电动车Audit操作规范

1、成车Audit评定管理机制.目的：站在用户的立场上，以用户的期望和要求，用专业的、最挑剔眼光对已取得合格 证，并可供销售的电动车进行质量评价鉴定， 得出一个质量等级，从而评价出该 产品在某一时期的质量水平，同时对查处的质量缺陷要加以消除改进，使质量提 高到一个新的等级，进而达到“客户”的满意。.范围：适用于无锡基地全系列车型，包括样车、小批试制车辆和批量生产车辆的品质评 价。.术语定义：Aud也在拉丁文中是“复查”、“审核”的意思，“奥迪特”是Audit的译音， 它起源于德国，目前是国际上通用的汽车质量评定、审核的一种科学方法。缺陷等级的划分（I、H、m级）I级：缺陷是用户不能接受的缺陷，这会

2、引起安全性方面的索赔或存在安全风险； 是明显的相对规定要求有很大的偏差的缺陷；没有经过培训的用户也能注意到它；以及那些会引起严重性能故障的缺陷（如：电器间干扰，电动车安全性等）；缺陷与区间无关，以100评分，原则上必须返工，必要时报废。R级：缺陷是一种使人感到不愉快的干扰性缺陷，会引发客户在购买时要求重新更换车辆问题。田级：只有那些要求很高的用户会提出，但是不影响客户购买车辆，这些缺陷绝 大多数是处于模棱两可的情况下。缺陷等级的（I、H、m级）扣分区间：I级单一缺点规定分值上限范围：70分到100分n级单一缺点规定分值上限范围：40分到60分田级单一缺点规定分值上限范围：10分到30分可以让步

3、放行定义：存在单一缺点扣分在 70分以上的车型不可以让步放 行；存在单一缺点扣分在40分到70分间可以提出让步放行申请；总扣分达到停 止出货的标准时，在特别情况下可以进行记录说明后让步放行。.职责：质量部：主导执行成车抽检和评定工作；数据统计、通报和考核；监督生产对评定不合格车辆处理；监督现场不合格车辆贴牌处理；监督现场评审不合格车辆的整改效果验证；生产部：评审不合格车辆的复检和返修；现场评审不合格车辆的贴牌和隔离；评审不合格车辆的纠正预防；针对评审不达标产线提供整改提升报告；物资部：对质量管理部抽检库存中不合格零部件和车辆进行隔离处理和不合格零部件退厂商；对抽检合格车辆复原处理（恢复到原有合

4、格状态如包装状态和放置位置等）生产运营部：与客服协调返工车辆的出货安排；在执行过程中部门间协调工作总经理：整个抽检机制运行过程中出现沟通协调问题的最终裁决。.内容抽检标准：根据市场主要投诉问题缺陷等级划分标准和发生问题严重度，制定出成车Audit扣分基准成车静态评定时，必须在800lx灯光下进行。成车动态评定时，必须经过内场路试跑道和外场路试跑道行驶测试。抽取频次：每天上午每条线随机抽取一台合格车辆。每天下午每条线抽取一台公司主打或销量相对大车型。抽样对象和抽样地：抽样对象是无锡基地所有生产的车辆（下线后检验合格和在库合格车辆为 主）。抽样地点为无锡基地整车合格车停放区、成车散车库和整车库。抽

5、检规则：质管科人员进行检查、评价、抽样，不准别人代抽样。对一台样品只由一名评审员进行检查；在检查中不许任何人对评审员进行干涉，检查后不得由其它评审员复查。严格按成车评定扣分基准进行检查，评价；不得重复检验，不准漏检， 缺陷严重性判定要准确一致。对缺陷位置形貌进行详细记录成车质量评定报告， 对能作标记的，要在缺陷处作出标记。检查中发现致使缺陷或重大缺陷，应及时传递信息，以便及时消除缺陷当前天抽检车辆评定分数在各生产线排名最后的生产线抽检车辆在上午和下午的抽车数量各加抽一台当某生产线出现在前天抽检车辆评定分数高于 XX分，第二天抽检车辆在上午和下午的抽车数量各加抽一台。抽检注意事项：抽样时，不得对

6、产品做任何可能影响产品原来质量状态的处理。在抽查中，不得对缺陷做任何处理，只得如实记录。对新发现缺陷的处理要由质管科组织技术和生产集体讨论决定。扣分准则：按缺陷种类扣分：同一个件上出现的各种不同类型缺陷都扣分。按件扣分：同一个件上，一种缺陷只扣一次；对于同一个件上的同一种缺 陷，应按每个缺陷扣分的规定，将其缺陷长度、面积累加起来扣分；不同责任单 位造成的同种缺陷（不分区域）按两个缺陷扣分。抽检成车质量评定处置：抽检发现问题单一车辆必须返工处理。抽检单一车型质量评分数高于XX分时，需要对当天生产此车型进行返工处理。抽检车辆质量评定发现有单一缺点扣分在70分以上时（包含70分），此成型将进行返工处

7、理。抽检车辆质量评定发现2个以上（包含2个）有单一缺点扣分在40分以 上时（包含40分），此成型将进行返工处理。每日成车质量评定成绩在公共微信平台进行通报处理。每日抽检成车质量评定成绩某一生产线平均高于XX分时，此生产线当天入库车全部返工处理后方可出货。每周成车质量评定成绩在 OA平台进行通报处理。质量评定不合格判退车型复检：A.质量评定不合格车型经过100%检验后，通知质管人员进行再次抽车进行质量 评定，必须经过抽检评定合格后方可纳入合格车辆。B.库存复查要结合生产运营部出货需求安，经过质管对成车进行质量评定合格后 方可纳入合格车辆。考评机制：质量评定不合格车型在二次抽车质量评审依然不合格，

8、对责任考核50元每次。库存没有及时复查导致影响出货，将按照质量考核办法处理。每月对各线抽检质量评定情况进行统计并在质量会议公布。每条线每月质量评定平均成绩与前三月质量评定成绩拉通提升5%,若没有达到目标生产线提交整改提升报告。持续2个月在各生产线抽检成车质量评定排名中在最后一位的检验人员和 线长工资系数进行下调，若在观察2个月抽检成绩排名上升到前2名将恢复工资 系数。持续2个月在各生产线抽检成车质量评定排名中在第一位的检验人员和线 长工资系数进行上调，调整系工资在今后两个月排名不在最后一位情况下可以享 有此工资系数（若出现排名在最后一位将立即恢复原有工资系数）。.相关文件质量考核办法,.记录【

9、成车质量评定报告】,.附件附件1:成车Audit扣分基准检验项目规 定 分值爆漆生锈脱 落凸 凹 不 平刮 划 伤 痕裂 纹缺 漆 漆 溥起 三 流 挂荥 漆 起 殷颗 粒 球 点杂 物结 构 间 隙等 级 分 类头罩505050303050303030202030II仪表亮30302030mh网把707070304020I装把包套303020in刹把303020m后视镜505050503050303030202030II头宣灯30302030nr面板c含贴花）60604.0303060303030302030II大灯30302030in前国C含贴在）606040303060303030302

10、030n前护杠50505030302030II挡风3030302030in前挡泥板505050303050303030202030II前又50505050202020II轮毂50505050202020n前轮刹车总成50505050202020II踏板3030302030m边条505050302050303030202030II丝撑4040304020n坐接505040503030n坐桶3030302030III生摘拆开可观 套车架4040304020n后衣架707070304020i装亦板益接303030302030HI尾箱6060450303060303030302030n装饰板（含贴 在

11、）606040303060303030302030ii中心置3030302030m充电孔3050302030in左右护杠踏板50505030302030n平叉护板5050503030503030302020n双搏4040304020ii电机50505050202020II尾灯30302030m后护条303030302030HI检验项目规定分值演装绪装功 能 关 去提 坏 老 化调整不当装比不当接W不良W短 珞松 脱嗓等 级 分 类电门锁909085808550/3050/2550/357540I生剪锁70706060201020I电门锁开关锁芯旋转力405040/30II五大开关7070656

12、54030/254065I刹车断电开关707065654030/254065I组合仅表-主 速里程表909085808550/3050/304030I组合仪表数码（里程表）70556040/2540/20I组合仪表指针（里程表）70556040/2540/20I步合仪表照明（里程表）40303525253025III灯光707065656530/2545/256020I整主喇叭40403530352525/2025/203030II防盗弱60605555553030555030II电机1001008585403085859080I主绫909090858540607585I控制器10010010085854030858530I将换器70706565652030505030I空气开关70706565652030505030I充电孔（充电 线）70706565652030505030IUSB充电孔60605555553030555030II共把70706565652030505030I检验项目规定 分宣,装错装损坏装配不当功能能 友夫焊接不当干涉噪声等级 分类龙头70504545656540I前又100959590100957060I平又807045