货物运输实务

1、公路运输知识点1：公路运输概述一、公路运输的概念是指在公路上运送旅客和货物的运输方式。是交通运输系统的组成部分之一。主要承担中短途客货运输。现代所用运输工具主要是汽车。因此，公路运输一般指汽车运输。公路运输是现代物流运输的主要方式之一，在整个运输领域中占有重要的地位，公路运输既是一种独立的运输方式，又是连接车站、港口和机场的重要手段，更是“门到门”运输不可或缺的一部分。二、公路运输的特点1、机动灵活，适应性强2、可实现“门到门”直达运输3、在中、短途运输中，运送速度较快4、原始投资少，资金周转快5、掌握车辆驾驶技术较易6、运量较少，运输成本较高7、运行持续性较差8、安全性较低，污染环境较大公路

2、运输的发展现状1、中国公路五纵线路2、中国公路七横线路图2-1 国家高速公路网布局方案公路运输工具小型厢式载货汽车平板式载货汽车（皮卡）厢式载货汽车拖挂车：全挂、半挂汽车列车公路货运类型普通货长大笨重货冷冻货危险品鲜活品整车零担发运方式公路货物装载注意事项装载的物品不得遗洒、飘散。货物质量不超过车辆核定的装载质量，也就是不能超过行驶证上标注的允许装载的质量。货物的长度和宽度不可以超出车厢。货物高度规定分两种情况：一是重型、中型货车和半挂车载物，从地面起不超过4米，载运集装箱的车辆不超过4.2米;二是除第一种情况以外的其他货车载物，从地面起不超过2.5米。载货汽车车厢不得载客。在城市道路上，货运

3、机动车在留有安全位置的情况下，车厢内可以附载临时作业人员15人;载物高度超过车厢栏板时，货物上不得载人。公路超限运输(一)车货总高度从地面算起 4 米以上(集装箱车货总高度从地面算起 4.2 米以上); (二)车货总长 18 米以上; (三)车货总宽度 2.5 米以上; (四)单车, 半挂列车, 全挂列车车货总质量 40000千克以上; 集装箱半挂列车车货总质量 46000 千克以上; (五)车辆轴载质量在下列规定值以上: 单轴(每侧单轮胎)载质量 6000 千克; 单轴(每侧双轮胎)载质量 10000 千克; 双联轴(每侧单轮胎)载质量 10000 千克; 双联轴(每侧各一单轮胎,双轮胎)载

4、质量 14000 千克; 双联轴(每侧双轮胎)载质量 1800O 千克; 三联轴(每侧单轮胎)裁质量 12000 千克; 三联轴(每侧双轮胎)载质量 22000 千克 运费计算积载因数每吨 3立方米为重货，按实际重量计费；积载因数每吨 3立方米为轻货，按计费重量计费；计算：P27公路货代经营方式非专线服务（佣金）专线服务（运费差价）铁路运输铁路运输概述一、铁路运输发概念与特点（一）概念是使用在轨道上运行的列车载运旅客和货物的运输方式。它是一种现代陆地运输方式。它以机车或动车牵引车列，沿着两条平行的钢轨运送旅客和货物。（二）特点1、适应性强 2、运输能力大 3、安全程度高4、速度快 5、能耗小

5、6、环境污染小7、成本低铁路运输设施与设备货车可以分为：敞车 、棚车、平车、罐车、长大货物车、保温车、漏斗车、自翻车、家蓄车、守车等铁路货物发运形式（一）整车运输一批货物的重量、体积或形状需要以一辆以上货车运输的，即属于整车运输。请问哪些货物应该按照整车货物办理？（二）零担运输一批货物的重量、体积、性质或形状不需要一辆铁路货车装运（用集装箱装运除外），即属于零担运输。直达整零车中转整零车沿零车 P38铁路货物发运形式（三）集装箱运输集装箱运输是指不会损坏箱体，能装入箱内的货物运输形式。 1、铁路集装箱按箱型可分为：1吨箱、5吨箱、6吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱；20英尺以上的称为大型

6、集装箱。一个车皮装多少个集装箱？2、按箱主分为：铁路集装箱和自备集装箱3、按类型分为：通用集装箱和专用集装箱（四）“五定班列”“五定班列”是铁路运输按照管理规范化、运行客车化、服务承诺化、价格公开化的原则，迎合市场需求推出的新产品。1、定点2、定线3、定车次4、定时间5、定运价（五）驼背运输铁路货物类型普通货物特殊货物超长、集重和超限的货物危险货物鲜活货物大宗直达货物联运货物铁路承运人对货物托运和运输形式的限定按一批货物托运：以每车皮（组）为一批重货：30t，50t，60t轻货：每批60立方米，95立方米，115立方米按运输形式托运整车托运铁路快件托运集装箱托运水陆联合运输货物包装和标记的规定

7、 P43铁路货物运输费用计算方法按货物运价里程表计算出发站至到站的运价里程。根据货物运单上填写的货物名称查找铁路货物运输品名分类与代码表、铁路货物运输品名检查表，确定适用的运价号。整车、零担货物按货物适用的运价号，集装箱货物根据箱型、冷藏车货物根据车种分别在铁路货物运价率表中查出适用的运价率（即发到基价和运行基价，以下同）。货物适用的发到基价加上运行基价与货物的运价里程相乘之积后，再与铁路货物运价规则确定的计费重量（集装箱为箱数）相乘，计算出运费。常运铁路货物运输运价号表 铁路货物运价率表 运费计算办法： 整车货物每吨运价=发到基价+运行基价运价公里 零担货物每10千克运价=发到基价+运价基价

8、运价公里 集装箱货物每箱运价=发到基价+运行基价运价公里航空运输一、航空运输的概念1、航空运输是指使用飞机或航空器进行货物运送的运输方式。2、航空运输的缺点（1）载运量小，运输费用较高 （2）能耗大，技术复杂 （3）运输成本较高。3、航空运输的优点速度快，机动性能好，连续性好。主要的航空集装箱有AMA箱、AAU箱、AMF箱和AKE箱。 三、航空货物运输相关当事人 （一）当事人有： 1、发货人 2、航空公司 3、航空货运代理人 4、地面运输公司 5、收货人（二）责任划分：空运出口流程空运进口流程航空运价特点1、运价是从一机场到另一机场，只适用单一方向；2、运价不包括其他额外费用，如提货、报关等费

9、用；3、运价通常使用当地货币公布；4、运价一般以千克或磅为计算单位；5、运价按出具运单之日所适用的运价计算运价应考虑：计费重量、运价种类、货物声明价值以及其他规定。三、航空运价种类以及相应的运费计算1、普通货物运价：基础运价（N）重量分界点运价（Q）2、等级货物运价（S）3、指定商品运价（C）4、起码运价（最低运价）（M）5、集装货物运价 P60案例：以北京一伦敦航线为例，普通货物运价为： 45KG以下 (N) 3725元kg 45 KG以上 (Q) 2666元kg 300 KG以上 (Q) 2430元kg 500 KG以上 (Q) 1971元kg 1 000 KG以上 (Q) 1810元kg

10、若普通货物一件288 KG，从北京运至伦敦，计算运费。用45 kg以上运价计算：26.66元288= 7 678.08元用较高一级重量分界点计算：24.3元 300=7290元两者进行比较取其低者，故该件货物可按300KG以上运价计算运费，收取7290元运费。由于较高的重量等级能提供较低运价，所以，当一个较高的重量分界点提供较低的运费时，则可使用较高的重量分界点的起始重量作为计费重量，即上述例题中的计费重量是300 kg，而不是288 kg。例：北京运往大阪蘑菇两批，分别为150KG和50KG，试计算航空运费。 查阅公布的指定商品运价，第一大类货物品名编号0850是“蘑菇”，所托运的第一批货物

11、150KG的重量符合“0850运价使用的最低要求第二批货物50的计费重量没有达到指定商品运价的最低重量要求。根据运价资料，北京一大阪 M 200元 N 38.69元kg Q45 29.04元kg 0850 100 1489元kg 0850 500 1383元kg 第一批“蘑菇”的计费重量150 kg，适用运价0850编号100 kg及以上的运价，其航空运费为 1489 x 150 = 2233.50元第二批“蘑菇”的计费重量50 kg，若按0850编号运价计算，计算运费为 14.89 x 100=1489元若按普通货物运价，计算运费适用运价为29.04元KG，则计算运费为 29.04 x 50

12、=1452元 计算结果表明，第一批货物的航空运费是2233.50元，而第二批货物按指定商品运价计算得出的运费高于按普通运价计算得出的运费,按低者收取,因此其运费应该为1452元。空运货物重货与泡货的界定每吨6立方米为重货每吨6立方米为轻货P60水路运输 一、水路运输的分类及特点 【优点】运量大，成本低，效率高，能耗少，投资省； 【缺点】速度慢，环节多，受自然条件影响大，机动灵活性差。 一、水路运输的分类及特点水路运输按其航行的区域，大体上可划分为内河运输、沿海运输、近海运输、远洋运输和三种形式。内河运输是指利用船舶、排筏和其它浮运工具，在江、河、湖泊、水库及人工水道上从事的运输。沿海运输是指利

13、用船舶在我国沿海区域各地之间的运输。近海运输指使用船舶通过大陆临近国家海上航道运送客货的水运方式。远洋运输通常是指除沿海运输以外所有的海上运输。水路运输的设施和工具港口集装箱船舶客货船杂货船干散货船冷藏船集装箱船集装箱的计量单位： 1、标准箱 TEU Twentyfeet Equivalent Unit2、 英制长度单位1英尺=1=12（英寸）1=25.4mm1磅(lb)=454g国际标准集装箱 一 国际标准化集装箱的尺寸1、共分A.B.C.D四个系列1) A系列全部都是40ft(12192MM)长,8ft(2438MM)宽,总重为30480kg，内容积不小于65.7立方米高度有4个类型：1

14、AAA： 6 1AA： 1A：0 1X： （ ）2) B系列全部都是20ft长,8ft宽。目前海运中不使用此系列集装箱3) C系列全部都是20ft长,8ft宽,高度有3个类型,总重为24000kg ，内容积不小于32.1立方米。1CC： 1C： 1CX： （ ）4) D系列全部为10ft长,8ft宽。目前海运中不使用此系列集装箱水路运输中承运人的服务班轮运输形式班轮航线构成 P70水路运输中船务代理的服务班轮运输船务代理船务总代理订舱代理不定期船船务代理船东代理船舶经营人代理承租人提名代理保护代理船务管理代理不定期船总代理水路运输中货运代理的服务代表托运人（出口商）完成的工作P73代表收货人（

15、进口商）完成的工作P74水路货物运输的货物种类普通干货冷冻、冷藏货危险品鲜活货物液态货物超长、超宽、超高、超重的大件货物区别重货与轻货的临界标准：是积载系数，积载系数大于1为轻货，小于1为重货。 积载系数=体积毛重=英尺3长吨， 或=米3公吨中国是按照公吨，长吨、短吨是英美国家的计量单位 1长吨=1.01605公吨=1016.046KG=2240磅=1.12短吨 海运运价的构成散货基本运费(1)按货物的毛重计收。在运价表中以“W”字母表示，即英文Weight的缩写。一般以每一公吨或一长吨为计算单位。 (2)按货物的体积计收。在运价表中以“M”字母表示，即英文Measurement的缩写。一般以

16、一立方米为计算单位，也有按40立方英尺为一尺码吨计算。(3)按货物的毛重或体积计收。在运价表中以WM字母表示，以其较高者计收运费。(4)按货物的价格计收运费，又称从价费。在运价表中以“Ad Val表示，一般按商品FOB货价的百分之几计算运费。 (5) 按货物重量或体积或价值三者中选最高的一种计收，在运价表中以“WM OR Ad Val 表示。（6）也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费。在运价表中以“WM PLUS Ad Val表示海运费=基本运费+附加费班轮公司加征各种附加费为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，

17、又规定了各种附加费(Surcharges)。班轮运费中的附加费的名目繁多，其中包括： 超重（长）附加费（long length additional） 直航附加费（direct additional） 转船附加费（transshipment surcharge） 港口拥挤费（port congestion surcharge） 选择（变更）卸货港附加费（optional additional） 港口附加费（port surcharge） 燃料附加费（bunker adjustment factor BAF） 绕航附加费（deviation surcharge）练 习 以CFR价格条件出口加拿大

18、温哥华一批罐头水果汁。重量为8公吨，尺码为10立方米，计算标准为M，基本费率为每吨219元，燃料附加费为20%。求该批货物总运价。答 案 计算公式：F=Fb+s =（219+21920%）10 = 262.8 10=2628（元）练 习 某公司出口到澳大利亚悉尼港某商品100箱，每箱毛重30公斤，体积0.035立方米，运费计算标准为W/M10级。查10级货直运悉尼港基本运费为200元人民币，加超重附加费35.8%，再加燃油附加费28%，港口拥挤费25%。求运费。 答 案 解：W=0.03,M=0.035,MW,按M计算 基本运费 RMB200 基本运费的超重附加费 200*35.8%=RMB7

19、1.6 燃油附加费 200*28% =RMB56港口拥挤费 200*25%=RMB50运费合计：（200+71.6+56+50）=377.6*3.5=1321.6元人民币。集装箱货物基本运费整箱运费拼箱运费一批手动工具需用集装箱从上海运往英国费利克斯托，重量为16.4t，尺码为20.5m3，采用CY/CY条款订舱1*20ft，中国-欧洲航线费率，拼箱运价为130/F.T，整箱运价为2050/20ft，3900/40ft，燃油附加费为20%,货主需要为该批货物支付多少运费？集装箱运输出口程序一般为：（1）订舱。出口公司根据贸易合同装运期事先向船公司（或其代理）办理订舱手续。（2）装货单。船公司确

20、认订舱后，签发装货单，分送集装箱堆场和集装箱货运站，据以安排空箱及办理货运交接。（3）发送空箱。整箱货运所需的空箱，由船公司送交或发货人领取。拼箱货运所需的空箱，一般由货运站领取。（4）拼箱货装箱。集装箱货运站根据订舱单核收托运货物并签发场站货物收据，经分类整理，然后在站内装箱。（5）整箱货装箱。发货人收到空箱后，自行装箱并按时运至集装箱堆场。集装箱堆场根据订舱单、装箱单验收并签发场站货物收据。 （6）集装箱货运交接。上述（4）和（5）签发的场站收据是发货人交货和船公司收货的凭证。（7）换取提单。发货人凭场站收据向船公司（或代理）换取提单，然后向银行结汇。如果信用证规定需要装船提单，则应在集装

21、箱装船后，才能换取装船提单。（8）装船。集装箱堆场根据船舶积载计划，进行装船。集装箱运输进口程序一般为：（1）按货运单证安排工作。凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作。（2）分发单证。将单证分别送代理，集装箱货运站和集装箱堆场。（3）发出到货通知。通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知。（4）换取提货单。收货人按到货通知持正本提单向船公司（或代理）换取提货单。（5）签发提货单。船公司（代理）核对正本提单元讹后，即签发提货单。（6）提货。收货人凭提货单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续。（7）整箱交。集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理

22、设备交接单手续。（8）拼箱交。集装箱货运站凭提货单交货。 国际集装箱出口货运代理业务流程图 (CIF 价格)单证传递收货人发货人货运代理监管机构承运人代理货运站码头堆场递交委托书选择托运形式制单租船订舱到货预告报验报关保险支付预付运杂费取得货运单证整箱货方式装箱提箱送箱拼箱货方式收货单据送货至货运站结算并提交代理成果提交堆场或货运站签发的收货单据，如要到得装船单证，还需货物或箱已装船货运单证发货人收货人口岸货运代理口岸监管机构承运人口岸代理码头商务处货运站码头堆场委托书与单证支付运费办理提货手续进口转关（11）结算、提交代理成果国外代理进口清关付港杂费预约提货提取货物提货送货方式目的地监管机构

23、目的地货运代理收货人送货自提转运监管运输进口清关送货整箱货提取时需按时还箱货抵目的地预告货抵口岸预告国际集装箱进口货运代理业务流程图 (CIF 价格)国际多式联运“国际多式联运”定义 1980年5月在日内瓦通过的联合国国际货物多式联运公约规定： “国际多式联运系指由多式联运经营人按多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点的运输方式”。 国际多式联运的基本特征 承托双方必须订立“一份国际多式联运合同” 全程运输必须使用“一张国际多式联运单据” 全程必须“至少包括两种运输方式的连贯运输”（运输链的意思） 必须是“国际间的货物运输” 必须由“一

24、个多式联运经营人对全程负责” 全程运输使用“单一的运费费率” 国际集装箱货物的集散方式 门到门交接（Door to Door） 门到场交接 （Door to CY) 门到站交接（Door to CFS） 场到门交接（CY to Door） 场到场交接（CY to CY） 场到站交接（CY to CFS） 站到门交接（CFS to Door） 站到场交接（CFS to CY） 站到站交接（CFS to CFS ） 2、多式联运组织形式 目前，有代表性的国家多式联运主要有远东/欧洲，远东/北美等方向的海陆空联运，其组织形式包括： （1）海陆联运 （2）陆桥运输 （3）海空联运 （4）公铁联运 （5

25、）陆空联运陆桥运输 目前，陆桥运输链的表现形式主要有三种： 通过大陆两端连接海运的大陆桥运输海陆、陆海联运的小陆桥运输 直接进行水陆联运的微桥运输大陆桥运输 所谓大陆桥运输，是指采用集装箱专列，把大陆当作连接两端海运的桥梁，使之与集装箱船结合起来的一种运输方式。 三条主要的大陆桥运输西伯利亚大陆桥北美大陆桥新亚欧大陆桥西伯利亚大陆桥 在大陆桥运输中，日本欧洲、中近东（伊朗、阿富汗）之间的西伯利亚大陆桥是最典型的多式联运链。它是远东欧洲间运输距离最短的一条运输链，可实现集装箱的门到门运输。 目前，经西伯利亚大陆桥往返欧洲与亚洲间的联运链主要有三条： 海路铁路 海路铁路公路 海路铁路海路海-铁-海线路图列宁格勒塔 林里 加日丹诺夫伊里奇港汉堡、鹿特丹巴塞罗那、热那亚比雷埃夫斯、那不勒斯勒阿弗尔、里斯本汉堡、鹿特丹奥斯陆斯德哥尔摩、哥本哈根安特卫普、蒂尔们里船日本/菲律宾/香港等地纳霍德卡东方港莫斯科船铁铁船船船海-铁-铁线路图鲁瑞卡布列斯特乔 普湿格内朱尔法芬兰捷克斯洛伐克、奥地利南斯拉夫、匈牙利瑞士、法国、意大利德国、西班牙比