剂应用技术规范外，尚须符合有关规定。c、外加剂的使用量，应经试验室试验验证

59、。d、在混合科中使用水溶液缓凝剂时，其含水量应计入混合料的有效用水量中。4.6钢筋a、每批钢筋均应有生产厂家的出厂检验合格证，力学性能和化学成分试验报告单，其标示的各项指标、数据批量、说明、签证盖章，应齐全准确、真实。b、钢筋必须按不同钢材、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，并设立足够标志，以利检查和使用，钢筋的运输、装卸按有关规定办理。5.施工要求5. 1准备工作钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土，平整压实，场地位于陡坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平台。在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等决定。钻孔场地须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、

60、活荷载，同时应考虑施工设备能安全进、退场。测量定位：按照设计图纸先定位线路上墩中心里程，然后确定承台中心，准确放出桩位，各桩之间再用钢尺量距复核。冲击法钻孔时，需设置泥浆循环净化系统，应在计划施工场地或工作平台时一并考虑。孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒采用钢护筒，用6mm厚钢板卷制，护筒内径应大于钻头直径，使用冲击钻机钻孔应比钻头大约40cm。采用直接挖坑埋设：开挖前用十字交叉法将桩中心引至开挖区外。护筒就位时应认真检查其平面位置及倾斜度，平面位置误差控制在5cm以内。倾斜度小于1%。合格后用粘土回填夯实，确保护筒埋设牢固。最后把桩位交叉引到护筒外。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m