52交通运输方式和布局变化影响

1、第二节 交通运输方式和布局变化的影响聚落：是人类各种形式的聚居地的总称。乡村聚落城市聚落类型：一、对聚落空间形态的影响案例：读某城市空间形态的变化图，回答：(1)1949年以前该市的城市形态呈_状，街区沿_伸展，这是因为当时该地的运输方式以_为主。带河流河运(2)目前该市的城市形态呈_状，与1949年以前相比，主要的变化有_。 (3)该市城市空间形态发生变化的原因主要是什么？星街区面积扩大；现有街区沿铁路、公路干线分布更加明显交通线的变化 聚落沿交通干线扩展扬州的兴衰在唐代，扬州在长江和大运河的基础上发展成为全国最大的商业城市。“扬州雄富冠天下”“十里长街市井连”“夜市千灯照碧云”，都是对扬州

2、繁荣的生动写照。 后来，由于大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，运河地位下降，昔日繁荣的扬州变得“门前冷落鞍马稀”。案例：发展聚落发展快速，空间形态沿交通干线扩展衰落聚落发展缓慢，空间形态基本不变或衰落如：扬州、济宁等运河城市交通运输变化一、对聚落空间形态的影响归纳：根据以上的分析，请归纳交通运输方式和布局变化对聚落空间形态产生的影响。(城市带)二、对商业网点分布的影响1、对分布密度影响2、对分布位置影响交通最优原则市区环路边缘市区边缘的高速公路沿线山区密度小平原密度大读山区和平原商业网点图区域山区平原网点密度成因小大地势起伏交通运输线路稀少，方式单一，人口稀少商品流通，尤其是区际商

3、品流通难以建立和发展，主要满足当地购物需求地形平坦交通运输便利、人口稠密区际商品流通频繁商店众多，尤其是道路交叉路口和居民点较集中的地区商店密度更大分布在城市几何中心商业网点布局市场最优原则市区边缘的高速公路沿线市区边缘的道路交叉点市区环路边缘交通最优原则分布在交通便捷处从经济因素思考其分布特点？交通最优原则沈大高速公路边上的服装市场思考：以下商业网点的布局原则？市场最优原则:城市几何中心交通运输方式和布局变化的影响对聚落空间形态的影响对商业网点分布的影响沿交通干线扩展基本不变或萎缩对密度影响对分布位置影响交通最优市区环路边缘市区边缘的高速公路沿线山区密度小平原密度大小结：（1）2008年与1

4、948年该城市地域形态明显不同，其最主要的影响因素是 （ ） A.政治 B.地形 C.河流 D.交通（2）目前，该城市交通拥堵现象较突出，正确的解决措施有（ ） 修建卫星城镇 修建环城公路 将铁路、国道公路迁往城郊 疏散城市居民，减少城区人口 A. B. C. D.DB实战演练1.右图是“我国某小城市地域形态变化示意图”，读后回答（1）（2）题。（1)城市B与C相比形成较早的是_,理由是_。（2）C城市今后的城市形态可能向_方向延伸。（3）C城市中的商业区的区位优势是_。2、读图，完成：东、南位于市中心，交通便利，能够接近最大的消费人群铁路运输的建设要晚于水运B 3.下图为“某地区商业网点大致分布示意图”，读图回答（1）（2）题。（1）该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是( ) A.政治 B.山地 C.河谷 D.交通 （2）若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是 ( ) A.甲乙 B.乙丙 C.乙丁 D.甲乙丙AA4.读某城市略图，回答下列问题。(1)商业网点A的布局符合_最优原则，这里发展商业的两大优势是：_交通交