起落架抖动故障处理

1、前起和主起抖动故障处理故障描述在日常工作中，我们经常会遇到机组反映飞机在快速滑行或起飞 阶段收起落架时出现抖动的情况。我们知道如果是前轮转弯异响的 话，主要是由于前起减震支柱没有得到充足的润滑引起的，只要对前 起落架减震支柱注红油润滑，一般都能消除异响。但是造成起落架抖 动的原因很多，就要从多方面进行排故分析了。故障分析首先起落架抖动分为前起落架抖动和主起落架抖动，他们抖动的 原因不尽相同。因此要明确抖动区域后，再分别进行排故处理。可能造成前起落架抖动的原因有：前轮：前轮动量矩不平衡前轮左右磨损不平衡前轮胎压不平衡前起落架：前起落架收放作动筒损伤前起落架减震支柱损伤前轮轮轴轴套损伤前轮扭力臂间

2、隙不正确前起落架舱门：前起落架舱门安装间隙不正确可能造成主起落架抖动的原因有:主轮：主轮动量矩不平衡主轮左右磨损不平衡主轮胎压不平衡主起落架:主起落架侧支撑杆损伤主起落架减震支柱损伤刹车组件损伤主起落架减摆器故障主起落架各铰链连接部件润滑不畅3.故障处理故障隔离：在起飞收起落架阶段，当把起落架控制手柄置于“UP”位时， 如果之前的抖动是突然停止，那很有可能是主起落架区域抖动； 如果之前的抖动是逐渐消失，那很有可能是前起落架区域抖动。 所以要根据机组或跟机人员反映的情况，判断出抖动是来源于前 起落架区域还是主起落架区域。排故措施：如果判断出抖动是来源于前起落架区域，那么首先详细检查 左右前轮的磨

3、损情况、轮毂状态和轮胎压力，看看是不是由于磨 损不平衡和气压不平衡造成了抖动，并视情更换前轮或调整气压 至标准范围（左右轮胎压力相差最好不超过5PSI）,在更换前轮 的过程中要注意轮轴轴套是否完好。其次再详细检查前起落架结构，如收放作动筒是否有漏油， 减震支柱是否有漏油和镜面损伤。前轮扭力臂参照手册 AMM32-21-00-200-004进行间隙检查，其标准间隙为0.1mm至 0.2mm，如下图所示：最后参考手册AMM32-22-00-220-002检查前起落架舱门间 隙，因为舱门安装间隙不正确可能造成飞机在爬升阶段的抖动。 在测量前起落架后舱门间隙时，将钢板尺的一端紧贴在起落架 上，然后分别

4、测量后舱门的两个极点值，这两个极点值之差就是 后舱门的行程间隙，其大小不能大于5mm。如下图所示：如果判断出抖动是来源于主起落架区域，那么首先详细检查 主轮的磨损情况、轮毂状态和轮胎压力，并视情更换主轮或调整 胎压至标准范围。目视检查刹车组件是否有漏油和损伤，通过顶 起主起落架，转动主轮来判断刹车组件状态，如果主轮转动不顺 畅，则更换相应刹车组件。其次详细检查主起落架结构，如侧支撑杆是否有损伤，减震 支柱是否有漏油和镜面损伤。检查主起落架减摆器本体是否有油 液渗漏、是否有外部损伤、其螺栓上的保险是否完好、其油量指 示是否在正确位置（指示在FULL和REFILL之间）。如果减摆器油 量指示在REFILL位，则参考手册AMM TASK12-12-32-611-006对减摆器进行注油。主起落架减摆器如下图所示:最后如果故障还未排除，可以查看起