A320系列飞行训练课程：液压系统正常操作

1、液压系统正常操作MENU让我们来看看在液压系统的正常操作中飞行员需了解的内容。液压系统在正常操作中是完全自动的。我们将列举一些自动操作的例子，并从这些例子中告诉你应该了解些什么内容。MENU在驾驶舱准备时，我们要在ECAM液压页面上证实液压油的油面。在ECAM控制面板上选择ECAM液压页面。MENU不，要选择ECAM液压页面，请按压HYD（液压）键。MENU不，要选择ECAM液压页面，请按压HYD（液压）键。MENU 在液压页面的底部，如箭头所示，显示液压油量信息。绿色矩形代表正常油量范围。MENU油面指示器反映出实际的油平面。可以看到，实际油平面在正常范围以内。MENU可以看到，实际油平面在

2、正常范围以内。MENU当油面到达警告水平时，指示器会从绿色变成琥珀色，象此例中的蓝系统那样。MENU在驾驶舱预准备时，另一项需要检查的是液压控制面板上所有的灯都熄灭。MENU让我们走出驾驶舱，看看在绕机检查时应该做些什么。查看液压管路和接头，看看是否有渗漏。MENU确定所有的液压系统口盖都已关紧。MENU打开和关闭货舱门是正常操作的一部分。让我们回到驾驶舱来看看在ECAM液压页面上的显示。MENU在登机桥处，舱门页面自动显示。要看到货舱门打开时在ECAM液压页面上显示些什么，需选择ECAM控制面板上的液压键。MENU调出ECAM液压页面。不，要获得ECAM液压页面，请选择HYD键。不，要获得E

3、CAM液压页面，请选择HYD键。观察在液压页面上：白色的空心三角形表示泵处于关断状态。MENU一旦操作货舱手柄，黄系统电动泵就自动工作。MENU在系统页面上观察到，黄系统电动泵的三角指示由白色空心变成绿色实心，表示它在运转。黄系统压力从琥珀色的零增大到绿色的3000，提供门的操作所需的压力。黄系统标识仍然为琥珀色，指示黄系统并未完全增压。MENU一旦门完全打开，黄系统电动泵就停止工作。注意到黄系统电动泵符号现在为白色空心。压力降低到零，指示系统已经完全释压。货舱门的关闭过程是相似的。MENU正如我们所知，在发动机启动期间，发动机页面将显示在系统显示器上。H出于训练目的，我们显示液压页面，来看看

4、在发动机启动期间液压系统的自动工作情况，更重要的是学习ECAM液压页面上的指示及其含义。MENU我们将为你启动2号发动机。在此期间，观察黄系统。MENU黄系统发动机液压泵由琥珀色的LO（低压）变成绿色直线，指示它开始增压。黄系统压力由琥珀色的零增大到正常工作的压力值，即绿色的3000PSI。黄系统标识由琥珀色变成白色，表示黄系统已向相关的部件提供压力。发动机号指示由琥珀色变成白色，表示发动机N2已到达慢车。MENU一旦发动机开始运转，蓝系统电动泵就自动开始给蓝系统增压。MENU我们注意到蓝系统电动泵指示现在变成绿色直线，表示该泵工作并且增压。蓝系统压力为3000PSI。蓝系统标识由琥珀色变成白

5、色，表示蓝系统已向相关的部件提供压力。MENU让我们启动1号发动机。在此期间，观察PTU的指示以及绿系统的指示。MENUMENU一旦开始启动第二台发动机，动力转换组件（PTU）就被测试。我们注意到绿色的PTU线连接了黄、绿两个系统，它给绿系统增压直到3000PSI。在EW/D上，显示HYD PTU（液压：动力转换组件）的备忘信息。一旦启动程序完成，PTU就断开，三个液压系统的压力都已正常。我们注意到HYD PTU备忘信息消失了。MENU我们准备起飞，调出液压页面。在ECAM控制面板上选择ECAM液压页面。MENU不，要获得ECAM液压页面，请选择HYD键。不，要获得ECAM液压页面，请选择HYD键。我们注意到液压页面上的指示正常：无不正常指示。飞机现在已起飞，让我们收起起落架。MENU观察在收轮过程中，绿系统的油面有略微的