船坞工程施工组织设计

1、船坞工程施工组织设计第一章概述第一节工程概况本工程位于渤海船舶重工有限公司防波堤以内，包括大型土石方、造船坞、 材料码头、五号码头、四号码头。造船坞及五号码头位于厂区狮子山南麓、灯塔 山下。造船坞及五号码头标高（从葫芦岛零点起算）+5.15 米，设造船坞一座，船坞结构有效长度为480 米、宽 107 米、深 12.75 米。配有 600 吨龙门起重机、32 吨门座起重机 5 台、浮箱式坞门一座、中间坞门一座（两道门槛）、登船塔 2座（ 4 个基础）。五号码头为舾装码头、长750 米，设两个泊位。四号码头及材料码头位于原有10 万吨船台与狮子山之间， 总长 1009.5 米，供钢板海运上料用。第

2、二节合同项目范围及工作内容本合同项目范围主要包括以下内容 1大型土石方工程造船坞及五号码头工程围堰工程基坑开挖工程（包括：清淤、陆上挖泥、坞室炸礁和沟槽石方开挖）；桩基工程；造船坞止水帷幕工程；造船坞坞口工程；造船坞泵房工程；坞壁侧墙工程；造船坞坞室底板及减压排水工程；造船坞坞区吊车道工程；港池码头工程；护岸工程；配套设备设施安装工程；电气工程；动能设施工程给排水工程四号码头及材料码头工程堵口围堰拆除工程综合码头及原护岸拆除工程材料码头工程、四号码头工程配套设备设施安装工程电气工程动能设施工程给排水工程、吊车道工程、清淤、炸礁工程第三节主要工程量及工期要求3本合同工程的主要工程量包括以下内容3

3、砼浇筑，约 18 万 m（其中沉箱预制123 个）3水下炸礁：约1.4 万 m；3坞室爆岩： 13 万 m；土石方填筑： 190 万 m；3大型土石方开挖：约200 万 m；钢筋制安： 2.5 万 t ；（7）灌注桩： 3000 根，约 1.5 万米；止水帷幕： 2 万米；3清淤：约 10 万 m；工期要求：本合同工程招标文件要求的总工期36 个月，控制节点工期如下：（1）2006 年 3 月 15 之前完成 32t 吊车安装场地；（2）2006 年 5 月 31 之前完成 600t 吊车安装场地；（3）2006 年 8 月 30 之前完成坞门分段制造场地；（4）2006 年 10 月 31

4、之前完成坞门分段合拢场地；（5）2006 年 11 月 30 日之前完成水泵房水工结构的施工，具备安装条件；（6）2007 年 4 月 30 日完成 1 轴线以东所有的工作（含五号码头） ，具备坞内注水条件；（7）2005 年 8 月 30 日完成材料码头；（8）2007 年 9 月 15 日之前完成四号码头东侧约200250 米范围内墙身结构需利用堵口围堰的沉箱的部分工程。第四节现场自然条件水文条件（以葫芦岛大港高程基准水平面）设计水位设计高水位： +3.7 米；设计低水位： 0.0 米；极端高水位： +4.8 米；极端低水位： -1.6米；设计施工水位： +2.0 米；波浪、水流波浪根据

5、1967 年，防波堤波浪推算资料：极端高水位： +4.5 米，（1967 年值） H1%波高 1.75 米，波周期 10 秒。设计高水位 +3.5 米，（ 1967 年值） H1%波高 1.0 米，波周期 6 秒。水流船坞位置受沿岸海流影响，目前暂无实测资料，按涨潮流速3.0节（ 1.54m/s ），落潮流速（ 1.29m/s ）计算。工程地质工程处地质条件比较复杂，主要由碎石素填土，灰黑色淤泥，以石英岩，石英砂岩、矽质灰岩等为主要成份的卵砾石、灰色淤泥质粉粘土等成份构成。地震葫芦岛地区搞震设防烈度为6 度，设计基本地震加速度为0.05g。葫芦岛地区标准冻土深度为1.0m。气温葫芦岛地区年平均

6、气温9.4 ，历史最高年平均气温13.1 ，历史最低年平均气温 6.1 ，极端最高气温34.1 ，极端最低气温 -21.0 。风况葫芦岛地区主导风向为北风和西南风，强风向为北北东，风速39.5m/s ，次强风向为北东，风速37.9m/s 。降水多年平均降水量541.5 毫米，年平均最大降水量796.6 毫米，多分布在79 月份。雾况雾多出现于春、秋两季，年平均大雾日数46 天。休渔期葫芦岛地区的休渔期为每年的6 月 20 日至 9 月 1 日。第五节现场施工条件施工场地条件22除工程实体所占用的场地外，另外在港池北角前期有约6000m 场地可供使用。后期待大型土石方工程开挖完成后，可以再提供约

7、 55000 m 的场面地供作主体工程施工场地；供电、供水条件建设单位有偿提供施工用电及生产用水，并可在现场协商具体的水、 电接入点，以确保施工的用水、用电的需求；通讯条件施工现场有线、无线通话均十分便利，完全可以满足施工生产的需要；住宿条件根据施工进度的要求， 分期逐步修建和完善住宿条件。前期拟短期租用当地民房, 以加快施工进度。第二章 施工总体方案第一节施工总体目标根据本工程的特点及招标文件要求，结合我公司技术人员及设备现状，制定本项目的施工总体目标如下：工程质量目标按照 ISO-9000 质量保证体系组织施工， 确保土建工程单元工程合格率100%， 优良率 85%以上，金结电气工程单元工

8、程合格率100%，优良率 92%以上。确保工程质量达到现行国家验收规范规定的交通部颁优良标准，争创国家优质工程。施工工期目标抓住施工的重点难点，统筹兼顾，组织好项目施工，优化施工方案，制定切 实有效的工期保障措施，合理安排好施工程序，抓好工序衔接， 采用成龙配套的机械化施工，提高工效，提高施工进度保证率。确保总工期 34.5 个月，并确保实现招标文件要求的节点工期目标。施工安全目标贯彻“安全第一， 预防为主” 的宗旨， 坚持“安全为了生产， 生产必须安全” 的原则，做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证、确保人员、设备及工程安全。确保实现安全管理目标“四无一杜绝一创建”，即无工伤亡事故，

9、无火灾和洪灾事故；杜绝重大事故；创建安全文明工程。环保及文明施工目标以“均衡生产、文明施工、科学管理”为宗旨指导工程建设。在合同实施的 同时，同步实施相应的环保措施， 使施工现场各项环保指标达到国标和地方标准、满足合同要求。施工作业人员一律挂牌上岗，工地做到整洁清爽、有序，施工标 志齐全、美观，施工工艺科学合理，推进程序化、标准化作业，创建安全文明工 程。第二节投标文件编制依据招标文件要求的相关内容及补充通知;设计文件、图纸及相关说明；现场考察及现场答疑情况；国家颁发的有关的技术标准和质量检验标准，但不限于下列标准：港口工程质量检验评定标准JTJ221-98港口工程桩基规范JTJ254-98水

10、运工程土工织物应用技术规范JTJ/T239-98水运工程测量规范JTJ203-94港口设备安装工程质量检验评定标准JTJ244-95干船坞工程质量检验评定标准JTJ332-98干船坞设计规范JTJ251-87海港水文规范JTJ213-98港口工程地基规范JTJ250-98港口工程荷载规范JTJ215-98重力式码头设计与施工规范JTJ290-98水工建筑物水泥灌浆施工技术规范SL62-94港口工程嵌岩桩设计与施工规程JTJ285-2000锚杆喷射混凝土质量控制标准GB50086-2001港口工程地质勘察规范JTJ240-97水运工程混凝土质量控制标准JTJ269-96水运工程混凝土施工规范JT

11、J268-96国家及行业颁布的其他相关规范相关及标准。确保工期目标、质量目标、安全目标、环保目标等施工总目标顺利实现；我公司现有技术人员及设备装备情况；第三节施工组织机构我公司一旦中标施工本工程项目，将组建葫芦岛船坞及码头工程施工项目部，项目部由项目经理全面负责，按照工程项目法组织实施现场管理。项目部由决策层、管理层及作业层三个层次进行管理。其中： 决策层由项目经理、副经理、三总师及技术顾问组组成；管理层由工程技术部、 安全管理部、物资管理部、综合办公室等七个部室组成；作业层主要按工作内容不同，由测量队、水工队、起重队、模板施工队、钢筋施工队、砼施工队，止水工程施工队、综合队等 11 个作业队

12、组组成。每个作业队根据工程规模及作业性质， 分成若干个作业分队。 各管理层的职责参考本投标文件第七章相关内容。第四节总体施工程序根据招标文件、 设计图纸及现场考察的情况，结合我公司类似工程的施工经验及本工程总工期的要求， 拟定本工程主要分五个阶段进行施工，分别简述如下：1.2004 年 11 月 2005 年 3 月，主要进行沉箱预制场地的修整、维护及大型土石方工程的施工， 同时进行前期施工设备及人员的调遣， 前期生产及生活设施、水电系统形成等施工准备工作。该时段的施工重点是大型土石方工程施工及沉箱预制场地的修整、完善。前者完成后可以尽快为后续施工场地的布置创造条件，后者完成后可以为后续沉箱预

13、制生产打下基础。2.2005 年 3 月 2005 年 11 月中旬， 主要进行围堰工程、 吊车道轨道及基槽清淤、抛石基床等施工。 在大型土石方工程开挖施工的同时进行土石方回填，自西向东施工四号码头，自东向西施工材料码头，完成港池清淤炸礁等工程。该施工时段的施工重点是沉箱的预制及安装，特别是围堰用沉箱的预制及安装。同时进行围堰的基床升浆、高喷防渗墙及止水帷幕等施工。确保以上工程的按期顺利完成，为围堰抽水创造条件，进而为船坞工程的全面施工创造条件。该时段的另一个施工重点是吊车道的施工，吊车道施工的重点是吊车道桩基的施工。确保吊车道的按期顺利完成，为坞门的制作提供条件。3.2006 年 1 月 2

14、 月，该时段主要进行围堰初期排水。42006 年 3 月 2006 年 11 月中下旬，在该时段完成造船坞的坞墙、坞室、坞口，泵房等全部工程的施工， 具备坞内注水的条件。 为了尽快为坞门拼装提供施工场地，造船坞拟自东向西施工。该时段是本工程施工的重点时段，绝大部分主体工程在该时段内完成施工。为了尽早给坞门拼装合拢提供场地，拟自东向西施工坞室工程。5.2007 年 3 月 2007 年 9 月，在该时段主要完成坞室注水、坞门安装。之后二次起浮堵口沉箱， 用于完成四号码头东侧剩余部分工程量。该时段的施工重点是堵口围堰拆除及堵口沉箱起浮。并完成五号码头17 轴-36 轴上部廊道砼。总体施工程序详见图

15、2-1. 施工总程序图。施工准备 ( 前期设备、人员进场、沉箱预制场地)四材原沉号料综箱码码合预头头码制基清头槽淤拆清及除淤水及下水炸下礁炸礁港池、码头、围堰等部位清淤土堰基槽开挖及水下炸礁围浇抛石基床及抛石整平筑围堰及五号码头沉箱安装土堰基床升浆、 旋喷、帷幕等止水围旋沉箱上部廊道结构及袋装土喷防围堰抽水渗坞室土方开挖及爆岩基础灌注桩加固处理大型土石方开挖总组及舾装场地回填部分吊车道灌注桩部分吊车道梁轨四号码头（西侧）及材料码头沉箱及预制块坞口坞墙泵房底板上部廊道及附属设施码码头头坞内注水上后部回坞门安装胸填墙堵口围堰拆除廊五号码头 17 轴以东土堤拆除及上部廊道砼浇筑坞门在坞室东侧合拢道四

16、号码头东侧剩余工程扫尾及完工验收图 2-1施工总程序图第五节主要施工方案本工程各项工程的施工方法将在以后各个章节中分别详细说明，现对主要施工方法简述如下：3清淤工程及水下炸礁工程施工方法简述先采用绞吸式挖泥船配500 1000m泥驳进行表层淤泥的普挖，然后利用铲扬式挖泥船及抓斗配泥驳进行基槽土方开挖。水下炸礁采用炸礁船配抓斗施工。沉箱制作及安装施工方法简述在预制场内预制沉箱，拖运至施工现场，再经过定位后安装至设计位置；灌注桩施工方法简述采用冲击反循环钻机钻孔， 导管法浇筑砼。跨堆石堤等复杂部位时，在填筑前预埋钢护筒，然后再进行回填及成桩施工。止水工程施工方法简述所有止水工程施工施工前， 先进行

17、现场试验或者干地模拟试验，以获取施工参数；采用预埋导管注浆，进行基床升浆处理；采用预埋导管后再用钻机钻孔至设计高程，采用高喷台车按现场试验的高喷参数进行高喷防渗墙施工；采用地质岩芯钻机钻孔， 根据地质实际情况，结合现场试验参数，分别采用自上而下或自下而上法进行帷幕灌浆施工；坞室砼施工：在坞室中边板位置及坞口南北向位置分别布置5 台塔机，主要进行坞墙模板及钢筋的吊装，同时，进行部分底板砼的吊运。底板、坞墩、泵房底板等大体积砼采用履带吊或塔机配砼吊罐入仓；坞墙、泵房上部等部位采用砼泵送入仓。砼采用砼搅拌站集中拌制。原综合码头拆除施工方法简述先清除上部结构后采用200t 浮吊将砼预制块吊入驳船内，再

18、放置于材料码头处；大型土石方工程施工主要采用液压潜孔钻机钻孔，梯段微差爆破，推土机集碴，装载机或液压挖掘机装碴，自卸汽车运输。3围堰内初次抽水及维持性抽水施工围堰内初次抽水采用离心式抽水机集中抽排，日抽水能力10 万 m。堰内水位每下降 12m，停止抽水一段时间，进行围堰的沉降、位移、变形等观测，如有异常及时处理；如果正常，继续抽水。维持性抽水采用排水沟将水汇集至集水井后集中抽排至堰外。堵口围堰沉箱起浮先清除沉箱上部临时土堤， 采用吸砂泵清除沉箱内部细砂，然后向坞室内注水至-3.0m ，挖除 DCX2、DCX1沉箱内侧石渣，再向坞室内注水至内外水位平齐， 首先起浮 DCX2沉箱，然后起浮DCX

19、1，最后 11m3抓斗从西南侧进入，边挖除沉 箱内侧护脚石渣边起浮沉箱， 从南向北依次进行。 沉箱起浮前预设锚墩、 缆绳等， 确保沉箱拆除安全。第六节工程施工重点难点分析及施工对策葫芦岛港是我国气候最寒冷的海港，对砼抗冻性能要求较高， 砼冬季施工对成品质量有一定的负面影响。针对以上特点，将主要采取以下技术措施：避开冬季进行砼施工，每年11 月中旬第二年3 月停止砼浇筑；在 10 月 11 月，3 月 4 月等气温较低时段进行砼浇筑时，将采取对砼骨料预热、掺热水拌和， 使用保温模板等严格的砼保温措施，并尽量在白天气温较高时段进行砼浇筑；采取增加设备及人员的投入、合理安排工序搭接，多个工作面同时施

20、 工等技术手段和组织措施，加快气温适宜时段（4 月 10 月）的砼浇筑速度，确保施工进度。船坞工程除要满足结构要求外，对观感质量要求较高。针对该特点，将根据我公司类似工程的施工经验，采取以下施工措施：采用我公司专业的模板制作队伍制作的整装模板施工，增大模板投入量，减少模板的周转次数；砼浇筑入仓前，严格进行模板尺寸及几何位置的复测，确保满足设计要求；模板面使用优质的脱模剂，拆模后及时清理并打磨等。本工程工程量大，工期短，600t吊车的安装、坞门的制造安装与船坞水工结构的施工干扰大。针对以上特点， 在施工组织设计时， 充分考虑相关工序的相互制约， 将 600t吊车的安装、 坞门的制造安装等相关工序

21、的节点工期纳入施工网络计划之中， 做到相互协调。同时增加桩基施工的设备及人员投入，全线多工作面同时施工， 以加快桩基施工速度。减少对工作面占压时间。本工程充分利用部分五号码头沉箱作为造船坞施工用围堰， 围堰的稳定和止水工程量大，对止水质量要求高。针对以上特点，拟主要采取以下技术措施：选派有丰富的类似工程施工经验的人员，配备优良的设备进行止水工程施工；加强止水工程施工质量控制，每班设专人进行质量监督，进行详细的施工记录；根据止水施工实际情况，在必要时在灌注浆液中掺入适量水玻璃，速凝剂等外加剂，以加快水泥凝结速度。加强沉箱等围堰结构物的位移、变形等观测，发现异常及时处理；在五号码头沉箱后增设砼压重

22、块，以防沉箱在高潮水位时滑移；在堵口围堰沉箱拆除时，有计划有步骤地拆除沉箱后的压脚块石，确保施工安全；船坞基坑岩石开挖爆破工程量大，特别是坞口等部位，爆破量大，并且距离围堰较近，必须做好控制爆破，以防因爆破损坏围堰的止水结构。针对以上特点，拟采用周边布置预裂及减震孔，以缓冲爆破对周边的破坏。采用接力起爆以减小单响起爆药量，在孔底设柔性垫层以缓冲爆破对基岩的破坏等综合控制爆破措施，以确保止水结构的安全。吊车轨道桩施工工程量大， 后续工作多， 尤其是跨土石堤围堰处成桩比较困难。针对以上特点， 将尽量提前安排吊车道桩基的施工，以避开与其它工序的干扰。当堆石堤占压吊车道桩的部位时，在堆石堤填筑前，预埋

23、相应的钢管桩，以免后续施工钻孔困难，确保后续成桩速度和成桩质量。减压排水系统施工质量直接关系到船坞的运行安全，必须制定严格的施工工艺。针对以上特点，在施工时，将建立严格、完善的隐蔽工程检验制度，派专职人员严格把关，确保杂物、泥土等不进入减压排水系统。上道工序不合格，不进入下道工序。当坞室底板完工后，派专人负责抽水，直到船坞工程全部完工。大体积砼施工量大，必须采取有效措施，防止有害裂缝的产生。针对该特点，拟采取以下主要温控措施：降低水泥水化热降低混凝土入模温度加强施工中的温度控制改善约束条件，削减温度应力提高混凝土的极限拉伸强度清淤及水下炸礁工程量大，工期紧：针对该施工特点， 采取先将坞室及码头

24、等部位大范围的淤泥普挖至适当的高程后，再进行码头、沉箱和围堰等处的基槽的开挖。为保证施工进度，拟采取四套挖泥设施在多个工作面同时展开施工，并将坞室大范围内的厚状土层在围堰抽水后干地施工。坞室抽水施工：严格按设计技术要求进行抽水速度的控制，每下降1m， 停 3 天左右，对坞墙、码头进行位移、沉降观测，保证坞墙、码头的稳定。沉箱预制、拖运：本工程沉箱预制数量多，工期紧，施工时组织专职施工队伍，配备优良设备，指派有经验的施工员组织生产，在沉箱拖运前，根据沉箱的浮游稳定计算， 定出定倾半径， 沉箱内压载、吃水、拖力等参数另外计算出。确保沉箱按顺序拖至储存场地。五号码头 17-36 轴之间沉箱基床建立于

25、软基上，在施工前进行模拟试验及典型段施工，总结施工经验及施工参数后以指导后续施工。以上对施工难点及重点所采取的技术措施，分别在后面的相关章节中叙述。第三章施工总体布置及施工临建设施第一节施工总布置原则根据招标文件、图纸、补充通知及现场踏勘情况进行施工总布置；严格执行国家及行业的有关规程、规范；根据本工程施工特点及布置条件，遵循因地制宜、有利生产、易于管理、方便生活、经济合理，并符合国家有关安全、环保等法律法规的原则，进行规划。充分考虑各单项工程的相互关系、施工手段和进度形象，保证各环节的措施到位，施工过程合理有序， 以充分发挥施工设备生产能力， 满足施工总进度计划要求。充分利用业主为本合同工程

26、提供的场内外交通、场地、通讯及能源供应等施工条件。布置时，将充分考虑利用当地的物资供应、修配及劳务、运输能力等有利条件。第二节施工临时设施总布置整体思路根据施工总进度计划， 本工程从开工至2005 年 6 月，主要进行大型土石方开挖、基槽清淤、开挖、炸礁、坞室清淤、沉箱预制等工作，2005 年 6 月以后，大型土石方工程基本完成，主要进行主体工程施工。参照主体工程施工，本工程的临建设施也分两步进行：第一阶段，为大型土石方开挖阶段，现场场地狭窄，且受爆破影响，故拟在厂外租用部分民房，以满足基本的办公生活需要，前期施工人员拟部分租用民房，并在现场布置机械修理场、设备停放场、集中供风站及临时值班房等

27、。第二阶段为 2005 年 5 月以后，此时开山爆破即将完成，场地已经回填，可以提供大面积的临时设施用地， 主要布置钢筋加工厂、 模板加工厂等施工生产、 生活设施， 详细说明如下。详见附图一造船坞及五号码头、 四号码头及材料码头工程施工总平面布置图 。第三节 施工道路布置对外交通条件：葫芦岛市对外交通便利，有铁路、高速公路通过葫芦岛市，水路可直接运至工地附近。工程对外交通极为方便，大型设备、材料进出场极为方便。场内交通条件工程建设地在渤船船舶重工有限责任公司厂内，场内公路相互贯通，交通、施工十分方便，但仍注意与工厂正常生产所需交通的干扰。新建场内施工道路施工主干道根据设计图纸，大型土石方开挖完

28、成之后，将在开挖、回填区及造船坞北侧形成 场内交通主干道， 向东沿船坞北侧山脚通过施工区， 并可与施工区各个部位顺利连接。拟依靠其形成其他施工道路。施工道路3大型土石方开挖施工道路进场之后，首先进行狮子山西南侧山地开挖，工程量200 万 m，开挖料主要用来满足工程所需的回填料及场地回填。该山已经进行了一次开挖削坡， 坡面整齐、陡峭， 无道路上山。进场后，拟在开挖区沿山坡开挖一条施工道路，主要用于挖掘机、推土机及钻爆设备上山，拟在原有山坡上采用挖掘机挖出，坡度不大于8%，“之”字形回转，每150m左右设一缓冲平台，每层道路两侧设置拦渣平台及截流沟。主体工程施工道路1#施工道路， 布置在造船坞北侧

29、的下坞通道，作为坞室开挖的土石方运输及后期 的砼运输通道。从施工主干道侧采用石渣回填，以8%坡比放坡，至造船坞1617 轴之间进入坞室底板，在坞室南坞壁结束，与2#施工道路回合，终点高程-8.2m ，道路全长 300m，路宽 10m，回填石渣路面。2#施工道路， 在施工主干道起坡东侧土石围堰内边侧填筑，逐渐降坡至东坞墙进入坞室，并在坞室内沿两侧中边板在底板上形成循环线路，与1#、3#施工道路贯通。3#施工道路：在2#施工道路起点沿东侧土石围堰内侧修筑，逐渐放坡至南坞壁 与五号码头之间的预制块顶部（-4.1m 高程），沿预制块顶部至坞口附近经南坞壁扶壁放坡进入坞室底板，与3#施工道路连接，形成循

30、环道路。放置在五号码头沉箱内 侧的砼预制方块顶部高程-4.1m ，宽度 4.0m，预制块与沉箱之间有90cm 的宽度，道路宽度 5.0m，可以满足单向行车要求，每隔100m左右采用钢筋石笼堆高加宽路面至7.0m，形成会车道，会车道形式如图3-1 所示。400010000900050006000五7000号原道路宽 5m码头围-4.1堰沉箱-9.3南坞墙扶钢筋石笼 壁图 3-1会车道示意图另外在预制块与沉箱之间有回填石渣，在石渣内每隔 30m开挖一集水坑， 用以拦截沉箱接缝漏水，汇总后集中抽排至海侧。4#施工道路：坞口开挖后，港池内扶壁砼的施工道路，沿施工主干道经北侧土石 围堰内侧填筑后降坡至经

31、GC2扶壁进入港池， 主要为港池内的砼施工用模板、钢筋的运输道路宽度 7m,石碴路面。5#施工道路： 四号码头、 材料码头砼施工道路经临时码头沿四号码头后的回填场地，直至材料码头施工场地。材料码头胸墙等砼施工完成后，再行修筑路面，形成场内交通干道。另外修筑临时道路延伸各施工点。各施工道路特性表见表3-1 施工道路特性表所示。第三节办公、生活设施本工程的临建设施分两阶段布置，第一阶段为2005 年 6 月前，第二阶段为主体工程施工期。第一阶段，主要工作重点为大型土石方开挖和沉箱预制，需将生活、办公设施分2两部分布置，一部分布置在沉箱预制厂内，另外一部分布置在厂内，厂内施工人员的在办公、生活用房在

32、厂外租用民房，拟租住民房2000m。编号道路编号起止点长度路面结构备注1开山道路开山区山脚山顶800m简易结构之字型沿山坡布置2施工主干道临建生活区二号舾装场东侧1200m31#施工道路施工主干道坞室300m石渣回填经 16 17 轴进入坞室42#施工道路施工主干道坞室1200m石渣回填经东坞墙进入坞室53#施工道路连接 1#、2#施工道路1000m石渣回填南坞壁和五号码头之间64#施工道路施工主干道南坞壁200m石渣回填北侧土石围堰至坞口75#施工道路施工主干道南坞壁200m石渣回填四号码头、材料码头表 3-1施工道路特性表到 2005 年 5 月份，大型土石方开挖接近尾声，施工临建场地基本

33、形成，施工进入第二阶段，此时逐步将项目部主要生活、办公设施移至厂内。2根据施工总进度及施工强度安排，施工高峰期主要施工人员约1500 人，主要生活、办公用地按15000m考虑。办公区与生活区相邻布置，办公场地内布置办公室、222会议室、车库等，建筑面积约500m，占地面积 1000m，生活场地内布置生活住房及生活配套设施如澡堂、食堂、活动场地、厕所等附属设施，建筑面积9000m，占地面22积 14000m。办公、生活用房采用砖房，生活区内布置食堂一座，占地200m；澡堂一222座，建筑面积 300m；锅炉房一座，占地面积200m，建筑面积 50m；布置 WNS-1.0-Y锅炉一座，主要供生活热

34、水等；厕所若干，生活污水经处理达标后沿地下管道进入市政排污网或工厂排污网。222在工地附近布置一座前方调度值班室，占地面积200m，建筑面积 150m。另外考虑为监理单位提供的临时生活、办公用房200m。第四节砼生产系统系统能力33本工程砼工程量约18 万 m，其中需现场拌制的砼约14 万 m，最高月浇筑强度约333万 m3，拟布置 2 座 HZS90型强制搅拌站，每座站铭牌产量为90m3/h 。拌和系统设计生产能力为 180m/h ，高峰期按日生产12 小时，月生产 20 天考虑，则月生产率为90 2 1220=43200m，考虑 80%的效率及施工不均衡性， 实际生产能力为3.4 万 m，

35、 可以满足生产需要。另外在沉箱预制厂内设HZS90型混凝土搅拌站一座， 其生产能力为90m/h ，自动称量，采用装载机上料。该砼拌和站的技术成熟，安装方便快捷，检修容易，微机控制，配料更精确，比较适合于本工程。工艺流程本工程砼生产用料全部采用市场购买。进场后， 我部将根据招标文件推荐的主材供应商选择合适的供应商， 自行供应至砼拌和系统， 其中砂石骨料采用20t 自卸汽车运至骨料堆场，水泥、粉煤灰等采用散装罐车运至储存罐内，外加剂等堆放在专用仓库内。详见附图三砼拌和系统工艺流程图。工艺布置混凝土生产系统布置于业主提供的临建场地内，靠近坞口，系统设计生产能力180m3/h 。33混凝土生产系统配备

36、2 座 HZS90搅拌站，铭牌生产能力290m/h ，实际生产每月为 3.4 万 m。骨料储运系统：2本合同工程施工用砂石骨料全部采用外购，成品骨料进场前按05mm，5 20mm、 20 40mm、4080mm筛选分级。骨料由20t自卸汽车直接运至生产系统，按砼浇筑 高峰期 7 天的用量进行贮存，骨料间用钢筋石笼隔墙分开，占地4000m。四周设排水沟。骨料采用两台ZL-40 装载机上料，夏季施工时，为防止骨料温度过高，需在骨料仓顶部搭设临时遮阳棚等。水泥和粉煤灰储运系统水泥和粉煤灰罐布置在拌和站侧，两个站分别布置，自成系统。其中，钢制水泥 罐 4 个( 单罐储量 500t) ，总储量 2000

37、t ，可满足高峰期7d 的水泥需用量；钢制粉煤灰罐 2 个( 单罐储量 200t) ，总储量 400t ，可满足高峰期3d 的粉煤灰需用量。为了防止寒潮和接近零度施工的需要，在拌和系统内部设置锅炉房一座， 布置 WNS-2.0-Y锅炉两座，以便提供拌和用热水。22外加剂库主要存放混凝土用外加剂，占地面积100m，建筑面积 50m。22整个混凝土生产系统占地6000m，建筑面积 200m。砼生产系统布置参见附图二3砼生产系统总平面布置图。在沉箱预制厂内设HZS90型混凝土搅拌站一座，其生产能力为90m/h ，自动称量，采用装载机上料。厂区内设砂、石骨料储存场，水泥罐，预制件堆存海域、钢筋及模板车

38、间、试验室等，混凝土沉箱预制所用水泥，为散装水泥，在搅拌站旁设200t 散装水泥罐 2 个， 50t 粉煤灰罐 1 个。表 3-2拌和系统主要技术指标序号项目名称单位数量备注3主体工程拌和系统混凝土生产能力m/h902铭牌产量散装水泥罐储存量t500 4散装粉煤灰储存量t100 23成品骨料堆存量m8000沉箱预制拌和混凝土生产能力m/h903散装水泥罐储存量t200 2散装粉煤灰储存量t508序号系统成品骨料堆存量m3 3000表 3-3砼生产系统主要设备表名称规格型号单位数量功率(kW)1拌和站HZS90座21802散装水泥罐V=500t, D=6.5m个43散装粉煤灰罐V=100t, D

39、=1.5m个24螺旋输送机GX400,L=20m台255螺旋输送机GX400,L=35m台246螺旋输送机GX400,L=9m台137螺旋输送机GX400,L=9m台138卧式锅炉WNS-1.0-Y台29附属设备高压鼓风机、引风机等套2第六节综合加工厂本工程综合加工厂包括砼沉箱预制厂、预制件加工厂、模板加工厂、预埋件加工厂、钢筋加工厂。沉箱预制厂222占地面积 15500m，建筑面积 400m，其中棚建面积120m。混凝土水平运输采用搅拌车进行，混凝土泵送入仓， 混凝土振捣采用插入式振捣器进行振捣。 由于本工程共需预制沉箱123 个，沉箱预制量大， 工期紧，预制强度高， 需设置专用模板加工修理

40、厂。模板采用整装大模板，增加模板刚度，提高沉箱预制的观感质量及内在质量。混凝土预制构件厂主要技术指标、特性及设备配置见表3-4 、3-5 、3-6 。表 3-4混凝土预制厂主要技术指标表序号名称单位数量备注1沉箱预制个1232生产班制班/ 天33占地面积m2155004设备总台套台 套135设备总容量Kw500表 3-5混凝土厂预制厂主要特性表序号名称结构尺寸面积或数量结构型式备注1预制堆存场15500m22船坞150m 20m钢筋及模板车间215m 9m135m钢屋架棚3试验室23.3m6m40m2砖混结构平房4值班室及工具房43.3m6m80m2砖混结构平房5厕所3m12m36m2砖混结构

41、平房表 3-6主要机械设备配置表序号设备名称型号规格数量功率1装载机ZL-401 台2混凝土拌和站HZS901 台90Kw3轮胎吊QY251 台25t4散装水泥罐200t2 个5钢筋切断机GQ40B1 台16Kw/台6钢筋弯曲机GW401 台30 Kw/ 台7插入式振捣棒 50共 12 台8混凝土搅拌运输车6 m35 台9砼输送泵105m3/h1 台10砼输送泵HBT601 台备用预制件加工厂本工程除预制沉箱外， 还有部分预制件如土石围堰顶部的预制浆砌块石、港池和四号码头之间的10 块预制砼异形块，另外工程需设置临时码头一座，需要预制块护脚，前期预制工作为浆砌块石预制，临时码头砼块预制，采用一

42、台JD1500 两筒搅拌机拌和。2预制厂布置在临建施工区东北侧，占地面积约500m，此部位后期作为预埋件加工厂。模板拼装厂本工程模板主要采用大型整装模板，模板加工厂主要承担本工程的模板拼装和整222修任务。占地面积2600m，建筑面积 188m，其中棚建面积 108m。厂区内布置拼装堆放场、整修加工间和值班室、 工具房等，拼装后的模板主要在现场堆放减少占压场地。模板加工厂根据各部位的模板加工计划、设计规格和数量，提前进行加工，并承担常 规生产中变形、缺损的钢模板的校正、修复处理。另外本工程的木模板加工、制作也在此完成。其主要特性见表 3-7 。预埋件加工厂2预埋件加工厂布置在模板加工厂旁，占地

43、面积 1000m，主要负责工程施工中的预埋件、栏杆、小型钢结构等的加工制作， 内设原料堆存区、 加工成品堆放区、 厂房区、222值班室、工具房等，建筑面积220m，砖房 100m，简易工棚 120m。各工厂的平面布置图分别参见图3-2 、图 3-3 ，设备配备参见表3-8 。8000值班材料房仓库成品堆场消防砂堆回收模板堆场半 成 品 堆 场钢模板加工间（工棚）0023修整车间（工棚）图 3-2模板加工车间平面布置图4钢筋加工厂钢筋加工厂布置在模板加工厂旁， 主要承担本工程钢筋、 支护锚杆等的加工任务。222占地面积 3500m，建筑面积 269m，其中棚建面积 188m。厂区内布置钢筋加工间

44、、焊接间和原材料成品堆放场等。其主要特性见表3-9 、3-10 。表 3-7模板拼装厂主要特性表序号名称结构尺寸面积或数量结构型式备注1拼装堆放场1000 m210cm厚碎石地坪2堆放场800 m210cm厚碎石地坪整修及构件加工间12m 9m108 m2钢屋架棚、 10cm厚C10 混凝土地坪2值班室及工具房43.3m6m80m砖混结构平房检修场500m210cm碎石地坪表 3-8模板加工厂设备配备表设备名称型号规格单位数量备注直流弧焊机AX1-500台2直流弧焊机AX1-320-1台10交流弧焊机BX1-330台10半自动氧气切割机CG1-18台2埋弧自动焊机M2-1000台18000值工

45、班具材料仓库房房消防砂堆成品加工车间05（工棚） 21成品堆场原材料堆场图 3-3预埋件加工厂平面布置图表 3-9钢筋加工厂主要特性表序号项目结构尺寸面积或数量结构型式备注1钢筋加工车间15m 9m135钢屋架棚2钢筋对焊、点焊车间9m6m54钢屋架棚3钢筋拉伸场20010cm厚碎石地坪4成品堆场120010cm厚碎石地坪5原料堆场160010cm厚碎石地坪6值班室和工具房43.3m680m2砖混结构平房表 3-10钢筋加工设备配备表设备名称规格型号单位数量备注钢筋切断机GJ5 40台5钢筋弯曲机GJ7 40台6钢筋弯钩机台4卷扬机TJM5台2对焊机UN2150台 5电焊机BX1-500台10

46、电焊机BX3500台15氧焊设备套280001500钢筋加加工工平车台间（ 工 棚 ） 对焊机房钢筋拉伸场钢筋成品堆场钢筋堆场054工具房值班房图 3-4钢筋加工厂平面布置图第七节机械设备修理场、停车场本工程机修厂布置停车场内， 前期主要停放大型土石方开挖的机械，后期停放主2体工程施工机械， 是工程施工机械的主要维修和停放场地；承担施工用车辆及其它施 工机械保养和小型维修任务， 机械大修主要依葫芦岛市的维修力量。占地面积 4500m， 建筑面积 480m2，其中办公、工具房120m2，为简易砖混结构平房，修理棚360m2。主要特性见表 3-11 。前期布置在预制件加工厂附近，后期布置在砼生产系

47、统边。序号表 3-11名称机械停放场主要特性及临建工程量表规格单位数量备注1机械停放场（后期）22修理棚24m15 mm2 360钢结构棚3办公、工具房263.3m6mm120简易平房4机械停放场（前期）3500m1800第八节仓储设施本工程仓储设施包括设备堆放场和综合仓库，承担施工所需的设备堆放和材料、22配件、生产物资、劳保用品的存储，占地面积2500m，其中棚建面积500m。主要临建设施有材料堆放场、物资仓库、设备仓库、工具房、值班室等。油库、炸药库利用当地的加油站和民爆公司的仓库。22业主供应的设备采用专库存放，建筑面积150m，占地面积 500m。第九节临时堆放场及弃渣场本工程大型土

48、石方开挖料除回填外，还须为主体工程的回填备料，此部分料需要布置临时堆放场，施工时二次转运。凡经监理工程师认可的有用砂砾石料、块石料，堆存于指定的弃（存）料场，并以分层堆筑的方式进行存放，保证使用时可以顺利取料。专门配备 1 台 D85推土机、 1 台 PC200型挖掘机负责弃（存）料场的道路修筑和场地平整等；严格按监理工程师要求的堆碴范围、堆碴方式或按监理工程师的指令实施。第十节工地试验室22本工程工地试验室布置在混凝土生产系统内。主要试验内容包括：材料试验、土工试验、混凝土及砂浆配合比试验检测、爆破振动监测、锚杆拉拔试验等。工地试验室布置在拌和系统附近，占地300m ，建筑面积200 m 。

49、第十一节制浆站3本工程制浆系统包括止水工程的水泥浆制浆站和桩基施工的泥浆制浆系统。3制浆站制浆能力为22m/h 。设 1 个 125t 散装水泥罐， 内设 2 台 NT-600 高速搅拌机、2 台 1m 慢速搅拌贮浆桶、 2 台 GW400灌浆泵， 铺设二套管道分别满足灌浆用浆和旋喷用浆，在围堰的适当位置和坞壁的适当部位设置中转站进行浆液的调制和再供应。22集中制浆站占地 400m，盖值班和试验操作用房80m。风、水、电均采用系统供应，就近接入使用。3泥浆制浆站布置施工点附近，在现场就近拌和，存放，使用时接入施工现场。泥浆站设置泥浆搅拌机一台，100m泥浆储浆池和泥浆回收处理池一座。第十二节施

50、工供风系统本工程施工供风主要用于大型土石方开挖、基坑开挖、 边坡支护和基础固结灌浆等。拟采用集中供风和移动供风相结合方式。梯段开挖首选自带动力的CM351钻机， 集中供风主要满足大型土石方开挖的预裂爆破、保护层开挖、边坡支护等的用风需要， 坞室底板开挖采用移动供风。3设备选型拟在大型土石方开挖的山边布置一座集中供风站，供风量为200m/h ，布置 3 台40m3/min 、4 台 20m3/min 固定电动空压机，另外布置5 台 9m3 /min 移动式空压机。坞33室底板开挖采用移动供风，布置8 台 9m/min 、2 台 20m/min 移动空压机。主要供风设施见表3-12 。2供风管线布

51、置主要为大型土石方开挖处采用集中供风，从供风站接DN100供风主管至开挖面， 分 DN50支管接至施工工作面。第十三节施工供水系统本工程施工用水包括生活用水和生产用水两大部分，其中生产用水主要包括： 基坑开挖、砼施工用水、止水工程施工用水、混凝土生产系统用水。生产、生活用水由名称型号及规格单位数量备注空压机4L-20/8台4空压机5L-40/8台3储气罐台4空压机房2m200工棚业主提供的接入点接入。风源表 3-12主要供风设施一览表固定空压站移动式空压机空压机VY-9/7 （ 9m）台833坞室底板空压机VHP750（20m）台 2第十四节施工排水系统基坑初期排水基坑初期排水围堰合龙后，基坑

52、内首次排水，布置合理的机械设备排出，共布置IS125-100-315 ， IS200-150-315抽水机集中抽排。基坑经常性排水基坑内积水排干后，为保持坞内干施工，需进行经常性排水，根据水量及水源具体情况及施工顺序，在合适的位置布置集水坑集中抽水。生活区排水系统为了文明施工，满足环境保护要求，施工临时设施区内布置设置地下排水管，所有生活污水、生产废水经处理达标后经地下管道排入市政工程污水网或汇入厂方污水网排出。第十五节临时码头由于本工程抛石料主要从大型土石方开挖工程的开挖料中选取，抛石需水上施工，需修建临时码头一座，以满足上料需求及船机设备等的临时停靠。临时码头示意图详见图 3-5 。+5.

53、15回填石渣-2.0块石回填图 3-5临时码头示意图临时码头布置在四号码头靠东侧，堵口围堰外侧，外沿线在四号码头沉箱内侧3m 左右，码头长度50m，顶面宽度10m，顶面高程 +5.5m，采用在抛填块石基础上堆砌预制砼块，顶面外边沿 1.0 1.5m 范围内用砼护面，内部统一采用块石码砌，并用小块石及石渣嵌密。临时码头在该部位清淤、 炸礁后进行， 采用大型土石方工程开挖的块石料端进法推进，填至码头前沿线附近后，从 -2.0m 高程开始整平表面，安放预制块，内部采用石碴回填。在整个抛石基床及沉箱内回填施工等完成后，在施工该部位沉箱安装等后序工作，安装前挖处影响沉箱基床范围的石渣，其余部分不需挖除。

54、33主要工程量：预制砼960m回填块石料2000m第十六节沉箱临时堆放场沉箱在预制场预制完成后，分批运到工地等待安放，在等待安放期间，主要堆存在五号舾装场东侧的临时海塘附近。进场后，在大型土石方开挖时，先采用推填法在2围堰外侧加宽，表面堆放砼预制块石或钢筋石笼，便于系缆。堆存海域面积约6000m第十七节施工供电与照明本工程施工用电包括土石方开挖、基础处理、混凝土生产、 混凝土浇筑、给排水、供风、金结制安、机修、综合加工厂、施工照明、生活用电等。施工供电各项目用电从业主提供至工地接入点接入，并装表计量。施工照明：对施工道路照明采用沿道路一侧安装马路弯灯（220V）方式，电杆采用普通8m 轻型混凝

55、土杆，灯泡采用自整流汞灯泡（每只200W），线路采用明线（绝缘皮线）架 空，按间距 50100m安装，生活营地道路交通照明采用高杆灯照明，按 30m一盏布置。在基坑等大面积施工现场， 安装高排灯满足夜间施工照明， 局部照明用金卤灯或碘钨灯辅助照明， 局部辐射不到的部位再增加移动式金卤灯和碘钨灯， 电源取自就近接入口。车间室内照明采用配照型工矿灯，露天加工车间采用碘钨灯白炽灯照明。住宅、办公楼、仓库室内照明采用荧光灯、白炽灯或二者混合照明方式，对于特殊部位如易燃、易爆、潮湿等场区要安装防爆或防水密闭型灯具。施工供电采用业主提供至施工现场接入点，具体根据业主给定的接入点情况确定。再接至各施工点。本

56、工程施工用电主要考虑为系统电源。第十八节 施工通讯根据招标文件，业主提供通讯接入口，拟在进场后接入 34 门电话，以满足对外联络、传真等服务，工地通讯采用对讲机。第十九节 块石料隔筛本工程基床抛石、块石护面、堆石堤等块石用料需要根据功能进行筛选，拟从大型土石方开挖料中筛选。为了便于选择，拟布置一座隔筛，用以选取满足工程用料的需求。隔筛布置在狮子山西侧的开挖边坡下，主要用于筛选160mm粒径以上的块石料。隔筛侧墙采用钢筋砼结构，顶部篦条为工14 工字钢，根据粒径要求布置，便于块石的滑落。其余小粒径从底部采用装载机运出。隔筛布置参见附图隔筛布置示意图 。第二十节文明施工及安全生产设施施工环境保护设

57、施本工程施工环境保护的内容：施工弃渣的利用和堆放控制；施工场地开挖的边坡保护和水土保持； 施工道路的养护及防尘控制；施工过程中的噪声、粉尘、废气、废水和废油等的控制与治理；施工区和生活区的卫生设施以及粪便、垃圾的治理； 防止饮用水污染措施；合理设置厕所及处理设施； 完工后的场地清理。施工环境保护设施在本工程实施时， 我部除将按招标文件的要求采取合理的预防措施外，还将配置不少于 2 名的专职环保员和投诉热线电话，及时解决环保工作中的各种问题。对于噪声，将加强设备的维护、保养，尽量选用低噪音的施工设备，对振动大的设备采用减振机座； 加大传声途径控制， 对临时混凝土拌和站和压气站采用多孔性吸声材料和

58、隔声材料建成隔声操作室，必要时设置声障，以改善工作环境。对于粉尘，将配置 1 台洒水车，按要求定期对维护的施工道路洒水抑尘，并规定汽车在扬尘易发段减速行驶；对混凝土生产系统安装袋式除尘器及时吸尘、除尘。对于废水的处理施工生产废水防治处理在施工现场布置沉淀池。 由于本工程施工中产生的废水多为颗粒较大的无机物， 在各施工场地布置沉淀池， 排放废水采取导流输至布置于各场地内的沉淀池内，延长静置时间直到监测达标后排放。生活污水防治处理在生活区内布置化粪池， 生活污水、粪便污水必须经化粪池处理达标后进入生活区统一的排水系统。对于废油将集中过滤、焚烧或掩埋，或按监理工程师要求处理。道路养护：在施工期间，将

59、派出专人( 不少于 10 人) ，配置专用设备负责管理、维修和养护临时施工道路。将做好路基和路面的排水设施，进行路面的洒水除尘、维 护好道路两侧的开挖和填筑边坡。卫生设施的设置及粪便、垃圾的治理：除将在生活营地内设置厕所、垃圾桶、化粪池外，还将在施工区设置移动厕所，且距食堂或水源30m以上，并配置专人和专用垃圾清扫车辆，定期清除垃圾，运至监理工程师批准的地点掩埋或焚烧处理。环保设 施一览见表 3-13 。表 3-13环保设施一览表编号分项名称单位数量备注1沉淀池座630 方/ 座2化粪池座350 方/ 座3垃圾桶个2004垃圾处理站个2500 平米/ 个5油水分离器个26洒水车辆17道路维护人

60、员人108环保管理人员人2编号9分项名称尾气净化器单位个数量30备注10锅炉除尘器个211隔声材料m230012移动厕所座6文明施工设施在施工作业区域内修建标准卫生设施，在生活区域内设置垃圾堆放箱，杜绝施工区域内出现任何有损卫生的不文明施工行为。在生产生活区布置中，设置消防专用水源，配置齐全消防设施，如灭火器、灭火砂等，满足应急处理需要。在停车场、机修厂和其他附属设施内设置排污管沟，将污水汇入专门的处理池内，防止直接流入海内污染环境。在施工现场入口处设置明显的施工企业名称、工程概况、项目负责人、安全文明生产纪律等标示牌。安全生产设施高空施工挂安全网、设防护栏，边坡上部行车道路边设置防撞墩和竹跳