铁路线路工抽考题库

1、铁路线路工抽考题库您的姓名： 填空题 *_1. 对重要线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次 单选题 *A.五(正确答案)B.六C.八D.十2. 对技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，其他线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次 单选题 *A.五B.六C.八D.十(正确答案)3. 在设计行车速度160km/h的级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为（）m。 单选题 *A.2000(正确答案)B.1600C.1200D.8004. 在设计行车速度160km/h的级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为（）m。 单选题 *A.2000B.1600(正确答案)

2、C.1200D.8005. 在设计行车速度120km/h的级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为（）m。 单选题 *A.2000B.1600C.1200(正确答案)D.8006. 在设计行车速度120km/h的级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为（）m。 单选题 *A.2000B.1600C.1200D.800(正确答案)7. 有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200 km/h区段的路肩宽度不应小于（）m。 单选题 *A.0.4B.0.6C.0.8D.1.0(正确答案)8. 有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小（）m。 单

3、选题 *A.0.4B.0.6C.0.8(正确答案)D.1.09. 有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160 km/h及以下的铁路，位于路堑上的路肩宽度不应小（）m。 单选题 *A.0.4B.0.6(正确答案)C.0.8D.1.010. 曲线半径R295线路，曲线轨距加宽值为（）mm。 单选题 *A.0(正确答案)B.5C.10D.1511. 曲线半径295R245线路，曲线轨距加宽值为（）mm。 单选题 *A.0B.5(正确答案)C.10D.1512. 曲线半径245R195线路，曲线轨距加宽值为（）mm。 单选题 *A.0B.5C.10(正确答案)D.1513. 曲线半径R195线路，曲线轨距

4、加宽值为（）mm。 单选题 *A.0B.5C.10D.15(正确答案)14. 允许速度v120线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm。 单选题 *A.3B.4(正确答案)C.6D.815. 允许速度v120线路验收时，道岔水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm。 单选题 *A.3B.4(正确答案)C.6D.816. 允许速度120v160线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm。A.3 单选题 *B.4(正确答案)C.6D.817. 允许速度120v160线路验收时，道岔水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm。 单选题 *A.3B.4(正确答案)C.6D.

5、818. 允许速度160v200线路验收时，线路水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm。 单选题 *B.4(正确答案)C.6D.8A.319. 允许速度160v200线路验收时，道岔水平相对于标准的静态允许偏差值为（）mm。 单选题 *B.4(正确答案)C.6D.8A.320. 道岔辙叉号数选择，侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。 单选题 *A.12(正确答案)B.9C.7D.621. 列车运行速度（）km/h及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。 单选题 *A.120(正确答案)B.100C.80D.6022. 站界标，设在双线区间列车运行

6、方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（）m处，或邻线进站信号机相对处。 单选题 *A.20B.30C.40D.50(正确答案)23. 封锁施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划，亲自或指派驻站联络员在车站（）内登记。 单选题 *A.行车设备检查登记簿B.行车设备施工登记簿(正确答案)C.工作日志D.巡检记录簿24. 多个单位在同一个区间施工时，原则上应分别按规定进行防护，由（）负责划分各单位范围及分界。 单选题 *A.施工主体单位(正确答案)B.配合施工单位C.车间主任D.作业负责人25. 作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820m时

7、，现场防护人员应站在距施工地点（）m附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号。 单选题 *A.800(正确答案)B.500C.20D.82026. 施工作业地点在站外，距离进站信号机（反方向进站信号机）小于820 m时，现场防护人员应站在距进站信号机（反方向进站信号机）（）m附近，显示停车手信号。 单选题 *A.800B.50C.20(正确答案)D.82027. 在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固，在距离施工地点两端（）m处线路上，设置移动停车信号牌（灯）防护。 单选题 *A.800B.50(正确答案)C.20D.82028. 在交叉渡线的一组道岔上施工，一端

8、在菱形中轴相对处线路上，另一端在距离施工地点（）m处线路上，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或紧固。 单选题 *A.800B.50(正确答案)C.20D.82029. 利用列车间隔在区间使用小车，小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于（）m的距离。 单选题 *A.50B.500(正确答案)C.400D.10030. （）的区段禁止利用列车间隔使用小车。 单选题 *A.160km/h以上(正确答案)B.160km/h以下C.120km/hD.120km/h以下31. 减速信号表面有反光材料的黄底黑字圆牌，标明（）。 单选题 *A.列车限制速度(

9、正确答案)B.线路允许速度C.货物列车速度D.旅客列车速度32. 昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动表示要求（）。 单选题 *A.要求列车限速B.按正常速度放行列车C.要求列车降低到要求的速度D.列车停车(正确答案)33. 铁路线路安全保护区A型标桩为基本型，沿铁路线路安全保护区边界每（）m左右设置一个，特殊地段可增加或减少设置数量，人烟稀少地区可不设置。 单选题 *A.500B.200(正确答案)C.1000D.200034. 客货共线铁路基本建筑限界货物高站台边缘（只适用于线路的一侧）在高出轨面的11004800 mm 范围，距线路中心线距离可按（）mm设计。 单选题 *A.1

10、850(正确答案)B.1800C.1750D.170035. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足（）m，应使用夜间信号。 单选题 *A.2000B.1100C.1400D.1000(正确答案)36. 在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使注意或减速信号显示距离不足（）m，应使用夜间信号。 单选题 *A.1100B.800C.500D.400(正确答案)37. 在线路上人力推行小车时，应派防护人员在小车前后方向，按（）的列车紧急制动距离位置显示停车手信号，随车移动，如瞭望条件不良，应增设中间防护人员。 单选题 *A.线路最大速度等级(正确答案)B.线路最小速度等级C.线路

11、限制速度D.小车推行速度38. 为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于（）mm。 单选题 *A.2000(正确答案)B.1500C.1000D.50039. 接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于mm（）。 单选题 *A.30(正确答案)B.40C.50D.6040. 电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2m以外。如无天沟，应在堑顶边（）以外。 单选题 *A、3mB、4mC、5m(正确答案)D、2m41. 电缆沿路堤坡脚埋设时，应在路堤坡脚（）以外，有护道时应在

12、护道1m以外。 单选题 *A、1m(正确答案)B、2mC、4mD、5m42. 电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面（）。 单选题 *A、0.4m(正确答案)B、0.6mC、0.8mD、1.0m43. 线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）。 单选题 *A、200mmB、300mm(正确答案)C、350mmD、400mm44. 线路大、中修后，无垫层的碎石道床，特殊困难条件下道床厚度不足（）时，枕下清砟应清筛至路基面，做好排水坡。 单选题 *A、200mmB、300mm(正确答案)C、350mmD、400mm45. 允许速度大于（）的线路，无垫层时碎

13、石道床厚度不得小于450mm。 单选题 *A、80 km/hB、60 km/hC、100 km/hD、120 km/h(正确答案)46. 允许速度大于120 km/h的线路，有垫层时碎石道床厚度不得小于（），垫层厚度不得小于200mm。 单选题 *A、200mmB、300mm(正确答案)C、350mmD、400mm47. Vmax160km/h，曲线半径大于600m无缝线路区段，道床顶面宽度为（）。 单选题 *A、3mB、3.1mC、3.4m(正确答案)D、3.5m48. 轨底处道床顶面应低于轨枕顶面（） mm。 单选题 *A、10B、1020C、20D、2030(正确答案)49. 型混凝土枕

14、中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于（） mm，长度应为200400 mm。 单选题 *A、10B、1020C、20(正确答案)D、203050. 混凝土宽枕线路的道床，有垫层时道床厚度不得小于250mm，无垫层时不得小于（ ）。 单选题 *B、250 mmC、300 mmD、350 mm(正确答案)A、100mm51. 允许速度大于( )的线路应铺设型混凝土枕，既有型混凝土枕应逐步更换为型混凝土枕。 C 单选题 *A、80km/h(正确答案)B、100km/hC、120km/hD、160km/h52. 铺设木岔枕的普通道岔两端各（）轨枕,不宜铺设混凝土枕。 单选题 *A、5根(正确答案)B

15、、10根C、15根D、20根53. 提速道岔铺设木岔枕时，应用2600 mm260mm160 mm的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于（）。 单选题 *A、20根B、30根C、40根D、50根(正确答案)54. 无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数1667根km时,轨枕间距为（）。 单选题 *A、520mmB、600mm(正确答案)C、568.2mmD、543.5mm55. 无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数1760根km时,轨枕间距为（）。 单选题 *A、520mmB、600mmC、568.2mm(正确答案)D、543.5mm56. 无缝线路轨枕应均匀布置，轨枕配置根数1840根km时,轨枕间

16、距为（）。 单选题 *A、520mmB、600mmC、568.2mmD、543.5mm(正确答案)57. 改道用的道钉孔木片规格应为长（）mm、宽15mm、厚510 mm，并应经过防腐处理。 单选题 *A、80B、100C、110(正确答案)D、12058. 混凝土枕纵向通裂，挡肩顶角处缝宽大于（）mm达到失效标准。 单选题 *A、0.5B、1C、1.5(正确答案)D、259. 混凝土枕纵向通裂，纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于（） mm)达到失效标准。 单选题 *A、0.5(正确答案)B、1C、1.5D、260. 混凝土枕横裂(或斜裂)接近环状裂纹(残余裂缝宽度超过（）mm或长度超过23枕高达

17、到失效标准。 单选题 *A、0.5(正确答案)B、1C、1.5D、261. 混凝土枕挡肩破损，接近失去支承能力且破损长度超过挡肩长度（）达到失效标准。 单选题 *A、1/2(正确答案)B、1/4C、1/5D、1/362. 木枕机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 kmh的线路，其厚度不足（） mm，其他线路不足100mm达到失效标准。 单选题 *A、140(正确答案)B、160C、180D、20063. 混凝土枕承轨槽压溃，深度超过（）mm达到严重伤损标准。 单选题 *A、1B、1.5C、2(正确答案)D、364. 允许速度大于120 km/h的线路应采用（）及以上钢轨，小半径

18、曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。 单选题 *A、75kg/mB、60kg/m(正确答案)C、50kg/mD、43kg/m65. 年通过总重W年100(Mt)的线路大修采用的钢轨类型为（）。 单选题 *A、7560kg/m(正确答案)B、6050kg/mC、5043kg/mD、4338kg/m66. 允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于（）且深度大于10mm的掉块时，判定为钢轨折断。 单选题 *A、20 mmB、30 mmC、40 mmD、50 mm(正确答案)67. 160 km/hmax120km/h的线路，轨端或轨顶面剥落掉块长度超过15mm且深度超过（）时判为轻伤钢轨

19、。 单选题 *A、1mmB、3mm(正确答案)C、5mmD、7mm68. 160km/hmax120km/h的正线，75以下60kg/m型钢轨头部垂直磨耗达（）时判为轻伤钢轨。 单选题 *A、9mm(正确答案)B、11mmC、13mmD、15mm69. max120km/h正线及到发线及其他站线，60以下50kg/m型钢轨头部垂直磨耗达（）时判为重伤钢轨。 单选题 *A、9mmB、10mm(正确答案)C、11mmD、12mm70. 160km/hmax120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准。 单选题 *A、0.3B、0.5(正确答案)C、0.8D、171. 160km

20、/hmax120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。 单选题 *A、0.3B、0.5C、0.8D、1(正确答案)72. max120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到轻伤标准。 单选题 *A、0.3B、0.5C、0.8D、1(正确答案)73. max120km/h的线路，钢轨顶面擦伤深度超过（）mm，达到重伤标准。 单选题 *A、0.8B、1C、1.5D、2(正确答案)74. 160km/hmax120km/h的线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（）mm，达到轻伤标准。 单选题 *A、0.3(正确答案)B、0.5C、1D、1.575. max120km/h的

21、线路，钢轨波浪形磨耗谷深度超过（ ）mm，达到轻伤标准。 单选题 *A、0.3B、0.5(正确答案)C、1D、1.576. 25m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为(tz+30)(tz30)，最高、最低轨温差不大于（），如将轨缝值减小12 mm，轨温限制范围相应地降低37。A、75地区 单选题 *A、80地区B、85地区(正确答案)C、75地区D、90地区77. max 120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于（）时，应及时处理。 单选题 *A、1mm(正确答案)B、2mmC、3mmD、4mm78. max120 km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于（）时，应及时

22、处理。 单选题 *A、1mmB、2mm(正确答案)C、3mmD、4mm79. max 120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨硬弯大于（）时，应及时处理。 单选题 *A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mm(正确答案)D、0.4mm80. max 120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨母材轨顶面凹陷或接头马鞍型磨耗大于（）时，应及时处理。 单选题 *A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mm(正确答案)D、0.4mm81. 使用扣板扣件时，正线半径在800 m及以下和站线半径在（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。 单选题 *A、400 mB、450 m(正确答

23、案)C、500 mD、550 m82. 大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于（）的木枕线路应采用分开式弹性扣件。 单选题 *A、80km/hB、100km/hC、120km/h(正确答案)D、140km/h83. 型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 mm，扣压力应保持在（）。 单选题 *A、813.2 kN(正确答案)B、1015 KnC、12.317.2 kND、1318.5 kN84. 扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过（）时，应有计划地修理或更换。 单选题 *A、1mmB、2mm(正确答案)C、3mmD、4mm85. 60kg/m及以上25m钢轨，最高最低轨温

24、差大于85度地区，普通线路接头螺栓扭矩应达到（），并应保持均匀，扭矩不足时，不得低于规定值100N.m以上。 单选题 *A、700 N.m(正确答案)B、800 N.mC、900 N.mD、1000 N.m86. 其它站线平直及异型夹板中间两螺栓孔范围内裂纹超过（）时,应及时更换。 单选题 *A、5mm(正确答案)B、10mmC、15mmD、20mm87. 其它站线双头及鱼尾型夹板超过（）时 ,应及时更换。 单选题 *A、5mmB、10mmC、15mm(正确答案)D、20mm88. 铺设混凝土枕的线路、道岔，使用其他扣件时，对线路坡度大于（）地段、制动地段、驼峰线路和正线、到发线上的道岔、绝缘

25、接头、桥梁(明桥面)前后各75 m地段，可按具体情况适当安装防爬设备。 单选题 *A、2B、4C、6(正确答案)D、889. 在碎石道床地段，防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（）的道心内。 单选题 *A、100mmB、250mmC、300mmD、350mm(正确答案)90. 在碎石道床地段，防爬器与轨枕之间应设承力板，防爬支撑断面不应小于（），防爬支撑应与轨枕密贴。 单选题 *A、80cm2B、100cm2C、120cm2(正确答案)D、140cm291. 普通线路正线（不含站内）,线路爬行量大于（）时应及时整正。 单选题 *A、10mmB、15mmC、20mm(正确答案

26、)D、25mm92. 曲线未被平衡欠超高一般不应大于（）mm 。 单选题 *A、65B、75(正确答案)C、80D、9093. 曲线未被平衡欠超高困难情况下不应大于（）mm 。 单选题 *A、75B、85C、90(正确答案)D、11094. 两线路中心距离在5 m以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得（）外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两线的中心距离。 单选题 *A、大于B、等于C、小于(正确答案)D、超过95. 曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120kmh的线路，顺坡坡度不应大于（），其他线路不应大于l(9max)。 单选题 *A、1(7max)B、1(8max)C、1(9

27、max)D、1(10max)(正确答案)96. 允许速度大于（）的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。 单选题 *A、100kmhB、120kmhC、160kmh(正确答案)D、200kmh97. 100 同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度,允许速度不大于160 kmh的特殊困难地段不应短于（）。 单选题 *A、20mB、25m(正确答案)C、30mD、50m98. 反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度允许速度不大于120 kmh的线路在极个别情况下不足25m时，正线不应短于（），站线不应短于10m。 单选题 *A、20m(正确答案)B、25mC、30mD、50m99. 曲线轨距加宽应在整个

28、缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。 单选题 *A、0.5B、1(正确答案)C、1.5D、2100. 在困难条件下，站线上的轨距加宽可按（）递减。 单选题 *A、0.6B、1C、1.5D、2(正确答案)101. 曲线正矢作业验收容许偏差管理值450R800圆曲线正矢连续差为（ ）mm. 单选题 *A、6(正确答案)B、8C、10D、12102. 曲线正矢作业验收容许偏差管理值450R800缓和曲线正矢与计算正矢差差为（ ）mm. 单选题 *A、3(正确答案)B、4C、5D、6103. 曲线正矢作业验收容许偏差管理值450R800圆曲线最大值最小值差为（ ）mm.

29、单选题 *A、6B、9(正确答案)C、12D、15104. 曲线正矢容许偏差经常保养管理值350R450正线及到发线缓和曲线的正矢与计算正矢差为（ ）mm. 单选题 *A、4B、5(正确答案)C、6D、7105. 曲线正矢容许偏差经常保养管理值350R450正线及到发线，圆曲线正矢连续差为（ ）mm. 单选题 *A、8B、10(正确答案)C、12D、14106. 曲线正矢容许偏差经常保养管理值350R450正线及到发线，圆曲线正矢最大值最小值差为（ ）mm. 单选题 *A、9B、12C、15(正确答案)D、18107. 允许速度不大于160kmh的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代

30、数差大于（），应设置竖曲线。 单选题 *A、0.5B、1C、2(正确答案)D、3108. 允许速度不大于160kmh的线路，采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于（），应设置竖曲线。 单选题 *A、0.6B、1C、2D、3(正确答案)109. 大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外。其顺坡率为：允许速度不大于120 kmh的线路不应大于（）。 单选题 *A、0.8B、1C、2(正确答案)D、3110. 直线型尖轨道岔，尖轨长度6250mm以下尖轨尖端轨距为（）mm。 单选题 *A、1437B、1445C、1450D、1453(正确答案)111. 直线型尖轨道岔，尖轨长度6

31、2507700mm以下尖轨尖端轨距为（）mm。 单选题 *A、1437(正确答案)B、1445C、1450D、1453112. 直线型尖轨道岔，尖轨长度7700mm,尖轨尖端轨距为（）mm。 单选题 *A、1435B、1445(正确答案)C、1450D、1453113. 直线型尖轨道岔，尖轨长度62507700mm,尖轨跟端轨距为（）mm。 单选题 *A、1435B、1437C、1439(正确答案)D、1450114. 道岔辙叉部分轨距，直、侧向均为（）mm。 单选题 *A、1435(正确答案)B、1437C、1439D、1450115. 尖轨长度62507700mm，尖轨在第一拉杆中心处的最

32、小动程：直尖轨为（）mm。 单选题 *A、142(正确答案)B、152C、160D、180116. 尖轨长度62507700mm，尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：曲尖轨为（）mm。 单选题 *A、142B、152(正确答案)C、160D、180117. 尖轨在第一拉杆中心处的最小动程：AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为（）mm。 单选题 *A、142B、152C、160D、180(正确答案)118. 尖轨尖端轨距加宽，允许速度不大于120kmh的道岔应按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。 单选题 *A、1B、2C、4D、6(正确答案)119. 尖轨跟端直向轨距加宽向辙叉方向递减，距离为（）m

33、。 单选题 *A、1.5(正确答案)B、2C、3D、4120. 导曲线中部轨距加宽，直尖轨时向两端递减至距尖轨跟端3m处，距辙叉前端（）m处。 单选题 *A、1.5B、2C、3D、4(正确答案)121. 对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（）m，两尖端处轨距相等时不作递减。 单选题 *A、4.5B、6(正确答案)C、8D、12.5122. 道岔导曲线可根据需要设置（） mm的超高，并在导曲线范围内按不大于2顺坡。 单选题 *A、3B、5C、6(正确答案)D、10123. 无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）Nm。 单选题 *A、6080(正确答案)B、801

34、50C、120150D、700900124. 温度应力式无缝线路，固定区长度不得短于（） m。 单选题 *A、50(正确答案)B、70C、80D、100125. 跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整工作。 单选题 *A、3B、5C、7D、10(正确答案)126. （）是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。 单选题 *A.维修作业(正确答案)B.施工作业C.三级施工作业D.二级施工127. 非电气化铁路信号机立柱外侧（） m范围称为营业线设备安全限界。 单选题 *A.1(正确答案)B.2C.4D.6128. 营业线施

35、工作业（特别规定的慢行施工除外）和应纳入天窗的（）应在天窗内进行。 单选题 *A.施工作业B.天窗点外施工作业C.维修作业(正确答案)D.天窗点外维修作业129. 施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过（）容许偏差管理值。 单选题 *A.作业验收B.综合维修C.临时补修D.经常保养(正确答案)130. 施工地段放行列车，列车限速vmax45 km/h时，轨枕每隔（）根可空1根。 单选题 *A.2B.3C.5D.6(正确答案)131. 线路故障处理后的放行列车条件由（）决定。 单选题 *A.工务现场负责人(正确答案)B.车站负责人C.工务段负责人D.车务段负责人132. 无论作业中或作

36、业后，发现线路轨向不良，用10 m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到（）mm，必须立即设置停车信号防护 单选题 *A.10B.12(正确答案)C.15D.25133. （）下达设置或撤除防护、开始或停止作业、下道避车等命令。 单选题 *A.作业负责人(正确答案)B.现场防护员C.驻站联络员D.车站值班员134. 钢轨折损严重或断缝大于50 mm，应立即进行（）。 单选题 *A.紧急处理B.临时处理(正确答案)C.永久性处理D.慢行处理135. 发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，尽快采取措施，恢复线路，首列放行列车速度不超过（）km/h，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。 单选题 *A

37、.5B.10C.15(正确答案)D.25136. 当钢轨断缝小于30 mm时，进行紧急处理后，放行列车速度不超过（）km/h。 单选题 *A.5B.10C.15D.25(正确答案)137. 在电气化铁路线路上作业，两股钢轨同时起道时，两股钢轨起道量相差不得超过（）mm。 单选题 *A.6B.11(正确答案)C.16D.21138. 线路作业必须保持电气化及信号装置的接地线及轨端连接线正常连接，如需临时拆除接触网塔杆接地线与贯通地线时，作业单位应在（）部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。 单选题 *A.供电B.电务C.供电和电务(正确答案)D.车务139. 凡上道使用涉及行车安全的小型养路

38、机械，必须经过（）产品认证。 单选题 *A.铁路(正确答案)B.生产厂家C.市级D.省级140. 单轨小车、吊轨小车、推运工机料具的小平车应在（）的情况下使用。 单选题 *A.封锁线路(正确答案)B.慢行施工C.列车间隔D.准备作业时141. 靠近线路堆放材料、机具等，距钢轨头部外侧距离不小于（）mm,离钢轨顶面高度不大于300mm，坡度不陡于1：1。 单选题 *A.500B.510C.800D.810(正确答案)142. 在桥梁人行道上堆放重物时及桥上作业时，必须由专人负责检查，确保有效控制钢支架人行道（）。 单选题 *A.堆载重量(正确答案)B.堆载面积C.堆载品名D.堆载位置143. 行

39、车速度120 km/hvmax160 km/h、本线来车时，作业人员、机具距离列车不小于（）m下道避车。 单选题 *A.500B.800C.1100D.1400(正确答案)144. 成段更换钢轨，换出的长钢轨当日回收不完时，应放在道床肩上或道心。但道口处、信号机附近不宜存放。每根长钢轨的长度一般不得大于（）m。 单选题 *A.500(正确答案)B.350C.400D.300145. 使用氧乙炔设备时，乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与明火的距离不得小于（）m。 单选题 *A.10(正确答案)B.8C.5D.3146. 绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

40、单选题 *A.5(正确答案)B.4C.3D.2147. 在线路上进行分组人工捣固时，前后距离应不小于（）根轨枕，作业人员前脚不得伸出轨枕边缘。 单选题 *A.6B.5C.3(正确答案)D.2148. 在线路上进行多组捣固机械同时捣固时，前后距离应不小于（ ） m，走行应保持同步。 单选题 *A.6B.5C.3(正确答案)D.2149. 使用氧乙炔设备时，乙炔瓶不得靠近热源和电器设备。乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于（）m。 单选题 *A.10(正确答案)B.8C.5D.3150. 采用乙炔切割或烧孔的钢轨在更换前应派人昼夜监视，限速不超过（） km/h。 单选题 *A.60B.30C.25D.4

41、5(正确答案)151. 在电气化区段清除危石，进行爆破作业时，应有（）部门人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。 单选题 *A.供电(正确答案)B.电务C.机务D.车务152. 在接触网支柱及接触网带电部分（）米范围以内的金属结构均必须接地。 单选题 *A.5(正确答案)B.4C.3D.2153. 钢轨折断临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为（ A ）m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。 单选题 *A.6B.4.5C.3.25D.8(正确答案)154. 作业人员遇来车，下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并

42、放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于（）m不得停留人员和放置机具、材料。 单选题 *A.4.4B.5.5C.6.5(正确答案)D.12.5155. 凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由（）负责巡查养护。 单选题 *A.施工单位(正确答案)B.配合单位C.监控单位D.设备管理单位156. 维修的组织领导工作由设备管理单位负责。级维修负责人由（）担当。 单选题 *A.技师B.工（班）长(正确答案)C.班组安全员D.高级技师157. 多台机械配合作业时，应明确作业负责人与安全负责人之间，机械与机械之间的联系方式，并由（）负责现场指挥。 单选题 *A.作业负责人(正确答案)B.安全负责人C.

43、技术负责人D.值班负责人158. 任何单位或个人不得擅自动用工务设备，如有特殊需要动用工务设备时，必须征得（）的同意，并有工务人员现场监督。 单选题 *A.工务设备管理部门(正确答案)B.工务设备施工部门C.工务施工负责人D.工务现场安全监督员159. 风动车卸碴时，运行速度控制在（）km/h。 单选题 *A.15-25B.10-20C.5-15D.8-15(正确答案)160. 在电气化线路上作业，两股钢轨同时起道时，一次起道量不得超过（）mm。 单选题 *A.30(正确答案)B.40C.50D.60161. 普速铁路线路钢轨（焊缝）折断紧急处理时，要拧紧断缝前后各（）m扣件。 单选题 *A.

44、20B.30C.40D.50(正确答案)162. 维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于（）次(双线为单方向)。 单选题 *A.15B.20(正确答案)C.22D.25163. 长轨条运行中，人员必须离开轨端（）米以外，严禁在长轨上走动。 单选题 *A.1B.2C.2.5D.3(正确答案)164. 有人看守道口的信号、工具、备品数量，配备钢丝绳长（）m以上，两端有套，能拉动机动车辆。 单选题 *A.5(正确答案)B.12C.20D.24165. 速度小于（）区段，瞭望条件大于2000以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。 单选题 *A.60B.120

45、(正确答案)C.160D.200166. 笨重、巨大的物件和可能损坏铁路设备、干扰行车的物体通过道口时，应采取安全和防护措施，并经线路（道口）工长的许可；在站内还应经车站（）许可。 单选题 *A.站长(正确答案)B.值班员C.信号员D.主任167. 在线路限速（或允许速度）不大于60km/h的区段，使用单人能随时撤出线路的轻便小型机具作业时，天窗点外允许进行的作业不包含的项目是（）。 单选题 *A.螺栓涂油B.改道C.更换枕木(正确答案)D.捣固168. 施工封锁后，大修列车机组进入当日作业地段前，作业地段拆除轨枕扣件不得连续超过（）根。 单选题 *A.11B.10C.9D.8(正确答案)16

46、9. 靠近架空电线搭拆脚手架时，应严格按照供电部门的规定留出安全距离，一般动力线2m以上，照明线（） m以上。 单选题 *A.0.5B.1C.1.5D.2(正确答案)170. 既有线列车最高运行速度提速到140160 km/h时，可保持4m线间距。 判断题 *对(正确答案)错171. 新建、改建铁路设计速度120 km/h以上铁路正线有砟轨道应采用型轨枕和与轨枕配套的弹条扣件、一级碎石道砟。 判断题 *对错(正确答案)172. 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠，其他道岔应尽量避免与竖曲线重合 判断题 *对(正确答案)错173. 道岔辙叉号数选择，正线道岔的直向通过速度可以小于路段设

47、计行车速度。 判断题 *对错(正确答案)174. 道岔辙叉号数选择，用于侧向通过列车的单开道岔的辙叉号数应根据列车侧向通过的最高速度合理选用。 判断题 *对(正确答案)错175. 道岔编号，从列车到达方向起顺序编号，下行为双号，上行为单号。 判断题 *对错(正确答案)176. 行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。 判断题 *对(正确答案)错177. 驻站联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，现场防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。 判断题 *对(正确答案)错178. 在尽头线上施工，施工负责人经与车站值班员联

48、系确认尽头一端无列车、轨道车时，则尽头一端可不设防护。 判断题 *对(正确答案)错179. 坡度标设在线路坡度的变坡点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。 判断题 *对(正确答案)错180. 当站内正线警冲标距离施工地点小于800m时，按实际距离设置移动减速信号牌。 判断题 *对错(正确答案)181. 在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁，设置单面黄色的移动减速信号牌。 判断题 *对错(正确答案)182. 在站线道岔上施工，凡线间距离不足规定时，则应设置矮型（1 m高）的移动减速信号牌。 判断题 *对(正确答案)错183. 在双线地段，单轨小车应面对来车方向在外股钢轨上推行。 判断题

49、 *对(正确答案)错184. 利用列车间隔在区间使用轻型车辆及小车时，在双线地段遇有邻线来车时，应暂时收回停车手信号，待列车过后再行显示。 判断题 *对(正确答案)错185. 在区间或站内线路、道岔上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护人员。 判断题 *对(正确答案)错186. 多个单位在同一个区间施工时，原则上应分别按规定进行防护，由配合单位负责划分各单位范围及分界。 判断题 *对错(正确答案)187. 线路状态未恢复到准许放行列车的条件，可撤除防护、放行列车。 判断题 *对错(正确答案)188. 施工、维修及各种上道检查巡视作业，应严格遵守作业人员和机具避车

50、制度，采取措施保证邻线列车和施工作业人员安全。 判断题 *对(正确答案)错189. 线路大修分为普通线路换轨大修和其他线路换轨大修。 判断题 *对错(正确答案)190. 在线路大修周期内，道床严重板结或脏污,其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中修。 判断题 *对(正确答案)错191. 线路设备大修施工实行安全监督制度，负责设备管理的工务段，必须派人常驻施工工地，加强与施工单位的联系，相互配合，密切协作，协助检查施工安全和施工质量。 判断题 *对(正确答案)错192. 线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划。 判断题 *对(正确答案)错193. 线路设备大修施工必须以正式批准的设

51、计文件和施工计划为依据。 判断题 *对(正确答案)错194. 线路设备大修施工单位应向有关单位提报月度施工计划。经批准的施工计划，各单位均应严格执行。 判断题 *对(正确答案)错195. 运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度，但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于200mm，混凝土枕地段不得小于300mm。 判断题 *对错(正确答案)196. I型和型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松。 判断题 *对错(正确答案)197. 道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为竣工验收和评定道床质量的依据。 判断题 *对(正确答案)错198. 轨枕应按设计技术条

52、件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺(道岔内专用钢枕除外） 判断题 *对(正确答案)错199. 铺设混凝土岔枕时，应用型混凝土枕过渡。 判断题 *对错(正确答案)200. 钢轨超过大修周期且出现轻伤时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全 判断题 *对错(正确答案)201. 钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。 判断题 *对(正确答案)错202. 普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。 判断题 *对错(正确答案)203. 钢轨接头应采用相对式联结方式，曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应根据需要使用任意长度短轨调整钢

53、轨接头位置。 判断题 *对错(正确答案)204. 正线上插入短轨，不得短于5m。 判断题 *对错(正确答案)205. 速度不大于120km/h地段钢轨顶面擦伤深度超过1mm为重伤。 判断题 *对错(正确答案)206. 钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各5m范围内不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。 判断题 *对错(正确答案)207. 12.5m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。 判断题 *对(正确答案)错208. 钢轨上钻孔两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。 判断题 *对(正确答案)错209. 钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距不得大于大孔径的

54、2倍。 判断题 *对错(正确答案)210. 用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断。 判断题 *对(正确答案)错211. 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。 判断题 *对(正确答案)错212. max 120 km/h的线路，当钢轨接头顶面或内侧错牙大于2mm 时，应及时处理。 判断题 *对(正确答案)错213. max 120 km/h的线路，当钢轨工作边或轨端肥边大于1mm时，应及时处理。 判断题 *对(正确答案)错214. max 120 km/h的线路，1 m直尺测量矢度,当钢轨硬弯大于0.5mm时，应及时处理。 单选题 *

55、对(正确答案)错215. 弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板（离缝不大于1mm）或扭矩应保持在80150 Nm。 判断题 *对(正确答案)错216. 高强度绝缘接头螺栓扭矩不小于700 Nm。 判断题 *对(正确答案)错217. 设有轨道电路的线路，安装轨距杆时，应使用绝缘轨距杆。 单选题 *对(正确答案)错218. 防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近6根轨枕不宜安装 单选题 *对错(正确答案)219. 线路曲线地段，实设最大超高，在单线上不得大于120 mm。 判断题 *对错(正确答案)220. 线路曲线地段，实设最大超高，在双线上不得大于150 mm。 判断题 *对(正确答案)错22

56、1. 曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/(8max)；其他线路不应大于1/(7max)，且不得大于2。 判断题 *对(正确答案)错222. 竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。 判断题 *对错(正确答案)223. 在电气化铁路区段进行线路设备大修时，为了改善既有线路坡度，应适当调整接触网高度。 判断题 *对(正确答案)错224. 导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量。 判断题 *对(正确答案)错225. 尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。 判断题 *对(

57、正确答案)错226. 尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能，应及时修理或更换。 判断题 *对(正确答案)错227. 高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kgm及以下钢轨，在正线上超过6mm,达到辙叉重伤标准。 判断题 *对(正确答案)错228. 高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kgm及以下钢轨，到发线上超过8mm达到辙叉重伤标准。 判断题 *对(正确答案)错229. 高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，50kgm及以下钢轨，其他站线上超过1

58、0mm达到辙叉重伤标准。 单选题 *对(正确答案)错230. 辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kgm及以上钢轨，到发线上超过10mm达到辙叉重伤标准。 判断题 *对(正确答案)错231. 高锰钢整铸辙叉辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗(不含翼轨加高部分)，60kgm及以上钢轨，在其他站线上超过11mm达到辙叉重伤标准。 判断题 *对(正确答案)错232. 辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块长度超过30mm，且深度超过6mm达到辙叉重伤标准。 单选题 *对(正确答案)错233. 单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10 20 范围内进行，起道量不应超过60 mm。 判断题

59、 *对(正确答案)错234. 160kmhmax120kmh正线，根据修规规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为4mm。 判断题 *对(正确答案)错235. 160kmhmax120kmh正线，根据修规规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向的经常保养标准为6mm。 判断题 *对(正确答案)错236. 一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道作业属于级维修项目。 判断题 *对(正确答案)错237. 设备管理单位在自管范围内或涉及非自管设备时进行的作业，不需签订施工安全协议。 判断题 *对错(正确答案)238. 施工作业地段线路开通后，列车限速应按速度阶梯逐步提高。 判断题 *对(正确答案)错239. 轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修作业应办理临时慢行手续。 判断题 *对错(正确答案)240. 施工和维修作业须设置驻站联络员、现场防护员，确实需要时才能临时调换。 判断题 *对错(正确答案)241. 凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护。 判断题 *对(正确答案)错242. 作业负责人、驻站联络员、现场防护员，必须携带列车无线调度电话等通信设备。发生异常情况时可直接通报车站值班员、机车乘务员。 判断题 *对(正确答案)错243.