吉利汽车公司(Geely)中国民营汽车制造业的先驱

1、.：.；吉利汽车公司Geely中国民营汽车制造业的先驱吉利汽车公司简介 浙江吉利控股集团是一家以汽车及汽车零部件消费运营为主要产业的大型民营企业集团,始建于1986年，经过十八年的建立和开展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速箱、汽车零部件、高等教育、装潢资料制造、旅游和房地产等方面都获得了辉煌业绩，资产总额曾经超越50亿元；特别是1997年进入汽车制造领域以来，凭仗灵敏的运营机制和不断的观念创新，快速生长为中国经济型轿车的主力品牌，2003年企业运营规模列全国500强第331位，列“浙江省百强企业第25位，被评为“中国汽车工业50年开展速度最快、生长最好的企业之一，跻身中国国内汽车制造企业“3

2、6主流格局。 浙江吉利控股集团总部设在浙江省省会城市杭州，在临海、宁波、台州、上海建有四个专门从事汽车整车和汽车零部件消费的制造基地，现已拥有年产20万辆整车、20万台发动机和15万台变速箱的消费才干；随着宁波、台州、上海等新建工程陆续开工投产，集团的整车消费才干将提升到年产30万辆，发动机消费才干将提升到年产30万台。 浙江吉利控股集团建有面对国内、国际两个市场的 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E8%90%A5%E9%94%80%E7%BD%91%E7%BB%9C o 营销网络 营销网络，在全国共有109个4S汽车专卖店、489家品牌 HYPERLINK wiki.

3、mbalib/wiki/%E7%BB%8F%E9%94%80%E5%95%86 o 经销商 经销商、569家效力站；在海外建有的10余家销售效力网点运营吉利、美人豹、华普三大品牌系列轿车的销售和 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%94%AE%E5%90%8E%E6%9C%8D%E5%8A%A1 o 售后效力 售后效力；2004年吉利轿车在国内销售到达101611辆，市场占有率到达4.5%，在国内轿车市场排名由2003年的第十位跃居到第七位，在经济型轿车市场占有率到达21.4%；有近5000辆吉利轿车出口到28个国家和地域，使中国的轿车在 HYPERLINK wiki

4、.mbalib/wiki/%E5%9B%BD%E9%99%85%E5%B8%82%E5%9C%BA o 国际市场 国际市场上占有了一席之地；稳定的质量、细微的效力、超值的 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%80%A7%E4%BB%B7%E6%AF%94 o 性价比 性价比和体验式的营销使得吉利轿车博得了国内外老百姓的喜欢，截至2004年年底吉利轿车的社会保有量已超越270000辆，并以每月10000辆的速度递增。 浙江吉利控股集团现有员工近6000人，其中不乏从国内、外聘请的享用政府津贴的专家和自已培育的大批优秀技术人才；目前集团曾经拥有整车、发动机、变速箱和模具的

5、设计、制造才干，先后成立的吉利汽车研讨院和吉利发动机研讨所每年可推出23款全新车型和机型，被喻为“中国第一跑的都市休闲跑车“美人豹获得了“中国工业设计创新特别奖，成为永久收藏在国家博物馆中的中国自主设计开发的第一辆跑车；华普系列轿车被评为“性价出众产品；吉利系列轿车被评为“消费者喜欢的自主汽车品牌；自行研制的MR479Q系列发动机处国内同类机型的先进程度；自主研发的自动变速箱成为国内第一款拥有自主产权的自动变速箱；吉利集团的自主研发才干和创新才干在中国轿车界处领先位置。 浙江吉利控股集团现消费的吉利、华普、美人豹等品牌的各系列轿车产品全部到达国家环保规范，顺利经过了 HYPERLINK wik

6、i.mbalib/wiki/3C%E8%AE%A4%E8%AF%81 o 3C认证 3C认证。 2004年国家宏观经济调控给国内汽车行业带来了严峻的考验和挑战，面对低迷的汽车市场和各厂家迫于市场压力竞相降价抛售的短期行为，吉利集团及时调整开展战略，集中精神狠抓质量、苦练内功，经过 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%B5%81%E7%A8%8B%E5%86%8D%E9%80%A0 o 流程再造 流程再造、 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E7%AE%A1%E7%90%86%E5%88%9B%E6%96%B0 o 管理创新 管理创新和信息化建立，

7、在企业内部建立起了面对市场、面对流程的管理体系和架构，实施了3+3滚动订单管理，有效地控制了消费库存，实现了对市场的快速应变。 浙江吉利控股集团本着“沟通、协作、敬业、创新的精神，不断推陈出新，积极参与国际竞争与协作，以先进的技术、优质的产品和细微的效力，全心全意地圆中国老百姓的汽车梦，实际着“造老百姓买得起的好车，让吉利轿车走遍全世界的诺言！ HYPERLINK wiki.mbalib/w/index.php?title=%E5%90%89%E5%88%A9%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%85%AC%E5%8F%B8&action=edit§ion=2 o 编辑段落: 标

8、志涵义 编辑标志涵义 “椭圆：意味地球，表示面向世界、走向国际化；椭圆在动态中是最稳定的，喻示及祝愿吉利的事业稳如磐石，在风雨中屹立不倒； “六个六： 意味太阳的光辉，只需走进太阳，才干汲取无穷的热量，只需经过竞争的洗礼，才干百炼成钢； 六个六，“六六大顺祝愿如意、桔祥； 六个六，吉利一步一个台阶，不断超越，开展无尽头； 六个六，中华优秀传统文化的底蕴才是吉利不断开展超越的精神源泉； 六个六，开展民族工业，走向世界，是吉利不舍不弃的追求； “内圈蔚蓝：意味宽广的天空，超越无尽头，开展无尽头； “外圈深蓝 意味无垠的宇宙，超越无限，空间无限。 由地球走向太阳，由宽广的天空走向无垠的宇宙，只需拥有

9、如此开阔的襟怀，具备如此坚毅的超越精神，才干不断胜利，开展无尽头；由浙江而中国，由中国而世界；由地域而民族，由民族而国际，吉利不舍不弃，只为“造老百姓买得起的好车。一切的创新拼搏，一切的斗争汗水，只为了一个真情的愿望：高兴人生，吉利相伴。 吉利系列车标 HYPERLINK wiki.mbalib/w/index.php?title=%E5%90%89%E5%88%A9%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%85%AC%E5%8F%B8&action=edit§ion=3 o 编辑段落: 吉利，在自我雕琢中崭露头角 编辑吉利，在自我雕琢中崭露头角 汽车消费需求在入世后不断升温，并在2

10、003年到达了沸点，正是这3年的火爆，给了一切曾经进入或计划进入的投资者极大的诱惑，也正是这入世三年的火爆，让吉利等 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E8%87%AA%E4%B8%BB%E5%93%81%E7%89%8C o 自主品牌 自主品牌有了迅速壮大的时机。然而车市风云突变，2004年的车市又急剧降温，除了少数畅销车型生意照旧红火之外，整个车市或多或少有些皮软，当然，这也让一切狂热中的汽车参与者制造商、销售商、消费者更加清醒和理性，进入2005年后，整个车市显得更加四平八稳。而阅历04年降温洗礼后的吉利等自主品牌，正在车市中表现得更加成熟。自主品牌已非昔日吴下阿蒙

11、，却仍未强大到与洋品牌、合资品牌分庭抗礼的地步，但吉利们正在自我雕琢中不断积存力量，并逐渐崭露头角。 车市的中国力量 假设说05年的法兰克福车展，吉利是在亏本赚呼喊投入近2000万，那么06年年初的在美国底特律的亮相，人们就要疑心吉利如此烧钱的动机能否单纯。吉利如此“心机自会有它的道理，在吉利看来，这是偶尔中的必然。 2003年，吉利汽车开场开辟海外市场，2004年出口整车到达了5000辆，占全国轿车整车出口量的63.7%，2005年的出口量超越了7000辆，2006年的出口目的是突破1万辆。而按照“狂人 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%9D%8E%E4%B9%A

12、6%E7%A6%8F o 李书福 李书福为吉利规划的宏伟蓝图:到2021年，吉利的年销售量将到达200万辆，其中三分之二销往国际市场。 基于吉利汽车在国际车市上的雄起，其在国际顶级车展中的“登堂入室也就不难了解了。正如英国媒体把国际通讯设备商的并购潮归因于 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%8D%8E%E4%B8%BA o 华为 华为在国际通讯市场中的后生可畏，美国也有媒体以为，像吉利一样的中国车企业迟早会成为像日韩汽车一样的“洪水猛兽，会成为在经济型轿车市场兴风作乱的主角，最终占有一席之地。甚至有中东某经销商，因担忧重蹈当年轻视日韩车而坐失开展良机的覆辙，对吉利表

13、现得百依百顺，全盘接受了吉利的协作条件。这也许就是车市的所谓中国力量。 路透社更是提出了一个耐人寻味的问题：“预备好买辆中国车吗？有人以为，国外主流媒体的这些反响，可以得出两点启示，首先，人们对自主品牌的消费 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%93%81%E8%B4%A8%E8%AE%A4%E7%9F%A5 o 质量认知 质量认知正在提高中国自主品牌的汽车不再是低质低价的代名词，而是性价比较高的产品；其次，中国自主品牌正在悄然崛起，也许离下一个日韩汽车神话的时代到来曾经为期不远。 以往的所谓中国力量多源自劳动力本钱的低廉，而轿车作为一种资本和技术密集型的产业，其规模

14、经济性更是十清楚显。正因如此，许多人搞不懂中国车为何能在国外遭到如此礼遇，但唱兴总比唱衰容易让人接受，甚至容易让人因此而飘飘然。 既然吉利让人如此等待，又让人如此惑解，何不对它做一个更深化的了解！ 吉利的造车哲学 进入汽车领域时，有人担忧吉利造不出汽车；造出了汽车，又有人担忧，吉利拿不到汽车“准生证；拿到了汽车“准生证，人们又在担忧吉利汽车质量不好；等吉利汽车的质量被消费者认可后，又有人担忧吉利造车是不是在亏本赚呼喊；而等吉利实现了赢利，又有人开场担忧吉利会不会夭折吉利正是在这样一种疑心与审视中一路走来，值得庆幸的是，吉利不仅没有在这种质疑中倒下，反倒是凭着其对汽车消费需求的独到了解和与众不同

15、的造车哲学，反倒活得有了点小滋养。 在吉利汽车的消费车间，“造老百姓买得起的好车的条幅格外显眼，而老百姓买得起的好车正是吉利造车哲学的外化表现。以现今国内经济开展程度和消费购买才干，“开洋车，住洋房对普通老百姓来说，仍是可望而不可求。因此，吉利要造的车，不仅要让老百姓买得起，而且是必需是好车，似乎与传统营销实际背道而驰，按照传统营销实际，企业的任何产品开发和运营行为都应先对市场进展细分，再根据企业的资源和各细分市场的饱和情况，选择 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E7%9B%AE%E6%A0%87%E5%B8%82%E5%9C%BA o 目的市场 目的市场，最后经过一系

16、列营销手段进展 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%B8%82%E5%9C%BA%E5%AE%9A%E4%BD%8D o 市场定位 市场定位 吉利的造车哲学也许是所谓的 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%8F%8D%E5%B8%82%E5%9C%BA%E7%BB%86%E5%88%86 o 反市场细分 反市场细分，又或者是吉利运用了现今比较时髦的所谓 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%B0%B4%E5%B9%B3%E8%90%A5%E9%94%80 o 程度营销 程度营销方法，对汽车消费的市场边境进展了重新界定，

17、将原来被排除在外的寻常群众重新思索进来，并承诺要为其提供高性价比的汽车买得起的好车。 颠覆市场规那么需求勇气，更需求对市场的深化了解和把握，对于独立特行的吉利，没有人会疑心吉利造车的勇气，但正因如此，吉利在许多业内人士看来，总是热情大于理性。而吉利和 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%9D%8E%E4%B9%A6%E7%A6%8F o 李书福 李书福有本人的“算盘，也有本人的理性思索。 按照国际汽车开展的轨迹，汽车迟早会成为国人代步的工具。以购买力做一比较，普通兴隆国家，人均一年的收入能买一辆轿车，美国、日本等国人均年收入能买两辆，而在中国，即使是按城市人均收入，3

18、年都买不起一辆轿车。但中国的人口基数大意味着市场容量宏大，只需造出老百姓买得起的好车，就能拓展出极大的市场空间。 而假设把汽车仅仅看成是一种简单的代步的工具，也许有人会说一台电动车就足够了，但在人们看来，“有车族三个字才会让人觉得面子，电动车之类显然不在“有车族之类。因此，汽车消费的心思价值也许会与其作为代步工具的价值等同，甚至在 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E8%B4%AD%E4%B9%B0%E5%86%B3%E7%AD%96 o 购买决策 购买决策中被付与更大的权重。 因此,人们不由会担忧吉利的算盘会不会落空，吉利的“百姓车能否获得人们的认同？在人们的认知中，美

19、国车宽阔温馨，欧洲车优质耐用，日本车精细节能，除了企业不同的定位选择带来的不同市场反映之外，汽车更需求一种国家背景的背书。 现实上，人们对“洋车的认同正是源自其国家角色和 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E4%BC%81%E4%B8%9A%E5%93%81%E7%89%8C o 企业品牌 企业品牌的背书，德国车有德国人的严谨及其在精细机械制造中的声望为其背书，也有像 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%A5%94%E9%A9%B0 o 飞驰 飞驰、 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%AE%9D%E9%A9%AC o

20、宝马 宝马、 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%A4%A7%E4%BC%97 o 群众 群众这样的名企业的实力为其任何一款新车提供担保；美国车同样有美国这一资金和技术实力雄厚的经济实体为其产品背书，也有 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E9%80%9A%E7%94%A8 o 通用 通用、 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E7%A6%8F%E7%89%B9 o 福特 福特这样的“巨无霸为产品提供担保；而日本车同样有兴隆的国家经济背景和丰田这样的企业为其产品提供背书和担保。正因如此，欧美车与日韩车似乎天生就有比较好的体格，

21、对于自主品牌汽车，中国人能不能自主造出复杂的汽车不仅让外国人疑心，即使是国人，对于自主品牌，人们的自自信心正在清醒，但仍需不断积累。 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%9D%8E%E4%B9%A6%E7%A6%8F o 李书福 李书福下面的这段话能够会让人们对吉利的造车哲学做一个更好的注解。“汽车并不是有钱人的专利，作为厂家，我们有责任培育老百姓汽车消费的心思和愿望，使他们不要恐惧这个东西，觉得轿车他们也能买。我想不处理这个问题，中国老百姓的汽车消费时代就不能够真正到来。国外很多小孩生下来就坐汽车，十六七岁开场买旧车，赚了钱之后再买新车，市场、商家培育了他们这样的消

22、费过程。在我国，很多人出门没有车坐，很多小孩也没有坐过车，总要有一种很低端的产品渐渐地去培育他们，从没有轿车的消费群体进入比较高档的轿车消费时代，是需求这么一个过程的。 吉利正自觉不自觉的扮演着这样一个教育与启发市场的角色。 对于吉利，也许应该用市场业绩来评判其造车哲学的对与错、是与非。从1998年吉利第一台车下线；2003年4月，吉利第十万辆轿车在宁波基地下线；2004年5月21日第21万辆吉利轿车用户产生，在台州吉利汽车城举行交车仪式；2005年10月14日，宁波公司举行自在舰第10000辆下线仪式；2006年元月份吉利产销记录再次刷新，共实现消费17590辆， HYPERLINK wik

23、i.mbalib/wiki/%E5%90%8C%E6%AF%94%E5%A2%9E%E9%95%BF o 同比增长 同比增长68%；实现销售20282辆，同比增长96.13%。而这一切似乎与学究们引以为豪的经典品牌营销实际相驳。 眼睛向下的自主创新 “劳心者制人，劳力者受制于人。这个道理好懂，搞汽车组装是劳力，掌握 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%A0%B8%E5%BF%83%E6%8A%80%E6%9C%AF o 中心技术 中心技术需求劳心，我们不是不想掌握 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%A0%B8%E5%BF%83%E6%8A%

24、80%E6%9C%AF o 中心技术 中心技术，只是 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%A0%B8%E5%BF%83%E6%8A%80%E6%9C%AF o 中心技术 中心技术高高在上，让许多国内车企可望而不可求。当然，掌握中心技术的途径至少有两种，一种是经过购买合资就是以市场换技术，也是购买的一种，不过这种购买的载体是市场；另一种是经过自主创新实现对中心技术的掌握。在 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%9D%8E%E4%B9%A6%E7%A6%8F o 李书福 李书福和吉利看来，唯有自主创新才是正道，合资购买就像抽鸦片，掌握不了品牌和技

25、术，合资企业那么会在上瘾的同时会消磨光国内车企的斗志。 “汽车合资就像勾引我们抽鸦片。品牌掌握在谁的手里，中心的技术掌握在谁的手里，自动权就掌握在谁的手里。假设中国人把什么都交出去，最后什么也得不到。中国汽车业其自主品牌开展正处在边缘化的险境之中：一是市场边缘化，中国汽车市场90的份额由跨国公司的品牌占领；二是技术边缘化，虽然与跨国品牌的协作引进了大量的先进技术，但合资道路并没有换回汽车研发的技术。李书福的话既言之凿凿，又发人深省。 现实上，吉利的自主创新也不是自动为之，而是生存所迫，也是逼出来的救赎。在吉利自主CVVT发动机胜利之前，吉利的主要是用丰田的A8发动机。但这其中的窝囊气真实没少受

26、。有时候甚至会觉得是在受人“敲诈勒索，而本人却也只能无法接受。 技术是人搞出来的。不当家不知柴米贵，吉利造车之初，什么都缺，更缺研发人才。为此，吉利没少费心思。为得到国家自动变速器Ecu组组长徐滨宽，李书福数次天津之行只为联络感情，正是这种精诚所至，徐滨宽接下了主持吉利自动变速器研发的帅印，并最终获得自动变速器研制胜利。除此之外，吉利还请来了工程院院士郭孔辉担任吉利集团技术顾问；韩国汽车工程学会会长，韩国大宇研发中心主任，主持过凯越和spark的开发， HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%A4%A7%E5%AE%87%E5%9B%BD%E9%99%85 o 大宇国际

27、大宇国际副总裁沈奉燮担任集团研发副总裁； HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E7%A7%91%E5%AD%A6%E9%99%A2 o 中国科学院 中国科学院士闻邦椿担任北京吉利大学校长 正是这种不惜代价的人才引进，让吉利搭建的研发平台一开场就站在了一个较高的起点，在这样的平台根底之上，吉利研制并胜利拥有了完全自主知识产权的中国第一台Z系列自动变速器；中国第一套智能电动助力转向系统(EPS)；中国第一台采用智能可变配气正时系统(VVT)的全铝发动机 中心研发技术的掌握除了可以防止受制于人，为吉利带来的也是实真实在的真金白银，由于在变速器、

28、发动机等中心部件上实现了自给自足，吉利消费的自动变速器一台本钱只需几千元，而进口一台要上万元，而在发动机等其它中心零部件上节约的开支更多，这就为吉利在本钱控制上节约了一大笔开支。正是有了这样的平台优势，吉利豪情轿车虽然售价不到3万元，但在消费环节的利润率仍能坚持在5%左右。 也正是这种“眼睛向下甘当小学生的精神，让吉利在尊重人才、注重人才的气氛中，让自主研发的成果和实力都得到不断提升。 积极向上的 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E8%87%AA%E4%B8%BB%E5%93%81%E7%89%8C o 自主品牌 自主品牌 自吉利1998年第一辆车下线，吉利先后拥有了经

29、济型轿车美日、豪情；中级轿车自在舰、华普、金刚；以及跑车美人豹。从中不难发现，吉利正在阅历着一条由下而上的自主 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%93%81%E7%89%8C%E6%88%90%E9%95%BF%E6%9B%B2%E7%BA%BF o 品牌生长曲线 品牌生长曲线。 吉利出道之初被人视之为一条不折不扣的“鲶鱼，由于要造老百姓买得起的车，要让轿车走进寻常百姓家，所以总是利用最低价钱来吸引消费者，并在多轮 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E4%BB%B7%E6%A0%BC%E6%88%98 o 价钱战 价钱战中树立了本人经济型轿车主

30、力军的“名望，也不断地给 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E7%AB%9E%E4%BA%89%E5%AF%B9%E6%89%8B o 竞争对手 竞争对手制造出各种费事。以敲敲打打起家的吉利，在为人们提供较高性价比汽车的同时，也在人们心目中构成了低档次、低质量的品牌笼统。有人直言，“吉利汽车价钱廉价，花4万块钱就能买到美丽的外型，温馨的驾乘享用！缺乏之处，吉利汽车的小缺陷比较多，内饰工艺较为粗糙，车身外部的焊接工艺较差。 为顾客提供高性价比的汽车是吉利追求的，那么在这一追求过程中，在消费者认知中，构成了低档笼统也就可以了解，也是难以防止的。要做大做强，吉利单凭低价钱这一招

31、鲜是很难吃遍天的。自参与 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/WTO o WTO WTO以来，自主品牌、合资品牌在分割市场蛋糕的同时，都不自觉的扮演着教育消费者的角色，真正有购车需求和才干的人越来越在乎品牌所能带来的笼统与情感价值，而品牌显然是吉利的软肋和硬伤。此外，原资料的上涨，也让经济型轿车的本钱添加，价钱牌失色不少。 在阅历了低价制胜的草创阶段后，吉利不可防止的走到了质量制胜、品牌制胜的新阶段。2005年面世的吉利“自在舰， 先后登陆法兰克福车展和美国底特律国际车展，并夺得2006年美国底特律国际车展“银钻奖，两次车展让吉利吸引了海量的眼球，获得了足够的传播报答。此外，

32、自在舰还顺利经过了美国顶部碰撞实验，这也是国内汽车初次在国际上完成顶部碰撞实验，今年3月，吉利又经过了欧洲ECE规范碰撞实验。这一切预示着吉利质量的提高，也正在改动着人们对吉利价廉质次的 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%93%81%E7%89%8C%E8%AE%A4%E7%9F%A5 o 品牌认知 品牌认知。 吉利金刚是吉利集团继自在舰后推出的又一款全新车型，金刚根据“6S造车理念，交融了更多的市场元素和国际流行的外型元素，是吉利挤身中级轿车行列的重要筹码。2003年9月首辆吉利“美人豹都市跑车被中国国家博物馆永久收藏，2003年12月美人豹跑车被评为“中国最正确

33、风云跑车。 在子品牌上，吉利曾经从豪情、美日向自在舰、金刚胜利过渡，正是凭仗自在舰、金刚的出色市场表现和反响，吉利在车市这块大蛋糕中切出了属于本人的越来越大的份额，2004年吉利轿车在国内销售到达101611辆，市场占有率到达4.5%，在国内轿车市场排名由2003年的第十位跃居到第七位，在经济型轿车市场占有率到达21.4%；06年前2个月，吉利销量高达35514辆，一举挺进乘用车销量第五名，而跃进“前五对吉利来说还是初次，吉利正不断提高其在中国车市的分量。 吉利品牌的“积极向上，不仅从市场中获得很大的利润报答，而且在品牌笼统上也有望脱掉赤贫的帽子。从市场得来的信息是，吉利自在舰和金刚带给吉利最

34、大的变化是促进了吉利用户的构造从低向上开展，趋向白领化，自从2005年吉利汽车胜利推出吉利自在舰后，吉利的这种用户构造开场发生了明显的变化，尤其是今年金刚的推出，使得这种变化尤为突出。在目前金刚的用户中，年轻的白领用户占据40%，其中以大学教师、 窗体顶端窗体底端 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%85%AC%E5%8A%A1%E5%91%98 o 公务员 公务员、中小企业老板为主。 而且用户构造和典型消费人群的变化对吉利品牌价值的提升意义深远。 机动灵敏的销售方式 无论创新使技术如何完美，产品是如何的吸引人，品牌是如何的有 HYPERLINK wiki.mbali

35、b/wiki/%E4%BA%B2%E5%92%8C%E5%8A%9B o 亲和力 亲和力，假设其不能在销售终端实现对消费者的“化学反响，那么技术、产品、品牌都将成为无源之水、无本之木。吉利同样需求把产品转换成真金白银。 根据本身的实践情况，针对不同的市场条件下,选择不同的销售方式，吉利在销售方式上表现出足够的机动性。在创业初期，由于主要目的是销量，吉利采用的是 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E2%80%9C%E6%8D%86%E7%BB%91%E5%BC%8F%E2%80%9D%E9%94%80%E5%94%AE o “捆绑式销售 “捆绑式销售，在全国各地以区域运营的

36、方式，由经销商买断产品，企业只同经销商发生支付关系，而不直接同客户发生营销关系，这样吉利可以全身心的搞研发和制造，抓内部管理，搞流程设计和制度建立，现实证明这种方式在当时是非常适宜吉利的。 但是，随着吉利的不断生长，产品线不断扩展，原来的 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E2%80%9C%E6%8D%86%E7%BB%91%E5%BC%8F%E2%80%9D%E9%94%80%E5%94%AE o “捆绑式销售 “捆绑式销售方式逐渐显现其弊端：各经销商产品构造混乱，经销商之间 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%81%B6%E6%80%A7%E

37、4%BB%B7%E6%A0%BC%E7%AB%9E%E4%BA%89 o 恶性价钱竞争 恶性价钱竞争严重。而采用 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/4S%E5%BA%97 o 4S店 4S店集整车销售、零部件供应、售后效力、信息反响为一体的汽车专卖店，由于 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/4S%E5%BA%97 o 4S店 4S店必需有品牌的支撑，而且必需为顾客提供一整套的效力体系。在这种销售方式中，吉利面对着一个如何对各经销商分配车型和品牌，以及如何防止各经销商内部相互杀价引发 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%81%B6

38、%E6%80%A7%E4%BB%B7%E6%A0%BC%E7%AB%9E%E4%BA%89 o 恶性价钱竞争 恶性价钱竞争的问题。 针对存在的问题，吉利开场尝试从金刚上市后，对本人的销售方式做一些变革和调整，以缓解网内内耗的矛盾，并自创和采用了一种新的销售方式分网销售。 吉利分网销售的详细方式可以归纳为，授权经销商运营部分品牌，不同品牌间的经销商互为二级，比如A品牌的经销商要想运营B品牌，就要从B品牌经销商处提车，成为B品牌的二级经销商。目前，吉利集团把汽车销售分为三大块，分别是美人豹跑车、上海华普和吉利汽车。其中吉利汽车的品牌和产品不断丰富，在售车型现曾经包括豪情、美日、优利欧、自在舰、金刚

39、等。而且随着吉利产品线的拓展，吉利品牌必将走向进一步的分网。 对于分网销售方式，吉利经销商对此也有积极的回应，“吉利分网还是有必要的，随着吉利产品链越来越长，经销商的资金压力也越来越大，在有限的展厅内也放不下那么多车，亟需经过分网挑选和开展经销商，为下一步更多的新车上市做好承接。某地吉利经销商乐观的表示。 现实上，对于分网销售的优点，可以总结为以下二点，首先，分网能防止同一地域经销商在同一车型上相互杀价，在一定程度上对恶性价钱战可起到牵制造用。其次，经销商可集中优势“兵力做好一两个拳头产品车型，防止同一地域各经销商对共同销售车型在 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%

40、93%81%E7%89%8C%E6%8E%A8%E5%B9%BF o 品牌推行 品牌推行、 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%B9%BF%E5%91%8A%E6%8A%95%E6%94%BE o 广告投放 广告投放过程中的相互推诿。从这两点看，分网实现了在销售方式上的趋利避害。 在吉利的新车远景上市之际，一个独立运作的远景销售部在销售公司中成立。并专门组织最强的销售力量，以最集中的资源协助一个新产品在短期内迅速做大。按照吉利的规划，这种单独的运作方式并不是长期不变的，当单独品牌的网络开发完成，且新上市的产品到达一定销售规模时，网络就能够会合并。 吉利分网销售方式的推

41、出，是为了治理混乱的市场，加强新产品顺应市场的才干。由于去年上市的自在舰，目前仍是吉利最畅销的产品，假设将新车型金刚交给原来的经销商销售，他们不一定会下大力度推行；相反，假设将金刚交给新的经销商，他们可以集中精神针对该车系发布广告，组织市场推行活动，这正是分网的优势所在。现实上，当金刚获得了市场认可，再合网也为时不晚。 汽车界有句行话：坏车坏在质量，好车好在效力。为突出对销售和效力的注重，2005年初，吉利更是制定了“效力至尊，网络制胜的营销战略，对效力与网络的注重，正是吉利不断生长的本钱。 扎马步与种实验田 按照吉利的海外战略，其在国际市场的开辟将分为三个市场层次和三步走，第一个市场层次是中

42、东、北非、中南美洲等开展中国家，也就吉利第一步要开辟的市场，经过这一步熟习国际市场，积累阅历，为开辟国际市场探路；第二个市场层次是东欧、俄罗斯、东南亚等国家和地域，吉利会在这些市场做好销售的同时，尝试进展CKD(半散件组装)，这也就是开辟国际市场的第二步；第三个市场层次是欧洲和美国，这里是汽车的发源地，也是市场最成熟，竞争最猛烈的市场，是吉利最后要拓展的市场。 吉利在目前所处的阶段正介于第一步和第二步之间，自从2003开场国际拓展以来，吉利2004年整车出口达5000辆，2005年到达7000辆，而2006年的目的是到达10000万，凭仗不错的质量和让人无法抵挡的价钱优势，吉利国际拓展之路可谓

43、顺风顺水、前景喜人。 面对不错的开展势头，吉利却显示出不寻常的成熟和理性，在学习、总结了日韩汽车海外开展的得失后，吉利得出结论，进入国际市场5年之后，售后效力问题的重要性就会突显出来。由于车总是要坏的，售后效力绝对不能完全的交给国外经销商，更不能对国外的经销商构成依赖。假设没有本人的售后效力网络，车卖得越多，对品牌的损伤会越大。这是国内许多“走出去企业的交过学费后的总结。 因此，吉利将海外市场拓展的重点放在了售后效力上，而不是急于把汽车买到国外去，去追求出口数字上的美观，并下大力气加大在海外建立售后效力网络。在吉利看来，搞售后效力网络的建立就好似扎马步，马步扎好了，根本功打好了，功夫才干快速提

44、高。同样，效力网络的建立会为吉利日后的品牌和销售打稳功基。 就目前来说，出口仅仅是锦上添花，国内市场才是吉利安身立命的根本所在，因此，吉利对国内市场的注重程度从不模糊。对新车的推行，吉利就没采用业内流行的一步到位，全面推行的战略，而是采用了种实验田方式，即在新车先在少数城市试点推行，从推行的过程中发现问题，总结阅历，然后有针对性的找出应对方法，而后才是全国推行，这样在很大程度上降低了推行和试错的本钱，让吉利新车上市场少走弯路。比如吉利的“金刚轿车就选择了经济相对落后的郑州首发上市，然后经过30多个城市三个月的预售，三个月后才正式全国上市。 吉利这种部分实验田的做法是和它的实践情况相符合的，吉利

45、作为一家 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%B0%91%E8%90%A5%E4%BC%81%E4%B8%9A o 民营企业 民营企业，资金缺乏是它开展的最大瓶颈，它不能够像合资企业那样动那么几亿、十几亿的砸向市场，它的任何一次失误都有能够导致牵一发而动全身。一分钱就要派上一分钱的用场，吉利根据本身实力和 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E7%9B%AE%E6%A0%87%E9%A1%BE%E5%AE%A2 o 目的顾客 目的顾客的特点，避开竞争猛烈的一线市场，而是另辟奚径，把重点放在二三级市场，精耕细作，先易后难，先部分后全国，步步为营，虽然

46、推行速度会有点慢，却是把风险降到最低。 时辰雕琢中的吉利 国际品牌联盟副主席 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%BC%97%E6%9C%97%E8%A5%BF%E6%96%AF%C2%B7%E9%BA%A6%E5%A5%8E%E5%B0%94 o 弗朗西斯麦奎尔 弗朗西斯麦奎尔在调查中国后说：“中国企业在品牌建立方面最大的误区是低估了本人的实力，中国有才干消费优质产品，缺的恰恰是品牌的塑造。吉利正是这样的企业，虽然如今仍显得有几分的乳臭未干，但吉利更像是一块被泥土裹住了的玉石，在经过雕琢后它会成为一块美玉。吉利要实现从石到玉的蜕变，在实际上，它需求一位既勤劳又执着的

47、玉匠，这样吉利才干在即定战略下一无返顾、永往直前。不仅如此，这位玉匠还需求有高超的手艺，从而使吉利能在不断变化的市场中驾驭不确定性，假设其不然，或者仅仅是以一种投机的心态，那么吉利仍只会平庸。 由于看到国内井喷似的汽车消费需求，吉利该出手时就出手，实现了从两个轮子到四个轮子的跨越，而后又运用公关巧取“准生证，把握住了进入汽车市场的最正确时机；终于有了入场券，但造车之初，吉利仍是无技术、无资金、无政策支持，凭着一种无知无畏的拼搏精神，凭着手中的榔头硬是敲出了一辆一辆的汽车；“三无后来者角色，决议了吉利在车市中的位置，低价切入成为吉利的必然选择，但是这也在无形中在消费者认知中构成了吉利低档质量笼统

48、；要脱掉这一帽子，吉利必需在产品和品牌上有所作为，于是就有了自在舰、金刚、美人豹的面世，以后的法兰克福、底特律车展，吉利也是一掷千金、毫不吝啬，但吉利确实不是在是亏本赚取呼喊，车展带给吉利的是实真实在的质量认知的提高，借此，吉利终于实现了对 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%93%81%E7%89%8C%E6%8F%90%E5%8D%87 o 品牌提升 品牌提升的加速 昨天的吉利也许是无知无畏，今天的吉利却已是有知无畏，假设说，吉利的昨天的胜利有一定的运气成分赶上了中国车市需求最旺的三年，那么吉利如今和以后的开展更需求的是本身才干的提高及对汽车消费需求的快速洞察和呼

49、应。 吉利昨天的弱小，并不代阐明天依然弱小，更不表示吉利会自甘平庸，没有什么是一从不变的，也没有什么是不可替代的。 “我回绝成认现实存在着不能够实现的东西。我还没看到任何人敢绝对说什么是能够的，什么是不能够的，哪怕他对这世上的事悉数皆知。假设那些自称是权威的人说：这不能做，那也不能做，那么一定会有一批跟随着不假思索地附和：是的，绝对不能做！就我而言，一切皆能够 这是成就昔日 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E7%A6%8F%E7%89%B9 o 福特 福特辉煌的汽车大王 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E4%BA%A8%E5%88%A9%C2%B

50、7%E7%A6%8F%E7%89%B9 o 亨利福特 亨利福特的至理名言。 HYPERLINK wiki.mbalib/w/index.php?title=%E5%90%89%E5%88%A9%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%85%AC%E5%8F%B8&action=edit§ion=4 o 编辑段落: 吉利：民营造车 编辑吉利：民营造车 外有世界汽车巨头打压，内缺国家政策的扶持，在夹缝中生存的民营汽车企业依然在努力证明本人，比如吉利。 1997年进入轿车行业的吉利汽车，被誉为中国汽车界的一匹黑马，开创了民营企业造轿车的先河。说吉利集团董事长 HYPERLINK wiki.

51、mbalib/wiki/%E6%9D%8E%E4%B9%A6%E7%A6%8F o 李书福 李书福是车界“狂人，没有人会摇头。而也正是这个狂人，在2005年9月13日，让中国的民族汽车工业第一次光明正大的站在了世界五大汽车展之一的德国法兰克福车展舞台上，李书福那条自造的“中国龙，终于开场在国际舞台上登场亮相了。 像卖打火机一样卖汽车 2005年对吉利汽车而言，除了是其国际化顺利进展的一年外,更是其国内外收获的一年。由于参与了法兰克福国际车展，在一些海外汽车媒体眼中，“中国汽车自主品牌的代名词曾经从 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E7%BA%A2%E6%97%97 o

52、红旗 红旗变成了吉利。吉利带着5款新车在德国的露面，不仅获得了3000辆吉利旗舰车型的订单，还得到了向欧洲市场海上运送300个集装箱汽车的时机。 自造车以来，浙江草根商人李书福就不断希望可以“像温州人卖打火机一样，把吉利卖到全世界去。“在未来，三分之二的吉利汽车将出口海外。这是 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E6%9D%8E%E4%B9%A6%E7%A6%8F o 李书福 李书福的梦想。可以说，花2000万去法兰克福参展，对于李书福来说，并非仅仅是一次中国汽车自主品牌亮相的时机，而是把吉利推向国际市场的一个跳板。 为了搭建这个跳板，李书福带着着吉利国际化，曾经辛辛劳苦

53、地耕耘了近10年。 1997年，李书福义无反顾地进入汽车行业，坚决不移地扛起了“民族自主品牌和“自主研发创新两面大旗。 到目前为止，吉利先后开发出豪情、美日、优力欧、美人豹、华普、自在舰等系列车型，为40万中国消费者圆了汽车梦，并将轿车出口到30多个国家和地域。“出口海外三分之二这一国际化开展战略是吉利希望在2021年实现的目的，届时，吉利的产量将到达200万辆，其中140万辆出口或在海外消费。 而在总结吉利汽车所以能进入世界顶级车展时，李书福归纳为四点：一是自主品牌；二是胜利进入国际市场；三是拥有自主的 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E7%9F%A5%E8%AF%8

54、6%E4%BA%A7%E6%9D%83 o 知识产权 知识产权、拥有自主研发才干；四是最关键的吉利拥有了本人的中心竞争力。 “无论其他人对我们有什么样的意见和批判，从 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%85%AC%E5%85%B3%E7%AD%96%E5%88%92 o 公关谋划 公关谋划上来讲，我们都是胜利的！吉利集团新闻公关部发言人张小东从法兰克福归来后，非常骄傲地对通知记者说，在德国，德国电视一台、二台、德国之声，以及德国的重要 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%B9%B3%E9%9D%A2%E5%AA%92%E4%BD%93 o

55、平面媒体 平面媒体都报道了吉利的德国之行；在国内，包括 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E7%94%B5%E8%A7%86%E5%8F%B0 o 中央电视台 中央电视台在内的主流媒体也都进展了报道，吉利要的就是海外认知度。“很明显，我们做到了。 吉利的统计显示，车展期间到吉利展台观赏者到达50多万人次，媒体2000多家，来访客户500多个，100多个国家，意向定单10万余台，成为此次汽车盛宴的大赢家。 从“模拟 HYPERLINK wiki.mbalib/wiki/%E5%A5%94%E9%A9%B0 o 飞驰 飞驰开场自我研发 去过吉利在宁波、上海、台州和临海等消费基地的观赏者们，一定会看到那一个个全新的现代化轿车总装厂，冲压线、焊接线、涂装线、总装线，丝毫不比跨