工程现场汽车磅安装及坡道、防撞护栏设计_第1页
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文档简介

1、1、用途及原理1.1用途利用地磅对出入场（周转材料、钢筋、方钢、混凝土）等材料运输车称重，通过装卸后重量值对比，得出材料真实重量。是本工程物资管控重点之一。项目技术标特制定此设计，以填补汽车磅现场安装及配套设施（坡道及汽车磅防撞护栏）现场施工技术空白。1.2原理载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将受力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大。再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。地磅放置在场内主通道一侧，现场实地安装，拆除后可重复利

2、用。2、做法及技术参数2.1做法、汽车磅基础汽车磅(801)底部支座，浇筑8个350 x350 xl00mmC25细石凝土基础，基础上部预埋300 x300 x10mm厚钢板，钢板面调平，八处承重板位置用细灰抹平，高度允差不大于3mm。、安装地磅现场吊装，拼装。限位架应在秤台安装完毕后再进行安装固定，以便调整其与秤台反撞座之间的间隙。护边框应在秤台施工安装完毕后进行安装，以保证护边框与秤台之的间隙和高度，护边框应与基础中配盘焊牢。电缆线导线管用户可根据基础中位置与控制室的距离，选用适当长度的40镀锌钢管埋设，埋设后预穿一条钢丝。秤台和仪表共地，接地电阻不大于4Q。、汽车磅坡道坡道长6m，坡顶高

3、度500mm，坡道两侧采用240页岩砖砌筑挡墙,坡道内部回填素土夯实，面层浇筑150厚C20细石混凝土，坡道侧墙抹灰，坡道顶面两侧刷红白警示线。、安装防撞栏杆沿着地磅临道路两侧安装直径80mm高1米固定式防撞隔离防撞栏杆，栏杆按照中建CI标准图册要求，涂刷红白警示色。2.2主要技术参数、主防撞隔离栏杆采用规格为DN80mmx6的焊接钢管，采用Q235级钢。、801工字钢地磅。3、实施效果3.1经济效果分析汽车磅价格4.3万元，防撞栏杆DN80mmx6焊接钢管57m，页岩砖0.6m3,回填土3.6m3,混凝土4m3,预埋钢板8块。材料总价：DN80：57x26.64=1519；页岩砖0.6x20

4、5=123，混凝土4x300=1200；预埋钢板8x100=800，人工：150 x2+150 x3=750，共计,47392元。不考虑后期维护费用。本工程钢背楞用量约7501,钢筋用量约8500t,混凝土用量约7.8万m?。现场对钢材每车次（约30t）进行称重检查，对混凝土每三车（约36m3）进行称重一次。材料承重费用：（9250/30+78000/36）x20=49500元。根据项目实际情况；汽车磅如果可以周转使用,下个项目只需投入汽车磅配套设施；不能周转使用时,汽车磅折旧为4.3x0.4=1.72万元。为本项目节省49500-47392+17200=19308元3.2使用效果分析施工现场设置汽车磅,很大程度解决了主材数量控制的一大难题；本工程汽车磅与中建CI标准防护结合，形成本

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