原版图建筑审图意见

1、总页项目名称宁波栎社国际机场三期扩建工程航站区工程 2 号航站楼专 业建筑设计华东建筑第 1 页共 3 页意 见设 计 回 复确认意见一、 政策性意见总建筑面积为 112500 平方米，超过初步设计的 112410 平方米。应补充消防性能设计相关文件。二、强制性条文无三、一般性条文总图消防车道应注明消防车转弯半径。对采用建筑幕墙的建设工程，设计 应当根据建筑高度、周边环境等 ，结合建筑布局合理设计绿化带、裙房等缓冲区域以及挑檐、顶棚等防护设施，防止发生幕墙玻璃、石材或其他材料坠落 事故。建筑出 上方设有建筑幕墙的，应当设置有效的防护措施。建筑玻璃采光顶和玻璃雨蓬应当设置防坠落构造措施。1、 调

2、整平面以满足总建筑面积为 112410 平方米。2、 根据要求补充消防性能设计相关文件1、 根据要求修改2、航站楼空侧幕墙为夹胶玻璃防坠落，为中空玻璃，靠近幕墙侧均设绿化带和卵石铺地等缓冲区域。处均设有门斗和雨棚、挑檐等防护措施。建筑玻璃采光顶和玻璃雨蓬均采用安全夹胶玻璃以防坠落。人签字：钢：，2015 年 5 月 27 日专业签字：（公章）年月 日人确认：年 月 日总页项目名称宁波栎社国际机场三期扩建工程-新建 2 号航站楼专 业建筑设计华东建筑第 2 页共 3 页意 见设 计 回 复确认意见设计说明制图符号应满足房屋建筑制图 标准(GBT50001-2010)的要求。本建筑定为多层建筑不满

3、足建筑设计防火规范GB50016-2014 的定义。为建筑高度大于 24 米的非单层建筑。进行性能化设计的部分，需提供相关的论证意见结论。非 A 级保温材料的屋面，应按规范设置防火 带。屋面防水中屋面工程技术规范GB50345版本错误，应为 2012 版本，本建筑防水等级应为I 级。1、建筑图中标高的符号为了完整表达建筑完成面标高和结构标高，该符号为院内 标准。2、根据消防设计评审会会议纪要内，第一条新建T2航站楼总体可按照建筑设计防火规 GB50016中多层建筑的要求进行 消防设计。3、将单独提供性能化防火设计研究。4、金属大屋面及外墙采用的均是 A级保温材料，仅登机桥屋顶和内庭院南侧两小条

4、混凝土屋面采用 B1级保温材料，且其上有保护层，这部分屋面没有开口部位。因此，不需设置防火带。5、设计说明中版本错误，都改为2012版。金属大屋面防水等级为I级；登机桥屋面防水等级为级。人签字：钢：，2015 年 5 月 27 日专业签字：（公章）年月 日人确认：年 月 日总页项目名称宁波栎社国际机场三期扩建工程-新建 2 号航站楼专 业建筑设计华东建筑第 3 页共 3 页意 见设 计 回 复确认意见立面图1.公共建筑的外墙应每层设置可供消防救援进入的窗口。消防救援口应便于到达相对安全的室内公共区域。消防救援口的净高度和净宽度分别不应小于 0.8m 和 1.0m，下沿距室内地面不宜大于 1.2

5、m，间距不宜大于 30m 且每个防火分区不应少于 2 个。窗口的玻璃应易于破碎，并应设置可在室外识别的明显标志。详图1.补充地面、天花变形缝的耐火时间要求及防火做法。节能设计建筑材料的热工参数均应有选用依据，不应自定义。结构构造应按照实际构造叙述，如外墙 2 等应补充调整。补充结构消防设计专篇。立面图根据消防设计评审会会议纪要内，第八条登机桥可作为安全出口。航站楼 4.5m、9m 沿外墙均匀设置登机桥，作为旅客疏散，消防进攻路线，与消防救援窗口具有相同的作用。详图根据审图意见增加详图内地面、 、天花变形缝的耐火时间 要求及防火做法。节能设计1、计算选用为幕墙的综合遮阳系数 0.3，而并非玻璃的遮阳系数 2、补