中小桥维修加固施工组织设计

1、.：.； 国道212线顺西路9号桥维修加固工程施工组织设计原桥梁概略国道212线顺庆段9号桥梁为212线国道南充至西充段的第9座桥梁。现改造施工里程为K10+160。桥梁构造方式为216m的钢筋混凝土空心板简支桥梁，桥台为重力式U型桥台。桥面宽度为26.084米。桥面与线路斜交，交角为30，线路为双向四车道，设计荷载等级为汽20，挂100级。桥梁病害情况 本桥由于长时间超载运营，导致存在一定的缺陷，出现了一定程度的损伤，经对该桥进展综合评定，9号桥为二类桥梁，必需进展小修，且要采取一定的维修整治措施，提高桥梁的耐久性，加强桥梁的运用性能，延伸桥梁的运用寿命。根据检测报告，该桥目前存在的主要问题

2、为：、 实测桥梁构造几何尺寸与设计尺寸符合比较好。、该桥梁跨预制板混凝土碳化深度较浅，最大碳化深度2mm,混凝土的强度推定值为40Mpa以上，不满足设计的C35等级。该桥台帽混凝土碳化深度比较深，多数碳化深度为3mm4，混凝土的强度推定值的平均值为23.4Mpa，强度等级不满足设计的C25混凝土的要求。该桥墩帽混凝土碳化深度较深，多数碳化深度为6mm，混凝土的强度推定值的平均值为20.1 Mpa，强度等级不满足设计的C25混凝土的要求。 = 3 * GB2 、该桥梁跨预制板有几处渗水和破损露筋景象。桥梁墩台渗水，桥台台帽和台身有多条裂痕，桥墩墩帽有破损。桥台护坡破坏，桥墩细微冲刷。桥面伸缩缝破

3、损，路面有大量裂痕和破损区域，骨料外露，护栏破损，有跳车景象。根据上述病害情况，经对该桥进展综合评定为二类桥梁，必需采取一定的加固维修措施。桥梁维修加固施工方案：针对既有桥梁的损伤、缺陷及运用情况，按照抬高桥面标高、提高荷载等级、节约投资基金、减小施工难度、缩短施工工期的原那么，维修正造处置方案主要目的是提高桥梁的耐久性、平安性和运用性，防护桥梁混凝土继续劣化等，提高桥梁的承载才干以及对已存在缺陷的治理，我公司根据以往大量的旧桥加固阅历，结合业主的有关要求，对该桥的加固处置我们重点放在了对既有缺陷的加固处置及新加T梁上。1、根据，原墩台帽存在一定数量的裂痕，为了提高桥梁构件的整体性和耐久性，首

4、先必需对已有的裂痕进展治理。对裂痕宽度在0.15以下的裂痕，采用压抹改性环氧树脂胶泥的方法进展封锁，对宽度大于0.15的裂痕采用自动恒压低压注液态改性环氧树脂类化学胶液的方法处置进展治理，使之成为一体受力。 2、根据，部分梁体端部存在混凝土剥落、钢筋外露且发生锈蚀的景象。为了提高桥梁的承载才干和耐久性，必需对混凝土剥落、钢筋部位进展维修处置。采用对裸露钢筋彻底除锈后，凿掉周围曾经存在损伤的砼后用改性环氧树脂砂浆进展修补的方法进展维修加固。 3、根据，桥台前墙处、侧墙均发现裂痕。为了确保桥梁的平安，对石料砌体裂痕采用高压压注水泥砂浆的方法进展治理。 4、根据，原桥的桥面系和栏杆损伤严重。为了提高

5、桥梁通行的荷载等级，确保桥梁的运用平安，同时提高桥面标高，采用的加固改造方法为：撤除原桥桥面铺装、栏杆，重新浇注原空心板间的绞缝，再现浇新桥面铺装层和防撞栏杆，新的桥面铺装层与原空心板构成整体共同受力。 5、0号和2号桥台无冲刷景象，1号桥墩有细微的冲刷。对1号墩处采用抛填片石的方法进展冲刷防护。四、构造设计、桥跨构造设计改造后的构造方式：2-16m钢筋混凝土空心板梁。下部构造采用原桥的桥台，根据该段212线路面改造设计图，桥面设置0.812%的纵坡由于该段线路纵坡设计重新设计，可根据调整后的纵坡在施工时进展调整，双向1.5%的横坡，桥面标高按照212线改造后的标高进展设计。、上部构造设计原空

6、心板 按照新加桥面铺装层参与受力的原那么，对原桥空心板进展计算分析，该桥原空心板能满足通行设计荷载等级要求。并对原板存在的缺陷进展治理和补强。 内力计算采用平面杆系有限元程序，荷载横向分配系数采用刚接梁板法计算。桥面铺装层 桥面横坡利用原桥墩、桥台铺装层为24厚C40防水混凝土+4厚的AC-13沥青混凝土罩面。桥面铺装层中设15*15的12的双层钢筋网格。防撞栏杆桥梁两侧设置防撞护栏。护栏的资料规格、制造工艺、施工安装、质量要求和验收规范应符合JTG F80-2004的要求。桥面排水 桥面排水构造满足每平方厘米排0.4平面米桥面水的要求设置。每隔5米设置一道泄水管，上下游对称设置，全桥共设置1

7、6套。伸缩缝 全桥设2道伸缩缝，分别位于两岸桥台处。伸缩缝采用浅埋式型钢伸缩缝，可参照有关厂家消费的WCF-80型浅埋式伸缩缝进展设计，有关加工工艺技术条件可向厂家联络。 五、下部构造设计 根据检测报告，本桥桥台根底无冲刷。1号桥墩有细微的冲刷，对1号墩处采用抛填片石的方法进展冲刷防护。对墩台存在的缺陷进展治理。 根据计算分析，根底满足通行设计荷载的要求。六、主要资料 、资料及运用部位C40防水砼：桥面铺装层AC-13沥青砼：桥面罩面铺装层C25砼：防撞栏杆C30：搭板R235和HRB335级钢筋：加固改造构件各部位改性环氧树脂砂浆：露筋、砼剥落等部位修补改性环氧树脂化学砂浆：裂痕修补、露筋、

8、砼剥落等缺陷治理、资料要求 施工中一切进场资料除必需满足外，尚应满足如下要求： 1、 钢材：一切钢材的机械性能必需符合GB1499-79的规定，施工中进场的资料必需具备厂方出具的技术鉴定书外，还应在工地上分批抽样送检，以确保质量。2、水泥：质量应符合GB175-1999，必需运用大厂水泥，工地的水泥按存储条件及时间的不同，定期抽样送检，以确保水泥存储的质量。预制小箱梁、现浇湿接接缝及桥面铺装层所采用的水泥宜不低于42.5号普通硅酸盐水泥或普通水泥以及矿渣水泥。 3、砂砾石：C30级以上的砼要求采用中粗砂m2.5，C25级以下等级的可以用细砂、砼骨料采用天然砂、卵石料，应分级筛分。各种沙砾中的含

9、泥量以及其他有害杂质应符合桥梁施工技术规范的要求，制止运用碱质骨料拌合砼。4、钢板、钢管及型钢：采用Q235，质量符合GB700的要求。 5、普通钢筋采用R235、HRB335钢筋，抗拉设计强度值分别为195MPa和280Mpa。质量应符合GB1499-1998和GB13013-1991的要求。 6、焊接钢筋所运用的焊条及焊接质量必需满足JGJ081-2002的技术要求。七、维修加固施工顺序 由于本桥位于国道212线，交通忙碌，且必需保证道路的畅通，因此，维修加固施工采用半幅封锁、半幅通行的方法。首先封锁左右幅桥，右左幅桥通行，待左右幅桥施工完成且混凝土强度到达设计要求后，再封锁右左幅桥，开放

10、左右幅桥。 1、封锁半幅桥的交通，搭设支架，对原桥空心板、桥墩、桥台存在的裂痕和缺陷进展治理；2、撤除封锁半幅桥的桥面铺装层、栏杆等；3、对原空心板不密实或短少砼的铰缝重新浇筑板间的铰缝砼；4、对原空心板顶全面积进展凿毛、显露巩固的水泥石并冲洗干净后，钻孔植入抗剪衔接钢筋，并绑扎桥面铺装层钢筋网；5、浇筑桥面铺装层混凝土；6、浇筑沥青铺装层混凝土；7、浇筑搭板、桥台侧墙增高混凝土；8、浇筑防撞栏杆混凝土；9、混凝土养护，其强度到达设计要求后，开放本半幅的交通；10、封锁另半幅交通；11、反复上述步骤；12、开工验收，全面开放交通。 八、裂痕治理及缺陷修补施工工艺 、原桥面的撤除 撤除原有桥面时

11、，可逐跨进展撤除。撤除的建筑必需运走，不得抛于河中。桥面撤除采用人工撤除，不得损伤原梁体，并布置好平安防护措施，撤除建筑渣滓运输过程中加强环保措施，防止污染环境。、裂痕处置 为了加强梁体的整体性，提高其耐久性，首先对梁体裂痕进展治理。裂痕宽度在0.15以上，采用自动恒压低压压注公用裂痕灌注胶的方法进展压胶处置。裂痕治理流程图裂痕调查裂痕宽度丈量报监理工程师确认确定灌浆嘴的分布情况清洁裂痕粘接灌浆嘴密封灌浆嘴及裂痕口配置胶液灌注胶液确认注满胶液固化后根除灌浆嘴砂轮机打磨裂痕外表交付验收裂痕治理施工方法根据设计要求，针对本桥墩台、梁体各部位产生的裂痕宽度的不同，采用不同的处置方法，裂痕宽度在0.1

12、5以下，采用环氧胶泥封锁：大于0.15的裂痕采用自动恒压低压压注环氧树脂化学浆液的方法灌胶处置。根据设计文件要求，我公司选用环氧树脂类胶液，它与传统的环氧树脂相比，具有无毒、易操作、强度高、韧性好等特性。其技术目的满足如下要求：裂痕治理公用环氧树脂胶液指数目的 检验工程性能目的实验方法规范钢-钢拉伸抗剪强度规范值Mpa10GB/T7124胶体性能抗拉强度Mpa20GB/T2568抗压强度Mpa50GB/T2569抗弯强度Mpa30，且不得呈脆性碎裂状破坏GB/T2570受拉弹性模量Mpa1500GB/T2568抗压弹性模量Mpa1.510不挥发物含量固体含量99%GB/14683可灌注性在产品

13、运用规定的压力下能注入宽度.为0.1的裂痕现场试灌注固化后取芯样检查2.1、搭设备工支架在桥下搭设支架2.2、裂痕调查参照检测报告并现场普查裂痕数量及分布：检查裂痕数量、长度及宽度，对裂痕位置进展标识，并作好记录，报业主和监理。2.3、裂痕治理工序、根据标识的裂痕位置处，用角磨机打磨清楚裂痕外表杂物、浮浆和装饰涂料等，并用丙嗣如有油泽等将裂痕两侧20-30边缘处擦洗干净，再用气泵或小型空压机吹干净，吹枯燥。、为了使砼裂痕完全充溢胶液，并保证压力，同时保证浆液不外渗，用化学胶液掺入滑石粉拌和成的胶泥将灌浆嘴间隔30-50粘贴在纵向裂痕处，同时用该种胶液封锁灌浆嘴和裂痕外表，6小时后封口胶固化。、

14、压气实验：化学胶液封锁带硬化后，进展气压实验，气压控制在0.20.4Mpa，对漏气部位再次进展封锁。 = 4 * GB3 、将灌注胶液的甲乙组分按甲乙=31分量比均匀调配，留意每次混胶量不能超越800g。、混合胶装入压力灌注器内芯中，压浆罐与灌浆嘴用聚氯乙烯高压透明管相连，衔接要求严密不漏气，并透明胶管的另一端连在裂痕最底部的灌注嘴上，加压灌注施工时根据裂痕宽度大小，合理调整灌注压力，压力范围普通在2.0Kg4.0Kg,直到紧邻灌注器溢胶为止，取下灌注器，用快封胶封锁此灌胶嘴。、再从底部溢胶的灌浆嘴加压灌浆，反复以上的操作直到裂痕最上部灌胶嘴溢胶，待裂痕胶液18小时固化后，可去处灌胶嘴，用砂轮

15、机打磨裂痕外表。、根据监理要求和指定位置，采用超声波或钻孔取样检查裂痕丰满情况。2.4、裂痕的修补应留意以下几点：、进展灌浆前应对裂痕进展处置，将裂痕外表的灰尘、浮渣及松散层等污物清理干净，并用有机溶剂将裂痕两侧2030边缘处擦洗干净，坚持枯燥。、对于大于0.3的裂痕，应沿裂痕凿成“V型槽，槽宽与槽深应根据裂痕深度确定，完成后应利用紧缩空气清理干净。 = 3 * GB3 、对于裂痕深度较深时，应沿裂痕长度范围内进展钻孔，钻孔的间距应为23m，钻孔后应去除孔内的碎屑粉尘。孔径大于10时，可以用粒径小于孔径的干净卵石填入孔径内，以减少耗浆量。、灌浆机具、器具及管子在灌浆前应进展检查，合格后方可运用

16、。、灌浆时应待下一个排气嘴出浆时立刻封锁转芯阀，灌浆压力应坚持稳定，宜为0.2Mpa。并要按照从下到上的循序进展灌注，当上层灌浆嘴有胶液溢出时，稳压5分钟后，密封该灌浆嘴，然后移至上一层继续施工。、当吸浆率小于0.1L/min时，应再继续压注几分钟方可停顿灌注。灌浆终了后应立刻撤除管道，并清洗干净。、待裂痕内灌浆液到达初凝不外流时，方可撤除灌浆嘴，并运用掺入水泥的灌浆液把灌浆嘴处抹平封口。、裂痕封锁后应进展压气试漏，检查密闭效果。试漏须待灌浆掖到达一定强度时进展，漏气处应予以密封至不漏为止或服从监理工程师的指示。 = 9 * GB3 、深度越深、裂痕越细，其压注压力越小，并延伸保压时间。2.5

17、化学灌浆施工必需遵守以下平安规范：、化学灌浆资料应密封储存，远离火源;、在配置和运用现场，操作人员应穿戴任务服及防护器具，并严禁在现场进食；、任务场地严禁烟火，并应配备消防措施。2.6采用自动恒压低压压注改性环氧树脂化学浆液的方法进展混凝土裂痕修补用的化学灌浆液应符合以下要求其性能应满足下面的要求： = 1 * GB3 浆液的粘度小，可灌性好；、浆液固化后的收缩性小，抗渗性好，具有瞬间固化特性；、浆液的固化时间可调理，灌浆工艺简便；、胶液必需具有一定的抗冲击、变形才干、浸透才干强。2.7裂痕封锁资料应符号以下要求其性能应满足下面的要求：、采用高分子树脂系粘结剂，具有很强的结合力、适当的柔韧性和

18、良好的耐腐蚀；、在较高的注入压力下不会发生崩裂渗漏，确严密实的灌注效果；、设计抗压屈服强度大于60Mpa，抗压弹性摸量4.010Mpa以上，抗剪强度大于11Mpa，粘结抗拉强度大于3.4Mpa。九、构造砼外表缺陷修补砼外表缺陷修补施工流程图砼外表缺陷调缺陷大小面积丈量报监理工程师确认凿除缺陷砼去除浮浆杂质至密实部位凿除面清洗干净对钢筋除锈配置环氧树脂胶液配置环氧树脂砂浆原混凝土外表涂刷胶液环氧砂浆修补砂轮机打磨修补外表交付验收外表缺陷治理工序 = 1 * GB3 、根据标识的缺陷位置处，用人工凿除原梁体的破损砼，去除外表杂物、浮浆和装饰涂料等，用高压气体吹净，并用丙嗣如有油泽等将凿除面处擦洗干

19、净，再用气泵或小型空压机吹干净，吹枯燥、如凿除后原钢筋锈蚀，用钢丝刷对钢筋进展除锈、配置环氧树脂胶液，根据环氧树脂的配合比，用量筒准确称量其各组成成分的用量，保证环氧树脂的性能，留意每次拌合胶量不能超越800g.、配置环氧树脂砂浆：将环氧树脂胶液组分按配合比均匀调配后，按照环氧树脂砂浆的配合比，在环氧树脂胶液中参与中粗砂，并拌合均匀。、为了添加环氧树脂砂浆与老混凝土的结合，在修补环氧砂浆前，在老混凝土凿除面涂刷一层环氧树脂胶液。、用环氧树脂砂浆在缺陷处进展修补，待环氧树脂固化后，用砂轮机打磨裂痕外表。、根据监理要求和指定位置，再用钻孔取样或其他适宜的方法检查混凝土外表缺陷治理情况。4.外表缺陷

20、的修补应留意以下几点：、进展修补应对缺陷进展处置，将缺陷砼凿除，去除灰尘、浮渣及松散层等污物清理干净，并用有机溶剂将凿除面擦洗干净，坚持枯燥。、对于缺陷处的钢筋，必需进展除锈。、环氧树脂和环氧砂浆的配置必需严厉按照配合比进展配置。、修补环氧砂浆时，必需施加一定的压力，用力涂抹。十、原构造外表的植筋处置植筋总体要求阐明本桥新加桥面铺张层部分在原构造外表采用了植筋处置，以添加新旧砼键的结合力和抗剪力。 植筋所采用的钢筋均为HRB335钢筋。 植筋钻孔直径为：12钢筋钻孔直径为16毫米：16钢筋钻孔直径为22毫米，32钢筋钻孔直径为40毫米。施工时不得随意增大钻孔直径。 为了保证施工质量，建议植筋加

21、固施工亦由专业加固施工单位施工。植筋施工流程图丈量放线标识钻孔位置钻孔清孔用毛刷去除钻孔浮渣用气枪清楚浮尘配置植筋胶液用公用注胶器从孔地底部开场向外填孔将钢筋插入钻孔道内，待612小时固化浇注新砼。植筋施工方法水泥混凝土浮浆和脆弱砂浆，使铺装层外表具有较高的强度。抛丸凿毛后要求骨料裸露率到达50%以上，构造深度到达4以上。经过抛丸凿毛后的水泥混凝土铺装层首先采用人工清扫，再运用高压水车冲洗至流出的水清澈为止。防水粘结剂的涂刷带抛丸凿毛和清理干净后的水泥混凝土铺装层外表完全枯燥后再进展防水粘结剂的涂刷。要求涂刷23遍，厚度均匀，拉拔强度1.0Mpa以上。铺筑稀浆封层待防水粘结层完全枯燥后，铺筑一

22、层SBR改性稀浆封层。 7、铺筑沥青混凝土 十一、施工要点及本卷须知 1、原空心板的绞缝重新浇筑时，混凝土必需震捣密实。 2、空心板顶面必需做凿毛处置并用清水清洗干净，然后将植入桥面铺装层钢筋N3、N4，再与铺装层N1、N2钢筋焊接成一体，以保证桥面铺装层与空心板梁顶砼有可靠的衔接。空心板必需全面积凿毛，并显露巩固的水泥石后，再冲洗干净。 3、为了加强新混凝土与原空心板的粘结，在浇注新的桥面铺装层砼之前，在原空心板外表涂刷一层与新浇注砼同水灰比的水泥净浆。 4、施工中钢筋的衔接方式：钢筋直径12时，钢筋衔接采用焊接，钢筋直径12时，钢筋的衔接可采用绑扎。 5、预制构件要求尺寸准确，并留意伸缩缝

23、预埋钢筋等预埋件和预留孔洞的位置。 6、施工过程中，应通读全套设计文件，各预制构件及现浇构造混凝土的过程中，留意预埋件的位置及准确定位。十二、其他设计阐明中的其他未尽事项，请详细参阅图中阐明，并严厉按照“公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000有关规定执行。该桥施工中间检查及施工验收应严厉按中华人民共和国行业规范JTGF80-2004执行。十三、桥梁维修施工组织方案：时间安排：2021年7月10日7月15日施工预备，7月16日7月20日，完成钢筋绑扎；8月30日完成混凝土浇筑。9月6日完成桥面栏杆钢筋绑扎。9月15日完成桥面栏杆混凝土浇筑。9月15日9月30完成搭板施工。人员按排：9号桥施工

24、队30人：管理人员3人，技术人员2人，钢筋工20人，木工6人，混凝土4人。施工顺序：设立警示标志、标牌、同时建立预制混凝土空心板场地并预制车辆控制进展单车道通行搭设腹拱支架撤除栏杆、栏栅撤除桥面铺装层撤除拱上填料撤除右半幅侧墙撤除腹拱撤除桥台前墙、侧墙上三层砌体砌筑中线侧墙浇筑横墙浇筑桥台前墙、台背施工二灰粘砾石基层、浇筑搭接板吊装混凝土空心板浇筑防撞护栏施工桥面铺装层施工桥面沥青混凝土铺装层安装防撞护栏清理场地开放交通、施工另半幅。施工丈量：在桥的两端设置永久性导线点和水准点；对旧桥的中线、起始桩号、桥面宽度、跨度、线路纵坡、桥面横坡等进展复测，并与设计相对照；确定桥梁维修加固的桥梁中线、起

25、始桩号、宽度、线路纵坡高程、桥面横坡等并做好记录。1、车辆的控制及通行此桥梁施工是采取半幅施工半幅通车的施工方案。在桥梁两头200m外设置减速标志、单车道通行标志。在100m外设置交通控制栏杆，平安人员24小时值班，进展单车道通行。桥上行车速度控制在5公里/小时。2、钢筋：钢筋在现场制造和绑扎成型，钢筋的间距和焊接符合设计规范。3、模板：模板均采用钢模，模板厚度不小于3mm，模板的数量要满足施工的进度，模板加工精度要高，以保证横墙垂直度、轴线偏移、光洁度等目的符合要求,并涂抹脱木济。4、混凝土浇筑：混凝土采用集中拌合，原资料质量、混凝土施工配合比、坍落度等 必需符合施工规范要求，并应延续进展，

26、用插入式振捣棒振捣密实。5、养护：混凝土浇筑完成并已终凝，将混凝土覆盖后专人担任及时洒水养护。6、桥台侧墙：侧墙上三层撤除重新砌筑。砌筑质量、尺寸要符合设计规范要求。7、搭接板施工:在台背二灰粘砾石基层施工完成并到达养护期后进展搭接板施工。模板：采用平直无变形槽钢，涂刷新机油，用螺栓衔接。钢筋：按照设计要求现场绑扎钢筋，钢筋的搭接采用单面焊接，焊接长度不少于10d，钢筋间距符合设计要求。桥台上设置锚固栓，并铺垫油毛毡。搭接板与空心板接缝按桥梁伸缩缝技术要求和施工规范进展施工。混凝土浇筑：混凝土采用拌合站集中拌合，按照设计配合比进展混凝土施工，采用平板振动机振捣密，顶面抹平必需坚持毛面。混凝土终

27、凝后即覆盖养护。8、安装栏杆：在混凝土空心板吊装完成后即进展护栏座施工，按设计长度分段，现浇混凝土施工，每段端部设缝以沥青木板填塞，护拦墙 伸缩缝宽度与桥面伸缩缝一样，护栏墙浇筑混凝土时，在护栏墙上部预埋设计要求的钢件，混凝土的浇筑延续进展，插入式振捣棒振捣密实，洒水养护不少于7天。沥青混凝土铺装层施工完成后即进展护栏安装。9、清理场地，开放交通，进展另半幅施工。 五、质量保证措施1质量目的按交通部现行的工程质量验收规范，工程一次验收合格率到达100%，优良率到达90%以上。确保本工程创优质工程。2创优规划建立质量创优保证体系针对本管段桥梁工程施工特点和创优要求,对各管理部门的任务进展分解,制

28、定 “强化质量管理，严厉操作规程，消灭质量通病，实现全线创优。的质量管理方针，确立“从消灭质量通病入手，以严厉规范和验标为着眼点，以强化现场管理为龙头为创优原那么，抑制质量通病作为质量管理的首要内容，建立工程质量保证体系。工程质量创优保证体系图全面质量管理指点小组确定创优目的制定创优规划和措施制定创优管理方式质量管理保证体系组织保证体 系 施工过程保证体系思想保证体系组织保证体 系 施工过程保证体系奖惩制度评定制度检查制度创优制度检查制度奖惩制度评定制度组织保证体 系 施工过程保证体系新技术新资料新工艺运用奖惩制度评定制度检查制度创优制度组织保证体 系检查制度检查制度检查制度工程质量保证体系图

29、一级中铁五局公司最高指点质工程指挥部量管理各职能部门分管指点监理人员国道212线顺西路A合同段工程经理部工程经理二总工程师级质财务科办公室机材科实验室质检科工程科量采购、保管员内部质量审核员现场施工技术员检验、实验员文件资料管理员管理队长专职质检员桥梁施工队三级质量一、二施工队班组作业层施工操作人员队长管理3保证工程质量的组织措施建立各级指点质量担任制各级指点对于工程质量的责任：工程经理对质量任务全面担任,并进展组织、推进、决策，对本管段工程质量担任；工程副经理和总工对照质量目的，贯彻落实工程质量措施，督促、检查指点管段内的质量任务，对管段内工程质量达标担任；现场施工担任人对所管工程质量担任，

30、详细组织施工质量措施的实施，强化对施工过程的控制。指点分级担任、逐层保证，把工程质量的优劣列为考核指点业绩的重要内容，构成各级指点注重的局面，为实现工程质量创优目的奠定坚实的根底。建立质量保证体系针对本工程特点和质量目的的要求，对各管理部门的任务进展分解，建立健全的质量保证体系，从机构、人员和运转机制三方面构成完美的内控网络。在工程建立的全过程中，仔细贯彻执行ISO9002规范，各参与施工队严厉按程序文件的规定做好任务，加强管理，稳定成果，铸造精品，提高工程质量的保证才干。强化质认识，依托全员创优。对工程质量要高起点，严要求，特别是第一管理者的质量认识，创优认识，要规范高、管理严、作风好，全体

31、职工要结实树立起“百年大计，质量第一的观念，将质量目的层层分解，细化落实到班组、个人，做到质量重担人人挑，人人肩上有目的，从每道工序开场，从分项工程做起，加强施工过程的控制，自始至终把好质量关，同时针对工程重点、难点，建立以班组为根底，技术人员为中心的QC小组，并开展活动，确保整个工程质量处于受控形状，开展创样板工程活动，坚持样板引导，全面推进原那么，点面结合，构成群众性创优局面。建立质量创优鼓励机制，发扬经济杠杆的作用，实行奖惩制度。建立质量检查制建立各级质量检查制度，工程部采取定期和不定期相结合的方式，每月进展一次，各施工队每旬进展一次。质量检查由主要指点组织有关部门人员参与，外业检查、内

32、业检查分别进展。外业检查对照部颁验标对工程中线、程度及工程构造尺寸、强度和检测工程进展实地量测，做出记录，作为评定质量等级的根据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备情况等能否清楚、齐全、完好、符合规范，按检查方法做出检查评定结果。各级设立质检工程师及质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检任务，分级进展分项、分部和单位工程的质量评定。仔细执行合同条款，自觉接受建立单位、监理单位对工程质量的检查督促。严厉执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进展的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必需及时采取有效可

33、靠的措施进展返工或返修。4施工过程的质量控制方法和措施1技术保证措施组建精测组，担任全管段丈量。严厉丈量复核制，确保建筑物定位准确，中线程度准确无误。建立工地实验室，加强对各种原资料质量的抽检复测，完成土建、圬工、钢材等的各项工程实验，为科学组织施工提供根据，进展质量跟踪检测，对数据进展统计分析、整理、反响、指点施工，确保工程质量。2原资料的供应质量保证措施拌制砼用的水泥各项技术目的，必需符合相应的国家规范，运到工地的水泥，应有供应单位提供的出厂实验报告单，并按水泥种类、标号和出厂编号分别进展检查验收，对不合格水泥不得运用。拌制砼应采用巩固、耐久、粒径在5mm以下的天然中粗砂做为细骨料，运到工

34、地的细骨料，应按不同的产地、规格、种类分批储存。实验部门应提供实验报告单。砼用粗骨料，应为巩固、耐久的碎石、砾石，各项技术目的必需符合规范规范。拌制和养护砼用的水，必需符合有关规定，凡能饮用水，均可作为拌制和养护砼之用。为改善砼的技术性能，可在拌制砼时适当掺入化学外加剂，各种外加剂由专门的消费单位供应，运到工地的外加剂无论是固体、液体，均要有适当的包装容器。并随附产品鉴定合格证书，要分批分类存放，防止蜕变。在运用前必需仔细校验、拌制、确认。钢材的技术条件，验收规范和实验方法必需分别符合现行国家冶金部规范。进入工地的钢材，均应附有制造厂的质量证书和验收报告单。工地实验工程师，应按有关规定对购入的

35、钢材进展检验，填发“钢筋实验鉴定报告单作为运用本批钢材的根据。在运输和储存过程中应防止锈蚀、污染，防止压弯，按厂名、级别、规格分批堆置在仓库内，并架离地面，悬挂标识牌。六、平安保证措施：贯彻“平安第一，预防为主的方针，在工程部的“平安保证体系内，完善桥梁施工队的平安保证体系。经理部和各施工队分级担任，以加强施任务业现场控制和职工的平安消费教育为重点，开展创建平安规范工地活动，确保本工程施工及行车平安。1平安消费目的(1) 无汽车行车责任艰苦事故。(2) 无人身重伤及其以上事故。2保证平安的组织措施(1)严厉执行平安消费责任制度工程部、队长、领工员、操作工人及各级职能部门严厉执行平安消费管理责任

36、制度。工程设平安质量部安检工程师，施任务业队设兼职安检员，班组设兼职平安员，构成平安消费网络，做到指点到位，任务到位，分工明确，责任到人。(2)加强平安消费教育工程开工前，对一切参与本工程施工人员进展平安消费教育，组织学习铁道部有关施工平安规那么、规定，特别是桥上的平安消费教育。坚持每周不少于两小时的平安教育，由主管工程师或平安技术员针对施工工程，结合有关现行的规范、规那么上平安技术课。对特殊工种，电焊工、机动车司机、电工等经培训考试合格后，持证上岗操作。(3)仔细落实平安技术措施为确保各项施工平安技术措施的顺利实施，经理部指派专门指点，担任平安任务。在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工方案时，必需同时制定和下达施工平安技术措施。施工技术难点工序、新技术、新工艺和高空、起重作业，必需制定专项平安技术措施进展技术交底，并组织有关专业人员进展实施，否那么不准进展施工。建立健全平安技术检查制度各级单位必需建立平安检查制度，经理部每月一次，施任务业队每旬一次，工班一日一次。检查时指点带队、组织有关人员参与，发现问题填发平安隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，专人复查。执行平安消费奖罚制度,强化鼓励和约束机制经过经济与行政手段的有效结合，将平安消费与干部职工的切身利益严密挂钩，各参战单位制定平安消费奖惩方法，定期考核兑现，使干部全面加压、职工全员负载，