施工组织设计(东胜至察汗淖)

1、表1 施工组织设计建议书一、工程概况（1）工程概况及项目位置国道109线东胜至察汉淖段一级公路是国家高速公路网规划中18条东西横向的第4条，即荣成-乌海公路中的一段，是国家重点公路建设规划“十三纵、十五横”中的第四横，是连接内蒙古中西部地区的重要枢纽。路线全长181.058公里。本合同段为第二合同段，起点K3+000，终点K6+000，全长3km，预计工期为12个月。（2）工程规模及主要工程数量本段主要工程数量有：土石方76.7万m3,大中桥3座，小桥2座，通道2座，钢筋砼盖板涵5道，及沿线的防护工程。（3）工期本项目工程预计工期12个月。（4）地形及地貌路线走廊总体地势由东向西倾斜，东部为坡

2、梁起伏的鄂尔多斯高原台地，太原发育放射状沟谷，发育串珠状内陆湖盆，多被间歇径流所沟通。（5）气象及水文该路区属于北温带大陆性气候区，冬寒夏热，春季多风沙。年平均气温在5.3-8.7左右，全年光照充足，气候干燥少雨，且降雨量集中，主要在79月份，年平均降水量为265.2mm，极端高温40.2，极端低温-35.7，无霜期短，风大沙多，风天集中在35月份，冬季盛行西北风，夏季盛行南北风，沙尘暴日数20天左右,扬沙日约40天。（6）其它条件：交通、电力、通讯线路纵横交错，主要供电用电及通讯设施可与当地交通、电力、通讯部门协商就近解决。沿线地下水源丰富，可打井取水。施工驻地可租用当地民房和搭建临时工棚予

3、以解决。二、施工组织机构、队伍资源配备及任务划分（1）组织机构中标后，根据施工合同的要求，我公司将迅速组建精干高效的项目经理部全面主持工作，采取直线职能制组织机构。（2）施工队伍的配置及任务划分为了充分保证工程质量优良、进度快，项目经理部下设6个施工队(1个路基施工队，1个小桥通道施工队，2个桥梁施工队，1个涵洞防护施工队，1个箱梁预制场)。（3）机械及试验检测仪器配备详见拟投入本合同工程主要施工机械表、拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表。（4）各作业段的管理、核算与协调本合同段工程实行项目法施工管理、统一领导、分级施工，这样既能保证项目经理部的集中统一领导，又能充分调动各施

4、工队、各职能部门和全体人员的积极性。施工中项目部要作好协调工作，合理分工，做好各施工队、各职能部门之间的协调工作，环环相扣，互不牵制，以提高管理效能，提前完成项目管理的总目标。实行“项目经理负责，民主管理，集体承包，风险抵押，独立核算，自负盈亏”的承包责任制。项目部、各施工队、各班组进行层层成本计划、控制、核算、分析，以提高劳动生产率，提高机械利用率，降低材料损耗，以降低工程成本，实现利税。（5）施工总体目标a工程外观：构造物表面光洁，路面平整，线形顺适，环境美观，确保工程质量优质。b 确保工期，力争全线按期完工。c 严格合同管理，控制工程造价；加强精神文明建设，做到：廉政、勤政、文明生产。d

5、 加强安全管理，杜绝重大安全事故的发生。e 重视环保管理，不破坏可视范围景观，不污染环境。三、施工平面布置及施工场地规划施工总体平面布置结合本合同段工程的施工程序，工艺技术方案，工期要求等，对工程施工作如下总体平面布置，详见表4施工总体平面布置图。项目经理部及施工处的规划与布置经理部设在K5+500旗盘井镇附近，租赁当地民房作为办公及生活住房；路基施工一队设在路线起点K3+100右侧，办公及住房或搭建临时房屋；路基施工二队设在K5+600处，租赁办公及住房或搭建临时房屋；桥梁施工一队设在K4+200处，办公及住房采用搭建临时房屋；桥梁施工二队设在K4+650处，办公及住房采用搭建临时房屋；桥梁

6、工程的预制场设在K4+500处，办公及住房采用搭建临时房屋；小桥通道施工队设在K5+300处，修建临时住房；施工场内的运输规划该段线路较长，修建好的便道通往施工现场、合理的运输计划是保证工期、降低工程造价的关键。作好土方的运输工作及其他材料的运输计划工作，以免发生第二次转运。进场便道的规划在充分利用现有的县、乡公路的前提下，施工便道拟沿线路走向横向打通，形成一个横、纵交错的交通网络，以确保部分桥涵工程和关键工程提前开工。工地供电的规划本段用电应在进场后尽快与当地电力部门取得联系，如当地电力部门不予配合，则采用自备发电机组，作好供电规划。本段有小桥3座，通道9道，我项目部将自备发电机组，以确保工

7、期，同时自备56台发电机组进场。工地供水规划利用未受污染的地表、地下水作为施工用水，生活用水则利用自来水或打井解决。工地通讯设施的规划经理部配备电话和传真机各一台，同时项目经理、技术负责人、各科室负责人及工程队长等均配备移动电话，以保证同业主、监理工程师和外界的联系。料场及库房的规划地材的采购及运输详见表主要材料的采购及运输方式。油库、机械配件库房及生产工具库房均设在各工程队附近，除运输较方便外，油库及生产工具库房的设置位置及修建标准均应满足安全规定要求。其它砂、石、水泥、钢材直接存放在施工现场的临时库房，避免二次转运。各种材料应合理存放，妥善保管，防止材料变质和损耗。机械修配场地的规划机具站

8、设在工程队附近红线外，将其整理成型，并作好排水措施。在此搭设机械修配场地和相应的库房，并规划好各种筑路机械的停车位置。机具站布设应合理、安全。 工地卫生保健设施拟在本合同段项目经理部设置卫生所，配备一名有经验的专职医生和足够药品，预防各种疾病，同时利用各县镇的医疗和服务设施，以保障施工人员的身体健康，使施工顺利进行。四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法：本项目设立国道109线东胜至察汗淖一级公路路基工程第二标段项目经理部，下设四处一室和六个施工队伍。 工程处：负责施工组织、现场施工、技术管理、施工测量、计量支付等工作； 质检处：全质管理、现场监督工地试验及内业资料； 办公

9、室：负责行政事务、对外联络、施工安全、制安保卫等工作； 财务处：负责合同管理、工程成本核算、计量与支付工作； 机料处：负责机械调配、维修保养及控制全合同段内各种材料的购置和保管； 施工队伍：负责工程施工任务。（1）、设备、人员动员周期:1.本公司全力投入本次投标工作，抽调精干人员组成投标小组，投标小组成员对招标文件、图纸进行了仔细、认真的研读，并深入现场，对当地的民情、地形、地貌、交通、电力、材料的供应等情况进行了详细的考察，力争从实际出发做好标书。本投标人对拟投入本项目的机械设备均已完成例行保养，并从公司中挑选精干人员组成项目班子，参与本次投标，并做好奔赴东胜至察汗淖一级公路路基工程第二合同

10、段工程的准备工作。一旦中标，投入本次工程的人员与设备都能及时到位，同时，本投标人总结并运用已建成类似公路工程的成功管理经验和成熟的施工方法，扬长避短，有信心优质、高效地完成本合同的施工作业。2.我们在管理处的领导下，有信心通过自身的努力，在东胜至察汗淖一级公路路基工程第二合同段工程的建设中交出一份满意的答卷。为此，我们的目标是争取质量第一、进度第一、安全第一，承诺优良工程，争创精品工程，并且将优良工程当作本公司施工该工程的专项任务进行督办落实，同经济利益直接挂钩。我们将上下动员，百倍努力，并科学组织，精心施工，严格管理，加大人、财、物的投入，并与当地群众建立密切的关系，确保施工顺利进行和预定目

11、标的实现，树立我们企业的良好形象。3.若本投标人有幸中标，立即由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料及行政有关管理人员进驻现场，编制实施性的施工组织设计和详细的施工进度计划，报监理工程师审批，按批准的计划开展各项施工作业，为正式开工创造条件。(2) 设备、人员、材料运到施工现场的方法本公司在投标过程中已对拟投入本工程的人员、设备进行了全面的考虑和安排，在中标后，立即着手进场前的实质性准备工作，动员周期约5天，即一旦中标，前期准备工作人员马上进场，筹建驻地建设、开展征地、设备进场、测量工作。1.设备运到施工现场的方法：采用火车运再用平板车转运；2.人员运到施工现场的方法：利用火车、汽车运送至工

12、地；3. 材料运到施工现场的方法：自备车和当地社会运输力量协作运抵现场。五、主要工程项目的施工方案、施工方法：根据本工程的特点，交通条件，材料供应情况及本投标人所具备的优势和施工经验，按业主的要求，本着确保工期和工程质量的原则，结合已完工与本工程相类似工程的工程施工经验，充分发挥机械、设备和劳动力效率，降低工程成本等因素作总体施工部署。考虑必须遵循科学、合理的原则，选择本合同的施工方案。施工方案须确保工程质量，充分采用机械密集施工，做到路线、桥涵施工相互协调，密切配合，多开工作面，提高机械施工水平，加强工程计划管理，使整个工程形成纵向分段、同步作业，竖向平行、交叉的流水作业，促进工程的顺利进展

13、。本投标人结合工程实际与投标人的实力，经周密、科学、合理的安排。主要分项工程具体施工方案、方法叙述如下：(1) 路基工程施工方案、方法： 路基挖方工程：.施工准备：组织有关技术人员讨论研究路基开挖施工方案，确定具体开挖方法，使用机械，劳动力配备情况，及计划开工、完工时间等准备情况，连同开工申请单递交给监理工程师审核。.施工测量放样：开工前，进行详细测量放样，对主要的控制桩，交点桩，转点桩等设置护桩固定。根据控制点放出路基中线，路堑边坡坡顶线，堑顶排水沟，取土、弃土场等位置，并根据路堑边坡坡度，设置木板样架。.路基土方开挖：采用纵向台阶法：本桩利用的近距离路段采用推土机推土，远距离粉质亚粘土路段

14、采用推土机、装载机配合自卸汽车运输土方，废方运到指定的弃土场。采用装载机配合挖掘机装土，自卸汽车运输的方式作业，施工时按测量放样的两侧开挖边线，自上而下进行。利用土方首先用于开挖地段两侧的填方路段，弃土运到指定的弃土场，应堆放规则，不得任意倾倒，以免造成不良后果。山坡弃土应注意避免破坏或淹埋路基下侧的其他工程设施，弃土堆要按一定的要求设置。如发现土质发生变化，报监理工程师核准后，修改施工方案及变更路堑边坡坡度。需设防护的边坡，防护应紧跟开挖进行。.路基开挖至路槽标高后，根据设计标高，路槽以下030厘米范围内重新挖松整平，用振动压路机碾压，压实度、平整度必须符合设计规范要求。压路机在振动碾压过程

15、中，采用自喷式洒水车洒水，洒水方式、数量可根据含水量需要，随时调整。.路基压实度试验资料和质量检测评定资料及时报送监理工程师审查鉴认，各项指标符合要求后，鉴发路基挖方工程中间交工证书。 路基填方工程：.施工准备：路基填筑前，先对原地面充分碾压，至设计标准后，方可填筑。.施工前测量放样开工之前，进行详细测量放样，对主要的控制桩、交点桩、转点桩等设置护桩固定，根据控制点放出路基中线，路基边坡坡脚线，并在坡脚处设样板桩。.路基填方分层平行摊铺，每层松铺厚度不大于35cm，铺设宽度每侧超出路堤设计宽度至少50cm，保证路基边缘有足够的压实度，采用自卸汽车，推土机，平地机，洒水车，压路机联合作用。路基填

16、方施工，纵向接头处应成台阶形式，使前后施工段相互掺入，保证路基全面压实。配备足够的洒水设备，掌握适度的施工含水量，从严掌握松铺厚度和碾压遍数，严格控制压实度。.开工前，铺筑200米长试验路段，测定在不同松铺厚度情况下的碾压遍数及含水量、压实度之间的关系，以确定最佳的机械组合和松铺厚度，用于指导生产。.严格按照设计文件和路基工程施工技术规范以及监理工程师的指令施工，边坡坡度、宽度、路拱度、标高、压实度等各项技术指标未经监理验收合格，决不进行下道工序施工。(2) 路基排水工程施工方案、方法：本标段排水设施有边沟、排水沟及急流槽等。浆砌C20砼预制板边沟、排水沟。施工时，采用挤浆法，必须保证砌缝的紧

17、密和灰缝的饱满。浆砌片石急流槽。片石规格强度必须满足设计要求，砂浆配合比及砌筑工艺必须满足设计要求。中央分隔带排水设施，对于路堑及低填方路基地段，采用盲沟收集地面渗水，从相邻涵洞排出，施工时，应防止盲沟下铺垫的防渗土工布破损，并采用符合级配要求的碎石作为反滤层；路堤高度大于1.5m的路段，采用整体预制的C20砼集水井和纵横向的排水管疏干渗入中央分隔带的水分，保持路基干燥，在施工时要严格控制，不能有任何渗水而破坏路基，确保路基的稳定。(3) 涵洞工程施工方案、方法： 涵洞工程施工前应对其位置、地面线、进出口进行高程复测，并报监理工程师审批； 涵洞基础开挖采用人工开挖为主,必要时可采用挖掘机配合人

18、工开挖;基础开挖时注意地下水位情况,必要时采用抽水泵抽水,围堰施工； 涵洞的下部施工采用现场拌制砼并浇筑方法进行施工，砼的拌制及浇筑作业均严格按技术规范要求进行施工； 涵洞工程施工应做好砂砾垫层的施工，要求砂砾具有良好的级配，各项试验指标均达到规范要求，并且分层压实； 涵身、台幅基础施工完成后，并达到一定强度，采用吊车安装预制板、安装时在支承处垫1cm油毡层，并且保证板体、管体不受任何损坏，并确保安装位置准确、平稳； 台背填土须待上部架设完毕，锚栓内砼达到设计强度的70%以上时进行，要同时在两端台对称分层压实，密实度达到95%以上。(4) 桥梁、通道工程施工方案、方法： 基础工程的施工：1.明

19、挖扩大基础本标段通道及小桥工程基础为明挖扩大基础。、基坑开挖：基坑开挖前先征得监理工程师的许可，确认基础平面位置正确后方可开挖。土质基坑采用反铲挖掘机开挖，距基底20-30是以人工开挖、整修。基坑开挖时采用挡板支护。基坑有水时，基坑边缘挖排水沟，做集水井，潜水泵抽排积水，严防浸泡基底。基坑开挖完毕，经监理工程师检查认可后进行基础砼或浆砌片石的施工。石质基坑开挖采用爆破法施工，人工清除工作面。爆破作业以松动爆破为主，不超挖。、基础浇筑：基础砼采集中拌合，砼罐车运输，插入式振捣器捣固，塑料薄膜覆盖洒水养生。模板采用组合钢模板拼装，钢筋在预制场集中机械加工，运至工地，人工绑扎。砌筑基础采用人工砌筑，

20、砂浆采用拌合机拌制。2、钻孔灌注桩基础本标段大中桥梁基础为钻孔灌注桩。.准备工作：主要包括布置施工场地、测量放样、桥孔定位、制作和埋护筒、建立泥浆循环系统、制备泥浆等。a.布置施工场地：根据实际情况设置钢筋堆放场及钢筋加工车间、水泥临时仓库、砂石材料堆场，同时兼顾下放钢筋骨架及浇注砼时所需空间。施工用电由设在附近的变压器供给，做好围栏和便道疏导交通工作，同时做好钻孔作业场地或平台，为施工创造较好的条件。根据工程交付的控制点、逐桩坐标表和设计说明等资料计算测量数据，在现场用全站仪等仪器进行墩台轴线放样并确定钻孔桩的中心位置及高程，同时设置必要的控制保护桩。放样数据和现场操作反复检查核对，保证桩位

21、正确，测量结果做详细记录。b.制作和埋设护筒护筒是钻孔灌注桩施工的重要环节之一，有固定桩位、导向钻头并保证孔内水头高出地下水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌。在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔、偏位等事故，造成不必要的损失。护筒看起来很简单，其实它的作用万万不可轻视，因此本投标人将护筒的制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中的重点项目来抓。(a)、护筒的材料和制作本工地为旱地，钻孔桩一律采用钢护筒，扩筒内径比钻孔桩设计直径大20-40cm，每节护筒的高度，一般为1.5m2m，视具体情况确定。(b)、护筒的埋设护筒的埋设工作是钻孔灌注桩施工的开端，扩筒平面位置与竖直高度准确与否，护

22、筒周围 和护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有很大影响。埋设时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，其偏差不得大于5cm，并应严格保护护筒的竖直位置。本工地为旱地，采用挖埋法，埋设深度宜高出地面0.3m。当护筒通过定位安装完毕，应在护筒外底部填上粘性土并夯实，以保证不漏水，不漏浆。.钻孔钻孔将由经验丰富的施工人员主持。钻机就位前，根据业主提供的地质资料，以便于每个钻孔的不同土质选用适用的钻头，调整钻孔速度和选用合适的泥浆，并对钻孔前各项准备工作进行检查，包括机具设备的检修等。钻机就位后应认真调平对中，要求转盘中心同钻架上滑轮在同一铅垂线上。在钻孔过程中要求严格控制和保持孔内水头号

23、稳定，始终保持泥浆液面高出护筒外地下水位至少1.0m，钻孔应边续操作，不得中途停止，并经常检查垂直度，保证成孔后的垂直度误差不超过1%。认真做好钻孔原始记录，随时观察钻渣情况，与设计提供的地质情况仔细核对。.钢筋骨架的制作和安装a.根据设计要求，为确保钢筋笼的质量，同时便于施工，把钢材运至现场制作，避免运输中钢筋变形。b.使用合格钢材，按设计图纸下料，整直，除锈。c.焊制加劲圈必须圆顺，在加劲圈上做好主筋就位标记，再在模具架上焊接主筋，然后，点焊扎筋成形。d.安装2-3组钢筋保护层“耳朵”，每组3个，呈“品”字形，以保证保护层厚度满足设计要求。e.安放钢筋笼时，由吊车悬吊钢笼铅直后，对准孔口慢

24、慢下放入孔就位。笼顶安固。.清孔及浇注砼钻孔到位后，由监理工程师检查。成孔检查完成后应立即进行清孔。为保证桩基质量，本投标人拟采用以下措施：a.选用优质膨润土制备性能优越的泥浆。b.用空压机清孔，确保二次清孔的质量。c.用换浆法清孔。二次清孔后仔细测量孔底沉渣厚度，达到标准并经监理工程师认可后立即浇注砼。钻孔灌注桩的质量要点：a.钻孔过程中，对孔深、孔径、孔位、孔形和斜度等必须严格控制，成孔后，必须经监理工程师检查并认可，钻孔原始资料必须作真实完整的记录。b.砼配合比应由电子配料设备控制，使砼质量具有稳定性。c.加强接桩质量，保证桩基外观质量。系梁施工：基坑开挖以机械为主，人工配合，凿除桩头至

25、设计标高，然后对桩基进行检测评定。合格后准备系梁施工，对系梁下填石渣垫平夯实，模板采用大块钢模板，角钢加肋，钢筋在加工棚内制作，运至现场绑成型，砼集中拌合，翻斗车运输至现场，分层浇注振捣。墩台施工：1、钢筋：钢筋棚内下料加工成半成品，运至现场直接绑成形，钢筋间距应符合规范及设计要求。在墩柱施工时，墩柱钢筋必须与桩基钢筋焊接对称并对中，浇筑混凝土必须将桩基砼面凿在新鲜砼上。2、模板：主线桥模板每节不小于4m；跨线桥模板必须以模到底。墩台施工采用特制大块的钢模板，钢管背带和碗扣式脚手架，钢筋在加工台座上制作，现场绑扎焊接，模板与钢筋之间设高标号砼垫块支撑。柱式墩施工采用特制圆形钢模板，每节长2.0

26、米，每节由两块半圆形模板组合，上下两节用螺栓连接，沿柱高每隔1.0米设一道环向拉筋，沿环向设4根竖向轻型钢背带与模板连接牢固。3、砼浇注砼集中拌合，罐车运输，及砼输送泵输送砼，坍落度严格控制。砼应通过软管或斜槽入模，每次浇注分层厚度小于40cm，插入式振捣器振捣。砼浇注过程中，应检查模板，脚手架的稳定情况，发现松动，变形等常情况时，应及时处理。4、模板拆除砼达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角，并覆盖养生。拆除后模板应及时清理板面，维修整理，以便下次再用。盖梁施工盖梁采用组合钢模板，特殊部位辅以木模板。扣碗式脚手架支撑在坚实的地基上，保证模板稳定不变形。墩台顶帽施工中随时测量，确

27、保支撑垫石钢筋网及锚栓孔位置的正确性，保证垫石面平整度，高程符合设计要求。梁体施工1、现浇箱梁施工.基础处理:在施工墩柱同时，进行支架地基处理，铺设枕木作为钢支架基础。.支架搭设：支架采用满堂式碗扣钢支架，钢管间间隔0.75米，上铺方木做分配梁，以调整底模平面高程。上铺组合钢模做底模，木楔调解高程。.支架预压：支架拼好后进行预压，预压采用砂袋进行，压重为箱梁自重，以排除钢支架非弹性变形。浇筑砼时，逐步减压卸载。.钢筋绑扎和模板支立：钢筋下料先在工棚进行，后运至工地在支架上进行绑扎焊接。在钢支架上铺设底模，搭设工作平台，底膜预拱度设指：边跨2，中跨2.5，按抛物线均匀分配，绑扎底板、腹板钢筋，检

28、查合格后，至外模、腹板内模，浇筑底板、腹板砼，待砼达到梁体强度的70%时，凿毛接茬，立顶板模板，绑扎顶板钢筋，检查合格后，浇筑顶板砼，于顶板上预留工作口，以便施工人员可以自由出入箱室、拆除内模。模板除底模、外模采用大块组合钢模板外，内模采用钢模组合方式，大面积处用组合钢模，倒角处采用木模施工。梁体翼缘部分施工，先在钢支架上搭设木拱架，再其上铺组合钢模。.混凝土浇筑：梁体砼浇筑，分底板、腹板及顶板两次进行，预留通气孔及泄水孔，拆模后及时打通。砼机械拌合，泵送入模。砼浇筑按一定顺序、方向、水平分层（腹板）进行。砼振捣使用插入式振捣器，顶板、底板砼配以平板振捣器，砼振捣对称进行。梁体砼纵向接茬设在墩

29、顶处，再下次浇筑前凿毛、清洗，铺设砂浆。.拆除模板及排架：梁体砼达到设计强度后，拆除排架，先中跨后边垮，同跨内先中间后两边，均匀进行，然后继续对梁体进行养护。拆除内膜后，及时封堵顶板砼预留工作口。.支座安装：支梁体底模时，将支座放入墩顶，周围用砂填塞，拆模时将砂清除。2、后张法箱梁施工.箱梁预制a.预制台座：台座基础用灰土处理夯实宽3米，深0.3米。台座两端用片石砼处理，以满足张拉后中间拱起两端集中受力的要求及重复使用的要求。然后在整个处理面上浇注25cm厚20号砼，在其中间精确定出大梁底座位置，浇注20cm高30号砼支墩，其上铺设与梁底板等宽尺寸的5mm厚钢板。b.模板：外模板采用定型专用钢

30、模板，由4mm厚钢板面板和角钢支架组成。外露面的模板必须满足新、大、刚、精稳及平整度的要求。内模由数片拼装而成，以内框架支撑。为保证砼处表及内部的平整度，模板联结处采用企口缝。每次使用必须仔细清洗，涂脱模剂。c.钢绞线的松弛级别，应根据图纸所示求，其性能及抽样检查应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-95）的规定；锚具除逐一检查其尺寸外，还应逐一进行探伤检验。d.钢筋：钢筋在棚内分段下料制作，外模安装完成后，运入现场，先绑底板和腹板、隔反钢筋连接成整体。顶板钢筋待内模安装后分段吊入绑焊成型。顶板纵向钢筋可在顶板束张拉预留槽和截断，以方便施工，待负弯距束张拉完毕后再用同直径的短钢筋采用单

31、面焊连接。钢筋保护层厚度用在梁同标号砂浆块支垫控制。e.预应力管道：波纹管在安装前应通过1KN径向力的作用下不变形的试验，同时应作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确定无变形、渗漏现象时方可使用。预应力管道采用波纹管成孔，并在直线段每100cm，曲线段每50cm设置定位环。接头处套30cm长外套，并用胶带纸封闭。孔道端压承压钢板采用铸钢，安装波纹管位置应准确，采用钢筋卡子以铁丝绑固定，避免管道在浇注过程中移位。f.砼浇注：模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢材经监理工程师检查并批准后，方可浇注砼。砼采取集中拌合，用砼罐车运送，砼输送泵浇注；或翻斗车运输吊车配合斗或装载机垂直运输，先浇注底板砼，放入内模

32、，用8#铁丝充分固定在地板及侧板刚筋上，位置准确无误后浇注侧板砼，再绑顶板钢筋，浇注顶板砼，侧板砼浇注时两侧应对称、匀衡，采用附着为主，插入式辅的振捣体系，边投料边振捣。并设专人检查模板及附着式捣振器的工作情况。发现问题及时解决。浇注箱梁砼时，应尽可能一次浇注完成；梁身较高时分23次浇注。分次浇注时，间断时间应经试验确定，并经监理工程师认可，且不得超过技术规范规定的浇注砼的允许间断时间，若超过允许间隔时间，按施工缝处理。为避免孔道变形，不允许捣振器触及波纹管。g.拆模：当砼立方体强度达到20Mpa以上时，才能拆除模板。先拆内模，再拆外模，模板拆除时严防损伤砼。h.张拉：砼达到设计强度90%时张

33、拉，张拉采用两端张拉，按照设计次序依次张拉完成，张拉步骤严格按规范执行，采用张拉力和伸长量双控的方法进行，张拉设备或做钢绞线试验。张拉完成后，及时压浆封端。然后移入存梁区。i.养生：预应力砼的养生，除按非预应力砼的养生进行外，还需对为预应力钢束所留的孔道应驾保护，严禁将水和其他物质落入孔道，并应防止金属管生锈。j.孔道压浆：孔道压浆所用的水泥、水及外加剂均应符合技术规范要求，其水灰比一般控制在0.40.45之间，所用水泥龄期不超过一个月。水泥浆的泌水率最大不应超过4%，拌和后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸收。任何一次投配以满足一小时的使用即可。稠度控制在1418s之间。压浆前

34、，应将锚具周围的钢丝隙和孔洞填封，以防冒浆。在压浆前，用吹入无油分的压缩空气清洗管道。孔道压浆尽可能在预应力筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，一般不得超过14d。必须在监理工程师在场，才允许进行孔道压浆。压浆时要做完整的压浆记录，包括每个孔道的压浆日期、水灰比及掺加料、压浆压力、试块强度 、障碍事故细节及需要补做的工作。.箱梁安装a.安装设备及方案：箱梁安装采用单层双导梁穿行式架设方安装。本法是在架设孔间设置二组导梁，导梁上安装配有悬吊预制梁设备的轨道平车和起重行车或移动式门吊，将预制箱梁在双导梁内吊着运到所定位置后，再行落梁，横移就位。b.箱梁运输：大梁运输采用双轨平车运输。在预制场

35、用门架将大梁装上平车，捆绑牢固后，用卷扬机牵引，沿轨道专人负责护送到安装导梁架下。轨道铺设于已安装箱梁上时，两条轨道应铺设在已安好的两片箱梁腹板上。安装前桥头路基应基本完成，从预制场至桥头的轨道貌岸然可在路基外侧适当位置铺设便道到达路基上，纵坡不大于3%。c.安装：大梁安全送至前行梁吊点位置时，解除捆绑、支撑、前行梁吊起大梁前进至后行梁吊点位置时，前行梁停止，待后行梁吊起大梁后同时前进至安装位置。大梁的横向移动采用滑板液压顶推配合马起落，外边梁、次外边梁顶推到位，其余直接吊装到位。正式安装前应进行试吊，试吊按试吊规程进行。d.导梁推进：导梁推进时，应将已安装孔大梁的接缝钢筋间断焊接连接，形成整

36、体。曲线上推进导梁时，由于导梁沿切线运行，导梁前端不能正对前墩支腿时，立即使用千斤顶顶临时旋转装置，微转导梁使之准确搭于前支墩上。.预应力箱梁体系转化预应力箱梁体系转化的施工程序为：安装临时支座及制作永久支座落梁梁体横向湿接缝钢筋砼浇注张拉负弯矩区钢绞线压浆封工作洞口封锚钢绞线大梁落座（电热熔化硫磺砂浆垫块）。a.先简支后连续主梁，在预制时，要为连续创造条件，首先，箱梁预制时，箱梁的顶板及底板钢筋要保证连接长度，严格按设计图纸的布筋长度进行钢筋布设，以备接头焊接；其次，负弯距区顶距区顶板要根据所采用的张拉千斤顶设备，确定预应力工作张拉洞口尺寸，并留一定余地，以便进行横向接缝钢绞线的施工张拉。b

37、.临时支座的安装由于连续梁的支座位于桥梁墩、台盖梁的中心位置，在体系没有转换之前，永久支座尚不起作用，此时需一个临时支座，并在箱梁连续后将其以永久支座替代。 我们采用硫磺砂浆和混凝土垫块组合成临时支座，共结构为：上层采用1565cm2厚15cm的硫磺砂浆垫层，下层采用2015cm2厚20cm的30号混凝土垫块。临时支座制作安装时宜高出永久支座1.5毫米。硫磺砂浆垫的制作方法为：(a)按硫磺：细砂：水泥=100：100：30的配合比，称干净且过筛的细砂、硫磺和水泥。(b)选择220V，300W的电热丝，利用木板将电热丝按“M”型或固定在平面上，将配料好的硫磺、砂浆浇制在电垫丝上，厚度为10cm厚

38、的溥片。(c)将砂子在铁锅中加热到125135，按比例加入硫磺和水泥，均匀搅拌加热成流体状态，将预做好的炉丝、硫磺、砂浆薄片放入15156.5cm3的铁模内，尔后浇入流体状态的硫磺砂浆，待冷却后出模，即做成硫磺砂浆垫块。c梁体横向湿接缝施工湿接缝作业前，先进行箱梁堵头板施工，再在盖梁支立底模板，并将永久支座作业为底模的一部分，焊接主梁钢筋，人工绑钢筋网片，采用强制式混凝土搅拌机现场配制40号接缝混凝土，小型插入式振动棒振捣密实砼，振捣砼振动时不能碰钢绞线和主筋。待接缝混凝土强度达到设计强度90%以上时，再拆除模板，清理孔道，穿j15.24钢绞线后，张拉负弯矩区钢绞线，压浆、封荼洞口，最后封锚。

39、d.简支状态转化为连续状态负弯矩区预应力钢绞线张拉压浆结束后，箱梁本身处于临时连续状态，此时进行解除临时支座，拆除临时支座的方法是用380V电压，采用并联电路一个墩、台位进行通电落梁。为防止局部应力产生，不允许单个支座或个别梁落拆除。随着电源接通，临时支座的硫磺砂浆垫层受热熔化，大梁准确地落在永久支座上，梁体从简支状态变连续状态，即告完成。. 桥面及桥梁附属工程施工.桥面工程施工桥面工程主要有桥面处理、现浇桥面板、人行道板、泄水管、伸缩缝的安装及防水层的铺设等。a.桥面清理：接缝及简支变连续完成后，需清理桥面污物，清理步骤及方法严格按设计要求。b.防撞护拦：防撞护拦钢筋绑焊合格后，接设计位置及

40、高程焊接固定钢管支座。支立特大制钢模板，浇注砼。c.现浇桥面板在箱梁安装完成后，再进行现浇桥面板施工。砼采用罐车运输，砼泵输送砼，且满足浇注速度，保证砼不离析。浇注砼采用一次浇注完全成，不留工作缝。砼注注完成后应及时养生，砼强度未达到设计强度之前，不允许车辆通行。d.伸缩缝伸缩缝采80型，安装伸缩缝时，定位值应通过计算机确定，埋置伸缩缝的坑槽应清理干净，伸缩缝两边组件与路面应保持平顺，且安装后的伸缩缝平整，无堵塞、渗漏、变形、裂开现象，与桥面结合良好。e.泄水管泄水管为桥面主要排水管道，应在浇注上部构造砼时留置安装孔洞，在铺设防水层前进行安装，安装泄水管时，泄水管顶端要略低于防水层，底端伸出上

41、部构造底515cm。.桥台锥坡施工方法a.锥体填土应按标高及坡度填足，砌筑片石时再将坡上多余的土挖去，不允许填土不足，边砌石、边填土，坡顶应先放高24cm,保证锥坡随同锥体填土沉陷后，坡度仍符合设计要求。b.锥坡基础与坡脚的连接面与护坡锥度垂直，以防坡脚滑走。c.砌石挂线要张紧，表面平顺，护坡片石背后应按规定做碎石倒滤层，防上锥体土方被水浸浊变形。d.锥坡与地面的连接应平顺，以利排水。（5）防护工程 eq oac(,1)材料a.石料：石料取自合格的料场，石质坚固、结构密实、色泽均匀、不易风化、无裂纹。片石中部厚度不小于15cm，宽度和长度均不小于厚度的1.5倍，块石形状大致方正，厚度不小于20

42、cm，宽度约为厚度的1.01.5倍，长度约为厚度的1.53.0倍，尖锐边角凿去，用作镶面的块石，有一定的平整面。在开工前至少28天，将拟用的各种石料的样品和经合格证的试验室所做的各种石料的搞压强度的试验结果提交监理工程师批准。b.砂砾：砂砾材料洁净，不含不害杂质，粒径不大于5cm含泥量不超过5%，含砂量不超过40%，为非性。c.砂浆：砂浆所用的水泥、砂和水符合规范的要求。砂采用中粗砂，用于砌筑片石时最大粒径不大于5mm，用于砌筑块石时最大粒径不大于2.5mm。砂浆的配合比通过试验确定，拌和采用机械拌和。 eq oac(,2)浆砌片石挡土墙a.挡土墙墙身采用7.5号浆砌片石砌筑，C25砼预制块做

43、镶面。b.挡土墙施工前，做好场地排水。施工时，土质基坑防止受水浸泡。当基坑有渗透水时及时排除，墙前水沟及时砌筑。c.基础开挖后及时测定承载力、基坑断面尺寸，符合要求时请监理工程师检查验收，合格后及时进行基础施工。d.基础砌筑前将基底表面风化、松软土石清除，分段进行，确保开挖一段砌筑一段，防止基坑暴露时间过长耐坍塌。基槽回填及时，做成向外倾斜坡，并做好基坑顶面排水、防渗设施。e.墙身设置泄水孔，尺寸为1520cm，间距23m，上下排交错布置。沉降缝设置间距1015m，缝宽2cm。缝内用沥表麻絮填塞。f.浆砌片石时，外圈定位行列和转角石，选择形拜谢较方正、尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块咬接

44、成一体，上下层石块交错排列，竖缝不得重合。g.砌体采用分层坐浆砌筑，较大的砌块用于下层，尖锐突出部分除。砌筑上层时不行振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和击石块。砌缝宽度大于4cm。竖缝较宽时，在砂浆中塞 以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。h.砌筑时两面立杆挂线或样板挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线大致适顺。在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。i.墙后填料及时分层填筑。浆砌挡土墙在砌体砂浆强度达到70%以上时，逐层回填夯实。浆砌片石护坡、护脚a.护坡、护脚采用7.5号浆砌片石砌筑。b.浆砌片石锥坡、护坡的坡脚按图纸要求的深度嵌入基槽，坡

45、脚与护脚或砌石基础相接时，将相接的基面打毛并坐以砂浆。c.锥、护坡底面在砌筑前夯填密实，坡度符合设计规定。d.砌石自上而下进行，石块彼此搭接不得松动，咬口紧密，所有孔隙用碎石、砂浆填塞。砌体的外露和坡顶、边口选用较大、较平整的石块并略加修整。e.沿护坡纵向每隔1015m设一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内填以沥青订絮。f.护坡下部设置145cm的砂砾调平反滤层。浆砌片、块石骨架护坡a.主骨架采用7.5号浆砌片石，骨架采用7.5号浆砌块石，拦水带采用25号水泥砼现浇。b.坡面整形后，立即进行铺设工作，避免长期放置受雨水冲刷。c.砌筑前按图纸规定的尺寸及坡度放样并挂线，片块石进行修凿，骨架施工采用挖槽法

46、进行。d.每隔14.5m设置伸缩缝一道，缝宽2cm缝内填塞沥青麻絮。e.排水PVC硬管间隔2cm，设置一道，每道长60cm。f.无砂砼厚度13cm，宽度20cm，顶部用7.5号水泥砂浆面2cm。六、各分项工程的施工顺序：本公司自接到进驻工地通知后，首先做好施工准备，包括涉及全线的总体生活、生产营地，材料、设备仓库，便桥、便道、输电、通讯设施、桥梁预制施工场等。在做好临时设施工程的同时，对全线进行测量放线，校核原始桩位和水准点，对施工图纸和施工现场进行复核。由于本工程任务紧、战线因此在互不干扰的情况下，全线路基、涵洞、通道、桥梁基础全面开工。对涵洞和通道工程突击施工，以便为路基填筑创造条件。桥梁

47、工程和路基工程同步进行，各桥施工的基础工程基本按流水作业施工，桩基施工完成后，开始墩柱、墩台帽施工，沿线墩台施工和基础施工基本按平行作业。桥梁的箱梁预制与桥梁下部工程同时进行，所有小型构造物的预制构件均集中在桥梁的预制场集中预制。路基挖方施工顺序：施工测量放样挖、装、运土方平地机整平压路机压实修整边坡路基填筑施工顺序：施工测量放样清除表土填前碾压取土场挖、装、运输材料分层摊铺压路机压实整修(3) 桥梁施工顺序：基础施工下部结构施工梁体施工桥面铺装桥面系、栏杆及锥护坡施工。.钻孔灌注桩施工顺序：准备工作测量放样钻孔清孔检孔吊放钢筋笼下导管 二次清孔砼浇注桩基检验开挖系梁或承台基础坑破除桩头 进入

48、下道工序。.墩台施工顺序：施工测量吊车配合人工焊接、绑扎钢筋骨架钢筋骨架调直并对中模板支立、固定检查钢筋保护层并安装软导管砼拌合、运输、浇筑及振捣拆模养护进入下道工序。.梁体施工顺序： 现浇箱梁施工顺序：基础处理支架搭设支架预压钢筋绑扎和模板支立砼浇筑拆除模板及排架支座安装后张法箱梁施工顺序：箱梁预制张拉钢绞线箱梁安装预应力箱梁体系转化七、确保工程质量和工期的措施：(1) 工程质量保证措施:为保证本工程质量目标达到优良工程，本投标人将采取如下具体措施： 为确保工程质量，我方将派出具有多年工程施工经验、工作踏实、责任心强的项目经理，同时各质检、试验、工程组织部门及现场专业施工工程技术人员组成的项

49、目班子均具有道路专业职称及公路工程施工经验。目的是通过项目一班人强有力的现场管理、技术管理、材料管理、试验检测，能够从严把好质量关，取得工程质量的高标准。 我们将根据施工的进度需要及投标书承诺，合理、及时地进行人、财、物的投入，重点配好。配足各类工程机械设备、试验及测量设备，通过精良的机械设备，自我质量检测，严格的测量控制及结合以往的施工及管理经验，努力使本合同工程在内在质量及外观质量两个方面，创优夺标，我们将积极参与业主组织的全线范围内的劳动竞赛，有信心与全线同行开展质量竞争，相互学习，并取得质量优胜。 制定施工管理方针目标本合同段施工方针目标：进行详细的现场踏勘调查，编制周密的施工计划，通

50、过严格施工管理，对本工程作进度、成本、质量三方面的控制，确保优良工程。 质量管理制度本投标人将在项目经理部配专职质检员，各施工段还设兼职质检员，由总工程师负责开展工作，对施工质量进行多级检查，并实行工程质量与施工人员的收入挂钩，制定“奖罚条例”，做到奖罚分明。质检科监督检查范围，主要有：.各种材料的质量和规模是否合格。.分项工程的施工工艺和操作方法是否符合规范。.工程质量是否符合技术规范的要求，对不合格的工程决不验收，坚持推倒重来”。.原始记录是否及时、准确、完整。.定期检查各种施工机械的性能状态是否良好。.计量和试验是否正确，符合规范。.推行TQC是否认真，对薄弱环节是否采取有效措施。.对隐

51、蔽工程施工，施工人员、质检人员应跟班作业，检查验收，不给工程带来任何隐患。 做好质量教育及技术交底项目经理部将经常组织人员认真学习技术规范、招标文件并认真做好质量教育及技术交底。 各工种必须持证上岗，做好中标签约后开工前的交底工作，开好工地例会及时地总结经验教训。 建立中心试验室本投标人在项目经理部总工程师领导下，设中心试验室。中心试验室配备常规土工试验以及混凝土、砂浆及原材料配合比试验及其它试验工作的仪器设备，以满足工程所需的试验服务，中心试验室配备既有理论又有实践经验的一名试验工程师，对工程所用原材料或试件等进行检查和质量控制，对现场施工质量以数据为准，实行质量一票否决制。 开展质量评比活

52、动以各施工队为单位，以质量、进度、安全为主要评比内容，优胜者给予奖励。(2) 工期保证措施：根据该工程的特点，制订合理计划以保证该项目保质保量按期完成，现拟定工期保证措施如下： 尊重科学、尊重实践、质量第一，严字当头，强化施工人员的质量意识，以质量来求速度，确保每项工程每个工序的一次合格率来保证施工进度。 加强工程计划管理，详细编制年、季、月的各分项工程施工计划，并应用文字、图表等形式评述编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备、劳动力安排等。通过施工质量和安全保证措施以及可靠物资、资源的投入等，确保工程进度。 严格工程施工计划的实施，对工程计划不拖久，不后延，按顺序进行，有条不紊，狠

53、抓关键工序、关键线路的进度，以确保工程进度实现。 认真分析工程特点，采取最佳施工方案和工艺流程，抓住关键节点的施工周期：.抓紧前期准备工作交桩试验（原材料、最大干密度等）.积极做好准备工作，严禁在雨季中路基的清表工作，确保路基填筑有足够工作面。.抓紧涵洞、通道工程施工，加大土石方开挖力度，确保路堤填筑的连续性均衡性。 材料设备及劳动力安排要有事先计划，明确计划农忙和雨季的施工安排，做到有备无患，不致出现停工待料现象。 加强资金的调集，确保生产资源的投入，以使工程顺利进行。八、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施：（1）关键工程施工方案和控制管理该段桥涵工程数量较大，该两项工程量是制约土

54、方工程的关键，直接应着整个工期应重点突击，安排技术精良的施工队伍，尽量打开较多的施工场面，进行科学的组织、合理的施工，必须按计划保证质量完成任务。因此进场时应安排好涵洞所需材料的采备工作。并充分作好机械及人员的准备工作，为桥涵施工提供可靠的保证。（2）难点工程的施工方案本段工程路基、桥涵施工难度并不大，但“质量重于泰山”，以下问题应高度重视。1 填料路堤密实度保证措施本段工程填方除应考虑填料性质、粒径大小、填筑高度和边坡度等因素外，还应重点抓住分层和压实的主要环节。 填料要求路基填料技术要求项目填料最小强度（%）填料最大粒径（cm）上路床810下路床510上路提415下路提315 填筑方法填方

55、路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺，分层压实。地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶。路堤填土宽度每侧应宽于填土设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。填筑路堤采用水平分层填筑施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。若原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经压实符合规定后，再填上一层。原地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层施工法，沿纵坡分层，逐层填压密实。 注意事项 路堤的填料如其性质相差较大，则应将不同性质的填料分层或分段填筑。 路堑路床顶部至路床底部80cm范围内应用符合路床要求的土填筑，并分层压实，这可提高路床面的平整度，使其均

56、匀受力并有利于路面底层的连接。2、涵背、桥台背填方密实度的保证措施由于路基压缩沉降、地基沉降、台与基处缩缝等原因而产生沉陷，导致跳车是高等级公路中常见的病害。因此，必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法。台背填土的施工与控制如下： 设置横向泄水管或盲沟。 按设计采用透水性的砂砾回填。回填时严格控制压实度，每层松铺厚度不大于15cm。在压路机不能压到的边角处，必须采取小型压实机具，确保路基的压实度。对涵顶50cm以内填土采用轻型静载压路机进行碾压。3、保证混凝土表面平整光洁的措施桥梁圆柱墩、盖梁、桥台、箱梁、现浇板的底、侧和防抛网基座等构件外露面，采用整体式钢模板或组合钢模板；涵洞现浇盖板底模，

57、采用组合钢模使板面平整，有良好的光洁度。模板的制作要确保其强度、刚度和稳定性，能可靠承受施工荷载，保证结构物各部形状和尺寸的准确。混凝土工程凡外露的模板，应用2m2以上的钢模板（厚度应大于2.0cm），要求安装模板接缝不大于1mm，接缝处相邻两模板高度差小于1mm，模板平整度小于2mm。模板安装前要对支架的刚度和稳定性进行检查，防止模板下沉或走模；模板安装时要牢固，接缝要严密，以免振捣混凝土时漏浆，钢模板表面平整度、制作和安装偏差不允许超过规范规定。模板的拐角或连接处要扣紧。在浇筑混凝土前，用粗砂布及钢丝刷刷去旧模板表面的污迹和锈斑，并涂以高效脱模剂。已损坏的资料面模板不再使用。控制好混凝土的

58、掺水量和坍落度，插入式振捣棒与模板保持规定距离振捣密实、严格按施工规范要求养生，是防止蜂窝麻面确保光洁度的有效办法。4、浆砌块片石砌体内实外美的施工措施砌体外露面石料要求修凿达到粗料石的标准，砌筑必须分层安砌，一丁一顺，每一条丁石应安砌于上、下两条顺石正中部，每隔一层石料砌体的竖缝应上、下对齐，横缝应在一条直线上。砌体外露面的镶面石必须人工修凿，外露面达到一寸三錾的修凿标准，边缘为10mm宽的光面，勾凹缝，砌体缝宽1.31.5cm。帮衬石和填芯石也应采用上述规格的块石相互锁合分层砌筑，缝宽不大于2.0cm。勾缝工艺要求：必须弹墨勾线直行。勾缝前必须将原有砌筑砂浆掏去2cm深，保证勾缝砂浆与石料

59、粘接牢固。除勾缝宽度内，其余石料表面不得有砂浆，严防砂浆污染石料表面。勾缝砂浆应高于砌体砂浆一个标号，且不能低于10号。任何砌体砂浆必须采用机械拌合，严禁人工拌合，要求每一砌筑工点必须配置若干砂浆拌合机。5、雨季施工防止水土流失措施 施工场地内外排水沟保持通畅，在汛期安排防洪劳力，疏通水路。 由于本项目工期跨一个雨季，路基边坡水毁的机率很高，故采取加大人工投入边度，针对土方边坡，实施排水和防护超前或跟进路基挖填进行，雨天巡查，发现流失，及时处理。防止水毁发生和最大限度减小水土流失。九、冬季和雨季的施工安排：根据本工程的特点和工程所处的地理条件，在总进度计划安排时，已考虑了冬季和雨季对工程施工的

60、影响。冬季，本投标人考虑在2007年的1月、2月两个月份，由于气温较低，全线基本处于停工休整状态，主要做一些备料、和机械维修保养工作，以及人员培训和资料整理工作。在雨季，本投标人将安排不受气候影响或影响较小的单项工程以及备料、机械设备的维修保养等工作，以保证施工的安全。同时做好各项防范工作，防止施工材料遭受损失和工程遭受破坏。(1) 冬季施工安排: 冬季施工组织原则：.尽力安排能在冬季进行的各施工工程，如气温稍高或每天只有几小时的可能，尽量组织施工，如混凝土工程；.必须做好防冻工作。这里包括已完工程的防冻覆盖保护和正准备或正在的工程的防冻工作,主要有：浆砌、混凝土、预制板梁及施工机械的防冻工作